управляемость, дизайн кузова, качество сборки, динамика, расход топлива
качество материалов, шумоизоляция
Всем удачи на дорогах !!!И так,имеем авто в семье КиаРио 13 год,предпоследняя комплектация если память не изменяет.После слишком геморойного японца праворукого (как оказалось часто битого бывшими владельцами),пришла мысль сменить авто и после 1,5 лет сервисов засела идея именно нового авто....и тут наступил мрак!!!))))Колличество авто в нашей необъятной ,ОКЕАН,пришлось месяц, другой,почитать несчитанное количество отзывов об авто подходящего бюджетного варианта.....начитался,выбор пал на 3 авто,фокус 3 седан,шевролик круз ну и соотвественно Рио:Почему отпал форд-ЦЕНА!! мне насчитали на 740 !!!!!!!)))Напоминаю что искал бюджетное авто.Круз-машина хороша,но смутила работа автомата с секундным думаньем на повороте садового кольца....И вот настал момент,Рио,протестил,понравилась,вроде и едет с рывком и автомат щелкает,ну все.....БЕРЕМ!!!!Эксплуатация:Первое впечатление...НОВОЕ авто...хмммммммм....это не передаваемые ощущения,......сразу бросилась в глаза сборка,именно БРОСИЛАСЬ,а точнее выскочила,крепление левой стойки отошло!!!!!поправил.....снова отошло.....когда поехал на то 1 ,официалы сказали что там куча проводов и поэтому пластиковый крепеж не может удержать.....по приезду домой снял обивку,нашел крепеж,вытянул(он двойной?!) вставил обратно и вуаля 1,5 года не тревожит.....идем дальше по сборке: зазор,ну как же без них,задний бампер левая сторона......у официалов снова ЭТО НОРМА между фарой и бампером отличие в пол сантиметра!!!!!!Да как так то?????????Ну да ладно,мне за рулем в эту щель не смотреть)))Про кузов,металл слишком мягкий,рукой можно промять.....сколы на капоте,3 год пойдет,не цветут...пока....Салон:очень радуют всякие мелочные штучки,такие как обогрев руля,обогрев зоны дворников(зимой вещь!!!),климат вроде есть,но как то сам по себе работает на автомате,поэтому температуру и кондей устанавливаю в ручную.Шумоизоляция слишком слабая,ее можно сказать и нет.........Багажник не плох по размерам,НО крепеж крышки багажника уходит внутрь и съедает весомую область багажника,4 резины влезли,НО с трудом.Подвеска:задняя слишком жесткая,спереди терпимо,ребенка укачивает частенько,чувствуем все на дороге((((Освещение-при слякоти на улице,его НЕТ!!!Абсолютно не освещает....немного спасают противотуманки.....Машина не терпит ветер,ездили ,при боковом ветре и при обгоне фур,было немного страшновато.Еще есть одна проблема,но не могу понять в чем причина:зимой прогреваешь машину утром,начинаешь движение и тут начинает что то гудеть в левом переднем колесе....через 5 минут дороги,все проходит!!!Может кто знает в чем дело?и так уже 2-ую зиму,и иногда летом звенит.....на подшипник не похоже,да и если бы был подшипник,то за 2 года бы уже развалился и зазвенел.....Доволен ли авто?ну если измерять бюджетом (вышла 630 с каско),то на все 100!!!.кушает кстати зима 9-10,лето 7,5-9.,лью 92,95.....лукоил.Поломок в стиле эвакуатор-сервис-куча денег не было,да и машина не намекает.....на данный момент отрабатывает себя на все 100!!!P.S.Просьба без оскорблений,я знаю что у каждого уважающего себя водителя,только его машина САМАЯ САМАЯ!!!
Достоинств много, все перечислять нет смысла. Все продумано, все удобно. Радуют расход топлива, недорогие запчасти. Машина резвая, неприхотливая, недорогая в обслуживании, с хорошей проходимостью.
