дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, динамика
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Автомобиль марки Kia модель Sportage, владею автомобилями этой марки достаточно давно, как седанами, так и внедорожниками! И если менять Масла, Фильтра, расходники, вовремя, то машинка будет ездить и радовать своего владельца долго! Динамика не плохая, клиренс хороший! Шумоизоляция так себе!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника
Чудовий міський паркетник. Легке керування, не великі габарити як для міського трафіку. Оснащений всіма сучасними опціями і камерою заднього виду. Простий атмосферний двигун об’ємом 1600 см. який дружить з газовою установкою. Їзда на газу буде обходитись 1грн/ км, що на сьогоднішній день шикарно. Окупить газова установка за 25-30 тис. км. Двигун 1,6 GDI комплектується на Sporteg 4. що означає про його надійність.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
повністю задоволений автомобілем, не дорога в обслуговуванні, за сім років жодних суттєвих поломок
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, управляемость
Чудове авто. Ідеально для сімейних подорожей. Дуже комфортне. Не вибагливе в обслуговуванні.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов, объем багажника
Спортивдж 3 ладно скроен, приятно внутри,хорошие ходовые качества( правда на неровностях передняя подвеска жестковатой отрабатывает ямы и наплывы на асфальте) но в целом хорошо.двигателю 2.0 бензин в паре с 6 Ти ступенчатой коробкой мощности хватает (отлично сбалансированы) динамика и расход радуют. Вот только по сравнению со спортивным 2 выросло количество масла в двигателе 7.5 литров против 5 литров. По салону неудобное управление бортовым компьютером клавиши слева от приборов за рулём не видно( лучше бы было если были б на руле или подрулевых лепестках. Салон при трансформации не выдает ровный пол,а спинки в свою очередь не имеют регулировок по наклону назад ( что было огромным плюсом в спортидж2). И к тому же неважная обзорность в боковые узкие стекла с широкими передними стойками, маленькие боковые зеркала заднего вида, салонное зеркало с камерой +,но видимость назад в узкое стекло не радует. К этому всему можно привыкнуть. Автомобиль в целом приятен и вызывает удовольствие от езды.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, цена
Был владельцем данного авто 2 года. Был приятно удивлён корейцами, машина недорогая в обслуживании и очень надёжная.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Всё отлично рекомендую! Автомобиль надёжный, комфортный и не дорогой в обслуживании!
Машина красивая, динамичная.Дешевая в обслуживании. Покупал машину с 0 не пожалел , очень доволен остался. Немного жестковата - но собранная.
Для трассы не хватает мощности, если бы двигатель был 2,4 было, то что надо!
Отличный автомобильный! Этими словами все сказано! Рекомендую всем - бери смело, на многих обзорах пишут . что не удобен задний обзор! Не правда, быстро привыкаешь, немного не удобно арочные засветы, а в целом все ок!
Внешность - удачная красивая ! Расход - кайф 6.3 город и 5.3 трасса. Место для очков. Свет внутри салона сзади. Подлокотник - бардачек. Подогрев зеркал. Отличная шумоизоляция. Ну конечно же высокий клиренс. Много удобных мест для бутылочек, стаканов. Послушный. Очень удобное водительское место. Задний диван просторный с откидным подлокотником-подставкой.
Широкие дуги лобового стекла. Пружины бьют на ямах, проседают. Сидеть сзади не удобно из-за жесткости.
В моем распоряжении были Форд Мондео и Шкода Фабия. Последняя радовала всем, кроме расхода, который после 5 лет перевалил за 7.8. За исключением редких трассовых покатушек по 5.3.
С увеличением семьи, решили увеличить авто, как и многие семьи. Расход и цена - это первое, на что обращали внимание. Выбор пал на Спортайдж КИА. Его популярность только набирала обороты. Мы взяли с рук 3х летнего с пробегом 76 000. Дизель 1.7 в Серебре, декоративные накладки на дно, серворуль и камера заднего вида. Большой багажник. Идеален на трассе, кроме ям - он их боится. Жестко лупит. После 80000 км желательно поменять пружины, т к они проседают. Устойчив на поворотах при 100-130 км. Оч экономит на 90-100 км/ч. Стиль вождения с мужем отличается. Но! Мы довольны оба! За эти деньги - это бомба КАР. ТО обошелся ок 1600 грн (масло 4.5 л, фильтра, диагностика...) Кузов идентичен с кроссом от Лексуса, в котором нет места для ! очков))). Боковые стойки лобового стекла мешают на поворотах рассмотреть пешеходов.((Печалька всех кроссов, кроме Рендж Ровера. Вот так. К дугам приспособились, к плохим дорогам привыкать не хочется. Старалась описать объективно.
