609 отзывов о Land Rover

Добрый день всем нашим читателям! Хотел бы рассказать вам об автомобиле Land Rover Freelander 2 ! И написать тут хотяб один разок вместо моей жены. Данный Автомобиль Land Rover Freelander обладает отличными вне дорожными качествами. Ну во первых, он больше многих всех своих конкурентов автомобилей марки Land Rover, он более просторный и салон и у него очень удобная посадка, очень большой багажник, в нутри салона можно чувствовать себя как дома на столько он большой. У него ровный пол и там можно спать! Очень у него Большой дорожный клиренс, даже более 210 миллиметров, и по сравнению с дорожным просветом 180 миллиметров у других подобных автомобилей которые являются ему конкурентами во многом! В этой версии уже установлен 2.2 TDI 160 с крутящим даже более 400 Нм, совместно с полным приводом, и едет Land Rover Freelander великолепно! Так же у него имеется возможность выбрать режимы езды, всего четыре режима ну на все случаи жизни и они реально помогут. Едет он как танк, по всем сугобам и непроходимым дорогам да Дизель конечно тут делает свое дело! Отдельно я отметил бы Аудио систему, это просто настоящий оригинальнейшийй Alpine и он шел с завода, там 9 динамиков и Саб стоит в багажнике, очень хорошее качество звука, проигрывает обсалютно все форматы, можно прослушивать, телефон и через BlueTooth, даже отдельный интерфейс имеется для управления пассажирам которые надятся сзади, в общем это конечно, все что нужно. Удобно и там кожаные сидения с перфорацией и электроприводом, есть мульти-руль, круиз и много много других опций. данное Авто производства Великобритания, он очень надежный и неприхотливый в службе, а те слухи что ходят про частые поломки видимо очень сильно преувеличены завистниками. Да и подумать бы только Расход ведь у него всего 7,5-8 литров на стольник и я вам скажу это совсем немного для такого прекрасного внедорожника как Land Rover Freelander 2. И думаю всем остальным владельцам он принесет немало удовольствия"!!!!

