183 отзыва о Kia Ceed 2008 года

Покупал летом 2008 года. После Нексии просто супер. Хорошая управляемость, низкий расход топлива, надёжность. Пробег всего 70000 км. За 6 лет никаких проблем. Кстати все 6 лет на родном аккумуляторе. Этим летом купил новый Сид. Тоже универсал. Старый стало жалко продавать. Решил оставить его дочери.

Киа Сид УНИВЕРСАЛ 2008 г. 1,6 МКПП 122 л/с (полный фарш). Владею машиной уже почти 3 года, в свое время была машина- мечта) за все время эксплуатации, а это 123000 км ничего не ломалось заменял только расходники, самый серьезный ремонт был - это замена сцепления (и то просто износился подшипник, но я решил поменять все сразу) кстати в обслуживании она почти как жигули, все можно сделать самому, что я и делаю (к официалам и по гарантиям не езжу принципиально) и по цене приятно! из подвески поменял стойки стабилизатора и задние амортизаторы.Багажник это то что является для меня одним из главных факторов при выборе машины, здесь он просто огромен, иногда приходилось спать в нем, вдвоем с ростом 172 см мы спокойно убирались в полный рост! Расход по трассе от 5 л., в городе не превышал 9,5 на 92 бензине (от которого постукивают гидрокомпенсаторы)Двигатель не плохой, для езды по городу даже груженым под завязку хватает, по трассе тоже идет хорошо (езжу примерно 140-150 где дорога позволяет) но в затяжные обгоны выхожу с опаской, со включенным климатом даже не высовываюсь (приходится выключать перед обгоном). По салону все очень удобно, много ящичков и кармашков для мелочей, до всего удобно добраться не отвлекаясь на дорогу. Вот только обивка сидений не радует, очень сильно и быстро пачкается и совсем не хочет оттираться, я решил этот вопрос с помощью кожаных чехлов. Те кто в раздумьях брать ли такую машину, мой совет берите! я не пожалел, и расставаться с ней пока не собираюсь!

Абсолютно надежная машина,которая не подвела ни разу.Удобная посадка,при поездках на дальние расстояния не ощущаешь усталости.

Очень хорошая машина.Кто купит - не пожалеет.

Машина что надо!

Адекватно ведет себя на дороге!

Комфортное сидение, бортовой компьютер, МР3, кондиционер...

Минус один: ремонт машины, Но дают скидку на ремонт и она стоящая

Впечатления от Сида хорошие, до него эксплуатировал Ваз- 21065, 21093, ДАЙХАТСУ ЮРВ , МАЗДА демио, ТОЙОТА ранкс, Сид довольно вместительный авто, хорошо держит дорогу, не большой расход топлива, хорошая отделка салона и мягкий пластик на передней панели, отличное звучание штатной магнитолы и динамиков. Не в укор японкам, ещё лет 5 и Корейский автопром догонит японцев. В общем я доволен авто он меня ещё не разу не подвёл !

