94 отзыва о Kia Rio 2013 года

На фоне более дорогих салон и внутренности выглядят простовато, но собственно на то они и более дорогии.

В реальности на свои деньги - шайтан машина :)

Предыстория и небольшой тюнинг: Приобрел данный автомобиль летом 2013 года, долго и мучительно выбирая между ним и Солярисом. Но, как считаю, не прогадал, т. к. Солярис после рестайлинга изменился значительнее, чем Киа. У Киа вообще, только противотуманки поменяли и всё. После приобретения, счастью не было предела, т. к. накатался перед этим на двух б/у ВАЗ-21124 "до изжоги". С салона установил сигнализацию (Старлайн А91 с дистанционным пуском), что очень приятно в зимний период, когда садишься в прогретый салон. Кроме этого, после второго ТО (начитавшись отзывов в интернете) решил сделать чип-тюнинг от Паулюса, после чего и без того горячо любимый авто, предстал в новой красе. Начал просто рвать с маста, крутящий момент с "низов" (2-3 тыс. об) - просто мечта. В двигатель, словно поставили маленькую турбину, и он поехал. ЗДОРОВО!Ближе к делу: сейчас накатал на данном авто, около 30 тыс. и (тьфу-тьфу-тьфу) полёт нормальный. За время эксплуатации авто оказался очень надежным, добротно собранным, (без сверчков) в общем я очень доволен и считаю его самым стильным и надежным автомобилем в своем классе. Самое оптимальное отношение цена - качество.

Брал автомобиль на каждый день, соответственно и эксплуатирую, до этого юзал нексию, форд ка, волги и ВАЗы, в принципе в базе есть уже все необходимое, по мере эксплуатации хотелки конечно растут, но это уже субъективно, автомобиль предназначен для передвижения на скорости до 120 км/ч, быстрее расход растет в геометрической прогрессии, да и управляется она уже не так хорошо на штатных 15х дисках и резине, по комфорту претензий нет, для своей ценовой категории вариант из лучших, драйва в городе при передвижении в одиночку хоть отбавляй, стоимость обслуживания приемлемая, а если при этом свои расходники, вообще радует( у меня магазин запчастей в 10ти метрах от автосалона)))

Интересный дизайн. Конечно хотелось машину чуть выше классом, но за эти деньги или не новую или совсем пустую. Чем больше пользуюсь тем больше мне нравится этот автомобиль. Мощности двигателя достаточно для динамичной езды и для езды с прицепом - дача заставляет. За почти три года активного использования все неисправности это расходники. Замена рулевых тяг, замена жидкости ГУР, передние тормозные накладки поменял сам осенью, на 60000 км, чтобы не платить в сервисе и зимой не мучить машину.

Несколько дней назад, довелось почувствовать себя водителем уже не новой, но и не совсем старенькой модели автомобиля марки KIA, а именно KIA RIO модель 2013 года. Можно сразу сказать, что автомобиль по сравнению со своим более, младшим собратом, оставлять желать лучшего! Первое, что удивило так это постоянное «тыкание» кондея, перед обгоном или резким ускорением со светофора. И это не шутка, а необходимость иначе машинка просто не едет. Смешно? Но, правда. Чтобы сразу не омрачать отзыв об этой красавице, скажу, что есть и положительные стороны. Очень порадовало большое количество места для водителя и переднего пассажира. Места реально достаточно! Посадка удобная ничего не мешает все на своих местах и интуитивно понятно! Что же касается пассажиров сзади, то им повезло значительно меньше. А вернее не повезло совсем. Там и в вдвоем будет очень тесно, не говоря и о третьем пассажире. Колени упираются в переднее сидение, голова в потолок, посадка в полусогнутом, положении абсолютно не выносима, особенно на дальние расстояния! Очень порадовал багажник места много, несмотря на то, что мешаются петли пятой двери.Что же касается ходовых качеств, то тут по порядку и по значимости. Для ощущения комфортной и уверенной езды, обороты двигателя приходится я держать около трех тысяч, именно здесь на 1.4 литровом двигателе максимальный крутящий момент, в городе резвости вроде хватает при условии, конечно выключенного кондера!)) На трассе становится очень скучно и тоскливо, приходится постоянно втыкать передачу ниже при обгоне иначе «малышу 1.4» попросту не хватает силенок. Но и коробка со своим нравом, передачи втыкаются не всегда четко, и приходится контролировать этот нюанс. Отмечу не плохие тормоза, они отзывчивы и при уверенном нажатии педали, уверенно тормозит!) Подвеска показалась достаточно жесткой, если не сказать большего о ней. Надежда на то что жестка подвеска залог уверенного прохождения поворотов, погибла. «Рулежи» нет, заносы и отсутствие четкой траектории поворота пугает. Искренняя радость пришла на заправке, это маленькое «чудовище» поглощает совсем не много бензина, при моей достаточно агрессивной езде, я смог уложиться в каких то 8 литров на сотню. Вот принципе на этой позитивной ноте я бы и закончил свой отзыв. Спасибо за внимание!

