110 отзывов о Hyundai Solaris 2012 года

До него был 4 гольф, а сейчас Шевроле Авео. Есть с чем сравнить. Стоит своих денег на все 100% Салон конечно не дотягивает до Гольфа ни по отделке ни по удобству - но другой класс авто. Едет Солярис неплохо, хотя по управляемости до немца немного не дотягивает, зато дает фору по проходимости и подвеске. Туповатый 4-х ступенчатый автомат, но это дело привычки. По городу его вообще не заметно. С моим высоким ростом вполне комфортен и перегоны по 500-600 км неудобств не доставляют. Авео, если честно, даже сравнивать нечего... Класс у Соляриса выше, да и динамика будь здоров даже на автомате. На 90 тыс. навернулся компрессор кондея. Поменяли по гарантии, правда успешно он стал работать только после 2-й замены агрегата. Дилер, надо отдать должное, все сделал не ропща и без заморочек, только не очень быстро.

Сравнивать буду с ВАЗ 2114 который у меня был до, и КИА сид, которая у меня есть сейчас. После ВАЗа долго искали машину, выбор был на не дорогих авто: киа рио, рено сандера (стевэй) хендай солярис, ну и признаюсь, калина хэтчбек. От калины отговаривали все, даже жена, но привлекала цена. Прошли много тест драйвов и выбор остановился на корейцах, киа рио и хёндай солярис. Удивило то, что киа рио хетчбек, стоила дороже чем седан. У соляриса наоборот. Взяли солярис, о чем собственно, не пожалели. Авто очень понравилось, довольно шустрое, сел, завел поехал. Очень удивила цена на ТО. Первое было бесплатно (0-е ТО) на ВАЗе отдавал 3200 в январе 2008, на КИА сид, 0-е ТО не требуется. Второе ТО отдал 4400, в 2012 году, в то время как на ВАЗе 4600 в 2008 году в сентябре. Ну конечно с ВАЗом сравнивать не актуально, ВАЗ это не авто... Не спорю, КИА сид, лучше соляриса, но и стоит на 250 000 . Дороже, и ТО на него дороже. Но есть и плюсики у соляриса. На сиде, нет омывателя заднего стекла, и в моей комплектации, нет обогрева стела в зоне покоя дворников. Подогрев сидений в солярисе, намного лучше, хоть и 2 положения, в сиде, 3 положения, но так как третье греет очень слабо, первые 2 не использую! Бессмысленно! Подвеска... на солярисе очень мягкая подвеска, и очень комфортно ездить медленно, но когда на скорости 60 км/ч пролетаешь лежачего полицейского, удар очень сильно чувствуется, как ина ВАЗе. На сиде нмного жоще, но на скорости нравится больше, нет таких ударов! Шумоизоляция: на ВАЗе её нет, на солярисе получше, но не то, если хочется, можно улучшить... 24 000 в сервисе без крыши и 8 000 . Сам, долго и мучительно. Хотя я не очень то и привередлив, ну шумит и пусть себе шумит. Меня этот шум, даже в ВАЗЕ не напрягал... тормоза: в Вазе, мне кажется ногой проще затормозить, чем педалью. Долго с женлй не могли привыкнуть к тормозу на солярисе, очень часто вставал как вкопаный, из за сильного давления на педаль. Пересев с соляриса на ваз, просто охреневаешь, как ты раньше умудрялся вовремя оттормозиться! Дорогу на скорости, солярис держит неплохо, относительно ВАЗа, и плохо, относительно сида. Единственный + у ВАЗа, это информотивность руля, тк нет электроусилителя! Тут даже сид проигрывает...))) если ехать по колейной обледеневшей дороге. Ну и на последок. Попали в ДТП на солярисе, лобовое столкновении с микроавтобусом мерседесс, он не справился с управлением, вылетел на встречную полосу. Солярис восстановлению не подлежит, у нас с женой, только синяки, у нее от подушки безопасности, у меня от ремня. Спасибо солярису, СПАС НАМ ЖИЗНЬ. Трудно представить что было бы с ВАЗом...

