простор салона, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, дизайн кузова
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Высокий клиренс , выносливость , к нам из Белорусии родственники приезжали , а бульбы крупный народ , и вот сели в нашего малого пять ярких представителей сябров , со средним весом в центнер , да в богажнике ещё кг 100, думал капец , но наш малой ещё и со стандартного бордюрчика ловко соскочил не зацепившись даже защитой и без лишнего напряга в голосе попёр по маршруту! Нравится мне расход , по городу в самое июльское пекло с постоянно работающем климоте , не более восьми ,а так до семи с хвостиком! Пишет народ , что багажник мал , Я не согласен ! ездили в четвером под Феодосию отдыхать и места хватило на всё , и даже выше спинки задней сидухи ни чего не торчало! Короче мне сразу SOUL- ДУША( в переводе) припал на мою душу , так вот и живём моя ДУША , ДУША жены и SOUL четвёртый годок и не нарадуемся! Если честно , то женская душа жены сразу признала родственную , а моей понадобилось ещё чутка времени , но результат тот же! Да насчёт топлива , не лейте всякое гэ на палке! Мы кормим нашего малого только 95 и только ВОГ или ШЕЛ , да вот сейчас ещё ОККО! Разница колосальная и в расходе и в наборе скорости , да и на слух двигло как часики!!!!
Недостатки мелкие и в модели 14 года учтены : у меня нет подогрева руля и задних сидений , регулировка сидения водителя ручная , а пассажирская вовсе отсутствует, в модели 14 уже всё красиво и на водительском по моему даже память не то на 3 , не то на пять человек , нет блютуза и морально устаревшая голова , хочу менять , но новая с навигацией полторы штуки баксов! Отсутствуют леера на крыше под богажник , это всё мелочи , но когда начинаешь доводить свою ляльку до совершенства , понимаешь , что надо было брать комплект по круче!!!Совсем забыл , передние стойки не оправданно широкие , что к стати тоже в модели 14 года устранено!!!! И снова : это всё мелочи , а в общем машинка супер!!!
По моему мнению , этот автомобиль надо покупать лишь при одном условии : ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ - SUPER!!!! Вот так я увидел SOUL впервые на улице Днепра , и понял : ВОТ ТО , ЧТО Я ХОЧУ! И не разу не пожалел!
Необычный дизайн, просторная и удобная внутри, высокая посадка. Для пассажиров второго ряда очень просторно и удобно, есть подогрев сидений и подлокотник для удобства, для водителя и пассажира первого ряда, тоже все здорово, хороший обзор, большие зеркала заднего вида.
Багажник не очень большой 360л, но есть рейлинги, уже купили багажник,, надеемся, что этот недостаток уже устранили. Как и многих владельцев Soul не устраивает забрызгивание багажной двери грязью и пылью. Но эта проблема не только у нашей машины, если посмотреть на внедорожники и высокие машины сзади, то видно, что и у них эта проблема есть. Был сбой в электронике при сильных морозах. Расход бензина в городе 11-12л.
Машина необычного дизайна, узнаваемая в городе, и таких машин в городе не так много, у меня двойная расцветка, пока одна на город. Когда вижу любой другой Soul, всегда рада встречи с ним, если бы было возможно, то подмигивала, но не поймут же.Это 2ая машина, первая была Hyundai Getz. Она тоже меня устраивала, за 5 лет особых проблем не было, но неудобства для моей семьи были, не заводилась при -30, низковата, камни старались объезжать, и в дальние поездки лучше ездить вдвоем или втроем, мало места, багажник 280л, его же и не хватало. По надежности машина очень хорошая, жаль, что снята с производства. Soul купили в декабре, пока не пожалели ни разу, зиму пережили. Машина высокая, но пару раз в сугробе зарывалась. Комплектация Люкс, поэтому говорить, что чего то не хватает не буду, все устраивает. Ждем лета и путешествий.
Просторный салон,Подогрев всех сидений,Достаточный для города клиренс,Адекватный климат-контроль,Удобство перевозки грузов,Блютуз связь - не отвлекает от дороги.
Задумчивость АКПП,Короткоходная подвеска,Задняя часть загрязняется быстро.
