735 отзывов о Mazda 3

Машину взял 2 недели назад с салона, выбор был сознательный т.к. до этого с женой объездили все салоны других марок-шкода, опель, шевроле, рено, мицубиси, короче сел в мазду , все-моя машина, у жены тоже загорелись глаза, хотя она не водит, а верный мой штурман.Пока сказать могу только одно-ЭЙФОРИЯ!Больше 3000 об. не кручу-обкатка, а машинка провоцирует хоть я и не Шумахер, мой вод. стаж 22г. через это я прошел на папиных Жигулях.Вблизи машина не такая, как на фотках, видео и улыбка на передке только радует, люди до сих пор оборачиваются вслед, внутри просто класс, особенно вод.место, кок-пит истребителя, хотя жене и сбоку хорошо, все под рукой.Шумоизоляция в норме, движок на средней громкости радио или сд вообще не слышно, по аркам песок не слышал, радует обогрев лобового стекла, в заморозки просто класс, подсветка приборов вечером-глаз не оторвать, штатная муз.хорошая, свет отличный. Посидите в машинке, поездите тест-драйв, сердце подскажет, брать или нет.Мы с женой считаем, что она стоит своих денег, не жалеем ни грамма.УДАЧИ!

Купила машинку с рук в 2009 году,, в идеальном состоянии,прокаталась уже 2 года и продавать не хочется., эстетично выглядит, подходит как для женщин, так и для мужчин) говорю как не любитель маленьких дамских автовсем советую сколько каталась проблем не встречала, мне очень комфортно, да и пассажиры не жаловались, сзади весьма свободно ехать троим пассажирамматериал достойный, приятный на ощупь)) отлично держит дорогу, комфортнаяразве что шумоизоляция достойна желать лучшего, хотя встречались экземпляры намного хуже на счет этого сказать не могу, я трусиха и до таких вещей не доходила на трассе ничуть не стыдно, машинка шустрая, понимает с полу слова в плане вложений меняла только расходники, не смотря на длительность нахождения у меня "ласточки")говорят что краш-тест у них проходит слабо, но по этому поводу сказать ничего не могу, не била..хотя был случай поломки, но по моей вине: пробила поддон(( и ехала!!! застучал мотор, узнала об этом только в автосервисе, проблема в том, что часто слушаю громкую музыку куда же без неё)) молодёжь меня поймёткстати, если интересно, делала машину в Жулебино, мастера специализируются преимущественно на Маздахоставили номаер телефона: 8 916 397 72 37 Вадиммастер оказался очень хорошим, работал качественно и довольно быстро, проблему обнаружили моментально) сделали ровно за два дня, поменяли коленный вал, шатун, запчасти все оказались в наличии (имелись новые и Б/У) а что самое интересное, так это сумма ремонта, очень даже не высокая в сравнении с другими сервисами я не спортсменка, вожу спокойно, соответственно расход не привышает 10 л в смешанном цикле движения мне кажется что цена себя вполне оправдывает, но это моё мнение в общем общее впечатление ооооочень хорошее))) прекрасный, удобный, комфортабельный и реально симпатичный автомобиль во всех его качествахсоветую всем, приобретайте и я уверена, что вы не пожалеете)))скажу, что в сравнении, к примеру, с Nisan Almera( на котором часто приходится кататься) намного мягче, спокойнее и тишеда и вообще симпатичнее

