простор салона, качество сборки, управляемость, дорожный просвет, дизайн кузова
качество материалов, объем багажника, шумоизоляция
Высокая посадка.вполне приличная аудиосистема.штатный aux,iPod,USB.для меня молодого это просто не заменимо. Внешний вид машины притянул меня сразу. Салон вполне просторный. Гоняю летом постоянно на дачу в 4-5 человек,никому не тесно.мотор отменный,еще ничего не разу в нем не менял. Только масло и фильтра да лампочки. Управляемость меня очень радует. на скорости в поворотах не раскачивается вообще. Хотя думал что должна так как высокая машинка то. Дном ни разу нигде не цеплял за все время. Все время провоцирует залезть куда-нибудь поглубже. Расход по трассе радует 6.2 по трассе а вот в городе все хуже 8-10 литров. Ну на этом думаю по плюсякам все.
Салон: Просто ужасный пластик на дверях и крышке багажника.из багажника постоянно на кочках и трещинах асфальта идет очень бесявый скрип.двери не скрипят но на ощупь противный.не хватает второго подлокотника на пассажирском сиденье.Акпп:4 ступенчатый автомат просто прошлый век. Ужассс. Сейчас пробег 71000. При снятии с P коробка дёргается раз через раз. На ходу чувствую переключения первых двух передач. Начался страх что когда нибудь она накроется.однажды было что коробка не переключалась на 4 передачу ни в ручном режиме ни в автоматическом. Помогло только снятие клемм с акб.Мотор: Минусов нет.заводился всегда.и зимой и летом.Ходовая:надежность я так понял это не про нее.на 55000 рулевая рейка начала стучать.стойки стабилизатора менял уже 3 раза. Это ужас какой то. Менял один задний амортизатор. ЛКП:цвет яркий. Мыть приходится не часто.но лак очень нежный. Капот весь в сколах. металл дверей как фольга. Можно пальцем помять дверь.Еще не нравится то что для нее даже не предусмотрено спойлера. жопа постоянно грязная. Ну на этом все.но все ровно машина очень нравится.все минусы терпимы кроме странной акпп.ну и шумоизоляции конечно нет. Думаю делать шумку арок,дверей,и пола.
Машина была куплена бу на пробеге 5500 т.км. Машина в редкой комплектации u2. Но из различий заметил только кожаный салон с красной прострочкой.автомат,бензин 1,6. Салатовый цвет. По вину в эксисте пишет что машина корейская из самых первых партий. Владею по сей день.
Просторный салон - очень много места и спереди, и сзади, даже на пассажирском месте за водительским сиденьем (мой рост 183 см. при весе 95 кг.), достаточная стандартная комплектация, удобные и понятные ходы коробки передач, очень хороший обзор с водительского места, удачная компоновка органов управления и приборной панели, много всяких ниш, полочек и пр., огромный бардачок, большая емкость для омывайки. Про обслуживание, ремонт и надежность оценки условные: слава Богу, ничего не ломалось, да и обслуживаться рано.
1. багажник неемкий; выручает то, что под полом багажника есть большая ниша для всяких мелочей.2. мощности двигателя для такой модификации для динамичной езды не хватает; впрочем, для спокойной езды (а я как раз ее поклонник) это не недостаток.3. как и у моей старой машины сильно загрязняется стекло пятой двери.4. несмотря на подогрев зоны стеклоочистителей, зимой приходится тратить время, чтобы выковырять снег и лёд из углубления, в которое уходят щетки.5. цвет кузова ОЧЕНЬ маркий, к сожалению, выбора цвета не было, машина покупалась в срочном порядке.
Предыдущая машина - Suzuki Ignis 1.4 МТ 4х4 2006 г.в.Хотелось купить нечто подобное, но попросторнее внутри и покомфортабельнее.Общее впечатление от новой машины самое благоприятное. Этакий СЕМЕЙНЫЙ автомобиль. мне до сих пор непонятно, почему КИА позиционирует эту машину как "автомобиль - гаджет" для молодежи, со всякими молодежными примочками и цветовыми решениями в дорогих комплектациях. Им надо было раскручивать, как мне думается, тему семейного автомобиля, машину для любителей комфортабельной и спокойной езды.
