94 отзыва о Kia Rio 2013 года

Объем и мощность двигателя обычная, никого такой не удивишь, хотя третий фокус с таким же мотором менее динамичен. А тут шустро работает, отличная динамика разгона. В общем мотор очень бодрый. Работа коробки - переключения четкие, ходы рычага короткие. Первая особенно короткая – чисто тронуться с места, дальше крутить нет смысла, двигатель начинает орать, ускорение минимальное, поэтому основной разгон начинается со второй. Первые пару месяцев путал 1 и 3 передачи, они находятся рядом. Сцепления мягкое, схватывает примерно посредине. Если в машине 1-2 человека то разгон получается вполне динамичным. Читал много о подвеске рио, очень спорные отзывы. В итоге поездил и сделал свой вывод — подвеска у машины шумная и тряская. На хорошей трассе попу не заносит так сильно, но на на неровностях ездить неприятно — машину потрясывает, на «лежачих полицейских» пробивает. Но в повороты входит задорно, без кренов. Понравился ближний свет и грамотные противотуманки, есть функция евросвет. Ближний свет фар по мне немного слабенький, но это легко решается заменой ламп. Дальний светит далеко и широко, на трассе с ним ехать одно удовольствие. Но для себя решил, что штатные лампочки поменяю. Еще порадовало, что при выключенном зажигании свет гасится автоматически. Работа кондиционера меня вполне устраивает. Холодит он хорошо, но когда выключаешь остается неприятный запашок, а это скорее результат отсутствия салонного фильтра. Одно из самых больших достоинств машины — это салон. Приятный на ощупь пластик, немного жесткий. Качество сборки тоже на высоте — нет никаких нечетких стыков, никаких сверчков не обнаружено. Много всевозможных подстаканников и удобных карманов для мелочи. В бардачок помещается бумага формата А4, для кого-то это может быть не принципиальным, но меня сей факт очень порадовал. Шумоизоляция салона тоже на высоте. Приборная панель красивая, плавно регулируется яркость, как самой приборки, так и лампочек и подсветки во всей машине. В салоне все на своих местах, все четко работает, тактильные ощущения крайне приятные и то, что салон не издает ни звука тоже приятно.

Я из Казахстана. Город Атырау. Машина просто класс. Купил в автосалоне люкс механика за 16700дол. Цена устраивает. Салон все ОК. На скорости 140км/час хорошо держится. Машина очень легки. При сильном ветре немного заносить. По сравнению с хёндай акцент он лучше. По паспорту они одинаковые, но в реальности рио шире и длиннее на 15-20см. Багажник очень большой. Цена на ТО очень дорогие 250-300дол. Он очень похоже на тойота коралла. Он дороже рио на 7000-8000дол дороже . А по функцию они одинакова, и короче в длине. И в заднем сидение туговата.

Всем привет. Вчера забрал из салона. Пробега почти нет, но смело пишу отзыв так как перед покупкой много сравнивал с другими "одноклассниками". Пришел к выводу, что РИО - оптимальный вариант. Брал в максимальной комплектации ТОП (для Укарины. В стране эта комплектация называется ПРЕСТИЖ, и есть еще более высокая - ПРЕМИУМ. В ней есть кнопка старт/стоп, 16\' легкосплавки и система ESP. Стоит "моя" комплектация 570000 - 19000 америкосов, также как у нас). Для адекватной оценки скажу, что перед этим была АУДИ А4 2, 6 кваттро мех. 1995 г.в.

Что понравилось:

машинка на удивление просторная при скромных внешних габаритах!!! У меня рост 191 см. Я сажусь удобно и за мной еще может комфортно разместиться человек среднего роста. Примечание: это на автомате так как на механике нужно отодвинуться чуть дальше для "размаха" ног ))) и работы с педалью сцепления. В Ауди места было чуть меньше. Багажник - бомба! 500 литров! для этого класса просто превосходный размер. В Ауди был чуток меньше, что-то около 450л. Неплохая шумоизоляция, хотя штатная резина оставляет желать лучшего. Приятные на ощупь и внешний вид (как за эти деньги) материалы отделки салона. Много всяких разных полезных мелочей типа Bluetooth, голосового управления, USB и т.д. Расход топлива пока оценивать сложно, но все 50 км пробега))) ехал по городу в среднем ритме (машина обкатана с завода) при включенном климате и комп показывал средний 10.1л. Когда все "притрется" расход должен упасть. Но мне, после расхода на Ауди в 15 литров, 10л. расход на РИО - ПЕСНЯ! )))

Что не очень понравилось/не прочь бы изменить:

