210 отзывов о Lifan X60

Лифан Х60 юзаю уже два года. Что понравилось, приятный дизайн, просторный салон, тяговитый и довольно экономичный двигатель, подвеска легко глотает неровности наших дорог, но надо не забывать про чувство меры, удоно садиться за руль, регулировки позволяют комфортно разместиться за рулём человеку любой комплектации, мой рост 190 см. жена 160 см, но тоже легко управляется с автомобилем. Что не понравилось, после покупки пришлось обратиться к дилеру подшаманили электрику, по гарантии, ещё отрегулировал двери, опять же по гарантии. Теперь по опыту, запускается в любой мороз, но не забывайте к зиме планово поменять масло и свечи, проходимость на уровне, движок хорошо тянет с полной загрузкой. Иной раз халтурю на нём, не подвёл ни разу.

Полгода назад в банке было отказано в кредите (и хорошо, наверное), пришлось искать автошку подешевле, чтобы вписаться в собственный бюджет. Я хоть и маленькая, но люблю большие машины, может быть, комплекс, может старею. В общем, когда менеджер хотел показать мне лифановский смайли, я его мягко остановила, спокойно, мол парниша, потому что Х60 приглянулся еще с порога. В общем после тестдрайва, изучения инфы в инете и на диллерских сайтах, было решено брать данный кроссовер. Нужно отдать должное мужу, он человек дотошный, машину смотрел разве что не с лупой, плюс читал отзывы, причем в первую очередь негативные. Из того что сбылось - шланг гура - меняли, ноу проблем - шум в салоне при большой скорости - делали шумовку, за свой счет естественно. Я сразу учла расходы, так что это не было сюрпризом. Из того что не сбылось: - ругают зазоры - мы их по попросту не нашли, менеджер отметил что этот момент был учтен производителем и успешно устранен - вонь пластика, дешевый материал оббивки - все быстро выветрилось, кожа - нормальное качество, но не супер, а вот качество отделки мне понравилось. - возникают проблемы при низких температурах - у нас все нормально работает, более того, производитель делает акцент на том, что авто сделано с учетом наших крепких морозов, так что у кого возникли проблемы - однозначно ехать в сервис и разбираться Собственно все, что вспомнила. А вообще у Лифана салонов куча, записываешься на тестдрайв и смотришь, щупаешь, слушаешь

Когда выбирал себе машину в этом ценовом сегменте, Лифан х60 сразу же привлек моё внимание. Внушительная гармоничная машина снаружи, просторная внутри. Присел за руль, отрегулировал по высоте - машина для меня. С моим ростом 1,80 м я себя чувствую вполне комфортно за рулем этого авто. На данный момент накатал на этом кроссовере около 55 тысяч километров и могу сказать, что машина на дороге себя ведет послушно. По нашим сопкам и ямам ездить на ней сплошное удовольствие. Если выехать куда-то с семьей - места всем хватает. В обслуживании тоже машина оказалась неприхотливой - никаких серьезных поломок за время эксплуатации не произошло. Все как обычно - замена масла, свечей. В общем, я этой машиной доволен, она меня полностью устраивает.

Жалею что потратил деньги проехал 11500км за обслуживание отдал 23000руб . цветет разваливается в общем говно . а ведь машине всего полгода.

Лифан X60 достаточно высокая машина, проезжаю где хочу, постоянно мотаюсь на рыбалку – X60 проезжает везде без проблем. Большой плюс езды на трассе – идет легко, набирает скорость быстро, но как правило еду в районе 110 км/ч, выше смысла гнать нет. На поворотах небольшие крены, но нужно приноровиться к манере езды этого авто, а он с характером – педали тормоза нужно выжимать полностью. А вот сцепление рычит уже от одного легкого нажатия, передачи четкие, но короткие, идет без провалов, удобный плюс при перестроении. Еще плюсы – большой салон и багажник, отличная печка и нормальный кондей. у меня с авто проблем никаких. немного тупил замок переднего пассажирского, но на ТО все устранили и больше я о нем не вспоминал. В салоне удобная панель, регулируемый руль и кресла, подушки безопасности, брал за 450 000 руб.. комплектация полная, я очень доволен!

