868 отзывов о Kia Rio

Машина послушная, но вместе с тем очень маневренная, очень маленький радиус поворота позволяет развернуться практически, где угодно. У меня полная комплетация, за исключением ABS, который мне не очень нужен. В салоне достаточно тихо, внешний шум не мешает, хотя снаружи при включенном кондиционере мотор очень шумный. Очень быстро при трогании с места разгоняется до приличной скорости. Внешний дизайн у седана очень спортивный. В мороз проблем с пуском двигателя не было.

Продал через пол года)))

Машина Kio Rio прошла 4 ТО в сервисе компании. В связи с тем что сервис данной компании начал навязывать не нужные услуги и при этом значительно завышал расценки, а так же некоторые детали которые он якобы менял оставались старыми. В результате чего было принято решение проходить обслуживание в других техцентрах, а не в том который указан в сервисной книжке.При покупке машины было объявлено 100 тыс.км. пробега гарантия, но не пройдя 60 тыс. км. порвался ремень ГРМ, который не прошел своего гарантийного срока. В результате двигатель вышел из строя, погнуло клапана. Чья вина в произошедшем? Завода изготовителя? или ...??? Кому можно предъявить претензии по ремонту двигателя???Автомобиль имеет полную страховку КАСКО.

Лето 2006-го...Чем стремительнее повышались ценники на бензин, траблы с парковкой и пробками в городе -тем очевиднее становилась мысль о смене 29-ой старушки "Волги" на какой-либо "приемлемый", в свете сказанного, желательно не совсем отечественный, авто. Потеря работы-тоже сыграла свою роль. Исходил из алгоритма: авто должно "кушать" 92-ой бензин (не более 9 л. по городу), по оригинальным запчастям и сервису у "официалов" обходиться не дороже Жигулей. Прибавив к этому потребность в об\'емном багажнике, надежности и приемлемом комфорте в дальних поездках, год выпуска-не старше 2004 и сумму в 7300 зеленых единиц,- Вы покрутите пальцем у виска и не станете читать дальше... Но обладание неограниченным временем, терпением, советами друзей и интернетом, помогли мне найти ЕГО: с вмятинкой на водит. двери и ненавязчивым корейским прищуром. Картину дополнил ГУР, резвый мотор (вмеру вкрадчивый), приветливый салон, центральный замок и электро-стекла. Видимо симпатия была взаимной. А как еще об\'яснить, что все работает как часы? Главное не забывать о ТО. Конечно не Ferrari... Но и я не Шумахер:-)

Поражает разница с предыдущей РИО. Совсем разные авто. Хэчбек выглядит куда лучше, чем седан. Да простят хозяива седанов, но машина какая то не законченная. Хэчбек имеет почти спортивный вид. ;))

Kia Rio - 3 седан, мотор 1400, механика, 2006 г. 406000 р.Успел проехать уже 37000 км., поэтому уже составил для себя четкое мнение о машине. Прошел два Т.О. 1-е - 2600 р. ( 15000 км ), 2-е - 7200 р. (очень дорогой топливный фильтр- 1800 р.)(30000 км)Машина в целом нравится. Поначалу не хватало мотора, но после 20000 машину словно подменили. Теперь свободно могу закуситься на светофоре с любым ТАЗ 2110,11,12 (у самого до этого был 21103). Шумоизоляция очень хорошая, досаждает только гул шин (195/55 r-15).Управляемость выше всяческих похвал, никаких кренов в поворотах, обратная сторона медали - некий дискомфорт при проезде трамвайных путей, хотя мелкие неровности практически не чувствуются. Багажник просто super. Расход топлива немного выше заявленного - 9л/100км Аи-92 в смешанном цикле (с кондеем).Теперь о минусах. На 15000 стала вылетать 4-я передача (скорее всего - результат светофорных гонок). По гарантии поменяли фиксатор 4-й передачи (час работы) - дефект исчез. На 30000 застучала рулевая рейка. Дилер говорит, что это далеко не первый случай. Теперь все дружно ждем решения (скорее всего рейку поменяют по гарантии), благо ездить можно, т.к. они утверждают, что на безопасность данный дефект не влияет.Если подвести итог, то RIO-3 очень достойная альтернатива дорогому в обслуживании Lancer и жутко дефицитному Focus (разница в размерах практически неощутима). С нашемарками даже нечего и сравнивать, т.к. добавив все необходимые опции к цене ТАЗ-2110, получим просто смешную разницу цен (про качество исполнения говорить просто смешно). RIO-3 достойный, недорогой, практичный семейный автомобиль, который найдет чем понравиться как молодому DriverУ так и спокойному пенсионеру.