Привет всем! Пишу второй отзыв, чтобы поделиться эксплуатацией машинки в зимнее время. Отзимовались на 5, проблем с эксплуатацией не было. Был мороз и 40-43 по Цельсию, заводится без проблем. Греется быстро, но и остывает быстро (странно). Пробег 22000 км, ходовка пока по нашим весенним дорогам с разнокалиберными ямами держится на 5. Не гремит, не скрипит. Единственная проблема в подкрыльном пространстве лед намерзает прилично, так как там частично ворсовое покрытие - шумоизоляция. На автомойке долго отмывается. На зиму взял 16 диски и шипованную резину, дешевле чем 17 резину покупать, да и помягче стала. Правда шум от шипованной резины сами знаете какой. Если с умом и вовремя остановиться, то назад из сугробов выезжает без проблем, не застревал ни разу, но и лезть не пробовал до брюха. Во дворах хорошо проезжать по весенним колеям, клиренс на 16 дисках и шинах похоже прибавился.Расход зависит от манеры езды, в 10 можно уложится по городу. Коробка думает перед тем как переключиться на передачу ниже во время обгона. Не критично. Это конечно не БМВ. Камера заднего вида - хорошая вещь.Автозаводка слишком дорога у официалов, достаточно поставить маяк с меткой. Да и говорят друзья, что такую машину точно не угонят. Климат-контроль работает отлично, то что иногда запотевает лобовое по краям решается обдувом, кондер сам включается когда надо. Долго искал подогрев зеркал, форум подсказал, что одна кнопка обогрев заднего стекла и зеркала отогревает.При прохождении ТО удивили расценки, отдал всего 8 тысяч тенге (замена масла, воздушного и салонного фильтра, перетяжка ходовой? - так написано).пока в машине все устраивает.
На данной машинке ездит муж. Выбрал он её из за просторного салона, мужчина он довольно крупный, высокий. Поэтому машину выбирал под стать. Читала отзывы и всем уж больно не нравится багажник, мол маленький. Ничего подобного для повседневного использования, то что нужно. У нас семья из четырёх человек, все помещаются, и едут в комфорте. Оценивают машинку С женской стороны. На ремонт не тратились за весь год использования, езда приносит только удовольствие, ходовая мягкая, есть синхронизация с тел. по блютуз. Работает как часики, удивила коробка на 6 ступеней. Средний расход 12 литров, хотя обещали чуть меньше
Высокий клиренс, короткая база, не большой расход топлива, отличная динамика, не дорогие расходные материалы.
Жёсткая подвеска.
Машину приобрёл в 2010 году, самая полная комплектация. Двигатель 1600 см, бензин, автомат. Кожаный салон, камера заднего вида, хороший звук - 7 колонок + сабвуфер, камера заднего вида - транслируется в зеркало заднего вида в салоне, задние парктроники, люк. За 5 лет эксплуатации в автомобили менялись только технические жидкости ( масло в двигателе, жидкость в АКПП - раз в год ), фильтра ( салона, двигателя и АКПП) и свечи раз в год. Стоимость расходников не большая, в сравнении с японцами и европейцами. Едет автомобиль резво, коробка отлично работает в паре с двигателем. Клиренс 18 сантиметров и коротка колёсная база многое позволяет и через бордюры лазать и по сугробам ездить не боясь сесть на пузо. Расход топлива ( без отжигов и резких стартов) - 10 литров город/ 6 - шоссе. За 5 лет не менялось ничего в подвеске. Очень надёжное авто.
этот не досмотр не помешал легко менять данную жидкость!,достать можно всё и даже когда ставили защиту картера не родную и без отверстия для слива масла , то мы и двери во время ремонта возили и гипсокартон!! Да ещё расположение агрегатов под капотом ,ахринели от объёма ! А когда в двоём ,что таможенники пожелавшие осмотреть всё ,а уж назад пёрли с полей и огородов такую кладь , так вот места хватило и на гостинцы-подарки и на наши пожитки ,дядек и племянников с племянницами ,тёток ,где живёт ну очень много братьев сестёр , в поворот градусов 30 входил легко и почти без крена!!! Отдельно про багажник : ехали в четвером всё в ту же белорусь ,я разгонял "красавицу" до 200 с копейками ,потому что в украине негде ,мы ездим каждый год в белорусь и там ,что великолепно слушается руля , и то , как вы поняли родственники у меня не мелкие ,и широкое раскрывание дверей ,и клиренс ,когда ноги не упираются в руль и находятся в самом комфортном положении 90 градусов в коленях ,5-7 и это с включенным летом климат контролем ! Нравится практически всё и посадка водителя ,а уж по трассе 6,со средним весом 100 кг! А ну усади в тот же ноут такую бригаду! Радует и расход этой "малышки" 8 по городу , это с водителем конечно , без толкания локтями и прочего напряга могут сидеть пять человек , если в машине могут свободно , что лучшего в этом сегменте нет! Посудите сами ,смотришь снаружи - не велика коробочка а сядешь и сразу понимаешь ,Комфорт на высоте
но если обезшумить и резину чуть мягче то супер!!, в основном от родной летней резины ,Недостаток один : это шум
вообще класс!!,у меня 2011 , а новый 2014 ,скажем мягко раздражает! Короче авто лялька ,а я большой любитель оригинальности ! И когда некоторые индивиды проводят аналогию с ниссан ноут меня это ,а самое главное узнаваемо с любого ракурса ,Авто просто супер
Комфортный, вместительный салон; Экстерьер; Интерьер; Комплектация; Экономичность; Динамичный двигатель.
