555 отзывов о Infiniti

Приобрел в 2003 году, за все время только замена масла и фильтров, один раз кислородный датчик и тормозные колодки впереди.Общий пробег - 55000км. Мотор потребляет, согласно рекомендации производителя 92ой бензин, расход 10-12 литров-все зависит от погоды и пробок.
Общался с владельцами-все, без исключения, положительно отзывались о INFINITI G20. Авто не подводит. Клиренс 155мм, на всех машинах классный обвес и многоспицевые, легкосплавные диски.
Авто скоростное - по паспорту максимально 209км/час. Можно больше, есть запас хода педали газа, но зачем??? Набирает скорость100км за 9 секунд-это дело много раз испробовано, даже на спор. В ходу мягкая и комфортная, ничего никогда не скрипит. Сборка японская.
Общался с владельцами-все, без исключения, положительно отзывались о INFINITI G20. Авто не подводит. Клиренс 155мм, на всех машинах классный обвес и многоспицевые, легкосплавные диски.
Из недостатков и назвать еще вроде нечего. Имеется ABS, BA, EBD, 4 аирбэга. Если есть предложения - обязательно брать!!! Не пожалеете.

Купил авто как-то спонтанно- думал купить через полгода Acura MDX, но предложили Infiniti FX 35, а я взял и купил - скажу сразу не пожалел! Машина отличная, хоть и жестковатая на дороге, хотелось бы немного помягче. Доволен салоном внутри (брал в полной комплектации, спорт) - эту машину нужно брать только в полной комплектации - иначе потом будешь жалеть, что чего-то не хватает, музыка отличная, шумоизоляция салона хорошая. Вот только для задних пасажиров места мало. Невзирая на всё вышесказаное автомобиль стоит своих денег - получаю удовольствие от езды!

Первое что понравилось - дизайн. Довольно заметная машинка особенно когда едешь за нет. Не агрессивнй вид спереди может дать неверно понимание мощьности и динамики авто. 230 л.с. делают свое дело очень хорошо и послушно =)) Салон достточно комфортен и панель очень удобна включая мультруль. Аккустика BOSE 6.1 не оставит без внимания. Багажник не такой объемный как предыдущий кузов, но все что нужно в быту перевезти без хлопот можно. Салон очень красиво смотрится в бежевом исполнении. Однако машина тяжелая и иногда требует большего внимания при торможении (всетаки 1870 кг). Расход вполне приемлем. в городе 14 л. на 100 км., при полной нагрузке до 16 л... Лучше конечно кормить ее 95-96 Аи бензином. Диски в 16-дюймов вполне подходят. А при резине 65... машина вообще мягок как диван =). Радует система подачи топлива с 2-мя компрессорами кторые подают топливо под давлением, это улучшает сгороемость и расхода с аналогичными движками намного меньше (!). Бодрая машинка =))

