868 отзывов о Kia Rio

Владею с 2004 года. По критерию цена-качество вполне приемлемый автомобиль. Устойчив на трассе при любом покрытии и любых скоростях. Шумноват. Устойчивый зимний запуск.
Достаточно просторный салон, очень нравится багажное отделение. Но совершенно не нравится расстояние между рулем и водительским сидением. Я из категории длинноногих, поэтому, как не пытался регулировать, каждый раз при посадке приходится не садиться за руль, а проползать за него.
Вполне приемлемые деньги на регулярное техническое обслуживание.
С точки зрения фэродинамики этот автомобиль отношу к одному из лучших. То, что заднее стекло остается чистым практически в любую погоду, как раз свидетельствует об этом. Дворник на заднем стекле не был бы вообще нужен, если бы не снег.

Могу сказать только одно про эту машину РИО-3, море позитива!Не знаю как у Вас меня в нем устраивает все, очень динамичная и шустрая машина для города, с места рвет только в путь, дорогу держит отлично, удобно парковаться, внутри очень комфортно и удобно. Все мне в ней нравиться, правда на счет расхода топлива немного врут, в городе 10 литров жрет легко! Едешь двигателя вообще не слышно, только шум колес, хорошая шумоизоляция.

При покупке вибирал между десяткой и ней. Выбрал РИО и если бы по своей глупости не проморгал ремень ГРМ ( ремонт обошелся примерно в 17000 руб. ), до сих пор тратился только на бензин и расходники. А вообще она хорошая рабочая лошадка, которая полностью отрабатывает потраченные на ее покупку средства. Не знаю, есть ли на нашем рынке лучшее предложение по соотношению цена-качество. Если не ожидание запчастей в течении недели ( при ремонте двигателя ), то с ней можно было бы жить как в Рио.

Это моя первая личная машина! Мне очень нравится. Я ее зову "моя ласточка". Хотя на дороге нас "не уважают"... Нравится то, что можно в любую дырку просочиться. Очень хорошо (тьфу-тьфу-тьфу) схватывают тормоза. На трассе хорошо стоит на дороге. Правда иногда от проезжающего грузовика начинает раскачивать из стороны в торону.

Просто замечательно! Ездили семьей на юг, машина показала себя с самой лучшей стороны. До этого был опыт дальних поездок на отечественных автомобилях, Киа вела себя в поездке замечательно.

Впечатления самые наилучшие. Машина как для города, так и для загородных прогулок. Коробка передач ведет себя просто великолепно. Разгону с места могут позавидовать более "пристижные" марки.

Продала неделю назад и СЧАСТЛИВА.

Вот и я решил написать про свою машинку. Правда она не первая и есть с чем сравнивать (Ваз 21093, Шевроле Корсика 1993 г.в. 3.1 литра АКПП, Ниссан Альмера 1996 г.в.). После продажи немного потрепанной Альмеры встал выбор автомобиля в пределах 7 -10 килобаксов. Много было вариантов (японцы, немцы, французы), о корейских даже и не думал. И однажды товарищ посоветовал посмотреть таковых, мол и свежие по годам и в обслуживании недорогие. В этот же вечер в Авто.ру натолкнулся на неплохой вариант (Наша сборка 2002 г.в., хетч, голубого цвета, с хорошей комплектацией) и договорился его посмотреть.Так вот, приезжаю смотреть: единственный владелец – дядечка лет 55, ездил на работу от Октябрьской до Парка культуры и по выходным на дачу и накатал 45 т.км., что подтвердил сервисными документами (в общем сомневаться в его словах я не намеривался, поскольку возраст у него был не тот); на задних сидениях вообще никто не ездил, даже подголовники в целлофане; комплект летней резины на литых дисках (брал машину перед зимой); задний четырех-датчиковый парктроник, АБС, охранка на КПП (драгон), обычная сигналка, полный электропакет, подогрев зеркал, кондей и т.д.).Все меня устроило и я ее взял. Единственное мелкие коцки по кузову малость расстроили дядечка не очень удачно парковался.Сам я передвигаюсь на машине только по выходным, в связи с чем накатал за 10 месяцев не более 8 т.к. (сейчас пробег 53 т.к.).Чтобы придать машине более современный и агрессивный вид по весне купил 15-е итальянские литые диски и летнюю 205 низкую резину, затонировал в цвет кузова, поставил магнитолу с МП3 и ЮСБ и наслаждаюсь поездками на выходных. Неуважения на дорогах с таким внешним видом не замечал.На трассе ведет себя нормально, больше 150 км/ч не разгонял, 140 идет очень уверенно и без особого напряга на 4 т. оборотах, но не любит колею.Из плюсов: очень резвый моторчик (1.5) на низах стартует со светофоров только пыль стоит; не привередливый к погоде и бензину (заводил в -30 С без проблем), хороший кондей, маневренность и угол разворота, вместительных багажник, дешевое обслуживание и запчасти повсеместно и дешево; отличная обзорность, к габаритам привык за 5 мин..Из минусов: жестковата но в меру; шумноват мотор (как будто в спортивное машине привыкаешь быстро); слабенькая шумоизоляция; маловато места сзади для ног.По обслуживанию: поменял сцепление (5 тыс. вместе с работай), свечи (300 . комплект менял сам), высоковольтные провода (800 . менял сам), масло и фильтры (менял сам на даче), задний амортизатор (1200 . плюс работа 350 .), одну лампочку (100 .). Все.Машиной доволен. Может и продам скоро, но только из-за возможности пересесть на класс выше и новее. А так она стоит своих денег.