Нравиться!Прошел за 1,5года 50тыс. Забот не было,хоть сейчас в кругосветное!

Доброго времени суток дорогой читатель! Приобрел авто 29 сентябре 2012г в дилерском центре "Авилон" , новым! 1.6 автомат, кондей, складной ключик и т.д. До этого владел: ВАЗ 2112, Пассат В5+(дизель), Форд фокус2(купе), Митцуба Лансер 9, Митцуба Лансер 10, Пежо 408(редкое ), Киа Портэйдж(в новом кузове), Митцуба Аутлендер( 2009г.в. 3,0л) и на сегодняшний день владею Хендэ Солярис. Маленькое предисловие. Наверное, у тебя дорогой читатель возникает логичный вопрос, как я пересел на это авто?? Отвечаю: Все банально и просто, срочно нужны были средства для покупки квартиры, а там пошел ремонт, мебель, дочка родилась... в общем разбавился конкретно. 7мес. ездил на чужой машине, поднабрал деньжат и решил купить что нибудь свежее, то что в ближайшее время не потребует денежных вливаний. И так, сначала глаз мой пал на Киа Рио, но после неглубокого маркетинга выяснил, что Солярис и Рио собирают на одном и том же заводе, с одними теми же узлами и агрегатами, а разница в цене одной и той же комплектации составляла в 45-50 тыс. р. между двумя этими моделями( Рио дороже). Зачем платить больше за тоже самое, подумал я и купить сею кастрюльку.)) В принципе, машина более ли менее... как показывает мне мой опыт, получше Тазика конечно, но своих денег она не стоит однозначно, ИМХО конечно. Расскажу почему: первое что расстроило - это работа автомата, с первых километров автомат подергивал при переключении с 1-ой на в 2-ю предачи(при езде в пробках) не часто, но с довольно сильным толчком.(( до сих пор бывает... Сразу же обратился к дилеру, перепрошили мозги, но это не помогло, мастер из слесарного цеха сказал, что типа такая хреновенькая коробка и что жалобы такого рода поступаю постоянно, не знаю правда или нет конечно, но сошлись на том что если рывки и толчки усилятся будем менять коробку по гарантии. В принципе, сейчас проехав на ней полтора года (22 000км) проблема не ушла, но дергает очень редко. На форумах читал, что это тупят мозги, а там бес его знает, сам факт расстраивает. Далее чего не ожидал так это отвратительного качества ЛКП, краски проще говоря, машина черного цвета и все царапки на ней видны. Мне даже кажется, что после каждой мойки их становится все больше, любое прикосновение к грязной машине штаниной, сумкой, курткой оставляет за собой мелкий царапки. У меня даже на Тазике такого не было в 2002году, честно! Так же хочу отметить шумоизоляцию, раньше я думал что шумки нет только в японцах, как я сильно ошибался... в этой машине слышно все!! Лобовой ветер, лужи, даже как песок бьет после выезда на асфальт с гравийно-песчаной дороги (в области). Решает эту проблему штатная стерео система, которая здесь кстати, очень даже неплохая, по крайней мере она превосходит штатку в митцубах (лансеры 9 и 10) точно. Порадовал своей вместительность багажник!! В него у меня влезла детская коляска(без колес), три дорожных сумки среднего размера, штук 5-6 пакетов из магазина с едой и прочим. Коляска Навингтон, если интересно посмотрите в интернете каких они размеров)) В 10-м Лансере могу сказать, что багажника нет вообще...)) Но вот салон авто мягко говоря тесноват, особенно сзади, более того задний диван как бы утоплен вниз, к полу... очень напрягает когда тебя везут и ты не видишь куда))) сама посадка на всех сиденьях неудобна и нет регулировок (поясницы и положения пятой точки) На водительском сиденье штатные регулировки и есть еще по высоте. на пассажирском по умолчанию в самом высоком положении, ужас как неудобно особенно если рост 183 и более... Подлокотник между передними сиденьями оч удобен и выезжает еще вперед точь в точь как на Пассате. Ах да самое главное чуть не забыл, с нуля и примерно до 5 000 км. машина жрала 95 бензин как сумасшедшая, я даже думал бак дырявый, ездил проверять к дилеру. Расход по городу составлял 20-22 литра на 100км. Только вдумайтесь, 22 литра на 100 км с двигателем 1,6. и это в режиме обкатки. все переключения до 3 000 оборотов, макс. скороть 110км/ч. У знакомого Додж Рам( мотор 5,6) в спокойном стиле езды ела меньше. Он долго смеялся...)) после пяти тысяч пробега расход пришел в норму. по трассе 6-7 литров, по городу 9-10литров. Пока кроме масла и фильтров в ней ничего не менял( первое ТО-2 500км, второе ТО - 12 000км, третье ТО - 21 000км) Делаю чаще чем предписано дилером т.к. считаю, что в пробках масло себя вырабатывет полностью, ведь кому то еще ездить на ней после меня и я считаю своим долгом передать ее следующему владельцу в отличном состоянии да и жалко просто, какая бы ни была это все таки машина... Чувствую скоро поменяю на класс повыше. Спасибо за внимание, простите если где то эмоционально получилось.