Просторный салон, хороший обзор, удобные кресла. Маневренная. За 5 лет ежедневной эксплуатации никаких нареканий на техническое состояние, только вовремя меняли масло, фильтры.
Очень жесткая подвеска, отзывается на каждой выбоине. В салоне шумно от колес. При плохой погоде (дождь, грязь) задняя дверь быстро покрывается грязью до крыши. Маленький багажник, для объемных вещей необходимо откидывать спинки задних сидений. Низкая посадка, при неровностях дороги и зимней колее можно "чиркать" защитой днища. Неоправданно большой расход топлива при дизельном двигателе - 10 л.
Когда купили - нравилось всё, но по мере эксплуатации выявлялись многие недостатки.(см. ниже) Считаю цена для такого авто завышена
Отличная управляемость. Все под руками. Просторный салон, высокие потолки. Приемлимая экономичность. Медийный комплекс на высоте.Правда колонки задних дверей нужно сместить назад. Из - за передних сидений не слышно. ТО, только у официалов вполне подьемное.
Как для меня, малый клиренс. Шумновата. Дребезжат стекла в полуоткрытом положении. Пластик торпедо легко сдирается. Дверной пластик носит царапины от браслета часов. Это слева. А справа от когтей хозяйки. Недостаточный обзор сзади. Без парктроника трудно. Двигатель слабоват. На трассе при обгоне приходиться переходить на низы. Отсутствие плиты под капотом. Двигатель мыть опасно. Жестковата.
Впечатления в основном положительные. Машина стоит потраченных денег. Доволен.
Клиренс. Клиренс. И еще раз клиренс (относительно предыдущих моих монообъемников). Замерил, пока крепил кронштейн резонатора, расстояние до самой нижней точки (задние рычаги) - честные 164мм. Остальные архитектурные излишества днища находятся гораздо выше. Навигатор иногда выручает, визуализация картинки хорошая. Парктроник - при вечно забрызганной камере, звук выручает. Очень малый задний свес - удобно при парковке, особенно в узких двориках. Климат-контроль удобен, задал температуру, и забыл.
Неудобная посадка; аэродинамика, похоже, очень влияет на расход; расход топлива 12,5 литров на 100 км по трассе (относительно 5,0-5,2 у Nissan Note) при скоростном режиме 90-110 и 95-м бензине от ЛукОйла. Отсутствие датчика дождя (привык к этому безотказному девайсу на Nissan, черт возьми).
Комплектация FIFA Comfort, 124 л/с, автомат. Приобретал в другом городе в апреле 2016 года, пришлось перегонять к месту постоянной дислокации. Сразу же понял, что проблема с поясницей теперь навсегда. Мой предыдущий Nissan Note в этом плане, как выяснилось, был гораздо более комфортным при более скромной комплектации. Салон относительно Note (опять таки при более богатой комплектации Soul) уступает Nissan. Правда, пластиковая облицовка Soula задних спинок передних сидений - очень практична (не пачкается обивка, когда сажаешь малолетних детей). Очень жесткая подвеска. Да, после 500 км. пробега отвалился кронштейн - держатель резонатора выхлопной системы - отвратительная сварка. Посадил на вытяжные клепки. Не ожидал такой "пенки" от хваленого автоэкспертами конвейера Kia. После прохождения "нулевого" ТО расход по городу 11,5 л/100км. Жду конца обкатки.
