555 отзывов о Infiniti

Авто без проблем, никакого сравнения с прежним х5. Удобные сиденья, надругих "одноклассниках" это уже опция-спорт.пакета

Салон. Общая эргономика, сиденья, руль, педали, рычажки/кнопочки. Качество материалов и отделки салона. Комфорт для водителя и пассажиров. Большой салон, просторный. Сиденья и обивки дверей обшиты толстой натуральной кожей. Угнетает лишь тот факт, что приборная панель не из натурального дерева. Шумоизоляция салона на высшем уровне, ну, по крайней мере, для модели 90-го года. Многие знакомые отмечали, что кожа у сидения скользкая и в повороте их куда-то уносит, а мне так нравится, потому как не прилипаешь к одному и тому же месту.
Педали: расположены так, что в зимних бахилах не очень-то удобно манипулировать газом-тормозом одной ногой. Перешел на классическую обувь с узким носом.
Рычажки, кнопочки сделаны добротно, как на хорошем японском музыкальном центре. Всё с подсветкой, и мало того, расположены все переключатели так, что в темное время, если держишь руль обеими руками, они не видны и, стало быть, не бьют по глазам.
Обзорность вперед / назад. Без проблем. Но капот у машины настолько велик, что нужно привыкать к габаритам.
Мотор, коробка передач. Динамика при спокойной / активной езде. Мотор - супер. На холостых его не слышно, если не открывать капот. Спокойствие и устойчивость на холостых поражало раньше, сейчас нет, потому что привык и считаю, что так и должно быть.
Средний расход топлива: 12, 5-трасса / 17, 5-21, 5 по городу
Управляемость при спокойной / активной езде. Тормоза. Управляемость при любой езде - "как по рельсам", особенно когда покрышки 225/60R16. Короче, великолепная управляемость. Но тормоза я бы сделал поэффективнее.
Багажник, возможности трансформации салона. Багажник был бы больше, но там бензобак.
Ремонт, техобслуживание. Проблем не испытываю, как работник этой сферы. Да и ничего особенного, кроме плановых ТО, не делал. Но тормозных колодок хватает на 15 тыс. км, что передних, что задних. И это я считаю расточительством. Если будет возможность, следующей машиной будет: другая модель этого же производителя - Infiniti Q45 2002 модельного года

автомобиль просто супер очень мошыный и дизайн класный.всё супер. infiniti fx35 рулеzzzzzzzzzzzzzz.хотел выбрать или лексус 330 или инфинити 35.сравнил мне больше понравилась инфинити чем лексус.он немного помашьнее лексуса и по дизайну красивей и теливизоров побольше.

Так как первой машиной на которой ездил была Ауди 2.5ТДИ 45-й кузов 1996 год, поэтому был готов поменять на Ауди, но более свежую, но конечно авто мечты был Infiniti FX, новую не потянул бы и улучив финансовую возможность, решил взять трехлетку, хотел взять FX35 на 20 дисках и с ДВД...но....нужнл было ехать в другой город.....
Знакомые предложили посмотреть находящуюся в нашем городе FX35 в самой простой комплектации, так как раньше я имел представление о данном авто из интернета, то решил не упускать такую возможность...
Серебристый Infiniti FX35 ждал меня на стоянке, прокатился за рулем и решил, что авто мне подходит..
Судите сами: свежий 2003 года авто с броской внешностью и уроганной динамикой. Мне хотелось более богатую комплектацию, но авто в очень хорошем состоянии и я решил что не нужно искать от добра добра и после торга был счастливым обладателем данного экземпляра.
На сервисе Ниссан, после осмотра сообщили, что ничего не нужно менять, даже масло свежее, благополучно отъездил 10000 и зарулил на сервис, к тому времени общий пробег авто составил 64000 км.
Да, за время эксплуатации появилось небольшое биение руля при торможении с больших скоростей, планирую во время ТО шлифануть передние тормозные диски и поставить новые колодки взамен изношенных.
Мотаюсь в основном по городу, поэтому расход в пределах 18-20 литров. Авто шикарный, до сих пор не могу поверить что у меня такая тачка!
Очень много людей обращают внимание, спрашивают что за марка и просят разрешения сфоткаться... Хоршо держит скорость.
Перед покупкой Infiniti FX засматривался на BMW X5, ведь она дешевле больше чем на десятку, а сегодня прочитал кучу отзывов о Х5 и теперь думаю, что хорошо что Бог отвел от такой покупки.
Всем удачи! Авто шикарный, до сих пор не могу поверить что у меня такая тачка!
Если есть возможность покупайте!!!!