Во-первых: с радостью поменял бы всякие мелочи о которых писал в плюсах на ESP, которой нет ни в одной украинской комплектации((( Тут все понятно - максималка с ESP стоит 22 000 зелёных, и у нас просто "вывалиться" из её ценового сегмента, потому и не возят, а жаль((( Далее... Подвеска.... Жена вчера села за руль (мужики, посоветуйте, как отговорить жену от идеи водить автомобиль!) попала в ямку. Я привык, что Ауди такие ямки, со своей многорычажкой, отрабатывала прекрассно и почти бесшумно, а тут ТАКОЙ УДАР!!! Я думал, что всё, ппц... Как минимум - потечет стойка! Слава Богу - пронесло, все ок. Небольшие ямки отрабатывает более-менее нормально, с легким "гупанием"))) Подвеска чуть жестковата.

Странно выглядит под капотом "голый", не прикрытый никаким кожухом, приводной ремень. Такой вид как буд-то забыли чего-то прикрутить)))

Хотелось бы автомат более современный, хотя бы на 6 передач, но у установленного есть плюсы - простота и проверенная надежность. Настроен так, что при скорости в 100 км/час обороты 2600.

В целом впечатления очень хорошие, новые впечатления и факты буду дописывать по ходу. В тот же день Андрей дописал: Сегодня проехал по трассе 215 км. Скорость 90-110 км/ч. Что компьютер что по показателю уровня топлива расход составил 6.2 л/сотню. После "притирки"/обкатки расход, по идее, должен снизиться. Через 4 дней Андрей дописал: Настроил телефон через Bluetooth - красота! В паре с голосовым управлением - пипец как удобно говорить!!! Еще не писал про то, что обзорность у машинки очень хорошая! Боковые зеркала большие, супер! При движении назад не очень, придется ставить парктроник, а то жена 100% куда-то впилиться (((
Штатная магнитола на 4+ из 5, я доволен. Я не меломан, но люблю громко слушать "металл", и качества и громкости мне хватает на все 100. Оценку магнитолы занизил из-за управления ей - немного неудобно (может привычка?)
Совет: берите в средних/серых цветах. Белый - пошло, а черный сильно маркий, проверено. Но когда черная машинка чистая, то вид - ОТПАД! Через 16 дней Андрей дописал: Пробег 1700 км. "Полет нормальный"))) тьфу-тьфу-тьфу 3 раза))). Привык к жесткости подвески, хотя пробои на трассе убивают. Расход в городе при ОЧЕНЬ спокойной езде - 8.6л/100км. При агрессивной - 12. Первый щенячий восторг прошел, к машине уже привык, но нравиться она мне стала еще больше. Через 1 мес. и 19 дней Андрей дописал: Пробег 4000. Полет нормальный - все отлично (тьфу-тьфу-тьфу))). Через 3 мес. и 25 дней Андрей дописал: Пробег 8000, всё в порядке. К жесткости подвески привык, скрипов в салоне нет. Машинка нравится. Немного на трассе устаешь из-за постоянных неровностей дороги, но ничего не поделаешь. Вот. вступим в ЕС (лет через 50 )))) и тогда и у нас будут хорошие дороги (еще через 50) ! :) Машина больше для города. Жена довольна просто жуть!!! Через 12 мес. и 10 дней Андрей дописал: Всем привет! Пробег 19300. Несколько дней назад машинке исполнился год (с момента приобретения). Я доволен. Ничего не рыпит, сверчков и скрипов в салоне нет. 5000 назад был на 1-ом ТО. поменяли масло, фильтры, проверили ходовую, электрику и всякое такое... Заплатил 1200 грн. (100 баксов, как и было. но по другому уже курсу:( ) Зиму отъездил нормально, хотя зимы-то в этом году почти и не было. Был несколько раз за границей на ней, вот тут подвеска порадовала - на хорошей дороге при жесткой подвеске, управляется прекрасно! Так что жесткость иногда плюс!)) Из огорчений - на лобовом стекле появилось множество точек-микросколов от песка и т.п. Это- следствие езды по трассе. Показательно: когда надо залить омыватель, я не всегда сразу вспоминаю, как открывается капот! ))) Что говорит о том, что нет надобности туда лазить. новая машина - есть новая машина. В предыдущую лазил по 2 раза в день.
Совет не меняю - берите не пожалеете! В своем классе- бомба!!! берите не задумываясь! В этом классе да за эти деньги лучшего нет.

