735 отзывов о Mazda 3

Всем привет!Хочу поделиться опытом владения MAZDA3, 1,6 АКП, комплектация “Туринг”, 2005г. выпуска, пробег на данный момент 70,000 км. Покупал у знакомого год назад с пробегом 54 тыс. км. До этого была SKODA Octavia, 2000 г.в., 1,6 механика. Так что для субъективной оценки буду сравнивать со Шкодой. Автомат выбрал только из-за жены, ей нужен автомобиль для разъезда с ребенком, а с механикой она ни бум-бум.Первое на что обращаешь внимание – это конечно дизайн автомобиля, идеальные пропорции кузова, стремительный силуэт, в меру агрессивный дизайн.Сразу привык к габариты и обзорность тоже хорошая, места внутри столько же, как в Октавии, только на заднем диване (при моем росте 190) голова упирается в потолок, комфортно себя почувствует человек до 176 см. (в пятом Гольфе по просторнее будет). Багажник по объему приличный, если грамотно уложить, влезает комплект резины 16R.А вот что действительно удивила – это управляемость, рулежка настолько резкая и четкая (я даже, в начале, во дворе бордюры задевал), что до сих пор не нарадуюсь, реально переднеприводный BMW. Повороты проходишь как по рельсам, даже на предельной скорости. Единственно, что на МКАДе очень чувствительна к колее, на скорости под 140 реально болтает.Порадовала динамика, учитывая автомат, но только на старте. Когда движешься в потоке на 60 км/ч и нужно резко ускорится – педаль в пол, рев движка, но собственно ничего и не происходит. При агрессивной езде автомат переключатся с заметной задержкой, особенно при резком ускорении, ручной режим вообще фуфло, также тупит. Со временем, конечно, привыкнуть можно, но сейчас я хочу механику больше, чем хотел автомат, когда ездил на ручке. Расход топлива в городе укладывается в 10л. на 100 км.Многие ругают жесткую подвеску, но я считаю её вполне комфортной, достаточно плотной, но ни как не зубодробительной, в Шкоде точно так же было.Ещё отличны тормоза, очень четкие и цепкие, и ABS грамотно срабатывает.Но вот что действительно раздражает, а точнее бесит, это шумоизоляция, которую, похоже, вообще забыли положить, движок слышно уже с 2000 оборотов, после 4000 напрягает слух. В дождь едешь как на моторной лодке (волны плещутся за бортом), шины слышны на любой скорости, вообщем приятного мало.И конечно качество материалов: я и раньше от многих слышал, что японцы любители экономии, но как-то не понимал каким образом, вроде сидишь за рулем, привлекательный интерьер, всё аккуратно, приятный руль, удобные сидушки, всё как у всех. Но японцы молодцы, всё что находится в непосредственном поле зрении и постоянном контакте с водителем нормального качество, а вот всё остальное желает оставлять лучшего.Например: Ручка стояночного тормоза сделана из приятного, фактурного пластика, а вот кожух самого рычага из какой-то гавёной китайской резины, Обшивка потолка проминается под любым усилием пальца и по ощущением сделана она из того же материала, что внутренняя вставка в коробочке под ювелирные изделия. Лишний раз не хочется пользоваться противосолнечными козырьками, похоже их сделали из переработанных отходов. Обивка багажника и пола тоже не выдерживает никакой критики. Я вообще рекомендую всем кто собрался покупать Матрешку нагнуться и посмотреть под задний бампер и под панель приборов в районе педалей. Ощущение такое, что производитель просто забыл установить половину элементов интерьера и экстерьера.Еще хочу отметить несколько косяков, которые периодически портят жизнь:1) Отсутствует регулировка “паузы” стеклоочистителя, т.е. на подрулевом рычажке присутствует только 3 фиксированных положений работы дворников. Реально напрягает, особенно между 1 и 2 положением. Лучше покупайте с датчиком дождя.2) У подрулевых переключателей достаточно тугой ход, плюс расположены они далековато от руля, лишний раз поворотники включать не хочется.3) Очень малый дорожный просвет, чиркаю всё подряд, расстояние от асфальта до защиты двигателя 10см!!!! Сам проверял.4) Нет отдельной кнопки омывателя фар (который, при отсутствии ксенона, понапрасну тратит омывалку). Но есть исключения, омыватель не работает при выключенном ближнем свете и, когда загорается сигнальная лампа уровня этой самой омывающей жидкости (которая загорается при наполовину пустом бачке).5) Недоделанный борт-компьютер. В отличии от Октавии, он не показывает последнее время, расстояние и среднюю скорость пройденного маршрута. Только общее расстояние и общую среднюю скорость.6) Зимой, да и просто в грязную погоду – невозможно открыть или закрыть багажник и не испачкаться, внутренней ручки крышки багажника соответственно нету. Так же не предусмотрены ни крючки, ни петли. Пакеты из магазина летаю по всему багажнику.7) Непонятно также, почему нет отдельной контрольной лампы включения фар ближнего цвета???8) Не регулируется подлокотник. Я сижу в самом крайнем положении (по высоте и длинне) кресла, так что подлокотником пользоваться получается, но чем водитель меньше, тем подлокотник ему бесполезнее.9) Очень тонкое лакокрасочное покрытие: у трехлетней МАЗДЫ сколов столько же, сколько у восьмилетней Шкоды.10) В дождь климат-контроль, в автоматическом режиме, не справляется с запотеванием стёкол. И при нажатие кнопки «авто» постоянно врубает кондей, причем при любой погоде.P.S. И вот ещё случайно обнаружил, более неудобного домкрата как у Матрёшки, я ещё ни разу не видел.Но есть у автомобиля ещё один большой плюс, который частично скрывает все вышеперечисленные недостатки. Это феноменальная надежность. Никаких серьезных поломок, подвеску вообще не трогал, лампочки и те не перегорают. За всё время было два глюка: однажды вечером перестал работать стеклоподъемник пассажира с основного пульта, на следующий день заработал и больше такое не повторялось. И один раз самопроизвольно полностью разрядился аккумулятор, причем в 0. После зарядки такое тоже не повторялось.В заключении хочу сказать, что автомобиль в целом получился не плохой, но на любителя, например, моя жена вообще не видит недостатков и очень довольна (правда она и половиной кнопок не знает как пользоваться). Для меня лично такая шумоизоляция и качество материалов не приемлемо, а про мелкие недочеты я вообще молчу. Ещё раз повторюсь, что все замечания для кого-то незначительные, а кто-то на это вообще не обратит внимание, но я всё это не придумал и не придираюсь, а просто сравниваю с автомобилем который того же класса, в более дешевой комплектации и появился на 6 лет раньше.И для себя я решил, что следующим авто точно не будет Мазда.Лучше вернусь к комфортному и продуманному VAGу, а точнее GOLF VI.