Покупал лифана x60 в Орле. Фото делал еще возле салона. Сейчас еще протюнинговал его слегка: затонировал окна, обтянул пленкой пороги. Машина красивая, понравилась сразу, прямо душа легла. После некоторого времени взял его. По дизайну в вишне смотрится шикарно, по-моему мнению дороже, чем в других цветах. Много хромированных деталей классно сочетаются с кузовом. Внутри салон черная кожа с серыми вставками на панели. смотрится тоже шикарно. По ходовым качествам: машина достаточно проходима: спереди макферсон, сзади независимая трехрычажная подвеска. Но клиренс не такой большой как кажется, по неровной дороге трясет, но все же это не внедорожник, а скорее паркетный кроссовер. Все же не хватает ему до внедорожника полного привода. Но в целом едет он неплохо, на дороге и в повороте устойчив. Бензина ест мало для такого роста: в смешанном цикле около 9 литров. По трассе 7 с копейкой точно. Интерьер: внутри все стильно, просторно. Панелька сделана из жесткого пластика, но скрипов пока никаких нет. Хотя, думаю, что со временем появятся. Не очень удобно тахометр сделан, а вот скорость показывает цифровым большим табло. Много опций и все они под рукой у меня. Багажник и бензобак открывается изнутри слева около сидения. Смотрел- у лифанов у всех так. Еще багажник с ключа можно открыть. Авто достаточно тяжел, поэтому его в основном покупают мужчины. Безопасность: есть подушки безопасности, авс и ebd, трехточечные ремни спереди и сзади.Запаска полноразмерная, лежит под войлоком в багажнике. Еще туда же кладу инструмент. Багажник просторный, сидения складываются 60/40.

Решил и я написать о своем X60 Лифане, модификация База. Обладаю им уже 1,5 года, все нравится. Привлекла машина изначально именно своим дизайном, мощным бампером и высотой, смотрится очень достойно. Вторым плюсом стала цена - до 500 т.р., при этой цене и таким набором вкусностей, я полностью доволен. После того как попробовал прокатиться в салоне, вообще запал. В салоне кондиционер, штатная аудиосистема, обогрев стёкол, зеркал. Акустика приличная, музыка играет каждый день. Ночью X60 стоит под открытом небом, с утра легко заводится. кстати пока никаких ржавчин. но я дополнительно обработал кузов антикорозийкой. Заводится быстро в любой минус, полностью прогреть уходит в районе 20 минут. На ТО все быстро, обслуживание устраивает, накатали уже 31 000 км. У машины высокий просвет, ездить сейчас по заснеженному бездорожью не составляет труда, везде прохожу на ней. Резина для бездорожья стоит. Такая машина и за такую цену - отличный выбор!

Х 60 1.5 года белого цвета. Машину почти всю перексасили по гарантии, осталась крыша. Поменяно 2 раза контролер подогрева сиденья (один раз по гарантии), замена сиденья посажира. Замена заднего стекла, появился скол с внутренней стороны. Люк промокает. Салон просторный- плюс. Машина весит 1300 и зимой держит не очень. Сейчас есть желание избавится пока полность не сгнила.

Присматривался к китайцу уже давно, сначала хотел себе Сибриум, но потом передумал, покатался на внедорожнике друга и решил себе приобрести что-то подобное. Съездил на тест-драйв в салон. И в декабре 2013 года купил его в комплектации LUXURY. Сразу скажу - не жалею. Машина достойная, своих денег стоит. За год с небольшим единственная поломка - сгорела галогенка и ездил менять в сервис, потому как не понял, как поменять. И конечно ТО плановое с заменой масла. Машина динамична, устойчива на трассе, до 120 разгоняется хорошо, скорость незаметна в салоне, кажется что 100 примерно едешь. Так что надо посматривать. К педалям надо привыкнуть - у Лифанов это "больное" место, очень длинный ход. А вот передачи, наоборот, короткие. Наверно чтобы взбираться на горку было легче или выезжать из всякой подлости на дороге. По интерьеру и экстерьеру - никаких претензий, все очень достойно сделано, даже несмотря на сборку. Панель удобно, регулировка колонки рулевой 6 положений у меня. Кондиционер и печка хорошие, быстро и охлаждает и нагревает. Есть парктроник, обогрев зеркал, регулировка наклона боковых зеркал с салона, датчик света. Фары яркие и противотуманки есть спереди и сзади. Стекло водительское сделано хорошо - дальний свет встречных даже не ослепляет. Подушки безопасности водителя и пассажира - фронтальные. В общем комплектация богатая, но у меня она самая лучшая конечно. Но в базе тоже вполне достойно. Не бойтесь покупать китайцев, многие восточные компании недооценивались по началу российскими автолюбителями, а теперь очень популярны и продаваемы. У Лифанов на нашем рынке еще все впереди. К тому же ими уже преодолен большой недостаток - теперь сервис можно найти в любой глуши и с запчастями никаких проблем.