Жестковата подвестка немного, но меня она особо не парит, зато держит дорогу и повороты хорошо, да и после 10 т. стала помягче. Нет омывателя заднего стекла, хотя оно и не особо пачкается. Пока особых нареканий нет - время покажет
Зачем хвалить машину, которая сама себя хвалит - лучший показатель - это продажи.Писать особого желания не было, но раздражают неадекватные оценки и отзывы, которые носят явно заказной характер. Даже по недочетам, которые они перечисляют, понятно, что никто из них на киа рио даже близко не ездил. Выбирал долго, тщательно. В финал у меня вышли киа рио и шкода октавия, денег на первую хватало, на вторую давали в долг недостающие. Знакомые, друзья детства из автосервиса никаких особых достоинств и чеха-немца не нашли, сказали , что только лишние деньги потрачу. О своем выборе в пользу рио за полтора года не пожалел ни разу. Те кто в раздумье покупки, если вы не избалованы бизнес-класссом, не слушайте разных неадекватов и заказных, хотя мне особо и не хочется, чтобы пол страны рассекало на рио.
Цена,доступность,объем багажника,расход.
Корейская марка,явно меньшее количество лошадей чем заявлено,обьем топливного бака,крупные задние фонари,отсутствует подлокотник, дубовый пластик.
Всем привет! Довелось мне пользоваться автомобилем корейской марки Kia Rio. А также мне довелось постоять в очереди за ним около 4 месяцев и это при том, что сборка производиться на заводе в Санкт-Петербурге, где я живу!!! Мои знакомые от таких сроков широко развивали рты)) Ну да ладно, я дождался. И так Kia Rio 1,6 л, 123 л. с. коробка 5 ступенчатая. Класс машины В. Сама по себе машина, на тот момент новинка, манер понравилась, двигатель работает тихо, практически не слышно, коробка работает четко, большой объем багажника, складывающееся заднее сиденье. Дорогу держит ровно, в повороты входит без нареканий, тормоза четкие, разгон устраивает, но заявленные производителем 123 л. с явно отстают(( лошадей эдак на 20. У меня ранее была Лада Priora 98 л. с. Так вот динамика очень похожа, да и едет на равне. Шумоизоляция на троечку. Клиренс честно говоря маловат. Задние фонари показались не по размеру в сравнении с общими габаритами автомобиля, крупноваты(Отсутствует подлокотник, мелочь, а не приятно. Спидометр и уровень топлива видимо делали для слабовидящих, поскольку они просто огромны, отсутствует датчик температуры, средний бардачок. Хороший подогрев сидений)) На заднем ряду можно находиться в двоем но не больше. Качество материалов удовлетворяют, простенько, дешево, пластик дубовенький, пока не скрипит, время покажет. По расходу могу сказать, что в городе кушает литров 11. За городом в пределах 7 литров. Обьем бака маловат, не хватает. Как итог, машина неплохая, рабочая лошадка)
С кондиционером едет уверенно и без сбоев со снижением скорости. Обгоняешь когда надо на любой скорости. В городе тоже всё отлично. Шумоизоляция вполне достаточная.
На моторе стоит пластмассовая защита, надо самому ставить железо. Коврики тоже свои. Изнутри на переднем бампере надо вешать мелкую сетку - камни в радиатор. Воспользуйтесь моими советами
Некоторые написали, что "корыто" и всё стучит. Видно на больших скоростях попадали в глубокие ямы и всё застучало. Нормальная и рабочая машина, да и на отдых съездить неплохо. Досталась в декабре 2013 и пришлось на ней ехать по горам работать. Да проблем нет на зимней резине и подъёмы и спуски, мощности хватает без пробуксовки. Летом по горам совсем другое приятное ощущение.
Стоимость, внешний вид, да и интерьер тоже, надежный автомат, резвый движок, неплохая акустика, большой багажник.
ЛКП слабовато, но это обычное явление у азиатов, даже у японцев. Передняя подвеска жестковата.
Не буду расписывать предысторий, перед покупкой читал много отзывов, причем противоречивых, в итоге решил проверять сам и на деле. По сути: машина превзошла мои ожидания, проблем никаких. За время эксплуатации никаких поломок не было, только замена расходников. Сборка, ничего плохого сказать не могу, по другим отзывам писали, что есть сверчки, скрипы...у меня ничего такого не было и до сих пор нет. Сидел в Акценте - ощущение было, будто это консервная банка, в Рио такого ощущения нет, вроде машины аналогичны, но как-то Рюха все же получше. Кто-то пишет, что автомат тупой. Автомат реально думает максимум пол-секунды, на резких обгонах этого времени абсолютно предостаточно. Нужно просто потестировать автомат и понять, как он работает в разных случаях. При педали в пол - машина разгоняется очень резво, если до пола не дожимать, тогда помедленнее. У корейцев автоматы надежные, проблем с ними, как правило, не наблюдается. Расход по трассе - 6 литров, по городу по-разному, тут факторов много. Движка 1.4 хватает с головой. Подвеска жестковата, хотя к задней у меня вообще никаких претензий, работает отлично, достаточно мягко. А вот передняя не очень, по ямам летать не понравится. Внутри салона все сделано красиво, удобно, водительское сиденье супер - спина не затекала, не болела даже после длительных поездок (в отличие от ланоса). Порадовала штатная акустика - и качество, и громкость. Управление магнитолой на руле. Багажник 500 л - хоть самому залезай, считаю большим плюсом. В итоге могу сказать, что для авто бюджетного класса здесь все хорошо. Переплачивать вдвое больше за улучшенную подвеску авто классов повыше не вижу смысла.