Жесткая подвеска; Обзор через заднее окно; Плохое ощущение габаритов машины.
Покупали Киа Соул для жены, она хотела именно с автоматом. Искали машину, которой просто нет в рейтинге угона, чтобы не трястись за нее, ведь своего гаража нет, стоит всегда под окном. Выбирали между Suzuki SX4 хэтчбек и Kia Soul. С нашим высоким ростом в Соуле как-то приятнее, не упираешься в потолок тыквой, и для ног места достаточно, причем и спереди, и сзади. Дизайн Соула понравился больше, но он был только на заказ. И окраска авто качественная, т. е. хорошо блестит и при мытье губкой не остается царапин, как на Ниссанах, например. Но если очень толстый слой грязи все равно предпочтительней бесконтактная мойка. Случайно в Автомире нашли в наличии (в Подмосковье, на подходе, ждать недолго). Дело было в июне 2010, на тот момент в продаже среди новых машин были только дизели с автоматами, взяли в минимальной комплектации, т. е. за 660 тыс рубчиков (сейчас за эти деньги такая комплектация идет уже с бензиновым двигателем, хотя он априори дешевле дизеля, а с дизелем сейчас идет самая богатая комплектация). Ездил на такой машине с бензиновым двигателем и автоматом (люди пригоняли из Кореи), так, в сравнении с дизелем, он послабее будет. Бензиновому надо раскочегариться до 2000-2500 об/мин, а дизель отлично тянет с самых низов, благодаря турбине. У нашего тяговитость хорошая, быстро разгоняет авто, АКПП работает достаточно быстро, нет нареканий. Движок прогревается достаточно быстро, но, как и любой дизель, греется преимущественно в движении. С наступлением холодов для быстрого прогрева салона включаем кондишн и температуру воздуха на полную, помогает (не надо ждать, пока прогреется двигатель). Обогрев заднего окна и наружных зеркал работает хорошо, т. е. быстро:). Внешний вид машины радует глаз, но надо отметить, что авто больше понравится молодым людям, поскольку имеет полуспортивный вид, маленький багажник (в нашей комплектации, кстати, нет в багажнике ящика с ячейками под барахлишко, зато на порядок больше места под сумки с вещами, Ашановские сумки с харчами поперек встают идеально.:)) Динамичный разгон в городских условиях предполагает и резкое торможение — поэтому передние колеса быстро покрываются стружкой от тормозных колодок.:) Руль крутится легко, и много крутить не приходится, спасибо электроусилителю. Посадка за рулем высокая, имеются регулировки сидения водителя. Задние двери имеют защиту от детей — с нашими двумя любознательными орлятами она оказалась очень кстати (на самом деле, есть автомобили, на которых такой защиты нет). У нас сзади стоят два детских автокресла, и при желании можно затолкать рядом еще одного взрослого, но уже тесновато. Электростеклоподъемники тоже можно заблокировать — чтобы дети не шалили. Из недостатков могу назвать только плохое ощущение габаритов машины (желательно даже установить парктроник, кажется, что расстояния до предметов при парковке очень маленькие, а на деле там еще целый метр, и это несмотря на 15-летний водительский стаж), плохой обзор через заднее маленькое окошко, мешают большие задние стойки (большие слепые зоны), но пользоваться боковым зеркалами ничто не мешает.:) Подвеска жестковата, с нашим диким количеством люков на дорогах и лежачих полицейских все очень хорошо чувствуется... как на спортивной машине, повторяюсь.:) Желательно установить автосигнализацию, т. к. на новом авто есть только центральный замок, но никакой защиты, даже иммобилайзера нет. Отличный автомобиль за свои деньги.
