609 отзывов о Land Rover

Всем привет. Уже 2 месяца как продан мой старенький английский джип, и вот, пришло время вставить свои 5 копеек в тонкости владения данным аппаратом. Прежде владел вольво 460, Мазда 6 2004,2008, ауди а 4 3.0 кватро 2005, хонда цивик 2008 капсула. После продажи последней машины получилось так, что времени выбирать другую нет, а автомобиль нужен как воздух.выбрав один свободный день поехал в известный большой салон на новой Риге, где большое количество б у машин, вроде как от официалов.бюджет был от 600 до 800, сразу оговорюсь, что новую машину не рассматривал, так как на то,что душа хочет новое, еще работать и работать. Изначально хотел что то свежее- года 10-11, аккорд, теана, смотрел кадиллак cts 2009 года, красив зараза, но не открылся с родного ключа потом не завелся, соответственно вариант был отметен. Там же сел в рендж и вылезать уже не захотел. Долгие получасовые терзания и опасения о ненадежности, возрасте машины, налоге, расходе бензина закончились авось прокатит)там же перед покупкой мне выдали полную диагностику дилера о всех болячках. Были там течи сальников, диски тормозные, еще там что то, в общем так как стоил он всего 650, было принято решение брать. Состояние для 2005 года было очень хорошее, к слову при продаже у меня его забрал первый же кто приехал смотреть. Салон белая кожа, не затертый, все работало, пневма поднимала опускала, автомат не дергал не тупил, пара притертостей и коца на заднем фонаре. Сразу после покупки было сделано полное то, замена всего приговоренного у официалов Диски колодки перед зад Сальник со снятием коробки Масло в коробасе( 8 или 9 литров) Все фильтры плюс масло (6,5 вроде литров) работа с маслом 75 т, запчасти 25- куплены в экзисте Что то еще, а вот чистку системы картерных газов или как оно там называлось, прописаную официалами делать эти кулибины не стали в боше, сказали там все пучком -не требуется и через пару месяцев у меня маслицо и давануло через все щели, сизый дым, эвакуатор, 40 тыщ в сервисе и появление чек энджина, ошибка топливной смеси. Конкретно про машину-ехать быстро может, но лучше по прямой, высокий центр тяжести и масса не располагают к лихачеству, тормоза на 3, наверное потому что не оригинал, плюс не родные диски начинают бить где то через 10-15 т км. Все тут настроено на комфорт, приятно качественно дорого.дерево настоящее, кожа толстая, звук стерео системы очень нравился.в общем сделан конечно добротно, несмотря на возраст выглядит все очень симпатично, места как в троллейбусе, какое то невероятное количество, влезает в него все что угодно. Ну и конечно знаменитая капитанская посадка, сидеть очень удобно. В общем кайфово не торопясь перемещаться по городу под джазик, либо идти по трассе -это вообще его стихия. Можно конечно и топить, но я спокойный водитель-спорт режим включал раза три, и то ради интереса. Еще очень нравился звук двигателя -v 8 конечно приятно. Про надежность. Каждый день не ломается, каждый месяц тоже, но дважды на эвакуаторе ездил, хотя оба раза можно было избежать, если бы сделал все что прописали у официалов, ну тут не моя вина, и вовремя почистил радиатор-летом оторвало парубок, по которому идет антифриз , радиатор был в "шубе", ремонт 6 т , плюс мойка радиатор со снятием 3. Один раз в -30 замерзала передняя пневма, зад поднялся утром а перед нет) еще по зиме и это реально болезнь-смазывай не смазывай-замерзают ручки, машина открывается, но потом дверь не захлопывается, закрываешь изнутри на замок принудительно, минут через 20 прогревается и все ок.кстати, греется машина в любой мороз очень быстро, тепло минут через 5, руль с подогревом тоже приятная вещь. По пневме ничего не делал, хотя пару раз влетал колесами пипец как.первый раз в огромную яму, второй раз ночью уходил от аварии, влетел на полном ходу в бордюр, сломал 2 диска а с пневмой все ок. По подвеске менял вроде шаровую, блльше ничего. Теперь самое интересное-расход)по компу меньше 20,5 не было, по факту 22-25 и по другому никак, только если по пустому мкаду круги нарезать. Бак 100 литров.я заправлялся до полного раз в неделю, езжу не так уж много, слабое место бензанасос-не рекомендуется ездить на лампочке. Замена 25 вроде, меня миновало) В общем, вспоминаю позитивно бывшую машину, хорошего и приятного было в разы больше чем плохого, ни на секунду не жалел о покупке ни до ни после. Получал массу удовольствия и конечно немного геморроя) но это наверное с любой б у машиной в той или иной степени. Само собой год содержания вылился тысяч в 200, плюс потеря при продаже 80, но меня все устраивало. Знаю что новый хозяин сразу после покупки делал щетки генератора, вроде пока все. Еще конечно важно очень где этот аппарат обслуживать, я был в 3 местах.в боше в районе речного, в лэнд ровере на комдива и в районе вднх, там тоже только роверы-там мне показалось адекватнее. Кому надо могу дать всех мест контакты. Всем мир, любовь и счастье, ну и не гвоздя ни жезла конечно)