Всем добрый день!Решил внести свою лепту в череду отзывов марки Мазда3.Итак, выбирал авто в 2008г среди следующих марок: последний лансер (не понравился), ауди а3 (дорого вышло), форд(отпал по качеству отделки), хонда сивик(дизайн не понравился, да еще и робот), мазда3,6.Остановился на мазде. 6-ю новую ждать нужно было пол года, посему взял 3-ку автомат.Первые впечатления просто супер, автомат мягкий, 150л.с. хватает за глаза. Салон бежевый просто сказка(как в дорогих авто), не пачкается вообще!!! Ездили с маленьким ребенком на море 1500км в одну сторону, доехал за 17 часов без прблемм. На трассе мощи хватает не напрягаясь обгонять весь медленный поток, разумеется там где положено:). Все говорят про плохую шумоизоляцию матрешки, наверное мне повезло и у меня с этим проблемм нет(последний рестайлинг видимо устранил эту проблему). Сейчас тестил новую октавию, так после нее(по шумке) на моей матрехе едишь как на мерседесе.Итак достоинства: внешность, интерьер, динамика, зимой очень теплая а летом прохладная, низкая стоимость обслуживания, ну очень надежная.Недостатки: ну если только лкп-видны мелкие царапинки, нет подогрева форсунок омывателя, расход незамерзайки на омыватель фар.За время эксплуатации делал только плановые ТО. Поменяли по гарантии магнитолу(заводская прошивка-плохо ловила станции) и замена ГУРа(тоже заводской брак)-при стоянии в пробке от нагрева выключился ГУР, поменяли шланги и жидкость.Резюме: ИМХО самый надежный авто. Сейчас при выборе следующего авто попал в "просак". Дело в том, что супруга сейчас получит права и нужен авто б\\у за те же деньги с дешевым каско и к тому же надежный.Покопался в отзывах и по надежности более менее подходит Октавия, и КАСКО дешевле но.....с Маздой не сравнить. В общем если б не КАСКО для супруги с 0-м стажем даже не думал бы расставаться с Матрешкой, но жизнь диктует свои направления. Извините, отошел от темы.Ну а тем кто на перепутье рекомендую этот авто, не пожалеете.

Машина очень понравилась!
Отличная управляемость и маневриность. На крутых поворотах скорость практически не сбавлял. Для движка 1,6 хорошая динамика, расход же достаточно не большой! Но полная загрузка пассажирами и грузом ощущается. Мехническая коробка передачь удобная и в пробке не напрягала. Интерьер удобный и функциональный, больщшой бордачек. Богажник просто огромный, тем более если разложить заднии сиденья. Из минусов очень низкая. Дорожный просвет маловат, несколько раз цеплял лежачи. НО для таких случаев японцы придумали пластиковые накладки на пороги. Накладки и пороги целы ) Приходилось мирится с этим, так как думаю благодаря этому крена в паворотах практически нет.
Не пожалел что приобрел её, очень жаль продавать!

превосходный, мощный и тем более экономный авто , расход по трассе 6.3, если ехать в среднем темпе, город больше 8.0 по пробкам не показывал, климат контроль отлично работает, даже в самую жару, в ходу с нашими днепропетровскими дорогами немного жестковатая, но когда выезжаешь на трассу то авто в управлении не хуже субару (которых у меня было 4 шт, начиная - с 2.0 легаси 2005 г.в. , 3, 0 легаси 2005 г.в , 3.0 легаси 2008 г.в., 2.5 турбо форестер с тюнингом от STI) кстате тяга автомобиля на низких оборотах радует, а когда тахометр раскручиваете до 4000 об то едешь как на турбине.
Так что авто того стоит покупайте, довольно не плохой авто

