90 отзывов о Kia Sportage 2012 года

Достоинства и приятные моменты!!! Машиной очень доволен... динамика, посадка, шумоизоляция отличные. Обнаружил, что при покупке в салоне родных ковриков цена была дороже. У Тойоты разница была в 2 раза!!! Но хотелось бы чтобы задние коврики, как и передние, фиксировались, т. к. постоянно елозят по салону, но это у всех производителей. Заметил, что похоже работа климат-контроля не влияет на расход бензина. При обзоре с места водителя капот расположен под таким углом, что его воооообще не видно! Угол морды таков, что не боишься взбираться на крутой подъем, или подъезжать к бордюрам, чем не может похвастаться даже Wolksvagen Tiguan! (смотрите тест-драйв в инете). Ковролин положен даже под задним сидением, стоит утеплитель и шумка между моторным и салоном, на капоте, аккумулятор стоит в утепленном чехле. Моторное отделение снизу всё закрыто наглухо - не будет лететь грязь! В ГИБДД регистрируют как кузов - универсал. Уже опробовал загрузить - впечатлило! Задние сидения откидываются и из багажника - удобно! При разложенных задних сидениях абсолютно ровной поверхности не получается, но довольно сносно.Багажник вместительный, а в отделении запаски вокруг запаски полно места и запаска, в отличии от Тойоты лежит с завода вогнутой частью диска вверх, куда я положил даже длинный огнетушитель, насос и кучу всякой нужной хрени! В Тойоте пришлось переделывать крепление запаски, чтобы её перевернуть и класть в неё ту же всякую хрень!!!Некоторые пишут, что: - у передних кресел плохие боковые поддержки... - брехня! - подвеска жесткая... - брехня! чуть жестче, чем у Тойоты Короллы, но не критично! Это же всё-таки джипик! - передние стойки закрывают обзор - это правда даже можешь не увидеть пешехода, но, если сидя на месте, просто наклонить голову влево, вправо, то видно всё... да и полезно! Гимнастика для шеи! Рассматривал как альтернативу Тойоту Рав, но за эти деньги она (Тойота) почти абсолютно пустая! Здесь же (в Киа) и датчик дождя, и коробка автомат, и подогрев переднего, и заднего стекла, и передних, и задних сидений, и двухзонный климат-контроль, привод передних и задних стекол, многофункциональный руль, круиз-контроль, задний парктроник, магнитола с функцией распознавания речи! ОООО! Об этом отдельно стоит рассказать... нажимаешь на кнопку на руле "лицо с волнами звука" женский голос - "назовите команду! "... говорю - "телефонная книга! ", голос - "назовите абонента! ", говорю - "имя жены! ", голос повторяет её имя и начинает набор телефона!!! Включается громкая связь и я, не отрываясь от вождения, разговариваю! При этом слышимость исключительная!!! Кладешь трубку нажатием на руле красной кнопки на руле. Если набираешь номер с телефона, то система перехватывает набранный номер и переводит разговор на громкую связь - удобно очень!

Проездил 11 тысяч километров. Пока всё в порядке. Затраты на ремонт были только по моей инициативе. Залил омывающую жидкость в бачок для охладительной смеси. Вот сразу несколько тысяч за промывку и заливку новой смеси. На пятой передаче мотор 150 лошадиных сил в обгон не тянет. Это очевидно. Приходится возвращаться в четвёртую передачу для хотя бы небольшого ускорения. Но в общем-то теперь никогда не спешу на обгон, если нет возможности для длинного разгона.По внутреннему счётчику расход чуть больше 10 литров на сто километров. Езжу больше в городе. Но примерно четверть дороги далеко от Москвы. Точный учёт бензина лучше вести самостоятельно - записывать количество купленного бензина и пробег в момент заправки. Через десяток таких записей постепенно складывается картина действительного потребления.Механика, только передние ведущие.

ПРИВЕТ всем как купил спортажик , первое впечатление,что движок задушен слабо на разгон идет, но когда пробег достиг 12000 км то тут стало сразу ощущаться ,и динамика изменилась, расход уменьшился на 2,5л на100 до12000т жрала по городу 12л а щас 9,5 л . Машиной очень доволен, в обслуживание не дорогое,

Купила Киа Спортейдж в 2012 г. 1.7 дизель 6МКПП, расход 6, 5л по городу соответсвовал действительности. По трассе обещали 4.5л, может это и так, но я ездила очень быстро, у меня не выходило). Замечаний и притензий к авто нет вообще. За первые пол года проехала 32 тыс.км, ничего не сломалось, кроме расходников ничего не меняла. Мягкая, комфотная, удобная, красивая и экономичная машина.