Автомобиль понравился мне с первого взгляда. У меня он черного цвета и выглядит просто шикарно. Хоть машина и голая по комплектации, но я ей полностью доволен. Очень интересный дизайн, развешена хорошо, удобный и красивый салон. Очень резвая, юркая, хорошо чувствуются габариты, хороший информативный руль -реагирует без запаздываний, оптимальная подвеска и клиренс, дорогу держит уверенно. Хорошо ускоряется на высоких скоростях!
P.S. Отличный автомобиль за такие деньги!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

У меня RIO II хетчбек уже 2 года.За это время с машиной не случилось ничего непредвиденного (до этого был ВАЗ 2112, так у него проблемы начались при выезде с автосалона (мелкие, но достали!)). Капот за это время открывал только чтобы залить воду в омыватель (даже не знаю, где в нем что), хотя неплохо разбирался в моделях ВАЗа. Конечно эта машинка не дотягивает до европейских (а уменя они тоже были), но за эти деньги настолько неприхотливый и надежный автомобиль не купить, да и стоимость обслуживания и запчастей приемлимая. Из недостатков отмечу лишь то, что для поездок в лес или на рыбалку он не очень подходит - цепляет длинным задним свесом.Вобщем, я получил автомобиль, который нужно только заправлять и периодически ездить на ТО (жалко терять пятилетнюю гарантию). Если нет возможности купить серьезную иномарку, рекомендую!

Совсем недавно была киа 2002 года с мотором 1.5 и автоматом. Была специально пригнана для меня из америки. Комплектация была самая простая, даже подъёмники ручные, из наворотов только кондиционер и очень достойно играющая музыка. В состоянии была просто в идеальнейшем, так что денег своих стоила хоть и не очень больших (обошлась в 7500 но это знакомый пригонял, а так хотел 8500). Были конечно и минусы но это скорее связано с конструкторскими возможностями данного авто. Так как машина не очень большая шумоизоляция честно не очень да и двигатель после 3000 уж очень шумноват. АКПП не дергает, но переключается с большим запозданием, по крайней мере так кажется.Нет честно машинка хорошая, но если ездить не быстро и разгоняться не резко. 140 км.ч она едет нормально, но дальше уже тяжеловато. Я не очень привык к такой езде и по этим причинам пришлось продать хотя и жалко было. Купила девочка знакомая из моего же дома. Вот месяца как 2 она ездит и как говорится улыбается. Из этого вывод - на автомате это отличный женский автомобиль, небольшой но в то же время удобный.