Приобрел машинку в конце марта 2013 г у официального дилера. Выбирал долго, перевернул кучу информации, кучу отзывов, побывал во многих салонах. Были разные варианты из нового: VW Polo, Hyundai i30 или Accent, Kia Rio, Toyota Corolla или Auris, Opel Astra и Nissan Juke. Из бу думал: Mazda 6 или 3, Mitsubishi Lanser X и Subaru Legacy. Бу конечно поначалу хотел взять так как престижнее модели и класс выше, но переговорив с опытными людьми, да и опыт определенный с бу есть - все таки решил брать новое. По началу хотелось Жука, так как моделька свеженькая, необычная - остановило, то что багажник маленький, да и дизайн очень спорный и скорее всего быстро уйдущий из моды. Поло - классический дизайн, но комплектуха очень убогая, да и седан в России собирается уже не то пальто. Hyundai i30 - симпатичный, но за мои деньги только минималка, да и клиренс низкий. Аккцент - дороже Рио, хотя по характеристикам хуже и выглядит откровенно по корейски. Королла - говорят надежная, но уже дизайн устарел и приелся + говорят что торпедо скрипучая у всех и опять жа за мои деньги минималка очень убогая. С Астрой примерно та же ситуация + говрят что в ремонте геморройная. Аурис - выглядит слегка по колхозному и в минималке достаточно убогий. В итоге остановился на Рио. Почему? Много почему - отличный клиренс, салон, шумоизоляция, расход, дизайн, безопастность. Считю что концерн Хюндай-Киа сейчас растет и результат на лицо.

Сейчас прошел 3 000 км, что могу рассказать...

Из минусов: 1. В первый день выпал тросик ручки отпирания водительской двери. Правда не могу точно сказать недоделка сборки ли это, так как в первый день садил за руль посидеть малыша родственников который дергал все подряд в салоне, в том числе и эту ручку, возможно перетянул ее малехо. 2. после 1500 км, стало поскрипывать в водительской двери, мучался-мучался, в плоть до разборки двери, в итоге все оказалось очень просто - побрызгал вд40 в замок (который держит дверь с кузовом) и вуаля - идеальная тишина. Балдею тишиной салона. 3. Обещаный расход в 8 литров по городу пока не оправдал себя, то ли от того что я первые 1000 км ездил с подогревом, а потом началась жара и постоянный кондер - хз. Короче пока по бортовику по городу меньше 9 не получалось а чаще даже 10 л. 4. Обслуживание у оф. дилера - работают не очень приятные мастера, бывает что грубят, намекая что вы виноваты в чем-то. Главный менеджер по сервису неприветлив и вечно создает впечатление безразличия. Менеджеры по продажам то все знают, но часто самое главное нужно насильно выдавливать слово за словом.

Из плюсов: 1. Как и говорил - шумоизоляция. Во всяком случае после последней Авео и 9-ки которые у меня были, разница огого. 2. Комфортная и четкая подвеска. Очень приятно отрабатывает наши дороги и при этом машину не кренит и не раскачивает. 3. Хороший клиренс - ездил по бездорожью, грязи, глубоким ямам никаких проблем. 4. Большой багажник - наибольший в своем классе 500 л. Как не забивал его, всегда остается еще места лишнего. 5. Очень четкая и легкая ручка МКПП. 6. Есть подлокотник с внутренним бардачком, стандартный бардачок - вмещается лист А4. 7. Удобная приборка Supervision четко видно все индикаторы в любую погоду, все предельно ясно и просто.

Нулевое ТО обошлось в 130 грн, оказалось что из них 50 чисто за съем и установку на место защиты картера. 4 болта скрутить и закрутить. 1 ТО обещают около 900 грн. Кстати коврики в салон и багажник плюс защита картера обошлись в 1200 грн. Даже не стал искать на стороне... Вообщем кто еще думает брать или не брать - рекомендую брать. За эти деньги думаю вряд ли вы найдете что-то лучше. Если вам нужно оптимальное соотношение цена-качество то это авто для вас.

