4 880+ отзывов о Kia

Купил у официального дилера. Пробег 32000 км.До этого ездил на машинах автопрома, далее VW Passat нового поколения и Nissan Primera (к несчастью разбил), после чего решил взять Маджентис.Скажу честно, неожидал такого уровня а/м от корейцев, не машина, а просто сказка. За весь пробег - только плановые ТО, ни копейки больше.Немного впечатлений. Машина большая: и спереди, и сзади места предостаточно. Мой рост 190 см., отлично располагаюсь в удобном кресле с пятью электрическими регулировками. Четырехспицевый руль регулируется по высоте в широком диапазоне и в нижнем положении занимает почти вертикальное положение. Сзади достаточно комфортно размещаются трое пассажиров. Немного не празднично выглядит серая кожа, сейчас видел пошли рестайлинговые Маджентися с бежевой кожей - куплю потом такой! Классная доска приборов - прям как VW. Просто огромный багажник.На трассе ведет себя прилично уверенно держит прямую на высокой скорости. Разгонял на новой каширке до 210. При перестроениях четко, без запаздываний реагирует на отклонение руля. Рулевое управление достаточно информативное. Блин, а плавность хода, просто изумительная, сразу видно, под америкосов делали. А то что тут писали про плохую обзорность - ерунда, внешние зеркала удобные и крупные.Да, лучше сразу поменять щетки, и по возможности резину, больно шумновата. Машиной доволен.

В целом общее впечатление об автомобиле, как о добротной и серьезной машине не поменялось. По-прежнему нравится дизайн и внутренняя отделка, легкость и четкость рычага КПП, достаточная резвость до скоростей порядка 80 км/час и устойчивость на крейсерских режимах. На зиму поставил шипованную Nokian Haccapelite SUF, так похоже машина помягче стала на неровностях.С другой стороны, - по-прежнему считаю, что не помешало бы дополнительное усилие на руле на больших скоростях в области нулевых отклонений баранки и дополнительный запас динамики на скоростях превышающих 100 км/час.Каких то особых нареканий нет. Машина чем-то напоминает Опель, основное достоинство которого заключается в том, что он просто позволяет комфортно ездить. В любое время, в любую погоду, по любой дороге.Все не удается испытать настоящим бездорожьем. 3 и 4 – го января выезжал на снежное поле. Поле в общем-то не гладкое, местность пересеченная. Сверху снега не так уж много, в низинах побольше. Думаю сейчас «кореец» спасует. Километра три проехал, в основном на второй передаче. Раза два подключался передний мост. И все. Даже понижающую не пришлось задействовать. Мягкий руль на бездорожье привносит первоначально некоторое неудобство. Такое впечатление, что машина малоуправляемая. К этому тоже быстро привыкаешь.Из мелочей менее приятных хотелось бы отметить то, что в грязь и слякоть вся задняя дверь покрывается слякотью с дороги. Открыть багажник при этом не испачкав руки не удается.Сравннение КИА Соренто с Тойотой Лэнд Круизер или Инфинити FX 45 конечно вряд ли уместно – поскольку машины из разных “весовых” категорий. Согласен насчет обкатки и зверской тяги на крейсерских режимах (нет такого понятия как обкатка применительно к КИА Соренто). Не знаю как там дизель себя ведет, а на бензиновом 2, 4 л на скоростях свыше 100 км/час динамики недостаточно. Однако разгон до 60-80 км/час достаточно быстрый и в потоке чувствешь себя достаточно уверенно. Да и кто сказал, что более чем двухтонную машину надо разгонять, как болид Формулы – 1. Если хотите динамики, берите то же самое с двигателем в 3, 5 л. Кстати у ML-230 разгон до 100 км/час происходит за 12, 3 сек, что тоже не так уж и мало. Эта машина без понотов. В то же время это внедорожник и достаточно серьезный. Да имдж “корейца” не тот, что у ML или BMW X-5. Но шильдик сам по себе эргономики, комфорта и технических характеристик не добавит (хотя, конечно шильдик в виде трехлучевой звезды предполагает определенный уровень качества для машины на которой он установлен, однако вряд ли имеет большой смысл платить за эмблему 10-15 тыс. USD). Но господа будьте объективны, КИА Соренто интересная машина. Чего стоит дизайн и организация внутреннего пространства.Вообще то я ML и X-5 отверг по причине того, что выбирал достойную машину по разумной цене, а не понты. А для того, чтобы из Мерса, БМВ и КИА Соренто выбрать последний, - надо иметь возможность выбирать, а не повторять за всеми, что самый лучший автомобиль это…