К покупке Лифана х60 мы с мужем пришли вполне осознанно, читали отзывы в интернете, изучил как достоинства, так и недостатки машины. Я очень хотела именно кроссовер, чтобы на дачу ездить, да и так большой и солидный автомобиль с хорошей проходимостью. Плюс двое детей, которых надо возить в школу, занятия и разным секциями. Следовательно, нужен просторный салон и большой багажник, чтобы загрузить рюкзаки, портфели все вещи, которые могут понадобиться в течении дня.Вообщем на первом месте при выборе машины стояли не понты, а практичность. Сейчас уже никого не удивишь ничем. Главное в авто для наших дорог это:-высокий клиренс-не привередливость в топливе-комфортный салон (расстояния большие, времени в машине проводишь много)По моему мнению, Лифан вполне подходит по всем параметрам. Расход в пробке 10-11, трасса 8-9. Именно поездки на дачу наиболее комфортны на этом автомобиле. По грунтовке вообще без проблем едешь, лужи тоже не пугают. С сочувствием смотрю на владельцев маленьких легковушек – им приходится здорово постараться, объезжая препятствия, а я могу не обращать внимания на ямки, грязь и колдобины.По трассе езжу 120 км/ч отлично едет, больше даже не разгоняюсь. Я аккуратный водитель и берегу свою жизнь. Резкие повороты руля на скорости при обгоне тоже не делаю, все спокойно и плавно. Еще плюс - это музыка с USB, флешки хорошо считываются, да по качеству звучание приемлемое. Кто ожидает каких-то невероятных чудес от машины за цену Лифана (в сравнении с ценами на другие марки), а потом здесь распинается и публикует гневные отзывы – ребята, вы не правы…. Я больше склонна к тому, что лучше взять менее крутую машину, зато новую и на гарантии. В итоге имеем Лифан Х60 - практичный кроссовер, без излишеств, для конкретных задач, на гарантии. Надеюсь, моя точка зрения понятна. Что я очень довольна автомобилем, тоже))))

У меня Лифан 2013 года, брал его в 14-м в январе. Прежде чем взять полазил по интернету почитал отзывы, попадались разные. Поездив год хочу поделиться своим опытом. Итак, проехал уже 21 тыс. км. Делал обкатку, не спешил, плановые ТО, делаю у официального дилера, понравилось делают быстро, за одно при первом обслуживание протянули электрику, отрегулировали замки, уже год, двери закрываются мягонько, даже жена привыкла не хлопать. Движок тяговит, подвеска жестковата, но в меру, благодаря ей автомобиль не "козлит" на "стиральной доске". Общее впечатление - классный автомобиль.

Прежде чем купить Лифан, долго вокруг него ходил примерялся, читал отзывы, почему-то видел много ругательных, но всё таки рискнул и ни разу не жалею. Опыт уже больше года, позади две зимы - не подвёл ни разу, в любой холод запускается уверенно. Откатал уже 35000 км. регулярно делаю плановое ТО у официалов, благо далеко ехать не надо, к слову, такое ощущение, что у Лифана их больше, чем у всех остальных иномарок вместе взятых. До Лифана использовал в основном легковушки, последним был Мицубиси Ланцер, небо и земля, вот он мне мозг сделал. Двигатель на Лифане шумноват, но тяговит, порадовал расход по городу(не в пробке) умещаюсь в десятку, не ожидал от машину таких размеров, приятель на Шеви Ниве заливает больше. Нравиться как автомобиль себя ведёт на дороге, мелкие неровности для него просто не существуют, спасибо размеру колёс и родной резине. В поездке на море 1800 туда и столько же обратно + стояние в пробке на паром кондей просто спас жизнь и нервы, движок не грелся ни разу. Рекомендую. Главное любить свой автомобиль, ведь в 99% поломок автомобиля виноваты мы сами.