Привет всем. "Матрёшка" у меня третье авто. Всегда считал, что все отзывы в интернете - это очень субъективное мнение каждого, что касается комфорта, интерьера и экстерьера конкретного автомобиля. Но сам столкнулся с ситуацией, когда мнение других помогает при выборе. Сам выберал авто читая статьи, тест-драйвы, сравнительные тесты, долгосрочные тесты автожурналов и автопередач, то есть специалистов которым есть с чем сравнивать. Но они ездят на этих авто в лучшем случае неделю, а нам нужен друг с которым жить плечом к плечу и преодолевать зной и морозы как минимум пару лет.Вот прошли эти десятки тысяч километров и пару лет зноя и морозов. Автомобиль своих денег стоит. В дальних поездках почти не устаешь (самая дальняя 1000 км). Ничего не болит и не затекает :-) . 4 взрослых, ребенок и полный багажник - пару остановок на перекус и всем поездка в удовольствие. И задний и передний ряд сидений удобен. Одним словом комфортно как для авто С- класса. Поездки до 500 км. вообще в кайф. А крутиться по городу просто супер-пупер. "Каждая жаба свое болото хвалит". И мне кажется, что большинству интересно какие же минусы.А как же без них, без этих минусов, нет универсального ничего. Больше всего не хватает - это клиренса повыше, но японцы создавали это авто не для украинских дорог. Поэтому жаловаться на низкую посадку не корректно будет с моей стороны "бачили очі, що купували". Авто для гладкого асфальта, а на кроссовер денег надо побольше. Из этого следует короткоходность пружин и амортизаторов - пробить подвеску до отбойников, а если еще полный экипаж, ничего не стоит, наплыв или впадина асфальта и ба-бах ... хотя пробить можно любую подвеску, просто на мазде это происходит чаще. А если вы аккуратный водитель - это не проблема. Я за 30тыс. только раз погнул диск - прокатали за 125грн. А вот когда бензин подняли к отметке 8.95грн. за литр и обещают до 10грн., то расход топлива для меня становится важным критерием. Так вот я не кручу двигатель до красной отметки, но до 4000 об/мин бывает - размеренно, в городском цикле, летом 10,5-11,5л., а вот зимой 12,5-14л. многовато как для мотора объемом в 1600 см.куб. несмотря даже на то, что АКПП. Загородный цикл пробовал по разному, если больше 90 км/ч, тогда в 7.5-8л., ну а если 120-140 ки/ч и на обгонах крутить до 5000 об/мин, тогда 10л. Данные цифры были сняты с показания бортового компьютера, честность которого была проверенна мной и имеет погрешность в +-100мл. Еще учитывая, что город в котором я живу 120тыс. чел. населения, где 10-минутные пробки только под новогодние праздники дня три. Смешанного цикла у меня не бывает, в основном мы с женой ездим по городу, а за город поездки учащаются только летом. И смешанный цикл актуален только в больших городах где от точки А к точке Б 20км и больше и так каждый день. Где больше половины пути проезжаешь по магистрали со скоростью 80 км/ч. Вот и решайте сами на сколько верить заводским данным о расходе топлива. Лакокрасочное покрытие легко покрывается микро царапинами даже о тончайшие ветки деревьев, но мазда одна из первых кто начал красить свои автомобили красками по современной экологически чистой технологии от этого посредственная устойчивость от механических повреждений. В целом меня устраивает MAZDA 3 Sedan. Расстраивает большой расход топлива и при загрузки авто 4 и больше человек уж очень близко брюхо к земле. За 30тыс. км. пробега только три плановых ТО. Замена масла и фильтров.Выбирая автомобиль гольфкласса в ценовом диапазоне 20 000 у.е. вы должны понимать, что это авто эконом сегмента, а не премиум.А жена моя влюблена в "матрёшку" да и меня все устраивает, если бы поубавить аппетит А-95....Если для вас низкий клиренс и расход бензина 11-12 литров в городском цикле не смущает, смело покупайте. Управлять трёшкой одно удовольствие. И в дороге она вас не подведет.Плюсы:Комфортный не маркий салон;Удобные сиденья;хорошая управляемость;гармония двигателя с АКПП;хорошие тормоза;достаточная динамика разгона;отличный климат-контрольМинусы:низкий клиренс;большой расход бензина как для 1.6;посредственная шумоизоляция;нежное лакокрасочное покрытие кузова.Безопасных Вам поездок в любой уголок планеты, и главное чтобы в удовольствие. Всем удачно выбрать своего "верного коня".

хорошая.компактная.сбитая машинка.оригинальный дизайн, хорошая управляемость.все удобно,просторный салон,хорошая обзорность, в морозы заводиться без проблем.мне нравиться,взял бы новую трешку,но испортили дизайн,убрали бы эту улыбку,неужели маздовцы не заметили,что популярность новой трешки сильно упала по сравнению со старой.