Итак сегодня пишу отзыв об автомобиле Kia Soul. Начнём. Автомобиль очень комфортный. Порадовала меня его гарантия - 5 лет, двигатель без прямого впрыска и тому подобного. Автомобиль сильно отличается от своих "сверстников" интерьером и шумоизоляцией .Подводит иногда двигатель. В городской суете автомобиль вам понравится, он не вызовет у вас нарекание, на дороге ведёт себя спокойно. Если вы за городом и едите по трассе, желательно уделите внимание своему разгону. Багажник больше 340 литров. Если вы уехали далеко, то можно переночевать в автомобиле с комфортом, его задние сиденья превращаются в диванчик. Удивило, что подогрев сидений уже базовый. Понравилась сигнализация с авто-запуском и коврики под сиденьями, очень удобно. Вот мой коротенький и ясненький отзыв
Экономичность, хороший клиренс, интересный внешний вид.
Шумоизоляция, маленький багажник, ЛКП
Итак, сегодня мы рассмотрим очередного представителя корейской автомобилестроительной компании.Автомобиль Kia Soul обладает своей индивидуальностью. С одной стороны – это довольно компактный хечбэк, с другой – семейный минивэн, а с третьей – кроссовер для загородных прогулок.Автомобиль Kia Soul 2011 г. в.Салон.При небольших внешних размерах, внутри довольно просторный. Пластик на дверях и багажнике не отличается хорошим качеством. Климат-контроль работает прекрасно. Красивая подсветка приборов, все на месте и радует глаз. Штатная шумоизоляция оставляет желать лучшего. Присутствует подогрев передних сидений, камера парковки в зеркале заднего вида, AUX и USB выходы и еще куча всего.Внешний вид.Он не брутальный, не спортивный, не классический. Отличается от всех, да и страшным не назовешь. ЛКП оставляет желать лучшего.Мотор, ходовая, динамика.Не хватает 6-й передачи. На трассе 140 км/ч набирает без проблем. Подвеска скорее упругая чем жесткая. Лежачие полицейские пролетают незаметно. Глубокие лужи и высокие бордюры не особо страшны. Довольно экономичен в эксплуатации. Хорошо заводится в любые морозы. Высокий клиренс добавляет уверенности.В городе машина очень удобная, манёвренная, достаточно большая, но в то же время довольно компактная для парковки на малых площадях.
дорожный просвет, простор салона
Итак, что я приобрела с покупкой нового автомобиля. — свист. — трещина в лобаше. — разборки с офицалами по отстаиванию своих интересов. — потерянное время.
Всем здравствуйте, хочу поделиться своими впечатлениями о KIA Soul 2014 г. (бензин, механика, базовая комплектация) Это моя третья машина до этого была девятка и ниссан альмера 99 года. В преддверии новогодних праздников было принято решение порадовать себя новой машинкой. Выбор пал на Kia Soul, выбрав ближайший салон, отправились за покупкой. Итак мои впечатления после 200 км. пробега: -Достаточно высокий, хорошая обзорность, просторный салон, по сравнению с дизельной альмерой резвый, мягкий руль, подогрев сидений и руля, абс. Вообщем все было круто, пока не появился ОН, свист (что-то очень похожее на ультразвук когда на телефоне включаешь) на 6-й скорости. Живу за городом, поэтому слышимость по трассе превосходная и как-то возвращаясь поздно вечером домой, я услышала звук. После этого начала тестирование, как и в каких моментах он возникает и определила, что это только на 6-й скорости, при нажатии педали газа, отпускаешь пропадает. Решила не горячиться, думала покатаюсь 1500 км. может пропадет, мало ли детали там притираются… Это не дало никаких результатов, свист так и остался. Моя поездка к официалам закончилась следующими заключениями в одном сказали: я не знаю что это такое, трудно понять откуда идет свист, надо разбирать коробку передач и там смотреть, но это опять же мы вам щас разберем, а там все в порядке, придется платить за это, если конечно не гарантийка. Вообще производители допускают посторонние шумы, которые не влияют на ход авто. Расстроенная уехала ни с чем. Решила попытать счастья у другого офицала, но вот незадача мы поехали по шумной трассе и при таких внешних показателях ничего не услышали. Вообщем решила плюнуть на это дело и включать музыку погромче. Еще один минус помимо свиста, был переодический скрип лобового стекла, и вот сегодня была замечена трещина на лобовом, при детальном осмотре сколов или иных повреждений не обнаружено, слов нет описать, то как я недовольна, звонила офицалам говорят не гарантийка, поеду в следующую субботу с ними разбираться!
Эргономика, низкий расход топлива и, в первую очередь, яркий и самобытный стиль.Машина сделана с умом и вдохновением дизайнеров!
Что хочется пожелать компании? Двигаться к дальнейшему снижению заявленного расхода топлива, полагаю, что это вопрос времени и КИА справится с поставленной задачей.