Здравствуй, дорогой читатель! Люблю полистать отзывы на разные авто, в связи с чем решил внести и свою лепту. Весной 2014 года решил сменить авто (мазда 3, хетч, акпп, 2005гв) на что-нибудь поинтереснее и побольше. Совершенно случайно наткнулся на рейндж ровер вог. Ради интереса поехал посмотреть- и все... Запал, как говорится... Белый, со светлым салоном. То, что нужно. К слову сказать, владел разными авто. За 8 лет водительского стажа по порядку были: мазда 323bg слепая 1993г, Мазда 3 2007 (покупал новую) Кадиллак срх 2005 Мазда 3 2010 (покупал новую) Кадиллак эскалейд 2007 Опель омега б 1997 Мазда 3 2004 И вот, рейндж (уже продан) Слышал много о ломучести их и тп. Поговорки про поездки только в сервис или из него. И много еще разных негативных отзывов. В том числе из первых рук о новых машинах (у друзей). Однако не смутили меня слухи. Решил-почему бы не попробовать. Машину всегда можно продать, если не нравится или надоела (обычно на машине езжу примерно год). Итак: по приемлемой цене мной было куплено сие чудо природы. Про то, какой он хороший, я не буду расписывать. Если решите купить себе-уверяю, не разочаруетесь в комфорте, статусности и тп. Машина очень хорошая. Напишу про историю трат и поломок, про болячки. Обычно сюда именно это заходят найти, как мне кажется. Купил. Классно. Здорово. Еду в сервис менять масло и тп. Замена масла в двигателе - 7-8тыс Колодки перед оригинал - 4500 Колодки зад оригинал - 6500 (оригинал поставил один раз на перед и зад. Потом понял, что так же скрипят, и стал ставить ате за 2300) Диски передние тормозные - точно не помню, примерно по 4000 Датчик колодок - 1000( на одну ось). Потом не доводил колодки до крайности, и он оставался старый при замене колодок. Вроде первый заезд на этом все. Вывод- цены приемлемые, все классно. Хотел почистить радиаторы от грязи, но не успел... Машина закипела, сорвало парубок на дороге. Антифриз вытек частично. Ниче критичного, заметил вовремя, поправил сам, залил воды. Дело было вечером, до след дня повторил процедуру еще 2 раза. Еду в сервис Замена антифриза, патрубка, мойка радиаторов - 12000 Приемлемо. По проблеме- сам виноват. Надо было быть расторопнее. Далее - земена датчика наружной температуры. Новый оригинал -1000. Поменял сам за 3 минуты. Дешево. Дальше замены масла, колодок и тп- писать нет смысла, все по плану. Стало холодать, выяснил, что не работает печка(( не греет 2 заезда в сервис- замена насоса (помпы) печки и клапана вебасто ( говорят, болезнь) - в сумме с работой примерно 22000 Неприятно. Могла бы и не ломаться печка. Да еще и так за дорого(( Далее сломался замок на пассажирской передней двери. Закрылся-и все. Типа , встал в аварийный режим блокировки. Замок новый- 6500, замена со вскрытием старого- 4000 (бывает, лопается стекло двери при вскрытии, но мне повезло) Неприятно, но не очень дорого. Списываю на возраст авто. Осень... Сзади начинается грем.. Гремит все сильнее... В сервис. Замена задних амортизаторов. Новые с заменой- примерно 11000. Дешево. Рад. Попутно замена одной передней стойки стабилизатора (1500 все вместе) Далее масло, колодки, зимняя резина... Больше в машине ничего не делал. Подозреваю, что можно было еще позаниматься ремонтом, но я не фанат делать из старых машин новые. В итоге траты на авто за 9 месяцев и 35000км пробега составили около 120000 с учетом зимней резины (30000) Как вывод могу сказать: машина отличная, не такая ломучая, как говорят. Ничего критичного в ней не ломалось. Всегда ехала, куда надо и доезжала до точки Б без проблем. Жаль, но пришла пора прощаться с ней. В условиях сложившегося кризиса не готов кормить этого бегемота кровно заработанными деньгами. Будет желание пересесть снова на такой класс- непременно выберу рейндж снова. Доволен на 100% Для галочки- Расход город - 16-24л (как ездить) Трасса- 12-13л (средняя скорость 120-130, обгоны) Бмвэшные сидения-супер. Бмвэшный мотор- не очень (можно попасть на деньги с большой вероятностью по ваносам и квкг) На дороге все уважительно относятся. Ликвидностью машина не блещет. Если думаете- брать или нет, мой совет- берите! Но готовьтесь, что надо заправлять, обслуживать машину и платить налог. Всем спасибо и удачи!

покупал не глядя. очень нужна была машина. До этого на серьёзных джипах не ездил.Сначала была неудобна ручка КПП. Потом привык. Оценил динамику , устойчивость на дороге и понял МОЯ!! Народ посмеивался если на дороге Дискарь то либо на сервис либо с сервиса.Ну и где этот народ? А я как ездил так и езжу. Машину не жалел не смотря на цену рабочая лошадка с комфортом. Судите сами подвеска родная только диски и ступицы каждые 100 000, Сцепление на 180 000. Забывал менять топ фильтр аж 200 000 пока сама не остановилась Электрика по началу барахлила потом выравнилась .У меня комплектация S. на пружинах.Сейчас конечно шаманю помаленьку ну ведь возраст всё таки.

