735 отзывов о Mazda 3

Машина для хороших дорог и города. Подвеска жесткая, это конечно + к управлению, но в длительной поездке начинает утомлять. Динамики в городе хватает с избытком. На трассе двигатель 2л провоцирует на быструю езду, контакты с гаишниками и ямами неизбежны. С первыми приходится расплачиваться деньгами, со вторыми - дисками (собираюсь брать второй комплект) Расход бензина: город - 11л, трасса - от 9 (если соблюдать ПДД) до 14 (если дорога гладкая и нет радаров). Вообще на хорошей дороге при скорости 170-190 кроме расхода бензина ничто не напрягает. Паспортные 220 с трудом, но выдает. Бензин - 92-й. На 95-м есть риск попасть на скорую замену свечей (родные должны отходить тысяч 100) Ради эксперимента заправлял 95-м, разницы в динамике и аппетите не заметил. Машина низкая, особенно это ощущается зимой и с тучными пассажирами на лежачих полицейских. Климат летом работает нормально, зимой при изменении скорости движения становится или жарко или холодно, приходится регулировать вручную. К эргономике претензий нет. Штатная музыка - не для меломанов. Шумоизоляция - по минимуму (задние подкрылки, которые стоят вроде как для снижения шума, сами являются источником стука) Машина в целом - на уровне одноклассников. Сравнивать с мерседесом или жигулями - некорректно.

Автомобиль хороший,особенно впечатлила управляемость,легко вхожу в поворот на скорости,руль для недорогой японки очень чуствительный!!!Хорошо держит дорогу и на 170-180 км.Много всего напичкано в Туринг +,и парктроник,и двухзонный климат,жалею что не взял стекло с подогревом!!!Шумоизоляция для мазды просто на высоте,коробка переключает быстро и без рывка даже при полностью нажатой педали газа!Расход топлива не превысил 14л на 100,хотя и езжу бодро!!!

общее впечатление от машины на твердое 4!Мащина очень низкая,даже если сравнивать с хондой!цена выше чем хонды!а разницы особо никакой!передние сидения если отодвинуть до конца назад,присаживаясьна заднее сидение ноги даже не влезут в салон!пробовали!!!!постоянно не работает прикуриватель,хотя в салоне каждое ТО об этом говорю,но в салоне работникам вобще все равно на покупателей!лишь бы денег сорвать!а про гарантию они и слушать не хотят!как выехала из салона через две недели перестал работать омыватель фар!!!приехала в салон,за мои деньги меняли....ну куда это годится????доехала до дома 20км опять не работает!!!!обслуживание -УЖАСНОЕ!только поэтому мазду больше никогда не куплю!Хотя не смотря на эти недостатки вобщем довольна свей машикой!

Привет всем! Купил Мазду, в октябре 2009г. с пробегом 19000км., мотор 1.6,год выпуска 2008. По началу всё устраивало,отличный внешний вид,красивый салон (только уж много крутилок управления различными устройствами,но со временем привыкаешь!), хороший, вместительный багажник, водительское место удобное, хорошо настраивается (много регулировок), переднему пассажиру места тоже достаточно,а вот сзади места не очень много. Многие пишут про плохую шумоизоляцию, я не жалуюсь, по моему всё в порядке, достаточно комфортно, да и акустическая система играет неплохо! В общем автомобиль не плохой, НО первое что мне не понравилось-это расход топлива:по городу (при умеренной езде)- 12-14 литров; по трассе- 9.5-11! для этого мотора я считаю слишком большой аппетит:(( Автомобили такого же класса,с таким же объемом и мощностью мотора,расходуют бензина на порядок меньше! Второе, и наверно даже более сильное разочарование настало, когда пошел снег! обдув лобового стекла,сделан намного выше места где находятся щетки стеклоочистителя, поэтому вся вода и снег превращаются в лед,соответственно намерзая на щетках, из под капота,к сожалению обдув также не предусмотрен,короче при движении это создает большие проблемы!!! Ну то что автомобиль низковат писать не буду, думаю,к аждому своё! Управляемость отличная,тормоза-СУПЕР! Омыватель фар советую отключить сразу, толку от него мало, а расход жидкости очень большой!!

