простор салона, качество сборки, дизайн кузова, расход топлива, управляемость
шумоизоляция, дорожный просвет, качество материалов
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов
Для семьи из четырёх человек этот автомобиль просто находка.
Вместительный багажник, просторный салон, расход топлива просто радует кошелек. До этого был Ниссан Тиида - по расходу сумасшедший автомобиль.
По ремонту сказать ничего не могу ТК всё заменялось планово.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Машина бомба, шаровые прошли 120тыс., динамика для1,6 бензин, вместе с шести ступкой, одуренная, даже на газу, места всем хватает. Из минусов, шумоизоляция салона, колёсных арок, маленький клиренс для универсала, по запчастям, как жига.
динамика, расход топлива, управляемость
дорожный просвет, объем багажника
Малый расход, очень резвый,динамичный,послушный,мягкий автомобиль.,из минусов- нет esp стабилизация курсовой устойчивости , низкий клиренс и малый богажник, изначально знал об этом меня это не смутило в целом очень доволен. Корейцы молодцы ,
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Довольно неплохая машинка. Салон из качественных материалов, просторный, практичный. Сиденья удобные, хорошая боковая поддержка. Руль - по высоте и вылету. Я со своей комплекцией 120 кг, 177см.чувствовал себя не ущербно. В минимальной комплектации есть все необходимое- подьемники передних стекол, кондиционер, абс, 2 аэрбэга, остальное, я считаю, - баловство. Напрягало только одно - щиток приоров - красный и довольно простенький. Этот минус ночью превращался в плюс - при переводе глаз с переди идущей машины от постоянного красного света габаритовна приборку и обратно, зрение не напрягалось и не переходило в судоржную фокусировку и восстановление... Да, садился на обновленный сиид, так там внутри, мне не понравилось. Да, интерьер - отличнийший, красиво, функционально.... но, несмотря на огромное лобовое стекло, взгляд при одинаковой с прежней моделью посадке упирается в верхнюю бровку стекла, массивные стойки заканчиваются непонятным окошком, как у "носорожка" - SX4, сесть в машину, не изогнувшись в три погибели невозможно, может возможно..., только человеку, рост которого полтора метра в прыжке...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Переконався не вперше в конструктивні простоті, надійності корейських авто. Чудова легкість керування, потужність, просторність і дешеве обслуговування
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, шумоизоляция
Машина не убиваемая. Не подвела ни разу за 190000, ремонт только ходовых расходников. Немцы курят в сторонке. Запчасти не дорогие, если знать что подходят от хюндая и 30. Единственный минус шумка. Езда довольно шустрая и экономная.
хороший приемистый , экономичный движок, просторный салон, отличная и легкая управляемость, хорошо заводится зимой,греется быстро,салон печка прогревает быстро и на долго.
шумоизоляция слабенькая, малый клиренс
хорошая машина не могу ничего плохого сказать, за такие деньги лучше чем" ведра".за все время эксплуатации с машиной проблем не было , маловат клиренс, очень осторожно приходится заезжать на проселочные дороги, машина внутри больше чем снаружи.
Шумка средняя.Нет шумоизоляции арок. нет обогрева форсунок омывателя стекол .
Низкая посадка (клинерса) А так все нормально
Авто для своего класса отличный.Скорость набирает быстро при скорости 200 км дорогу держит уверено ,как тяжелые авто в сторону не бросает за счет того,что низкая посдка кузова. Азродинамика хорошая.Экономный топливо берет мало после 12-15 тыс км пробега Сверчков нет.Цена аво приемлема.Советую авто отличное.
намного экономичнее. юркая, удобная при парковке в силу не большой длины. офигенно удобные дополнительные лампы, которые включаются при повороте руля. очень здорово помогаем при езде по темным дворам, видно все до середины машины. довольно вместительная. ну просто для примера: водитель+взрослый пассажир на переднем сиденье+сзади ребенок в кресле +2 подростка+ собака средней велечины, в багажнике две средние сумки с вещами, ящик пива, шашлык и соответствующие продукты :) довольно неплохо охлаждает перчаточный ящик. хорошие глубокие карманы в дверцах с местом для бутылочек.