К сожалению на 43500 км пробега попала в аварию. Скажу честно, спортейдж прошел краш тест на 5+. Меня снесла лада калина на скорости 140 км в час. У спортейджа помялось железо по морде и надо починить ходовую (левое колесо - стойки, рычаги), не нарушилась геометрия кузова, та машина даже не заглохла. Страхуйте по каско.

Ну вот минуло 2 года с момента приобретения данного авто и одометр перешагнул отметку 45 тысяч. Сам я не раз пользовался отзывами на этом сайте поэтому решил оставить свой, вдруг кому будет полезным в выборе авто. До спортиджа владел разными авто, начинал с нивы, которую собрал как конструктор с перевёрнутого кузова на новый, потом были праворукие тойоты,одну даже пригонял сам с Владика, рено меган, новая королла, мазда 6, туарег 4,2 бензин. Не скажу что за 20 лет стажа много было но поездил на разных и пришел к выводу что всётаки кроссовер это то что меня устроит во всех ситуациях. Особенно после мазды которая чиркала пузом каждый день при заезде и выезде из подземного гаража. Туарег был 2003 года, очень впечатлил динамикой , комфортом да вообще высокий класс чувствовался во всем. Обновиться в данном классе было не по деньгам ,поэтому выбор был между маздой СХ-5 и тигуаном. Больше понравилась мазда но очередь на нужную комплектацию тогда растянулась на 6 месяцев. Как то заехали с женой в салон КIA посмотреть на Спортидж, когда то фото новинки в журнале За рулем вместе смаковали. Чёрт возми а он хорош, и на стоянке какие хочешь, и у отца Соренто пять лет без претензий. Вот так и состоялось приобретение нового авто. Два литра полный привод автомат серый металлик. В салоне презентовали комплект резиновых ковриков, приобретать другие допы отказался из-за неадекватной цены. Сначала бесил туповатый характер движка. Двигатель и шестиступка автомат вообще казалось не дружили, то тяги не хватает то ревет на две передачи вниз переключившись, начитавшись интернета решил чипануть, но так и не дошло дело привык уже к характеру машинки. Первой зимой у автомата проявилась одна болячка, при переключении с первой на вторую а иногда и с третьей на четвертую происходила кратко временная пробуксовка дисков, как будто двигатель и коробка размыкаются, потому что обороты двигателя резко возрастают а авто не ускоряется и если педальку вовремя не отпустить то передача включается ударом в спину. И это при обычном старте в городском потоке еще можно пережить, а при обгоне на трассе как то пару раз было совсем не айс.. Во время проведения ТО у официалов ни разу тестер не выявил ошибки ни на 30 тыс ни на 45 . Ошибок нет автомобиль исправен - обычный ответ мастера на ТО. Кароче я забил на это дело. Проявляется редко. По двигателю за 45 тысяч вопросов никаких( кроме конечно неудачной прошивки контроллера, которую все советуют заменить), масло не ест вообще, расход топлива зависит от манеры давить на педальку и качества бензина , заправляю только 92 й, первые 30 тысяч расход был в городе 10-11, сейчас вырос до 12-13 литров. По трассе с постоянной скоростью 90 на круизе с кондеем расход 6-6,5 литров, при скорости 110 на круизе с кондеем - 8 литров дальше больше . Комфортная скорость для меня до 140, хотя автомобиль и на макксималке дорогу держит не хуже, паспортные 185 набирает. Только дороги у нас всем известны. Повышеный шум механизма ГРМ особенность движка - очередной ответ мастера ТО)). 150 тысяч гарантия не переживайте в случае чего двигатель вам заменим)). Тоже забил на это цоканье)). Правда сосед во дворе как то при утреннем прогреве спросил : что дизель? Нет говорю корейский бензин так тарахтит ,посмеялись вместе. У него Ку 7 дизель работает тише бензинки)) По ходовке единственная претензия это жесткость. Вытрясет все кишки. Но надо отдать должное -крепкая , на ТО 45 тысяч неисправностей не нашли, работоспособность амортизаторов проверили на вибростенде,все четыре подчти как новые, график мне распечатали мол все ок. Да я и сам знаю, акуратно стараюсь ездить. За весь пробег была заменена по гарантии только правая косточка переднего стабилизатора, загремела гдето на 22 тысяче. Причем грохот был как будто консервная банка привязана. После замены снова тишь и благодать. Сейчас слышу начала постукивать левая косточка, похоже скоро менять( со слов мастеров это расходник). Больше ничего. Тормоза вообще песня ... Были. пока не заменил колодки)) на 45 тыс передние остались где-то 3 мм, задние милиметров 6. Заменил комплектом сам на какие то корейские средние по цене. Теперь по сравнению с тем что было с новья тормоза - мыло, небо и земля. Ну если хватит энтузиазма поменяю на "родные", посмотрим. По салону конечно претензии у каждого свои. Но, заскрипела неприятно панель в зоне лобового стекла. Когда едешь в тишине без радио этот скрип действует на нервы. Скрипит при любом колыхании кузова. Также скрипит крышка подлокотника между сидениями когда на ней лежит локоть. Можно конечно все это устранить своими руками. Но хочу сначала к официалам обратиться. Есть еще вечно запотевший задний левый фонарь. Шумка конечно неочень. Слышно какое покрытие под колесами отчетливо, двигатель на оборотах выше среднего тоже. То что двери закрываются мягко говоря с усилием я уже молчу. На мойке становится неприятно когда мойщик трижды хлопает задними дверями с непривычки)). Официалы предлагали подрегулировать но двери типа будут немного выступать, я отказался. Дизайн салона нравится, все на своих местах никаких трудностей,задние сидения складываются удобно, зимой часто ездим на горнолыжку , одна треть спинки опускается и все в ажуре, две пары лыж со всей амуницией и сумками умещаются. Качество материалов не премиум класс , но для своей цены сойдёт. Черная ткань сидений дрянь. После первого же лета все в пятнах и разводах, хотя ни животных ни маленьких детей нет. Надо раз в год химчистку или стирку заказывать. Обогрев задних сидений конечно пассажирам в радость, у передних двухдиапазонный, вообще вся электрика и электроника за два года отработала без сбоев, даже лампочка ни одна не сгорела. Отдельно хочу похвалить полный привод, тут кореяки не поскупились. Есть блокировка межосевого диференциала, которая понадобилась один раз когда вырывался из сугроба. В остальных всех ситуациях полевых дорог даже на трех колесах с вывешиванием одного переднего автомобиль выезжал сам без какой либо помощи. Правда резина в грязи быстро замыливается, но это не внедорожник. В городских условиях проедет везде. Зимой в рыхлом снегу и в гололед старт всегда уверенный и в числе первых. Итог: в общем и в целом неплохой автомобиль, есть косяки, но с некоторых ракурсов всетаки нравится. Продавать в ближайшем будущем не собираюсь.