Настало время менять мой прежний NISSAN X-trail. Он был в максимальной комплектации, в общем, устраивал почти по всем параметрам. Но время движется неумолимо, выдвигая требования для городской машины по экономичности, эргономике, а здесь, на мой взгляд X-trail стал серьёзно отставать. Про KIA Soul я ничего не знал, а когда увидел свою будущую машину, то был буквально очарован стилем и оснащением этой машины. Надо сказать, что выбор занял порядка пяти минут, а оформление чуть больше. За 3,5 года поездок мне нисколько не пришлось "краснеть" за своё решение. Расход топлива сразу же сократился с привычного объёма почти вдвое! Разгон, удобство управления на высшем уровне. Будем ждать новых моделей и развития этой необычайно удобной и стильной машины для дальнейших покупок!
Эргономичный и свежий дизайн , Оптика , Функциональный и просторный салон, Мягкая подвеска , Мягкая подвеска
Пока не нашлись ;)
Купил KIA Soul 2014 года, езжу на ней с мая, пока машина производит только самые приятные впечатления. Дизайн Соула интересен и красив. Особенно нравится оптика: светодиодные элементы и задние фонари выглядят потрясающе! По сравнению с ранней моделью дизайн экстерьера стал более агрессивным и характерным. Салон комфортный и просторный, приборная панель очень функциональна, внутри мягкий пластик, хорошая эргономика. Порадовал также руль, который имеет три режима управления. Особенно меня впечатлила синхронизация с телефоном по Bluetooth . Автоматическая коробка передач точно переключается, то есть автомат очень адаптивный: понимает, когда нужно добавить мощности и переключиться на скорости. 6 ступеней переключения скорости, все работает очень плавно и удобно. Двигатель работает бесшумно, в салоне сказали, что он стал «мягче», чем у предшественника. Шумка также находится на уровне. В салоне авто полностью отсутствуют посторонние звуки и шумы. Подвеска автомобиля довольно мягкая, по дороге KIA Soul плывет, ямы держит «упруго». Правда, на крутых подъемах, машина ведет себя не очень хорошо. Клиренс у машины равен 150 мм, что для города вполне пригодно, но все же мне хотелось бы чтобы он был немного увеличен. Багажник в максималке равен почти 700 литрам. Я считаю это хорошим показателем. На ряду с вместительным салоном — это отличный подарок для большой семьи. Расход топлива достигает в городе 10 л. на 100 км., а на трассе при средней скорости — 7 л.
расход топлива 5.4л на 100 км,не утверждаю но компьютор показал этот расход.аи-92,клиренс приличный.место в салоне много как для водителя так и для поссажиров.
при -17 замерзают боковые стекла,при движении на трассе,но в салоне тепло.
очень удобная машина,последняя поездка,зто доказала проехал 1100км,и чувствовал себя не уставшим,это комфорт,при том что ехал по зимней трассе
Тёплая, вместительная, просторная, манёвренная. Разворачиваюсь буквально на пятачке. Иногда подрабатываю в такси все машиной очень довольны. Приходится рассказывать и показывать.
На старой модели задний бампер, как скребок. Расположен низко и на колее можно оторвать. В мороз заводится без проблем до -36 гр. На пятом году поменял аккумулятор.В мороз на задней двери сломались провода под резиновой гофрой.
машина соответствует цена-качество. Меняли мелочи по ходовой. Потёк сальник заменили ремень , старый в идеальном состоянии. Зимой тело, летом комфортно. Вёз из Тюмени( 900 км) мотор 9.8 в упаковке, лодку пвх в двух сумках, трое взрослых + багаж. По трассе вождение агрессивное, пристраиваются постоянно 2-3 машины за мной. Зимой держите уровень масла ниже половины, по необходимости доливайте. Противотуманки, подогрев желательно, подогрев сидений, парктроник, возможность установки багажника, прицепное - считаю обязательно.
