простор салона, качество сборки, управляемость, цена, динамика
дорожный просвет, шумоизоляция, качество материалов, расход топлива, коробка передач
качество материалов
На 5000 км. заклинила дверь задняя, устранили по гарантии (слетели тяги). АКПП притормаживает, есть с чем сравнивать. Жду когда потечет печка отопителя ( на этой модели часто встречается данная проблема). Защита картера скоро будет в узел завернута (не для наших дорог просвет).
Вот уже пробежала авто 8900 км. (частично по СПб, а так СПб-Геленджик-Сочи-Геленджик-СПб).
Авто удобна для длятельных пробегов. За один присест взал планку 2 200 км. в одну пару рук, конечно устал но был в состоянии спокойно не спеша выпить пива, заехать по делам в пункте назначения, после сна усталости совершенно небыло.
Хоть и ИЖ но управлять одно удовольствие. Менять авто не собираюсь устраивает на 80% ( на 100% может устраивать только авто от 50 000 енотов).
Машина мне нравится.Соответствует "цена-качество". Плавный ход, мягкая коробка передач. Золотистый цвет кузова с литьём платина смотрится отменно. Вообщем машина работает безотказно, слушается водителя.За всё время поменял только лампочку габаритов.Хороший семейный автомобиль. Продал в апреле 2011. За все время серьёзных проблем не было. Пробег 90500 км. Машинка отслужила на славу. Что только не происходило и где только не были. Проблемной назвать Спектру не могу- надо следить за авто и проблем не будет.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
Пока проблем не возникло, хотелось бы и далее чтоб так было.
Выбирал машину исходя из определённых собственных требований: достаточно мощная, большой салон, сравнимый с нашими авто клиренс( по паспорту-156 мм), большой багажник, гидроусилитель, при цене ненамного превышающей цены десятого семейства ВАЗа. Остановился на Spectra.
Достоинства ( с моей точки зрения): хорошая динамика разгона, тянет неплохо на 5-й по трассе, легко позволяет делать обгоны.
Недостатки ( с моей точки зрения): многовато жрёт топлива в городе - 11-12 л (на МКПП), пробои передней подвески на ямках, на трассе при 100-110 км/ч на волнах раскачивается ( "За рулём" рекомендовали провести лечение заменой амортизаторов) и, что особенно не понравилось, так это необходимость постоянного подруливание и запаздывание реакции на поворот руля при высоких скоростях ( не удалось полностью увернуться от кокого-то "козла" несущегося навстречу по моей полосе - чиркнулись только бортами, слава Богу! ) Сначала не мог понять "почему не успел уйти вправо?", а когда попробовал резко менять (в небольших пределах" положение руля на скорости, то в отличии от практики эксплуатации Вазовских 9-ок, оказалось, что Spectra это делает с опазданием. Поэтому приходится сейчас это учитывать и изменять направление движение заранее, по сравнению с вазовской 9-й.
Двери закрываются при достаточно сильном нажатии, в других иномарках усилия существенно ниже.
Неудобну штатную посадку передних сидений (рост 185 см) исправил по рекомендации "За рулем"- подставкой под подушку сидений сзади втулок длинной 40 мм. Сейчас сидеть великолепно: капот видно практически весь, выходить удобнее. Под поясницу подставил специальну подушку, купленнуюв супермарке - стало полностью удобное рабочее место водителя.
Зимой (-20 - 25 С)обратил внимание на замерзание водительского бокового стекла, попытки организовать поток воздуха на него большого успеха не принесли - еле -еле открывается от инея область для использования заденго левого зеркала.
Металл кузова действительно тонкий, даже в книжке по эксплуатации рекомендуют не давить на капот при закрывании , а бросать его с высоты 15-20 см чтобы не возникли вмятины от пальцев!
"Сверчки" в салоне есть,один из них вибрация солнцезащитного козырька водителя и соударение его о материал потолка.
Штатная акустика - дрянь, ватт на 10-15 мах.