Итак. После 4-х летнего владения Лексус ЛХ470, начал постепенно подыскивать замену. Основными критериями были схожие размеры, комфорт, хороший потенциал проходимости ( часто выкзжаем с семьей за город, в том числе приходится пробираться по труднодоступным местам) Лексус всем устраивал, за исключением морально устаревшей внешности и вялой динамикой. Будучи в гостях с женой, высказал свои доводы о смене машины, перед гостями, сразу же получил предложение о покупки моего старичка. Недолго подумав, к концу застолья мы ударили по рукам и уже через 3 дня я обменял Лекса на 850 наших деревянных. Бюджет будующей покупки, поддержаного авто был в размере 1.200-1.300. Долго катался по салонам, трейд-ин, и частникам. Были просмотренны: Тойота Секвойя, Ниссан Патфайндер, мерседес Мл, Мазда сх7 и сх9. Случайно проходив по очередному салону, наткнулся на Рендж Ровер Вог, в голову сразу пришли все поговорки и шутки, которые ежегодно слышал в адрес этой марки, но желание просто присесть за руль этого авто и прокатится взяло свое)) Записался на тест драйв. Дождавшись менеджера с ключами, мы выехали за ворота. Сразу на что обратил внимание, это на идеальную шумоизаляцию и превосходную командирскую посадку, очень напоминавшую ЛХ470. Машина была в комплектации SuperCharget. Отклик на педаль газа была мгновенной, при этом сопровождалось приятным, басовитым рыком где-то сзади. Менеджер долго и красноречиво рассказывал об этой марке, но в тот момент адекватно воспринимать инфу я не мог, эмоции этот авто подарил очень яркие... По приезду домой, начал углубляться в ТТХ этой марки, все нюансы эксплуатации, основные косяки, цены на обслуживание, комплектации итд. таким образом я добрался до профильного форума любителей и владельцев этой марки. Потратив на изучение форума больше недели, я вывел для себя искомый вариант и начал изучать рынок. Покупка. Так уж получилось, что одним из моих знакомых, оказался владелец одного из специализированных сервисных центров этой марки. Позвонив и озвучив свое желание стать владельцем Рендж Ровера, мне пообещали подобрать хороший вариант. Спустя еще 2 недели, мне позвонили и попросили срочно приехать, так как на продажу появился ухоженный вариант, а точнее Рендж Ровер в комплектации Вог 2006года, с реальным пробегом в 142тыс и после одного владельца. Смущал год, так как бюджет позволял приобрести авто 2008-09 годов после 2-го рестайлинга. По приезду мне показали машину. Внешнее состояние было безупречным. Темно-синего цвета кузов, такой же цвет салона, кожа не смотря на пробег была почти без трещин и близка к идеальному состоянию в принципе как и весь салон в целом. Пробег выдавал только слегка затертый руль и небольшие потертости на подлокотнике в районе кнопок обогрева заднего дивана. После тщательной диагностики выявлены следующие косяки: в скором времени потребуется замена передних стоек аммортизаторов в сборе с подушками, передние колодки и передние стойки стабилизаторов. Бывший хозяин просил за авто 870тыс. В итоге после аргументированного торга мы сошлись на 800 тыс Эксплуатация и цены на содержание/ремонты. Что имеем? рендж ровер вог 2006г мотор Ягуар 4.4 306 лс. Динамика у этого мотора великолепная, крутится до 7тыс/об свободно. Переключения очень мягкие и адекватные. Коробка 6ст zf, такая же ставится на Х5, в принципе и вся подвеска почти точная копия подвески Х5. Что касается эксплуатации авто, главное не рвать машину на первых двух передачах, иначе коробка быстро исчерпает свой ресурс. Ремонт 100-130тыс. После покупки были проищведены следующие ремонтные работы. ( ремонтные работы производились в качестве профилактики, в дороге поломок не было ни разу) Замена передних стоек аммортизаторов 2 шт Замена пери задних колодок Замена стоек стабилизаторов перед ( 5200 за пару оригинал) Замена расширительного бачка ( выдавалась ошибка о низком уровне антифриза, по факту все было ок! Глючил датчик) ( 1600 бачок+ датчик, оригинал) Замена передних "кривых" продольных нижних рычагов ( 11тыс за пару, оригинал) Замена передних шаровых опор. Замена салентблоков передних нижних рычагов. С приходом морозов, машина начала заваливаться на переднее левое колесо. После диагностики, приговорили передний блок клапанов, левый клапан которого пропускал воздух. Расходы я не сказал бы что бьют по карману. Основная статья расходов бензин. Все бензиновые моторы Рендж Роверов, прожорливы и это факт. Не важно, буть это многострадальный М62 от бмв или же его модернизированная копия Ягуар 4.4 или 4.2. Расход летом в условиях пробок не превышает 18.5л 95-го и в зимний период 20.5-22 литра 95-го. Как мне объяснил один очень толковый мастер. Необходимо взять за правило, во время прохождения ТО обязательно делать комплексную диагностику. Так как при неиспоавности какого-либо незначительного элемента в подвеске, очень быстро потянет за собой более серьезные и дорогие ремонты. Это так называемая плата за плавность и управляемость. Что касается косяков по электрике, в 99% случаях они пропадают после того как вы заглушите и вновь заведете машину. Да, и еще! Лучше забыть дорогу к официалам и не обслуживать авто в сомнительных сервисах. Машина специфична в обслуживании, но сервисов хороших и недорогих много. В общем не судите строго за отзыв, я всего лишь высказываю свое мнение об этом авто. За рулем которого, я пока что наездил 37тыс км за 10мес.