Каждый день к нему подхожу и понимаю, это ОН !
внешний вид, цена, качество
двигатель шумноват на высоких оборатах, вибрации, плохая обзорность
Отличное авто, за срок владения не разу не подвело. Двигатель на высоких оборотах шумноват и отдает вибрацию по кузову, но это только в спорт режиме во время разгона.
расходники ходят долго ремонт не дорогой делал все то -средства оправдываются бензин -двигатель неприхотлив до сих пор все работает
плохая обзорность машина высокая а клиренс маленький
на время выпуска машина достойная цена- качество совпадение на 8/0процентов
Недорогие запчасти. 92 бензин и небольшой рассход. Я хоть и гонял, но получалось на полном типа приводе 10,2 в городе. В начале владения при спокойной езде расход был меньше.
Низкая надежность!!!Коробка стала подвисать на 40000За 130т 3 раза меняли подвисной подшипник(кардан получается был разбалансирован)Шрус как-то просто развалился. Как сказали у офицалов изза пробуксовки. Угу. Летом..!! Поменяли по гарантии
Владел почти 5 лет(пока гарантия) и Это второй раз не взял бы. Постоянно чтото скрипело и шумело. По гарантии 3 раза меняли подшипники. Т.е гул сначала нарастал до такого состояния что можно былобы определить что навернулся именно подшипник,а потом его меняли. Вообщем небольшие и большие шумы всегда. На панели нет часов!!! Почему так решили дизайнеры непонятно. Чтобы посмотреть время нужно включать магнитолу.Магнитола не определяла айфон. Соединялся по блютусу. Что должна определять современная магнитола непонятно...??? Сам экран на втором году жизни стал подвисать и тач сбился. Чтобы попасть в кнопку нужно было нажать выше кнопки. Юсб выход магнитолы не работал. Не знаю как должен но при присоединии телефона ничего не протсходило..зарядка тоже не шла. Подогрев лобового себя никак не проявлял. Мне кажется его просто не было(в районе стеклоочистителей)У форда есть сеточка в стекле и буквально за три минуты при хорошей заморозке заметите результат,а тут его не было вообще!!! После опять взял фокус2(так получилось)и ощутил бооольшую разницу в удобстве посадки. У спортажа никакущая боковая поддержка в креслах. Это понимаешь тока когда в другую садишься.. Багажник и салон маленькие..!! Главное. Подвисала коробка. Жму на газ,обороты растут а машина не едет. Никаких ошибок нет,как говорили в сервисе...но может это не мозги а гидроблок. Вообщем виснущая коробка это ничуть не весело.Постоянно и в течение всего срока эксплуатации выпадал желтый значок на панели что чтото с трансмиссией. В сервисе сказали какое то колесо проскальзывает. чтобы убрать надо было перезагружаться(заглушить/завести). Но он мог загореться и в пробке и подбешивал..что чтото не так.
Приобретал данный автомобиль в автосалоне новую.Давно мечтал о новой машине и вот мечта сбылась.За 78 тысяч пробега поменял только датчик парковки и то по гарантии.В остальном езжу от ТО до ТО.Меняю конечно расходники.Недавно поменял диски тормозные передние и колодки.Тормоза итак до этого хороши были,но когда поставил Brembo,то тормоза стали ещё круче.О покупке нисколько не жалею.Само то автомобиль для семьи
УправляемостьКлимат-контрольШумоизоляцияМузыкаКамера заднего видаЗимой всегда заводится.
В городском режиме ( климат-контроль всегда включен ) расход - 13-14лДвери не перекрывают пороги.Маленький клиренс.
Куплена в салоне, где бываем раз в год - на ТО. Комплектация Престиж. Есть общее чувство комфорта . Нравится до сих пор. На разрешенных скоростях (просто быстрее обычно не едем -экономим на штрафах)) управляется хорошо.Хорошая семейная машина для города и выезда на дачу. Полный привод иногда реально помогает. По бездорожью не катаемся)
Впечатления самые положительные. Купил феврале 2012 года, купил с полным приводом и коробкой автомат и не пожалел! Намотал за четыре спаловиной года сто пятьдесят две тысячи километров. Половина пробега убитыми Украинскими дорогами. Подвеска работает отлично, проблем со стойками, шаровыми, сайлент-блоками нет, электроника работает исправно. Расход средний 9,4 литра...