все нравится, что вы хотите от женщины!?!?!
не могу сказать, - очень довольны, см "достоинства"
Купила новую КИА РИО - просто класс!!! довольны все, - я взрослая озорная леди, дети- монстры 26 лет и 22 года пихают в багажник по три велика BMX, СТИЛЬНАЯ , ОЗОРНАЯ, ШУСТРАЯ, удобное сидение, лучше , (чем в Паджеро любимом моем) теплый руль- отличная вещь, в наше вечное внесезонье...
Расход топлива соответствует заявленным характеристикам!От Москвы до Казани(811км) вполне хватает бака топлива(43 литра)! Отличный отопитель салона! При наружней температуре воздуха минус 40, в салоне плюс 32! Отличная шумоизоляция салона! Работающий двигатель не слышно!
Не обнаружено!
Авто - супер! За полтора года эксплуатации никаких нареканий нет!
Относительно недорогой, неприхотливый, достаточно экономичный, идеальный вариант бюджетной машины
Плохо что 6-ти ступенчатый автомат появился только сейчас
Купили жене в качестве второй машины в семье, в 2013 году. Автомат, двигатель 1,6. За 10 месяцев эксплуатации пробег составил уже почти 15 тысяч км., что для женщины эксплуатирующей автомобиль преимущественно в городе достаточно немало.За время эксплуатации показал себя неприхотливой машиной. Бензин заправляет только 92-й на новой заправке "Газпромнефть" (преведущий Пежо 308 после первой заправки захондрил, так и не вылечили). Расход по трассе при скорости не более 100 км/ч - около 6 литров, в городе до 8-8.5 литров. В зимнее время заводился в любой мороз (стоит на улице), проблем не доставлял. Салонная ткань достаточно пачкующаяся, особенно когда сидят дети, но элементарной чисткой все пятна достаточно хорошо очищаются. Очень устойчивое лакокрасочной покрытие, однажды из под КАМАЗа велетел кирпич размером с детский кулак и влетел в стойку со страшной скоростью. Думал попал, однако при осмотре всего лишь небольшой скол.Обслуживание у дилеров стоит около 5400 (то-1). К официалам не ездил, масло менял сам (Mobil п/с - около 1200 руб. и масляный фильтр 120 руб.) При первой замене, фильтр достаточно тяжело открутить, поэтому лучше воспользоваться съёмником.Рекомендую установить ветровики на окна, при опускании окна даже на небольшую щель, вода капает в салон.
Комфортно, удобно, расход в городе 8,5, на трассе 6,5-7. Ничего лишнего! Обогрев руля - полный кайф!!!!
АBS - это плохо, непривычно и опасно. Нужно приобретать навык и рефлекс пользования. Жестковата. Очень НУЖНА 6 передача или имеющиеся 5 распределить по большему интервалу скорости. Тупит с кондиционером. На трассе приходится обгон начинать с 3 передачи и отключать кондер.
Покупку не предполагал - для меня дорого 600 тыс, но тест-драйв разрешил сомнения и больше ни о какой модели не думалось. КИА РИО престиж август 2013 г - еще бы не понравилась после ПРИОРЫ!!! Проехал 15 тыщ и первое ТО стоимостью вместе с полной мойкой 6200 . Омск очень правильное хорошее обслуживание. Сравнения с Ладой НИКАКОГО и НИ В ЧЕМ!