В городском режиме очень большой расход топлива - летом более 14л. В салоне обещали 9-11л. Почему?

Отличный аппарат мне очень нравится.Второй год езжу и все как в первый раз.Надёжность меня если честно поразила.Да корейцам особое признание...

Здравия желаю. Пару слов для тех, кто хочет приобрести этот аппарат. Авто сделано качественно, однако, когда забирал из салона выявился брачок пластиковой накладки на сидении водителя. Замену привезли, но из-за нехватки времени исправил сам. Относительно просадки садних пружин - если придирчиво смотреть конечно замечаю, что проставки уже будут не лишни. От себя скажу, что пружины садятся до определенного предела, затем наступит стабилизация высоты. Поэтому менять не буду. Точный расход по заправкам (не по компу) 6.6 л100 км город-загород. Для такой машины это смешно. Динамика - как хочу так и еду. До этого ездил на AVEO 1.5 - спортяга круче намного. Все-таки дизель приятен. Турбоямы нет вообще. Заправляюсь в 97% на Окко ПУЛЬСОМ. В мороз печка топит через 3-5 минут. Ходовая жестче чем в АВЕО, но зато управляемость в вираже не сравнить. В целом для моего стиля езды 80-160 кмчас я машиной очень доволен. Кстати в мороз лобовое таки поскрипывает. Странно, чего не устранить. Ведь не дешевка же. А может уже что-нибудь придумали? На сервис не ездил. Обслуживаю сам. Думаю не подведет. Рассчитываю накатать тыщ 100, а там будем смотреть по финансам и поведению авто. Всем спасибо. Надеюсь кому-то отзыв поможет.