всем здравствуйте с чего хочу начать я сам не являюсь владельцем соляриса,по этому здесь не будет ..каждый хозяин свою лошадь хвалит.. в моей организации где я работаю механиком автоколонны,в автопарке ,,трудятся,,солярисы до того как туда устроиться с ,,соплярисами,,вообще не сталкивался и относился к ним как го..но машина но устроившись на эту работу я понял одну вещь машина танк 40 единиц в автопарке.пробеги от 15 до 120тысяч машина неубиваемая.честно говоря набирают водителей туда кого попало,экономят деньги.как посморю как на машинах ездят так слезы наварачиваются. дерут их как только хотят а они ездят.толком с машиной обращаться не умеют,автомат мучают как хотят. отдельное уважение это акпп если собираетесь покупать автомобиль 1.6 акпп и ездить на нем аккуратно не насиловать и правильно эксплуатировать то до 120 тыс.проедет точно. чего хотелось сказать.если вам нужна машинка просто спокойно передвигаться по городу,не колотить понты,не гоняться со светофора,и не капризная то это лучший вариант за эти деньги. из минусов в троем тесновато на заднем сиденье конечно не буду лукавить слабовата если пять тел в машине и забитый багажник качество окраски оставляет желать лучшего штатные фары плохо светят отсек капота маленький все скомпоновано так что очень затруднительно поменять даже лампочку и долить антифриз а в остальном рабочая лошадка.верой и правдой служат с ненормальным отношениям к ним,их насилуют насилуют сутками не выключают а они работают и не капризнячают кстати шевроле круз не выдерживают такой нагрузки 100 и переборка двигателя и замена акпп вот так ребята спасибо за внимание

всем здравствуйтес чего хочу начатья сам не являюсь владельцем соляриса,по этому здесь не будет ..каждый хозяин свою лошадь хвалит..в моей организации где я работаю механиком автоколонны,в автопарке ,,трудятся,,солярисы до того как туда устроиться с ,,соплярисами,,вообще не сталкивался и относился к ним как го..но машина но устроившись на эту работу я понял одну вещьмашина танк40 единиц в автопарке.пробеги от 15 до 120тысячмашина неубиваемая.честно говоря набирают водителей туда кого попало,экономят деньги.как посморю как на машинах ездят так слезы наварачиваются.дерут их как только хотят а они ездят.толком с машиной обращаться не умеют,автомат мучают как хотят.отдельное уважение это акпп если собираетесь покупать автомобиль 1.6 акпп и ездить на нем аккуратно не насиловать и правильно эксплуатировать то до 120 тыс.проедет точно. чего хотелось сказать.если вам нужна машинка просто спокойно передвигаться по городу,не колотить понты,не гоняться со светофора,и не капризная то это лучший вариант за эти деньги.из минусов в троем тесновато на заднем сиденьеконечно не буду лукавить слабовата если пять тел в машине и забитый багажниккачество окраски оставляет желать лучшегоштатные фары плохо светят отсек капота маленький все скомпоновано так что очень затруднительно поменять даже лампочку и долить антифриза в остальном рабочая лошадка.верой и правдой служат с ненормальным отношениям к ним,их насилуют насилуют сутками не выключают а они работают и не капризнячаюткстатишевроле круз не выдерживают такой нагрузки 100 и переборка двигателя и замена акпп вот так ребята спасибо за внимание