Машинка скорее нравится, хотя честноговоря чувтва какие-то двоякие. Можно долго спортиь стоит она своих денег или нет. Выбрал хэтчбэк из-за его практичности, а еще потому что хэтчей на дорогах гораздо меньше чем седанов.По салону: ничего не скрепит, и тем более не гремит. Хороший пластик и оббивка. К мелким косякам можно приписать не очень практичный глянцевый черный пластик возле селектора автомата и рамка возле магнитолы. Дело в том, что они царапаются. Сам того не замечая, держа в руках ключи от гаража нечаянно оставил несколько царапин, и думаю со временем их число будет увеличиваться.Не очень понятна работа АКПП — ей явно не хватает как минимум одной повышенной передачи — автомат явно устаревший. На скорости 120-130 километров в час с полной загрузкой, расход топлива составляет 7,5-8 литров на сотню, что считаю вполне приемлемым показателем. Если же на не загруженной машине держать скорость 90-100 километров, то без особого труда можно уложиться в 5,5-6 литров. Динамика 1,6-литрового мотора тоже вполне приемлемая — мощности хватает даже на затяжных обгонах на подъем.
Стильный,динамичный,комфортный.Подвеска отличная жестко, мягкая въехал в открытый люк был сильный дождь; думал хана год катаюсь хоть бы хны.В принципе цена и качество.Зад не кидает, тормоза отличные.
Шум передних колес (слабая шумоизоляция но терпимая),бака хватает на 450 км.АБС стучит как консервы. Других поломок не выявил,поживем увидим.Еще щетки лучше брать у дилера родные а то левые скрепят и царапают стекло.Шины родные кумхо изноились поменял через 2 года на бриджстоун экопия класс крены уменьшились шум тоже стало комфортнее тихо.
Авто брал у дилера под новый год пришла.Ждал по заказу 3 месяца.Выберал тщательно объездил все салоны по деньгам и качеству выбрал рюшу. Комплектация люкс автомат 1,6 123 лс..С допами обошлась 605000 р. В комплектацию входило : защита картера,сигнализация хотя имобелаизер был встроен так на всякий пожарный, кандиционер,все стеклоподъемники, коврики резиновые, подогрев передних сидений,музыкальный проигрыватель мп3,противотуманки. Очень доволен . От дилера проводить ТО отказался считаю дорого 7500 р. а на другой станции хорошего качества обслуживания 5200.Вот и смотрите сами где и что .Если двери скрипеть начнут это фиксаторы пластмасовые смажте уневерсальной смазкой кастрол зеленая такая в колбе. и все будет гут
Высокий клиренс - почти как джип. Никаких проблем с бордюрами. Весьма приемистая на 2-3 передаче - длинные обгоны можно выполнять спокойно. Рулится хорошо (хотя после Шкоды Октавии 2009 г. - чуть чуть все же не то). О надежности говорить рано - но тьфу-тьфу - ни разу не подвела.Тормоза превосходные.
ТО ЧТО Я ПИСАЛ ПОСЛЕ 3 МЕСЯЦЕВ ЭКСПЛУАТАЦИИ: Управляемость на скоростях выше 130-140. То что на шкоде (Октавии) чувствуется после 180-190 - здесь уже после 100-110. Специально пробовал машину на знакомых участках трассы - при разном ветре. Закономерностей не вывел кроме одной - весьма чувствительна к колеям - руль сильно ведет (но это вроде как не грех). А вот после 130 - 140 (иногда после 120) машину начинает слегка "пляшет". Но если прокатиться выше 170 - угробишься - на моей машине - точно. Как то на ленинградке проложили новый асфальт - почти идеально ровный участок - дошел до 150 - начал скользить - прямо курсы ледового вождения.По моему мнению - для машины - это недопустимо.Что еще не очень. У меня рост 184 - мне не очень удобно. Руль по вылету не регулируется, место для локтя на дверце расположено странно - оно не для локтя - левую руку не положишь. И кстати - опять при моем росте зеркало заднего вида в салоне загораживает приличный такой кусок проезжей части (оказывается прямо перед на одном уровне с глазами, а не несколько сверху).Согласен со многими - подвеска жестковата - стойка передняя вид загораживает - но это по моему мелочи. При полной загрузке просто пугающе просаживается и динамика ощутимо меняется (но это опять же ожидаемо).Если придираться - то при быстром переключении 1-3 передач КПП может "затыкаться" - просит, чтобы сначала педалью газа подогнали обороты - это кончено можно, но строго говоря, навык скорее раллийный, чем для простого смертного. Лично для меня - тяжело.ТО ЧТО ДОБАВЛЯЮ СЕЙЧАС, ПОСЛЕ 19 ТЫС КМ.- в принципе все так и есть, как написано. Но, велика сила привычки - езжу (если дорога позволяет) - и 120 и 140, вплоть до 170. Мотает конечно машину, но вроде ездить можно.Почему я так отреагировал на машину раньше - может Шкода разбаловала, и может управляемость моего Рио улучшилась, потому что подустал металл в рабочих элементах подвески. Тогда просто страшно делается, что же будет еще через год.Да, и еще недостаток - при езде летом без кондиционера - ветерок из салонных радиаторов просто горячий (без кавычек) - градусов под 60. Комфорт соответствующий
Городская надежная машинка. Еще бы цену пониже на 20% - 30%, то и лучше не надо (для тех кому найти 500 тыс- это серьезная проблема). И на лобовом стекле - надпись - "выше 100 не ездить!". Машина из салона.