Хочу рассказать как мы с братом искали приличный дискавери 4 в салонах Москвы.Сам давно уже езжу на этом автомобиле.Сейчас на Дискавери 4 3л.До этого были два Дискавери 3 с двиг.2.7 и РР-Спорт 2010г. рестайлинг с двиг.3.7 дизель.Это к тому..что есть небольшие знания по этим авто. Брату давно нравились эти авто,и вот наконец подкопив денег и продав свой Паджеро 2009г. он решился.Бюджет был 1500000т.р. Стали искать...хотелось найти машину в полной комплектации с альпийской крышей,музыкой Lodgik7,большим дисплеем и т.д.Как ни странно,но обьявлений частных лиц оказалось очень немного...из них при подробном выяснении по телефону больше половины оказались перекупщиками( машина брата ,свата,тети и т.п.).У немногих остальных либо комплектация была не та,либо мы по бюджету не дотягивали. Было решено посмотреть по автосалонам....Обьездили множество больших и маленьких салонов.Честно говоря были изумлены маштабом жульничества. Ни в одном автосалоне мы не увидели ни заявленный год выпуска,ни заявленный пробег.Во многих салонах стоят вообще машины которые с фото на сайте имеют общее только цвет кузова.На вопрос ...где та машина по которой приехали....ответ у всех под копирку...это она и есть,просто сотрудник который давал обьявление напутал.Выходишь из салона...звонишь к ним опять по этой машине и слышишь....Мамой клянусь,машина с одним хозяином ,диллерская ...стоит в салоне.Причем это салоны в которых все русские работают,туда где акцент,мы даже не ездили. Подавляющее количество машин откровенный скрученный хлам,битые,откровенно плохо покрашенные.Скручены практически все.Дело в том,что у меня есть недорогой сканер c программой Ленд Ровер.Можно машину посмотреть на текущие ошибки и просмотреть пробег по блокам.Почти все машины были скручены в размере 50-100т.км.пробега.Одна вообще удевила...при заявленном пробеге 82т.км. реальный по блокам 236т.км.,при этом что удевило...салон и кузов был в очень неплохом состоянии. Большенство даже не удосуживаются скрутить во всех блоках...скручивают только на панели приборов.Некоторые скручивают везде...но и там для них зассада....дело в том что один из блоков ТЕРРЕЙН РЕСПОНС имеет 5 режимов....на каждом режиме машина имеет определенный пробег,который в сумме пробега на каждом режиме должен быть равен пробегу на панели приборов.Так у всех кто скрутил в этом блоке...пробег на обычном режиме равнялся пробегу на спидометре,а на остальных режимах стоял ноль.Такого не бывает))))))))))Многие специально вешают под капот бирочки о якобы сделанных недавно ТО....не верте. Ни один из салонов не согласился поехать на диагностику,сервисных книжек ни у кого нет....у кого есть то они какие то мутные с печатями явно не оф.диллера.Резина у практически всех уже на исходе,обещанного по телефону второго комплекта как правило нет. Кто знает Ленд Ровер тот подтвердит...без диагностики эти машины покупать НЕЛЬЗЯ!!!Можно попасть на очень приличные деньги.Например на текущие турбины(замена 100т.р. каждая со снятием кузова с рамы) Многие машины прилично выглядят с виду и в салоне....но когда начинаешь присматриватся,то видишь что салон только после химчистки,руль и передние кресла профессионально покрашены(смотрите на ощупь...кожа на передних сидениях будет несколько грубее чем на задних).Двигатель у всех помыт....что очень опасно делать на ЛР..и просто так его никто мыть не будет. Одна из всех машин вроде бы понравилась.....но вот незадача....пробив ее через знакомых сотрудников ГИБДД она оказалась недавно утилизированной прошлым хозяином!!!!!Чем я потом очень удивил сотрудников автосалона по телефону)))))))) В потратив две недели машину мы так и не купили.Будем ждать пока вылезет машина от настоящего хозяина. Отзыв написан специально,т.к. жаль тех людей которые готовы заплатить достаточно большие деньги и купить по не знанию и доверчивости откровенный хлам.А потом будут писать как она часто ломается и т.п. А так по машине скажу....ОЧЕНЬ СОВЕТУЮ,МАШИНА КЛАССНАЯ....но только если она в достойном ухоженном состоянии с чистой историей.

