609 отзывов о Land Rover

Всем добрый день! Прочитал массу отзывов о РР и решил добавить от себя . РР был куплен просто по случаю (предложили обмен) Был осмотрен и для себя я решил беру. Первый месяц никаких проблем небыло спокойно ездил даже удивил расход бензина около 20 литров.( после крузера с его расходом до 30 л. ) Но в один прекрасный день двигаясь по Красному проспекту АКПП встала в аварийный режим . Тут как у всех эвакуатор яма и первый диагноз- течь сальника АКПП.( ТУт уж сам виноват недосмотрел ) Сняли коробку - Сгорели пакеты 2-3 передачи ( КЭнси Трансмишен . 40.000 р.(не реклама )) и РР снова на ходу. 2 месяца никаких проблем .Через 2 месяца -прихожу на стоянку завожу -хоп опять аварийный режим АКПП. Опять эвакуатор яма и диагноз- при предыдушем снятии коробки её ударили об раму и повредили забавную штуку называеться - электрический распределитель привода колес.( снимали АКПП в одном месте ремонтировал Кэнси (к ним никаких претензий ) Разговор с хозяином СТО ( кстати занимаеться только ремонтом РР ) и решено я нахожу деталь он бесплатно все ремонтирует и на остаток суммы ремонты дальнейшие бесплатно.Решено сделано- напрямую с англии привезли деталь (сэкономил почти пол цены мороки на 1 час -сьездить купить фунты и послать платежом в англию )И вот он снова на ходу . до декабря никаких проблем (машина стоит в теплом гараже + 27 С средняя температура ) зимой эксплуатация прошла нормально -2 недели стояла на улице когда прилетел он даже не просел завёлся с первого раза хотя говорили были морозы. Но 4 февраля выйдя и Мегаса обнаружил неработающюю магнитолу.Записался к дилеру и поехал. Диагностика показала упали все драйвера -причина ударили электрошокером .Загрузка новых и все заработало.Пока все протекает нормально . Тоже подстукивает клапан ВВТ но движению это не мешает.Про дилера скажу отдельно-хоть и говорят что дорого и плохо но меня все устраивает и цена и само обслуживание ( для сравнения узнавал расценки на других СТО по РР и их цены были больше чем у дилера.Да запчасти у них дороже но работа обычно дешевле ( но не вся ) 900 . норма час ( у друга мазда 6 так у него норма час ещё больше. В обшем машиной я доволен все в ней нравится -Особенно не сравним комфорт передвижения . Хочу заметить (это для любителей поспорить ) до этого эксплуатировал все что можно от жигулей до мэрса и скажу что РР у нас очень часто просто недооценивают-машина по своему хороша.Но как и увсех машин есть минусы в основном это стоймость редких запчастей хотя разговаривал с приятелем (занимаеться запчастями ) РР не самая дорогая машина -Оказываеться многие сравнимые запчасти стоят на крузера намного больше.

Хороша проходимість,розхід газа невелика для такого авто,хороша пічка,мінуси погана швидкість,главний щеплення,глушитель.

Машина далеко не первая. Фрилендер второго поколения , покупал б.у. 2007 г.в. - супер. Высокий клиренс ,припарковаться можно в любом месте, берет любой бордюр, по трамвайным путям без вопросов . Расход по газу 12-15л в городе с пробками. Это даже меньше чем у дизельного фрила с 10л расхода как минимум. Двигатель не убиваем при своевременных заменах масла. Серьезных проблем и не было. Переборка стартера, генератора, свечей, ходовка, замена клапанной крышки. Год назад зимой пришлось тянуть на буксире 350 км - сдох стартер, В литературе пишут что можно только на 50-60 км., думал АКП прийдет конец.Так нет - после этого уже 20 т.км проехал и все ОК.
На трассе держит дорогу как танк. У соседей по трафику вызывает уважение - уступают дорогу.
тормоза- отличные. На своем опыте проверил, зимой устроили гонки с "другом" по несчастью. На красном сигнале светофора пришлось резко тормозить. Фрил стал как вкопаный, "товарищ" - пролез под задний бампер. У Фрила пару потертостей, у соседа - проблема. Итог: на ровном месте + 500у.е.
Комфорт отличный. Единственный недочет - маленький багажник. Обслуживание на нормальной средне-ценовой СТО, только не дилерской. Запчасти на автопро, цены в 2-3 раза ниже официалов
Вторая машина - только Фрил. Уже взял 2014г , тоже бензин 2.0 л. Ecoboost Бомба

Надежная Машина. Кто не имел ренж может говорить плохою.
Кто имел скажет надежноя проходимая машина главное не запускань а обслуживать ориг. запчастями. И поверте слузат дольше и не подводит, Проверенно. А по поводу поломок, ламается не чуть де мольше остальных машин премиум класса.
мерседес GL у поварища ломается в 3 раза чаще. и дороже чем ренж. крупных поломок у меня небыло машина ухожена а значит подводить не будет. да и 3,6 дизель сам посебе в 100 раз надежнее 4,2 бензина.