Доброго времени суток. Читал много отзывов об этих автомобилях, и о многих других. Мне 26 лет, за рулем с 14. Сам автолюбитель с детства)) Ездил и владел многими авто АЗЛК. ВАЗ 2105 2106 ,2112.Dodge Stratus. BMW 740 e38 2001 г. Magentis 2005 и 2010 года, и т.д. есть с чем сравнить. После продажи GETZ 1.3 , на котором в семье откатали 60000км без проблем, решили брать "Про Сид" .(Понравился внешне да и ценник устраивал) Вначале хотели Peugeot 308, но я отговорил (не доверяю Пыжам,и Opel Astra.(особо не бурчите)))). А корейцы делали без проблемные машины,сам владею Kia Magentis 2010 до этого Magentis с пробегом в 113000км + на котором откатал еще 105000км.....проблем не знал, причем особо не ухаживая..Но сейчас не о них... ПроСиды только появились в 2008. Один из них и купили. Решил написать свой отзыв,может кому будет интересно... (особо за текст и орфографию не судите). На данной машине сам поездил около 27000 км. Автомобиль служит верой и правдой нашей семье 6 лет и продавать пока не собираемся . Пробег на данный момент 81000км (фотки прошлогодние)..Это наш третий автомобиль в семье. Покупали новую в апреле 2008 года. В Авто-Мире, заказывали 2.0 АКПП в средней комплектации, цвет именно красный. Цена 580000 (примерно). Ждали около двух месяцев. От дилеров вестей нет. Тут в один прекрасный день звонок - "Приехала в красном цвете,полная комплектация,комбинированная кожа,люк,"спорт какой-то пакет" 650 т.рэ. Сборка Словакия.. Ну естественно забрали её)) Живем в Москве и в основном только в нашем городе и используем)) Эксплуатировалась: 30% трасса , 70% город. Ездили на ней ,несколько раз в Тверскую область - 460км в одну сторону,ну и так по М.О. На хорошей низкопрофильной резине дорогу держит как по рельсам, в повороты можно заходить не притормаживая (в пределах разумного). Машина с 2.0 143 л.с. бодрая,(на 1.6 Сидах не ездил) С места уходит уверенно, АКПП "четырехступка" адаптивная, и настраивается под стиль вождения, бывает тупит после пробок. Иногда ее надо "прогревать". И точно знать с каким "рывком" нажимать на педаль акселератора ,чтобы добиться желаемого ускорения. 210 кмч по хорошему покрытию - легко и уверенно! Подруливать не надо ,скорость внутри сильно не чуствуется, и иногда думаешь что спидометр врет... Тверские ДПСники с радаром доказали обратное, да и по навигатору показывало погрешность примерно на 4 кмч :)!! На трассе при обгоне фур, газ в пол - дискомфорт не испытывал, но к примеру у Magentis 2.0 АКПП ускорение более уверенное, и всегда чувствуешь запас под правой ногой, хотя АКПП там помоему одинаковые. Тормоза просто сказка, придает уверенность.....но надо привыкать,очень резкие. Подвеска жестковата, но для такой машины "норма", да и за все время поменяли только стабилизаторы и еще по мелочи. Иногда приходится сбрасывать скорость перед неровностями не сильно глубокими, и на плохой дороге все чуствуешь "пятой" точкой.. Управляемость на высоте, крены не сильные. В шашечки можно иногда побаловаться)) Никогда не подводила, все Т.О. по регламенту у дилера (примерно 6000-10000 т.р.) 15000км или год. Свечи,колодки меняли у знакомых в сервисе,по необходимости. По электронике проблем не возникало. У Сидов движки 1.6 с цепью а вот "Двухлитровые" с ГРМ, меняли при пробеге 70000км, цена около 10т.р зч и работа........ Автомобилем довольны ,гарантия закончилась год назад, Цена-Качество на уровне. На дороге раньше обращали внимание)) Под Тверью останавливались у магазина водички купить ,выходим, смотрим парни фоткаются стоят с ней))). Есть конечно некоторые минусы. Иногда загорался «Check-Engine» от некачественного бензина, но лечилось все заменой свечей или просто сброса ошибки. Шумка не очень,но терпимо.Клиренс низкий, можно легко оторвать передний бампер. В лес заезжаем аккуратно,но очень редко, машина только для хороших дорог))) Сверчки после 6 лет по салону присутствуют, но их легко устранить. Климат достойный, работает адекватно, летом прохладно, зимой тепло, подогрев сидений регулируемый и очень комфортный. Боковая поддержка на троечку, посадка удобная и мягкая. Штатная музыка не плохая,есть USB-AUX, любые гаджеты легко подключить. А если настроить и с хорошим качеством MP3 - вообще песня))) В салоне широко , спереди вдвоем вообще по кайфу, но больше двух человек назад лучше не сажать, при моем росте под 195 см за мной дискомфортно. )))) Багажник для хэтча достойный, все что нужно помещалось , но кому-как, складывали заднее сидение,возили два горных велосипеда без особых проблем. Штатные лампочки ближнего света желательно поменять на ксеноновые 4000k, людей не слепишь, светят лучше и с заменой не морочиться ,так как к ним трудно подлезть. В дороге поменять проблематично. Расход по городу 10-12 литров,но это как ездить,можно и 16 литров на сотню сжечь))) По трассе в 7 литров укладывался, на полном баке (53 л помоему.) спокойно 500 км проезжал в смешанном режиме. Но это я думаю тоже не показатель)))) Можно заправлять 92й , но на 95 едет получше.(стараемся лить только экто или пульсар). На этом авто можно спокойно отправляться в дальний путь ,зная что она довезет куда надо без проблем, но для плохих дорог лучше выбрать другой вариант. Через год ,может подумаем о продаже, но пока в голову не приходит, на что менять,тем более 3 авто в семье... Новый ProCeed не плох внешне и внутри, но движка 1.6 и ценник конечно "не ОК".. Если и будем брать то с клиренсом повыше, и возможно "японию" .В Москве зимы оставляют желать лучшего.... Вроде все ,что хотел написать. Буду добавлять по возможности "текст". Спасибо за внимание. Всем Удачи.