Позади 11000 км. Никаких нештатных ситуаций при эксплуатации за полгода не возникло. Прошел 11 000 км за полгода, что можно сказать - никаких проблем пока не возникало ни суровой зимой ни летом.У Соула впечатляющая динамика для города и при использовании кикдауна достаточная на трассе. Автомат очень плавный хотя и к нему надо приспособиться: почувствовать в какие моменты он быстр, а в каких должен "подумать": при кикдауне Соул выстреливает через пару сек, но так что первое время не знал что с этой скоростью делать).В отличии от прошлых автоматов на светофорах надо надежно удерживать педаль тормоза, иначе Соул просто рвется с места.От поездок практически не устаешь - четкое управление + круиз + жесткая подвеска. Такая подвеска весьма хороша на Хайвеях, правда, приходится избегать плохих дорог и грунтовок, либо сильно снижать скорость. На хороших трассах Соул идет как танк, скорость вообще не заметна, а на второстепенных есть предел для разгона, так как появляются трудности с удержанием скачущего Соула на дороге. Грязь преодолевает очень неплохо, главное не останавливаться, иногда приходится выключать ESP, чтобы выбраться из сугроба.Система стабилизации ESP четко отрабатывает в сложных ситуациях (мокрая или заснеженная дорога, случайный выезд одним колесом на обочину).Высокая посадка очень удобна в городских условиях. Сидения удобны, сзади пассажиры постоянно удивляются обилию места.Кондиционера вполне хватает даже в небывалую жару этим летом.Смешанный расход (80% - город) - 8, 2 и постоянно снижается (идет обкатка, считаю нарастающим итогом с момента покупки).Что пришлось добавить: - защита картера - сигнализация с автозапуском и турботаймером (прогрев двигателя и салона зимой, охлаждение салона летом) - камера заднего вида (в некоторых ситуациях без нее крайне не удобно в этом броневичке) - шумоизоляция арок, пола, боковин и багажника (двери не делал, чтобы не терять звуковой информативности) - дефлекторы капота и окон (можно было только капота, ветровики несколько ухудшают обзор) - увеличение брызговиков - иначе низ дверей грязниться моментально и зимой очень сильно, да и сколы в этих местах. - подсветка правой части багажника (заводской фонарь только слева)Единственное беспокойство вызывает качество ЛКП - многовато сколов для такого срока.
Внешний вид.Проворная езда и хорошая проходимость.Количество места внутри салона. Сзади много места для двух человек, можно сажать трех человек спокойно.
Расход топлива в зимнем режиме при включенном кондиционере и всех грелок, в городском цикле по пробкам набегает до 12,5 л на 100 км. Летом было 10,5 по городу. На трассе если держать 90 км в час, то показывает 5.5 л на 100 км. Если ехать быстрее то больше.Отсутсвие в комплектации защиты картера и сетки для радиатора. Ставил это отдельно, как только появилась такая возможность у дилера. Защита картера спасет при наезде на что то крупное, а сетка от летящего гравия. У данной модели большие дырки в нижней части бампера через которые модно рукой радиатор достать, не то что камнем влететь.Иногда вылетает плеер при прослушивании с флешки. Замена флешек не помогла, просто иногда музыка вырубается и пишет ошибку.
Пишу свой 2 отзыв, по впечатлению с учетом зимы.Во-первых хочется сказать по-поводу скорости, прочитал тут негативные отзывы по этому вопросу. Не знаю как у других владельцев, но вялости и непонятному поведению при разгоне я не увидел. Автомобиль набирает скорость 60 - 80 километров достаточно резво, что в городском цикле езды очень хорошо. Может стоит порезвее нажимать на газ?)По поводу трассы, тоже нельзя сказать что машина вялая, проблем начинаются при 130 - 140 км/ч, когда машину начинает болтать от встречного потока воздуха - аэродинамика не та, все таки. При этом обгон осуществлять очень просто, достаточно понизить передачу на коробке (на автомате есть такая возможность). Обращу ваше внимание что при переходе с топлива Кириши на Shell машина стала резвее.По поводу загородной езды - доводилось ездить и по плохому асфальту и по дороге без асфальтового покрытия. Не сказал бы, что напрягает жесткость подвески, то есть она не такая жесткая, что вызывает дискомфорт.Что качается проходимости, то в различных ямах и по снегу машина идет отлично, система курсовой устойчивости помогает при езде по снегу от пробуксовок и заноса. Тормоза - отличные, с первого километра работают хорошо и без сбоев, несколько ра было резкое торможение, машину никуда не уводило.
Комфорт- тут конечно вне всяких похвал.Салон- отделка приятная, добротная( у меня комплектация мид)Подвеска- очень мягкая, 1 соул нервно курит.Клиренс- позволяет ездить по горам, сельским дорогам, но без фанатизма. Бесшумность- на ураАвтомат- 6 ступень на отлично.много опций, в машине. ездить на дальняк удобно, если плохая дорога не беда.На Рождество еду снова в Карпаты приеду поделюсь впечатлениями, хотя я ее уже тестил по снегу и льду веде себя отлично все ее электронные системы работают на Ура машина уверенно держит дорогу даже когда ее провоцируешь на занос.Поломок тьфу тьфу пока нет.