Являюсь счастливым владелецем 110 дефа 2005 года выпуска, купил из салона. Ну что могу сказать, шутка про то, что эти машины не угоняемые, потому что угонщик не может выжать сцепление - не шутка. Поначалу чувствовал себя как в тренажерном зале. Места слева маловато, но я привык. Насчет надежности... даже не знаю что написать. Двигатель не доставил никаких проблем ни разу, но подвеска, я не знаю из какого пластилина делаются запчасти, но передний редуктор на ровном месте рвал 3 раза, пока тюнинговый усиленный не поставил, крестовины кардана, тоже одноразовые видимо. Сайлентблоки - мат мат мат, пробовал полиуретан, тоже рвет. Пробовал разный. Езжу сразу говорю не по асфальту. В итоге остановился на резиновых оригинальных все же. До сих пор так и не понял почему крузака чинить дешевле, чем дефа - и это за работу, куда не заеду, цены на ремонт, как за космический корабль. Но как он едет! Как звучит его двигатель. Только ради этого я готов простить все детские болячки и чинить заразу_) меньше 5 звезд поставить не могу, это не машина - это друг, только с детства тяжело болен.

Эксплуатирую уже четвертый Дискавери. Максимальный пробег у предидущих 120т.км.Перепробовал, пожалуй все внедорожники и кроссоверы, благо есть такая возможность(25 лет в автобизнесе). Скажу однозначно, что только Диско удовлетворил все мои запросы по проходимости и комфорту. Лучше машины не знаю. Как альтернативу, ищущим комфортный внедорожник, могу сопоставить лишь Ленд Крузер 200