Вся негативная информация у меня, в большей степени, касается работы автодилеров.Это была любовь с первого взгляда))И при всех дилерских косяках и 5 летнем стаже, ведёт себя более чем адекватно. Дизель. Двигатель слышно)) но к его урчанию я привыкла и даже нравится. На трассе расход 5-6л/100 до сегодняшнего дня, что очень радует. По городу до 10/100, бывает и больше, зависит от количества пробок. Про музыку не могу сказать ничего - слушаю в основном радио. Масло от замены до замены, в прошлом году прошло 5 лет. Поэтому у дилеров больше не обслуживаюсь. В этом году поменяла ГРМ, потому что слишком шумно стал работать и время уже. Сиденья нормальные, ездили в прошлом году в отпуск, объездили почти пол Европы, устаёшь в любом случае, у меня рост 165 и под спинку себе кладу маленькую подушку, если долго ехать. Очень просторная, задним пассажирам, достаточно комфортно, но, летом жарковато, зимой прохладно, если включить печку на полную, то теплее, но на передних сиденьях - Сахара. Но пассажиров вожу редко)) Машинка для людей и для их комфорта, чемоданы аккуратно помещаются в багажник, а для дачи нужно приобретать другое авто.Пачкается как и все авто, на наших дорогах по другому никак.Выезжали на пикник, если разложить сиденья то я могу спать до диагонали)) крышка багажника, укрывает от солнца и дождя если решили перекусить по дороге)Кондиционер заправлять буду только в этом году, в первый раз.Аккумулятора хватает на два зимних сезона, не знаю почему.Парковаться можно где угодно, ничего не царапает днище.Если вспомню чего, то добавлю
Трескучий пластик, почти с самого начала.И опять про пластик, скорее всего на нем экономили, любой контакт с ним оставляет след, царапки везде, даже там, где не ожидаешь.Не удобно расположена докатка. Чтобы её достать, надо разгрузить весь багажник, поднять полку, вытащить органайзер, и потом только начать откручивать докатку. При ливне, на трассе, мы проделали это все, удовольствия не получили.Аккумулятор нужен какой то другой... И стоит он в полтора раза дороже чем обычные.
Приобрела авто у дилера в апреле 2010 года. Но все по порядку:1. машинку мне в салоне не показали, сказали что на складе и на днях её пригонят. Оформили очень быстро. Но отдали ключи не понятной для авто конфигурации: обычные металлические ключи, как от квартиры. Потребовалось время, нервы и настойчивость чтобы получить штатные ключи, взамен предлагалась даже сигнализация бесплатно, но я была настойчива.2. Спустя пару лет решила протестировать авто на предмет продажи, была неприятно удивлена, машина оказалась крашеной в нескольких местах. Ну то есть, при покупке машины надо приходить с аппаратиком чтобы сделать замеры лкп.3. Гарантия на 5 лет - это отчасти миф. На 60000 при очередном ТО выяснилось что есть проблемы с турбиной, но её заменят по гарантии. Ура! хоть что то сделают по гарантии. Не могу проверить факт замены турбины, но реальной разницы до и после не заметила.Так же на 60000 были заменены тормозные диски, свечи зажигания, штатный аккумулятор сдох в первую зиму, рулевые наконечники, задние амортизаторы (можно было и поездить ещё).4. На 120000 пыталась поменять по гарантии приводные ролики и даже предложили привезти новый ремень, ролики съехали ровно на 151000, и ремень был лохматым, как будто ему уже больше 100000... Очень сомневаюсь в халявной гарантийной замене.
Компактность, хороший расход, удобство в салоне, недорогое ТО.
Маленький багажник. Больше не обнаружил.
Долго выбирал авто для поездок в городе и редких выездов на природу. Остановил свой выбор именно на Soul. Рассматривал Шкоду Етти, Рено Дастер, СанЁнг Актион. Основными критериями били: Клиренс от 160 см, расход топлива по городу до 10л, не дорогое сервисное обслуживание, надежность основных узлов, удобство размещения в салоне. Выбрал Kia Soul дизель 1,6л, автомат 2013г. Использую авто 2 месяца. Моим критериям автомобиль вполне соответствует. Высокий клиренс и высокая посадка даёт хороший обзор и чувство габаритов. По городу расход получается 9-11 литров. На трассе 6. Прошел 3-е ТО у официального дилера со своими расходниками. Получилось 5500р + расходники 4500.Подвеска с небольшими ямами и лежачими полицейскими справляется мягко. На больших неровностях уже заметная отдача. Управление мягкое но информативное. Двигатель практически не слышен, но шумы из под колёс и со стороны имеются. В салоне достаточное количество места что бы с удобством разместились 4 взрослых человека и детское кресло с маленьким ребёнком. Багажное отделение маленькое. С трудом размещается: органайзер с инструментами и 2 больших чемодана. Маленькая складная коляска проходит в габариты багажника, а вот для большой придётся складывать одно заднее сиденье. Автомобилем полностью доволен.