Купил внедорожник лифан x60 в августе 2013 года. Свое названиеон оправдал, катал его и в грязь ив гололед ив снег, нигде не подвел. Скептикам советую съездить на тест-драйв и получить удовольствие от катания на нем. Обычно все относятся с пренебрежением к китайцам. Но я уже 1.5 года на нем катаюсь и доволен им как слон. Конечно есть погрехи и недочеты: страдает сборка, двери надо регулировать, резинки проклеивать, где-то может что-то отвалится. Но это легко исправимо, причем бесплатно, по гарантии. А вот серьезных поломок у меня не было: колеса не отваливаются, замки не ломаются, бампер нигде не терял))). Зато у меня максимум комфорта в автомобиле, хорошие тормоза, кондиционер, стеклоподъемники, подогрев зеркал (кстати очень шикарных зеркал), подогрев сидения, салон в коже и пластик весьма неплохой. Есть запах по первости, но он быстро выветрился. Коврики подходят универсальные, штатные не очень. Нужно привыкнуть к педалям, это факт. Нужно довести авто до ума, несомненно. Но это все мелочи для такой цены и класса машины. И к этому надо быть готовым. Но зато машина меня не разочаровала в езде и скорости. Коробка передач внятная и понятная. Обороты держит замечательно, первые две скорости короткие, что пригодится в бездорожье и на подъемах. Вообщем автомобиль стоит своих денег. Если бы лифановцы сделали его полноприводным и довели движок до 150 лошадок, то он был бы неоспаримым конкурентом дастеру в полной комплектации, но с достаточно высокой ценой. Положил бы его на лопатки так сказать. Советую брать авто тем, кто готов в машину вложить еще. Вложите не много, но это себя оправдает. Брать лучше в хорошей комплектации, когда-нибудь вы будете ее продавать, так наличие хорошей музыки и допоборудования сделает машину дороже. Китайский автопром неплох, онинесомненно выигрывают в цене, комфорте и дизайне.

Приобрел серебристый Лифан Х60 в прошлом году к своему дню рождения. Давно присматривался к этой машине, очень уж нравился его вид хорошего дорогого внедорожника. Тест-драйв у официала сделал свое дело - я насмерть склонился к этому варианту. Эксплуатирую больше полугода, уже обкатал его и теперь весьма доволен скоростью и динамикой машины. Плюсы машины: низкая цена за полную комплектацию - это главный критерий выбора. Причем думал, что потом будет проблема в обслуживании. Ан нет, стоимость ТО невысока, дилеры есть везде, с запчастями проблем уж точно не будет, а это мое первое сомнение насчет китайца. Но оказалось, что волновался напрасно, первое ТО прошло отлично. В машине есть все и все под рукой водителя Аудиосистема лифановская оригинальная, но весьма приличная, мне хватает. Места действительно много и спереди и сзади, плюс огромный багажник и складывающиеся сидения 4*6. Дизайн кузова отличный, но проблема всех Лифанов есть и здесь: закрытие двери с трудом. По мощности двигатель приличный, 128 лошадок дают о себе знать при обгоне. Передачи 1 и 2 короткие, но это очень хорошо при подъеме или плохой дороги, когда застрял - уже пробовал. К педалям нужно привыкнуть - ход достаточно большой. Сюда бы передний привод и машине бы цены не было. Но слышал, что вроде обещают. Подвеска макферсон спереди и сзади трехрычажная, в общем независимая, другими словами. Подушки безопасности фронтальные, но пока еще не пользовался).Минусы: собирается у нас, что конечно играет на цене, но качество сборки не очень в плане кузова (тех же дверей конкретно). Жестковатая подвеска, думаю потом выльется на ремонте. Но в целом авто неплохое, как внедорожник у меня проявил себя очень уверенно и вывез из хорошей лужи. При такой низкой цене я получил максимум комфорта. На трассе ведет себя уверенно, дорогу держит прекрасно. Да, авто стоит несомненно своих денег. Я не пожалел о покупке.