Привет всем. "Матрёшка" у меня третье авто. Всегда считал, что все отзывы в интернете - это очень субъективное мнение каждого, что касается комфорта, интерьера и экстерьера конкретного автомобиля. Но сам столкнулся с ситуацией, когда мнение других помогает при выборе. Сам выберал авто читая статьи, тест-драйвы, сравнительные тесты, долгосрочные тесты автожурналов и автопередач, то есть специалистов которым есть с чем сравнивать. Но они ездят на этих авто в лучшем случае неделю, а нам нужен друг с которым жить плечом к плечу и преодолевать зной и морозы как минимум пару лет.
Вот прошли эти десятки тысяч километров и пару лет зноя и морозов. Автомобиль своих денег стоит. В дальних поездках почти не устаешь (самая дальняя 1000 км). Ничего не болит и не затекает :-) . 4 взрослых, ребенок и полный багажник - пару остановок на перекус и всем поездка в удовольствие. И задний и передний ряд сидений удобен. Одним словом комфортно как для авто С- класса. Поездки до 500 км. вообще в кайф. А крутиться по городу просто супер-пупер. "Каждая жаба свое болото хвалит". И мне кажется, что большинству интересно какие же минусы.
А как же без них, без этих минусов, нет универсального ничего. Больше всего не хватает - это клиренса повыше, но японцы создавали это авто не для украинских дорог. Поэтому жаловаться на низкую посадку не корректно будет с моей стороны "бачили очі, що купували". Авто для гладкого асфальта, а на кроссовер денег надо побольше. Из этого следует короткоходность пружин и амортизаторов - пробить подвеску до отбойников, а если еще полный экипаж, ничего не стоит, наплыв или впадина асфальта и ба-бах ... хотя пробить можно любую подвеску, просто на мазде это происходит чаще. А если вы аккуратный водитель - это не проблема. Я за 30тыс. только раз погнул диск - прокатали за 125грн. А вот когда бензин подняли к отметке 8.95грн. за литр и обещают до 10грн., то расход топлива для меня становится важным критерием. Так вот я не кручу двигатель до красной отметки, но до 4000 об/мин бывает - размеренно, в городском цикле, летом 10, 5-11, 5л., а вот зимой 12, 5-14л. многовато как для мотора объемом в 1600 см.куб. несмотря даже на то, что АКПП. Загородный цикл пробовал по разному, если больше 90 км/ч, тогда в 7.5-8л., ну а если 120-140 ки/ч и на обгонах крутить до 5000 об/мин, тогда 10л. Данные цифры были сняты с показания бортового компьютера, честность которого была проверенна мной и имеет погрешность в +-100мл. Еще учитывая, что город в котором я живу 120тыс. чел. населения, где 10-минутные пробки только под новогодние праздники дня три. Смешанного цикла у меня не бывает, в основном мы с женой ездим по городу, а за город поездки учащаются только летом. И смешанный цикл актуален только в больших городах где от точки А к точке Б 20км и больше и так каждый день. Где больше половины пути проезжаешь по магистрали со скоростью 80 км/ч. Вот и решайте сами на сколько верить заводским данным о расходе топлива. Лакокрасочное покрытие легко покрывается микро царапинами даже о тончайшие ветки деревьев, но мазда одна из первых кто начал красить свои автомобили красками по современной экологически чистой технологии от этого посредственная устойчивость от механических повреждений. В целом меня устраивает MAZDA 3 Sedan. Расстраивает большой расход топлива и при загрузки авто 4 и больше человек уж очень близко брюхо к земле.
Выбирая автомобиль гольфкласса в ценовом диапазоне 20 000 у.е. вы должны понимать, что это авто эконом сегмента, а не премиум.
А жена моя влюблена в "матрёшку" да и меня все устраивает, если бы поубавить аппетит А-95....
Безопасных Вам поездок в любой уголок планеты, и главное чтобы в удовольствие.
Всем удачно выбрать своего "верного коня". Если для вас низкий клиренс и расход бензина 11-12 литров в городском цикле не смущает, смело покупайте. Управлять трёшкой одно удовольствие. И в дороге она вас не подведет.