Всем кто интересуется этим автомобилем!Это мой первый личный автомобиль, я второй владелец, до этого ездил на Mitsubishi Pajero II МТ (супер внедорожник), Санг Енг Кайрон AT, Санг Енг Рекстон II, и когда пришло время выбора автомобиля, захотелось ездить с комфортом и экономией. Встал перед выбором- пежо 307, ауди А4, фольксваген пассат, шкода фабиа, опель вектра, ситроен с4, в общем как понимаете разброс большой)) После поездок по автосалонам совсем отчаялся, ничего не нравилось, то пробег большой, то состояние не очень, то с комфортом при посадке в автомобиль совсем беда (т.к. мой рост 187). И тут совершенно невзначай я увидел Soul, который заинтересовал своими причудливыми формами, решил присесть в него, и я был приятно удивлен тем, что я себя чувствую в нем гораздо комфортнее чем во многих других, затем я решил почитать про Соул, и окончательно остановил свой выбор на нем. Экономичный дизель с копеечным расходом, клиренс 164, только вот жестковатая подвеска напоминает о себе на всех кочках. Этой зимой плохо заводилась на морозе, думал хана аккумулятору, поменял, все равно беда, прикурил, доехал до сервиса, выкрутили все свечи накаливания, оказалось накрылись все, поменял и теперь заводится как новенькая. Покупка расходников для ТО обходится в копейки. Турбированный дизель ведёт себя не агрессивно, но достаточно резво. Богажник хотя и не большой, но 4 колеса 16R входят, плюс не стоит забывать что этот "Кроссовер" на самом деле хэтчбек и при сложенных, при необходимости, задних сидениях (которые складываются 1/2), места получается очень даже много.Плюсы: Экономичность, Комфорт, Внешний вид, просторный салон, хороший кондиционер, хороший обзор, качественная аудиосистема с приятным звуком, приёмистый двигатель, дешевое обслуживание и много других приятных мелочей!))Недостатки: Жесткая подвеска, не полноразмерная запаска (докатка), отсутствие нормального штатного подлокотника, есть опускаемый подлокотник узкий только для водителя, скрежет тормозов (на форумах об этом многие говорят), не лучшая шумоизоляция.При взвешивании плюсов и минусов определённо этот автомобиль стоит своих денег.
Внешний вид. Очень свободно внутри и спереди и сзади. Легок и удобен в рулевом управлении.Хороший обзор со всех сторон. Высокий автомобиль, залезает на бордюры и не "чешет защиту".
К механике надо долго привыкать, работа педали сцепления отличается от нового Шевроле - или специфика корейских авто или лично Соул.Долго раскачивается по скоростям., провалы мощности на второй и третьей скоростях. Движок плохо тянет - для тех, кто привык резво и маневренно ездить на механике. Маленький багажник - по литрам, как в Лачетти хб., но глубокий, если вынуть дополнительную плоскость. При работе заднего дворника тикающий звук со стороны передней панели приборов - очень раздражает. Даже в комплектации Люкс не выключается передняя подушка безопасности пассажира. Спинка водительского кресла без поддержки поясничного отдела, но есть регулировка кресла по высоте. Как не регулируй - ощущения сутулости. После 30 минут вождения поясница начинает болеть. После двух недель эксплуатации стал загораться и звенеть восклицательный знак тормозной жидкости. После прокачки тормозов- пропадает. Надо проверять уровень тормозной жидкости.