После продажи suzuki sx 4 4wd в сентябре 2014 начал искать замену. Претенденты выбирались по 3 критериям:дизель и автомат,цена до 720000.По данным параметрам подходили santa fe new и freelander 2.Скорее к счастью чем к сожалению как продалась сузуки все санты исчезли с продажи,посмотрев 3 претендента из фрилов(один в средней коплектации и 2 в максимально возможной),были в плачевном состоянии(в технической и косметической части требовали по 50000 вложиться для начала).На 4 вариант в салоне ехал уже спокойно(ожидая что будет очередное ведро),но посмотрев на подъемнике и прокатившись понял что это лучший вариант из смотревших ранее. Итог машинка 2008года по вину 2009г в комплектации s на галогенках, но кожаным салоном и ни одного крашеного элемента с пробегом 136400км. Буду сравнивать ее с сузукой хотя это не уместно: 1)фрил мегче обрабатывает ямки и не ровности дороги(всему помогает более большая колесная база и вес почти на 700кг тяжелее). 2)обзорность лучше,не мешает левая стойка в отличии от сузуки. 3)посадка выше. 4)отношение на дороге улучшилось(меньше зажимают и подрезают в отличии от сузуки). Ездишь более спокойно. 5)шумка хуже чем на прошумленой сузуки, но терпимо(шум основной от:дверей,колесных арок и багажного отделения),. 6)по запчастям что-то дешевле, а что дороже сузуки. 7)обгон со 100 до 120-130 км/ч в режиме режиме спорт и в ручном режиме более вялый,после веселей набирает,на сузуки на оборот на 3 до 140км/ч быстро после включения 4 до 160км/ч чуть ленивей, а после 160км/ч вообще не хочет разгоняться(максималка на 170км/ч) 8)переключение запомнивших станций проще производить нажатием на определенную кнопку на магнитоле чем листать на руле и ждать пока магнитола пробежится по всем станциям и не дойдет до нужной. 9)по расходу трасса = 7,6литра на круизе 110км/ч солярка от лукойл в салоне 2 взрослых и ребенок,багажник по шторку забит на зимней резине,город с частыми запусками с пробками и запусками вебасты 13-14литров(редко кручу выше 3000об/мин),на сузуке на такой же скорости трасса 8,1-8,5литра, город такой же расход. О покупке а/м ни сколько не жалею, так как после тщательного осмотра на станции обнаружил что перед продажей бывшей хозяйкой много было чего заменено. И скажу больше ломучесть данной марки а/м на 80% зависит от прокладки между рулем и сиденьем, 10% на недоработку заводом изготовителем и 10% на не квалифицированное обслуживание.

Дизайн мне нравится.но на скорости больше130 едешь с напрягом.шум от формы кузова. Внутри все отлично.единственное, задние сведенья не регулируются и места сзади мягко говоря не много.возишь вбагажнике воздух а колени некуда давать.

Итак на сайте есть отзыв о моем предидущем РР...Этот в пользовании с 04.2014, писать о коже/роже не буду, это и так может пойти каждый потрогать, опишу своем мнение о + и -, итак по порядку сначала + (плюсы) - ТО 13 ткм стоило 20 тр, что я считаю не много - расход топлива не спеша 11-12 литров, если спеша то до 16, более не уходит, трасса при скорости 120-160 примерно 11.5 литров, если ближе к 200 то выше 14 не уходит - прогревается очень быстро, реально через 3-5 минут начинает дуть теплым воздухом, скорость прогрева как у бенза - лазерный круиз реально работает и в пробках останавливает машину полностьюпередем к - (минусам) - в связи с угонами цена КАСКО выросла весьма ощутимо, поставил сигу - ато начал глючить жестко, через некоторое время выяснилось что сига была бракованная, поменяли блок, пока все ок - цена колодок с нынешним курсом 25тр в круг, без замены (цена НЕ у диллера, сколько стоит у официалов представить даже боюсь) - передний свет это просто УБОЖЕСТВО !!!! света нет !!! ПТФ вобще непонятно какую функцию несут, если габариты светят ярче, на предидущем кузове фары светили на порядок лучше - по трассе всплыла проблема печки, а вернее теплоизоляции автомобиля, ехал на праздники в регион, при скорости 100-120 все отлично, как только ускоряешься до 140 и дальше ноги водителя начинают мерзнуть, в щель между рулевой колонкой и пластиком начинает поддувать ледяной воздух - подогрев сидений выведенный на сенсорный дисплей, еще одно убожество, пока прогрузиться моник, потом пока оживут кнопки и получиться включить поджопники, реально может пройти минута ! почему нельзя было это сделать как на задних сиденьях с обычных кнопок не ясно - на мойке либо в дождь открывая багажник, грязная вода начинает капать на БЕЛУЮ полку багажника в одном и том же месте, очень хочется спросить у инженеров КАК ЭТО ИМ УДАЛОСЬ ????Ну вобщем пока как то так, по мере эксплуатации буду дополнять, пробег 20 ткм, проблем с машиной небыло, кроме тех что принесла сигнализация, машина хорошая, реально экономичная

Дискавери 3 2007г.HSE владею 4 года .всё устраивает.бездорожье для него .на рыбалке проезжали там где другие встают.жена в восторге.