Машина-без вариантов-жир!динамика и ходовые качества просто на высоте-ощущение,что ты едешь в одном из мерении,а соседи по потоку просто стоят.Мкпп задний привод 300 л.с-просто супер!!!салон расчитан на 4 человек....багажник-не огромен,но сумка спортивная влазит.машина легко набирает макс скорость-стрелка ложит спидометр на лопатки-260 по спидометру машина едет.звук выхлопа приятный.климат работает на 5 баллов-тепло уютно быстро.машинка заметная-внимание обращают.у меня ещё и чёрный цвет.низкопрофильные покрышки в наших условиях-вполне хорошо ходят-проблем с эксплуатацией не возникает.расход по городу-18-22.по трассе 9-14

Очень класная машинка,была-бы подвеска немного помягче,невозможно былобы купить,пришлось бы записываться в очередь,чтобы приобрести эту красавицу,очень доволен прекрасно держит дорогу,да и бензину кушает не так много,одним словом отличное авто,очень удобный салон,класная проходимость,хороший просвет тем более на 20 катках, удобное ДВД,ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ЗВУЧАНИЕ

Привет всем любителям марки ИНФИНИТИ. У меня машинка 1997г выпуска двигло 4,1 V8, черная внутри и снаружи, навороты все которые только могут переварить мозги америкосов (просто японский аналог НИССАН СИМА того же года более наворочен) вобщем машина что надо. Ездить одно удовольствие, надежная как танк ( не смотря на возраст за все 7 месяцев владения поменял пару резинок) правда капризная на бензин, лью 95 на хороших заправках но бывает иногда какой нибудь фигни плеснешь загорается лампочка ЧЕК ЭНЖИН приходится заезжать к знакомым на сервис и обнулить датчики, а в остальном проблем нет. Расход честно говоря меня приятно удивил если учесть, что под капотом 270 бешеных пони то очень приемлим по городу примерно 14 -15 литров при достаточно бодрой езде , по трассе от 10 до 13 смотря сколько валишь, а валит она сколько душа пожелает или позволяет наша дорога. Стрелу закладывать еще не приходилось но пару соток делает одним прыжком и особенный кайф при обгонах других самокатов при нажатии на гашетку ускоряется на любой скорости почти как с места. Вобщем машиной доволен на все 100% молодцы Япошки умеют делать.

Сколько людей- столько мнений, но как человек опытный, на сегодняшний день, в своем сегменте ,этой машине равных нет! Пуля,315 л.с порадуют любого. дизайн- все немцы отдыхают, не говоря уже о других производителях. садишься в салон- и душа радуется. подсветка прибоной панели- люкс, кожа- супер.да, немного жестковата, но спортивная подвеска не может быть иной. звук выхлопной системы радует ухо.

Очень гламурненькая такая машинка. Бесподобно красивая. Инопланетяночка. Удобная но................ Езжу я на ней уже почти год. Впринципе довольна, но очень часто заезжала в сервис по разным причинам. Очень удобно устроин DVD. Все кто ездил на заднем сиденье говорят что супер.

Много было разных машин, но G35 впервые!!! Такого удовольствия от авто я очень давно не получал.Здесь присутствует все!!! Поэтому и оценки по всем категориям 5*. Надо просто раз на ней прокатиться и по пробкам и по пустой дорожке, жа еще с ветерком. Ветерок гарантирую. при 260 л.с. всего веса 1550 кг. Фото еще не сделал, но как только будут, выложу.

Infiniti G35 был куплен в мае 2007 года у офицального дилера, на данный момент пробег составил 6000км. Появления Infiniti G35 ждал, знакомился с отзывами журналистов, владельцов предыдущей модели и все больше склонялся к покупке. Свою роль сыграла и достаточно невысокая цена.
Радует взрывная динамика, хорошая управляемость, расторопность автомата, плавность хода, эргономика и комфорт.
Марка престижная и незатертая, с гаишниками общаюсь только из-за превышений скорости - трудно удержатся от активного стиля езды.
Полный привод позволяет не напрягатся по поводу скорого наступления зимы. В общем я доволен, хотя для более серьезных выводов прошло слишком мало времени. Как и у любого авто, конечно, присутствуют недостатки, но в данном случае считаю их незначительными. На мой взгляд по соотношению цена-качество - лучший выбор для активного водителя в премиум сегменте D-класса!