Покатавшись на многих легковых авто (как отечественного так и импортного производства) с уверенностью могу сказать б/у сид один из лучших вариантов. Я вообще не понимаю людей которые за 400т.р берут гранту. Проще говоря за небольшие деньги (по цене гранты, приоры) вы получаете гораздо большее количество опций. Не смотря на модельный год выпуска кузов выглядит современно. Двигатель не капризный, пока без вложений. Автомат надежный не пинается после 150000км и ни малейшего намека.... для езды по городу необходимая вещь. Приятное на ощупь качество материалов отделки салона, все такое мягкое и смотрится богато. Как это не часто бывает.., внутри авто гораздо просторнее чем может показаться снаружи. Из вложений поменял ходовку по кругу все таки пробег не маленький , а про дороги говорить не надо... клиренс в 150мм многое прощает.

Брал б/у. О сиде даже и не думал, предпочтение отдавал мазде 3 и хюндай элантра. О приобритении нисколько не пожалел. Разве, что надо было 2.0 брать. Кроме ТО денег не тратил (слава богу). Расход по городу до 7.5, на трассе 5.5 - это если держать 90 - 100. До этого была Чери Тигго. По качеству сборки китаец рядом не стоит конечно (хотя и к нему притензий особо не было). Из минусов только клиренс, но с другой стороны знал на что шёл. Да и с дорогами нашими, только на Патриоте наверное можно ездить.

Буду краток, при покупке были сомнения и весьма серьезные, нужна была рабочая машина без излишеств. Если честно, от корейцев такого не ожидал. Всю историю рассказывать не буду, расскажу как живет авто сейчас: 1. Мотор масло не жрет, меняю каждые 10 тыс., "не помню" где щуп проверки масла. 2. АКПП ни каких проблем, работает четко, без рывков. 3. Ходовка в полном порядке. 4. Больное место стойки стабилизатора, дилеры приговаривают каждые 30 тыс. км., может врут конечно. 5. Покрасили заднюю дверь по отзывной, ржавчина точками появилась через год. 6. Сверчок под торпедой, то есть, то нет, то в одном месте, то в другом. 7. Табуретная посадка, ну не нравится мне!!!! 8. Жестковата подвеска, но мне в кайф. Итог: если четно - удивлен, конечно авто не насиловал, офф-роуды не устраивал и бережно относился. авто назвал бы "рабочей лошадкой", если нужно авто для души, точно не Сид.