Конечно идеальных машин мало, но за эту цену машина хорошая (жрала бы только поменьше литра на 1,5-2,0 (её однокласники по двигателю литров 10 по городу кушают) - может какие-нибудь прошивки контроллера двигателя для экономичной езды существуют и где их найти? да и клиренс с установленной зщитой должен быть не менее 160 мм)
простор салона, стоимость обслуживания, цена
Проблема как и у большинства авто данной модели: Слышно работу ГУР, но при включении мафона проблема отпадает т.к. забываеш о ГУР.
До этой бала Тойота праворукая 1995 г.в., есть с чем сравнить.
Недостатки: 1. Низковата, 2. Отсутствие функции климат-контроль, 3. АКПП и 101 л.с. так, что прицеп не потяниш. 4. Не регулируемые передние сидения по высоте.
Плюсы: 1. Цена, 2. Доступность в обслуживании, 3. Комфортно в салоне для 4 человек на дальние растояния.
Авто однозначно стоит своих денег.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Пока проблем особых нет, клиренс маловат... АКПП дергает. Больше нет проблем.
Нормальное авто за такие деньги... Сложно судить за такоой пробег, но после Вазовского тазика... Пересел с корыта на ковер-самолет. Едет как надо, хотя менеджер в нашем салоне плевался на АКПП. Дескать не поедет. Брехня!!! С автоматом то ей легче наверно...
Вот уже полтинник разменял, единственная проблема в АКПП. Рывки и пробуксовка при переключениях... Жду замены по гарантии. Комфортабельная и довольно надежная машина, если не ездить к официалам то и не очень дорогая в содержании. Расход топлива в городе конечно великоват, но это из-за надостаточной мощности ДВС.
расход топлива
Особых проблем небыло если только диски колес слабоватые для наших дорог.
Все вроде бы ничего, но низкая шумоизоляция дребезжания передних тормозных накладок и задней полки надоедают такчто если есть какието советы пишите aisberg71@bk.ru Мягкая ходовая и экономичность это конечно замечательно и на длинных дистанциях совсем нп устаешь от нас до Москвы примерно около 1000 км проезжаешь за день и усталости особо не чувствуешь.
качество материалов
Куплен в январе 2007 в автосалоне. Цвет золотистый. Выбирая авто исходил из потребностей - езда по городу и часто по трассе, надежность, вместительность, внешний вид и разумеется цена. Вариант покупки ВАЗа отмел сразу, потому-что работаю в небольшом сервисе. Послушал сначала отзывы, потом в салоне предложили авто на тест - понравилось. Поначалу трудновато было с габаритами, ибо до Спектры был Гольф-2. Удивила плавность хода и качество сборки. Ничего нигде не скрипит, гремит, свистит. Но вскоре понял, что ездить теперь придется много аккуратнее ибо на первом лежачем ощутил пробой передней подвески, а при раскачке на колдобинах спокойно защитой картера (установил при покупке) бьешь в кочку или неровность. Надо быть осмотрительнее. Движок порадовал динамикой и эластичностью и огорчил рыком на высоких оборотах. Тянет в горку на 5-й передаче с 80!!! Хотя может он и не рычит - просто под панелью и ниже никакой шумовиброизоляции. Нет ее и в дверях, крыше, капоте. На трассе разгонял до 160 - машину чувствуешь хорошо, не кидает, руль информативен. В салоне вполне комфортно, хотя запах пластика ослабел лишь через 3 месяца. Подсветка салона удачна. 4 стеклоподьемника и кнопка на каждой двери - очень хорошо. Как спереди так и сзади довольно просторно, можно перевозить длинномеры (формула задних сидений 40/60). Печка жарит отменно. Продумано управление нормально - быстро отпотеть стекла можно и салон греется. Панель приборов аккуратна, информативна. Ничего лишнего и все на месте - привыкать не надо - и так все понятно. Внешний вид довольно симпатичен и опрятен. Смахивает на мазда 323. Есть значительные аэродинамические шумы на скорости более 120км.