Здравствуйте автолюбители! Мои впечатления об автомобиль KIA RIO седан (2013 года).Авто имеет обтекаемую форму, немного вздутую. Благодаря такой геометрии, внешне машина выглядит не очень большой, зато внутри - простор. Водитель и пассажиры могут себя чувствовать в безопасности. Так как стоят фронтальные и боковые подушки безопасности. Машина прослужит очень долгий периуд, а точнее ее кузов, так как он покрыт антикоррозионным покрытием. И это очень важный аспект. Ведь обычно в городских условиях, авто покрывается ржавчинной уже через 10 лет. Это происходит благодаря реагентам и щедро рассыпаемой соли в зимний периуд времени.Сам солон очень комфортный и довольно элитный. Кожей отделан руль и рычаг переключения передач. Установлен подогрев рулевого колеса, сидения, стекол, а также зеркал. Шумоизоляция в автомобиле просто отличная. На дороге ощущения будто сидишь в вакууме. Имеется климот контроль, то есть, вы можете создать любую температуру внутри автомобиля. Полезная вещь, особенно летом. Бортовой компьютер, подскажет вам, какой расход топлива в данный момент у машины. С какой скоростью вы двигаетесь и многое другое.У автомобиля передний привод, объем двигателя 1.6. Не большой, но мощности вполне хватает. Достаточно быстро развивает скорость. Рассчитана машина на хорошую, ровную дорогу, так как низковатая. Но если все же придется ехать по грунтовке, установлена специальная, металлическая защита катера. Так что это большой плюс. Расход топлива у авто средний, по городу около 9-10 литров, а по трассе 6-7 литров. В общем, авто хороший, приемлемый для русских дорог. Ставлю пятерку.
Дизайн у корейцев вне конкуренции!!!
Двигатель 1,4 слабоват при обгонах надо было 1,6.Ну,все ровно доволен.
Купил 2013 году,очень нравится. Очень приятно ездить на дальние расстояния , комфортная.Едешь и отдыхаешь.Рулевая- отличная,тормоза- превосходные.Не помешало бы шумоизоляцию улучшить.Вместимость большая,багажник огромный.что немаловажно на дальних расстояниях.Фары светят хорошо,не ослепляют встречный транспорт. Короче,цена и качество совместимы.
Стоимость. Управляемость. Интерьер. Комплектация. Двигатель.
Слабые лампы фар. "Рыскание" на больших скоростях.