машинка конечно дорогая,досталась 2wd в базовой комплектации за 860 тр,но уж очень смотрится стильно.первые месяцы ездил как на празднике жизни,наслаждался.Постепенно начали приходить разочарования.До этого была и нива и девятка,так что сравнить с отечественной было что.1)сразу проявился пробой задних амортизаторов даже на малых ямках-излишняя мягкость пружин.сами пружины слабые ,припосадке 5 чел проседают конкретно.в настоящий момент 12 тыс прошла и пружины уже совсем сели-откровенно слабые,думаю менять на айбах или что найду из рукоделок в интернете. 2)зимой напрягает переключение печки-надо же было умудриться сделать зависимые кнопки-все время приходится переключать режимы при обмерзании то лобового то боковых передних ,то в ноги(задние вообще не отогреваются -постоянно затянуты инеем-фильтра в норме)-ну почему нельзя было сделать раздельную регулировку чтобы дуть по чуть чуть и в лоб и в ноги и на боковые???летом залезу-пропилю дыру на лобовое однозначно. 3)двери захлопываются реально не всегда с первого раза ,а бабахать как на вазе-ей богу даже обидно порой-видимо нет естественного выхода воздуха как в вазах. 4)подключал фаркоп-разъема для воткнул и забыл нет-пришлось лепить все на проводку,причем ставить доп реле ,потому что напрямую работать поворотник с доп нагрузкой отказался. 5)учитывая что все ставят видеорегистратор и антирадар -убрал одну лампочку ,собрал(благо сам электронщик)схемку слежения за питанием для вр и ар подключился под потолочной панелью-использовал кнопку вкл лампочки водителя,там же закрепил блок слежения и провел все провода.сам регистратор и а-радар закрепил на полосах металлических которые закреплены на штатных креплениях водительского козырька под обшивкой крыши.протянул также на заднюю камеру кабель видео и питание 6)не понравился разрезной водительский коврик-снег и грязь часто попадают на ковролин,а педаль газа вообще снизу забивается трудноудаляемой грязью.7)не понравилось-слишком высокие обороты и низкий крутящий момент на первой передаче-приходится порой перегазовывать чтобы не заглохнуть,в итоге на песке-корова сразу-не вздумайте лезть куда,чуть ледок или снежный намет-застревает-шипы единственное зимнее спасение,но умудрялся на ровном месте в дождливую погоду с трудом трогаться на укатаной почвенной дороге-вообщем было бы вообще неплохо сделать в коробку ручку ,чтобы понижать передачу раза в 3-5!,достаточно чтобы стоя и только на первой передаче-цены б ей не было! 8)запаска убрана удачно-лучше только у старой нивы!:)кстати там еще места под мелочевку -море-респект.9)радио,сд и усб -супер-правда последнее время стало не хватать мощи,хотя поначалу было с запасом...:),зато качество на высшем уровне.10)печка греет хорошо ,прогревается относительно быстро(движок 149 лс бензин),расход 10,5 как вкопаный зимой и 9,4 летом 11)сиденья отличные -совершенно не устаешь в дальней дороге. 12)свесов и просвета вполне хватает чтобы не нарываться в спор с нивой на среднем бездорожье 13)крейсерские 160 держит отлично ,но с кондером тяжело набирает-трудно обгонять-видимо требуется перепрошить после обкатки 14)лопухи с отличным обзором,немного не хватает справа видеть мертвую зону иногда 15)пластик намного лучше ниссановского ,вот вам и япония сделаная в англии 16)управляемость отличная,шумность есть только на больших скоростях 17)из под торпеды неприятно поддувает холодный воздух ,особенно в спину зимой-пришлось позатыкать на время подсиденьем и вдоль торпеды покрывалом. Вот что бы улучшил:воткнуть в первую передачу дополнительную понижающую передачу,усилить и приподнять задние пружины,в потолочную консоль добавить кнопок для включения спецсредств,перепрограммировать регулировку дуновений печки,вывести разъем для подключения фаркопа без изгольств электрика.добавить подогрев сидений ну и как фантастика-лебедку бы...:))

купил в салоне до этого был форд фокус 3 но недолго 8 месяцев одну зиму еле пережил очень низкая выбор пал на спортажа и не прогодал расход 7.7 зимой в сугробах ни разу не сидел ямы глотает хорошо корейцы постарались обслуживаюсь в мастерской дешевле чем в салоне 3 года поезжу и продам куплю такойже но в люксе лучше еще не приметил

Второй отчет по этому автомобилю ,полет 30000 км ,сразу заменил все пружины подвески на Айбах +20 мм и сменил прошивку двигателя , ничего не сломалось и не порвалось,не скрепит ,покупал только расходники (масло, фильтр,свечи щетки и тд и тп) ,машина прожорливая потому установил ГБО ,с газом стало чуть попроще,особенно в дольних поездках.
Про машину не могу сказать ничего плохого ,мозг мне не компостирует совсем ,ТО прошел за 5500 руб
Сказать больше нечего
все преимущества кроссовера ярко проявляюся зимой в сугробах и обледенелых дворах

купил в автостарте этого крокодила!!!!!Сначала нравился,вроде ничего,внешне умоет любое авто!Но вот качество разочаровало.Хотя купил в комплектации Престиж,автомат.коробка.Обнаружил позже дефект правой и левой задних дверей!Замки отстой!Передние стойки вообще до бешенства доводят не видно никого!Движок слабый и постоянные провалы!Еще не прошел второе ТО полетели стойки стабилизатора задние,удивило!Расход 10 л.Шумоизоляция плохая.Короче говоря больше корейцев брать не буду!!!!