На Ленд Ровера езжу 3 года. Были: Ренж 2011г дизель 4,4, Дискавери 2007г бензин 4.4 и сейчас Ренж суперчардж 2008г бензин 4.2. Эмоции только положительные, и менять пока на что либо нет желания. Объясню почему. Как правило на такие машины садятся те, которых уже ничем не удивишь, и поездили на всем. У меня подобная история, все машины перечислять не буду, только брендовые, а это Лексусы RX, LX, Прадо все, Крузер 200. Не было только Мерса GL, хотя спорный вопрос что что лучше GL или RR. Так вот, те времена, когда считалось , что RR ненадежен, прошли. Если кому-то и попался ломучий , значит за машиной просто не следили, или пробег нереально скрученный. Не может машина 2010 г быть с пробегом в 60т.км. Значит плюсуйте еще 100-150т.км., особенно если это западная часть Росси. А когда скручиваются такие пробеги, то сомневаюсь, что остальное там все по-честному. Если машина обслужена, то уверяю никогда и нигде вас не подведет. Масло от замены до замены, пневму в отличие от некоторых машин не менял ни разу , прекрасно себя чувствует зимой. Так что если есть достойный дилерский вариант( не перекупский), берите не задумываясь, и наслаждайтесь.

Я давно хотел поделиться своими впечатлениями от покупки замечательного автомобиля Land Rover Range Rover. Я думаю, что мой отзыв будет полезен семейным людям, а так же любителям путешествовать. Не исключено, что к моим словам могут прислушаться рыбаки и дачники, так как именно такие габариты нужны этим людям. Лично я очень люблю выезжать с друзьями и с семьей на природу, а Land Rover Range Rover мне в этом помогает.Я прозвал этот аппарат – мини вездеход. Так машина способна проехать по самым болотистым и неровным дорогам. Но Land Rover Range Rover не только умеет это, он способен хорошо ездить и по городским дорогам. Если вы возьмете этого друга с собой на природу, то вам не страшна никакая погода.Я часто со своей семьей и с детьми люблю путешествовать, но только лишь на автомобиле. Это наша семейная традиция. До того, как купить Land Rover Range Rover, я не мог себе позволить таких желаний. Купив, эту машину, я сразу же приобрел не только море позитивных эмоций, но и счастье своих детей.Если заправить полностью бак машины, то можно с уверенностью проехать около 950 км. Подвеска автомобиля жесткая, то, что нужно для хорошей езды. У меня иногда складываются впечатления, что подвеска может выдержать любые испытания.Машина оснащена самой последней электроникой. Между тем, она имеет свои предохранители. На Land Rover Range Rover можно найти все, что нужно для хорошей езды. Мне понравилось, что коробка передач может адаптироваться под стиль вождения водителя.В салоне много свободного места, он очень просторный. Сидения сделаны на совесть, и они очень нравятся моей семье. Дети в долгих поездках не устают. Пока меня этот автомобиль еще не подвел, даже спина с ногами не зудит и не болит, все сделано предусмотрительно. Что мне еще понравилось, так это то, что стоимость такой машины недорогая, как и самообслуживание. Я думаю, что такой фактор очень будет важен для каждого покупателя.Багажник просторный, как раз сделан для того, чтобы перевозить крупные и габаритные вещи.