Приобретал Киа Рио 2 АКПП в сентябре 2005г., отъездил почти 2 года, пробег 50 000. Машина была первой иномаркой, поэтому машиной остался доволен и провожал новых владельцев с грустью.За период эксплуатации произвел замену задних амортизаторов, других неисправностей не было.Про эксплуатацию:-АКПП задумчива (собственно на бюджетном авто так и должно быть) и если вам необходима машина для игры в шашки на дороге она не для вас, можно конечно на ней ездить быстро, но надоедает постоянный рёв двигателя (когда АКПП уходит на пониженную передачу), поэтому я стал более спокойно управлять автомобилем, о чем не жалею (лучше так ездить, но с АКПП, чем постоянно дергать ручку).- Шумоизоляция пожалуй самое неприятное. Отчетливо слышно улицу и двигатель после 2500 об.;- Кондиционер работает отлично, но в жару свыше +30 не тянет и в машине становится градусов на пять ниже чем на улице (мы не в Африке, поэтому страшного в этом ничего не вижу);- Сверчки живут в задней части салона, я заизолировал петли крепления заднего сидения и больше они мне не мешали;- Расход бензина 70% город и 30 %область в среднем выливалось в 10-11,5 95 бензина (это из АКПП);Машиной остался очень доволен, даже хотели оставить жене, но две машины в семье нам не нужны. Рекомендую к приобретению. Очень хороший вариант цена-качество.

Ожидал лучшего. Разгон не такой резвый, шумоизоляция практически отсутствует, при открытом стекле двери даже магнитола не помогает. А открывать приходится, т.к автомобиль к большому сожалению без кондиционера. Смущает расход топлива. Если по городу в пределах допуска ( 8-8,5л), то по трассе в лучшем случае 7,5 л., хотя в технических характеристиках стоит гораздо меньшая цифра. Думаю есть какая то проблема в "мозгах" автомобиля, но на СТО проблем не видят. Ну а в общем автомобиль нормальный

Лично меня автомобиль полностью устраивает. За 2 с небольшим года мы проехали на нем 102 000 км. За это время за деньги пришлось заменить сцепление (мы его просто напросто сожгли), передние амортизаторы (там разрушились какие-то резиновые прокладки, но, говорят, это слабое место машины). По гарантии заменили радиатор (где-то пробили) и будем менять стартер (успели до 100 000 км). Правда мы проходили все ТО, а они довольно частые (10 000 км) и иногда недешевые (последнее ТО-100 000 км - около 14 тыс. руб. с заменой ремня). С управляемостью все в порядке. Мужа немного раздражает дребезжание в разных частях салона, хотя я подозреваю, что это гремят разные ручки-игрушки. Я езжу много, но не гоняю - в машине почти всегда есть дети. Минус салона с точки зрения мамы маленького ребенка - спинку сидения пассажира сзади можно было бы сделать из какого-нибудь кожзама. Ребенок постоянно пачкает ее обувью. Цвет салона меня устраивает - серенький, то, что надо, когда в машине ездят детишки - грязи не видно. Багажник вместимый, особенно если убрать шторку. При скорости 120 км/ч машина сильно гудит, но дальше гул исчезает.При покупке любого автомобиля советую не экономить на мелочах, таких как обогрев зеркал и заднего стекла, электропривод зеркал и стеклоподъемники. Лишь взяв на прокат нашу "восьмерку", я поняла, насколько проще и комфортнее они делают жизнь водителя. Особенно, если в семье 2 водителя на 1 автомобиль. Выбрали этот автомобиль по нескольким причинам. Устроила цена $ 12560 на ноябрь 2004 года (хечбек, механика). Покупали машину в кредит, денег на первоначальный взнос, страховки и доп. оборудование было мало, но нам все траты включили в стоимость кредита, что оказалось очень удобно в нашей ситуации. Большой гарантийный срок - 100 000 км или 5 лет. Не пришлось ждать нужного цвета - хотелось красную (так машина заметнее на дорогах). В семье трое детей, все пристегиваются ремнями безопасности, поэтому на заднем сиденье должно быть три ремня. Должен быть вместимый багажник - коляска и автомобильное кресло должны умещаться без проблем. Рассматривали Ситроен С3 - дорого. Киа Пиканто - маловата. Российские и подержанные машины не рассматривались, так как оба водителя - "чайники", диагностировать поломки и ремонтировать машину самостоятельно не смогли бы.Сейчас Автоторовские Киа уже не выпускаются. Но если бы мне пришлось вернуться назд, то выбор пал опять на эту же машину, это однозначно. Так как наша семья растет, и мы много путешествуем на автомобиле, моя следующая машина должна быть как минимум 7-ми местной.