Еще не совсем понял. Напрягает постоянно включенный ближний свет.
очень маленький клиренс, цепляется за каждую кочку.
На трассе ведет себя предсказуемо, инф. руль.
шумновата.
Машина для жены, ей нравится. Машина изначально купленна для жены.
Опыт вождения жены 2 года на Калине.

Отличная машина , собрана не плохо, ни разу не подводила, в целом всё ок, будущий владелец не пожалеет о покупке, продаю в связи с покупкой новой 6-ки, удачи. Советую тем кто может оценить красоту и практичность, ведь не даром автомобиль года!

Езжу уже шесть с лихом месяцев накатал ≈ 12500 км. За это время не каких поломок небело. Начнем: Хороший внешний вид, панель не скрипит, сидеть водителю и пассажиру очень уютно даже на дальних поездках, правда для задних пассажиров место маловато(так что если хотите в дальние поездки вчетвером ехать не советую). По комфорту в принципе хорошо, но во шума изоляция, не ахти, хотя конечно тише чем в Жигулях, особенно из под арок. Музыка, не плохая хотя не отличная, иногда когда сильно громко включить, то задние двери пластмасса трещит не понят что. Да еще задней полки имеются резинки, так вот они скрипят мерзко, но это проблему решила изолента, под резинки подклеил и не скрипит. Дворники оставляют разводы. По поводу расхода компьютер показывает 11л/100км в городе, но примерно подсчитал что где то 9-10 л/100км, по городу, ну а если без пробок то гдето 7-8 л/100км. По трасе все зависит с какой скоростью ехать. Так что кто не решился купить, очень саветую.

Лучшая машинка в моей жизни! Проехала от Москвы до острова Ré в Атлантическом океане и обратно. Выходишь из нее через несколько часов езды, и чувствуешь себя так, будто в Ашан съездила за продуктами!!!