Приветствую! Наконец нашлась минутка, чтобы поделиться впечатлениями об этой симпотном автомобиле. Купил этот седан в августе 2013 года у ОФ. За это время наездил 8000 км и остался довольным. Взял с «автоматом» и самым мощным движком – 1.6 л. «Механику» не хотел, для большого города она неудобна. Перед Kia Rio 1.6 был VW Golf 2004 года, ехал действительно хорошо, но морально устарел. Когда проходил обкатку, экономичность впечатляла – 6,8 л, на трассе вообще 5 л! Сейчас зима, приходится прогревать и получается 9 л. Обманывать не буду, как для такого класса, подвеска жесткая. Я это еще на тест-драйве почувствовал, но для меня это не критично, ведь экстерьер этого автомобиля меня больше волновал, чем состояние 5-й точки. Тем более семьи еще нет, и капризничать некому. После «сотни» на штатной резине Кумхо, может покидать. Достоинств у него очень много: приятная внешность, хорошая комплектация, безопасность, климат, подогрев имеют даже дворники! Хоть пластик в салоне и дешевый, зато он не скрипит и четко подогнан. Я еще удивился, ведь сборка российская! Может это временно?)))Предупреждали, что может подвести рулевая рейка, говорят, у Kia Rio модели 2011 года болезнь такая была. Посмотрим, все равно на гарантии. К недостаткам отнесу очень маркую ткань, грязь с которой не оттирается, особенно если что-то разлить. Еще жалуются на стойки стабилизаторов, но у моего Рио, пока все нормально. Агрегат 1.6 тяговитый. Если пишут, что он не еде – не верьте, это пишут те, кто им не владеет, а тихо завидует в сторонке, катаясь на Жигулях. Я пока разгонялся до 140, но авто просит еще. Еще некоторые владельцы ругают за китайский двигатель – он не китайский, а корейский, только, как и почти все сейчас, собирается в Китае. Кто надумал покупать себе этот автомобиль – покупайте и не слушайте этих троллей и негативщиков!

Решил оставить свои впечатления о своей первой новой машине. До этого ездил на 5 лет на 21099, поэтому я не чайник, и в механизмах разбираюсь. Вначале копил на нового Kia Cerato. Но ценник мне не поддался, да и ожидать пришлось бы долго. Я обратил взор на Киа Рио 2013 седан – похож, зато дешевле и месяц ожиданий. Решил брать в комплектации Prestige, белого цвета на «механике». При покупке подогнали коврики, даже в багажник, а я купил у них защиту двигателя. На этом и разошлись. Теперь о герое. Внешность очень нравится, передок спортивный и агрессивный. Белый цвет полнит и смотрится очень выгодно. Места в салоне достаточно, со своими 185 см располагаюсь комфортно, обзору ничего не мешает. До любого органа управления рукой подать. Друзья с большими габаритами тоже не жаловались ни спереди, ни сзади. Хорошо работает климат Kia Rio 3, заданную температуру создает быстро и точно поддерживает. Из приятных наворотов, ручник отпустил, ближний свет сам включился, не забудешь, ставишь на ручник – выключается. И еще такие моменты: когда запускаешь двигатель, нужно нажимать на сцепление; на скорости 15 км/ч двери блокируются. Открываются с водительской двери или когда из зажигания ключ вынимаешь. На светофоре никто дверь не откроет и детвора сама не выскочит. Некоторые владельцы утверждают, что на скорости свыше 110 км/с, заднюю часть ощутимо кидает. Не замечал. Просто кто-то пересел с хорошей иномарки и стал требовать от Рио невозможного. Еще пишут про шумку колесных арок. Здесь я соглашусь. Каждый камушек слышен. Шум мотора проникает в салон на 3500 об/мин. Про расход сказать точно не могу, еще обкатываю. Еду по трассе 95 км/ч – расходуется 6,1 л. По городу где-то 7,5 л, зависит от стиля езды (данные бортового компьютера). Магнитола обычная, читает все диски и флешки. Звук – я не меломан. Считаю, что своих денег новый Kia Rio стоит. За эту цену вы получаете 6 (!) подушек безопасности, всевозможные обогревы и электроприводы, климат. Для класса В - отличный вариант. Если сравнить с классом С того же Фокуса III и Круза, то салон у них ненамного больше, и пластик чуть мягче. Но они за большие деньги будут «пустыми».