Infiniti FX - авто "эгоиста". Довольно бескомпромисный - думаю, что для большинства обывателей точно не "семейный автомобиль". Хотя... если в семье царит общий спортивно- боевой дух!: -)))))"Финик" пришёл полностью обслуженный тамошним дилером, потому вложений не потребовал никаких. Комплектация максимальная, диски R20, но многие функции просто не найдут, я думаю, своего применения - как то: "автосвет" (езжу и так всегда с включённым ближним), "круиз- контроль", "система предупреждения о сходе с траектории" (сами знаете какие у нас дороги и разметка, точнее её обычное отсутствие), а также встроенное в зеркало заднего вида устройство отрывающее ворота гаража (просто нет у моего гаража таких ворот).На ходу авто удивляет сначала очень "острым" рулём (приходилось некоторое время привыкать) - расслабиться на скорости, я думаю, в этом авто не придётся.Второе - покупая "Финик" надо быть готовым к жёсткой подвеске - вы будете ощущать всЁ, особенно ваши задние пассажиры! Но если где то убаилось - где то и прибавляется - то как FX проходит повороты дано далеко не каждому седану, даже и спортивной наклонности. Точно подходит выражение "как по рельсам"."Автомат" работает нормально! Единственно, при резком нажатии педали "в пол", он на секунду "задумывается" и только после этого "выстреливает" авто - не очень удобно при резком обгоне, -впрочем, в ручном режиме такой паузы нет, но и переключать вручную коробку на этом авто почему то совсем и не тянет.Посадку за рулём удобную, как ни странно, я нашёл не сразу, думается, что тут сработал принцип: "лучшее - враг хорошего" - зачем только сделали столько регулировок кресла и руля ))))))))))). Нравится, что для удобства посадки и высадки руль и кресло отъезжают в стороны, позволяя без труда забраться на водительское место. Кожа сидений нареканий не вызывает - добротная и не скользкая. Задним пассажирам довольно вольготно, да и спинки задних кресел можно опустить как в самолёте. Динамика авто соответствует заявленному.Широченные колёса отлично держат дорогу, но страшно не любят "колейности"... "Колейность" - просто бич для "Финика" и для водителя, которому приходится просто "вгрызаться" в "баранку", что бы удержать авто на данной траектории!Багажник не сильно "внушает" но позволяет возить всё необходимое и на дачу и на отдых.Музыка "Bose" - говорит сама за себя... Может можно что то в звучании и улучшить - не знаю - мне этого точно не надо! Климат работает на 5. "Ксенон" тоже освещает дорогу на отлично. Как поклонник быстрых седанов и в тоже время, имея необходимось выезда на просёлок, где не требуются возможности серьёзных внедорожников, я выбрал для себя Infiniti FX 35.Вообще то я поклонник новых авто, но в данном случае, прикинув сколько я потеряю $ за 2-3 пусть даже и гарантийных года - мои сомнения отпали и я обратился в контору, которая через 2 месяца и пригнала мне из США авто от тамошнего дилера "Инфинити". В сухом остатке я получил именно тот цвет, состояние и комплектацию, что и заказывал.Пока наслаждаюсь данным авто - потом видно будет. Присматриваюсь к выходящиму на рынок новому FX50.

Не планировал я свой Тахо менять, всем он меня устраивал. Мощный, экономичный, надежный, как танк. Но драйва на нем, конечно, ниакого. А поскольку когда-то я четыре года ездил на BMW (всего три машины), то ощущения скорости, конечно, не хватало. И тут случай поменял все в два дня. Теперь я езжу на FX.То есть сначала я прочитал максимальное количество отзывов на этом сайте, потом поехал тестировать машины (насколько это возможно при тест-драйве) в Genser, а лишь потом определился с выбором.Так вот. Проехался на FX45 на 20-х дисках и на FX-35 на 18 дисках. Динамика примерно одинаковая, но чуть громче работает 3, 5 литровый двигатель. Подвеска идентичная на обеих машинах. Естественно, мягче работает более высокопрофильная резина на 18 дисках. Но именно резина отрабатывала то, что недорабатывала подвеска. Разговоры о "разных" подвесках - досужие вымыслы, а о специальной подвеске - вовсе плод бурного (не сказать больше) воображения. По официальным данным, полученным от друзей из одного известного автомобильного журнала, часть квоты, идущей в США, японцы в связи с большим спросом в , стали посылать, немного адаптируя данные электроники. Вот и вся разница.Зная это, поехал тестировать в один из салонов FX35 из Америки постарше на два года (в Gensere активно продавали машины 2007 года). Ну никакой разницы я не почувствовал. Ни в подвеске, ни в динамике. Шкалы приборов откалиброваны в милях (но расход на компьютере все же исчисляется в литрах на 100 км). К тому же "официальные машины" требуют 95 бензин, а в американской инструкции рекомендован 86-91. Было еще несколько причин (в том числе цветовая гамма и финансовые), которые склонили меня к американке.Езжу около месяца. Сначала было необычно. Я ездил на очень большом количестве машин, но эта - другая. Я бы определил ее как спортивную машину на высокой подвеске. Из этого следует все остальное. Разгон нормальный для автомобиля, позиционирующего себя, как спортивный. Высокая подвеска несколько снижает уверенность в контроле над автомобилем на высокой скорости. Несколько более жесткая, чем у обычных легковых автомобилей подвеска, соответственно, более чувствительна к дефектам дорожного покрытия. Но сделаю маленькое отступление. Тем, кто "жалуется" на жесткую подвеску - советую поездить на Паджеро. Расход. Если торчать часами пробках, то расход, конечно, не радует. Но при нормальном городском трафике и частичной езде за городом, расход колеблется около 16 литров, что для 3, 5 литров совсем не плохо. Тут я вспоминаю Тахо, у которого 4 циллиндра из 8 отключаемые (17 литров при 5, 3 моторе).В общем, в машину влюбляюсь все больше и больше. В общем, машина для тех, кто любит ездить сам, кто хочет управлять ей, полностью ощущая взаимность, мгновенную реакцию на каждое свое движение, но при этом не так сильно как на спорткарах переживать за старую проблему - дороги.