Едет на 4-ку, управляемость очень хорошая. Жесткость нормальная (меня устраивает), не американец, конечно, но пойдет. Комфорт - лавки слабая боковая поддержка, на Фокусе лучше и удобнее, на Мазде какие-то простенькие они.Самая большая проблема - пластиковый салон: очень нежный, остаются царапины, если чуть небережно задеть. Шумоизоляция сзади очень слабая - шум реальный! Хороший, комфортный салон. Удобный багажник на 4+.ТО один раз делал на 18 000 (отдал 6-7 т. р. ), по моему, недешево... На следующее не поехал - дорого! Под панелью что-то открутилось и постукивает, также сверчок живет в передней пассажирской двери... Музыку можно оценить на на 4! Хотел поменять дворники но замену старым не нашел. Недавно словал на свадьбе антенну, шарик привязали - как менять ума не приложу. Предыдущий хозяин поставил ксенон - сейчас, по моему, могут начаться проблемы. Ободрал где-то юбку переднего бампера - нико подвешен. Была крутая тачка джип, пришлось поменяться - деньги нужны были.Сузуку Витара жене. Себе Крузака хочу... мечта!

По сравнению с предыдущей моделью шумка значительно лучше, 2 литра-красота, автомат думает быстрее. Ходовка более упругая, но такая же трясучая. Постоянно включённый ближний свет прощай! На Туринг+ задний парктроник в стандарте. Вообще напихали в неё намного больше, но и цена намного...

машина нормал, 1.6 хватает, надо делать шумку, боится боковой ветер, клиренс кто ездить умеет хватает, климат 5 баллов, жрет 11л в городе 92 го, задний порог весь в царапинах от каблуков, багажник нормальный, на трассе после 140 шумно, подвеска жесткая, мне такая нравится. Бензин любой заливай. На трассе 6 ую передачу надо, на 5 орет. 200 едет. ксенон хороший.Омыватель фар не нужен.

Автомобиль был хорош. Обзор в хэтче на все 100! Очень острый руль-в городе удобно, на трассе после 130 приходится быть внимательнее. Упраление всякими кнопочками и крутилками находишь интуитивно, всё на своих местах, только гидрокорректор фар где-то в слепой зоне под рулём. Напрягали омыватели фар, которые работают по какому-то непонятному алгоритму, брызгают когда хотят - толк нулевой, а 4-литровый бачок пустеет на глазах (вылечил сняв предохранитель). Мощности двигателя для города вполне, на трассе нужно 2.0

Девочку свою очень люблю и она отвечает мне взаимностью.Все ТО прходила у дилера,дороговато.Но проблем особых не возникало.Машинка служит верой и правдой.На дороге,даже в сильный гололед, держит себя уверенно.Для езды по городу незаменима.Для мужчин она кажется слабомощной,а для женщин самое ТО!!!