Перед покупкой Лифана Х60 рассматривал Кашкай, Митсубиси АСХ, Рено Дастер. Изначально планировал брать только новую машину, т.к. до этого был очень неприятный опыт с бэушным Ниссаном Х-trail. Лифан понравился тем, что достаточно резво едет при сравнительно небольшом расходе. Комплектацию взял класса Комфорт: литые диски, передние противотуманки, салон – кожа, подогрев водительского сидения, 6 направлений регулировки сидения, парктроник и, само собой, кондей. На сегодняшний день накатал уже 60 000, в автосервис за это время заезжал два раза – первый раз испортился корпус воздушного фильтра, второй – забарахлил переключатель воздухоподачи. Оба раза все починили быстро и без проволочек, что крайне удивительно для наших автосервисов.За рулем я ежедневно, в будние дни катаюсь на работу, по праздникам езжу на дачу в область (кто ездил – тот поймет). Каждый раз на выездах радуюсь, что у Лифана крепкая подвеска и хорошая резина, не подводил меня ни разу. Трассу держит на ура, колею, проложенную фурами, при перестроении практически не замечаю. Зимой, на скользкой дороге, один раз сработала АБС при экстренном торможении, испугала меня, конечно. Соблюдайте скоростной режим, и все будет хорошо. И удачи вам на дорогах!

Владельцем лифана стал недавно, выбирал долго и тщательно, конечно в определенном ценовом диапазоне. Внешне машинка похожа на Тойту рав4, но если присмотреться, то качество сборки заметно, стыки не идеальны, но в целом машина выглядит очень презентабельно. Внутри салона просторно, удобное управление музыкой, кондиционером. Цвет выбрал черный, мне кажется так выглядит более стильно. Необходим был высокий клиренс, у лифана он 179 мм, для наших дорог, то что надо, пока ездил по дорогам, а не по направлениям. Руль вполне информативный, педаль сцепления достаточно жесткая, а педаль тормоза наоборот могла бы быть более жесткой. Разгонная динамика неплохая, двигатель 1,8 выдает 128 лошадок, достаточно мощный. Резиновые уплотнители дверей оставляют желать лучшего. Пока меня все устраивает, посмотрим, что будет если поломка будет серьезной. Надеюсь на лучшее )

Нормальный автомобиль за нормальные деньги. Взял в базовой комплектации . Всё есть.