Купила новый Соул после 4х лет вождения ВАЗ 2115 бу, и 5 лет новой Шевроле Лачетти хб. Т.к, почти 10 лет на механике, решила взять опять ручку, о чем пожалела. Внешний вид производит впечатление дорого современного авто. Внутри комфортно, свободно, над головой много воздуха. Лобовое стекло широкое и сверху не ложится на водителя (как в Лачетти), до зеркала заднего вида надо дотягиваться. Боковые зеркала с очень хорошим обзором.
Надежный автомобиль. Достаточно проходимый для города и области. При должном уходе, прослужит без нареканий.
Лакокрасочное покрытие требует дополнительного ухода. Особенно на белых машинах. Капот ловит все камешки что отлетают от других машин и быстро покрывается сколами.
Очень довольна своим приобретением. Машине на сегодняшний день почти 5 лет. Пробег 75тыс. Дизель. Поломки за это время были, но все мелочные и все устранили по гарантии. Конкретно сломался переключатель зеркал и заводской парктроник. Не прошлой неделе отвалилась накладка на задней колодке от стояночного тормоза (как то так называется) и заблокировала колесо. Первый раз за все время эксплуатации. У внедорожников КИА это бывает чаще. Не очень устроила лакокрасочное покрытие. На первом году на задней двери багажника лопнула краска и появилась ржавчина. Если не следить за кузовом, начинает цвести. На белой это очень заметно. Мытье и раз в год чистка глиной от реагентов улучшает состояние + защитки.Два года назад машина побыла в аварии. Удар был средней силы, но пришелся четко в датчик безопасности, в связи с чем сработали обе передние подушки. Бампер и его наполнитель приняли все на себя и очень хорошо с амортизировали. Метал не пострадал, оторвало кусок бампера, одну противотуманку, бачок омывателя и часть проводки. Ремонт дорогой, но машина себя оправдала. Что касается аккумулятора, нареканий нет. Служит до сих пор и заводит даже в мороз. Даю раза три прогреться свечке накаливания и потом только завожу. Зимой очень хорошо проходит по глубокому снегу, на глине встает намертво. Подвеска жесткая. Очень довольна своим автомобилем.
Неплохой городской, и не только, автомобиль. Понравился сразу, с первого захода в автосалон. Тут же внесли задаток за оказавшийся в наличии. Жестковата подвеска, чуть маловат багажник. Но вполне вместительный салон, с неплохой комплектацией в базе. (Речь о 2010-м модельном годе). Для небольшой семьи вполне - перевести что то, привезти урожай с дачи, выехать на природу. В общем универсален. Рекомендую. Иногда хочется чего больше, но анализируя поездки, понимаю что 90% из них вдвоем и по городу. При том, что этот авто позволяет куда то свернуть и что то перевезти при необходимости. А что еще надо? ЖалуютсЯ на шумоизоляцию, но это даже у ТЛК 200 не очень ;-)
пока одни достоинства. но это что касается поездок в городе.
недостатки. их нет явных (пока). но это машина точно не для трассы. в длительной загородной поездки начинаешь понимать. что на такой машине далеко будет ехать затруднительно. разгон 105-130 шумноват. на дороге покачивает. и конечно немного шумит. но это все от формы авто. это конечно не минус. это специфика автомобиля. он для города. для длительных поездок наверное камри значительно лучше.
Отличный городской автомобиль. даже скажу очень отличный. впечатления от поездок по городу только самые приятные. свесов нет как итог с парковками проблем нет. разгон. эргономика.. дизайн.отделка все отлично. в городе очень хорош.