Купил машину новой, в максимальной комплектации, в 2003 году . На разводки менеджеров автосалона - купить втридорога магнитолу или сигнализацию - отказался. Выезжал из салона - бензина в баке было литра 3. Это они типа так экономят.Магнитолу ставил свою, т. к родная - дрянь. Сигнализацию поставил простую - мангуст, с опцией доводки окон и блокировки ЦЗ через 1 минуту после зажигания.Через 1000 км загорелась лампочка неисправности тормозов - в сервисе сказали, что накрылся датчик АБС, заменили по гарантии, при ожидании з/части - 4 месяца. Вообще ожидание запчастей по гарантии всегда напрягало, всегда 3-4 месяца. Сервисы, хоть и гарантийные, везде гнусные. Везде очереди. Гарантии ни на что толком нет, всегда ты во всем сам виноват.До 40 тыс км доехал хорошо, делал только то раз в 10 тыс. Свечи стал менять сам, после того как криворукие при ТО запороли 2 комплекта высоковольтных проводов.После 60 машина начала сыпаться, и за 20 тыс км вложил в ремонт почти 2 тыс . долларов. Причем все ремонты раза по 3 заставлял на сервисе переделывать - делают из рук вон плохо.Забавно: раза 4 при то жаловался на задние барабаны, в сервисе говорили, что все ок. Потом, когда барабаны накрылись, оказалось, что я черти сколько ездил с заклиненым что-то там сзади в тормозах.Передняя водительская дверь при каждом ТО начиная с 20 тыс, регулировалась по моей просьбе. Пару раз она отказывалась открываться изнутри. При последнем таком случае оказалось, что внутри какая-то деталь сломалась, причем давно.Салон светлый, химчистку делал раз в год, все-равно остаются разводы, даже после химчистки за 250 долларов, пришлось одевать чехлы.Машина гниет, есть вздутия краски. Но ремонтировать отказались, т. к гарантия 5 лет и 150 тыс км, только на СКВОЗНУЮ коррозию и больше ни на что. Машину продал. Жалею, что не продал на год раньше. Жалею, что вообще купил. Т.К за 12 500 + 200 + 200 (сигнализация и магнитола), в 2003 г., можно было бы взять 3-х летку классом выше, и не ездить на сервис, где нормочас дорогущий, с плохим качеством обслуживания.

Машину покупал летом 2004 года после долгих поисков и сравнений, благо на тот момент было с чем сравнить тот же Форд Фокус, Пежо, и другие машины из этого класса. Вопрос стоял один - машина должна быть новой, желательно иномарка. Сразу же понравился внешний вид и объем багажника, а узнав про стоимость чаша весов окончательно склонилась в сторону Киа. Эксплуатация ежедневная круглогодичная, периодически совершаются длинные поездки. Удобство в пределах нормы, очень радует поясничная поддержка. На высоких скоростях шумноват вентилятор печки, да еще хорошо прослушивается "пескоструйка" колесных арок и порогов, шумоизоляция немного подкачала. Разгон весьма резвый, что с хорошей топливной экономичностью и всеядностью радует. Немного тесновато на заднем сиденье, но для двоих взрослых вполне комфортно. Радует объемом и трансформацией багажник, единственнный минус подушка сиденья откидывается целиком, а не по частям как спинка. Подвеска в меру жесткая и плотная, что позволяет пролетать незначительные ямки не притормаживая. Заводится в любую погоду, от -40 до +35, в другие диапазоны пока не попадал. Салон прогревается быстро, через 10 мин переключаю печку на 1 скорость. В целом же за прошедшее время неприятностей не было и надеюсь не будет. Машиной очень доволен.

Очень резвая машинка. Зимой заводится прекрасно. Даже прошлой зимой (2006г.) в морозы -30С заводилась(в очень сильный мороз со второго раза). Очень маленькеий расход бензина: в городе 7-8л/100км, на трассе 5,5-6,5 л/100км. Кузов моей машины мне нравится больше, чем новый он какой-то обрезанный.

Машинка хорошая,очень вместительная(возил мотоцикл),легко заводится, единственное что напрягает:это гул двигателя при 3500об/мин(115км/ч),надёжная и практичная.