Изумительная,неповторимая внешность автомобиля Очень уютный и вместительный салон Динамика разгона впечатляет,очень резвая юркая и маневренная машина Ни разу не подводил,надежный автомобиль да и что подводить автомобиль как новый в идеальном состоянии еще и с гарантией на 5 лет и все это у официального дилера Очень комфортабельный авто,очень вместительный несмотря на свои размеры Однозначно и определенно стоит купить такой автомобиль,соотношение цены и качества просто впечатляют если и рассматривать так скажем покупку бюджетной иномарки среднего класса, то это один из наиболее лучших вариантов для выбора, и внешний вид привлекателен и салон очень современный и удобный дизайнеры постарались,а в техническом плане великолепный автомобиль не шумный,резвый одним словом отличный автомобиль. РЕКОМЕНДУЮ!

Доброе время суток всем! Пришёл момент написать отзыв об автомобиле хёндай солярис, так как верю, что кому ни будь, а вдруг и пригодится. О себе. Стаж вождения 10 лет, до этого были волга 3102, ваз 2112, ваз 2110. Возраст 34 года. Владел машинкой ровно год. Прошёл 43000. Комплектация Optimo, механика. Брал в сентябре 2012 г. за 495000. Из допов в салоне сразу же поставил магнитолу, противотуманки, сигналка, алюминевая защита картера двигателя. Итого получилось 530000. И ещё 15000 отдал манагеру, чтоб машину пол года не ждать. В итоге пригнали через три недели. Терпения просто больше не было, наездился на тазах до тошноты. Когда забирал машину, облазил всю. Вплоть до того, что прибором проверил кузов на наличие шпатлёвки. Были прецеденты. Всё было без косяков. Единственное потом, недели через две, понял что багажник закрывается туговато. У коллеги по работе аналогичный авто, вот у него и попробовал. Потом съездил в салон, пол часа, в всё как у людей. Первые впечатления. Тормоза. Как я ехал от салона не передать. После русской машины малейшее нажатие на тормоз и машина колом встаёт. Недели две привыкал. И ещё понравилось ощущение новой машины. Запах новой тачки выбрасывает в кровь эндорфин вёдрами. Теперь о буднях. Брал машину что бы ездить много. Так и получилось. За год 43000 км прошёл. Город, трасса. С асфальта съезжал редко. После года владения вот что могу рассказать. Кузов. Кузов – красава. Влюбился сразу, с первого взгляда. Смотрится дороже чем стоит. НО. Железо фольга. Когда мыл машину, ливанул из ведра сверху на крышу и она промялась с характерным звуком гнущейся жести. На двери нажимаешь и они проминаются. Краска наитончайшего слоя который вообще возможно нанести. Нанокраска блин. Царапины остаются от любой ветки. Сажусь в машину, ногу недонёс, и каблуком порога цепанул. Остался след. Через год весь порог в царапинах! По устойчивости кузова к удару не скажу ничего, но думаю в аварии его лучше не проверять. Шумо изоляции арок почти нет. Камни и песок, слышно всё. Двигатель 1,6. Ничего не скажу плохого. В меру мощный, экономичный, заводился в любой мороз. Рассчитан на 150000-200000 беспроблемного пробега, не больше. За год ни разу не мерил масло. Даже не знаю как выглядит щуп. Единственно педаль газа слишком уж чувствительна. Да и все педали создают впечатление, что рассчитаны на женскую ногу на каблуке. Сцепление. За год я не смог к нему привыкнуть! Да, да, да. Когда переключаешься с первой на вторую, нужно применять умения