2013г.в. июль, с салона. Комплектация- престиж. 1.6 л

Здравствуйте, проехав 40 тыс, думаю уже можно составить впечатление от авто и поделиться им с Вами. Киа Рио мой третий машин, до этого были 7аккорд и астра H, всегда седаны и на мешалке, люблю я так. Шел солнечный 2013 год, молодой парень колесил на своем аккорде по улицам города и был счастлив. К этому моменту откатав на нем уже один год было принято решение сменить 8 летнее авто на что-то другое. Рассматривал только б/у, но под напором друзей, родственников, коллег в мою голову была вбита мысль, что лучший авто — это новый авто, так я стал обладателем новой киа рио 1,4 на палке. Таких грандиозных ошибок в своей жизни я еще не совершал. Внешний вид всякие бантики и плюшки описывать не буду, постараюсь только суть. А теперь погнали отзыв: 1) ДВИГАТЕЛЬ да, машина начинается с двигателя, мне достался 1,4, доплачивать за 1,6 60 тыс я счел абсурдным. До 80 км/ч разницы на ровной дороге и пустым в них нет. Да, езжу я в основном один, картошку не вожу. Как ни странно после первых 7-8 тыс км тоски и уныния двигатель начал просыпаться. Чтоб авто хоть сносно передвигался нужно держать обороты выше 3 тыс. В целом за двигатель ставлю 5. От малюсенького 1,4 такой прыти я не ожидал, но это в городе. На трассе, конечно, печально. Обгон целое приключение: после 100 разгон почти прекращается. Приходится с 5 переключаться на 3 и слышать натужный рев двигателя и надеяться что не упрешься в отсечку. В плане надежности ничего не скажу, за 40 тыс только фильтры и масло. Ах да, в -35 после недели простоя завелась без проблем, только ролики взвизгнули.
2) КОРОБКА, мешалка она же кочерга. Очень не хватает 6 передачи. На скорости 120 обороты в районе 4000, шумно, расход удивляет. Передачи включаются не всегда четко. Пару раз в месяц бывает что переключении ручку с хрустом выбивает в нейтраль. У дилера сказали, что на машине надо ездить нежнее и резкие переключения этой машине противопоказаны, т.е. про резкие старты лучше забыть. Ну люблю я побыстрей и порезче ездить. Это меня очень ошарашило: в 8 летнем аккорде я месил палкой как сумасшедший и все в норме, а тут новое авто и видите ли нельзя.
3) ТОРМОЗА они есть и вполне хорошие. Схватывает сразу, чуть посильнее нажмешь и машина встает колом. за них тоже 5+. Колодок к слову мне хватило на 23 тыс. Офицалы попросили за замену 6000, послал их, купил за 1,5тыс колодки за 10мин поставил.
4) ПОДВЕСКА одно слово - жесткая, слишком жесткая. Живу далеко от хороших дорог, поэтому когда едешь по заплаткам думаешь: лишь бы пломбы из зубов не повываливались. Работает подвеска шумно. Сзади все раздается чуть ли не эхом. Ощущение что сидишь внутри барабана. Вибро-шумка особо не спасла. На не очень глубоких ямах бывает пробивает. От такой подвески ожидаешь рулежки, но ее тут нет. Там где аккорд залетал 110, на рие при 70 уже страшно и чувствуешь что зад начинает переставлять. Колею авто не любит, особенно на трассе: при скорости 130+ начинает раскачивать из стороны в сторону, приходится постоянно подруливать, нет ощущения уверенности и того что ты едешь как по рельсам.
5) РАСХОД. В городе тошнот стайл 7,5, пободрее 9, бодро 12. Зимой +2 литра. Трасса 80 км/ч 5 передача 5литров. 110-120 5 передача 8 литров. Авто сугубо городское, высокую крейсерскую скорость не подержишь. Катаюсь часто в Казань от меня 400км, в баке остается ок 5 литров, на въезде всегда заправляюсь. Бак по книжке 40 литров. А теперь всего по-маленьку: раньше ржал над людьми, выключающими кондиционер при старте и обгоне, теперь сам такой. Кондер только от запотевания окон. Салон на удивление просторный спереди. Песередине не мешается борода, можно удобно усесться. Сзади конечно места нет. При посадке сзади голова упирается в потолок, а ноги в кресло и сидишь там согнутый, как креветка. Багажник неплох, саб и еще куча хлама умещается, мешаются петли багажника, съедают пространство. Кузов из фольги проминается мизинцем только в путь, двери очень легкие. Слой краски наитончайший, чуть что царапины. Порадовал передний бампер: догнал жЫп с фаркопом, приличную словил вмятину. По совету друга скинул бампер, погрел феном и все само выпрямилось, даже краска не потрескалась. СВЕТ, чуть не забыл, свет Г. ПТФ не спасают. перебрал кучу лампочек: диодные, +100500% в итоге купил с эффектом ксенона, светят белым светом, стал видеть ямы на дороге. ИТОГО: для города и стояния в пробках машина не плохая, но стоит начать на ней ездить и вы проклянете ее 1000 раз, как и я, вспоминая про аккорда.