ч. Брал в комплектации "стандарт". Сразу поставил сигналку с автозапуском, для установки магнитолы пришлось резать заглушку (проставку не нашел, а посадочное место под двудиновую), сделал антикор "тектил-цинк" потому что днище - совершенно голый металл, установил пдкрылки. Стало чуть тише. Поскольку пересел с хетчбека - сразу поставил парктроник. Уже себя раз 5 оправдал. Любопытно- в салоне сказали, что бампер держит удар в стенку на скорости 10 км.ч.. Лакокрасочному покрытию пока ставлю 5. Пока наездил только 19000км. Претензий серьезных не возникло. Проходимость не Хаммерская, но зимой на хорошей резине ни разу не занесло, нигде не буксовал, хотя 15-ки 10-ки в этих местах застревали. Вот это удивило. Легко заводилась с автозапуска в любой мороз. Только мне почему-то в салоне сказали, что замена масла через 15тыс. Сомневался -поменял через 3000. В целом автомобиль нравится. Рекомендую спокойным, уверенным, деловым, семейным людям с головой ибо движок совершенно незаметно быстро разгоняет машину. И это не есть ГУТ ибо резкий подхват с 2500 оборотов - нелинейно как -то .Пару раз чуть не догнал переднего - чуть отвлекся а он уже перед носом.
Достоинства:
Мощный эластичный движок, понятная КПП
Приятный салон и внешний вид
Отличные тормоза
Комфортная подвеска
Информативное управление
Недостатки:
Отсутствие шумовиброизоляции салона
Маленький бардачок без подсветки
Еще-бы 1-2 см дорожного просвета - цены б не было
Седло водителя по высоте не регулируется
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, цена
Через 500 км загремела ручка открывания капота. Полная обесшумка обошлась 12000 руб. но оно того стоит .Товарищи владельцы спектр прокатившись в обесшумленной спектре тут же записались на обесшумку...
Машина хорошая , если говорят что плохая не верьте... (это невезучие по жизни ) цена вполне соответствует качеству. После наших девяток и десяток просто сплошное удовольствие..За 5 месяцев 22 000 км . Стоимость ТО 15000 2,5 т.р При пробеге более 10 000 км вкладывается в заявленные 10,2 и 6,00 литра на сотню.Единственный совет заливайте синтетику ... Кто ездил на мазде легко узнает в спектре 323.
качество сборки, простор салона
Для начала стучат передние стойки, машина прошла 4500км сломалась коробка автомат,уже месяц ремонтируют и сколько ещё пройдет времени не известно. Звукоизоляция могла быть и получше. Расход на автомате 12литров.
Так как я в своё время много ездил на европейках, есть много претензий, но если взять ценовую шкалу то соответствует своей стоимости. Подвеска мягкая даже слишком, при прохождении выбоин на дороге, сильно стучат стойки, на высоких скоростях на трассе машину начинает раскачивать,шумоизоляцию можно было бы и по лучше, Расход бензина на автомате 12 литров, трасса, город, разница не большая.Что хорошего, большой салон,тепло,а в полной комплектации, авс,кондиционер, Что повышает надежность и комфорт.Я считаю что это должен быть минимум в комлектации современного автомобиля.
динамика, простор салона
Незначительные даже не проблемы,а скорее проблемки:один раз захлопнулся багажник так,что пришлось залезать со стороны салона(еще одно преимущество-откидные задние сиденья) и немного повозившись рукой на ощупь-открыть его изнутри.Иногда заедает антенна(не убирается) один раз смазал-перестало.Ну и наконец-некоторое время назад-разрядился аккумулятор после 3-х недельного стояния в гараже.