Обращаюсь к вам, дорогие владельцы этой игрушки. Это очень дорогая девочка. И если вы смогли ее себе купить - то уж явно не на последние шиши. Быть может, у вас в перспективе - покупка новой, более хорошей машины (хотя не представляю, что может быть лучше ФинЮши), и вы согласитесь осчастливить девушку, которой эта машина просто не светит. В общем, у кого завалялась лишняя Инфинити, пишите мне!!!

Машина супер, Езжу на ней больше года. Очень жесткая только,но на скорости за 100 км.ч. плохую дорогу уже не чувствуешь пятой точкой опоры. Менять пока не собираюсь.

Машина комфортабельная,очень качественный интерьер,если хотите почувствовать разницу,заглианите в любой американский авто сравните качество пластика и качество отделки,вы поймете что я имею в виду.К сожалению нет встроеннойи навигационнойи системы,но в при наличии в продаже переносных мини навигаторов это не роблема.
Еше хотел бы пару слов добавить о ходовых качествах авто,это конечно не гоночныйи автомобиль, но вполне можно получить удовольствие от акселерации.

Классная машина. По мощности не уступает многим.

это же супер-машина! это мечта!.лучше ее пока что нет ничего!

Машина конечно очень интересная и своеобразная.На трассе просто неповторима.А вот по городу очень трусит.Правда диски на 20 и резина низкая.Решил продавать и не знаю с чем столкнусь.Какой на нее спрос?

Дорого,но отлично... Чувствуешь даже "мягким" местом, что под тобой вещь

мощный двигатель, салидный вид. серьезная машина. по городу интересно кататься, а вот по трасе меня чуть чуть разочаровал. страшно боится гребенку.

Купил новый автомобиль Infiniti FX 35 Premium у официального дилера в ноябре 2006. Честно сказать, купился на внешний вид и внутреннее убранство: 20 дюймовые колеса, светлая кожа, панель приборов, много места внутри.Сразу скажу, к автомобилю нужно привыкнуть, во-первых, недостаточный обзор в отличие от других паркетников, посадка водителя и пассажиров низкая, почти как в седане, тугой руль (для женщин не рекомендую), резвый характер (7, 5 сек до 100 км/час), туповатый автомат (очень долго думает, чтобы переключиться, так что на обгон выходить осторожно! ).У официального дилера купил 18 дюймовые колеса и зимнюю резину. На них я проездил весь зимний сезон. Первое, что вызвало разочарование это - "зубодробительная" подвеска, автомобиль подпрыгивает на каждой кочке и становится неуправляемым. Зимой рекомендую ездить медленно, т. к. даже при включенном постоянном полном приводе машину заносит. Зимой нигде не застревал, даже за городом.После месяца эксплуатации стала греметь обшивка в дверях и передней панели. Вроде бы в автомобиле за 73000 зеленых не должно быть такого, но как объяснили мне потом на автосервисе: "все семейство ниссан грешит подобным, все гремят и скрепят и нечему тут удивляться".Если гонять, то по городу расход 17, 5 литров на 100 км, по трассе 13 литров. Максимальная скорость, с которой ездил 220 км/час, но было ощущение, что есть еще запас километров так в 20.По весне я поставил родную летнюю резину и 20 диски. Да, на таких дисках лучше ездить по идеально ровной дороге, не сворачивая, избегая малейшей колейности, потому так автомобиль бросает из стороны в сторону (наверное, по американским дорогам самое то! ). Есть еще один заметный косяк: тормозные диски, после 4 месяцев эксплуатации они деформировались, образовалась грыжа, из-за этого стало бить руль. Пришлось заезжать на автосервис и растачивать диски.Не рекомендую ездить на этом авто на природу, по проселочным дорогам, все скрипит: обшивка, сиденья, передняя панель.Есть конечно и плюсы. Автомобиль не капризный к топливу, очень прочная и надежная подвеска. Все, что касается надежности ходовой, двигателя и др. сомнений вообще не вызывает. Все-таки же японец! Этот автомобиль для тех, кто ищет эксклюзива, любит стиль, хочет быть не как все, и готовы ради этого пожертвовать практичностью.