Симпатичная, хороший красивый салон.
Купил я такую машину не новую (годовалую) с пробегом 25 тыс Первые 10 тыс было всё хорошо но потом к офицалам я ездил каждый месяц. На машине ни чего не ломалось кроме подвески. Наездил я на ней 50 тысяч и того пробег 75 за это время поменял: 7- ступичных потшипников, передние стойки амортизатора 2- шт. задние 4-шт, причём гарантия на ходовую заканчивается на 75 тыс. на 74500 поменяли задние стойки по гарантии, но они отходили 1500 км, потом менял сам, кости стабилизатора - 2 раза по кругу, сайлентблоки в передних рычагах. Подвеска очень коротко-ходная бесконечные пробои, короче на ней ездить только по хорошим дорогам (а у нас в стране почти все дороги хорошие) да и ценник на запчасти не маленький(, Если бы была ходовка по лучше ни за что бы не продал, а так избавился от её.
Отличная шумоизоляция, высокий клиренс, быстрый разгон.
за 5 лет минусов не обнаружил
Езжу на машине почти пять лет ! ни одного ремонта, только своевременные ТО ! За эти годы машина почти не упала в цене, приятно. Ездит как новая, комфорт, мощность. Планирую еще на ней ездить лет 5 точно !)
Достаточно молодежный дизайн. А фары... ах эти очи....подогрев задних сидений, климат контроль.....да их масса, за такие деньги. Тот же кожаный салон. А при небольшом тюнинге, так вообще конфетка. Расход топлива не внушал опасений за бюджет, ТО тоже по цене радовало.
Читая отзывы в дальнейшем, уже после продажи машины поняли...Её наверно собрали так специально. Определенный километраж- определенная поломка.Через 7000 км задняя правая стойка стабилизатора, еще через 500 левая...Дошли до передних и тут я сказала хватит. Машину продали. Но как выяснилось, ее владелец тоже не мало вбухал. Потек климат, приключилась еще какая то ерунда, о которой мне уже было не когда думать.
На меня машина должного впечатления не произвела. Она понравилась мужу. Ездить ему- поэтому купили. Да и люкс комплектация выходила дешевле япошек.
Высокая посадка, хорошая управляемость, клиренс, полный привод (с возможностью принудительно подключения), хорошая комплектация с саб. буфером, камерой и навигатором, подогрев задних сидений, надежный автомобиль (в сервис езжу только на ТО), хороший свет ксеноновых фар с подсветкой поворотов, автомат не тупит.
Штатная медиа .система не для меломанов (постоянно подумываю о замене как минимум колонок - на прошлых машинах переделывал), но вполне сносная. Клиренс низкий только под движком. Широкие стойки мешающие обзору (благо сзади камера). Навигатор не обновляется.
Езжу на машине 3 года ежедневно, ничего не ломалось. Только положительные эмоции от управления и владения. По гарантии поменяли только задние стойки стабилизатора (левую и правую). Остальное по регламенту ТО. Зимой на дачу проезжаю только я - проходимость хорошая. Геометрические свесы тоже на отлично, ничего не цепляю. Клиренс низковат только под двигателем (пороги, бампера никогда не поцарапаешь о тротуар и прочее). В семье всегда 2 машины, недавно супруге купил Ауди А4, она все просит поменяться, не может ездить на пузотерке зимой с длинной базой и низкими бамперами. Советую брать с полным приводом и хорошей комплектации (потом пожалеете что экономили). Подвеска жестковата, но это причина хорошей легковой управляемости. Чувствительная педаль газа, но это у всех корейцев. Обзорности мешают передние и задние широкие стойки. Эргономика - все под рукой и все интуитивно. Расход летом 10-12, зимой 13-15 литров (я медленно не езжу, ну и пробки постоянно). На трассе 8-9 литров если выше 120 км/ч не топить.Сегодня на улице -30 завелась с авто-запуска с 1 раза, тьфу-тьфу. Ничего не модернизировал, ничего не менял - все устраивает, даже мысли не приходит менять а/м.П.С. Когда меняли а/м супруга хотела еще один Спортейдж взять, так он ей понравился.