Всем привет. Оставлю свои впечатления о данном авто. Брал новую в салоне, комплектация люкс на автомате, сейчас пробег 11,5 тыс.км. Начнем с внешнего вида: спереди-гуд, сбоку- бест, сзади- ну телега-телегой. Как дизайнеры умудрились так испортить зад, я не знаю. В салоне: отделка на 4+, сиденья спереди вполне удобные, на задние садился ,тоже вроде ничего. Отделка салона, на вскидку получше чем у Кашкая и АСХ, салон достаточно просторный, мне места хватает . Климат-норм.,правда иногда при работе кандера слышен какой-то фон что-ли. Пока понять не могу, что такое. Управляемость- хорошо, на трассе- дорогу держит, при боковом ветре небольшая парусность. Подвеска жестковатая, но на хорошей дороге отличная плавность хода. На неровностях- гремучая. Хотелось-бы поплотнее. Дорожный просвет: на больших неровностях цеплялся родной защитой картера. Есть одна такая интересная особенность:когда на дисплее уровень топлива показывает "- - - -"(значить осталось 5 литров), машину на стоянку лучше не ставить, или ставить максимально горизонтально. В противном случае, есть возможность сбегать на заправку с канистрой за бензином, т.к. при постановке авто под углом с недостаточным кол-вом топлива в баке , бензонасос это самое топливо отказывается забирать из бака. Это, только другими словами написано в мануале. Я не удосужился прочесть, ну и сбегал на заправку в -20)) Расход по бортовому сейчас 10,8 л. на сотню. Кстати бак могли-бы и больше сделать. В целом машина нормальная, в своей ценовой категории, на мой субъективный взгляд, по удачнее чем тот же Кашкай, АСХ, Ссанг йонг актион. Это моя первая машина подобного класса, нормальная комфортная машина. Ничего сверхъестественного. Смотрю на некоторых автовладельцев на дороге на подобном авто, так по их лицу складывается впечатление, что они бога за яйца поймали, настолько они неимоверно круты))Но ,это так отступление. А, так повторюсь машина нормальная, комфортная(в меру). Если не бьет по карману, можно брать

тем кто хочет купить советую пройти тест-драйв,так-как обзорности нет из-за передних стоек.и не удачного расположения боковых зеркал,пешеходов практически не видно,металл кузова очень тонкий 0,5 мм или около того,гарантия 5 лет полный развод!!!!автомат хоть и 6 ступеней но очень задумчивый (тупой). хотя сравниваю со старой машиной МЛ-163.

Автомобиль приобретался в августе 12ого года новым в автомире.максималка ,кожа люк панорама,автомат бензин 2 литра.
Расход в городе 14 литров!на трассе 9.многовато для 2ух литров,сравеивал потом с кашкаем!расход у него значительно меньше при тех же характеристиках.радует только изящный внешний вид!