при обещанных производителем 8,5л на 100 км, при нормальной езде в городе 10 л и ни как не меньше.пластиковые вставки на порогах немного цепляются, защитные колпаки на петли на сидении заднем все время отваливаются, часто перегорают лампы и их ООООЧЕНЬ трудно менять. летом при включенном кондере, откуда-то поддувает горячий воздух, не понятно откуда и это не лечится. не очень "к руке" кнопка аварийки. хотелось бы получше пластик в районе пинания ногами на заднем сидении. отвратительный сервис у официального дилера. то ли дилер такой толи не понимают еще эти машины. не очень много положений сидения водителя, включая подголовник. немного не хватает места сзади коленкам пассажиру, рост которого превышает 1,7 м.
добрый день. сразу скажу, что пересела с очень хорошего, но далеко не нового немецкого автомобиля с объемом двигателя 3,5 на эту машинку. причина - пересесть на новое и перестать тратить время на сервис. общее впечатление порадовало. удобно, комфортно, все на месте, все вроде как при деле. радует наличие 2-х подушек безопасности и защитных пенных шторок на задних дверях. не все цвета ей идут, но в светлых тонах очень даже ничего. но это все на любителя.
Курсовая устойчивость на 5+
Ближний свет -свет фар рассеянный нет пучка света поэтому свет на -двоечку .Расход топлива составляет желать лучшего 10-11 по городу .Жесткие неудобные сидения, хотелось бы мягче ., Расположение зеркала заднего вида половину обзора закрывает. Самое главное -любая сырость, а если дождь лобовое стекло запотевает в секунды . Если кто с этим сталкивался и знает причину ,напишите мне буду благодарен(bitbk55555@mail.ru).
В принципе машина нормальная но есть недостатки которые напрягают
Дизайн. Расход топлива. По трассе 5.3-5.5 л на 100км. В городе 8.
Немного разочарован моделью.
Подкупил меня дизайн и настойчивость консультанта. Прежнее владение рио 1-го поколения радовало. Хотел опять взять рио, но уговорили на сид. Да и класс выше. Радовался до пробега в 8000 км. а потом началось... Отказала лампочка подсветки угла поворота левая. В зиму перестал работать подогрев водительского сиденья. К весне перестала гореть подсветка угла поворота правая сторона. Появились скрипы в водительской двери и внизу справа под лобовым стеклом. Настроил голосовые команды на русский язык - пропал блютуз.
комфорт с остальными авто такого класса лучше. кто то писал про железо, спешу оправдать сид, прострелил в упор дверь из нутри из гладкоствольного ружья, "фольги" там не наблюдается, снаружи у двери только выпуклость образовалась.
надёжность некоторых узлов на начальной стадии эксплуатации (АБС)
процесс эксплуатации вроде бы сначала ничего плохого. но! ко второму ТО глючит АБС, и теперь всегда. комфорт нормальный, за такие деньги всё хорошо.
Дизайн, комфорт ,вместительный салон,
надежность на35000-вытек амортизатор,заменил 50000-кончился датчик АБС, подогрев водительского седения, После первой зимы с порогов ближе к задним колесам слезла до железа антигравийка вместе скраской и двигатель
стаж 35 лет , До этого ездил на таете короле,В декабре 2012 г, купил киа сеед универсал нового,машиной был очень доволен пока на 70000 км не застучал движок, все делал по регламенту,масло менял через 10000 рекомендованное оф дилерами,В сервисе вскрыв подон сказали что провернуло шатуный вкладыш1цилиндра и начали прмилипать 2 3 4,В процессе ремонта выя вили еще один дефект -напрочь залегли маслосьемные кольца, Вот такие дела ,Разочарован в ноль ,Для меня это полная Ж
Внешний вид. Просторный салон. Эргономика. Надежность. Цена.
Вентиляция салона. Излишняя информативность руля. Сцепление.