Здраствуйте все,кто решит прочесть немного информации об автомобиле.На РИО предыдущего поколения отъездил без месяца 3 года,брал новым и корейской сборки.Теперь вижу разницу. Комплектация Престиж,цвет серый карбон,предыдущая была Титановое серебро и смотрелась лучше.Но это все,на любителя,а теперь о неприятном.Появились какие-то постукивания во время движения,в водительской двери,очки в очёчнике тарахтят неприятно,нужно дополнительно заворачивать в материю,но тогда неудобно находу доставать и одевать их.Чёрная обивка пола оч.маркая,виден любой мелкий мусор,и закреплена как то хило,серая была выигрышней.Ещё заметил,что пыли в дверных проёмах собирается поболее чем в предыдущей модели,наверно виной тому несовсем качественные уплотнители.На мой взгляд задние динамики нужно было размещать не в дверях,а на полке,тогда звучание магнитолы было бы лучше.После эл.усилителя гидро на данной модели тяжелее,но со временем,долгим,привык.К стати жидкости в этот самый усилитель,с завода,залито минимум,пришлось долго искать и докупать соответствующую.А с тормозухой наоборот,залили под самую горловину,естественно когда потеплело,под крышкой засопливило.Моторный отсек загрязняется сильно,даже при наличии защиты картера,а это ещё продолжительных дождей небыло.Т.к. мыть под давлением его не рекомендовано,считаю тоже проблемой.По трассе сильно не гонял,но при 130 идёт нормально и в салоне комфортно,ничего никуда не кидало,резина стоит родная.Дополнительно установлены подкрылки колёсных арок.Недавно был ещё косячок,при всех закрытых дверях и багажнике,на панели горел датчик открытых дверей,прохлопал вседвери не помогло,а после повторного хлопка багажником,потух-датчик.После мойки много влаги собирается в дверях,час авто стоит с открытыми дверми не помогает,на утро обнаруживаешь в проёмах высохшие капли.Пока это всё,опять же сравнивал с предыдущей РИО она была дешевле,а многих косяков небыло.Всем желаю удачи!Недавно приехали с семьёй с моря,и решил немного добавить отзыв,т.к. много читал о неустойчивости авто на трассе при штатной резине и высокой скорости.Так вот сложилось так что за время пути проверил как движится по трассе в сильный дождь на высокой скорости всё ОК!Расход по трассе при полной загрузке и вкл.климатом составил 7л. 95 бензика.Всем желаю удачи на дорогах!По истечении зимы и морозов -25 могу отметить что заводится хорошо,в салоне тепло,классная фишка - подогрев рулевого колеса.Сегодня пройдено первое ТО у оф.дилера вышло 5554 т.р. т.к. салонный фильтр меняю сам без ущерба для гарантии.Удивили тем что продлили ещё на год программу помощи на дороге от КИА.

Здравствуйте. Решил написать свой первый в жизни отзыв, не знаю почему, захотелось) Вообщем немного предистории. Kia rio это мой 3-тий автомобиль. Первым пожирателем моих денег был Ford fokus 2 хэтчбэк 3-х дверный с бешеным пробегом в 150000 км. Он был 2-х литровым, с замечательной динамикой разгона и скоростными характеристикми. Но эта машна мне давала возможность каждый месяц общаться с мастерами различных сервисов) Ломалось все , масла жрала море, короче конструктор , причем не дешевый зато был счатлив (всетаки первая машина) Продал немного дешевле чем купил. После того , как автосервисы , большой расход бензина и масла скушали мои денюшки , решил я преобрети что-нибудь поновее и понадежнее , выбор пал на рено логан 2010 года с пробегом в каих то 35000 км. Для меня после фокуса была как новая. Рестайлинг, 1.6 , 84 лс. полная комплектация. К этой машине у мня претензий нет , но и положительных эмоций она у меня не вызывала , укатал ее за 1 год пользования конкретно. За этот период проехал 35тыс км. и на одометре при продаже было 70. Ну продал я ее скорее по инициативе моей близкой подруги , машина ей очень сильно не нравилась, год меня пилила и добилась своего)) Не осталось у меня претензий к логану , не разу в сервисе не был кроме т.о , замечательная машина чтобы просто ездить , но динамика после 2-х литрового фокуса как у мопеда , тормозные диски с таким же коэфициентом торможения ,... как у сыра , в повороты входит на скорости как..... ну фиг знает с чем сравнить. Ну вообщем продал) Сильно дешевле. На вторичном рынке в разы прибавилось логонов , цены упали. Выбирал , между машинами б/у , выбор огромный за такие деньги. Но мне захотелось новую. Просто надоело за кем-то докатывать автомобили , выбирал между солярисом , рио , сидом , ну впринципи выбор небольшой может еще что-то было. Выбрал рио в топе, в подарок дали зимнюю резину , сигналку с автозапуском , коврики , защиту картера. Вообщем приятно. Машина была в наличии , забрал сразу в автостарте , ну естественно после тест драйва. Машинка приятная , много наворотов , есть подогрев руля , козырек приборов обшит кожей , ну это так , что то необычное , все перечислять не буду, лень, попробуйте найти эти 2 позиции в других авто за такие деньги , ну естественно доступ без ключа и кнопочка старт стоп. У авто в рапоряжени 123 л.с при 1.6 движке и коробке автомат. Авто не ракета , но тупым я назвать его не могу. Едет бодро, автомат не подводит. Мотора в тондеме даже с 4-х ступенчатой коробкой хватает с лихвой, при 110 км/ч 3000 об/м. нормально) Внутри авто достаточно тихо (опять же с чем сравнивать) Шумоизоляция колесных арок плохая, дорога шумит. Пластик в салоне не гремит , не скрепит , качество замечательное. Климат держит температуру ровно. Подогрев руля печет супер. Магнитолка штатная очень посредственная , со штатными колонками... Моло бы быть и лучше , буду переделывать. Зеркала не сладываются элетрически... Могли бы и сделать. Ну не знаю чего еще написать, лично мне авто просто нравится. В логане было что-то жигулевское , тут иномарка и по мне она комфортнее чем митсубиси аутлэндер XL (у меня в семье уже лавно) Рио тише , плавнее, мягче. Есть много люей которые тут на форумх сидят и хаят рио , салярисов и т.п Знаете , Рио в топе это классно , ну не найдете вы машины с таким кол-вом наворотои и таким комфортом. И пусть она возможно не стоит 670 тыс, но я хотел новую , и эта мне понравилась больше всего) Что-нибудь может добавлю , или в коментах отвечу. Спасибо что уделили время моей статейке)