что бы машину не дёрнуло. Есть такое чувство, что оно схватывает два раза. В начале хода педали и в конце. И всё время надо эти моменты учитывать, иначе происходит неприятный выпад вперёд. Подвеска. Очёнь жёсткая. На ней реально сэкономили. Машина годится для езды по трассе со скоростью не более 140-150 км. На плохой среднероссийской дороге чувствуешь каждую щель в асфальте, в поворотах на неровностях таки сносит зад. Нет, корейцы не решили эту проблему. Может быть, как то сгладили заменой амортизаторов, но снос один фиг есть. Пару раз подвеску пробивало так, что я думал больше ехать не сможет. И не дай бог Вам, притормозить на неровностях слишком сильно, подвеска вообще перестаёт работать. При езде по городу на плохом асфальте укачивает жену, тёщу, и что самое неприятное меня. Рулевое управление. Про управление сказать особо нечего. Руль острый, гидроусилитель работает нормально не давая на скорости делать резких движений. Хочу отметить, что машину сносит боковым ветром. Все машины как то реагируют на ветер, но эта……. Она уходит с траектории полёта как бумажный самолётик. Едя по трассе больше 140, и обгоняя фуру я держал руль двумя руками покрываясь потом. Но первый раз когда я ехал по пустынной трассе и подул порыв ветра я остановился, ибо раньше такого не встречал. Может кто то скажет что я преувеличиваю, но мои ощущения были таковы. На том же ВАЗ такого нету. Свет. Ближнего света просто нет. Дальний светит. Ближний нет. Ночью едешь, пристраиваешься за кем ни будь и так до Москвы и катишь. Со светом хёндаю надо что то делать. Кондиционер и печка. Кондей слаб. Очень слаб. Убирает потение стёкол вот и все на что он способен. Холодка вам отведать не придётся жарким днём в пробке. Печь тоже посредственная. Салон. Салон на 4-ку. Нормальный. Лучше ВАЗов. Это всё. Пластик деревянный, но щас у многих такой. Правда и то что вставки на дверях царапаются сразу же, да и сама панель не дай бог её поковырять ногтем что нибудь стирая. Остаются следы от ногтя! Что было из поломок. Ничего. Ни разу не подвела. Я даже не знаю как выглядит у неё днище. Было то что, провода отвалилась от противотуманок которые поставили криворукие сервисмены, они же ставили сингалку, которая через пол года перестала пищать. И вообще надо было сигналку и магнитоллу ставить самому. За те деньги, что они взяли поставлено было самое дешёвое барахло. Итог. Не надо испытывать иллюзий по поводу автомобиля. Эту машину можно купить жене, чтобы она гоняла на ней в магазин за покупками в соседний район. Солярис создали маркетологи, что бы он нравился и продавался не зависимо от того что экономили на всём. Там нет практически ничего из кореи. Двигатель собран в китае в блоке с коробкой. Кузов в питере. Запчасти идут наши, китайские и тд. Солярис-солянка. Скажем так, его внешность это розовые очки, которые вы одеваете пред покупкой. Вы смотрите на него снаружи класс, заглядываете внутрь, вау. Беру. Что там с подвеской, да фиг с ней. Кондей, да главное что есть. АВС, фига себе, после таза то. Так и я. Хотелось сексапильной машины. Чтобы тёлкам нравилась и самому в кайф была. Но по факту это всё красивая этикетка с чётко рассчитанным сроком службы в 5-7 лет. Потом увы, на свалку. P.S. Фоток к сожалению нету, бричку продал. Можно сказать слил.