Авто супер! Качественный сервис и никаких проблем! Мягкий, быстрый и очень красивый! Не сравнить с корейским или японским автопромом. Намного качественнее и комфортнее! Расход 15 литров в Киеве. 3.2. бензин.
Основным вопросом не экономить на квалификации сервиса! Рукожопы повсюду. А эта тачка этого не любит!

Долго доводил до ума, но когда все сделал наслаждался поезками по бездорожью. Проходимость просто супер, дальше этого авто только трактор заезжал.

Автомобилем очень доволен! Всё на высшем уровне,одним словом ФЛАГМАН!!!

Очень крутой автомобиль. Комфорт выше любой похвалы. Внешний вид - просто вечный дизайн. Качество материалов 5+. Надежность? Вопрос спорный, глупые анекдоты про ренжровер полная БРЕХНЯ, у меня 4.4 бензин bmw мотор m62, коробка тоже бмв, специально такой и выбирал. Стандартные проблемы этого мотора, ремонт копейки, в любом сервисе сделают. Если говорить, что у машины часто что то ломается, на это умный человек скажет, конечно чаще чем у других, потому что, машина технологичная и есть много узлов которые периодически требуют внимания. Кто покупает должен это понимать. Но все стоит относительно терпимых денег, так как много чего подходит от BMW. Но все это стоит того, ради этого комфорта и статуса.
Если за машиной следить - она отплатит вам тем же, для меня машина более чем надежная!

Внимание! Самый короткий отзыв владельца:
Берем дизель, чипуем, наслаждаемся! Всё!

Расскажу как я выбирал себе автомобиль. Был такой период, когда эксплуатировал ниссан хтрэйл т31 и он меня полностью устраивал, как семейная надежная машина без неожиданностей, но душа просила чего-то большего. Неспешно начал тестировать варианты одноклассников, чтобы когда подвернется хороший вариант можно было быстро принять решение и опередить вездесущих перекупов. Пересмотрел практически все, что есть на рынке в этой нише. Не хочу никого критиковать, ведь каждый выбирает для себя, но факт в том, что ничего из кроссоверов в бюджете 0.8 - 1млн гривен меня не зацепило. Больше других понравилась мазда сх5, но так чтобы на 100%, то нет. Все варианты не вытягивали по соотношению цены и комфорта/премиальности. Уверился еще больше в сговоре производителей качать деньги из народа кроссоверами на фоне их растущих продаж. Посмотрел седаны. По уровню оснащения и комфорта в том же бюджете они однозначно лучше, но реалии наших дорог никак не способствуют их покупке:вернулся к кроссоверам и поднял целевой бюджет благо за год еще, чуть накопил. Х3 и ку5 уже были лучше по ходовым качествам и по комфорту, но немного не соответствовали моему более спокойному стилю воздения. Уже даже начал смотреть на премиальных японцев из США, протестил новый rx350, но во-первых, риски купить проблемный автомобиль по безопасности, а во-вторых, я бы не назвал rx, эталоном машины для себя. Да, комфорт, фарш, хороший двигатель и коробка, но относительно общей длины небольшая база и очень уж желатиновая подвеска. В итоге, большинство неровностей наших дорог чувствуешь и слышишь в салоне и укачаться можно до тошноты.
И тут на фоне появления обновленного Дискавери спорт диллеры распродают со скидкой 12к евро остатки, что в свою очередь давит на цены на вторичке и этот автомобиль опускается по цене в мой целевой бюджет 30-33 тыс долларов. Так как машина вышла у нас в разгар кризиса, то на вторичке не так много вариантов и много бензиновых, включая авто из США. Эти не рассматривал. Протестировал буквально 2 авто с двигателем 2.2 дизель и понял, что наконец-то нашел свой автомобиль, чего и вам желаю.