Машина-супер! Динамика и ходовые качества просто на высоте-ощущение, что ты едешь в одном из мерении, а соседи по потоку просто стоят. Салон расчитан на 4 человек....багажник-не огромен, но сумка спортивная влазит. Машина легко набирает макс скорость-стрелка ложит спидометр на лопатки - 260 по спидометру машина едет.
Расход по городу-18-22. по трассе 9-14.Брал машину с пробегом 8000 миль.. Сейчас пробег 20000, зиму отъездил без проблем. Правда очень тяжело нашёл резину. Стоят 19 заводские колёса.машина нравится.
Устраивает всё...правда резину машина любит очень....сказать откровенно....за это время съел 2 комплекта. Считаю, что машина должна быть японской....надёжность без вариантов-пока ничего не досаждало, правда пластик местами не фонтан.но общее впечатление от салона-качественно и добротно.
Плюсы-редкость, динамичность , редкость. На машине можно отжечь очень хорошо, но в тоже время после рабочего дня сесть...тихонько накрутить климат...поставить диск, и тихонько катить уставшему домой-комфорта за глаза.хочешь комфорта есть...хочешь драйва - в грязь авто не ударит. Берите-машина достойная и приятная. Я не жалею.

На FX заглядывался очень давно, около 1, 5 лет. Просто об этой машине мнения противоречивые, вот в итоге решил лично испытать. Хочу сразу заметить, что за 10 лет вождения на двоих с женой это 26 автомобиль. Это своего рода хобби менять и экпериментировать с авто. за 2007 г их было 5. Доводилось пробывать камри, RX, трейлблейзер, патфандер, БМВ 39, мерс Е 2000 г, S80 и т. д. Ближе к делу, о FX:Достоинства: 1. Конечно же это внешний вид, который до сих пор заставляет мальчишек подбегать и заглядывать в салон. 2. Прекрасно держит дорогу в поворотах, на сьезде с шоссе на кольцо по дуге 120-130 спокойно, никакого напряжения 3. Проехал 7000 км, по ходовой не намека на что-либо, хотя за городом живу и дороги там оставляют желать лучшего 4. Комфортно внутри вполне, водительское сиденье довольно удобное, руль в руках лежит как надо, а его тяжеловатось даже нравится. 5. Нет валкости при неровных дорогах и поворотах 6.180 по кольцу хожу каждый день, нет никаких проблем с устойчивостью, держит прекрасно дорогу.В целом масса еще других достоинств, добавлю чуть позже.Недостатки: 1. Действительно слабоватый обзор по стеклам и заднему виду, чего не могу сказать про зеркала, тут нормально 2. Тормоза и правда слабенькие, но вылечил тупо заменой всех дисков и колодок на общую стоиомость около 14 тыс. не спорт, мурановские - не идеал конечно, но на порядок стало лучше. 3. На ТО в 55000 км (брал с таким пробегом) сменил все расходники, через 5000 км полетел кислородный датчик (их 4) стомость 3500, замена - все ок 4. Жестковатость решил путем 18 дисков при штатном давлении 2, 2 снизил на 2, 1 (всегда так делаю, езжу в основном один, макс 2 чел), помогает. 5. Расход в 20-21 получается, ничего в принципе, бывает и хуже, кому как говориться, что... 6. За зиму треснули 2 противотуманки, или лопнули, с включенными езжу всегда. Говорят там лампы накаливания, от грязи (нет теплоотдачи) перегреваются и сами трескаются. оригинал 7000 р штука, нашел тайвань - 2000 р, становятся прекрасно, от перегрева поставил ксенон, вот месяц - ничего, стоят.Все конечно не описать, думаю добавлю еще что-нибудь. В целом могу сказать, что если мне машина не нравиться я через 2-3 месяца ее продаю, на RX катался год- нравился, на блейзе 2 мес - не понравился, На FX - 5 месяцев - слазить не хочется. Вывод мне она нравится.