Машина выпуска 2013 года, 1,6 МКПП (123 л.с.), хэтчбек, комплектация "Престиж", в наличии металлическая защита картера, но без какого-либо колхоза и прочего би-ксенона. До текущего момента (23000км за 8 полных месяцев) машина прошла положенный ТО-1, а так же "желательный" ТО-0 после первой тысячи километров. Являюсь чрезвычайно начинающим водителем со стилем вождения, который разные слои общества называют по-разному, кто-то "тошнотный", а умные люди - рациональный или экономичный. Посему, обкатку машина прошла по всем правилам. К слову, расход на тот момент не превышал 6,3 л/100км в режиме город/КАД, а в лучшие дни доходил и до 4,5 л/100км! Сейчас я научился нажимать педаль активнее, посему расход вырос до 6,5-7,3 л/100км. Да, что я всё о себе))) Автомобиль выбирался по соотношению "цена"/"плюсы в отзывах". До покупки я посидел/порулил Ладой Грантой, ФФ-3, KIA c\'eed и Peugeot 308. Комфортнее всего мне было в КИА сид, однако при моих ограничениях бюджета, покупать "пустую" комплектацию мне совсем не улыбалось, поэтому было решено присмотреться и купить KIA rio, обладающую тем же дрыгателем, что и KIA c\'eed, однако набор предлагаемых плюшек за те же деньги - ощутимо побольше. Покупка совершалась "под занавес" осенне-летнего сезона, посему дилер сразу поставил зимнюю резину KUMHO на штампованных дисках, а "бонусная" летняя на литых дисках 15" поехала домой в багажнике, плюс одно пришлось убрать на заднее сиденье, в седане этой модели все 4 колеса уместились бы в багажник, да. По удобству расположения своего тельца: я не ущемляю себя ни в чем, находясь своими 187 см роста на водительском месте, при этом пассажиры сзади (от 165 до 180 см роста) в ответ на мой вопрос о том, удобно ли, - не подавали признаков недовольства, говоря, что всё ok. Во время транспортировки себя с работы домой однажды попал в дембельский стояк перед вантовым мостом (С-Пб), толкались там часа три, плюс час я летел домой, итого: за 4 с лишним часа ни пятая точка, ни спина не отвалились и даже не устали. Сиденья довольно удобны на самом деле, да. И элементы сидений сбоку, которые для поддержки туловища при поворотах, эргономичны и функциональны. Продолжая тему удобства. Зимой периодически появлялись слабые сверчки "где-то справа", как появлялись, так и пропадали, причины - не обнаружены. Стоит отметить подлокотник между передними сиденьями, удобно, без него тоже было б нормально, но с ним гуманнее. Зиму авто пережил легко и непринужденно. Заводился, прогревался сам, водителя и пассажира прогревал, - всё без проблем. Из неприятных моментов: штатные лампы фар с большим трудом пробивают заляпанное грязью стекло. Но в городе при соответствующем уличном освещении всё в порядке. Если собираться ехать по трассе зимой, тут да, тут надо рассчитывать замену лампы. Двигло имеет приличный крутящий момент выше 3000 об/мин, но и до этой частоты вполне хватает мощности для спокойного движения в городе, можно ехать не переключаясь лишний раз вверх/вниз, почти автомат! =) А при должной сноровке KIA Rio и в самом деле можно разогнать от 0 до 100 км/ч за 10 с, хотя на форумах говорят, что можно и быстрее. Шумоизоляция - это и в самом деле не самое сильное место моей машины. НО! К примеру, я не могу спокойно себя чувствовать в машине с очень хорошей шумоизоляцией, дорожную обстановку стоит контролировать и по звукам вокруг. К тому же, если не слышать ушами и хоть как-то не ощущать попой неровности дороги, то не будет причин аккуратно проходить ж/д переезды, выбоины и прочие шумовые полосы, что безусловно приведёт к скорейшему убиванию элементов подвески. Так что, не лучшая шумоизоляция колесных арок (с остальной шумкой на KIA Rio всё хорошо!) - скорее плюс. А где минус? Минус, например, в том как машина "держит дорогу", выше 120-130 км/ч при средней колейности ехать уже довольно неприятно, зад машины "рыскает", особенность подвески. Как выход - положить пассажиров в багажник ;-) Или ехать в рамках ПДД, потому что до 110-90 км/ч - с управляемостью всё отлично. Педаль тормоза - понятная, характеристика от нажатия - явно нелинейная, что удобно. МКПП - чёткое, очень легкое и однозначное переключение, ни разу не перепутал (а я чрезвычайно начинающий!) передачи. Одна из особенностей (даже в Руководсте пользователя упоминается): если не включается первая или задняя передачи, то следует отпустить и обратно выжать педаль сцепления. Как говорится - "фича, не баг". Что касается прикладных плюшек: - Гамнитола поёт радио, флэшки, CD-диски. Штатная акустическая система меня, как человека с музыкальным прошлым и настоящим, очень даже устраивает; - Кнопки на руле, сначала о них не вспоминаешь, а как привыкнешь, то не представляешь как можно иначе. С кнопками есть небольшой глюк, который я попрошу устранить на предстоящем ТО: иногда "путаются местами" кнопки левой половины руля! Форумы пишут, что это известный баг со шлейфом, его не сложно "поправить"; - Кондиционер/Климат-контроль - беспроблемный, дует, холодным горячим - как настроишь; когда засоряется воздушный фильтр, то начинает забавно свистеть как двигатель ТУ-134; - Подогрев сидений. Работает, но не пользуюсь. Супруга говорит, что приятно, захватывает не только низ, но и прогревает копчик; - Дворники Aeroblade, что шли в комплектации, - хороши, всю зиму разгребали питерскую жижу, соскрябывали наледь - и целы! До сих пор не оставляют полосок; - Дополнительный к прикуривателю разъём 12 В - очень полезная и уже просто необходимая деталь. Стоит упомянуть стоимость ТО - сравнительно не дорого, не может не порадовать. В завершение, как вывод: KIA Rio - моя первая машина, и лучше для первой машины - только LADA Классика. Не представляю пока какой должна быть машина, чтоб я решился поменять свою KIA Rio, потому что устраивает ВСЁ, и конечно ж, за такую то стоимость!