Киа Рио 3, хетчбэк, 1, 6 автомат. Пробег пока никакой поэтому только первые впечатления.Вес машины примерно 1170 кг., при 112 л. с. и вменяемой АКП с динамикой все выглядит оптимистично, после обкатки посмотрим. Салон на расстоянии выглядит отлично комбинированный черно-бежевый, но при ближайшем рассмотрении, естественно, материалы оказываются дешевыми, но лично для меня это не имеет никакого значения. Есть подлокотник водителя. Уровень жесткости и вообще работа подвески очень сбалансированы. В этом плане субъективно, форды, мазды меньше понравились. Мотор 1, 6 сделал из отличной шумоизоляции нормальную и это пока самое главное разочарование. Спасибо за внимание. Изначальные требования были двигатель не менее 100 л.с., автомат, компактность. Многие варианты рассматривались, у каждого автомобиля был список достоинств и недостатков. Но по совокупности важных для меня качеств победил Рио (низкий шум, двиг. 112 л.с., модель 2005 г., все дисковые тормоза, шаманский символ CVVT, но это так к слову). Правда шумность оценивалась на двигателе 1,4 – его вообще не слышно было. 1.6 конечно на тест-драйве никто не мог предложить, по факту он оказался более голосистым, с каким-то дизельным урчанием. Собственно 1.6 АКП предлагается только во Фьюжене, Фиесте и Пежо 206, но звуки Форда (закрывание дверей, шумы в салоне) это целый оркестр, да и последние два автомобиля оказались явно теснее, в общем, отпали по разным причинам. Новый Клио 1.6 АКП – 19500 $ - дороговато. Еще есть Гетц, но он меньше, Матрикс – на любителя. Поиски автомобиля подтвердили, что Ланцер очень хорошее предложение по соотношению цена – качество, но это довольно длинный для тесных парковок седан , т.е. не подошел по размеру. Правда, забыл посмотреть корейские Шевроле и Ниссаны, но теперь уже поздно метаться. Опыт эксплуатации корейского автомобиля был, поэтому в надежности Рио не сомневался.В остальном автомобиль соответствует абсолютно всем ожиданиям и требованиям бюджетного класса, наверное, за исключением цены 17 700. Я думаю 16 000 для него красная цена. Не буду говорить, сколько новые Акценты и Рио (а это, на самом деле, один автомобиль в разных кузовах) стоят в Америке.

Уже как третья неделя пошла, как я стал обладателем РИО-3 1.4 акпп компл 1105! Мой водительский стаж - 15 лет, это моя пятая машина, кроме того имел опыт езды на популярных в народе иномарках (до 20000 убитых енотов). После первой поездки был приятно шокирован, и до сих пор нахожусь в полном восторге. С чем сравню драйв? - с новой Астрой или Короллой (мазду-3 и фокус вычту за отсутствие шумоизоляции). И самое главное, что приведённые в пример авто в моей комплектации немного защкаливают за 21000 уе (кроме фокуса), а моя - 15 750 уе!!! И это бред, что дорого (в каждом журнале критикуют!) - пожалуйста примеры и факты!Считаю себя сторонником чуть выше умеренной езды, и это мой автомобиль, даже мотор 1.4 с акпп даёт возможность наказать малохольного молодца на восьмёрке -конечно для этого педаль газа резко в пол, а какой при этом звук - просто большой гут! До покупки меня настораживала информация по поводу дешевых отделочных материалов - признаю, что торпеду могли сделать и помягче, но после первого драйва об этом позабыл за отсутствием состава преступления. Руль очень удобный, рулить одно наслаждение. Радость мою омрачает только одно - процесс покупки в автосалоне Автомир (строгино) - крови выпили немало, от одного слова автомииир меня до сих пор трясёт. Как у них всё там красиво, но такого бардака я ещё не встечал, да ещё свою наклейку на заднее стекло приклеели. Ну теперь по ночам я буду видеть не только страшный сон про повторный призыв в армию, но и о ещё одной покупке машины в Автомире......... :bye:

Всем привет! Хочу расказать про РИО II, покупал машину для жены, комплектация - 98 л/сил, полный эл. пакет, АВС, автомат 4, подогрев сид, кондей, парктроник, музыка, подушки безопастности 2 пер. После покупки пробег составил 8000 км, в основном за рулём жена. Расход топлива (по городу) 10-12 на 100 км если с кондеем то 11-13.В морозы (-30) заводилась сразу же. Салон прогревается минут 5-10, потом приходится печку выключать так как жарко. Сейчас в жару (+30) кондей работает отлично. Первое ТО было на 2000 км - замена масла в АКП и двигателе. салон недавно открылся и видимо пока там всё на уровне. Притензий нет, всё делали быстро и качественно. На трассе разгонял до 170 км/в час, едет без проблем, дальше страшно так как плохие дороги, но запас скорости есть точно, так как педаль в пол не давил. Ни каких поломок небыло, единственное, что всё таки могли бы сделать лучше шумоизоляцию, а так думаю что для города, а точнее для жены в самый раз, тем более что это её первая иномарка, после 2114.Всем удачи. За эти деньги (16000) я думаю что это нормальный авто, плюс гарантия 3 года.

Спешу оставить последние впечатления о Рио! Просто отдать дань этой замечательной машинке. Рияшечка, огромное тебе спасибо за то, что твой хозяин проехав на тебе 130 000 тыщ так и не узнал расположение магазинов автозапчастей и левых ремонтов!Спасибо тебе за то, что за 4 года я просто ездил с тобой на ТО и нам этого хватало! Спасибо тебе за то, что теперь я могу не думать о поломке и слепо доверять азиатам, спасибо тебе за то, что ты спасала меня и в беде и радости, оберегала меня и дарила прохладный ветерок хайвэя!Ты уходишь в историю для меня, но память... но рассказы... ты вместе со мной была студентом, чиновником и чуть чуть коммерсом... Я предаю тебя ради новой, красивой, автоматизированной, японской сцучки!Прости и прощай...

Привет, всем! Хочу поделиться своими впечатлениями от общения с Kia. Машина была куплена в последних числах декабря 2003 г с 4 попытки. 1 машина - вмятина на капоте, 2 - ободран передний бампер, 3 - закончился договор с банком, в котором оформлялся кредит. И это при том, что кредит оформлялся в салоне через представителя банка и уже был внесен аванс. Наконец с 4 попытки машина получена с 5% скидкой (спасибо менеджеру - оч. приятный молодой человек).Машина оставляет противоречивые впечатления - уже не жигули, но еще не иномарка (правда я пересела с полноприводного Пассата-универсала, до этого только ВАЗы 5, 6).Минусы: Машина не оч. резвая, весной уйти от подснежников сложновато. Клиренс маленький, передом парковать вообще нельзя, да и сзади пластмассовые брызговики вечно цепляют. После езды по грунтовой дороге приходится вытаскивать камни из защиты картера. После третьей зимы весь кузов гремит, задний бампер повис. Отношение на дороге как к женской машине и в следствие этого - ... Вообщем я думаю все понимают.Плюсы: За сравнительно небольшие деньги (тогда это было 12300$) есть все, что нужно для комфортной езды (не для жизни) в этой машине - эл. пакет, кондиционер, ABS, хор. багажник, дуги на крыше и т. д. Гарантия 5 лет. Относительно недорогое ТО . Внешние габариты позволяют лазить по пробкам и парковаться в центре. До сих пор заводилась всегда и в -35 тоже, прогревается не оч. долго. Сиденье со вставкой для поддержки спины - очень помогает на длит. расстояниях. Все 2 с лишним года обслуживаюсь в сервисе . Цены средние, сервис - тоже. Через 5 тыс. обнаружилась болезнь - глохнет, потом 5-10 минут не заводится. На диагностике показывает неполадку датчика коленвала и датчика распредвала. Поменяли оба по гарантии без проблем. Через некоторое время все повторилось. Надоело, не меняю, езжу так. Пересаживаться с иномарки (даже старой) более высого класса довольно проблематично, выглядит как компромисс сама с собой. А после жигулей я думаю будет супер.