Понравилось:- уровень комфорта, качественная отделка, классная сборка и внешний вид авто- просторный задний ряд- отличная герметичность салона и качество уплотнителей, ездил зимой - нигде не продувало- неплохая комплектация даже начальных версий- двигатель 1,4 экономичен, отличный акустический комфорт

Динамика автомобиля отличная, ускорение на низ. передачах, хоть и коробка автомат - механике не уступает. Управляемость - в поворотах на скорости без крена. Экономия солярки по городу около 7 л, на трассе - около 5 л.Салон очень вместительный, багажник тоже (если разложить зад. сидения).ТО дешевле, чем у Фокуса, авто приспособлено к зиме в средней полосе, т. е. подогрев топливного фильтра и лобового стекла.По данной цене и богатой комплектации лучшего автомобиля не найти!

За время владения автомобилем сложилось только хорошее впечатление. Кто бы что не говорил, а корейцам удалось выпустить автомобиль качественный, в лице Kia ceed. Затраты как на бензин так и на обслуживания минимальные, отличный уровень комфорта и конечно же комплектации которые предлогают для этих автомобилей. Неудобство доставляли только втулки переднего стабилизатора , которые требуют переодической замены , с нашими дорогами эту не удивительно, да и цена вопроса 300р. Европейский экстерьер автомобиля легко узнаваем и выделяется в потоке ! Порадовала отличная аудиосистема с 6-ю колонками и конечно же безупречная управляемость! Что уж говорить о гарантии в 5 лет!!!! Корейцы бесспорно бренд года!

Мое знакомство с сидом началось с того момента как знакомые собрались его менять на что-то повыше, а я как раз искал автомобиль на замену старого. Ранее имел опыт вождения и эксплуатации следующих авто: Audi A6 в 45-кузове, Mitsubishi Carisma второго поколения, Audi 80)), Nissan Almera, ну и конечно же дорогая сердцу девяточка))). Плюс ко всем упомянутым автомобилям можно было бы перечислить авто друзей и знакомых так как их машины покупались с моим участие и я имел честь сидеть за рулем этих агрегатов, но перечислять их не буду, скажу просто-есть с чем сравнивать сидушку.Итак, о Киа сид. Комплектация: полная комплектация для бензинового мотора, объемом 2.0 л., за исключением люка. В мои руки автомобиль попал с пробегов в 21 000 км.Сначала проходил плановые ТО всегда со своими запчастями и жидкостями (масло только Mobil), после пробега в 105 000 км бросил это занятие. У дилере делал только плановые ТО исключительно ради гарантии. Замена колодок, дисков и тд-делал всегда сам.Теперь то что менялось по гарантии:1. Первый комплект стоек стабилизатора поперечной устойчивости спереди (27 000 км).2. Опорные подшипники передних стоек (65 000 км).3. Рулевая рейка (65 000 км).4. Моторчик привода заслонки в системе кондиционирования (45 000 км).Из недостатков можно отметить следующие:1. Частая замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости (каждые 30 000-45 000).2. Не уверенный пуск двигателя в сильный мороз ( начиная с минус 27 градусов).Жесткую подвеску лично я отнес бы к плюсам-повороты проходит замечательно, да и устойчивость на дороге хорошая.Личные доработки под себя:1. Летние 17-тые диски и резина 225/45/17.2. Доработка головного света-установлены би-ксеноновые линзы. (Очень полезная вещь-никого не слепишь и все видно, конечно если правильно отрегулировать).3. Всетодиодная подсветка ног водителя и всех пассажиров, запитанная на головной потолочный плафон.Можно конечно очень долго описывать эту машину, но если более кратко, то-хорошая, плотно сбитая и на мой взгляд в меру жестка, машина на каждый день, достаточно динамична и способна подарить много положительных эмоций от вождения....