Расход средний расход в городе 12л при нормальной обычной езде если совсем накатом 10.5 ( так получилось один раз). смотрел по расходомеру очень много зараза кушает на 1-2 передачах когда ездишь в тянучках.При режиме ЭКО мне показалась что хавает больше.Но по трассе вопросов нет можно и на 5.5 ехать при 80 км.ч120 км/ч 8л.140км/ч 10 л.нету на дверях боковых отбойников от оленей на стоянке которые царапают двери при открытии своих дверей.Движек слабоват, хотя после 10000 динамика улучшилась,но все равно хотелось большего.( сугубо индивидуально) Вообщем из всего написанного меня напрягает больше расход 12 л. по городу.
Наездил 17000 в основном дальняк летом объездил все карпаты, ездил по Румынии, Боларии, и коммандировки местного значения 500 км в день.Так как я был одним из первых владельцев Соул 1, а сейчас 2 мне есть с чем сравнивать.В машине много плюсов и минусов, очень противоречивая хотя в целом я абсолютно доволен, не жалею. Но мне если честно при всех тех недостатках 1 Соула его не хватает)
колёса 18 диаметра ...без ключевой доступ...камеры...подогрев даже сзади...вот! руль в трёх состояниях спорт норма и комфорт и горячий...приятно!
чуть подвеска жестковата для меня. и хвост пачкается больше чем в седане. Пришла зима расход при 18 градусах в салоне 11 литров ...ужас..говорят что надо 2000 проехать и будет меньше...сейчас проехала только900 км...но всё равно уютный такой это только женщины понимают... пока всё. ... май месяц пишу снова пробег 4000 тыс. разбегался автомобильчик. но расход 10=11 при кондее...многовато... но красив !! чёрный с красной крышей...на заправках мужики подходят... нравиться даже гаи остановил про машину распрашивал... ямы приучилась объезжать а то очень не приятно... пока придраться не к чему. ..посмотрю что будет дальше...
ай да соул!!! тихий тёплый быстрый чего только в нём нет... высокий послушный... двух цветный...обалдеть. Раньше были разные машинки и Рио и Серата но этот прелесть! радиус разворота ...не ожидала...! посмотрим что дальше будет. А когда весь в люстре... просто космос!
Резвый и экономичный двигатель. Просторный салон. Неплохая музыка. Большой межсервисный интервал.
Жесткая бубнящая подвеска. НЕогромный багажник. Широкие задние стойки.
Авто 2011 г. в. 1.6 бензин пробег чуть более 50 тыс. км. Я первый хозяин. Общие впечетления более чем положительные! Хотя как всегда не бывает бочки меда без ложки дегтя! Здесь этот деготь это подвеска особенно передняя. Подвеска черезчур жесткая а передок по нашим направлениях еще и бубнит на ухабах и как показывает опыт и украинский форум до конца это не лечится! Причем бубнящий перед был слышен практически сразу после выезда из салона. Последующие диагностики и протяжки ходовой имели нулевой эффект! Вывод- бубнящий передок это особенность кострукции и стоек соула. Но есть и другое мнение- жесткая подвеска дольше ходит. Широкие задние стойки затрудняют обзор назад. Еще к недостаткам условно можно отнести маленький багажник. Да, назвать его большим язык не поворачивается но на практике большую роль играет большой проем пятой двери и складывающиеся спинки второго ряда сидений и вуаля- маленький багажник превращается в относительно большой! К электроусилителю руля после гидроусилителя надо немного попривыкнуть- гдето после 80 км/час он вырубается и руль становится тугим, а на обкатке очень тугим! Прогретый двигатель практически не слышно до 3 тыс. об мин. За это время кроме расходников были заменены передние тяги стабилизатора. Ну и плюшки- расход при спокойной езде я легко укладываюсь в 7.5 л. на 100км. хтя при росте скорости более110 резко возростает расход, что сязано с геометрией кузова. Музыка как для заводской очень не плоха! А если сделать дополнительную шумоизоляцию так вообще вах! Много места во втором ряду. Из-за жесткости подвески входит в повороты практически не кренясь. Грузоподъемность хорошся- испытано мешками с цементом в багажнике и тяжелым прицепом! Короткие свесы очень хороши при движении по ухабам.