Цена - это главное достоинство данного автомобиля. Просто волшебство, что автомобиль с таким количеством функций, опций, внешним видом стоит около 1 млн. или суть больше. Экономичность. После обкатки расход 7,5-8 л. Думаю, что расход весной-летом будет еще меньше. заливаю 95 бензин.Очень удобный и просторный салон. Высокая посадка, хороший обзор. Хорошая музыкальная система.Очень приятно, что в машине есть "теплые опции". Подогрев руля реально спасает.Нравится, что в моей комплектации есть функция подключения телефона. Шикарная вещь, не отвлекаясь от дороги можно принимать звонки, слушать свою любимую музыку и прочие.Напольная педаль удобна, при длительных поездках нога не устает.Коробка работает отлично, но скорости короткие, надо чаще переключаться.Каждый день приходится ездить по проселочным дорогам, в любую погоду спокойно преодолеваю препятствия...маленький кроссовер все-таки. На данный момент город завалило снегом, на городах "каша", сугробы - Соул просто умница, держит дорогу и в горку без проблем. В общем, за 4 месяца владения автомобилем только положительные эмоции, не жалею ни капельки.
Недостатки пока не выявлены. Кого-то может смутить маленький багажник, но мне хватает. Система евро-5 не дают резко стартануть. первое время для меня это было непривычно. Но, это совсем не недостаток, дело привычки. Пока машина "холодная" есть посторонний звук в правой колонке/воздухоотводе при наезде на неровности. Видимо что-то с пластиком, или что-то надо подкрутить, т.е. совершенно незначительный косяк. Первый раз уже ездила к дилерам, но безрезультатно, даже проверять не стали (завал у них был, хотя я по записи). Мягко говоря, послали))) Ничего, будем надоедать))) Собственно, поэтому и - 1 звезда за обслуживание дилерам, не машине.
Автомобиль первый раз приметила на дороге в начале лета 2015 года. Думала 4 месяца перед покупкой. Во-первый, все-таки неоднозначное впечатление он произвел. Вроде и запал в душу, но при этом уж очень "не такой как все")). И, во-вторых, интересные комплектации все на автомате, а мне нужна была механика. Вопрос решился сам собой. Появился новый модельный ряд 2016 года и там был автомобиль именно такой, как мне нужно - и начинка, и внешний вид. В итоге на свой день рождения я стала счастливой обладательницей Киа Соул в комплектации Люкс на механике. К машине привыкла быстро. Сижу высоко, вижу хорошо - довольна, одним словом)))
Внешний вид оригинальный, подогрев всех сидений,просторный салон, хороший обзор.
Расход топлива,у меня 14-15 зимой, 11-13 летом, на трассе 7-8. Думаю, что расход зависит от стиля вождения и пробок. Я в основном в пробках стою на работу и с работы.
Машинка со мной уже 1,5 года, подогрев сидений,руля оценила в зимнее время.Есть автозапуск,поэтому сажусь уже в теплое авто. Кто говорил что щетки не греются-не правда, стекло лобовое,заднее,боковые зеркала, щетки согреваются минуты за 3. Все устраивает,конечно это не внедорожник,убедилась на опыте:-)застревала и в снегу и в грязи, но надо понимать что это не ланд крузер,это другой уровень.Очень шустрая,разгоняется быстро,на трассе при обгоне все устойчиво. Тормоза схватываются моментально,не подводили.В салоне просторно.Короткий нос- это плюс , особенно при разворотах. Сидения тоже удобные. Багажник достаточно большой,смотря для каких целей. ОТЛИЧНЫЙ ГОРОДСКОЙ АВТО
Подогрев сидений и руля Внешний вид
Плохой аккумулятор, быстро сел в мороз Неудобный, для меня маленький с широкими перекладинами, диаметр руля. Быстро забрызгиваются грязью стёкла на передних дверях и даже боковые зеркала, у предыдущей машины (Мицубиси Лансер) такого не было. Неудачно расположен датчик скользкости)))), у меня обычно срабатывает на поворотах и закрывается широкой перекладиной руля, виден, когда уже выходишь из поворота и руль возвращается в нормальное положение
Всем доброго дня! Плохой аккумулятор, быстро сел в мороз. Последний раз ездила 01.01.2016, морозы были около 20 градусов, а 04.01.2016 машина уже не завелась. Фары были выключены!!!! На предыдущей отъездила более 5 лет, всегда заводилась влёгкую. Рядом стоящие "девятки" завелись.... обидно.Неудобный, для меня маленький с широкими перекладинами, диаметр руля, руки устают, приходится часто менять их положение на руле.Быстро забрызгиваются грязью стёкла на передних дверях и даже! боковые зеркала, у предыдущей машины (Мицубиси Лансер) такого не было.На мой взгляд неудачно расположен датчик скользкости)))), у меня обычно срабатывает на поворотах и закрывается широкой перекладиной руля, виден, когда уже выходишь из поворота и руль возвращается в нормальное положение.Жалко нет звукового сигнала "горящих" фар при выключении машины.