Я очень долго мечтал о собственном джипе, но никак не мог определиться с моделью. В этом плане никогда не стоит спешить. Несколько месяцев я ходил в дилерские салоны в поисках той самой идеальной машины. Меня интересовали конкретные машины, большие деньги за не пойми, что не хотелось платить. Я никогда не особо гнался за популярными брендами, так как осознавал, что за каждым именем стоит череда неурядиц. В первую очередь хотелось найти не угрюмый автомобиль, а настоящего друга на долгие годы. Когда начинал только свои поиски машины, не думал о Land Rover Discovery. Эта машина стала мне симпатична, когда мне посоветовали в авто салоне пройти на ней тест-драйв. После этого момента, я в нее влюбился. В этой машине меня устраивало все, от внешнего вида, до непревзойденного дизайна. К тому же мне очень понравились серебристые рейлинги на крыше. Эта машина просто олицетворяет собой простор, семиместный салон настолько комфортен, что от туда не хочешь выходить. Шумоизоляция прекрасная, в машине всегда тихо. Несмотря на габариты этого автомобиля, расход топлива очень маленький. Зато у этой машины подвеска очень легкая. Сидения очень удобные, они созданы так, что принимают форму осанки человека. При этом сидения все с электроподогревом. Обзорность из нутрии авто просто шикарная. Со стороны смотрится очень дорого и элегантно. Но есть один нюанс, например, очень высокому человеку не совсем комфортно будет сидеть на задних сидениях, его колени будут упираться в спинку впередисидящего пассажира. Зато крыша очень высокая. Приборная панель выглядит очень качественно и удобно, все всегда под рукой. Эта машина создана специально для путешествий. Тем более я часто люблю выбираться за город, где дороги не такие прямые и гладкие. Машина прекрасно себя чувствует в таких условиях, по бездорожью Land Rover Discovery едет очень мягко и осторожно. Сначала я ездил по ямкам и кочкам на низкой скорости, но потом понял, что этой машине все ни по чем. Не очень понравились датчики дождя и щетки, оказалось, что у них слабая чувствительность. Передачи переключаются очень плавно, но после ускорения чувствуешь небольшие толчки.

Решил написать,потому как этот авто заслуживает внимания,в хорошем смысле слова. Владею авто больше года ,авто 1998года выпуска,двигатель - 1.8литра,120л.с.5ст.кпп.- механика,приобрел я его на ходу,но с проблемами(по ходовой - были сильные удары в передней подвеске,не работал ручник,ревел глушак,нужно было заменить резину). Проблемы с ходовой обошлись в 1300руб(купил стойки стабилизатора 2шт по 650руб и поменял их за пол часа,все стуки пропали и машина стала не узнаваема,ходовая не убиваемая,все неровности и ухабы проходит на ура,особенно хороша на грунтовке.Ремонт глушителя с заменой гофры,катализатора и резонатора обошолся вместе с запчастями и работой 7000руб,трос ручника купил за 1300руб,но при замене возникла проблема,штуцера на тормозных цилиндрах - не открутить,пришлось купить новые тормозные цилиндры(2штх450руб) и две трубки по 180руб за штуку,работа обошлась - в 1700руб.)Поменял резину и диски,езжу по сей день,без проблем. Заводится в любой мороз,прогревается быстро,температурный режим держит хорошо и зимой и летом,ходовые качества авто как внедорожника достойные(можно сказать танк).Очень просторный салон(на заднем сиденье могут поместится и 4 пассажира,очень много свободного места до передних сидений),удобная посадка,шикарный обзор,вместительный багажник,сиденья легко складываются если нужно что то перевезти. Мне машина нравится,цены на запчасти приемлемы,можно найти все и не дорого,надежный и экономичный до 8л на 100км,на многих ездил иномарках,но самые яркие впечатления от езды на Лэнд Ровер Фрилэндэр.

Авто не для большого города. Он требует простора и внедорожья. Случайные люди его возьмут по ошибке и очень быстро с ним расстанутся. Если бы был налажен их выпуск заново - очень многие бы купили. Это ЛЕГЕНДА! Одна из самых надежных из Лендов.Найти бы в хорошем состоянии - взял бы снова однозначно!!!

Машина неплохая.Проходимость хорошая за 4 года(я второй хозяин) посадить авто не удалось может плохо старался.Обзорность гуд.На трассе дорогу держит просто восторг 180 км/ч без проблем больше не бежит

Был у меня когда-то ДЕФ 1995 года - это была машина легенда! А теперь у меня ДЕФ 2008 года - легендой точно не пахнет а чем-то попахивает совсем другим, одним словом это самый ненадёжный автомобиль в моей жизни, а у меня их было очень много и разных. Монтировку в задницу тому рыжему английскому слесарю который его собирал!