Всем привет!Итак, сравниваем Шкода ОКТАВИЯ ТУР 1.8 МТ(150л) 2008г, Форд МОНДЕО 2.5 АТ(170Л) 2002г, Киа СИД 2.0АТ(143Л).Динамика:1 место однозначно Шкода, турбина руЛЛЛит. 2 место Форд. 3место Киа.Комфорт: 1 место Форд, бизнес класс. 2 место Шкода, жосткая как Киа, но шумка лучше. 3 место КиаЭргономика: 1 место Форд. 2 место Киа и ШкодаМакс скорость (по спидометру):Шкода 230км/ч, Форд 220км/ч, Киа 190км/чУправляемость: 1 место Форд. Шкода и Киа на равных.Расход: Киа и Шкода город 9-11л, трасса 7л. Форд город 15-17л, трасса 11-12л. Шкода бешеная табуретка. Постоянно провоцирует на агресивную езду (поэтому не прожила и года). За неполный год было три аварии, третья авария убила новую машину с пробегом 24000км, если встречу того чурку (виновника ДТП), реально поколечу. На пикники забирался в такие дебри. Джиповоды удивлялись как я добирался до них. Форд комфортный лайнер. Не едет, а "плывёт" по асфальту. Распологает к размеренной езде. Проблема с парковкой в центре Москвы из-за габаритов и клиренса. Киа впечатляет начинкой. Есть всё!!! Люк, светлая кожа, ксенон, 10 падушек безопасности и т.д. и т.п. Радует качество музыки, читает MP3. Но всё портит бюджетность. Кругом дешООООвый пластик, кажется хлипким. У моего сынишки пластик в конструкторе качественей. Если вы хотите драйв покупайте Шкоду. Если Комфорт Форд. А Киа просто будет вас возить из пункта "А" в пункт "Б". Корейский автопром заметно подрос за последнте годы. По надёжности уже перегнал японцев и немцев. Но нет своей "изюминки".

Добрый день.Прошу строго не судить и извиняюсь за орфографию.Купил данный авто 1.5 года назад.Это первая моя машина, очень радовался покупке и когда впервые сел за руль - был счастлив!!Если сравнивать по комфорту с однокласниками ниссан альмера, форд фокус.....Оч достойный вариант хотя и жестковата.Надежность на 3 из 5-ти.Поговорим конкретно на языке цифр:На момент покупки пробег был 80000. Сразу поменял все фильтры и маслоТопливный фильтр: 2000+замена.Маслянный фильтр: 250+ замена.Салонный фильтр 600 менял сам.Воздушный фильтр двигателя 750 менял сам. (все з.п оригинал).На самом деле все это небыло критичным, менял по собственному желанию.Человек я очень придирчивый и меня раздражает любой посторонний звук как в салоне так и в двигателе.Дальше обнаружился стук с правой стороны переда, заехал в сервис сказали тяги, заехал в еще один сказали рулевая рейка в итоге оказалась Цена вопроса 12999 + 3500 установка и 1600 сход развал.Все заменил и перестал беспокоится на2000-3000 т.кПотом появился стук в задней правой части авто( оказалось аммортизатор+ апору пробил.Поменял все 4 чтобы потом не лазить несколько рас + втулки стабилизатора.Амортизаторы 2300 за один передний и 1500 за задний.Втулки все 4 600.Заменил и опять стал наслождаться тишиной в салоне)))), но недолго.Кстати лучше ставить маслянные амортизаторы они мягче чем газовые.Через 1000-1500 опять слышу стук в передней части авто - стойки стабилизатора.Перед 800 - за обе, зад 600.Меня вся ситуация начала подбешивать, я понимаю что авто не новый, но помоему это перебор.На данный момент поменял заднюю правую тягу -2000 + сход-развал.Чем дальше тем страшнее подумываю продать ее и никогда больше не покупать корейцев.Хотя управляемость мне оч нравиться и авто семейный и просторный несмотря на внешне небольшие размеры.Сейчас на спидометре 106000 пробега. Судите сами, но я лучше возьму ровестника тойоту или хонду.Надоело с каждой зарплаты отдавать на ремонт.Да и конечно менялись своевременно расходники, сейчас что то подсвистывает в двигателе, ролик уже поменял, не он. Слесаря сказать ничего немогут говарят езжай потом проявится, а меня данный свист раздражает.Единственный ОГРОМНЫЙ ПЛЮС- расход топлива, у меня движок 1,4. Трасса 6 город 8-8,5Мне авто нужен чтобы пешком не ходить, ибо я считаю что человек украшает машину, а не наоборот.Поэтому подумываю продать данный автомобиль и купить хонду jazz.Спасибо!