Из достоинств могу отметить высокий клиренс, удобно парковаться.Гарантийный период 5 лет или 150 тыс. км. (хотя мануал четко дает понять: что бы ни случилось, виноват сам! Это больше реклама) Подогрев руля и всех сидений (передние греются полностью: и спинка и сидение, задние- только сидения.) Подогрев руля находится в очень не удобном месте, отключить его можно только отвлекшись от дороги или остановившись совсем.Все стеклоподъемники, но их можно заблокировать чтоб дети не баловались.МультирульВысокая посадкаВысокий потолокМного места для задних пассажировМного подушек безопасностиБольшое лобовое стекло отличный обзор, но и камни летят на ура. В соуле лобовое стекло как расходник.Большие зеркалаОтличный светОригинальный дизайн, привлекает к себе вниманиеОтличная музыкаСалон, не смотря на желтые прострочки не маркий и очень хорошо чистится.Глубокие сидения. Но их так же можно рассматривать как минус. Далеко ездить тяжело т.к. нет подпорки под спину, и для меня, с ростом 156 см не очень комфортно т.к. ноги всегда на весу. В сиде как то поудобней.Через пол- года после покупки въехала в Рено Логан!!! У Логана багажник не смогли открыть. А у меня... глушитель ударов под замену и... номер сломал решетку радиатора. Под номером лопнули колечки ВСЕ!!! Т.е. автомобильчик надежный.Зимой ни разу не подвела! Ни разу не застряла. Хорошо выезжает из снежной колеи, не разворачивает.
1. Жесткая подвеска ездить возможно только по асфальту, т.к. работаю за городом приходится ездить по грунтовке машину выбирала повыше в надежде на ее бОльшую проходимость, но по грунтовке ездить на ней НЕВОЗМОЖНО за 5 км. получаю сотрясение всего организма. 2. маленький багажник3. в комплекте идет докатка4. Вялые тормоза жмешь... жмешь... потом сильнее... потом пугаешься... и... о чудо ...вот они. Дело привычки.5. Есть куча систем, но она шлифует, и это не смотря на хорошую резину, система поздно срабатывает. А когда в первый раз резко нажала на тормоза зад машины сильно занесло. Хорошо что это было сделано на пустой трассе и не в экстремальных условиях, а ради интереса. В автосалоне на вопрос почему??? ответили что тормоза притираются и в следующий раз это не повториться... Будем надеяться!6. Расход топлива при температуре -3 и маленькой скорости (езда по грунтовке) 10.4 л/100 но бывало и 12,6л.7. Очень сильно закидывает грязью заднее стекло, не возможно открыть багажник не испачкавшись. Та же проблема с порогами.8. в темноте серебряный ободок колонки расположенной на панели отражается в лобовом стекле и очень мешает.9. Вяло разгоняется, видимо она тяжелая для объема 1,6 л. Орет но не едет, по трассе обгон возможен только на типтронике, 10. Не качественная сборка лобового стекла.Возможно только в моем случае11.Колесные арки плохо обработаны шумоизоляцией, камешки от грунтовки стучат очень громко.12. Очень сильно пачкаются фары, но думаю это особенность конструкции.13. Завышенные цены на ТО у официалов. В нашем регионе за ТО 1 мне объявили 11180 руб. За поменять масло...14. Горячая линия KM RUS совершенно бесполезна, для решения любых вопросов отсылает к дилеру.15. На 12 тысячах пробега полетела рулевая рейка. Очень долго пришлось доказывать дилеру наличие проблемы. 16!!! И мне совершенно не понятно почему транспортировочный крюк , который уложен в специальную подложку, короче чем положено! Причем в контейнере, который кладется в багажник ВСЕ инструменты разложены в соответствии с их размерами! Т.е. в мое корыто поместился определенный крюк, имеющий свой каталожный номер, но в лесу в сельской местности мы выяснили что он в 2 раза короче чем должен быть, даже до резьбы не достает! В целом автомобиль не плохой, но вот стоить бы ему тысяч на 100 дешевле. Все таки цена немного завышена. Машинка для тихой, спокойной медленной, скучной езды от дома до магазина. Никаких резких маневров на ней не сделать. Был у меня корейский автомобиль турецкой сборки HyndaI Verna 2008 г.в., так вот в сравнении с ним Soul технологичней, но никак не лучше.
Приобрела данный автомобиль в сентябре 2014 года комплектация Cоmfort. Моя машинка была выставочной на нее имелись все документы. В целом машиной довольна, если бы не одна маленькая неприятность. На третий день обнаружились скрипы лобового стекла в районе правой стойки, я обратилась в автосалон мне 2 раза ее собирали- разбирали и в итоге предложили замену лобового стекла, т.к. скрип появился из за некачественной установки (трения слоя герметика со стеклом со слов официалов). Поэтому прежде чем начать оформление автомобиля в собственность прокатитесь на нем .