Очень возмутил предыдущий отзыв! Потому решил написать... Видимо конкурентов Хендай очень напрягает популярность "Солярочки", если заказали такой отзыв! )) Полная чушь и бредятина... Все в ней отлично: и тормоза, и отзывчивость руля, и бампера нормально прикреплены (лично проверял, когда бампером снег сгребал оставшийся после снегоуборочной машины... лень было чистить для того чтобы припарковаться). Да метал тонкий, но он тонкий на многих современных авто, взять к примеру митсубиси и т.п. Все они выполнены из оцинкованного металла и окрашены тонким слоем... Была у меня как то царапина на кузове, и пока страховая компания согласовывала сумму ремонта с кузовным цехом прошло месяца два с осенними дождями, с посыпанной на мерзлый асфальт солью и реагентом, и на голом оцинкованном кузове в месте царапины ни разу не появилось даже намека на ржавчину... Я не знаю какой человек написал такой отзыв и что он там купил, но явно не солярис, потому что динамика на высоком уровне мое мнение, разгоняется очень живенько... Вобщем отличная машина по своей ценовой политике... Ну а если уж охото более высокого комфорта, то пожалуйста, имеется полно вариантов авто более высокого класса... А солярис в своем классе, я считаю, более всех остальных отвечает вопросам цены, качества, комфорта и надежности! Могу точно сказать, что не пожалеете о покупке, если не будете за такие деньги ожидать от нее комфорта бизнес-класса... Не забывайте, что это бюджетное авто!

Автомобиль очень красивый,комфортабельный,в нём очень уютно. Динамика разгона хорошая,для автоматической коробки. Из недостатков автомобиля : низкая посадка( зимой не очень комфортно по сугробам ездить) и место для пассажиров сзади маловато.Если брать из этой ценовой политики, то я бы посоветовал HYUNDAI SOLARIS, это лучший автомобиль по этой цене. Ещё бы не мешало бы оборудовать фары ксеноном, штатное освещение не очень, спасают противотуманные фонари. Багажник очень вместительный. В зимнее время заводится с первого раза без проблем. За год эксплуатации не было проблем, только масло менял на техническом осмотре и всё. Автомобиль подходит как мужчинам , так и женскому полу. КЛАССНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, возьмёте , не пожалеете.

Предыистория. В авто влюбился как говорится с первого взгляда, когда увидел его на презентации в Мега Химки, причем именно в хетчбэк, тогда и стал вынашивать идею покупки нового авто, до этого ездил исключительно на БУ иномарках не дороже 170 тр. Конечно, в отличии от многих, я обратил внимание не только на внешний вид, но и на внутреннее удобство, недорогое обслуживание, массовость автомобиля, соотношение цена-качество и пр. Выбор. С типом кузова определился сразу, считаю хетчбек универсальным семейным авто в который можно и крупногабарит запихнуть и эксплуатировать легче. Двигатель выбрал 1.6 потому что доплата за него не такая большая, да и в случае продажи он будет в приоритете. Думал взять либо Актив на автомате, либо Стайл на ручке. Спросил жену планирует ли она в будущем садиться за руль? Ответила - нет. Я с ручкой на ты, поэтому взял ее, кроме того Стайл тогда был тоже не намного дороже Актива с пакетами, а в Стайле есть полезные вещи. Цвета рассматривал два - серебристый и серый, тк учитывая свой прошлый опыт эксплуатации авто понял - что цвет должен быть практичным, на котором не заметно бы было мелкие сколы, царапки, постоянная грязь. Выбрал серый. Покупка. Дело было в декабре 2012. Позвонил в два ближайших ко мне ОД. Это Автомир на Дмитровке и Рольф Алтуфьево. Так и спросил если у вас нужный мне авто хетч 1.6 ручка Стайл в наличии. У обоих ОД был. Выбрал Рольф тк они оказались более настойчивыми и предлагали больше бонусов, про которые конечно я подробно узнал. И вот спустя 2 дня после моего звонка я забрал своего Солика за 543 тр. Из допов у ОД заказал только защиту картера + 4тр. Подарили зимнюю резину, жидкие подкрылки, плюшевого мишку, освежитель воздуха. По акции Сбербанка при оплате картой вернулось 5% от стоимости авто. Эксплуатация, вложения. На следующий день после покупки в сервисе установил сигналку Старлайн А61 + тонировку задней части авто. Все вместе вышло около 12 тр. На лето купил бюджетные литые диски 10 тр. Заменил стандартные лампы на Осрам НБ 800р. Недавно купил родные литые диски с резиной в отличном состоянии за 9 тр. Старую продам. В эксплуатации авто понравился, паркуется в сугроб без проблем, приспособен к зиме. Сиденья удобные. В салоне тоже все удобно и красиво. Много приятных мелочей. Приемлемый расход после обкатки. Ну в общем очень сбалансированный авто за свои деньги. Из минусов не самая лучшая устойчивость на высоких скоростях, жестковатое руление, отсутствие подсветки дверных кнопок (2012), бардачка. За год проехал 8000 км.