Хотелсь что бы подстаканник был поглубже =), а так в целом автомобиль хороший, особых проблем с ним не встречал, по 5 бальной системе поставил бы 5-

Отличный автомобиль, выбирали между Lexus RX и Infinity FX, неповторимый дизайн как кузова так и салона, куча наворотов, очень мощный двигатель. Выбор в пользу Инфинити. Советую покупать, не задумаваясь, авто просто шикарное. (При совсем не большой цене) VIP класс! +

Это лучший легковой автомобиль из тех,что уже были(Infiniti M45,Lexus gs300,Toyota Camri 3.0,.....)Всё отлично,особенно безумный драйв,напористость,управляемость,тормоза, да всё.Привод в машине задний,колёса задние стёр через 8 тыс.км.(правда на М45 стёр за пару вечеров и продал с пробегом 2500 тыс.миль-машина дикая и не управляемая,на мой взгляд очень мощная или тяжёлая,особенно задок.Но адриналинистая...)Поэтому следующую выбрал G35.Дизайн красивее,едет лучше(с места даже М45 рвёт,да и потом отрывается)Максималку наверное забыли поставить,- получается 260 км.час.Коробка работает обалденно,во всех режимах,даже не очень хочется включать спорт.Первая,вторая -влипаешь в сиденье.В занос сорвать тяжело,но очень приятно ездить с отключённой ЕСР,и шлифовать в поворотах-СУПЕР!Денег стоит однозначно достойных и равных нет!Звук мотора на М45 был лучше?-но она бешенная,управлять надо быть ассом.Мне 37 лет,кажется ездить немного могу,но М45 с её 345 л.с. я боялся.Очень советую останавливать свой выбор на Инфинити G35 нового поколения(у меня цвет красный-смотрится правильно)но цвет- каждому своё.Всем желаю удачи и успехов.

Внешность-настоящий "Маестро" . По сравнению с однокласниками из Д-премиум гораздо просторней. Комфорт иергономика на уровне. Ходовые качества для варианта с автоматом неординарные .Можно на равных потягаться с бокстером или кайманом. Звук -мелодия. Какое то время огорчал ранний ограничитель -больше 205 не идёт . Второй минус -просто необыкновенный аппетит-25 литров при активной езде не придел. Соотношение цена комплектация качество -одно из лучших в классе.

Финик напоминает зверя из семейства кошачих, перемещение плавное, вольяжное, но появилась жертва-бросок,резкий, мгновенный и жертва вот она! Машина просто бомба! Пробовал его на снегу-включаешь зимний режим-едет просто кайф, никаких попыток в сторону и т.д. Ну, а на сухой дороге-просто песня! Он пока на обкатке, сильно не погоняешь, но и так полный кайф! Ездил перед ним на Х-5 мотор
4,4-скажу Финик не проигрывает, а в чем-то выигрывает. Так что пока полный позитив!!!

Приветствую всех любителей авто! Год назад взял Infiniti QX56 2004г.в. за 60000$. Долго выбирал между Лексусом LX 470, QX56 и Линкольном Навигатором. При выборе основывался на семейные запросы(большой багажник, 7 мест и хорошая проходимость, чтобы летом можно было выбираться на пикники). Покатался на этой троице и склонился в сторону QX56. Причин "за" оказалось много: Самый большой салон и багажник,мощный японский двигатель с цепью, очень удобные сиденья с эл. регулировками и подогревами в т.ч. и капитанские на 2 ряду, TV, DVD, камера заднего вида, независимая и неубиваемая подвеска, штатные R18, электрическая задняя цельная дверь(трудно переоценить в слякотную погоду), хорошая обзорность, из-за большого наклона лобового стекла грязь, камни и мошкора особо со стеклом не кантактируют. Когда люди садятся в это авто, все сравнивают его с автобусом, но в движение 315 лошадок меняют представление об этом джипе. Машина очень устойчива на скоростны (до 180 км/ч.) прямых, но в поворотах высокий центр тяжести дает о себе знать, главное не переборщить со скоростью, вытащить его из заноса очень проблемматично. На пологих волнах на небольших скоростях до 130км/ч. он идет как яхта, убаюкивающе покачиваясь, но опятьже при переборе со скоростью 2,5т. на этих волнах начинает раскачивать с угрожающей амплитудой. Все дело в разности подвесок. Передняя обычная на пружинах а задняя на пневмоходу. Из минусов можно отметить не важную шумоизоляцию и шумный двигатель(это не Лексус), слабая электроника. Периодически выскакивают, а затем сами пропадают ошибки в датчиках давления в шинах, антизаносной системы, аирбегов. Сразу оговорюсь машина из Канады,не утопленник, с певого дня . По опыту это слабая сторона всех Ниссанов. Но все равно плюсов намного больше чем минусов, этой машине все прощаеш когда сидиш за рулем этого круизного лайнера в 2х метрах над землей. Исполинские размеры помогают как в городе (все стараются держаться подальше) так и на трассе (его трудно не заметить и не принять в право)Стихия этой машины и загородные трассы и город. По соотношению цена/качество трудно найти достоыных конкурентов, так что если не пугают размеры берите. Всем удачи на дорогах и будте взаимовежливы.