Удобная, комфортная, надежная машинка для своего ценового диапазона. Первая моя машина с коробкой-автоматом. По началу ездила - наслаждалась! Меня в ней устраивает практически все. Но недостатки есть, конечно, хотя меня они не достают. Не очень хорошая обзорность. До этого была трешка БМВ, конечно, не сравнить! В трешке я и голову-то практически не поворачивала, все было видно с зеркалах. А здесь головой крутить приходится. Подвеска жестковата. Кочки, а особенно сейчас, по весне, ямы очень ощутимы. Жалко девочку. На кузове хотелось бы железо иметь потолще. Когда обкатывала ее (после довольно большого перерыва села за русль), слегка помяла при парковках. Думаю, если бы было железо потолще, вмятин было бы меньше. А в целом очень довольна. Когда выхожу к ней из дома, мне кажется, она мне улыбается :)))

Внешний вид очень привлекательный, особенно у хетчбэка. Внутренний дизайн поразил прямо в салоне, как сел внутрь понял моя машина . Машинка маленкая но в салоне очень много места, это замечают все. Хотя данный автомобиль и считают малолитражкой, я на своей многих оставляю позади как на трассе так и в городе( по пробкам вообще рай, влезаю в такие щели куда на другой не полезбы). Вот тока шумоизоляция неочень, хотя включив погромче магнитолу об этом забываеш.
До встрече на дорогах!!!

Покаполгода, но(тьфу,тьфу,тьфу чтобы не зглазить), масса положительных эмоций. Резвая, почти спортивная, причем клиренс для наших условий идеальный. Управляемость - СУПЕР. Зимой так и не переобулся, но чувствовал себя намного уверенней чем на Тойоте-Короле с Гиславедами. Езжу еще не долго. но пробежал значительно. Вообщем пока рекомендую.

Владею КИА РИО автомат седан уже 2,5 года, 44 тыс. км. Когда покупала были большие сомнения. Все это время внимательно слежу за отзывами по аналогичным машинкам... Мне все в ней нравится, нет чего-то такого, чего бы не хватало. При попытке поискать новую машинку сталкиваюсь с тем, что все то, что уже имею в своей, смогу купить только за гораздо большие деньги! А за те же средства - всегда не хватает какой либо мелочи: то нет электростеклоподъемников или только 2, то нет подогрева, электрорегулировки зеркал, то еще какой-нибудь мелочи... Пережитые проблемы: сломался указатель поворотов (в какую-то сторону работал только с фиксацией) - заменили по гарантии в очередное ТО. На первом году эксплуатации после весенних дорог "полетели" задние амортизаторы, меняла за свой счет. С ними вышла комичная ситуация: по ТО объявили сумму, смотрю в счет - на 4 с лишним тыс. больше... и амортизаторов 5 шт.! Оказалось, сколько на складе было, столько и забили в счет!.. Проездила 2 мес. - опять застучало! Поменяла по гарантии. Езжу больше года - все ОК. Со временем автомат стал подтормаживать при переключении с передачи на передачу, машинка стала с запозданием реагировать на газ. В ТО 4 предложили промыть инжектор за отдельную плату, отказалась, купила промывку инжекторов, которую в топливо заливают, на полгода проблему сняла. Скоро ТО 5, посмотрим, что скажут. Все описала, так много получилось... В действительности каждый из описанных эпизодов не являлся какой-то глобальной проблемой и не нарушал моих жизненных и финансовых планов. А в морозы 2006 года я почувствовала такую гордость за свой авто! Не завелась только один раз - свечи пришлось менять, они та тот момент 20 тыс. прошли. Надо было осенью это сделать, тогда бы гордости моей не было предела! Вообще, как-то не принято громко гордиться корейскими авто, вот и я все время ловлю себя на мысли, что пытаюсь найти какие-то изъяны, недостатки, но в то же время все больше люблю свою машинку и продавать в обозримом будущем не собираюсь!

Очень надежное,экономичное, но настоящее ведро.Иногда кажется, что если засунуть голову в стиральныю машинку то шум будет сопоставим с шумом в этом автомобиле, одновременно с этим динамика сопоставима с динамикой школьника на кроссе, причем, пожалуй троишника.НО,,,,,,,,,,,,,, экономичность , порой , паражает!При поездке на 500 км. на пятой передаче со скоростью 80 км/ч расход топлива составил безумные 4,5 литра на 100 км.
О надежности судить рано, но за 105000 проблем не было, хотя отношение к автомобилю было просто никакое.Замена масла через 20000, езда на предельных скоростях с полной нагрузкой, мойка только на новогодние праздники и с первыми цветами.
В целом машина достойная по качеству, но ,,,,,,,,,,,,,,,ведро.