Автомобилем владею с 2011 года. Новый. Из автосалона. Автомат. Серебристый цвет ему очень идет. Это любовь с первого взгляда. Из проблем была покраска по гарантии задней двери (коррозия). За три дня в сервисном центре все сделали. Пластик в салоне автомобиля, очень прочный и не скрипучий. Салон на мой взгляд просторный, высокий потолок (важно при росте от 175 см+шапочка) и красивый. Вообще этот автомобиль качественный и надежный, проходимый. КИА оправдывают соотношение цена и качество. Стоимость ТО ниже чем в других салонах официальных дилеров. При покупке не требовали доплачивать за цвет и, тем более, цвет металлик.
Просторный салон. Места много. И над головой тоже. Отличный эргономичный руль. С подогревом!!! Задний ряд сидений с подогревом - наконец то не нужно все эти емели зимой устанавливать для ребенка и тещи. Качественные материалы и отделка. Высокая посадка и клиенс, короткие свесы, можно к бордюру подъезжать спокойно. Широко открываются двери, можно выйти, не чиркая ногой по двери. Сделали автозапирание дверей при движении. Отличная функция, я ее раньше всегда на сигнализации включал, чтобы дети двери не открывали. Забыл добавить: жесткостью руля можно управлять, нажимая кнопку.
Ужасная жесткая подвеска. Может ее вообще нет? Едешь и думаешь не вылетят ли пломбы из зубов.Дальше мелочи: Тупая коробка жужжит, но не тянет. А иногда нормально работает - не поймешь. Но, быстрее лансера 10-го 1.6 автомат. Расход бензина 11,5 литров по городу. Подогрев сидений отключается при выключении зажигания, так что сесть на теплое сиденье после авто запуска не получится.
Просторный городской автомобиль с качественной отделкой салона. Легко размещаются 5 человек с ростом от 190 см, и коленки в сиденье не упираются. Дизайн очень нравится и внутри, и снаружи. Есть один жирный недостаток - очень жесткая подвеска. Это перечеркивает все достоинства. Едешь, как на табуретке. Проходил тест-драйв, был очарован автомобилем, не заметил этот недостаток на идеальной дороге.
У меня дизель. Преимущества - малый расход. Пока в смешанном цикле от 8 до 8,5, город макс видел 11. Но еще необкатал. Преимущества так же в комплектации за такие деньги можно взять в средней комплектации (и как только язык поворачивается назвать в средней??? - не все конкуренты позволяют себе такие максималки!!!). Так же повышенный просвет за счет приподнятого бампера - проще вставать над бордюром. Еще радует простор (особенно задним пассажирам). Динамика у авто хорошая, шустрый, юркий (для города), но не особо быстрый по трассе (не для любителей over 160 км/ч).