Приветствую всех.Хочу рассказать об авто, которым владел всего 6 месяцев( с 12.12 по 05. 13). Езжу на кроссоверах последние 10 лет. Предъидущий авто был РАФ4, 2008 г, брал в 2009 б. ушным с пробегом 25000, сам накатал еще 80000..Вообще не подводил, только ТО по регламенту. В конце 2012 г решил поменять, т к пробег более100000 км, да и просто захотелось что то другое( забыл поговорку: от добра добра не ищут).Бюджет лям с небольшим.. ( с учетом старого) .. Очень по дизайну нраился новый Спортэдж .Сходил, потестил. Вроде и на тесте понравился, почему вроде, из за жесткости.. Но решил брать.Тем более был конец года, скидки, акции.Плюс понравилось большое количество опций.Ну и сладкоголосые менеджеры( умеют они дефирамбы петь) сделали свое дело..Повелся. Автомобили были в наличии, сказал, что продам свое авто и вернусь. На уговоры дилера отдать авто в трейдин отказался.Продал РАФ за три дня, цену выставил среднюю( здесь), забрал первый же посмотревший.Авто было в отличном состоянии, вложений на момент покупки не требовала, общем, ушел мой РАФ.. Подбил деньги и в салон КИА..Взял на полном приводе на автомате, комплектация ЛЮКС, чуть меньше 1100000, в подарок зимняя резина( хреновая резина ,какого то неизвестного мне производителя), выцыганил также бесплатную переобувку( зима на дворе).. Да, в салоне авто запах ужасный стоял ,я почему вспомнил запах от китайского авто Чери Амулет, который когда то давно покупали для фирмы. Но, опять же сладкоголосый менеджер, сказал что выветрится очень скоро.. Я повелся опять. Не подумал, что зима во дворе, я ж не буду с открытыми окнами ездить и выветривать салон.Никаких допов в салоне ставить не стал, ну их с их ценами.В дальнейшем у знакомого установил простенькую сигналку.Каско тож не делал, во первых - ночует на стоянке, во вторых неугоняемый( теперь понимаю почему- на хер он не нужен угонщикам))). В общем , накатал на нем 12000 км и...... продал.Все шесть месяце- это сплошное разочарование, даже внешний вид уже не нравился( хотя надо признать- это самый большой плюс этого авто)..Да и конечно, радует количество опций, но нафига мне опции, когда каждый ждешь от авто сюрпризы.. Перечислю. Авто очень жесткий- на дальняк не годится совершенно, а если и дороги не очень, из машины не выходишь потом, а выползаешь..Болит все , шея, спина, ноги..И еще прикол, что водительское сиденье само опускается, его настроишь, а оно постепенно опускается. Обращался к дилеру- уже не очень сладкоголосый мастер сказал, что это я сам виноват, так как я тяжелый(100 кг) и от плохих дорог:))) Пипец.. Авто трясется и сиденье по мной опускается:)) Через 4000 км. заметил , что опустился зад машины и задние колеса стали домиком.. Поехал к дилеру. Сделали сход развал, сказали , что авто новый и поэтому немного проседает.Через 3000 опять домик и резина уже подедена порядочно. Опять к дилеру. Опять сход развал, проверили ходовую.. Сказали, все в норме.. Я говорю, а что, резину подедает, это нормально.Хочу заметить, что я им говорил, что езжу часто по подмосковью и бывают дороги н очень, но не гоняю и езжу аккуратно.Но..как говорится, язык мой- враг мой, зря сказал.. Начали меня лечить, что это кроссовер, а не внедорожник, он для асфальта и т д и т. п. Вобщем сам виноват.. Я там устроил скандал, вспомнил про их гарантию пятилетнюю, дошел до директора салона. но везде мне тыкали в пункт в их хитрой гарантии, где написано, что гарантия действует при надлежащей эксплуатации. Вобщем , я пригрозил им судом, потребовал официальную бумагу, что " домик" и стертая резина- моя вина. Они попросили меня подождать, затем , часа через 2 дали бумагу, что типа установлено, что авто эксплуатировалось с нарушением условий эксплуатации и поэтому негарантийный случай.Я им эту бумагу чуть в рожу не кинул.. Через пару дней поехал в обычный сервис по киа( не дилер).. Там посмотрели и сказали, что накрылся подшипник( какой не помню) , поэтому и домик.. Вобщем, 4000 и все в порядке.. Мастер сказал, что очень слаба ходовая на этом авто , пружины тож надо по уму менять, также сказал, что б присматривал за амортизаторами. Посоветовал ездить только по асфальту:))Если б дилер работал, как эти ребята, то цены б им не было. Слова мастера я вспомнил ( о подвеске) через 2000 км. ( общий пробег уже был 9000 км). Появился стук спереди. Дилер поменял косточки( в этот раз без проблем).. Но, когда они подняли авто на подъемник( мне разрешили поприсутствоать) , я увидел мокрый передний амортизатор. Приказал им - пришел инженер по гарантии, походил, пофыркал, вердикт- замена. Я говорю, что обоих амортов передних. В ответ- нет, только один, второй же рабочий.. Я, мля, в осадок, как же, говорю, разве не надо оба менять.. Нет, только один.. Пипец.Поменяли один только. Уехал я от них.. Через еще пару тысяч ( пробег 11000) стук опять спереди.. Я к дилеру, дилер ничего не находит. Катались со мной, стук слышат, поднимаю на подемник- все в норме говорят.. На вопрос , что делать, говорят ездите, хороший стук наружу вылезет:)) Тут я про Ниву свою вспомнил, была у меня очень давно:((. Я поехал в сервис, который не дилер. Мастер, кстати, меня вспомнил:) Посмотрели- вердикт- рулевая рейка.. На этом то пробеге:((Мастер признался, что сам ранее работал у дилера и знает , что у КИА, главное впарить, а потом , при обращении клиента с поломкой, " футбол".. В общем, посоветовал избавляться , если могу и взять японца или, если есть деньги, немца.. Там у них с ходовой все в порядке. А когда узнал, что у меня был РАФ, долго удивлялся, как можно было так повестись:)) В общем., это было последней каплей.. Я выставил на продажу, но при этом ездил, но все боялся еще каких нибудь сюрпризов.. Продал с существенной потерей, весь май, считай, висела на продаже.. Купил человек из провинции одной:)) Кстати, стук он как то не услышал, а я и говорить не стал.. Все больше про опции.. В общем , перекрестился я, когда продал. Были еще досаждающие мелочи.Запах так и не выветрился ( покупатель, кстати, когда сел в авто, сам так радостно сказал, " пахнет как новая":))), периодически глючил круиз (отключался иногда), двери так и не прихлопались, левый динамик иногда хрипел.. Про достоинства специально не сказал- сходите к сладкоголосым менеджерам КИА- они вам все расскажут, а про недостатки и болезни- молчок, конечно.Никого не отговариваю, но я к корейцам больше ни ногой.. Сейчас взял двухлетнего япа, перед покупкой продиагностировали, проблем никаких.. Катаюсь там где надо и не боюсь, что после проезда по какой нибудь безобидной грунтовке что то затучит в подвеске.

