качество сборки, дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция, дорожный просвет
Экономичных расход топлива, не смотря на то что коробка автомат на трассе расход 6,7-8 л/100км, по городу 8-10. Маневренная, хорошо держит трассу
не нашла
Автомобилю уже 5 год, и очень довольна ей. Удобная, комфортная, бюджетная, а также очень подходит для семьи.
неплохой разгон,вполне приемлемый аппетит,по дороге не рыскает даже в дождь.за 5 -й год эксплуатации ни разу не подвела.Зимой заводится,достаточно недолго прогревается.В общем,я доволен.Менять на,что то другое не хочу.Если поставить мультимедиа систему,то звук в салоне становиться вполне приличный.Штатная система тоже неплоха,но их даже сравнивать не стоит.Было бы неплохо,если бы производитель штатно устанавливал медиасистему с хорошей акустикой и нормальным экраном.
Шумоизоляция,очень плохой ближний свет,При малейшей деформации переднего бампера,отваливаются галогенки, была такая неприятность уже 2 раза
В целом машинкой доволен,на автомате она у меня первая.До нее были несколько машин и наши и не наши.Общий стаж вождения 28 лет.Так,что есть с чем сравнивать.Жене моей тоже после продолжительных тест драйвов других моделей ,солярик понравился,ей тоже купили ,но 1.4 л.ат в 107 лошадок,но по моему сравнению ее машинка намного тупее,что ли.
Парни, что вы хотите от практически самого дешевого авто???? у меня такой в такси(вообще не жалею)!!! прошел 250 к, за все время менялись колодки и масло, на 240 поменяны опоры стоек и задние стойки(перегрузил), ремень с роликами при 170 к .Все на панели читается, руль ничего не перекрывает, подвеска жестковата,но терпимо. Иногда залетал в такие ямы, что думал все, приплыл - нифига, даже диски не погнул.Салон Очень вместительный для своего класса. Обзор просто супер, большие зеркала, видно все. Мотор 1,4 масло не ест вообще(120-140 не меньше по трассе(расход 7,5-9,5 5мкпп все-таки))) расход 8 при реально агрессивной езде по городу! Фары в совокупности с противотуманками освещают отлично! за такие деньги за авто, можно и раскошелиться на сетку в бампер(что бы радиатор не забивался).Рейка не менялась(карданчик рулевой замени только) Из минусов - реально поцарапались стекла. Облупились стыки заднего бампера и крыльев(после 4-го легкого контакта)) Катализатор родной до сих пор. Дальний свет слабоват, но терпимо. Стекла потеют в дождь(ставим ветровики, приоткрываем стекла, обдув теплым воздухом на стекло).Шумоизоляции нету, музыку погромче)))) Нормальный городской под*опник!Всем попутного ветра!
Хороший объём багажника. Удобные сиденья, не утомляешься при длительных поездках. Прост в эксплуатации. Не возникают трудности с запуском двигателя в зимний период эксплуатации. Тёплый салон. Хорошая эргономика приборной панели.
Слабовато сцепление, при езде по снежной каше или при незначительной буксовке появляется запах горящего сцепления. Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего, проблемные места крыша, задняя часть порогов и задние крылья в районе колёсной арки, ручки дверей постоянно стирается краска. Слабая шумоизоляция. Очень слабое крепление передних ПТФ, при ударе небольшого камня от проходящих машин крепление ломается.
Надёжен в эксплуатации, не прихотлив.
Приобретала машину с салона в сентябре 2012г. Комплектация оптиум + комфорт 1,6 МК за 601000 . Доп функцией стоял магнитофон большой с навигатором , были все коврики даже в багажнике, сигнализация, стеклоподъемники, подогрев сидений передних, кондиционер.Проехала 54500 км. Очень понравилась в эксплуатации, нареканий нет. За 3,5 года почти 4 г. ничего не ломалось. Только ТО и меняла лампочки номера. До сих пор штатная резина которую ни разу не прокалывала. Ездила на ней даже зимой, как ни странно даже не заносило. Только в этом году купила зимнюю резину))) . Все работает. Мало потребляет бензина по городу 7,5 по трассе 5,5 литров. Очень компактная , все находится перед тобой . Хочу поставить мультируль. В салоне сказали смотря откуда машинка пришла такая она и по качеству. Мне просто повезло.
Дизайн, динамика, низкий расход топлива, бензин аи-92. Отличное соотношение цена/качество
За эти деньги их нет, в отличие от LADA.
Прекрасный автомобиль. Купил и не ошибся с выбором. Пересел на него после Приоры, разница как небо и земля. Не скрипов не шумов в салоне. Качество сборки высокое, детали подогнаны без люфтов и зазоров. Отличный двигатель не шумов, не вибраций. Привод ГРМ цепь. Передачи включаются легко и непринужденно. Едет очень плавно. Рекомендую к покупке.