Гениальный автомобиль, один из лучших не только в классе, но и в принципе. Правда, как все гениальное, не идеален. Для полноты картины начну с курьеза - машину брал с пробегом 80 000 км, накрутил 40 000 км. Находимся в ГАИ, отдал деньги покупателю, подхожу к машине - водительская дверь не открывается (как выяснилось впоследствии вышел из строя замок - цена вопроса около 10 000 руб.! Далее еще был моторчик заднего стеклоочистителя - цена вопроса 12 000 руб.! - это у них болезнь). Ладно, дальше тоже забавно, долго вместе в инспектором выясняли где же у него VIN на кузове - оказалось что в крайне неудобном месте ... под задним сиденьем с доступом из багажника... no comments ..., но не будем забывать, что англичане всегда ездят не по той стороне дороги, эксцентрики ничего не поделаешь... Словом, начало было многообещающим, но несмотря на это, я ставлю этой машине высшую оценку по следующим соображениям. Во-первых, это уникальный баланс внедорожных и легковых качеств. С одной стороны, это настоящий внедорожник с тяговитым дизелем, честным дорожным просветом (то есть ровным, а не условным, как на каком-нибудь корейце, у которого все висит снизу) и правильной геометрией кузова, а с другой, на шоссе управляется очень интересно, по-легковому. Я никогда не испытываю недостатка мощности со 160 сильным турбодизелем.Во-вторых, в машине чувствуется порода. Это видно и в дизайне и в том, как она едет, будь то бездорожье или шоссе. Едет очень упруго, благородно, управляется отлично. В-третьих, очень удобный салон. Эргономика водительского места близка к идеальной - это так редко встречается в наши дни. Посадка, обзорность, достаточность места (рост 190 см) - все идеально. При этом, салон очень просторный.На мой взгляд, все корейские, японские и многие другие одноклассники просто рядом не стояли. Неплох Volvo XC60, но, как минимум, эргономика рабочего места у него похуже. Да, могут возникать, небольшие неприятности, но они не перечеркивают общего впечатления от машины. Однозначно рекомендую!В заключение, пара слов о преемнике LR Discovery Sport, благо, что уже удалось в нем посидеть живьем. Первое - выглядит автомобиль потрясающе, ни убавить, ни прибавить. Вообще, британский дизайн на подъеме.Второе - время относительно доступных LR уходит в прошлое - ценник стартует ближе к 2 млн. - еще один повод купить Фрилендер пока они есть.Третье - ложка дегтя - в машине есть крайне досадный эргономический просчет - ручка открывания водительской двери слишком смещена назад - очень неудобно пользоваться, даже странно, что такое допустили.Удачи!

Доброго дня всем. Хочу поделиться своими впечатлениями о приобретенной мной машине, Land Rover Range Rover. Это будет интересно семейным людям, а также и тем, кто любит очень часто выезжать за пределы города на рыбалку или же охоту и просто отдохнуть на природе.Ведь это мини вездеход. Он хорошо себя чувствует как на городских дорогах, так и на бездорожье за городом. С ним не страшно ездить в любую непогоду, пройдет по любой грязи. Я человек семейный и конечно у меня есть дети. Вся наша семья любит много путешествовать, но исключительно только автомобилем. Все машины, которые я раньше имел, не могли удовлетворить полностью наши желания. Но, эта машина исключение. При полной заправке бачка можно свободно проехать 900 километров. Подвеска в автомобиле просто супер, такое ощущение, что она может выдержать все испытания, которые способен ей предоставить человек. Электроника, которая вмонтирована в машине, вся имеет предохранители. Land Rover Range Rover укомплектован самыми новыми технологиями, что реально помогает при поездках. Коробка передач умело адаптируется под стиль управления водителя. Салон очень комфортный и имеет много свободного места, что позволяет уютно чувствовать себя пассажирам, сидящим на задних сиденьях. Сидящим впереди также не на что пожаловаться. Когда длительное время находишься за рулем, то больше всего волнует, как поездку перенесет твоя спина и ноги. В данном автомобиле об этом просто забываешь. Сиденья настолько комфортные, что сидя на них, ты просто отдыхаешь. Для ног также есть место, и ты не сидишь с согнутыми ногами, которые впоследствии отекают. Машина, также доступна в цене при техническом обслуживании. Что, конечно же, есть немаловажным для владельцев автомобилей. Багажник достаточно объемный, когда собираемся в путешествие всей семьей, то в него свободно входит все необходимое для длительных переездов, а особенно с детьми.Подвеска высокая, обладает свойствами мягкости на гладкой дороге и немного жестче по не ровной трассе.