Достоинства:
- очень нравится салон, уютный, эргономичный, удобно расположены все кнопки и приборы, эстетика класса на уровень выше.
правда всё это в высших комплектациях (у меня предмаксимальная, Style + Безопасность + Престиж).
- двигатель 1,6 (123 л.с.) и 4-ступенчатый автомат дают погонять (1,4 двигатель ощутимо "овощ"), хорошая управляемость и устойчивость.
- небольшие габариты дают преимущества при парковке и манёврах, при этом довольно просторно внутри, как спереди, так и сзади.
- заводится зимой без проблем, даже после длительной стоянке на открытом воздухе.
В общем, автомобилем полностью доволен, ожидания оправдала на все 100%, по соотношению цена-качество - на 5 баллов!
Рекомендую, как первый личный авто или второй для жены :-)

Всем привет! Авто седан 1,6 акпп комфорт без пакетов. Цвет черный перламутр. Пробег 34тыс.км. Эксплуатация круглый год и каждый день. Что нравится в автомобиле. Интересный дизайн, ни на что не похожий и хорошо узнаваемый. Хорошие отделочные материалы в салоне. Обивка сидений хорошо чистится и в нее не влипает всякая "шелуха" от одежы. Отсутствуют посторонние скрипы и шумы в салоне, как зимой так и летом. Отлично сделана конфигурация дверных ручек и дверных замков. Двери закрываются очень легко. Без каких либо усилий. Ручка хорошо ложится в руку. Замки и ручки никогда не замерзали после мойки в мороз. Боковые зеркала имеют отличную форму. Охват зон хороший. Подогревы сидений,зеркал и лобового стекла быстро все отогревают в любой мороз. Салон прогревается равномерно, т.к. есть воздуховоды к ногам задних пассажиров. Форсунки омывателя лобового стекла подают воду из 6ти струек. За один взмах дворниками, лобовое стекло становиться чистым. Подрулевыми переключателями можно пользоваться на снимая рук с рулевого колеса. Большая емкость бачка омывателя. Хватает надолго. Есть индикатор уровня жидкости. Грамотно сделаны дворники. Охват зоны работы максимально возможный. Есть обогрев зоны примыкания к стеклу. Штатная магнитола и 6 динамиков неплохо звучат для авто такого класса. Есть USB вход. Головное освещение автомобиля в принципе не плохое, но хотелось бы получше. Противотуманки конечно же добавляют освещенности. Да и вид получше с ними. В багажник ложится коплект колес от автомобиля. Это показатель! Запаска полноразмерная. Хорошая регулировка сидений. Во мне 1,90 распологаюсь комфортно даже в зимней одежде, но сзади место остается положить щетку для снега. Самое интересное что если даже я придвину свое кресло, то мне тоже будет не очень тесно. Конфиурация консоли сделана удачно. Можно развалить ноги. Ничего не давит. Передние сиденья имеют высокие спинки и приятную боковую поддержку. Отсутствует продольный тоннель между сидениями. Сзади пол салона почти ровный. Отличное замедление (но только на ровной дороге). Дисковые тормоза по кругу. Отличный контур уплотнителя дверей. Пылил летом на дачу за таким же. Цвет авто был не виден. Открыв двери потом увидел идеально чистые внутренние пороги. В салоне соответственно пыль тоже отсутствовала. Достойный дорожный просвет 16см. Днище почти ровное. Зацепить в принципе нечем. На дороге при скорости 150 не кидает и не швыряет. Все это враки. Вес авто в принципе не позволяет на таких скоростях иметь курсовую устойчивость. Момент присущ легким авто. Это не БМВ-например. Расход 5,8 при 120. Город может достигать 11. Лью 95й. Второй не пробовал но уверен поедет хуже и расход будет больше как раз на разницу в цене топлива. Коробка