Отзыв посвящен новой мазде 3. С 19.01.10 г начал покупку, забрал в пятницу. В качестве обкатки совершил дальняк в субботу . Пересел с ауди а3 99 г в. О сравнении расскажу дальше, да и сравнивать хетчбек ауди с седаном м3 не совсем корректно. В ауди не всегда хватало 125 л с, поэтому взял двухлитровую, не радует тот факт что двигатели в новой м3 не обновляли. На предыдущем кузове мазды ездил всего несколько раз. В принципе и с 1,6 едет очень бодро и хорошо даже на низах. Как вариант ждал нового фф3, астры (все же наполовину германец), но взял м3. Внешний вид навёл на ассоциативные параллели со старшей сестрицей - шестеркой, но мне кажется внешне шестерка как то спортивнее, а вот тройка более кинетична внешне, хотя все это на вкус и цвет. Кстати цвет у моей - белый, смотрится элегантно. Очень жалею что не успел под акцию, продавались МРS за ту же цену что и двухлитровые... Но там только хетчи были. Не стал брать хетчбек, т к в новом кузове хнтчбек мне абсолютно не нравится, а вот седан меня чем то задел, хотя в старом кузове мне больше нравился именно хетчбек. Прошу не ругать меня за это в комментариях, поймите, о вкусах не спорят. Внутри все как в машине классом выше, однако это только на первый-второй взгляд, т к все таки на панели видны некоторые излишества, например бортовик на мой взгляд зря срисовали со спидометра сивика. Все таки сивик это 05-06 года, которые давно прошли, тем более что окончательно проектировали м3 еще до кризиса, хотя и в 2008 году, о чем свидетельствуют первые фото, появившиеся в июле 2008 года. В остальном нравится внутри (возможно только пока что нравится) практически всё. По поводу вместимости салона роста я высокого, сложения худощавого, возможно поэтому мне лично посадка - пребывание - езда понравились. На трассе не устал значит все нормально. Сидения прекрасно регулируются. Материалы отделки конечно далеки от ауди даже 99 г, но уже не тот бюджет что например в лансере. Кстати в ауди а3 мне тесновато было. ИМХО. Багажник не такой уж и большой, но несколько средних дорожных сумок с вещами/продуктами влезает. Единственно хотелось бы кожу и люк. Но это японец а не германец, ничего не попишешь. На трассе динамики не всегда хватает, самое лучшее место для подобных машин это городская среда. Еще раз подчеркну что жаль двигатель не форсировали наши азиатские соседи, все таки новая мазда 3 вышла через шесть лет (не учитывая незначительный рестайлинг 06 г) после предыдущей, могли бы хотя бы 2,3 л с 210 л с например ввести, но это малый средний класс, ничего не поделаешь. Расход у меня на трассе был 8 литров при 90-100 км в ч, пока не проеду 10 ккм, не буду гонять (а проеду я их за месяц-полтора). В городе расход 13-14 литров, прогревается быстро. Четкий отзыв и соответственно сравнение с а3 сформулирую после обкатки, а она для меня лично только после первых десяти км наступает. Надеюсь в машине не разочаруюсь. Думаю покатаюсь пока их маловато на дорогах, и возможно через года два продам, т к из данного класса ничего особо не нравится, да и скучаю чуть чуть по ауди, все таки японские авто не чета немецким.