Здравствуйте. Решил написать свой первый в жизни отзыв, не знаю почему, захотелось) Вообщем немного предистории.Kia rio это мой 3-тий автомобиль. Первым пожирателем моих денег был Ford fokus 2 хэтчбэк 3-х дверный с бешеным пробегом в 150000 км. Он был 2-х литровым, с замечательной динамикой разгона и скоростными характеристикми. Но эта машна мне давала возможность каждый месяц общаться с мастерами различных сервисов) Ломалось все , масла жрала море, короче конструктор , причем не дешевый зато был счатлив (всетаки первая машина) Продал немного дешевле чем купил. После того , как автосервисы , большой расход бензина и масла скушали мои денюшки , решил я преобрети что-нибудь поновее и понадежнее , выбор пал на рено логан 2010 года с пробегом в каих то 35000 км. Для меня после фокуса была как новая. Рестайлинг, 1.6 , 84 лс. полная комплектация. К этой машине у мня претензий нет , но и положительных эмоций она у меня не вызывала , укатал ее за 1 год пользования конкретно. За этот период проехал 35тыс км. и на одометре при продаже было 70. Ну продал я ее скорее по инициативе моей близкой подруги , машина ей очень сильно не нравилась, год меня пилила и добилась своего)) Не осталось у меня претензий к логану , не разу в сервисе не был кроме т.о , замечательная машина чтобы просто ездить , но динамика после 2-х литрового фокуса как у мопеда , тормозные диски с таким же коэфициентом торможения ,... как у сыра , в повороты входит на скорости как..... ну фиг знает с чем сравнить. Ну вообщем продал) Сильно дешевле. На вторичном рынке в разы прибавилось логонов , цены упали. Выбирал , между машинами б/у , выбор огромный за такие деньги. Но мне захотелось новую. Просто надоело за кем-то докатывать автомобили , выбирал между солярисом , рио , сидом , ну впринципи выбор небольшой может еще что-то было. Выбрал рио в топе, в подарок дали зимнюю резину , сигналку с автозапуском , коврики , защиту картера. Вообщем приятно. Машина была в наличии , забрал сразу в автостарте , ну естественно после тест драйва. Машинка приятная , много наворотов , есть подогрев руля , козырек приборов обшит кожей , ну это так , что то необычное , все перечислять не буду, лень, попробуйте найти эти 2 позиции в других авто за такие деньги , ну естественно доступ без ключа и кнопочка старт стоп. У авто в рапоряжени 123 л.с при 1.6 движке и коробке автомат. Авто не ракета , но тупым я назвать его не могу. Едет бодро, автомат не подводит. Мотора в тондеме даже с 4-х ступенчатой коробкой хватает с лихвой, при 110 км/ч 3000 об/м. нормально) Внутри авто достаточно тихо (опять же с чем сравнивать) Шумоизоляция колесных арок плохая, дорога шумит. Пластик в салоне не гремит , не скрепит , качество замечательное. Климат держит температуру ровно. Подогрев руля печет супер. Магнитолка штатная очень посредственная , со штатными колонками... Моло бы быть и лучше , буду переделывать. Зеркала не сладываются элетрически... Могли бы и сделать. Ну не знаю чего еще написать, лично мне авто просто нравится. В логане было что-то жигулевское , тут иномарка и по мне она комфортнее чем митсубиси аутлэндер XL (у меня в семье уже лавно) Рио тише , плавнее, мягче. Есть много люей которые тут на форумх сидят и хаят рио , салярисов и т.п Знаете , Рио в топе это классно , ну не найдете вы машины с таким кол-вом наворотои и таким комфортом. И пусть она возможно не стоит 670 тыс. руб , но я хотел новую , и эта мне понравилась больше всего) Что-нибудь может добавлю , или в коментах отвечу. Спасибо что уделили время моей статейке)

Мой пробег на этой машине 11000 могу дать некоторые негативные замечания! не ставил звезды за надежность так-как рано судить. Первое РАСХОД нормализовался!!! у меня 1.6 автомат. когда брал очень волновался что 10-11 литров... теперь же 8-9 в среднем по городу.