После 12 лет эксплуатации ВАЗ 2106 впечатления самые великолепные.Просторный салон,динамика,плавность хода-все характеристики настраивают на оптимистичный лад.Очень удобные кресла-недавно пришлось проехать 800 километров,и я не ощутил никакой усталости,если учесть,что останавливались один раз минут на 10.Свободно размещаются 5 человек.Все органы управления под руками.Можно долго перечислять достоинства этой машины,поэтому ограничусь выставлением общей оценки моим впечатлениям-5 баллов.Во всех отзывах,которые удалось прочитать ее сравнивают с "Логаном","Акцентом"и"Форд-фокус".Я считаю сравнения такого рода проводить не следует,так-как это разные машины.Конечно,характеристики у всех этих машин могут быть одинаковыми или отличаться,но мы покупаем машину для того,чтобы ездить на ней,а как известно,"на вкус и цвет..." Каждый решает для себя,какая машина ему нужна.Я остановил свой выбор на "Спектре" и считаю,что сделал лучший выбор,но уважаю выбор и мнения коллег по движению.Сейчас у меня наезжено уже 9200км.За это время с машиной не произошло никаких отрицательных моментов.Наоборот,машина обкаталась,это чувствуется по ее ходу.Тормозные колодки притерлись и теперь машина не встает мертво,а усилие на педаль можно дозировать.Сказали,что при снятии аккумулятора скинутся показания суточного счетчика километража,но когда снял и поставил обратно,все показания восстановились.Сбились станции на магнитоле,но это дело поправимое.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Есть достаточно стандартный набор незначительных недостатков, характерных для данной машины: 1. Недостаточно хорошая шумоизоляция салона, особенно днища кузова, 2. шум ГУР, 3. слабые передние стойки 2. шумная и жесткая заводская резина. 3. слабое лобовое стекло – появляются сколы и трещинки, 4. машину незначительно ведёт влево.
Впечатления о машине исключительно положительные. Пробег уже более 33000 км., и никаких существенных проблем! Просторный салон, достойная отделка. Машина достаточно приёмистая. Двигатель работает как часы. При прохождении 2 ТО (30000 км) с моей стороны не было ни одного замечания к машине. Соотношение цена-качество на 5+. Оговорюсь только, что заправляюсь исключительно 92 бензином и то на двух заправках (точнее у двух производителей). Незнакомое мне топливо не заправляю.
простор салона
Жрет неимоверно (что минус), со включенным кондером - вапще беда. Однажды залила 92, начала троить, пришлось на 95 переходить. Но смотря где заправлять. За время эксплуатации по гарантии заменила защелку багажника (сама виновата) Лобовое стекло оч.подвержено битью и трещинам. Малейший камушек способен вызвать трещину всего лобового стекла. У меня тоже пошла, но вовремя остановила. в общем за те деньги. которые я заплатила, я довольна.
После ВАЗ 2114 вполне достойно. Сразу ощущается простор салона автомобиля, послушность педалей и управления. Однако шумоизоляция оч.сильно хромает, все камушки по днищу так и скребутся, но если сделать музыку погромче....сносно. Прошла ТО-0 на 1500 км, до наст.времени все работает так, как надо.
Ничего лишнего.
согласна, что во время дождя стекла парятся, но кондер быстренько все сушит.
Носом ныряет, этого не отнимешь, ну и конечно, маленький дорожный просвет тоже доставляют неудобства.