Читала чужие отзывы и видела, что люди оставляют одно слово типа "Ласточка"... А у меня не проходит отзыв по причине "короткости". Если сейчас не получится - не буду сильно мучиться. Машина хорошая, люблю ее. Даже назвала Машкою!

Все ок , только шумоизоляция храмает , у дилера делал шумку колесных арок и переднего капота , но нужного эфекта неполучил сам все буду переделывать как будет свободное время все остальное ок .
Р.S передние сиденья очень короткие под япошек делали у меня ноги устают при длительных поездках .

Читал много отзывы про угоны. Для тех кто хочет покупать новый автомобиль расскажу одну систему по которой угоняют новые авто.
Как правило, родные задние подкрылки на мазде войлочные, (пластиковые это доп. опция). На сервисных центрах где устанавливают сигнализацию и прочее оборудование, люди которые работают по наводке могут на кузов, под задний подкрылок налепить дубликут ключей и брелка от сигнализации, почему под задний подкрылок, я думаю понятно, они войлочные их легко вскрыть и сигнализация даже не сработает.
Случай, конечно редкий, но правдивый.
Будьте внимательны.

Предыдущее моё авто тойота-королла-2004г.в, тоже хорошая машина, но эта машина на несколько порядков выше, я очень доволен. единственное не пойму на такой сильный движок и только 4 передачи, ну и конечно клиренс. Скоро первый ТО - посмотрим что из этого выйдет. Я очень доволен!

Нормальная машина, очень удобна для езды по городу. Согласна, что шумновата, но поменяла резину, и стало более комфортно ездить.
Передний бампер низковат, поначалу цеплялась за бордюры при парковке, а впрочем машина удобная, комфортная, мне она нравиться.

Mazda 3 Hb 2.0 Sport.
Взял машину быстро, ждал всего месяц. Первое впечатление стильная, симпатичная, агрессивная. Авто, в принципе, хорошее, но скажу сразу, ожидал большего. Жаловаться на плохую шумоизоляцию, низкий клиренс и т.п. не буде, не актуально и так все про это знают. Хотя низкий клиренс позволяет лучше машине стоять на дороге, увереннее и крена на поворотах нету. Двигатель нормально тянет на любой скорости, правда расход в городе многоват 12-14 л. по трассе 8-10 в зависимости от скорости..Ездил на ней ни разу не подвела.

1 год и 8 месяцев эксплуатации. Понравилось: острый руль, жесткая подвеска, отличная тормозная система, приличный сервис дилера. Недостатки: при движении по трассе постоянно приходится подруливать, машина чувтствует малейшее дуновенье ветра, ее постоянно сносит; слабая шумоизоляция, посторонние скрипы и стуки в передней панели, жесткий пластик, большой расход топлива при движении по трассе, безобразные дворники, дорогое обслуживание у официального дилера и дорогие запасные части.

Привет всем ! Купив Mazda 3 я сам изменился !) Этот автомобиль несёт радость просто! Во время езды, улыбка с лица не сходит! При её весе 1.6 просто рвёт ! До 2х литров равных нет этой машине, т.к. не раз в этом убеждался). Я просто балдею от этой машины ! Я готов целовать её! за те деньги , что стоит Mazda 3, лучшего вырианта нет! Я советую всем этот замечательный автомобиль!

Машина прекрасна. Признаться глаз не сразу положил на нее. Когда решил поменять авто, стал выбирать среди японцев. Две недели пролистывания в интернете и несколько дней обхода автосалонов дали свой результат-я выбрал ее. А когда увидел ее на улице первый раз красного цвета-понял что я ее такую и хочу!
До сих пор она меня не разу не подвела. Умничка-ездит и радует меня.
Отлично держит дорогу(в повороты входим как по рельсам). Панель приборов очеень эргономична, управление климатом и всем остальным не затрудняет совсем. Салон достаточно комфортен.