(Про плюсы этой модели вы могли прочесть из остальных отзывов).

ОЧЕНЬ ОГРОМНЫЙ МИНУС это качество сборки!!! Не знаю, можете счесть это за "некчемупридратся за эти деньги" НО! до 7 тысяч все было прекрасно... теперь же на 11000 в салоне стоит жуткий шум: скрип пластика, тарабанит где-то детали салона, на неровной дороге и небольшой скорости складывается ощущение что каждая пластиковая деталь хочет поскрипеть и потарабанить.

Мой пробег это в основном город, путешествовал также в Одессу пару раз, и просто в отдаленные село и дачу. Машинка отличная спору нет... нужно привыкнуть к неторопливому и тупняковому автомату. Пробег 11000! Расход средний 8-9 по городу 6-7 трасса (до 110кмчас) на 170 кмчас расход 14 литров)))
Нужно привыкнуть к автомату, он нетороплив и очень тупит. для обгонов на трассе нужно быть готовым к его "козням".
Несмотря на эти минусы, машинка хороша советую!

Автомобиль еще толком ничего не проехал, по этой причине могу поделиться только общими впечатлениями. Корейцы сделали не шаг а прыжок вперед!!! Это совсем не тот Рио что был пару лет назад. В этом авто чувствуешь себя совсем иначе. Посадка удобная, есть возможность настроить руль и сиденье под себя в довольно широком диапазоне (вылета руля нету!). Обзорность тоже довольно хороша, зеркала не искажают и достаточно информативны. Все органы управления под рукой - тянуться не приходится, за исключением кнопки аварийки. Сиденье необычное как по мне - в городе не устаешь но все познается в дальней дороге опыта которой пока нету. Пластик и прочие материалы солидны на ощупь, но в реальности конечно далеко не эталонны. Полезных ниш и карманов минимум, бардачок без подсветки и не особо больших размеров. Задние пассажиры имеют относительный простор, для очень высоких может быть проблемой скошенный потолок, но это мелочи. Багажник действительно огромен как для авто такого класса. У меня 1.4 автомат. Автомат покупал принципиально. Боялся за динамику. Зря. Для езды в режиме нормального человека этого вполне хватает. Даже при загрузке (4 человека и багаж) и работающем кондиционере она прилично набирает скорость и не тупит. Опыт использования автоматов у меня очень большой и должен сказать, что этот очень достойный. Задержек и задумчивости нет. Для тех кто волнуется по поводу устаревшей технологии 4ст автомата скажу, что для города этого вполне достаточно. А в пользу него надежность и простота. Машина жестковата, но я этого ожидал. Думаю для наших дорог это не плохой вариант. Шумоизоляция выше всяких похвал, такого я не ожидал от авто эконом класса. Ну и то что меня больше всего впечатлило, это плавность хода! Действительно как корабль! Я не думал что такое возможно, но по этому параметру она не уступает многим более дорогим автомобилям. По ходу знакомства буду дополнять свой отзыв! А всем читавшим желаю сделать правильный выбор и удачи на дорогах.

Добрый день. Хочу поделится своими впечатлениями о KIA RIO. До киа ездил на матизе на механике а так же на авео хетчбеке поэтому есть с чем сравнить. Выбирал машину по таким критериям: 1) не китай (хотя ничего против китайского автопромя не имею), 2) автомат, 3) ABS. По таким критериям подходила Opel Astra H (на любителя, но дизайн староват, да и робот по отзывам долго не ходит), chevrolet aveo (не понравился по субьективным причинам до этого был авео, и я честно говоря глупее покупки в жизни не делал), fiat grande punto (двигатель слабоват, да и с итальянцами дело не имел), хюндай акцент (то же самое но дизайн лучше как по мне у киа), вот и весь выбор.

Сразу начну с дизайна - во первых хетчбек намного практичнее чем седан да и смотрится очень эффектно. Лакокрасочное покрытие очень стойкое, кстати успели въехать на парковке супермаркета тачкой, спец вытянул ничего не разбирая сказав что последние киа, и хюндай очень ремонтно пригодны и метал очень качественный, я ему верю (сам убедился), а лакокрасочное даже не пострадало. Удобно колпаки прикручены гайками не украдут:) уже был прициндент с авео. Задние фонари установлены высоко что издалека кажется что машина больше чем есть на самом деле, да и передок выглядит агрессивно.