- невысокая цена - удобная посадка - просторный салон - хорошая динамика
- обзор назад
Год назад приобрёл Спектру в салоне, при покупке исходил из соображений невысокой цены, внешнего вида и набора опций. Ощущения от машины были разные, то она мне нравилась, то не очень. Я влюблялся в это авто, когда отправлялся в дальние поездки, просиживая за рулём долгие часы, прокатывал сотни километров, при этом испытывая истинное удовольствие от вождения и совершенно не чувствуя усталости. Я ругался матом, сдавая назад, пытаясь выехать с парковочной площадки, глядя в окно, в котором видно только облака (при моём росте 178 см и отсутствием регулировки сиденья по высоте я видел только небо, но не дорогу). Вот так, я проездил целый год, не понимая, того, нравится мне эта машина или нет.Месяц назад с женой решили продать эту машину и присмотреть себе что-то более современное и молодёжное. Мне 27 лет и к Спектре я относился, почему-то, как к машине для людей в возрасте, даже не знаю почему. Выбор изначально пал на Mitsubishi Lancer X, потому как внешне этот девайс очень понравился мне и моей супруге, привлекая своими спортивными и агрессивными формами. Даже уже хотели заказать себе это авто, но вовремя я прочитал отзывы об этом японском чуде техники 10-го поколения, после чего решили взять Мазду 3, тем более что в целом народ неплохо отзывается в её сторону. Мазда всегда мне нравилась, что тут скрывать, я всегда поглядывал вслед, проезжающим мимо стильным, соблазнительным тачкам, носившим это гордое имя Mazda. И вот эта возможность, мы уже в салоне, мы выбираем цвет, что лучше, серебро или бордовая, а может белая? Да что там, все чертовски хороши, все привлекательны. Богатый не только внешний, но и внутренний мир, стильный интерьер, современный дизайн. И вот час истины, заказываем тест-драйв, садимся. Движок и трансмиссия такие же как на моей спектре - 1.6, ручка. Посадка так повыше, прям удобненько так, солидненько, обзорность хорошая, вот только ноги в руль упираются. Сижу, мнусь, то немного левее пересяду, то правее, жесковато. Шумит за бортом. А чё так шумит? - спрашиваю, манагер мне: Да типа резина родная Бриджстоун, жёсткая (угу, думаю). Короче проехали мы по городу, вернулись, решили пока первый взнос не вносить и с заказом машины повременить денёк.И вот тут мы сели в свою Киа Спектру, я посмотрел на жену, она на меня и в один голос: Нет, свою ласточку мы никому не продадим! После мазды в салоне спектры, как после тюремного заточения снова на воле. Ногам свободно, и для задних пассажиров места куча. Сиденья мягкие и удобные, в салоне светло как то, жить аж хочется пуще прежнего. А на дороге машина себя ведёт ничуть не хуже, а тяговые показатели вообще супер! Поймите меня правильно, я не хочу сказать что Киа круче мазды, или лансера, да и вообще на вкус и цвет, я о том, что есть в этой машине чтото, за что можно в неё влюбится, за что её можно ценить и уважать. Я не являюсь поклонником вещей, для меня машина это средство передвижения. И если мой автомобиль Киа Спектра, то мой ребёнок сидя на заднем сидении в детском кресле будет тихонечко поглядывать в окно, чувствуя себя легко и не принуждённо! Если я на спектре, это значит при покупке ЖК панели в 82 см по диагонали на вопрос менеджера: А разве эта коробка влезет в ваш автомобиль? - я просто улыбнусь. Нравится ли мне моя машина? Сейчас без малейшего колебания я отвечу ДА!!! Я проезжаю мимо гламурных Мазд, впереди едет сногшебательный Ласер 10, а вон там фокус, а там .. в мире много хороших машин, красивых, дорогих и не очень, но поверьте мне, Kia Spectra автомобиль, который стоит своих денег!
качество сборки
А теперь о самом интересном: на следующий день после покупки машинка не завелась-аккумулятор... прикурил поехал к диллеру менять(через пол часа "жесткого" разговора у меня всетаки появился новый аккумулятор), проехал я после этого 1000км, у меня слетел шланг охлаждения масла АККП (область, эвакуатор и всё такое...обидно), через 500км всё повторилось, потом еще раз, (что самое интересное представитель завода у диллера причины так мне объяснить и не смог!!!!!), в итоге на шланг одели два!! хомута..., вроде держится( ремонт три раза по гарантии). И вот я счасливо отъездил 5000км и на этот раз у меня отказал АБС!!!, пока еще не ремонтировал... Я думаю если плохо собирали ИЖ "ОДА", то почему должны хорошо собирать "СПЕКТРУ" (может я не прав)
В целом машинка не плохая, но очень маленький дорожный просвет. С автоматической коробкой в потоке можно держаться легко, но быстрый разгон не для неё. В первые дни эксплуатации расход бензина достигал 16-ти литров, к концу 6-ой тысячи упал до 11-12 литров, меньше я думаю не будет. За городом проверил, двигатель завелся при -28, с первой попытки. Очень сильно слышны всякие шумы с улицы при закытых окнах. В моей машине небыло даже балонника, зато запаска на литье, лучше бы на этом съэкономили и добавили чего нибудь полезного...