Резвый даже на автомате лихо обгоняет чуствуется лошадки но работает как будто в зад въехали, но это не пугает щас 6 ступка пошла, но стоит,,,,,многоКлимат хорошийЗапаска литая полноценнаяКлиренс не ожидал, зимой особенно92 пьёт расход как 95 если бензин хороший как лукойл или газпромХорошая аэродинамика в дождь даже сильный заднее стекло сухое, на скорости естественно
Коврики передние, через стопоры вода под них бежит.Звенит полка багажника, в салоне говорят это у них болезньЕздит пол из ковролина в багажнике, могли бы из Дсп сделать а не тонкий орголитПлохо закрываются двери особенно задние говорят на сервисе типа резинки новые, но машина у коллеги один в один всё нормально
Фото не выкладываю с виду они все одинаковые комплектация престиж с автоматом, из издевательств над машиной это пробег этим летом июль 2014 от урала до крыма 3250 в одну сторону, сразу скажу нечиго не сломалось не отвалилось даже капот не открывал и масло не подливал до самого дому первый ТО перед крымом сделал 7500руб обошлось с заменой фильтра салона.
Всё необходимое в авто есть,отличный багажник.Задний диван просторен,кондиционер работает на-5,отопитель на-5+.
Непонятный расход бензина,подвеска жестковата(после Рено Меган 2).
Купил в апреле 2013г. пробег 21000- авто доволен.Современный дизайн,хорошая комплектация-люкс за эти деньги(587000).
Внешний вид, вместимый багажник.
Брали новую, через год эксплуатации (зимой стояла) движок кряхтит, как у раздолбанной шестёрки. По началу скорость хорошо набирала, теперь - больше визгу и шума, чем динамики. Маневренности нет, дорогу не держит, на поворотах того гляди перевернётся, тонкие колёсики. Подвеска жесткая, трясёт как на буханке. Автоматические стеклоподъеники при включении сигнализации на стоянке (запереть машину) не закрываются, надо нажимать руками. За эти 500 тысяч лучше взять японца или немца с рук, Корея у меня уважения не вызвала.
Дизаин.экономичная.дерзкая.хороший салон.удобный и большой багажник.
Надо ставить парктроник.плохо видно когда назад сдаешь.отделка салона .качество.пластик царапается быстро .надо аккуратно
Почти год отъездил.проблем никаких все нравится .хорошая машина за эти деньги.Ездил на дальняк Пермь-Омск 1400 в одну сторону.не подвела .Зимой заводится без проблем.В сильные морозы автозапуск стоит.
Хорошая динамика, подвеска достойная, хорошо держит дорогу. Зимой не капризничала.
Кидает зад на поворотах, короткий ход подвески, плохая шумоизоляция колесных арок, АВС шумит как консервная банка под капотом.
Машина хорошая, очень удобная в управлении, если пересаживаешься с ваза или дэу. За ту цену которую ее продают, вполне устраивает, климат справляется. Брал автомат для себя и удобства, конечно расстраивает 4 ступенчатая коробка, после 120 км/ч просится 5, но к сожалению. Зимой практически стояла, но с небольшими сугробами справлялась вполне сносно. Пока не совсем привык к АВС, когда срабатывает, ощущение как-будто под капотом консервная банка попала. В первое время очень пугало. Пробег машины не большой 8000 км, после первого ТО напишу свои впечатления.