Легкий, экономичный, тихий салон, вместительный багажник
Часто перегорает лампочка подсветки заднего номера, листья в решетке обдува.
Это моя 3 Машина очень довольна за все время ничего не сломалось комфортно (максимальная комплектация), меняю только расходники,
Купила нулевый в 2012г. Ездила каждый день, 76тыс. км за 3,5года. Очень маленький расход топлива, едет мягко, плавно. Надежная - сколько раз налетала на ямы, бугры, один раз даже улетела в овраг - и ничего, с ходовой все в полном порядке. Передние сиденья удобные, для ног задних пассажиров места маловато. На жалобы по поводу дешевого пластика - при моем потребительском отношении и даже, в некотором роде, небрежном - после 3,5 лет пластик выглядит как новый. А вот со сверчками косяк - даже на небольшой скорости слышны. Шумоизоляция оставляет желать лучшего. Еще проблема была с запотеванием - помогал только интенсивный обдув кондея, но совсем ненадолго - аля 5-7мин и по новой, бесило дико. Не поцарапать бампер невозможно - даже самый низенький бордюр и то черканет. До 100 ехать комфортно, быстрее - начинает вибрировать руль. На трассе при 120 очень чувствуется колея, на 130-140 уже стремновато ехать, ведет чуть что.В целом машиной осталась очень довольна. Единственное из-за чего поменяла ее - при дтп въехали сзади. Удар был реально несильный, но зад смялся так, будто там произошло что-то ужасное! Этот факт порядком смутил меня, ибо если бы такой же удар в бок, то даже не знаю что было бы. Посему захотелось что-то покрепче и побезопаснее, вот и продала.
внешний вид и 123 л.с.
короткоходная подвеска; тонкий металл, лакокрасочное покрытие, пластмассовая КПП, низкий ресурс двигателя отсюда большие затраты на ремонт и проблемы с дальнейшей продажей
люди очнитесь, хватит смотреть рекламу, автопроизводители совсем уже обнаглели делают авто на 5 лет( низкий ресурс двигателя, лакокрасочное покрытие, низкий ресурс двигателя) и официально его продают по цене 500-700 т.р., наши жигули проходят больше и стоят на порядок меньше
- самое главное достоинство этого автомобиля это его относительно небольшая стоимость;- дизайн (мне нравится дорестайлинговый кузов);- отделка (качество пластика, зимой ничего не скрипит);- относительно дешевое ТО;- комфорт (камера, климат контроль, удобные сидения);- надежность (не ломалась, но нужно учитывать, что за 3 года я проехал всего 32 000 км.).
- гидравлический усилитель руля (в отличии от электрического машина на высокой скорости неуправляема, выше 140 км/час по нашим дорогам - страшно)*;- зависимая подвеска (с независимой подвеской, гораздо комфортнее ездить по нашим дорогам)*;* вряд-ли в пределах стоимости этого автомобиля вы найдете электрический усилитель руля или независимую подвеску.- освещение (в целом не нравится как сфокусированы фары);- проем багажника зачем то сужен (в отличие от одноклассника kia rio).
Впечатление нормальное. Машину уже продал, проездил на ней 3 года, в целом (за ее относительно небольшую стоимость) ничего плохого про нее сказать не могу. Единственное: я бы не стал переплачивать за максимальную комплектацию. Если есть деньги, лучше взять в минимальной комплектации, но машину на класс выше. В целом соотношение цена - качество, мне понравился этот автомобиль.