Я долго искала машину. Хотелось найти машину не большую, с хорошим обзором и дизайном. Сравнивала будущую машину с фордом Фокус (новым), Ситроеном С4, Шевроле Авео, Сиат Леон, Фольксваген Гольф и Пежо 327. Ситроен - красивая машина, управление на руле - интересно, но опасно (не пианино все-таки), Пежо - что то нето. Сеат Леон и Фольксваген Гольф - красивые машины, но обзор для меня очень важен, поэтому они оказались вне конкуренции. Форд Фокус и Мазда из этих двух машин я выбрала Мазду 3. ставить сигнализацию

Машина хорошая, легко чувствовать себя с ней единым целым.Универсальна: подходит как для мужчины, так и для женщины, как для деловых поездок, так и для семейных. Покупайте.Это одна из самых надежных и приятных в эксплуатации машин.(Может и не продавать? Такая "корова" нужна самому.:)

Привет всем кто думает о покупке Мазда3Вот недавно купил с рук себе черный хэч,Туринг+,2007 год1.6 на руке,полный фарш.Пробег 57.000Работает как часы,на гарантии до 2010 года.По езде,сразу скажу выше всяких похвал!!!!В повороты вваливает как болид,стоит мертво,ни намека на снос!!в 90 градусов входил на 80 кмч--ну кто еще так сможет??????Подвеска комфортная, в меру жесткая,даже 1.6 валит за 10 до ста, это нормально)))) в потоке всегда первый, ну если конечно не стоит рядом Х5 на 5 литров или Лехус 470..Двиг крутится до 6800 об мин далее отсечка..первая 60 вторая до 95 третья 140...догонишь, уверен??? думаю вряд ли.По бензу скажу что не верьте паспорту,около 11.5--12 литров отдай..у меня рост 195 см,сзади сядет человек до 180 см легко--но тока вдвоем..не советую покупать машину дедушкам,бабушкам и разным тупнякам и тошналовам которые хотят тошнить в пробках до офиса...КУПИТе ланос!!!МАЗДА это машина для индивидуалов, молодых, успешных, шутрых, идущих в ногу со временем!!!!! если купил Мада 3 то крути до отсечки,японцы сделали это для тебя!!!Клиренс?? ну есть такая тема,но простите вы уверены что с клиренсом уазика вы пройдете так поворот???? это всего лишь расплата, за идеальные ходовые качества и баланс..Да и что за эти деньги мона купить? Фокус ? русский? нахрена он нужен????? фсё скрипит, тахометр рычит, обшивка брякает, звук двигла как на мопеде....старинный пассат Б5 или аудотью какого-нить 2001 года с пробегом под 150 косарей---нахрена она нужна?????????? что бы думать о запчастях,ходовой,ВАМ ЭТО НАДО??????????? мне нет!!!!если есть 450-500 тыс,берите и не думайте!!!!!!!! только МАзда!!!!

моя прежняя машина ВАЗ2112.ПОЭТОМУв М3 мне все очень нравится!нравится тишина(салон не гремит),нравится скорость,балдею от того как она рвет с места(со светофора мы первые),отделка салона,подсветка приборов.короче пока пищу!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Авто за свои деньги в 600~ 000 просто УРА! - Но для людей любящих погонять. Хорошо поднимает обороты и отлично держит дорогу (правдо не на штатной резине!). Комфорт на свои деньги, не сравнить с фокусами, ланцерами, гольфами и остальной порнографией! Подвеска нериально - жесткая, но по нашим ухабистым дорогам на ширине 225х17х45 отлично ведет и глотает не отбойниками, а диском и резиной. При скорости 235км можно еще из ряда в ряд попрыгать. Респект - курсовой! Мощности вполне хватает - но покатаешься на такой, захочешь большего! С места уходит от всех (ланци, фоки, субару -НЕ STI, БМВ 3 и 5 + всякое остальное), на ходу с такой скоростной планкой уйдет от большинства. Но не надо сравнивать с крупнолитражниками + турбина!!! Турбо - отдельная тема. В общем отличная машина, чеб порезвиться. Шумка - не очень - поэтому делайте выводы!

все устраивает, клиренс немного маловат, в целом нареканий почти нет. Динамика, расход топлива все устраивает за эти деньги, единственное у нас в регионе нет официального дилера и на ТО ездить приходитмся за 300 км. КПП механическое гораздо лучше чем автомат, очень цепко держит повороты, высокая информативность руля, если буду брать еще одну то трешку.

Очень нравится эта машина. Проехал 15 000 доволен, но понимаю, что это не пробег и все будет ясно гораздо позже. Выбирал между М3, ланцером и цивиком: при прочих равных в М3 я чувствовал себя наболее комфортно - салон просторный и удобный . На дороге машина ведет себя уверенно.