Всем привет! Первый раз я услышал о Лифане года три назад, из какого-то автомобильного журнала. Тогда он меня особо не зацепил, на тот момент у меня была Mazda Premasy, но вот настала необходимость менять авто и я вспомнил о Лифане. Полез в интернет за подробной информацией, почитал отзывы, попутно «заразил» своим интересом жену. В начале апреля приехал в атосалон, посидел за рулем и решился – беру! Пошел оформлять кредит на первый взнос. Внес предоплату, заключил договор с автосалоном, стал ждать, когда придет машина. Предположительный срок был февраль 2013. Однако, машина неожиданно пришла раньше – сразу после Нового года. К счастью, на тот момент у меня уже была на руках вся сумма и я радостно помчался в салон забирать свой свеженький Лифан.Итак, о машине. Lifan X60, комплектация Comfort, цвет черный, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, подогрев водительского сидения, задние стеклоподъёмники. За год эксплуатации, сложилось впечатление об этой машине как об универсальном транспортном средстве, безопасном и удобном в эксплуатации. Двигатель – экономичный, 1,8 литра, 128 л.с. При покупке машины, были некоторые опасения насчет мощности двигателя, но на деле они не подтвердились. Движок хорош, разгоняется быстро, позволяет уверенно маневрировать. На данный момент пробег составляет 45 000 км. Средний расход составляет 8-9 литров, сейчас на морозе 11-12. Штатная резина качественная, дорогу держит, позволяет уверенно себя чувствовать и в «день жестянщика», и в дождь, и в снегопад. Отдельно отмечу хорошую устойчивость кузова к ржавчине, оставляю Лифан на открытой парковке под окнами и не заморачиваюсь – оцинковка хорошая, ржавчина «не липнет».Подвеска - отдельная тема для разговора. Машин у меня было немало, однако такого удачного сочетания качеств, (комфортность езды при любых дорожных условиях, управляемость и т.д.) не было ни у одной. Салон, с одной стороны, не отличается особым изяществом, но, с другой стороны, лаконичен и функционален. Материалы отделки едва ли можно отнести к классу люкс, но при этом они не отваливаются, не дребезжат и не царапаются. Обивка сидений хорошо поддается чистке (у меня собака, которая любит забраться на сидение грязными лапами). Приборы удобно расположены, читаются легко.Регулировки руля и сидения позволяют добиться максимально удобного вождения. На большие расстояния я еще не ездил (максимум 300 км), поэтому удобство сидений пока прокомментировать не могу. Могу только сказать, что при поездках длительностью до 4-х часов спина не болела и ничего не затекало. Что будет дальше, увидим. Аудиосистема на Лифане довольно-таки качественная, легко читает музыку с флешки. Шумоизоляция вполне достойная, даже на высокой скорости. Багажник очень большой, да еще можно сложить задние сидения и тогда он будет просто огромный. Внешний вид – красавец, да и только! Дизайн стильный, спортивный. В итоге, могу сказать, что Лифан вызывает только положительные впечатления, есть в нем конечно и недостатки, но за такую цену они, по-моему, несущественны. Лифан дает свободу передвижения в любом направлении. Это такой автомобиль, в котором нет ничего «для понтов» и при этом котором есть все, что действительно нужно. Я очень рад, что выбрал именно его!

Добрый вечер всем автолюбителям и тем, кто настроился на приобретение Лифан х60. Стаж более 12 лет и менял машины четыре раза в своей жизни. Лифан стал последним моим приобретением и думаю это надолго.Давно хотел высокий и просторный, и в тоже время экономичный, более мощный, до 150 лошадей и разумный по цене авто.Случайно заехал в автосалон и решился поменять своего Ситроена на Лифан Х60. Сейчас на спидометре 3800 км и в основном пока доволен. Если пальцы веером не пускать, то таких денег машина стоит и даже с японцами и европейцами она еще потягается . Читал отзывы пишут запотевают фары,плохая шумка,двери не закрываются и тд,все это ерунда у меня такого и в помине нет. Есть казусы, но это дело каждого и прихоти у каждого свои.Жене нравится, мне нравится, нам по городу кататься и на дачу съездить хватает и мы вполне довольны .За такие деньги кроссовер не найдешь, а машина реально хорошая. И еще плюс- у них много салонов и по запчастям никаких проблем говорят нет. Мне этот момент тоже очень нравится.

Купил ЛифанХ60 в марте 2014, хочу добавить свои 5 копеек. Когда выбирал машину, искал что-то не астрономически дорогое, но при этом надежное и адекватное в управлении, еще смотрел на расход топлива и проходимость по нашей земле русской. Приехал в салон, пообщался с менеджерами, посидел внутри, посоветовался с супругой (ей понравился спортивный вид), решил взять на пару лет.Рассказываю:Кузов. Внешне красавец, выглядит солидно, жене понравился с первого взгляда. Бампер мощный, красивый, зеркала большие.Салон. Внутри уютно, пластик качественный, есть подогрев сидений. И размер багажника – отдельная тема, подозреваю, многие Лифан за него и полюбили.Двигатель. 1, 8, 128 л. с. Автомобиль очень бодрый, разгон дает быстро, маневрировать можно уверенно. Расход гуманный – около 8 литров.Надежность. За время эксплуатации была одна небольшая неприятность – забархлил кондей. Приехал на сервис, сдал машину ребятам, все починили и вернули в лучшем виде. Мастера вежливые, пунктуальные, с машиной обращались бережно. Спасибо вам, ребята! Подвеска. Передняя подвеска McPherson, задняя – трехрычажная. В меру упругая, по мне, так вполне комфортная. Следующий мой авто будет Лифан Солано - куплю жене, кататься на работу.