Машина БЛЕСК! Мой мальчик меня полностью устраивает. Рвет, практически всех. Едит по королевски, черный бриллиант ослепляет, даже в темноте.
Вообще не капризничает, на трассе держится превосходно! Очень динамичный, удобный и красивый! Черные титановые диски, на его ботах смотрятся отменно! Рыжий салон, с темным потолком, смотриться ооочень гламурно! Самбуфер просто вдохновляет утреннее настроение, все просто I\'m puim rafaello!!!

FX45 супер тачка!!пушка,я очень доволен.кого хочешь вставит!я даже поршей делаю хоть догнать,хоть обогнать)если будите стоять перед выбором,то не отказывайтесь покупать NFINITI FX45(35)...со старта рвет,маневренная и это самыя модная тачила!!ну INFINITI 35 отличается от 45 так что это ваш выбор

хороший автомобиль,резвый,красивый!после такого минимум БЭНТЛИ!!!стоит покататься.одно плохо-жалею что не взял 45-го,так что если кто сомневается-ЗРЯ!FOX-ите,не пожалеете.хотел влупить 22-е спинеры,в салоне сказали нельзя,мол 20-е здесь предел,да и вообще не советуем.

Уже второй ФХ подряд. Доволен всем! Особенно езда по трассе! Инфинити ФХ- "пожиратель километров".
Очень крепкая и безопасная машина. Под бамперами спереди и сзади "Рельса" из сплавыа какого то?! Спасибо конструкторам:) Очень удобно:) Спасает от чайников.

Очень доволен, рекомендую.
Надежная(мелочи ломались, но на безлюдном шоссе никогда не застревал). Достаточно мощности и навалом частей для модификаций(много чего подходит от 350Z-вся подвеска, части для двигателя, тормоза и т.д-относительно не дорого). На дороге стоит как приклееная, но рекомендую подвеску поменять на более жесткие амортизаторы и пружины(от 350-идеалный вариант).
260 л.с-консервативная паспортная цифра, реально где то 285-290. На динамометре на колесах 240 л.с...

приветик,всем купил себе Финика не так давно,где-то около полу года назад.мне все в нем нравиться,вот только мне не нравится подвеска уж как-то она жесткая,для такой COOL тачки.
по трассе бежит просто превосходно,даже на летней резине и со скоростью свыше 140км/ч.
А так мне она очень нравьться.
она деже заводиться с пол пенка при температу -35 С`

Машина очень нравится и мне и семье.
Внешний вид супер!!! Салон гигантский. При моих 185см сзади можно ногу на ногу закинуть, да и на третьем ряду сидений примерно как в RAV4 на втором. Второй ряд раздельные кресла с регулировкой наклона спинки, между ними бокс размером с небольшую тумбочку.
Два TV в панели и в потолке с DVD. Климат-контроль ваще сказка ни в одной машине лучше нет температура идеальная во всех зонах.Обзорность хорошая + камера заднего вида и парктроник. Зеркала большие видно все....
Динамика ваще (САМОЛЕТ) причем и разгонная и тормозная. Странноватая подвеска больших ухабов ваши не замечает, а на мелких трешенках задняя подвеска немного протряхивает. В поворотах идет как по рельсам, и рулиться смачно. До 160км/ч - идет отлично потом начинается продольная раскачка и так ехать уже не приятно.
Расход топлива: 21литр-город 17литр-меж город при 140км/ч Машина отличная ни разу не пожалел что купил. Советую всем!!!