Машина очень красивая и в тоже время брутальная, давно хотел купить такого коня, но финансы не позволяли и все же это случилось, приобретал чтобы на рыбалку, охоту можно было выбраться и в городе зимой в любом сугробе припарковаться и в любой ситуации быть уверенным что не подведет он тебя. Почему остановился на выборе именно этого авто? Проанализировав все остальные марки решил что land rover занимается созданием только внедорожников и именно поэтому, что занимаются одним делом значит делают его хорошо. Машины действительно надежные, что в наше время очень важно, бывали неполадки с электроникой, в частности электроники кнопки задней двери, но если считать что машина почти вся как робот ей напичкана, меня это не смутило сильно. Машина дороговата в обслуживании, но ради комфорта и качества приходится тратиться.

Странно как то, за столько времени ни одного отзыва об этой машине. Ну буду первым. Месяц как пользуюсь машиной (точнее моя жена), брал специально ей, чтоб возила детей в сад и для езды по магазинам. Живём в области, поэтому дороги от совершенства долеки, а ещё есть дача. К дизелям относился и раньше с недоверием, хотел купить или новую мазду 5 или аутлендер, но жене понравился фрилэндер, а так как, на новый денег не хватало решили взять бу, у дилера с небольшим пробегом. Полазил, по выбирал, нашёл в Независимости, подходящий, 150 л., 43500 км. 3 года, только закончилась гарантия, не битый, не крашеный, один владелец и т.д.. Приехал, вот говорят, ТО все вовремя пройдены, машина идеальная, дали мне диагностический лист, вот проблем не каких (ну так мелкие), берите. Взял. Ну и всё нечего, тихая в салоне (хотя снаружи тарахтит как трактор), очень даже весёленькая на дороге, но начал я замечать, что на расходе топлива я не экономлю что то. До этого был Форд Эскэйп, американец, с двигателем 2,3, 155 лошадей, бензин жрал 92, смотрю, а жена как заправляла тот, так заправляет и этот, ризницы ни какой. Решил прокатиться сам на нём, поехал , к себе на работу, туда 100км и обратно 100км и обалдел, 25 литров ушло. А по городу при скорости от 30 до 70 км, вообще 15-16 литров (это я уже по бортовому компьютеру смотрел). Новая, по характеристикам заводским, должна расходовать: по городу 9 л., а по трассе вообще 6 л.. Звоню в сервис, всё таки, ТО 4-ое только в августе было и диагностику машина проходила, когда её у предыдущего владельца забирали, ошибок не каких компьютер не выдал, спрашиваю. возможно такое, да говорят в осенне-зимний период, когда работает предпусковой подогреватель, возможно. Вот это да думаю. Бензин-то, я на любую заправку заехал и купил (тем более 92), а солярку, надо Лукойл заправки искать или какие там хорошую продают. Я в шоке, а где же хвалёная экономичность дизельного двигателя? Остаются одни геморои. А ещё не известно что будет в морозы. Или может я один такой? Жалко что отзывы ни кто не оставлял. Если честно я больше расстроен от машины чем рад. Посмотрим теперь какая она надёжная. Продать её сейчас всё равно не получится.

У меня машина очень глючная, то двери нормально не закрываются, то не заводится в нужный момент. Номер сервиса был в телефон забит на горячие кнопки, чтобы удобно было каждый раз набирать. В старом сервисе знала всех мастеров в лицо, подробности их жизни и всё такое. А когда переехала в другой район - сменила старый сервис на Неверленд и проблемы с машиной постепенно решились. На диагностике всплыли нехорошие новости об электрике, о которых раньше бывшие мастера и не заикались. Всё отремонтировали в Неверленде. Сейчас машина как новая, никаких сюрпризов в дороге, езжу только на плановое. Так что всем советую искать опытных мастеров, а не идеальную марку машины.