Мазда 3, 1,6л, 105л.с., автомат, климат, год моей эксплуатации и есть чем поделиться. фотки тут http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4675302.html Машину брал 1,5 годовалую с пробегом 37000км, брал по объявлению, т. ч. историю не знаю. После диагностики замена масла, фильтров и !!! задних стабилизаторов поперечной устойчивости (кажется так называются). Ходовая. За год накрутил еще почти 50т, текущий пробег 85000км, диагностика -никаких нареканий, все работает на 100%. Я соглашусь, никаких посторонних звуков подвеска не выдает, дорогу держит превосходно, на скорости после 140 ощущение, что машину подменяют, прилипает к покрытию и управление становится еще приятней. На летней штатной!!!(еще родная) резине чувствуется колейность, что полностью отсутствует на зимней резине, она чуть уже. Тормоза очень хорошо контролируются, плавные или резкие выбираю сам, а не машина и покрытие. Тормозные колодки менял один раз, где то на 50-55т. пробега. Снег не особо влияет на управляемость, хотя скоростной режим я все же меняю, средняя скорость ниже, но со светофоров уходит отлично даже по скользкой дороге. Двигатель и коробка. Для вальяжной езды двигателя 1,6л 105л.с. вполне хватает даже с автоматической коробкой. Не буду заявлять, что это спортивный авто, но далеко не последний, мощности хватает и лихо тронуться, и при обгонах. Здесь надо отдать должное коробке, она моментально отслеживает изменение режима движения, но при этом вызывает восхищение плавность переключения. Слабо заметный рывок проявляется, когда АКПП с 4 переключается не на 3, а на 2 передачу, но это редкость, на 3 ей вполне хватает мощности для обгона, а вот если сам решил пульнуть, то и до второй опускается. В городском режиме АКПП стремится максимально быстро переключиться на 4 передачу, но это не сильно сказывается на тяге. Горки тоже распознает автоматом, даже на 60-70 км/ч не торопится переключаться выше 3. При движении в пробках сама притормаживает двигателем, отследив ваш режим движения. Расход при смешанном цикле город-трасса у меня летом с кондеем 8,5-8,7л., зимой с прогревом и большим количеством пробок 9,5-9,7л. 92!!! бензина. Машину перепрошили и адаптировали на 92 второй бензин. Салон. Мой рост 186, вес 105-107кг. Мне очень удобно в кресле, нет ощущения тесноты или сдавленности. Регулировка руля в двух плоскостях позволила соответствующим образом отрегулировать и кресло, т ч посадка очень удобная, обзорность тоже на высоте. Пластик наверное не самый дорогой и дизайн салона не последних моделей, но нет скрипов, стуков и никаких посторонних шумов от обшивки. Не могу то же сказать о шумоизоляции, оставляет желать лучшего. Приборная панель информативна, легко читается. Рычаги и кнопки управления расположены удачно, не приходится тянуться, а вот пепельница совсем не на месте. Решено установкой в подстаканник не штатной. Музыка тоже не высший класс, но если не для меломана, то вполне хватает. Прогрев салона в зимой при -15 -18 около 10-15 минут полный, а при наличии подогрева кресел это не долго. В подогреве нет регулятора температуры, что приводит к определенному дискомфорту, но быстрый прогрев салона это компенсирует. Кондей тоже работает хорошо, но надо выбирать направление обдува, иначе простуда гарантированна. Обслуживание. Замену масла и масл. фильтра произвожу каждые 10000км, что в 2 раза превышает регламент, т к ТО на этой машине каждые 20000км. Перечень производимых работ близок простому контролю работоспособности авто. Расход масла не меняется от замены до замены, вероятно и иномарки любят, когда двигатель прогревают до начала движения. Я автомобилем доволен, хотя и решил продать, хочу паркетник. Если кто то может сказать что дельное по Хонде ср-в, буду рад почитать, т к выбор пал именно на этот авто. P.S. Омыватель фар был отключен сразу, расход жидкости огромный, а толку по нашим дорогам мало. По кузову ничего сказать не могу, претензий к лакокрасочному покрытию у меня нет, но для профилактики полировку регулярно делаю, да и машина меньше пачкается. Мой стаж более 20 лет, включая 6 лет работы по найму в сп, т ч общения с иномарками у меня достаточно, писал как есть. Если кто хочет оспорить отзыв, то плиз, не будьте голословны, указывайте факты.