Чего хотелось: новый современный комфортный хэтч в пределах 700 тысяч. Подержанные - отказать, ибо нет желания работать на запчасти. Почему хэтч? Потому, что седаны в такой ценовой нише внешне как-то не дотягивают до своего классового звания. Паркетники не рассматривались, поскольку значительно дороже и полностью бессмысленны в городских реалиях. Смотрел Астру - не понравился обзор, Круз - тесный салон, Фокус - слишком народный имидж, у французов не радовали слухи об электрике. Выбрал Сид. Классик 1.6 на ручке. К слову, не вижу смысла в более дорогих комплектациях данной модели. Все необходимое для комфортных поездок присутствует, включая однозонный кондер. Остальное - пустая переплата. На ручке - вынужденная необходимость, обусловленная объемом двигателя и, разумеется, бюджетом. Первый JD 12 года прошел 105 000 км, много ездил по трассам. Разгонял до максимума. После 170 тормоза скорее опасны, чем эффективны. Машина крепкая, ездить приходилось где можно и нельзя, при - 34 заводилась легко. За все время потребовалось пройти плановые ТО и два раза заменить колодки, выходило бюджетно. Насиловал сильно, ездил быстро, возил много, умудрился промять порог и бензобак. В салон без труда помещались межкомнатные двери, а при максимальной загруженности в 5 человек и полном багажнике прекрасно пробивало задние амортизаторы на любой выбоине. Даже после этого подвеска осталась сравнительно тихой. Из поломок: дворники из-за трапеции стали медленнее работать, незначительно увеличился шум работы двигателя, пятая передача вследствие износа кулисы наполовину отщелкивалась, оторвался один трос стояночного тормоза, тормозные диски под замену, педаль сцепления периодически скрипела. В принципе, ничего криминального. Расстраивали вечно запотевшие стекла, проблема вентиляции данного авто. Рулевое очень острое. На скорости приходится постоянно задавать траекторию движения, скорее недостаток. При переключении с 1 на 2 чувствуется неприятный толчок, особенность коробки - другого объяснения не нахожу, поскольку в новом авто та же история. Коротко о новом JD... Продал первую по трейд-ину задешево, добавил и купил 14 по цене 12 в 15. Все то же самое, только в комплектации 14 года появилось несколько нововведений: обогрев руля, передних сидений, боковых зеркал и места примыкания к стеклу передних дворников при включении обогрева заднего стекла. Также дополнительная поддержка поясничной части передних сидений, кожаный руль, кожаный наболдажник на рычаг передач, хромированые ручки открывания дверей, уплотнительные резиночки на шторку багажника (теперь не так хлопает при закрытии). В салоне субъективно стало тише, но музыка почему-то стала звучать намного дешевле. И радио хуже ловит. Но самое главное! Увеличили клиренс на 1 см, теперь есть шанс не промять бензобак) Хотя и не обошлось без дополнительного крена в поворотах. Предсказуемо доволен повторным выбором, альтернатив как тогда так и сейчас не много. Смело рекомендую в качестве надежного авто С класса за вменяемые деньги. ПС: в мечтаниях Вольво Рестайл S60 Т5. На сегменте Киа останавливаться не хотелось бы, Оптима - не панацея. Тем более, что опыт эксплуатации шведских консернов имеется.
Комфорт, экономичность, дизайн.
Как выяснилось, шум двигателя типа -дизель работает- это у многих СИДов болячка! А официалы об этом умалчивают.
КИА СИИД SW, купил в 2013 в салоне, до этой машины была Соната 2,7 мотор. По началу нравилось все. И комфорт и дизайн и управляемость у машины просто замечательные. Но! На 40000 начались проблемы с двигателем. После того как на трассе решил обогнать камаз, сработал чек и машина заглохла! Подключили комп., выдал ошибку 1 и 4 цилиндра.Думал, что бензин плохой начал заправлять только 95, даже с 98 смешивал, но шум мотора(как буд-то дизель рабоет) не пропал. И самое плохое то, что ни кто не может ничего конкретного сказать об этой не исправности! Вот и езжу уже тысяч 10000 с этим. Что самое интересное, шум не увеличивает и не уменьшается. Поставил 17 колеса 225/55 машина гораздо лучше стала в управлении и устойчивости в поворотах. Магнитофоном штатным очень доволен. Отличное радио и аккустика норм.
1.Экономичность . 2 Управляемость.3 недорогой ремонт
Кузов желает лучшего , скрипит и металл!!!-г. Сидения неудобные разработаны для лилипутов. Обзор желает лучшего. О ходовой написано выше, нет слов полная хренотень.