Пошел седьмой месяц.
Ездил на многих легковых, из кроссовера - это первый.
1.7 дизель - многие отзывы слышал, о том, что движок очень слабоват и на обгоны не тянет - фигня это всё... кто умеет водить - тот и обгонять спокойно может.
Автомобиль не предназначен для старта со светофора - очень короткая первая передача, да и как-то перегружать не хочеться.
Для обгона машинки спокойно хватает, как в городе так и на трассе даже по двух полоске...

Достаточно легко держит дорогу на высоких скоростях и спокойно проходит ямы, неровности и снег хоть и переднеприводный.

Расход бензина - немножко врет на 0,5л на 100км.
Город (Киев) при средней езде, хороших пробках и без супер стартов и разгонов - 6,5-6,8 л - реальный. по компьютеру показывает 6,0-6,4л.

На трассе примерно:
80 км - 4,8 л/км
90 км - 5,1 л/км
100 км - 5,5 л/км
110 км - 6 л/км
120км - 6,5
130 км - 7 л/км
140 км - 8л
150км - 9 л/км

Примерный расход, замерял при каждой скорости по 1 минуте движения...

конечно данные отличаются от заводских, но все равно очень даже неплохо.

Один минус так и остался - двери не всегда полностью захлопываются, приходиться повторять


Из советов:
1) Обязательно поставьте металлическую защиту двигателя, вместо пластмассовой
2) Без заднего патронника - нормально задом между автомобилями не запаркуешься, расстояние тяжело чувствуется по сравнению с легковой. - ставьте сразу.
3) По дизелю - желательно заливайте премиум, или хотя бы через раз стандартный евро.
Улучшение дизеля машинка чувствует хорошо.

Купил под новый год - в конце декабря 2012 г. Комплектация Люкс, полный привод, механика. Выбор обоснован следующими аргументами: хотел паркетник с полным приводом и принципиально на механике, чтоб налог умеренный, аппетит в среднем 10-11 л в городе, хорошая комплектация, адекватная страховка, простор в салоне , ну и внешний вид симпатичный. Владел до этого уже одним корейцем, сложилось отличное впечатление ( Хендэ Элантра, с нуля до 165000 пробега не было никаких проблем, машина неубиваемая - замену сцепления на 120к и радиатора охлаждения на 160к не считаю поломками, а наоборот привожу только в плюс, больше ВООБЩЕ ни одной поломки не было, хотите верьте, хотите нет). Комплексами по поводу корейских машин не страдаю, чего и другим желаю: вроде бы друзья чмырить не стали и член не уменьшился в размерах))) Итак, после беглого сравнения с конкурентами ( Тигуан - в сравнимой комплектации существенно дороже, с турбой знакомиться пока желания нет, ИМХО убогий архаичный салон. ЦРВ и Рав4 - опять же цена, страховка, убогие комплектации на механике, Йети - ИМХО уродец, Мазда СХ-5, ну это вообще верх маразма - полный привод за 1,3 млн только, Х-Трейл - слишком консервативный ) взял Спортик в богатой комплектации (ЕСП, помощь при спуске и подъеме, обогрев всех сидений, зеркала складываемые, блютуз, 17 литье, кнопки на руле, раздельный климат, короче, все, что для счастья нужно, даже больше) с полным приводом , зимней резиной на 17 , штатной композитной защитой и коврами меньше, чем за миллион. КАСКО получилось всего 43к, на японцев для сравнения минимум в два раза дороже. Весь баттхерт, которым переполнен рунет, что , мол, корейцы-гамно, очень дорого, сыпятся, не едут, и тому подобная ересь просто умиляет. Я не встречал ни одного человека, который владел корейцем, жалующегося на их сыпучесть и дороговизну. Да - понтов мало, да - движки посредственные (хотя и японцы и французы все в один голос предлагают 2 л / 150 л с. и тот же момент), да - возможно материалы отделки похуже европейских, но для практичного городского жителя , которому машина нужна, чтобы с комфортом доехать из пункта А в пункт Б, при этом не тратить бешеные деньги на содержание авто и не париться о неисправностях, - выбор очевиден. За полгода накатал почти 8000 км - ни на секунду не разочаровался в выборе - зимой греб везде отлично, все современно и удобно. Надеюсь, отзыв будет кому-то полезен=)