С 1998 года ездил на двух б/у авто Фольксваген Пассат Вариант. В прошлом году решил взять новое авто, а т. к. на руках была определенная сумма остановился на Киа Рио хэчбек. Думал семья, двое детей - машина побольше.Мои впечатления после года эксплуатации. Машина наверное стоит своих денег.Подвеска жесткая и короткоходная. Все это очень хорошо слышно в салоне. Не знаю на сколько лучше стала шумоизоляция по сравнению с Рио-1, но в колесных арках и на порогах очень хорошо слышны все звуки неровной дороги (мелкие камни, снег и пр. ). О звуке двигателя в салоне для машины такого класса говорить некорректно. Слышно здорово. Говоря о салоне передние сиденья в меру удобны, коротковата нижняя часть, что сказывается на ноги, подставка для левой ноги расположена не очень удобно, но может быть это для моего роста 187 см. По отделке панели писать нет смысла это пластмасса в прямом смысле этого слова. Через год эксплуатации пара "сверчков" завелось. Все управление расположено в меру удобно за исключением дворника заднего стекла. Кнопка слева на панели. На задних сиденьях в самый раз для детей не старше 15 лет и то если они не акселераты. Само сиденье не удобное и очень напоминает нашу девятку. Багажник действительно удобный, но в притык. Если ставишь сложенную детскую коляску, то это все. Дальше если только сверху.Коробка передач и сцепление, как и писали "За рулем" действительно требует привычки. Передачи вроде бы короткоходые, но часто особенно на 3-й передачи если делаешь все быстро не попадаешь. Сцепление по информативности никакое. За рулем с 1980 года, но за год так и не смог полностью к нему привыкнуть. Очень часто трогаюсь с легкой, но пробуксовкой. По затратам за год: поменял аккумулятор (умер в морозы), поменял несанкцианированно масло в коробке (в мороз не мог переключать передачи), хотели в сервисе менять датчик заднего хода (не горел свет). Я уговорил паяльником раширить входную клемму и подпоять оторвавшийся провод, не предвиденно опять же в морозы заменил три комплекта свечей, т. к. ездил каждый день и в -34. С новым аккумулятором машина со скрипом но заводилась. Не пишу по динамике и управляемости машины, т. к. для любителей это все очень субъективно. В целом машиной доволен, но Пассат даже старый это Пассат.

Машина у меня с декабря 2004 года. Пробег около 25 т. км. До последних недель радовала, нахваливал ее все - ни одной, даже самой незначительно поломки за год с лишним. Но, видать, перехвалил: в конце января перестал работать обогрев заднего стекла. Ремонт по гарантии. Диагноз - соскочил разъем в задней двери. Сегодня вот перестала открываться водительская дверь изнутри (снаружи открывается) диагноз - соскочила одна из тяг. Мелочи, конечно, не спорю. Но ВАЗики они тоже мелочами достают. В общем, начинаю потихоньку разочаровываться в корейцах.Ну а если сугубо объективно, то достоинства: 1. Данная модель за свои деньги (новая стоила меньше 14 000$ в топовой комплектации) имеет максимум наворотов - АКПП, литые диски, ПТФ, АБС, 2 ПБ, преднатяжители ремней безопасности, 5! регулировок водительского сидения, электрозеркала и электростекла, кондиционер, дуги на крыше, и самый удобный багажник (а на момент покупки еще и самый большой был) в своем классе 2. Никаких проблем, мешающих передвижению из точки А в точку Б не было 3. Гарантия 5 лет или 125 т. км. Гарантийные обязательства выполняются без проблем 4. Раход 92 бензина по городу в спокойном режиме, но по пробкам летом 9, 5 л/100, зимой 10, 5 л/100. По трассе - меньше 7 л/100 при скорости 90 км/ч без кондиционера и примерно 8-8, 5 л/100 при скорости 130 км/ч при средней загрузке (2 человека и вещей примерно 50-70 кг) с кондиционером. Для АКПП считаю очень неплохо. 5. В мороз до -32 заводилась после 1-2 сек. работы стартером (на ТО-20000 в декабре залито синтетическое масло 5w30 и заменены свечи). Больше мороза пока не было.Минусы: 1. "сверчки" в салоне, одного удалось убить проложив утеплителем для окон (пенистый материал с одной клеевой стороной) места фиксации шторки багажника. Но во-первых, хорошо бы это сделать на заводе, а во-вторых осталось еще несколько, хотя и не столь громких. 2. Мелкая ли поломка или крупная, но на СТО ехать надо и записываться за несколько дней. В общем, без мелких поломок не обошлось. И если о поломках замка двери на других машинах сообщается не часто, то обогрев заднего стекла отказывает частенько (в сервисе так и сказали). Но после ремонта повторных проблем обычно не бывает. 3. Шумоизоляция. Не буду вдаваться в подробности - их тут и до меня было много и после думаю будет достаточно. 4. Унылый салон В общем и целом машиной все-таки доволен - звание рабочей лошадки которая не подведет ей присвоить можно уверенно. Соотношение цена/комплектация идеальное. Цена/качество тоже очень неплохое.