Багажник. Точнее его отсутствие. Нет, ну серьезно? что туда можно положить???Докатка. Да, знаю что сейчас почти у всех, но у меня это первый авто с докаткой.Комплектация. Я как и говорил, комплектация шикарная, но... странная, за мои деньги можно купить с задним парктроником, обогревами ВСЕХ сидений, подогревом руля, запирнием замков, ЕSP, 6 подушек и... с кондиционером!!! Хм... ну зачем мне задний подогрев? лучше климат... Автоматическое запирание замков. Дебильная фигня. Закрывает двери когда машина движется и открывает когда глушишь!!! Т.е. захотел в багажник положить (даже сам) - жми кнопку, иначе не откроешь... Ну и бред. Разобьемся (тьфу тьфу), так спасатели дверь не смогут открыть, будут выпиливать - а это время... И еще - функцию нельзя отключить.Непонятная кнопка ОТКЛЮЧЕНИЯ парктроника! Зачем? если я его купил - пусть работает. Думаю для галочки, что есть опция, смотрите еще одна. З.ы. Иногда я скучаю по своему старому лансеру, его "спортивному" реву... тут такого нет, но как же в соуле комфортно!!!
Недавно купил эту машинку... Дизайн у нее такой - кому то нравится, кому то нет... Когда я первый раз ее увидел, то сказал: "Что за урод?". Но сев внутрь, я понял - машина как человек, ее нельзя судить по первому взгляду, ведь то что внутри прекраснее порой того что снаружи... А когда я увидел ее в двухцветном варианте, то все мои придирки отпали...
Динамика, отличная электронная начинка (например, подогрев руля уже идет в минимальной комплектации) есть всякие приятные штучки от USB и AUX выходов до подогрева задних сидений.Безопасность: 6 подушек (это вам не хухры-мухры)Клиренс: грязь, канава, колея, снег - с успехом проходитКомфорт на высоте (хотя по мне чуток бы сиденья помягче)Да и вообще стильный заметный автомобильчик, для тех кто не хочет теряться в толпе.
ООООчень маленький багажник. У кого маленькие дети - это большая проблема. коляски, игрушки, велосипеды, самокаты и т.д. просто некуда ложить. Приходится все разбирать до последней запчасти.
А теперь я расскажу вам про моего Соловья :) Читаю отзывы и не верю своим глазам что в адрес этой проворной машинки такие упреки типа "тормоза ужасные - ни сразу схватывают, и еще он какой-то вялый - динамика плохая, только для пенсионеров". Сразу отмечу что у меня дизель - это большое преимущество перед бензином (мне есть с чем сравнить, т.к. в семье не одна машина). Машина катается на ура, я ее готова каждый день в руль целовать: отлично откликается на рулежку, отличная динамика, никаких затупов автомата, тормоза такие что, если сильно нажмешь, то рискуешь оказаться носом возле лобового стекла. На трассе согласна при скорости 140 км/ч, встречном/боковом ветре или какой-нибудь мимо проезжающей фуры немного его колбасит, но в целом не критично. Я очень довольна... сидишь высоко, поребрики не проблема и в городе запаркуешься куда угодно :) P.S. комплектация Люкс
Ездим на этой машине временно. За рулем ни разу не сидела, поэтому этот отзыв - простое мнение пассажира.Вот на что обратила внимание:1) Дешевая отделка внутри салона. Ни разу не ездила продолжительное время на бизнес-классе, поэтому к шику не приучена особо, но пластик в Киа Соул бросается в глаза.2) Закрытие дверей. Даже в Polo седан, который дешевле в 2 раза, нет такого безобразия. Нужно сто пятьдесят раз хлопнуть дверью, чтобы она наконец закрылась.3) Багажник. Он идеальной прямоугольной формы. Если аккуратно штабелировать коробки удобно. Если, к примеру, пытаться перевозить детские вещи (стульчики, велосипеды, коляски и пр.) - уже начинаются проблемы. Хотя задние сидения складываются в 2 движения, поэтому можно выйти из положения.4) Большая неустойчивость. Из-за габаритов машины (высокая и короткая) она очень неуверенно "стоит на ногах" на дороге. Трясется, виляет, шатается даже при простом перестроении из ряда в ряд. Это, пожалуй, самый большой и весомый минус.5) Шумная. Звукоизоляция здесь реализована очень условно. Из плюсов хотелось бы отметить просторный салон - вполне комфортно размещаются и высокие люди.А также удобные передние кресла. С моей особенной поясницей очень комфортно ездить.