Машинка очень красивая,просторный салон,хорошая динамика разгона,не требует вложений,очень хорошая управляемость у данного автомобиля и очень надёжное авто в плане безопасности на дороге.Представляет собой машина Kia Pro Ceed 1.6 трехдверный хэтчбек, который создатели оборудовали автоматической коробкой передач, передним приводом и бензиновым двигателем мощностью в 132 лошадиных сил и объемом в 1,6 литров Могу поставить машине Kia Pro Ceed 1.6 следующие оценки: за надежность и внешний вид – пятерки, за ходовые качества и безопасность – четверки, а вот за комфорт – только тройку. Под недостатками модели Kia Pro Ceed я подразумеваю плохую шумо- и виброизоляцию, а также жесткость подвески

Здравствуйте дорогие форумчане. Покупал автомобиль новым в декабре 2008 года, до этого владел копейкой 79 года)))) так что сравнивать особо не с чем. Когда купил, был на седьмом небе от счастья, после копейки то))) После того как эйфория прошла, начал субъективно оценивать автомобиль со всех позиций. На данный момент пробег 62 000 км., постараюсь выделить плюсы и минусы данного автомобиля. Минусы: - Плохое качество ЛКП. Даже от маленького камушка сразу остается след , но самое главное ,что за такой пробег стерлось антигравийное покрытие и краска на порогах и пороги начали ржаветь. Считаю родные брызговики тому виной , т.к. короткие и 50% мешанки с дороги летит под брызговик на пороги ,тем самым принося описанную выше проблему . Пороги обработал и покрасил в сервисе у " Дяди Васи" ,сделали очень качественно. - Скрипучий пластик в салоне. На данный момент проявилось 6 сверчков , 1 в торпеде , 2 на передних стойках и остальные в багажнике. За день все разобрал ,проклеил ,стала тишина. - Постоянно скрипят передние резинки стабилизатора. Возможно у меня только такая проблема ,поменял на новые , месяц поездил и опять , пшикаю ВД и скрип на неделю исчезает. - Не всегда с первого раза включается задняя передача , т.к. нет синхронизатора. - Необходимо подкачивать раз в два дня водительское сидение , спускает. - Очень низкий клиренс , зимой бывают проблемы с проездом колеи, ям и сугробов. Плюсы: - Большой вместительный салон. Часто езжу на природу и сплю в машине , прекрасно помещается двухместный надувной матрац. - Довольно удобная посадка за рулем , без проблем устраиваюсь , ничего не затекает и не болит. - Динамика 2-х литрового двигателя дает возможность более менее хорошо себя чувствовать в городе и на трассе , запаса мощности лично мне хватает. - Расход бензина (95). По трассе без климата и при скорости 90 км/ч 7.2 литра , город 9-11. - Наличие многих опций , особенно радует зимой подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей. Теперь что касается технической части. Машиной очень доволен , проблем не приносит никаких ( пробег конечно маловат , но все таки). Поменял 1 раз тормозные колодки ,2 косточки , 1 втулку стабилизатора и все , еще масло и фильтра само собой. Ездил недавно на диагностику , в скором времени придется менять передние тормозные диски , сзади норм. Подводя итог , могу сказать , что машина неплохая за эти деньги и стоит их однозначно.