Автомобиль очень экономичен и это реально, так как расход бензина в городе 8,8 - 9,5 литров, в зависимости от стиля езды, по трассе 6,5 -7,0 литров. Внешний вид обалденный, места в салоне немерено, даже с моим высоким ростом 186см., управляемость просто на высоте,динамика разгона устраивает полностью, в салоне никаких сверчков нет, по комфорту тоже нареканий нет - на дальние расстояния вообще не устаешь. По надежности не знаю еще, так как автомобиль еще новый, но думаю тоже что все ОК.. В общем авто отличное и смотрится солидно.

Доброго дня суток. Хочу поделиться о мной приобретенном автомобиле. Это первое авто о котором захотелось написать отзыв. Забегая вперед хочу сказать, что у меня этот автомобиль 53 )) Просто раньше не ездил на авто более пяти месяцев.)) Менял чтобы потестить. Основные требования мною предъявляемые к авто: понты, не более 5 лет, машины выше среднего класса. Стоимость у всех была примерно 40000 $. Покупку данного ато я не рассматривал бы никогда, тем более за отданные мной 1360000 плюс страховка и допы на 100000. Однако денег на машину не было и машина бралась в кредит. Требования: выше чем легковушка, экономная (я приобрел дизель), не мертвая по динамике и она нравилась моей жене. В дальнейшем планировал ее оставить ей. Сев в машину я не обнаружил ничего нового или интересного. Качество отделки салона хорошее, пластик мягкий, кожа (не кож зам) не люкс, но все же довольно приятная. Аналогов на рынке хоть отбавляй. Теперь самое интересное. )) За пол года я проехал 32000 км. пришлось помотаться. Автомобиль 184 л.с. динамика превосходная, расход город 10 л при драйве, работа коробки автомата без нареканий каких либо. Если уж придираться, то есть небольшой провал. Посадка комфортная, сами сиденья вполне комфортные. Все детали управления расположены на своих местах. Работа климата без нареканий. Теперь о минусах. Начнем с простого.Правая дверь закрывается с пятого раза, как на жигулях и диллеры ничего сделать не могут. При покупке авто мне менеджеры впарили пороги и именно о них я всегда пачкаю брюки. Наличие брызговиков не спасает, небольшая лужа и вся машина грязная. Задний обзор ни о чем, хотя зеркала заднего вида справляются не плохо. Дворники не справляются с задачей и расход омывателя превышает по стоимости расход топлива. Комфортная скорость до 140 км, после начинает свистеть панорамная крыша да так что есть ощущение взлета. Ходовая работает на 5. В меру жесткая, но не дай вам бог на ней резко затормозить на большой скорости, машину сразу начинает кидать и сказать что она остается управляемой, просто пошутить. скорость до 180 держит уверенно, но помним про тормоза. )) Осознавая мои дальнейшие слова я все же рекомендовал бы данное авто, но только с этим двигателем и в этой комплектации. Во всех остальных комплектациях, я бы ее даже не рассматривал. Завышена ли стоимость - думаю да, но не на много. Хочу напомнить, что речь идет о новом автомобиле с предельной стоимостью 1500000. Хотел бы добавить. Продавать данное авто нет никакого желания, устраивает на все сто. Хочется купить еще какое нибудь, потешить свое самолюбие. От Киа понтов 0. ))