Это мой первый авто. Сначало, не замечал плюсов и минусов, так как сравнить было не с чем. Начну пожалуй с коробки. Автомат с объёмом 1,6 - многие скажут мало. Ну а что вы хотите. Данное сочетание не предназначено для уличных гонок. Для средней размеренной езды вполне (хотя сам тихо не ездию). Расход конечно многоват для 1,6 где-то 12,5л/100км зимой по городу, всё конечно зависит от манеры езды. Так то всё равно достаточно резвая машина, хорошая манёвренность. Масло ест много, необходимо постоянно доливать. На заднем сиденье маловато места для посажиров. То что жидкости для омывателя хватает на мало времени это - да. Много теряешь из-зи омывателей фар. При большых скоростях (160 и более), если машина не загружена. Дорогу держин не очень, начинает кидать при поворотах. Шумоизоляция тоже не важная, особенно на шипах по асфальту ))). Немного потряскивает панель на неровной дороге. Так же лабовое стекло зимой, так как под резинку попадает вода и замерзает. Это минусы!
На самом деле, если взять по цене икачеству, очень не плохо! В сравнении с опелем астра, и форд фокусом, гораздо получше будет и превосходит в дизайне. А в целом, машина очень нравиться...

Шумная...... очень.....

Купить Мазду решила достаточно внезапно. До этого ездила на Форд Фьюжен, Форд Фиеста. Рассматривала как альтернативу Киа Серато и очень рада, что остановила свой выбор на Мазде. Хотя сейчас немного жалею, что не взяла тест драйв на Мондео, возможно, тогда я бы и изменила свой выбор, т.к. цена у этих машинок соизмерима. Внешне мне все равно больше Мазда нравится, но я человек практичный, да и Мондео уже другой класс.
Я - девочка, поэтому конечно для меня в первую очередь на выбор этой машины повлиял ее внешний вид. Многие ругают ее радиаторную решетку, а мне очень нравится, я люблю, когда машина "улыбается" (а не скалится, как Пежо, хотя многие сравнивают улыбку Мазды с Пежошным оскалом).
В своей машинке ценю эргономику пространства - все под рукой и на месте - очень удобно. Вывод большинства функций на руль - тоже плюс. Комплектация Туринг вполне самодостаточна, мне всего хватает, правда не помешал бы USB выход, так как СД-чейнджер уже вчерашний день, да и с флешкой удобнее было бы, а то эти диски - по всей машине не соберешь).
Машинка очень хорошо держит дорогу, все предсказуемо, быстро реагирует на манипуляции управляющего.
Я по нескольку раз в месяц езжу к родителям более 400 км в одну сторону по Киевской трассе, могу сказать, что ехать очень легко, не смотря на то, что по трассе очень большой траффик фур.Никакого дискомфорта на обгонах не ощущаю. Кстати, кто-то писал, что его Мазду делает только Х6, я абсолютно согласна, так как тоже почти всегда удается быть быстрее и впереди потока. И не нужно сарказма)) тут дело не в скорости и мощи, а в уверенности при маневрах. Я ее абсолютно чувствую.
Отдельно наверное стоит отметить приспособленность к нашим дорогам. По большому счету к ним приспособиться нельзя, однако по той же Киевской трассе (кто знает - тот поймет) я частенько вижу бортирующих бедолаг по обочинам, попавших на ямы, у меня же (ТТТ) за весть период (14 000км) пока ни одной ямочной проблемы не было.

Авто было куплено в феврале 2008 г. Авто для своего класса очень достойное. удобные сиденья (при поездке на дальние расстояния не устает и не затекает пятая точка), удобная панель приборов, более-менее вместительный багажник, отличная динамика управления, отличное качество пластика.Серьезных проблем за 3 года не было. Из минусов такие вещи, как: маловат дорожный просвет, докатка (хотя за всё время пользовался только 2 раза). За все время эксплуатации сам поменял 2 комплекта свечей (опять же бензин), тормозные колодки. На 40000 км. были заменены упорные подшипники (машина эксплуатируется на севере, а дороги здесь слабо сказать не очень, да и в основном бетонка), в месте с подшипниками заменена была задняя левая стойка (потекла) и по отзыву цилиндр сцепления (по-моему, не сильно вдавались в подробности). Всё это заменили по гарантии, так что вложений было ноль.Как писал выше, машина достойная, качество сборки хорошее.