Пока не ломалась, неплохая динамика разгона
тесная, плохая обзорность, ужасное управление на трассе, огромный расход,
Почитал отзывы и купил...и практически сразу разочаровался...расход по городу при полностью исправном автомобиле и на 95 бензине 10-12 при спокойной езде трасса 8 (скорость 100-120)за год наезжаю по 15 000. Управление в городе сносное а вот на трассе ужасное особенно задняя часть на неровностях. Количество места спереди на 4 а вот сзади на троечку, трем пассажирам там делать нечего. Обзорность на троечку. Ездил на дальние расстояния (5000км) сильно устаешь на ней. Клиренс низковат. Запотели фары на сервисе менять отказываются
Надежный вариант Жоповозки (за 3 года) не чего не ломалось В зиму всегда заводилась Простота эксплуатации (замена масел, фильтров, свечей) Оцинкованный кузов Тяговитый мотор, 1.6, на трассе мне хватало обгонять фуры и всякие малолитражки Отличная управляемость авто В ГОРОДСКИХ условиях, наверно из за маленьких габаритов, и хорошей коробки передач (2 скорость, отлично подходила для шустрй проездов по все возможным дворам и закаулкам)
"виляет попа" на трассе на плохой дороге, свыше 120 км/ч После 20тр, появился хруст в коробке передач, при переключениях ( с 1 на 2, и со 2-й на 3-ю скорость) но на скорость это ни как не влияло. Дорогие оригинальные запчасти (на мой взгляд)
Добрый Авто был куплен новым в 2012г, за 520-530тыс, почти в минимальной комлпектации (1,6+ кондиционер). Ездил на авто 3 года, пробег составил 27т.км, только городская эксплуатация, за исключение пару вылазок за город. И так приступим, за все владение авто, в нем менялось только масла и свечи + фильтра. 1 зиму авто стояло на улице (до этого только гаражное хранение), не разу не подвела утром, заводилась всегда, и при условии того что заводил все это время при помощи автозапуска. Ездил на ней в Пензу (400км-туда и обратно) дорога была хорошая, ехала отлично (140км/ч почти не чувствуется). Ездил однажды на дальняк , где дорога далеко не ахти (100км в однусторону), по убитой дороги максимальная скорость которую я смог развить, и безопасно на ней ехать была: 100-120км/ч, не больше!!! Данное авто была 3 в аварии!! Первые две аварии несли не сложный кузовной ремонт. Третья авария, перед новым гоом разбил машину в лоб об припаркованную маршрутку. Итог, заменил весь перед, ремонт оказался достаочно затратным (100тыс., это уже было в условии кризиса). Итак теперь о плюсах и минусах, которые показал мне данный автомобильПосле написания о + и -, авто хочу сказать одну, после продажи авто, встал вопрос о покупке транспортного средсства, за недорогую сумму (новое авто, не свыше 600тыс). И пока моим предпочтениям подходит Солярис рестайлинговый, вот так вот. Всем удачи на дорогах
Не могу сравнивать,на других одноклассниках не ездил
Жестковата подвеска,но надежная,шумка желает быть получше,сам ее сделал,сейчас другой машины такого класса и за такие деньги мне не надо.
Езжу на Солярисе четвертый год (пробег 30 тыс.км),ни каких проблем еще не было,ТО прохожу у дилера где и покупал,обслуживание на уроне.Очень резвая машинка,с обгонами нет ни каких проблем.Климат-контроль и прочие прибамбасы работают исправно и соответствуют всем нормам.6 колонок создают не плохое впечатление о музыке,особенно после того,как сделал шумку,одним словом не жалею,что приобрел эту машину.Дальше будем посмотреть.
Не могу судить,т.к.на других достаточно не ездил.
Плохая заводская "шумка",плохой обзор через заднее стекло,но уже привык пользоваться зеркалами,жестковатая подвеска,но с другой стороны очень надежная.Всееее.
Машинка хорошая,она у меня уже 6-я,до этого были отечественные,на трассе с коробкой автомат сделать обгон без проблем,только топнул и уже 140,проехал уже 30 тыс.км,замечаний нет,в марте прошел ТО -3,кроме масла менять ни чего не пришлось,все в порядке,хотя приходилось ездить по безобразным дорогам,наша бы уже рассыпалась,молодцы корейцы.Сделал антишумку передних арок,дверей,багажника,машину-не узнать,во-первых шуму стало намного меньше,а музон стал как в оперном зале,двери закрываются с таким приятным "чпоком",как в представительном классе,в общем,советую,вот надо еще днище сделать,будет вообще супер.
Недорогое обслуживание, возможность незатруднительного самообслуживания, надежность и долгосрочность службы запчастей, узлов и агрегатов.Даже с двигателем 1.4 достойная динамика.
Очень быстро забиваются соты радиаторов (за одну зиму). Так что перед летней эксплуатацией проверяйте, а лучше промывайте соты....дабы не перегреть двигатель.
Автомобиль куплен в автогермесе в 2012 году. Комплектация optima. К машине долго присматривался.... В итоге купил, чему рад по сей день. До 45000 пробега обслуживал у официалов, потом бросил это дело. Солярис - это машина с очень продуманным инженерным решением. До чего же я был рад, когда почитал как меняются передние и задние колодки... это просто сказка...30 минут времени. За весь срок эксплуатации пришлось поменять два раза ступичный подшипник передний левый... сам подшипник 1000р. Работа 2500р. А так же в 2014 году промывка сот радиаторов. 8500р работа 600р. Канистра антифриза. Система газораспределения приводится в действие цепью, не ремнем....огромный жирный плюс. Ремень крутит только навесное оборудование. На своем пробеге ремень еще не менял, но чувствуется уже пора. Свечи менялись только один раз. Большую часть проводимых работ на ТО можно выполнять самому. Салонный фильтр меняется за 5 минут....никаких сложностей...прям через бардачок. Автомобилем очень доволен. Когда придет время менять машину, то скорее всего это будет тоже солик...