Выбирал, ориентируясь на эстетичность машины. Аналог - Хюндай Акцент - отмел сразу, слишком много резких линий. Владею данным авто почти два года, пробег 85 000 км. По ходовой части пока ничего не менял, абсолютно. Единственное - давно уже хрустят гранаты при поворотах руля и входах в повороты, никак руки не дойдут до замены Родные колодки заскрипели на 25 000 км, купил у знакомого в магазине дубликаты, проехал на них 45 000! Задние оригинальные колодки сменил на 80 000. Хорошая управляемость в городском режиме, резвая, с места рвет любого аналога и даже выше классом. Климат-контроль великолепный, зимой - Ташкент, летом бывает мерзнешь от кондиционера, хотя на улице +40. Многие отмечают, что при внешней миниатюрности достаточно просторный салон. Из минусов - отвратительные амортизаторы! Такое ощущение, что их нет. Любую мало-мальскую ямку чувствует, как в последний раз. Два раза, не заметив ямы глубиной сантиметров 10, на скорости километров 40-50, от удара самопроизвольно открывался отсек для очков (в верхней части салона). Шумоизоляция слабая, слышишь все на улице. Езжу на родных шинах Kumho, иногда пассажиры спрашивают - у вас до сих пор стоит зимняя, почему так шумно в салоне? Первый год двигатель не было слышно, теперь слышимость работы движка все явственнее. Вместительный багажник, но вход в него узкий - детскую коляску иногда приходится разбирать, чтобы втиснулась. Через полтора года при открывании и закрывании стали скрипеть передние двери. Очень широкие стойки, мешают обзору при выезде на главную дорогу. Приходится высовывать голову, как страус. При заходе на обгон бывает страшно от того, что коробка тупит, невозможно моментально оторваться от несущихся сзади автомобилей, того и ждешь, что кто-то въедет на полном ходу в тебя, не успев сбросить скорость. Расход по городу с кондиционером/печкой - 10,5-11, без них 9-9,5, на трассе - 6,5 -7.

купил киа рио в декабре 2013г.проехал18000км,зиму проездел без проблем: заводиться в любой мороз,нагревается салон быстро, салон уютный, просторный, хорошая шумаизоляция,МКП достойна только хорошей характеристики. На трассе хорошо держит дорогу.Счетаю подходящая машина эконом варианта.