Хэтчбэк??? Думаю все таки универсал, хотя в паспорте пишут Хэтчбэк. Купил жене. Ездит до школы, в магазин и по району. Автомат, что приятно для женщины и в Московских пробках. Ест 10-11 литров 92-го. Багажник здоровый, что тоже радует семейство. Аварии - чисто женский тюк бамперами обошелся в 300$. На скорости 5 км в час, еще и повело крыло. Радуйтесь владельцы машин с крепкими бамперами. На втором участнике (старый Кольт) аварии ГАИ так и не нашло следов этой аварии....Движок - тянет прекрасно даже с автоматом. Автомат очень дружественный, тремя видами (быстро-медленно или отпустил-нажал) нажатия/отпуска педали газа можно управлять переключением передач при обгоне и наборе-снижении скорости.Макс. скорость пробовал 140. Ничего, идет. Вывод для машины со всеми опциями "большой" машины цена со страховкой 12 тыс долларов - это очень неплохо.

Купил в марте 2003 г., и не жалею! В комплектации ГУР. кондинционер, все эл. стеклоподъемники, эл. зеркала. АБС и подогрев зеркал не заказывал, а с приходом заморозков теперь жалею. На сегодня 10 000 км. Заливаю только бензин. Масло в норме. Мотор Мазда 323 шикарный, вытягивает на любой передаче! Для человека, который много ездит по рабочим делам - прекрасная машина. Легкая, маневренная, большой багажник. После ВАЗ-2107 просто класс!По трассе идет великолепно. Один недостаток - низкая посадка. Едешь на рыбалку в лес, с полной нагрузкой и чувствуешь, что не хватает тех 5 см до 17, которые есть в Жигулях. Еще сильно запотевает салон в дождь, а у нас он часто. За такие деньги, получаешь дополнительные навороты, которые во всех других иномарках уходят за 15 000 долларов. Желаю всем владельцам Киа Рио хороших дорог и хороших сервисных услуг. В автожурналах немножко пугают будущих владельцев этой марки, а на самом деле машина прекрасная!