Не буду начинать с разглагольствования, приступим сразу к делу. Имеются 2 машинки: Mazda 3 1.6л комплектация Touring на ручке, покупалась в феврале 2008г. за 567.000., затем появилась вторая машинка Honda Civic 1.8л макс. комплектация Executive c автоматом, покупалась в январе 2009г. за 760.000. Пробег на данный момент 32.000 и 23.000 км соответственно. Отзыв будет написан в сравнении этих двух автомобилей. Итак, начнем. Ну во-первых хочется сказать почему именно эти машинки. Lancer - очень много негативного пишут про него, были бы времена IX, взял бы не раздумывая, а 10ка что-то не то. Crorolla - во время покупки мазды, думал только о мазде, когда пришла очередь покупки второй машины, хотелось что-нибудь более спортивного, у короллы макс 124л.с. с вариатором, который многие критикуют. Ну и второй машиной не хотелось "просто" фокус. А Астра както-то незаметно отпала, уже не помню почему... мб потому что не японец?! Внешний вид. Как говорится "на вкус и цвет все фломастеры разные". Если сравнивать наших Цушку и Матрешку, я даже затрудняюсь сказать, какая из них более привлекательна мне, но если взять матрешку в обвесе Sport - без сомнения я за Мазду. Салон. Без сомнения салон цивика футуристичен и более современен с его электронным спидометром и двух-этажной торпедой. Но мне более приятен и удобен салон мазды, тут и более приятное освещение приборов, и спящие стрелочки, и более удобная панель управления. Что касается кресел, то по удобству это без сомнения Мазда 3, как для передних так и для задних пассажиров. Мало того что у мазды больше места сзади, так и кресла намного удобнее. Единственный плюс цивика, это абсолютно плоский пол у задних пассажиров. Но у мазды тоже не без изъянов. Это просто ужасная реализация микро-климата в машине (хотя у мазды кондей а у цивика климат, поэтому сравнения мб не очень уместно), но задним пассажирам просидеть в мазде не открывая окошка, что летом что зимой(при работе кондея или печки) более часа просто не возможно, тупо становится очень душно. Шумка у этих японцев практически одинаковая, но общий звук у мазды на ручке слух радует больше :). Камни, брызги и т.д. в салоне слышны одинаково. На маленьких кочках трясет также везде одинаково, но на более больших канавах цивик раскачивает больше. Багажник что в цивике, что в мазде не ахти :). Но с умом и силой можно запихнуть очень многое :). Ну и как везде пишут это то что на маздах багажник не открывается из салона, и руки все время в грязные после его открытия. В этом разделе я бесспорно отдаю очко Матрёшке. Динамика и управляемость. Ну что сказать, Мазда 3 это эталон динамики и управляемости в этом классе и ЭТОЙ ценовой категории (не надо сравнивать с бмв, ауди и т.д.). Покупая вторую машину хотелось что нибудь более динамичного и современного, но цивик со своими 140 кобылами не кажется более спортивным и быстрым. Хоть он и выигрывает у мазды (правда на некоторые доли секунды, а это 104л.с. против 140л.с.), но ускорение в мазде даже на 1.6 кажется более динамичным, нежели чем на Хонде с автоматом. Как-то нет того ощущения, которое испытываешь в матрешке. Управляемость также более радует на Мазде, это и оптимальная чувствительность руля, и отменно настроенная подвеска, и работа педали газа, четкое переключение скоростей. Все работает на 5+. Единственно что, это длиноват ход педали сцепления. Цивик тоже радует управляемостью, но с маздой ему не тягаться. :) Проходимость. Тут у Матрешки боооольшие проблемы, даже при парковке на сравнительно невысокий бордюр обязательно цепанешь днищем. А будешь парковаться задом, можно вообще остаться без выхлопной трубы. У Цивика с этим дела обстоят лучше, на бордюры он залезает куда лучше. Так вот, есть дорога на дачу, там где проходит цушка практически ни разу не зацепив, Мазда едит тупо на брюхе. Ну и наконец Надежность и Экономичность. По поводу экономичности, то тут бесспорный лидер - это Цивик. Живя за городом и особо не попадая в пробки в городе, бортовой показывает от 6.8 до 7.2 л. В то время как на Матрешке это 10.8 - 11.6л. Только однажды ботовой показал менее 10л/100км, когда ездили в Европу. Тогда бортовой показал в среднем 8.6л и это по федеральным магистралям до Мюнхена. Испытания машинка выдержала хорошо. Никаких проблем по дороге не возникло, автомобильчик работал как часы. Кстати по дороги мы испытали одну особенность матрешки. :). Ехали значит, бензин на 0, заправок по близости нет, так вот после того как нам бортовой показал "осталось 0км" мы проехали еще 80км :))).... до заправки и машинка еще норм ехала, вот такие дела. Единственное, что случилось с маздой после столь длительно поездочки (5тыщ. км за неделю) перестал светить ближний, и что интересно сразу две фары :). Тупо поменяли по гарантии. Остальное работает как часы. К Цивику по поводу надежности тоже никаких нареканий, за год никаких поломок, даже мелких. Ну и наконец обслуживание. Нормо-час у мазды почти в полтора раза дешевле. По плановому обслуживанию Мазды на 5000 и 20000, под 3500р и 7000р соответственно. Кстати колодки влепил от фокуса :), как сказали делают на одном заводе, просто тупо название отличается, а цена чуть ли на в 2 раза дешевле :). У цушки на 7500 и 20000 плановое, под 5000р и 12000р соответственно. Ну по поводу надежности нареканий к автомобилям никаких, заезжал на сервис только чтобы поменять резину и сделать ТО. Ну и за фарами однажды на матрешку. :). P.S. Читая этот возникает 3 вопроса. Первое может создаться впечатление что я опустил Цивик, но это совсем не так, машина очень даже хорошая, но в сравнение с маздой такой получилась, не знаю даже из-за чего, мб просто мазда мне ближе по душе. Не нравилась бы Цушка давно бы продал и взял Мазду 2.0 но что-то сдерживает от этого)). Ну и второй совсем резонный вопрос, нахрена мне 2 практически одинаковые машины?))))) Дело в том, что сначала я взял Мазду 3, а потом девушке прикупил Цивик :) (Не заню почему, но она без ума от него) :)). Но в силу обстоятельств 80% времени на этих машинках катал я. Ну и наконец, чтобы я сам выбрал? ))) Даже не знаю, скорее Мазду 2.0, но с этим кризисом она стоит ппц, поэтому хочется попробовать уже немца Пассатика. Вот в общем и все, если есть вопросы, задавайте, буду рад ответить.