стоимость обслуживания
Замерзают коцевики дверей после мойки. Что только не пробовал...
Проехал всего 13500 км. Проблем с машиной никаких. В 2500 км заезжал на ТО-0, хотя это не обязательно, отдал 3000 руб. (расходники и работа). Думаю это не дорого! На машине езжу каждый день и не по самым ровным дорогам и никогда она меня не подводила. Расходы по эксплуатации ТО-0 и жидкость для омывателя. Зимой заводился в -27 с первого оборота ниже температуры просто не было. Автомобилем очень доволен!
дверь задняя правая не открывалася с пробега в 3259.... исправили на то - 1 бисплатно
привожу список затрат без учёта бензы, с учётом кузовного ремонта... по случаю))
10.07.07Страховка Каско 28 860р.
10.07.07Страховка ОСАГО 3 346р.
11.07.07Парктроник 2 250р.
11.07.07Сигнализация Пантера 2 240р.
12.07.07Установка доп оборудования 4 000р.
12.07.07Установка доп оборудования 2 000р.
12.07.07а.магнитола "КЕНВУД" 1 690р.
12.07.07коврики 622р.
12.07.07коврик багажника 400р.
13.07.07Постановка на учёт 530р.
22.07.07Мойка с пылесосом 380р.
23.07.07ТО - 0 2 210р.
27.07.07Ветровички 650р.
27.07.07взнос 5 670р.
01.08.07Мойка с пылесосом и полировкой воском жидким 450р.
02.08.07Техосмотр 243р.
23.08.07салфетки влажные 40р.
02.09.07Мойка с пылесосом и полировкой воском жидким 650р.
15.10.07Мойка с пылесосом и полировкой воском жидким 650р.
10.12.07капот 9 200р.
Фары 13 000р.
13.12.07Кузовной ремонт с покраской 18 500р.
29.12.07То - 1 (15000) 6 500р.
итого на сегодня 104 тыры...
Машина хорошая.Для повседневной езды по городу сойдёт.После ВАЗ 21150 всамый раз! spectra бегает конечно нормально с комплектацией 1.6,могли бы корейцы и 2.0литровый движок ставить на спектру!Вобщем народ кто просто на работу ездит,или в деревню то-что надо!
качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Пока без проблем
Тепло,тихо,просторно,вместительный багажник.Короче,все в норме! Все в семье довольны.Надежен в нашем "колхозе"! Цена соответствует качеству. Маневрена на дороге. Не дорога в обслуживании. Экономична на трассе. Вот шумит на скорости сильнее Жигулей. Может поменять резину? Сигнализация, музыка- все есть вцелом и общем по деньгам и честь
динамика
После ТО-45000 развалился подшипник генератора, заменили за 1,5 часа по гарантии
Добрая, мягкая машинка, ездит быстро, денег не просит, тепло и уютно. Выбирал автомобиль до 500000 руб., и сэкономил и не ошибся... Чтобы было понятно, предыдущй автомобиль Мицубиси-Галант(европа) 2000, до этого Тойота-Камри 2001 года 2,4,АКПП.
Жене тоже очень нравится, наверное придётся купить с автоматом...
С первого дня вентилятор отопителя работал только на IV скорости (на этой скорости шум в салоне как в самолете). Деталь по гарантии заменили через 5 недель. Оказывается все детали заказывается герез Москву. Недостатки: - шумный двигатель; - низкий клиренс. P.S. При покупке авто в салоне постарайтесь поверить все!
Машину пробрел 2 месяца назад. Общее впечетление хорошее. До этой машины были следующие: Москвич 2141; ВАЗ 2107; ВАЗ 21093. Каждая из предыдуших машин была по своему хороша, но все они уступают спектре по камфорту и по плавности хода.
Попробуем поездить на "иномарке".