КИА РИО для меня первый автомобиль, исключая те на которых я ездил отрабатывая навыки вождения. Кстати, отрабатывал я навыки только на площадке и в город выехал сразу на своем автомобиле, на котором езжу уже полгода и накатал около 15 тысяч километров. В связи с тем, что машину выбирала жена, у меня был и есть полный простор для критики того, что мне досталось в управление. Однако особо критиковать пока нечего. Итак КИА РИО хетчбек 1, 5 взятый в самой дорогой комплектации какая была в салоне + коробка автомат.Дизайн внешний – понравился, особенно спереди, говорят привлекли какого-то грека. Сзади тоже нормально, но все таки проглядывает азиатская сущность. Внутри чувствую себя комфортно, особенно на водительском кресле и радуют все возможности подгонки сиденья под водителя. С моим ростом в 185 см сзади ногам тесновато. Бардачок вмещает 10 стандартных СД дисков стопками по 5 штук.Ездовые характеристики сравнивать не с чем, однако есть некоторые особенности обращающие внимание. Во–первых, на ходу после нажатия педали газа до упора машина достаточно ощутимое время думает и лишь потом включает обороты, что создает неудобство при обгоне и перестроении. Для того, что бы обогнать на трассе приходится брать запас места, что бы разогнаться или рассчитывать дистанцию до встречного автомобиля с запасом на разгон собственного авто. При этом, с места на светофоре я ухожу очень даже нормально.Кстати, машина упорно не хочет ехать больше 160 км в час при заявленной скорости в 180-185 км. При езде свыше 3 часов с пробками у меня начинает ощутимо болеть бедро правой ноги, в связи, с чем я грешу на слишком большую для меня разницу по высоте между педалью газа и тормоза.Расход бензина по городу у меня составляет 10 литров на сотню, а по трассе 7-8 литров.Положительным моментом, для меня оказалось то, что внешние боковые ребра жесткости на дверях оказались пластмассовыми. Когда мне на стоянке слегка помяли и свезли на этом ребре краску (задняя боковая дверь) я было подумал что налетел на 200 долларов, но потом расслабился и ничего не делаю.Неприятным для меня открытием стал равномерный низкочастотный хлопающий звук при любом открытом окне на скорости свыше 70 км/час, особенно громкий при открытых задних окнах. По словам более опытных граждан, такой звук возникает у любых марок авто. Возможно, что большинство моих замечаний относится к любым маркам машин, в таком случае автопрому есть над чем работать. Согласитесь, не совсем удобно подняв водительское стекло в сухую погоду обнаружить его мокрым из-за прошедшего недавно дождя.За все время эксплуатации под капот пришлось залезть один раз с целью заливки жидкости для очистки стекол. При езде по дворам приходится быть аккуратным - из-за твердых пластмассовых брызговиков и низкой посадки, для машины далеко не все выбоины проходят без неприятных постукиваний. Кстати, машину действительно покачивает при сильном боковом ветре. Определить стоит ли машина своих денег не могу и не берусь. Все познается в сравнении.

Купили на фирму КИА РИО как алтернативу ВАЗу. Хотя несколько дороже, но расчет был на качество, удобство, надежность. Пробег 10 000 км. Все полностью оправдалось. Все работает, все на месте. Достаточно уникально после наших ВАЗов, ГАЗов и т. д. Почему бы не бросить нашим заводам свои тугие попытки сделать из понятно чего конфетку и не перейти на сборку западных машин? Не ясно. Машин резва, но есть минус - при включенном кондиционере машина еле едет. Это можно объяснить слабостью двигателя, хотя слабость пропадает на 3-4 передаче. Тормоза отменны. Если у кого-то проблемы с тормозами, то иногда при езде нужно снимать машину с ручника. Дорогу держит уверенно даже на 150-160 км/ч, чего не скажешь о наших а/м. Двигатель немного шумноват, но все познается в сравнении. Обзор нормальный, но лучше поставить понорамное зеркало в салон, боковые зеркала идеальны. Регулировка кресел хорошая, место в салоне достаточно на 5 человек + багаж. При сложенных садних сидениях в машину можно погрузить слона.Акустика в норме, но для эстетов, наверное, придется менять, а для повседневной езды в самый раз. Расход топлива 7-10 литров в зависимости от типа дороги и местности. Желательно заливать 95 качественный, хотя в паспорте написано 92, но рисковать что-то не хочется. ТО 100 $ через каждые 10 000, может часто, но лучше проверить.Салон комфортный, много удобных штучек, подстаканников и т. д. Кондиционер слаб, летом расчитывать на него не стоит, но печка зимой согреет. Зимой заводится с пол оборота при любом минусе.Гидроусилитель работает четко, машина реагирует на руль как надо, можно даже немного по лихачить. Вообщем машин качественная, комфортная, удобная, красивая - претензий нет. Слава корейцам, что придумали собирать её в России. Удачная альтернатива советскому автопрому.