Хочу оставить женский взгляд на счет этой машинки, разумеется на примере своего. Куплен в 2013 году, решалась на него долго, так как были и другие не менее привлекательные варианты, но о них не буду. Итак, Kia Rio, хэтчбек в комплектации Comfort, коробка АКПП, мощность 107 л.с., двигатель 1.4. Из допов взяла защиту, сигнализацию, магнитолу и коврики. Всего получилось на 549000 руб. До него ездила на Рено Клио. Стаж вождения 4 года. Салон просторный, пластик твердый и быстро царапается. Ручки дверей очень хлипкие, как в детской машинке. По салону один пластик, даже двери им обшиты. Как купила, едкого запаха не было. На вид все скреплено плотно и без щелочек, за 7 месяцев эксплуатации ничего не скрипит. Сзади места хватает, багажник средненький. Мой новый Киа Рио имеет довольно жесткую подвеску. У Клио было помягче. Ощущаются все стыки, бугорки и небольшие ямки. Но я больше предпочитаю мягкую подвеску, чтобы машина даже немного валкая была. Двигатель 1.4 меня устраивает. Больше 130 я на нем не разгонялась. Автомобиль динамичный, если еду одна, но когда в салоне находится пару пассажиров, то газует он с трудом. Когда разгонишься, едет плавно, от потока не отстаю, с обгонами проблем нет. Сам он легкий, поэтому такой шустрый. Очень удобно парковаться, место всегда нахожу. Обзор хороший, зеркала информативные. Работа автоматической коробки нравится, резко не дергает. Ели бы еще 5-ю передачу! Подогрев руля, сидений, зеркал, лобового стекла и конечно, сама печка зимой радовали. И это все в базе! Шумоизоляция у Киа Рио на 4-. Все портят шумные колесные арки: вода, камешки, песок – все слышно. А вот мотор шумом не достает, даже на 120 км/ч. Ну, вот и все. Авто KIA Rio, как и все машины, со своими достоинствами и недостатками.

В апреле 2014г. у официального диллера мной был приобретён чудесный автомобиль - KIA RIO седан цвета красный гранат металлик перламутр с коробкой автомат объёмом двигателя 1.4 литра. Это прекрасный динамичный автомобиль, который мне ежедневно доставляет море приятных эмоций и радости от своего неподражаемого дизайна, цвета и комфорта.Мне нравится в этом автомобиле буквально всё, начиная с внешнего вида, цвета, дизайна, удобства посадки, обзорности, управления, экономичности (не смотря, на то, что коробка автомат), практичности наконец. Я не раз использовал данный автомобиль, не только для деловых поездок, (на нём не стыдно приехать и в гости, и на работу, и в деловой клуб на вечеринку, потому что он выглядит стильно и красиво), но данный автомобиль я так же использовал и для хозяйственных нужд, перевозил из торгового центра крупногабаритные покупки.Ну например, решил своими руками утеплить лоджию. Для чего прикупил материал, хоть и лёгкий (типа пенопласта), но зато объёмный: примерно 130 см на 60см. 7 штук и толщиной 5см. Разложил одну половину заднего сиденья (постелил чистую бумагу) и всё прекрасно уместилось.С приходом зимнего периода решил поменять резину на шиномонтаже. 4 колеса зимней шмпованной резины на дисках прекрасно уместились в просто огромном багажнике моего автомобиля и ещё много оставалось места. С приходом весны, в ближайшее время проведу аналогичную операцию по смене колёс с зимней на летнию. Комфортабельные и незабываемые поездки мне доставляют вне зависимости от времени года и суток: прекрасная коробка автомат, приятная в салоне музыка, снимающая усталость климатика и другие полезные функции. Огромный 500 литровый вместительный багажник у автомобиля, в который свободно вмещаются, как я уже описывал выше 4 колеса на дисках и другие полезные вещи поражают воображение. Как будто он специально предназначен для путешествий и которым не каждый автомобиль подобного класса и класса повыше может похвастаться.Несмотря на то, что автомобиль оборудован коробкой автомат, он очень мало потребляет топлива - на трасе примерно 5 литров, в городе не намного больше. Я полагаю, что от такого минимального расхода топлива на трассе, все владельцы данного авто всегда будут в прекрасном настроении, наслаждаясь бесконечным комфортным движением вперёд во время очередного путешествия, не тратя своё драгоценное время и нервы в вереницах нескончаемых очередей на заправках.Данный автомобиль не только обаятелен и красив, но и до чрезвычайно надёжен, иначе фирма на KIA RIO не предоставила бы пятилетнию гарантию на данный автомобиль или 150000км. пробега, чего не могут опять же позволить себе такие известные фирмы "Тойота", "Опель", "БМВ" и многие другие автопроизводители. Проехав на этом чудном автомобиле 15000км. мне не пришлось за него "краснеть" - он ни разу меня не подвёл. Выбрал, потому, что у этого автомобиля обалденный дизайн, цвет, прекрасный комфорт, низкий расход топлива, потому что он прекрасно заводится в любой мороз, быстро прогревается салон, он функциональный и практичный, в нём уютно и тепло, потому что этот автомобиль несёт в себе большой заряд положительной энергии, радости и эмоций. А продаю его не потому, что он мне не нравиться или надоел, а в связи с финансовыми проблемами. А когда они будут решены, то не исключено, что вновь буду управлять подобным удачным и чудесным изобретением.