Очень хочется поделится своим мнением о данном автомобиле: Что понравилось 1. Очень понравился дизайн что снаружи, что внутри(простенько, но со вкусом, все под рукой) 2. Управляемость на мой взгляд на уровне,дорогу держит хорошо (особенно если поставить норм.резину),правда ужасно не любит колеи на дорогах 3.Считаю необоснованными претензии по шумоизоляции,да она слабовата,но Зачем мне объясните сравнивать мазду за 600т.р. и лексус стоимостью больше мазды раза в 2- 2,5.Да скрипы иногда проскальзывают, но напомню это не лексус, а у короллы-лансера и цивика тоже самое. 4.Достаточно экономичный двигатель(если не жать на тапку), особенно по городу, у меня 1.6 на ручке 5.Надежна.Проблем за 28т.км ни разу не возникло тьфу-тьфу..(пробег конечно еще детский),но в -30 заводится с первого раза,масло не ест,в машине не сломалось ничего с начала момента эксплуатации. Немного о минусах: 1.Под передним бампером у мазды спрятана золотая жила,жаль что не для вас а для продавцов,имею ввиду омыватели фар...например Пластиковая верхняя крышечка(чтоб ей) стоит всего навсего (гыы) 3200р,Помпа высокого давления 12т.р форсунки по 1,5 т.р и тд(Цены называю докризисные,сейчас,наверно,изменились,врядли в меньшую сторону) (Ремонтировал после небольшого ДТП,пострадало крыло и система омывки правой фары) 2.Низкий свес переднего бампера(цепляешь все бардюры,я молчу о поездке на дачу) 3.Завышенные цены на ТО для такой марки и класса авто 4.Качество ТО оставляет желать лучшего (Говорю про ЮС.ИмпекС, цены выше чем везде, а работают через ж...,еще и дверь поцарапали на ТО,и долго отмазывались что так и было, правда после угрозы просмотра пленки из цеха и сверки с приемным листом быстро ретировались и запалировали) Вот в принципе и все,на мой взгляд вполне достойный,надежный авто, за разумные деньги..

Автомобиль очень нравится, внешний вид, салон, управляемость. Мощность двигателя 1.6 недостаточно при разгоне, советую брать 2.0. За год эксплуатации поменяла лампу ближнего света, передние тормозные колодки и стабилизаторы устойчивости на задней подвеске (колодки 2000 р., стабилизаторы 7000 р.). Огромный недостаток - низкий дорожный просвет, смотрится хорошо, но цепляю каждую кочку, особенно зимой. Зимой запускаю без проблем в любой мороз. Больше проблем не возникало.

Купил жене на 8 марта уже ей 9 мес. нет никаких недостатков, правда от гарантии и сервиса отказался, потому что как таковой гарантии нет. В гарантийной книжке перечислены все самые дорогие поломки в авто, тобиж смысла нет. Нариканий нет, это у жены первая машина конечно уже есть задумка на что то повыше, а в остальном машина супер! Чтоб авто служило тебе на радость надо его беречь и тогда будет все хорошо!

Машинка замечательная! Надежная, маневренная, слушается малейшего поворота руля. Стремительный разгон, прекрасная курсовая устойчивость. Очень комфортный салон (нет ощущения пластмассового "совка"), восхитительный дизайн приборной панели с космической подсветкой. Очень надежная тормозная система.Расход топлива на 1, 6 - 8, 5л по смешанному циклу, на 2, 0 - 9, 5л на 100км. Салон автомобиля очень просторный. Багажник удобный и вместительный. На своей машине перемещаюсь вот уже третий год, никаких технических проблем. ТО проблем не вызывало, стоимость приемлемая. Покупали новый автомобиль. Рассматривали так же и Форд фокус и даже, о ужас, Сузуки Лиана. Однако, единожды сев за руль Мазда 3 на тест-драйве, не смогли отказаться от удовольствия владеть этим прекрасным автомобилем. Покупали как одну машину на двоих, но теперь у нас их две, через год купили мужу хечбек, 2,0л.Моим следующим авто будет новая Мазда 3.