О все характеристиках трешки исписано много бумаги и стерто букв на клавиатурах разных уважаемых господ экспертов и других к ним себя причисляющих. Я, как владелец не первой Мазды подряд, скажу так: машина любит себя и заставляет тебя уважать ее характер, только после о-очень плотного, долговременного и аккуратного знакомства с ней, она позволяет тебе понемногу наглеть, прощать твои ошибки и огрехи, но грубости и откровенной беспечности не прощает НИКОГДА. Это у нее в крови. Самоуверенные и дерзкие, считающие по-другому, быстро расстаются с ней (а скорее она сама от них уходит - к ворам или под "тотал"). Делаю ТО сам, расходники меняю чаще, чем положено по регламенту. "Глупо" - скажите? Зато надежно и правильно при условии, если помнить где живем (к сожалению). Короче Ваш это автомобиль или нет - поймете когда поездите чуточку... Смотрел весь Гольф-класс, по-моему - лучший вариант за реальные деньги (на тот момент).Е-мобиль.

Автомобилем, очень доволен, не разу не подводил за срок эксплуатации, динамика при объеме 1,6 (105 сил автомат) превосходна, но бывает не достаточно на трассе.Расход в зимней период 11л, в летний с постоянно включенным кондиционером 10л.Слабоватая шумоизоляция задних арок.странно, что в автомобиле 2007 года магнитола не понимает формат МP3. Тоже неудобно. Приходилось диски MP3 конвертировать в формат AudioCD, и только после этого слушать в автомобиле.Трешка — автомобиль в себе, если Вам нравится отточенная управляемость, красивый, удобный салон, надежность и продуманность.

Красота, да только:-бампера не в цвет;- зазоры как у отечественного автопрома (пер.бемпер-капот);- шумо-изоляции-нет!!!! (даже из-под крыльев "шумка" вываливается), но Японцы- молодцы умеют из ничего сделать Что-то. Еще просили написать- для кого такой расход, 10-ка точно, при любом раскладе, я в шоке (пытаюсь ездить плавно-расход практически не меняется, если верить борт.ком.).

Перед покупкой протестил несколько авто С-класса с аналогичным объемом движка и коробкой автомат, а именно: Новая Астра 1,6АТ; Шеви Круз 1,6 АТ; Рено Флюенс (Меган) 1,6 АТ, Тойота Корола 1,6 АТ, ФФ2 1,6 АТ, ну и соответственно Ма3да! Ну что можно сказать, из всего перечисленного адекватно едит именно Матреха и только она! Все конкуренты тупят и едут как самосвалы с двигателем от мопеда. Это и стало ключевым моментом в выборе, машина не просто едит, а можно даже сказать, что летает, вообщем от такого объема с автоматом никак не ожидал) Что также понравилось: управляемость супер, получаешь немеренное удовольствие от вождения, машина для водителя. Но и для семьи машинка также подходит, несмотря на то, что для задних пассажиров места ногам маловато, багажник моего хетча легко вмещает детскую прогулочную каляску, иногда вожу там собаку. Понравился дизайн авто, есть в нем харизма. Качество отделки салона на высоте, в отличие от предыдущей модели, а также от большинства вышеперечисленных конкурентов - в салоне царит мягкий приятный пластик, все смотрится достаточно "дорого". Музыка, учитывая что она штатная, - супер! В подлокотник подключаю мп3-шник - качество звука на уровне. И еще: хетчи я не люблю, всегда называл их ботинкам, но Ма3да смотрится супер! В машине очень много приятных мелочей, которые очень долго расписывать. К примеру, глубина бардочка такая, что кажется заканчивается он у переднего бампера).Комплектация Туринг плюс на мой взгляд оптимальная: 16 литье, парктроник, 2зонный климат, 5 ступенчатый подогрев сидушек, противотуманки, мультируль, эл.складывание зеркал и много всего прочего) 6 подушек безопасности, ESP, TCS уже в базе!
Из минусов: На морозе периодически появляются сверчки из под панели, но не постоянно. Если на переднем сидении сидит пассажир, то бардачок открыть не реально, ноги пассажира не позволят. Маловато места для ног задних пассажиров, но у большинства конкурентов места не больше. Жестковата подвеска, на плохой дороге не очень комфортно. Расход топлива - не маленький: по городу осенью бортовик показывает 13л/100км, зимой 14,6л/100км.
Вывод: машина немного дороже конкурентов, которые я рассматривал, НО я счастлив, что выбрал именно ее, поскольку по моему мнению, она не настолько дороже, на сколько лучше в плане ездовых качеств, дизайна, качества отделки салона. И, Мазда на данный момент собирается только в Японии! Если кому-то этот автомобильчик симпотичен, покупайте и не сомневайтесь ни капли, машина не разочарует, это точняк!