Долго мечтал о джипе, присматривался к моделям, периодически обходя дилерские салоны. Выкладывать за здорово живешь кругленькую сумму не хотелось, поэтому приглядывался и присматривался конкретно. Брендом меня не возьмешь и крутые понты гнуть не собирался, хотелось приобрести не консервативный и угрюмый авто, а друга, я бы сказал с человеческим лицом. Скажу честно о Land Rover Discovery не думал вообще, но после тест - драйва влюбился в эту машину как пацан. Меня в ней устроило все, начиная с внешнего вида, серебристых рейлингов на крыше, заканчивая комфортом и роскошным дизайном. В семиместном салоне просторно и как - то странно тихо, поражает тяговитость двигателя и принципе небольшой для такого автомобиля расход топлива. А подвеска такая, как будто тебя носят на руках. В салоне неимоверно удобные кресла с электроподогревом, нереальная обзорность, габариты автомобиля просто супер, все смотрится дорого и надежно. Для высокого и полного человека маловато места, ему придется упираться коленками в спинку впередистоящего сидения, но высокая крыша ему точно не помеха. Производитель здорово постарался, чтобы мы могли передвигаться по дорогам с комфортом. Мне понравилась приборная панель, кожаная отделка центральной консоли, подлокотники, ручки, валики, различные переключатели. Поездив, по городским улицам решил отправиться в путешествие за приключениями. Решил окунуться сразу в бездорожье, сначала притормаживал и осторожно перекатывался из ямки в ямку, а потом захлестнул адреналин и уже не задумывался смогу проехать или нет. У датчика дождя оказалась слабая чувствительность и щетки плохо реагировали на капли. Передачи в трансмиссии переключаются плавно, после ускорения ощущаются толчки. Стритрейссерам эта машина точно не подойдет, она разгоняется медленно, проглатывая асфальтные неровности, напрочь пропадает желание дать газа до отказа. На крутых поворотах чувствуется небольшой крен, но цепко держится за трассу и не старается вывалиться в кювет.

Здравствуйте! Хочу поделиться. В августе 2013 года купил RR Avtobiografi c кучей допов за цену намного больше шести млн))). До этого тоже был RR предыдущего поколения, который не доставлял мне никаких проблем, пока я его не разбил об оленя. Отремонтировал и решил, что пора менять. Первые впечатления от автомобиля великолепные: все лучше, удобнее, красивее... А главное я понял, что автомобиль реально обо мне заботится: не выезжают подножки- физкультура, Свистит ветер в пассажирской двери на 150- не превышай!) А как едет( в отличии от многих стук в подвеске мне реально убрали). Езжу я довольно много и первый раз эвакуатор мне вызвали в декабре 2013 на Орловскую объездную в 21 час. Служба помощи на дорогах сработала великолепно: пять раз перезванивали, просили не нервничать, говорили что скоро все будет хорошо и тп, а потом приехал эвакуатор и мы полезли под днище автомобиля снимать пластмассовую защиту чтобы вкрутить петлю для троса. Ползая ночью в грязи очень хотелось посмотреть в глаза тому кто это придумал. После этого мы проследовали в Белгород (300 км от места поломки) где мне с радостью сообщили, что они знают об этой проблеме(аккумулятор не той высоты), а мне просто не успели позвонить чтобы я приехал на плановую замену. Думали доживу до ТО. Во время замены аккумулятора мне отремонтировали подножки и отрегулировали дверь, дуть перестало. А также перепрошили програмное обеспечение и пообещали, что такие мелочи как периодическое появление разных надписей на экране( неисправность шасси, крен кузова в поворотах и т.п.)больше не будет. Но ,видимо, надписям об этом не сказали и они стали появляться на третий день. Лечится перезапуском двигателя. Потом перестала работать система электронного подъема(и запирания) крышки багажника. Оказалось сломался один из гидравлических цилиндров. Заменили. Следующий раз эвакуатор вызывали когда я просто остановился на улице и больше не смог завести автомобиль. Это было летом 2014 года. Так как при продаже мне была установлена спутниковая противоугонная система с отдельной меткой которую нужно носить отдельно от автомобиля я ее периодически забывал и компания оператор блокировала запуск двигателя. В этот раз симптомы были очень похожи и я позвонил обслуживающему оператору и поинтересовался: не их ли рук дело. На что он мне ответил, что ничего они не отключали и вообще моя карта с 4 февраля 2014 года почему то отключена. ( т.е. сигнализация пол года не работает). Привезли меня в Белгород где установили, что что то при установке сигнализации пошло не так и датчик блокировки двигателя заблокировался навсегда. двое суток мастер-приемщик ВЫРЕЗАЛ эту сигнализацию из автомобиля( потому что тот кто умеет делать был в отпуске). После этого сказали , что все беды били от этой нехорошей сигналки и уж теперь то все наладиться. И правда недели две я проездил без забот и даже начинал радоваться, пока на отключился электроусилитель руля. Произошло это прямо по ходу движения. Погода была сырая. Утром все было в норме. Но проехав еще день все повторилось. В сервисе сказали что машину нужно оставлять будут разбираться. Выдали подменку и я уехал. Через две недели позвонили и сказали, что их испытания ничего не выявили и КОГДА ЭТО ПОВТОРИТЬСЯ В СЛЕДУЮЩИЙ РАЗ я должен сфотографировать надпись на экране, прислать им на почту и они будут заниматься дальше(что я в скоре и сделал). Но всему приходит конец. В эти выходные проехав километр от стоянки я увидел понимающийся из под капота дым. Заглушил, подождал пока дым кончится и быстренько на стоянку. Дым пошел снова. В сервисе сказали чтобы я опять вызывал эвакуатор и вез в Белгород, будут смотреть.....Терпение кончилось, сижу выбираю GL, в салоне договорился что RR заберут по трейд ину после очередного ремонта.