Интерьер качественный, нигде ничего не шумит не скрипит, шумоизоляция я бы сказал отлично, колесные арки шумоизолированы плохо но это чувствуется тольео на меленькой щебенке и на комфорт практически не влияет. Очень удобен спидометр (действительно нормальных размеров) принудительная подсветка тоже очень удобно, а ночью с подсветкой всех органов управления смотрится очень богато. Оббивка сидений качественная и не маркая, опять же продумано все, открываеш с брелка центральный замок (сигн. пока не ставил) загорается в салоне свет, вынимаеш ключ опять загорается и гаснет когда закроеш машину, на этом примере видно что вэтой машине продумано все до мелочей, не лексус конечно но отношениие уже как к человеку.

Подвевка как по мне очень жесткая, я думал на авео жесткая но здесь явно жестче, хотя на любителя. Дорогу держит уверенно но вот правда при 110 и боковом ветре сносит ощутимо, но по сравнению с авео конечно не так. Ямы проходит без ударов, кстати подвеска тихая никаких стуков и гула нет. Штатная резина полное г..но, очень шумная, и совет сразу после автосалона проверьте давление в шинах у меня было 3.5 атмосферы.

Автомат работает четко без рывков, переключения не чувствуются, если не давить гашетку переключения вобще не чувствуются, как троллейбус.

Двигатель это конесно одно удовольствие хотя говорят что это только начало, очень оборотистый, и наибольшая мощность в классе, не шумный в салоне слышно где то с 3000-3500 тысяч, но звук приятный.

По расходу не замерял но по компьютеру от 8.6 до 9.5 по городу, для меня это очень нормально, авео жрал (другого слова нет) не меньше десяти.

Сейчас на улице тепло и машина стоит на солнце, запахов никаких не появляется, кстати запа в новой машине приятный даже ароматизатор не хочу ставить.

Багажник с лихвой. Короче советую всем так-как пол года выбирал машину и прошел множество тест драйвов лучше машины нет (субъективно), да и автомат с таким двигателем дишевле не купите (о механике не спорю). Качественный атомобиль с достойным комфортом, советую.

Машиной доволен, после Нексии, древней Тойоты и ТАЗов, всё супер. Больше всего нравится внешность, хотя и ездовые качества не отстают. Впервые за 25 лет чувствую, что за рулём можно отдыхать не останавливаясь, даже в большом городе. Если бы стоила немного дешевле или денег было бы побольше, взял бы люкс, а не комфорт. Впрочем, туманки уже лежат в кладовке: скоро поставлю, однодиновый майфун, купленный в "Ленте" вполне устраивает звучанием, а без жопогрейки можно обойтись...

Здравствуйте друзья! Буду писать свой отзыв с последующими дополнениями по ходу увеличения пробега и прохождения т.о. Машину приобрел 12 марта 2013года,для работы в московском такси. Средний пробег за день 150 км. Седан 1.4 на ручке в базовой комплектации+ доп оборудование, резина шипы dunlop,защита картера,подкрылки,магнитола и коврики в салон=528 тыс . Начну с ощущений за первые 2 тыс км. Мой рост 192 см.Посадка очень удобная, сиденья с очень хорошим профилем в меру жесткие в общем сидушки очень приятные. Удобный бортовой компьютер.Печка классная-через 5 минут тепло.И еще одна замечательная вещь-воздуховоды к ногам задних пассажиров(представляете что такое ездить зимой в мороз сзади когда ноги мерзнут.Теперь нет проблемы). Подвеска немного жестковата-аккуратнее проезжаем неровности.Моторчик веселенький.Теперь про нулевое т.о. (производитель заявляет что его проходить не нужно,и к гарантии никакого отношения не имеет. И НЕТ НИКАКОЙ СТРУЖКИ В ДВИГАТЕЛЕ ПРИ ОБКАТКЕ).Кушает немного-по ощущениям в пробках и тем более в режиме такси примерно 8.5 литров.Лью 92й.По поводу шумки. Шумка нормальная-посмотрите на одноклассников которые намного дороже-допустим мазда 3 (ее туда забыли положить). Теперь расскажу почему не стал брать автомат.Хотел машину с акпп но передумал.Плюсы этой ручной коробки-малый расход в паре с двигателем и ресурс сцепления примерно 120 тыс км.Поэтому решил не переплачивать 50 тыс . А сцепление и коробочка очень приятные.Вообще машина в управлении очень напоминает opel astra-c. Еще хочу отметить объем багажника,крепления детских кресел isofix, ну и хорошее настроение людей которые видят какое такси к ним приехало.И еще-она действительно больше соляриса. Ждите,будут дополнения к этому отзыву.