На данный момент задумался о замене своего Спортика, поэтому опишу 3,5 года владения им.Автомобиль был куплен новым в 2012 году в комплектации люкс, передний привод, автомат, на данный момент пробег 87 тыс км.Муки выбора авто описывать не буду, но об особенностях напишу...1.Внешний вид: в общем красиво, стремительно, молодежно.На капоте по сей день сколов нет (мягкий лак), но после покупки и эйфории были замечены некоторые факты-при морозе от минус 7 двери и задние стойки становятся кривыми, четко видно следы от сужения внутренней виброизоляции, с виду смотрится как две длинных вмятины на каждом элементе.на крыше в районе багажника справа с завода дефект элемента вмятина сантиметров 10!При обращении к дилеру ответ был фиеричным- у всех почти так!2.Комфорт и эксплуатация:Салон почти весь из жесткого пластика, но скрипов почти нет, только пластик в багажнике и передние стойки(кстати очень широкие за ними прячется машина очень легко- особое внимание при маневрах).Никогда не думал что будет таким полезным обогрев задних сидений- дочь постоянно пользуется зимой, но есть и минусы кнопка его включения на ручке дверей ребенок постоянно непреднамеренно его включает при посадке.Музыка средненькая, климат работает на 5+,руль скользкий(типа кожа),но на самом деле экоматериал.Не буду описывать работу всех примочек электропакета- все как и везде, отмечу привод складывания зеркал- полезно!Шумоизоляция... как и во многих одноклассниках ее просто нет(по результатам личных ощущений на тестдрайвах),мотор при разгоне очень шумный,основная шумовая нагрузка идет со стороны багажника, там голый металл.Хотя в общем на скорости 80-100 км/ч достаточно тихо, в сравнении с джеттой (вторая машина в семье) даже немного приятнее.хочу отметить как открываются стекла - уф... с каким то грохотом,владельцы таких же машин сейчас закричат что все хорошо- пошевелите стекло в полуоткрытом состоянии.... ну и как ...? они реально болтаются!СВЕТ- ближний ..опа(если не ксенон) я менял лампы на осрам стало лучше,дальний тоже не ахти бьёт каким то кучным пучком, секции противотуманок, которые включаются при включении поворотников - совершенно бесполезная вещь(типа повороты освещаются).Самая больная тема в спорте это подвеска- жесть!бум бам со всех сторон и достаточно жестко,для города это мука!Плюсы проявляются на трассе- машина едет как влитая!Есть еще одна особенность-проседание пружин, при моем пробеге машина выглядит уже не так бодро, плюс при посадке двух человек на заднее сидение на дорожных волнах подвеску часто пробивает до отбойников, что сопровождается ерзаньем машины на дороге.Мотор-недавно вычитал в ЗР что он одноразовый, проворот вкладышей после 100 т.км.,но у меня все гут пока!У знакомого на соренто такого же года такая фишка была на пробеге 109 т.км. в итоге контрактный мотор!!! 3.Надежность и обслуживаниеВ среднем то обходится от 8 до 13 тыс., на то 75 приговорили передние сайлентблоки купил и поменял все кроме стоек, шаровые были уже на подходе, стойки стабилизатора живые,опорники тоже, также сменил задние стойки стабилизатора.Все запчасти в оригинале порядка 10 тыс.+ своя работа.Колодки-перед хватает на 30 т.км, зад поменял на 75 т.км.Сейчас на подходе передние диски при дешевизне ходовой один диск стоит 5 тыс,колодки перед 4 тыс. оригинал - где логика?Автомат- достаточно шустрый, но резковат на первых 2 передачах и надежный-классика.Гарантийный ремонт17 т.км трос ручника + датчик парктроника53 т.км. левый ступичный подшипник+ остальные датчики парковкии все!!!В общем надежный автомобиль!Но по комфорту еще далеко до идеала...хотя каждому свое!После данного корейца честно хочется посмотреть в сторону немцев, но реально и там много проблем и дорого(сужу по джетте)P.S. При прошлогоднем снегопаде стоял в гараже при выезде пару раз застрял - позор!передвигались на джетте там антибукс работает корректнее и не останавливает машину.При выборе смотрите на полный привод, как то не очень себя ощущать беспомощным типа джипом в снегу(резина хакка 7)