Покупал новым. Авто отличное.было много автомобилей в том числе Лексус 570 (одноклассник).Рендж ровер авто для человека который ценит комфорт и шик он радует во всем. Пробег 97000 за все время за исключением расходников поменял верхние патрубки трещины цена по 2500руб каждый и замена 1500 за оба. Лексус покупал для супруги расход топлива огромный утомительные поездки на дальние расстояния на скорости свыше 150-160 руль нужно держать очень крепко двумя руками и не дай Бог крутой поворот даеще и зимой электронные системы срабатываю с опозданием. Это я о разнице.На Рендж ровере все иначе электроника срабатывает раньше чем ты рулем поворачиваешь тормоза брэмбо стоят своих денег остановка мгновенная при массе 2800 сочетание двигатель -АКПП отличное плавно динамичное а система терейн респонс заслуживает отдельного внимания в программу записано вариантов езды в суровых условиях больше чем можно предположить. Проверено при поездке с рыбалки в 13 километровом марше по полям после трех дневного дождя кстати то и дело вытаскивал паджеро 4.По лексусу нариканий на бездорожье нет но там надо стараться ошибка и сел. нет интеллектуальной системы как в РР.Про РР можно много рассказывать но не поймешь не владея им или хотя бы прокатившись.Кстати забыл написать на лексусе на 65000 поменял радиатор, поршни на супортах закисают то один то второй передние и не по разу, сейчас пробег 89000 на лексусе,брал его не новым с пробегом 50000 проблемы с рулевой колонкой на неровностях стуки.Провел аналогию двух авто из за постоянных споров. Постарался передать свое мнение, ощущение в пользование двух авто, да и супруги его взял вопреки её мнению потому что хотелось сравнивать их.Мой вывод Лексус нет достойного комфорта, качества материалов в интерьере Рендж Ровер не подходит для регионов где нет качественного сервиса и где он один. Он требует внимания и своевременного обслуживания.

Давно мечтала о большой машине, первая была Киа Рио, муж посоветовал Лэнд Ровер Фрилэндр2. Но денег хватало только на бу, по началу не хотела брать, так как люблю новые авто, но потом решилась . Взяли 3-х годовалый, но состояние как новый. Вы знаете, езжу уже 2 года и ни разу ничего не поломалось, никаких крупных вложений в него не делала, только плановое ТО. И то если делать у неофициалов, то по карману каждому!!! По комфорту-это лучшее, поверьте есть с чем сравнить, брали тест драйв и Форды из этой линейки и другие кроссоверы, никому мой Лэндик не уступил. Сиденья как диваны, обнимают, очень комфортно, езжу много иногда не вылазя в пробках по 4 часа и ни разу не засидела ни ноги ни попу! ЭТО очень важно. Также очень хорошо держится в режимах специальных Гололед и грязь, ни разу за зиму не подвела, ни разу не занесло. Очень советую. Сугробы делает только так, всегда есть место припарковаться там, где другие машины не могут проехать зимой)) Правда размерчик уже хочется поменять, но на что можно поменять самый лучший авто, только на подобие более высшего класса, Поэтому взяла на заметку Лэнд Ровер Дискавери4, толтко он сможет мне заменить моего коняшку, сильного, стойкого и проверенного!