1) Внешне очень нравилась 2) Тех обслуживание не дорогое 3) Не прихотливая
1) Качество внутреннего декора желает лучшего2) Лакокрасочное покрытие слабое3) Кузов оцинкован но не весь4) Что то не то с рулевой рейкой
Владел солярисом 2 года комплектация Comfort ( Пакет "Зимний" Пакет "Расширенный" ) на тот момент брал за 523000 т с раскладным ключём накатал 43000 т.км в общем машина нравилась так это моё первое авто, первым делом появились царапины на серебристом декоре в области ручек, некоторое время зимой ездил в замшевых перчатках и от них появилась потёртость на декоре на рулевом колесе в образе чёрной точки 3/5 мм декор поменяли по гарантии. Решил керхером помыть авто и струя выбила с заднего правого крыла кусочек краски 5/5 мм до оцинковки, ничем это место не обрабатывая ездил со сколом месяцев 5 ржавчина не полезла. Начал замечать что после авто моек потеют передние фары, обратился к дилеру что бы заменили, на что мне сказали что это нормально и это не гарантийный случай (поменял по каско перед продажей авто) При разгоне свыше 130 км.ч руль начинал дрожать чем быстрее я разгонялся тем сильнее он начинал дрожать что через некоторое время переставал чувствовать руль, на держателях дворников набухла краска и в последствии появилась ржавчина, а самое не приятное это появилась точка ржавчины на крыше и в последствии пришлось бы её красить, а это заведомо перевёртыш и хрен бы я её продал за адекватные деньги, вот и продал пока всё на много хуже не стало!
Достоинства 4 подушки безопасности и 2 шторки. ABS само сабой. Система распределения тормозных усилий (EBD). Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении. Система курсовой устойчивости (ESP). Да что говорить у некоторых конкурентов классом выше нет таких достоинств. Мне нравиться, очень три года радуюсь.
Пока не нашел, да и не хотелось бы находить.
Как только сел в машину на тест-драйв понравилась, как говорят любовь с первого взгляда.
машине 2 года.прошёл 96000км.не такси.работаю за городом....проблемы были с катализатором на 43000...запчасти копеечные..колодки у дилера не беру.ставлю кашиямы. вожу кучу инструмента.тянет хорошо.недостатков не обнаружил, кроме аэродинамики.(боковые стёкла грязью закидывает))
Недорогой, в т.ч. в обслуживании автомобиль, преемистый, вполне комфортный
Дешёвый хрупкий и легко царапающийся пластикДешёвая синтетическая плохо прошитая обивка сидений (вроде бы в новых моделях ткань лучше)Отсутствие в багажнике петель для крепления багажа (даже пресловутую сетку некуда закрепить, всё болтается по багажнику)Неудобный (высокий бортик и недостаточно широкий проём) хоть и достаточно большой багажник.
Отношусь к машинам чисто с утилитарной точки зрения. До соляриса был пежо 206 хетч. Солярисом вполне доволен (предпоследняя комплектация - без кнопки и преблуд для телефона на руле) Практичная, комфортная недорогая машина. Достаточно мощная, обгоны на трассе без особых напрягов. Автомат, хоть и 4-х ступенчатый, весьма адекватный не пинается и не тупит. По расходу не замерял, меня устраивает. Обслуживание недорогое, но оф. сервис - разводилы. Шумоизоляция и штатная музыка устраивают. Подвеской доволен. Да она не любит плохих дорог (это же не кроссовер), АБС и ЕСП срабатывает на кочках. Дешёвый пластик в салоне (не то что визуально или тактильно не нравится или скрипит) оч хрупкий и с лёгкостью царапается и безумно дешёвый материал обивки сидений (какая то дешёвая плохо прошитая синтетика). Безумно раздражает и даже бесит отсутствие в багажнике петель для крепления багажа! Ничего толком нельзя закрепить.
Доступная цена, разнообразные комплектации, умеренный расход (особенно по трассе), прикольный дизайн, богатая комплектация в базе.
Из-за высокой оборотистости тут же садиться на пузо (грязь, снег, лед). Был случай, когда на хорошей шиповке не мог выехать с парковки с уклоном градусов 10. Плотно сел на брюхо там, где другие пузотерки проезжали без проблем, в итоге откапывался полтора часа. При этом я имел положительный опыт езды по бездорожью и прочим местам, и как побеждать грязь с снег знаю и практикую:)
Отличная машина, стоит своих денег. Дешевая в обслуживании, неприхотливая, достаточно удобная и, как ни странно, вместительная. Откатался 2 года, набегал 75 000 км. Проблем никаких, только расходники на ТО. (Брат купил 1,6 седан, накатал уже 130 000, не знает проблем)Достаточно удобная, после "нексии", которая казалась мне удобной, оказался много более удобным.Расход 6,5 по трассе, 8,5 по городу. Средний в районе 7,5.