всем привет. взял рио 1.6 на ручке комплектация престиж месяц назад. пробег 3000 км уже. пока нареканий нет. до этого ездил на 9 лада. возможно по этому)))) салон удобный, много полезных штучек. подогрев сидений руля лобового стекла. климат опять же. и тд и тп... машинка шустрая. на ручке поактивнее чем на автомате. ездил тест драйв на автомате. четырех ступенчатый он. на 60 включается 4 и все))) так дальше. в отзывах читал что после 120 трудно управляемая. сегодня обратил внимание. 140 если полотно дороги не ровное, имею в виду не кочки и ямы а плавные неровности, удержать конечно можно но становится страшновато! ее швырять из стороны в сторону начинает. по автомагистрали не заметил такого. там 160 пробывал более менее норма. а вот! из колеи тоже стремно выезжать на скорости. тоже самое швыряние. может резина виной? шипы? что еще. обгоняя фуры если больше 130 едишь после обгона при ветре боковом рулите сосредоточенно. уходит с траектории) пока все. проблем не возникало ни каких. кстати машина динамичная очень! если не трус то мало кто догонит))) и безопасность вроде нормальная. 6 подушек по моему. лишь бы сработали. последнее время часто слышу что не срабатывают у многих. марки именитые но вот так. называть не буду. раз глюканул цз штатный. не закрывл машину. нажимал много раз. нет ни как. через минут 30 все комбинации с нажатиями прошли самовольно. после этого пока все в порядке. что это такое интересно? так бывает когда компу сразу много задач ставишь. что то похожее. а так нормальная машинка. катаюсь улыбаюсь. вроде немного не престижная но это же бюджет. а для бюджета поставлю 5+++.

Пробег 3000 км, город. Достаточно комфортный салон, ожидал хуже акустику, в этом классе достаточная шумоизоляция, если не гонять часто на длинные дистанции быстрее 120 км/ч. Тяговитый бодрый моторчик, в городе шустрить, обгонять - не вопрос. Не нравится расход бензина - по городу зимой с кондером 9.5л, на хорошем бензине. Без кондера меньше 8.7л не получалось. В инструкции 7.8 - вранье, может, летом наэкономлю. Правда, режим вождения умеренный, не экономный. Излишне острый, чувствительный руль. После 100-120 км/ч приходится внимательней подруливать при движении в полосе, нужны микродвижения для сохранения прямой траектории. Сравниваю с Октавия тур, Октавия А5, Хонда Аккорд - у них проблемы с управляемостью нет. Резко растет шум в салоне после скорости 120 км/час, шум мотора достает, забивает негромкую музыку, становится труднее говорить в салоне. До 100 салон очень тихий, не ожидал даже. Приятные мелочи в виде электрозеркал и подогрева руля, руль, кстати, кожаный. Кожаная торпеда вокруг руля. В тот же день oleg2891 дописал: Опыт вождения - 7 лет, предыдущие авто: жигули, Авео, Фабия, Октавия тур и А5. Через 2 мес. и 19 дней oleg2891 дописал: Дополняю, машине 5 мес, 5500 км пробег, механика. Расход (дальние расстояния плюс редкие поздки по городу без пробок) нормализовался, колеблется на уроввне 6-6,5 л. Расход реальный, продолжаю фиксацию по одометру. Компьютер в расходе немного привирает, но не сильно. Единственное, что напрягало зимо при обкатке - высокий расход с климатом и снегом (до 10л). Машиной пока доволен, единственное после зимы заметные царапины на боковых стеклах и появился царапина полукруг под дворником - грешу на слабенькое стекло, если царапается льдом... В целом машинка нравится, дизайн красивый, выбором машины пока доволен. Через 4 мес. и 28 дней oleg2891 дописал: Дополняю, пробег 7800. Расход немного подрос до 7л (30% город, без пробок, 70% межгород), климат в жару постоянно включен (июнь, июль). Появилась проблема, часто загорается лампочка подушки на приборной панели, вроде как неисправность. В салоне говорят - забей, диагностика ничего не выявила, "намана ехай!". Не верю этим упырям, пойду позже с заявлением в ОЗПП. В остальном полет нормальный. Если нет лишних 4-5 туев на следующий класс авто, вполне сбалансированная, комфортная, и красивая машинка, за свои 17.5 туев. Сравнивал при покупке с Hyundai Accent, VW Polo, Chevrolet Aveo. Поло не взял - на мой вкус уродливый дизайн торпеды, Акцент не взял - резиновый руль и железные диски, Авео не взял из-за отвратительного качества сборки "напильником". Но RIO не идеальна, та же Октавия А5 средняя комплектация гораздо лучше держит скорость более 120, и в ней гораздо тише на скорости.