задумался менять свою Toyota 4runner. Так получилось, что она продалась быстро и подобрать заранее ни чего не успел. В итоге купил авто практически по дизайну и рекламе - сформированному мнению. Нет, конечно это был не совсем бездумный поступок, радовали заявленные производителем 150 л.с. и 4000 оборотов, клиренс в 265 и прохождение брода в 500 мм)). За расход, понимал, что указанные в проспекте 8.7л городской цикл, это очень оптимистично и необходимо умножать на 1,5 - 2)) , но и этот показатель не 15-20л на сотню при нынешних ценах. В итоге проехав на нем 50000 км. могу сказать, что его практичность это коммерческий миф. При показателях, на одометре, в 20т.км застучала шаровая. Мастера в СЦ упорно делали вид, что все хорошо и это у меня глюк, пока не потребовал документ, что авто ( в частности правая шаровая) в полном порядке. В итоге - гарантийная замена всего рычага, поскольку он идет в сборе. на 40 т. сидя пассажиром на заднем сиденье поразил гул. С мыслью, что редуктор приказывает долго жить, направился в СЦ, где опять же меня начали разубеждать , что таки все хорошо и волноваться не в чем. После неоднократных заявлений по этому поводу СЦ согласился на замену редуктора и предложили оставить авто на 2-3 недели пока не придет з/ч , без предоставления обменного авто. И кстати после замены гул стал чуть тише, но не исчез совсем ))) Теперь как в Ниве, шумит, значит работает. Отдельно хотелось бы отметить, крепость кузова. Побывал в 2 авариях (не серьёзных, городских) первый раз бешеная 9-ка въехала на мосту мне в зад, смяв себе весь капот, разбив фару и мне, всего лишь, порезав осколками краску на бампере. Второй раз я въехал в впереди идущее авто, резко затормозившее из-за собаки. Смял ему багажник, а себе испортил номерной знак, он теперь как будто его жевали И ФСЁ!Как резюме : дизайн отличный ( нравятся "не зализаные" формы) фактический расход 9,5 город . Проходимость … при условии что это все таки паркетник, на твердую 3 по 5 бальной. Скорость не его конек, да и это на любителя, хотя раз BMW принимали в нем участие, могли бы и подшаманить )). После 140 км/ч становится вялым. Работа АБС иногда пугает, ощущение, что едешь на заднеприводном авто. И самое плохое - СЕРВИС, его просто нет, не смотря на фешенебельные СТО дилера.

Читая отзывы о рейнже всегда удивлялся, кто их писал. Вот моя история, купил в 2008 году новый, до этого были мерсы, Ауди 8 , два лексуса lx470, больше трех лет на машинах не ездил. И только на этой машине я ездил почти 6 лет. Я в неё влюбился. За эти годы я по гарантии на втором году эксплуатации поменял электромотор заднего дифференциала , при этом машина прекрасно ехала, единственно не опускалась и не поднималась. И все. Прошел 117 тыс. и продал другу с чистой совестью. Что делал? Кроме замены расходников на 96 тыс. Поменял саленблоки и передние тормозные диски. Себе купил новый рендж воке тоже 4,4 тд. Очень доволен, уже проехал 12300 . Ни каких замечаний и проблем. Считаю лучший машиной среди внедорожников по комфорту и проходимости. О новом Рейндже напишу, чуть позже, когда поеду, хотя бы тысячь 40

Мой отцец полгода назад отдал мне свой Rover, до этого 2 года ездил на нем сам. Брали его в качестве основной машины для семьи. Объем двигателя 2.4, турбодизель на 198 лошадей. Вполне хватает для езды как и в городе, так и по трассе. Габариты машины чувстыуются достаточно легко из-за своих квадратных форм. По проходимости идеальна, подойдет любителям охоты и рыбалки. Брали на дизиле из расчета экомномии, но экономить не особо получилось. Зимой чоб прогреть машину требуется 20-40 минут, так что движок работает в холостую практически час, расход топлива увеличивается достаточно сильно. Так что можно сказать что летом получается выйти в плюс, но а зимой этот плюс превращается в минус. Джип рамный, так что в плане безопасности нареканий нет, попадал один раз в ДТП, отделался треснутым бампером(калина въехала сзади, у калины перед отсутсвует) Так что машины надежна, подойдет для большей семьи.