Покупала после НГ 2014, с конвейера машинка сошла в сентябре 2013. До покупки год ездила на Opel Corsa D 2007, тоже хэтч, трёхдверка, понравился тип кузова - так что искала целенаправленно именно хэтч. С Опелем стали однажды происходить невероятные вещи с загоранием check-engine, троением двигателя и коллапсом выхлопной системы, в котором не могли разобраться ни официалы, ни кустарники, в связи с чем было принято решение приобрести новый автомобиль, а не бэушечку, и "убивать" его уже самостоятельно. Во многом сравниваю с вышеозначенным предыдущим своим авто. Выбирала только с АКПП между Солярисом, Сузуки Свифт и Шевроле Авео (тест драйв был на них, на словах выбор был шире) - среди всех конкурентов Рио показалась лучшей, и до сих пор не упала в моих глазах. Подробнее ниже. Машина в целом очень нравится. На свои деньги (600 000рэ) за комплектацию Luxe (с тёплыми опциями) автомобиль на 4+. Отзыв может быть интересен девочкам, выбирающим машину так же, как и я, по критериям цена-надёжность-внешность. Итак, в пользовании 15 месяцев, пробег 19 тыс. км. За время пользования пройдено 2 ТО - до 2х тыс и до 15 тыс. Кроме ТО вложений не было, за исключением дефлекторов для удобства вождения в самом дождливом городе, и замены левого переднего крыла и зеркала после "лёгкого соприкосновения рукавами" с фурой-многотонником. Из примечательного: около месяца назад начали загораться и гаснуть датчики подушки безопасности, исправности двигателя, маслёнка и падать до нуля обороты во время движения - поскольку никаких изменений в поведении машины не было, сразу пало подозрение на какой-нибудь отошедший проводок в электрике. Полазив по форумам и обратившись к знакомым мастерам, удалось выяснить, что данный глюк многократно встречается в данной серии автомобилей и чуть ли не является их природной особенностью - поправить проводок удалось без проблем, с тех пор ничего лишнего не загоралось. Максимальная скорость, до которой удалось разогнаться летом на трассе - 178км/ч, скорости не замечаешь, если едешь по ровной гладкой дороге, не совершая никаких манёвров.

Машину (KIA RIO красный гранат перламутр металлик седан коробка автомат 1.4) приобрёл у официального диллера в начале апреля 2014г. новую без пробега. Мне в автосалоне сказали, что во время поездки, что бы я не превышал обороты двигателя 2500, что я и сделал, придерживаясь данным рекомендациям. Проехал от автосалона почти 500 км. компьютер по расходу выдавал средний расход 4.9-5.0 литров на сотню (бензин АИ-92 Лукойл), хотя машинка на автомате. Я был приятно удивлён её расходом. И не только расходом. Машина мне сразу понравилась и по абалденному дизайну и по цвету (шикарному), и по бесподобному комфорту внутри и при езде (предсказуемая, управляемая, приёмистая). Ехал и от всего автомобиля испытывал полнейшее наслаждение и удовлетворение, - купил, то что надо. Единственное, что меня немножко огорчало, что настолько удачно сконструирован данный автомобиль не нашими автопроизводителями, а Южно-корейскими. Какой же огромный у KIA RIO седан багажник, положив туда 4 зиних шипованных на дисках колеса и ещё много оставалось места. За год накатал 15000 км. и мнение нисколько не изменилось. Насколько этот автомобиль надёжный, комфортабельный, безотказный, тёплый зимой, заводится в любой мороз без труда, быстро прогревается салон. Такой автомобиль просто не может не нравиться. Я просто в этот автомобиль влюбился, - это по праву ещё один преданный наш член семьи.