Владею своим автомобилем с 2008г. (покупал новым в салоне). Эксплуатация ежедневная. могу сказать точно-машина просто создана для молодежи! азартная управляемость, динамика на высоте-просто провоцирует "позажигать"!

хотя машина доставит удовольствие от вождения любому водителю: хочешь катайся спокойно и в результате приятно удивитесь расходу топлива (у меня сейчас 7,4 л на сотню, но нужно учесть что езжу преимущественно за городом, хотя за 10 дней новогодних каникул и покатушек по городу расход увеличился лишь на 0,1л!!!), а хочешь жми на полную, и двигатель 1,6 не спасует! вот тут на отлично сработает тандем коробка/двигатель/шасси.

Первую зиму отъездил без проблем: заводилась в -40 (прогрева не было) только в такой мороз печка не справлялась-прохладно в салоне, на следующую зиму поставил WeBasto так отпала и проблема с отоплением - заводится вообще с полоборота да еще и печке помогает!:)

Единственным минусом могу отметить не важную шумоизоляцию...на скорости гул покрышек начинает доставать, а шум от зеркал бокового вида просто очень сильный, вроде коэффициент лобового сопротивления один из лучше в классе, но тут видимо японцы слегка просчитались:)

Резюмируя скажу: надумаете брать-берите не пожалеете!!!

рассказывать много не буду смотрите мой гараж. там 5 этапов создания изменений моего авто.
оценки выставил.

Машинка на 5 с плюсом. Боялась что будет дорогой в обслуживании. Вобщем-то ТО конечно нельзя назвать дешевым и доступным, но это лишь маленькая ложка дегтя. В эксплуатации машинка очень приятная, разгон не плохой, по проходимости - ну конечно болота- пески - пашни не пробовала да и незачем, но сугробы проходит на ура. Незнаю как на автомате, но на механике вылезала всегда и без посторонней помощи. Машинка очень радует.

Купил Мазду в середине прошлой осени. Сейчас пробег 5000 км. Выбирал между Фордом Фокус, Тойотой Короллой и А5 Шкодой. Встречают конечно по одежке и в этом плане конечно Мазде не было равных. Проехался как водитель и пассажир, пообщался с владельцами марок и сделал выбор. В моем финале Мазда обошла Шкоду. А5 конечно сильнее по просторности салона и мощности движка, но Мазда имела фору в управляемости, качестве интерьера и экстерьера, да и жена на ней будет смотреться поорганичнее. Проехал пока немного, расход движка 1, 6 по трассе на скорости 100 км/ч 6 л, в городе, по Донецку с тянучками 8, 5л. Средний 7, 5 л. Шумоизоляция в норме, подвеска, судя по словам владельцев мазд с опытом стала помягче и не такой спортивной, что мне в принципе подходит. Скрипов в салоне пока не наблюдается, багажник достаточно просторный (думал будет хуже). Вобщем пока получаю удовольствие Если есть желание и возможность - надо брать