Брал новую, у дилера в СПб. В феврале. Слов нет - хорошая надежная (по моим впечатлениям) машина. Комфортнее не ездил (были мерседесы, лексусы). В морозы заводится без проблем. Динамика обалденная, 3 литра турбодизел выметает как ракета, звукоизоляция на уровне. Расход средний (показывает компьютер)11,5 л/100 км солярка. Сделад первое ТО - порядка 15000 руб.

Владею 7 месяцев, брал авто у знакомой с пробегом около 93 т., которая продала его в связи с личными обстоятельствами... Комплектация S, можно сказать, что одна из самых простых, все допы. устанавливались уже в процессе эксплуатации. За время эксплуатации в сервисе был пару раз, один раз, когда движок перешел в аварийный режим (попытался разогнать до 200 км/ч после 300 км непрерывной езды, не получилось...). Т.к. находился в это время в глубинке ....ской области, то это была небольшая проблема т.к. даже в сервисах, где был сканер, при названии LR все дружно шарахались. В итоге, уговорил одного спеца сбросить все ошибки и снимки, результат - фрил снова поехал (до этого он больше 80 км/ч не разгонялся и то под горку). Цена вопроса - 400 .!!! Второй раз порвался патрубок (их болезнь...) между турбиной и интеркулером. Менял в LR-Видное (кстати, оценка сервису 5+, это не реклама...). Цена вопроса в районе 6000 р. Кроме того поменял колодки по кругу (по незнанию взял оригинал за 4300 р. , который в итоге оказался обычным TRW, за 1200 р...). Сегодня поменял "родные" TRW на REMSA, т.к. они жутко заскрипели. По эксплуатации доволен на 80% (20% оставляю т.к. ездил на RR Sport 12 г.в. 4.2 Суперчарджет, ощущения небо и земля...). А так, никакие корейцы (кЕтайцев и тазики за авто не считаю...) в подметки не годятся. Из равнозначных, можно сравнить с GLK (он более жесткий, но для трассы это лучше...). Про командирскую посадку готов подтвердить, что по сравнению с седанами 10 часов за рулем и практически никакой усталости. Так что авто доволен полностью. По проходимости - супер! Наверное, из городских внедорожников у него лучший результат. Испытывал в грязи, штурмовал небольшую речушку, горки после дождя, поля, снег, песок. Везде результатом доволен.

Всем привет.Хочу рассказать о своем варианте проблемы.Купил в 2013 году новый RR 5.0 V8 510Hp одну из первых ,радовался до безумия. Машина и в правду по сравнению с предшественником просто супер. Салон просто идеален,и по качеству отделки и по шумке,короче все добротно сделано.Кузов стал красивее да и примочек стало больше.Но это не столь важно,все это отходит на задний план так как в этой машине передняя подвеска не продуманна вообще.Гремит так,что кажется открутились стойки стабилизатора,это было мое первое предположение.Записался к дилерам,приехал,они сделали диагностику подвески(машина пробыла у дилеров целый день),сказали,что проблема в сайлентблоках нижних рычагов и надо ставить усиленный вариант.Заказали новые сайлентблоки,в Москву их доставили мать их за ногу только через 7 месяцев,вы можете себе это представить?,короче их поменяли и не поверите,я выезжаю на дорогу и о чудо,ничего не гремит,я был просто в шоке,неужели додумались как исправить проблему.Прошла неделя моего восторга и вся это тишина пропала а вместо нее вернулся прежний стук,и мне показалось,что еще сильней.Еду опять к дилерам,теперь они решили поставить мне модернизированный стабилизатор,но и после него вначале тишина а потом все возвращается.Теперь у них новая фишка,они начали менять новый блок клапанов который отвечает за работу стабилизатора и вуаля!!!,это ни хрена не помогло.Я в шоке.Объясните мне,как в машине которая стоит 7 мл. может стучать передняя подвеска. У меня в голове это не укладывается. Они что вообще ахринели.Ну это ладно,дальше тоже прикол,решил я машину продать и купить новый 2014 года RR только дизель 4.4. Пришел в салон,все спросил,устранили все дефекты передней подвески,все в один голос,конечно устранили.Сказали все отлично. Ну и что в итоге,я купил и опять меня обманули.Короче пацаны,ни хрена они не сделали.Чистый развод.Что делать не знаю.Остается только ждать и надеяться,что когда нибудь проблема решится.Теперь думайте,покупать новый RR или нет.Всем спасибо.Пока

Машина просто превосходная! Дерзкая и одновременно красивая! Мощный, хорошо управляемый на любой дороге! Этот автомобиль для настоящих ценителей качества, красоты, мощности и управляемости!!! как то всего один раз увидели эту машину, она нам так понравилась, решили купить! купили в комплектации Люкс! радости до сих пор через край! машина очень удобная, просторная, мощная и очень сердитая! внешний вид отлично смотрится и выделяется на фоне многих других внедорожников! машина немного похожи на бандитскую!!! Но многим это нравится! Очень хорошая проходимость! дорожный просвет внушительный! Одно огорчает, расход топлива терпимый, но великоват!!!

Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел :) Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с трассы и к всеобщей радости посещаем желаемые места, будь то альпийские луга, рыбалка, пикники или посещение заброшенных исторических памятников.

Отличное авто в своём классе и более того, удобный, комфортабельный. Лёгок в управлении. Просто супер car. У меня нет слов я в восторге. А дизельный двигатель объёмом в 160 л.с. просто песню поёт. Радует чисто английская сборка и качество. Это далеко не кореец и даже не японец. До этого был новый ниссан кашкай - японец ,английской сборки-рядом не поставить.

Вот как британская марка " Land Rover", которая во всей своей идеологии несет посыл заботе о клиентах, о респектабельности своей продукции, ее надежности и безопасности, "защитила" меня во время аварии ( наезда на разделительные ограждения) и красиво сняла с себя всякую ответственность.Я получил многочисленные травмы и попав в реанимацию чудом остался жив. В частности: при аварии не открылась ни одна подушка безопасности у нового автомобиля (около года) Land Rover Discovery 4 я попал в реанимацию с черепномозговой травмой, с переломами позвоночника в 4-х местах, с проломленной грудной клеткой со сломанными 3-мя ребрами, переломом ноги, изуродованной кистью руки с изрезанным лицом и головой.Причем я был пристегнут, никаких неисправностей компьютер не выдавал.Я обратился в компанию Ягуар Лэнд Ровер с претензией по подушкам.Они внимательно отнеслись, долго тянули время, отправили якобы ( я не знаю, по их словам) блок управления безопасностью в Англию, 2-а месяца этот блок изучали( не знаю, что там можно два месяца изучать) и потом вежливо объяснили, что ничем помочь не могут, а их оборудование исправно.Мне на самом деле очень обидно, я купил этот для меня дорогущий автомобиль в кредит, уверившись в его исключительности, надежности и безопасности, а в результате получил...Все вранье! Как в мире сейчас с запада идет поток лжи и вранья, тем же самым пронизывается и обычная жизнь через их поведение.Очень бы желал, чтобы они сами прошли через это. А Вам дорогие соотечественники желаю здоровья, не попадать в аварии и очень хорошо подумать, думая приобрести автомобили, у этих лжецов.e-mail: sport-kimry@yandex.ru

здравствуйте друзья,при выборе (странника) напрягали отзывы но всё таки когда поездил и уже через месяц прикипел всей душой да и вобще вся семья полюбила

Владею автомобилем больше года. Долго не решался на покупку данной марки, т.к. ходили байки всякого рода об этом авто. Но внешний вид, брутальность Diskovery и вообще линейки LR, не дали мне забросить мысль о покупке. Перелопатив кучу статей, видео, отзывов, взвесив все "+" и "-", я всё же уверенно решил покупать LRD. Байки байками, мнения остаются мнением, отрицательные эмоции, которые разрастаются мгновенно и могут надолго повесить клеймо неудачника, всё же не подтвердились. Да, были проблемы с электроникой в первых моделях этой линейки, которой в авто полно. А как вы хотели, если машина напичкана всякими прибамбасами для комфорта? Даже навороченные, крутые гаджеты, продвинутых компаний, так же глючат и ломаются. А тут огромная машина, с кучей фишек... Не отрицаю, что и сейчас есть проблемки. Но кто-нибудь скажет и назовёт марку авто, в которых нет проблем? Вот в том то и дело, что нет таких. В каких то меньше, в каких то больше... В итоге у меня появился мой белый красавчик-айсберг или как его ещё называют в LRоводов - "холодильник", хоть и думал покупать черный.))) В общем я доволен, как слон.))) Я - второй владелец и брал машину с пробегом 91000км. За всё время владения менял только масло, фильтры, поменял один патрубок и диски с колодками. Вкратце вроде всё. Если буду менять, то исключительно на LRD - IV. Это уже 100%. LR - это не просто машина, это - состояние души. Мало кто, купив эти машины, слезают с них. Привет всем LRoводам!!!