Один из лучших авто в своем классе, для не турбированного авто двигатель 1.4 вполне таки резвый, все пассажиры удивляются когда говориш что 1.4, резвее чем 1.6 логан и гранта( мои пред авто), по расходу работаю в городе в основном так что 60000 из 76000 точно, городской расход в пределах 8 по трассе 6-7.

Изначально рассматривал также Renault Duster, WV Polo, Hundai Solaris. Но выбрал KIA RIO из за внешнего вида, комплектации, доступной цены.У меня была комплектация - Prestige. Такого набора опций как у KIA RIO не смог предложить никто. Только китайцы но их я вообще не рассматривал.Машинка очень удобная, красивая (на мой взгляд), резвая. Со светофора стартует очень хорошо. По запчастям ничего сказать не могу, т. к. ничего не покупал. За все время эксплуатации машина ни разу не подвела. Единственные затраты - обязательное ТО, бензин, незамерзайка. Машиной доволен. Техническое обслуживаниеПлановые ТО совсем не дорогие, менее 10000р. Единственное что я не понял и что мне так и не смогли разъяснить Официальные дилеры - почему стоимость ТО1, ТО2, ТО3 отличается(примерно на 200р). Это очень странно т. к. работы при первых трех ТО одни и те же. БезопасностьПроверить подушки безопасности, слава богу, не пришлось, поэтому сказать про них ничего. Вроде есть 6 шт, и на том спасибо.Климат-контрольКлимат работает удовлетворительно. Спереди температура поддерживается оптимально, а вот сзади ребенок пару раз жаловался, что жарко (использовал климат только летом). Очень понравилась функция быстрого обдува лобового стекла. Когда его включаешь вся адская мощь печки дует только на лобовоху. Зимой или когда стекло запотело очень выручает.Аудио, ЗвукЗвук хороший, чистый, магнитола работает исправно. Очень удобное управление на руле, постоянно пользуюсь. ФарыРегулировкой угла наклона фар не пользовался. Как выставил в автосалоне, так и ездил все время. Противотуманки. очень полезная вещь, пользуюсь постоянно. Теплые опцииОчень хороший пакут теплых опций. Подогрев зоны дворников, зеркал, сидений, руля - выручали не раз. Особенно подогрев руля. Жалко нет подогрева ручки КПП. Выбрал KIA RIO из за внешнего вида, комплектации, доступной цены. Рассматривал также Renault Daster, WV Polo, Hundai Solaris В своей ценовой категории машина однозначно лучшая.

нормальное управляемость нормальная ТО обходитса дороговато

Все хорошо, по работе машины претензий нет. Ездить одно удовольствие. Одно большое НО это лакокрасочное покрытие. Пролетел голубь, упал помет на крышу и на капот. Остались следы, убираются только профессиональной шлифовкой. Да и вообще любой мелкий камень и у вас коцка. В предыдущей Тойоте такого не было.

(пишет муж) С марта 2013г. впечатления только положительные, расход зима-8,5 лето -6.5л/100км, резвая на разгон, не плохая проходимость зимой для и/м (Гудиер шип.), да и летом на рыбалке без проблем поднялся за "девяткой" 100м на 30 гр. подьём, на родной корейской резине после страшнейшего ливня(девятка кстати закипела наверху). По гарантии заменили ламп. осв. заднего номера, больше проблем (тьфу-тьфу) ни-ка-ких!!! Зимой с пол-пинка, довольно быстро оттаивает после стоянки на морозе, короче цена-качество на 150%. Ощущение субъективное, за рулём "дастер, поло, пежо-308, флюинс, меган, степвей, ниссан-алмера, хёндай-элантра" - все свежие, был - не ТО!, может не моё.