Сборка Словения, качество желает лучшего. Из корейских моделей 3-я, 1-шума2, хендай элантра были достойные автомобили. Такое ощущение, что машину сделали из Толстой фольги, пальцем ткни вмятина. Через 30000 полетели передние колодки и подшипники передних ступиц!!! Но когда через 50000 полетело сцепление задумался. Для них наверно ставить одинаковые детали на двигатели 1.4 и 1.6 безразлично. У Жигулей ресурс больше. Машины Корейской сборки были лучше. Есть спрос можно гнать фуфло. Если будут так продолжать, Китайцы их скоро сделают.
Превосходная управляемость, отличная динамика, надёжный автомат, относительно недорогой в обслуживании, удобный салон, большой багажник, сборка в Словакии.
Высоковатый (на мой взгляд) расход топлива зимой, слабоватая шумоизоляция колёсных арок.
Жалко расставаться с такой ласточкой. Почти за 3 года эксплуатации никогда не подводила. Зимой заводится великолепно, мощности двигателя хватает грести по снегу. Дорогу держит отлично, спортивная подвеска позволяет свободно входить в повороты. Кикдаун помогает при обгоне (несмотря на автомат).Информативность руля обеспечивает надёжный электроусилитель. Очень удобный автомобиль для всей семьи: просторно в салоне, большой багажник. Хорошая музыка, комфорт зимой и летом, отличная динамика делают управление таким автомобилем просто в удовольствие! До КИА СИД у меня был автомобиль КИА РИО. Отъездил на нём 2 года без проблем. Решил для себя, что автомобили семейства КИА очень надёжные, современные, цена соответствует качеству. КИА СИДом очень доволен, только положительные впечатления. Лишь моё пристрастие к рыбалке и охоте, толкают меня продать мою ласточку. Следующим моим автомобилем будет внедорожник или кроссовер. И обязательно из семейства КИА!
Мультимедийный руль, очечник,охлаждаемый бардачок,подогрев руля,приятные материалы внутри салона (руль,ручка кпп),мягкий пластик,подлокотник,USB,две розетки прикуривателя,AUX,круиз-контроль.
Не замечено ;)
Первая моя нормальная машина.Второй хозяин.Комплектация Comfort.На гарантии.Машиной очень доволен,все нравится.Эксплуатирую 1 год.За все время ломался кондиционер и подогрев переднего сидения.Устранили все по гарантии )) Сервис на уровне,в любом городе! Езжу в основном по городу.Была поездка по трассе 4.000 км.Дорогу держит уверенно,не кидает.Расход по трассе примерно 5- 7 литров! Шумоизоляция на среднем уровне.Много приятных мелочей.Хорошие тормоза! Цена-качество.Современная приборная панель радует.В общем все нравится и всем в целом доволен! ))
Современный дизайн кузова и салона. 6-ти ступенчатая АКПП. Шустрая на разгон. Экономная по трассе - 6,5 л/км.Подогрев руля.
Нет прикуривателя (зато зачем-то 2 розетки 12В и те рядом друг с другом). Слабая "шумка" колесных арок. Крышка багажника открывается только с улицы (в грязную погоду при открывании багажника пачкаются руки). Маловат клиренс.
У меня это 2-ая КИА: 1-ая была "Спектра", покупал в салоне в конце 2006 г, отъездил на ней почти 6 лет (75000 км), без проблем. Сдал по трейд-ину в салон (даже аккумулятор и свечи родные). Так что с выбором марки авто вопросов не было, т.к КИА оказалась надежным брендом. "Сид" в комлектации "Люкс". За время эксплуатации отказал датчик АБС, поменяли без лишних вопросов по гарантии. Других проблем пока не возникало. ТО проводят на хорошем уровне, встречают приветливо, даже такси в любой конец города предоставляют бесплатно.
Экономична город 10л, трасса 7. Заводиться в любой мороз,быстро прогревается. В обслуживание дешевая,надежная. Музыка .
Жесткая подвеска,очень плохая шумоизоляция,126 л.с. завышена мощность,низкие клиренс,жестко закрываются двери.На МКК 6-ст. очень короткие передачи.Кузов не оцинкованный. Не стоит своих денег,я бы больше не купил.
Владею 3 года,брал новую. Лучше наших автомобилей.