Единственный ньюанс этого замечательного автомобиля - это сложность его позиционирования. Причина этой сложности-немного завышенный ценник на новые экземпляры. 50 тысяч уе за такой автомобиль- это не мало и есть выбор из более габаритных авто, что ценится нашим народом. Мало кто руководствуется критерием: "лучше меньше, но лучше ". Все меняется при покупке авто с пробегом. Трех-пятилетний диско уже может по цене сравниваться с компактными кроссоверами среднего класса: rav4, mazda cx5, forester, tiguan, xtrail и т.д. И в этом сравнении объективные  характеристики и характер диско могут легко побороть надуманное восприятие, притянутое отзывами владения более дорогими моделями марки рэнж/Лэнд ровер. Понятно, что и у диско спорт есть ньюансы. Я выбрал проверенный турбодизель 2.2 на 150 сил и 400 ньютонометров, которых мне вполне достаточно для моего стиля езды В большей степени спокойногои к которому располагает автомобиль. При этом если нужно, то всегда можно ускориться, обогнать, без проблем. Наш экземпляр прошел 75 тыс. км  и только плановые то. Сделано расширенное на 60 тыс. За 30к уе, конкуренты будут либо сопоставимы, либо проще вариатор, подключение полного привода, масложеры,.... Поэтому для меня, в сравнении с реальными одноклассниками, выбор был очевидным и простым. Особенно после тест драйва! Мало какой автомобиль может подарить сопоставимые эмоции, в этой ценовой нише!

В целом нормальный тазик . За исключением электрики .которой остаётся желать лутшего . А так не прихотлив ходовая простая . Мотор и акпп мозг не выносили . Электрика главный недостаток .и избавился от пневмо подвески . Тоже большой гемор с ней был .

Прекрасная машина, хорошая управляемость, прекрасный дизайн, очень хорошо держит трассу

Уже как полтора года владею 5.0 литровым аристократичным монстром. Автомобиль в комплектации Autobiography, а также по-максимуму дополнен опциями. Покупал автомобиль с пробегом 68 тыс.километров, сейчас на одометре под 180 тыс, так как автомобиль на каждый день. Теперь про надежность. Не нужно слушать тупые стереотипы, что они ненадежны, ломаются, и вообще всю жизнь ездят с сервиса на сервис. Такое можно сказать только о первых годах выпуска третьего сундука, когда он принадлежал BMW. Машины последних годов выпуска - почти идеальны. 5.0 Supercharged - очень резвый двигателя, с очень интеллигентным характером. Двигатель надежен, но нужно во-время приходить ТО, и желательно, делайте это на проверенных сервисах. Электроника - это любимая проблема всех Land Roverов. Если заглянуть под капот, то можно увидеть кучу проводов, которые почти не защищены. Мультимедиа - не интеллектуальная, очень не удобная. Мне пришлось перепрошивать мультимедию, и вам советую. Аудиосистема "Harman/Kardon - выдаёт премиальное качество звука. Пневмоподвеска - ей нужно отвести отдельное внимание. Она надежна, но если вы не будете её своевременно обслуживать, то будет концертный залёт на деньги. Подведём итог: Огромный, статусный автомобиль, который требует денег. Из полюсов: качество сборки, мощный двигатель, плавный(крейсерский) ход, отличная кожа, огромный багажник. Из минусов: идиотская мультимедиа, расход топлива, дорогое обслуживание.

Купив авто 2018 року випуска в лютому 2019 . Динаміка добра, дизайн гарний ... і всеее.... Недоліків тьма : весь пластик та гумові штучки дрючки тіліпається і я думаю , що на довго не хвате.. Пальне глотає на УРА по місту 11-12 літрів . по трасі 6,5 заявлене я не бачив ні разу , 8,0 це да , без обгонів. Нащо брехати ??? Хоч може це буде після обкатки , не знаю. Про надійність відпишусь пізніше.. Зазори між дверями в пів пальця., Якщоб не значок ленровера подумав би , що китаєць.. Чого вибрав ???? Підбила ціна 41000 уе.

Отличный, надёжный автомобиль.стоимость обслуживания далеко не запредельная. Расход для такого немаленького автомобиля вполне приемлемый.

Отличное авто! При должном уходе служит верой и правдой впрочем как и все автомобили. Машина на которой можно и на банкет и на охоту.

Наездил под 400 тыс. на родном двигателе. Много чего менял за 12,5 лет. По двигателю только масла , фильтра. Ремонтов/замен было много : Тнвд, переборка коробки,замена пневмобалонов ,ремни , кардан , лобовое стекло ну и всякая там резина по ходовой. Вообщем, все как и положено на Дискаре. Приходилось ездить на других авто, за это время , но пересаживался на свой Дискарь с огромным наслаждением. Пока альтернативы не вижу.

Проблемно поміняти задню резину, незнаю яку кнопку натиснути щоб непіднімалось повністю пневмо, а розтягується чуть не на метр, ставили під задній ричаг домкрат ?

экономичный. Материалы на 4. У меня не ломался. менял только расходники.