Машинка 2006года выпуска рейсталинг 1,6 (104кобылы) владел ей ровно 2года и 7месяцев, но к великому сожалению разбил в хлам( боковой удар). За время владения было заменено: цилиндр сцепления рабочий (по гарантии через 5км пробега), задние короткие рычаги (по гарантии через 2 года эксплуатации) (из-за перегруженного салона:5человек и багажник до верху) , задний правый амортизатор(по гарантии через 2 года эксплуатации) (попал в яму на обочине), поводки дворников (по гарантии через 2года эксплуатации), опорный подшипник передний(по гарантии через 2 года эксплуатации), два раза противотуманные фары(по страховому направлению, раз в год), три раза стекло лобовое (по страховому направлению) все остальное только расходники: масла, фильтра и колодки. По моим впечатлениям машина надежная ни разу не подвела за все время владения и в критический момент спасла. Правда она шумновата и жестковата, зато по управляемости отлично.Так что кто желает погонять берите себе трешку не пожалеете, только приобретайте 2,0 или 2,3. P.S.А когда будите гонять не забывайте, что на дороге есть другие участники движения.

Привет всем ! Хочу поделится не очень позитивным опытом от владения мазда3 чёрного цвета,седан, 1.6 на ручке. Ессесно новой. Так сказать зум-зум по-русски. Дык вот его, (зума) здесь не стояло !! Хотя после девятки машина и порадовала легкостью, прежде всего легкостью управления, легко рулится, легко и быстро набирает обороты двигатель, машина показалась тихой , правда потом стал доставать шум двигателя на средних и высоких оборотах, достает скрип панели приборов.Салон скрипит.!!! С шумом я смирился, а убить "сверчков" не получается. Сиденья оказались не такими удобными в дальних марафонах,как думалось.Регулировки хорошие, к ним, кстати, претензий нет. Очень доволен управляемостью авто на скользком покрытии, уверенно, предсказуемо (если машина не на шинах от салона!). Также доволен динамикой в городе, на трассе откровенно слаба, в "потягушках" двигатель быстро задыхается . Жалко ли отданных денег? Нет . Нет не жалко, ведь в семье появилась вторая машина - Hyundai, которая несомненно получше. Такой вот зум-зум. Скоро продаю.

Привет всем ! Хочу поделится не очень позитивным опытом от владения мазда3 чёрного цвета,седан, 1.6 на ручке. Ессесно новой.Так сказать зум-зум по-русски. Дык вот его, (зума) здесь не стояло !! Хотя после девятки машина и порадовала легкостью, прежде всего легкостью управления, легко рулится, легко и быстро набирает обороты двигатель, машина показалась тихой , правда потом стал доставать шум двигателя на средних и высоких оборотах, достает скрип панели приборов.Салон скрипит.!!! С шумом я смирился, а убить "сверчков" не получается. Сиденья оказались не такими удобными в дальних марафонах,как думалось.Регулировки хорошие, к ним, кстати, претензий нет. Очень доволен управляемостью авто на скользком покрытии, уверенно, предсказуемо (если машина не на шинах от салона!). Также доволен динамикой в городе, на трассе откровенно слаба, в "потягушках" двигатель быстро задыхается . Жалко ли отданных денег? Нет . Нет не жалко, ведь в семье появилась вторая машина - Hyundai, которая несомненно получше. Такой вот зум-зум. Скоро продаю.

Авто просто класс!!! Покупалась у оф.дилера . Пересела со старой иномарки 1987 года.Конечно другой уровень. Машина удобная и надежная. Зимой никаких проблем нет. Держит руль великолепно. Автомат не тупит вообще. Мощность 1.6 уже маловата конечно,но для города самое- то.
Люблю Ласточку безумно,надеюсь будет служить мне долго.