Здравствуйте дорогие форумчане. Покупал автомобиль новым в декабре 2008 года, до этого владел копейкой 79 года)))) так что сравнивать особо не с чем. Когда купил, был на седьмом небе от счастья, после копейки то))) После того как эйфория прошла, начал субъективно оценивать автомобиль со всех позиций. На данный момент пробег 62 000 км., постараюсь выделить плюсы и минусы данного автомобиля. Минусы:- Плохое качество ЛКП. Даже от маленького камушка сразу остается след , но самое главное ,что за такой пробег стерлось антигравийное покрытие и краска на порогах и пороги начали ржаветь. Считаю родные брызговики тому виной , т.к. короткие и 50% мешанки с дороги летит под брызговик на пороги ,тем самым принося описанную выше проблему . Пороги обработал и покрасил в сервисе у " Дяди Васи" за 7 тыс. ,сделали очень качественно.- Скрипучий пластик в салоне. На данный момент проявилось 6 сверчков , 1 в торпеде , 2 на передних стойках и остальные в багажнике. За день все разобрал ,проклеил ,стала тишина.- Постоянно скрипят передние резинки стабилизатора. Возможно у меня только такая проблема ,поменял на новые , месяц поездил и опять , пшикаю ВД и скрип на неделю исчезает.- Не всегда с первого раза включается задняя передача , т.к. нет синхронизатора.- Необходимо подкачивать раз в два дня водительское сидение , спускает.- Очень низкий клиренс , зимой бывают проблемы с проездом колеи, ям и сугробов.Плюсы:- Большой вместительный салон. Часто езжу на природу и сплю в машине , прекрасно помещается двухместный надувной матрац.- Довольно удобная посадка за рулем , без проблем устраиваюсь , ничего не затекает и не болит. - Динамика 2-х литрового двигателя дает возможность более менее хорошо себя чувствовать в городе и на трассе , запаса мощности лично мне хватает.- Расход бензина (95). По трассе без климата и при скорости 90 км/ч 7.2 литра , город 9-11. - Наличие многих опций , особенно радует зимой подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей. Теперь что касается технической части. Машиной очень доволен , проблем не приносит никаких ( пробег конечно маловат , но все таки). Поменял 1 раз тормозные колодки ,2 косточки , 1 втулку стабилизатора и все , еще масло и фильтра само собой. Ездил недавно на диагностику , в скором времени придется менять передние тормозные диски , сзади норм. Подводя итог , могу сказать , что машина неплохая за эти деньги и стоит их однозначно. Покупал кстати за 680 тыс., все кроме кожи и люка.

Добрый день сидоводы ! Живу в Израиле, Киа у меня уже полтора года, брал при пробеге 71 тысяча, проблем никаких ни разу не было и на сегодняшний день не намечается. Машиной доволен, единственное что корейцы врут с расходом топлива 8.9 в городе ни разу не вышло как пишут в паспортных данных 10 без кондиционера, 11 с ним. Не более. При очень агрессивной манере вождения. Это отдельная тема. Реально с места с 1.6 литра нет никого (в Израиле 95 процентов машин ездят на автомате, для тех кто не в курсе). Масла вообще не берёт при том что по трассе меньше 130 не еду. Очень устойчива, esp работает безупречно, много раз проверял специально, но правда иногда сама по себе отключается на ходу, но редко. Что ещё добавить. У нас сидов очень много в такси... дизеля с автоматом, проблем с ними нет, сам лично видел одну с пробегм 800000, меняли только коробку в ней, в движок не лазили. Никакой первичный вал у них не летит, как пишут о сборке. Менять машину не собираюсь... не на что на мой взгляд. У меня сборка корейская, эксплуатируется машина при температуре зимой это максимум ноль градусов, моё мнение не будет объективным для машин эксплуатация которых проходит при сильных морозах, это совсем другая история. Для жаркого климата она подходит судя по всему. В целом машиной очень доволен.