адаптивная. Как гоняешь, так и откликается потом на педаль акселератора. Передачи переключает плавно и можно самому переключать играя педалью газа. Цепной привод ГРМ придает уверенности. Что не нравится в автомобиле. Конфигурация и толщина передних стоек мешает обзору при поворотах. Шумоизоляция колесных арок слабая. Динамики в задних дверях еле играют и не поддаются корректировке на магнитоле. При снегопаде и морозе, при включенном обогреве заднего стекла, стекающая вода образует толстую корку льда на крышке багажника в зоне примыкания с задним стеклом. Если замерзнет то будет проблема открыть багажник, а потом закрыть т.к. сделано очень плотное примыкание крышки и стекла. Нет запаса. При открывании дверей на заснеженном автомобиле попадает много снега в салон на сиденья. В сырую погоду часто потеют стекла салона изнутри. Лечится включением кондиционера параллельно с печкой. Регулировка ремня безопасности на боковой стойке по высоте ограничена. Хотелось бы иметь фиксацию повыше. Давит плечо. Нет освещения бардачка. Глянцевая консоль приборной панели легко царапается. Нет регулировок силы потока воздуха на воздуховодах. Периодически срабатывает раньше времени ABS. Если оттормаживаишся на неровной дороге создается впечатление что тормоза сами отпускают на доли секунды. Можно в определенный момент не расчитать. Если приотпустить педаль тормоза, удерживая авто, идет неприятный вибрирующий звук от тормозных дисков с колодками передающийся на кузов. Как на поезде, когда тот почти остановился. После активной езды попав в пробку и начав первое движение после первой остановки автомобиля, коробка может пнуть авто. Т.к. коробка пытается переключиться уже на вторую, думая что опять нужен активный разгон, но ты сбрасываешь газ, потому как стоишь в пробке. В этот момент и происходит этот пинок. Считаю это недоработкой. Но на ресурс АКПП вроде бы не думаю что повлияет. При совершении затяжного поворота может зад переставить, если попал в этот момент на неровность. Это нормально для зависимой задней подвески. В целом никаких проблем не было и думаю не будет. Надежный и симпатичный авто за свои деньги. На каждый день для города то что нужно.

Всем привет!Авто седан 1,6 акпп комфорт без пакетов. Цвет черный перламутр. Пробег 34тыс.км. Эксплуатация круглый год и каждый день.Что нравится в автомобиле.Интересный дизайн, ни на что не похожий и хорошо узнаваемый.Хорошие отделочные материалы в салоне. Обивка сидений хорошо чистится и в нее не влипает всякая "шелуха" от одежы.Отсутствуют посторонние скрипы и шумы в салоне, как зимой так и летом.Отлично сделана конфигурация дверных ручек и дверных замков. Двери закрываются очень легко. Без каких либо усилий. Ручка хорошо ложится в руку.Замки и ручки никогда не замерзали после мойки в мороз.Боковые зеркала имеют отличную форму. Охват зон хороший.Подогревы сидений,зеркал и лобового стекла быстро все отогревают в любой мороз. Салон прогревается равномерно, т.к. есть воздуховоды к ногам задних пассажиров.Форсунки омывателя лобового стекла подают воду из 6ти струек. За один взмах дворниками, лобовое стекло становиться чистым.Подрулевыми переключателями можно пользоваться на снимая рук с рулевого колеса.Большая емкость бачка омывателя. Хватает надолго. Есть индикатор уровня жидкости.Грамотно сделаны дворники. Охват зоны работы максимально возможный. Есть обогрев зоны примыкания к стеклу.Штатная магнитола и 6 динамиков неплохо звучат для авто такого класса. Есть USB вход.Головное освещение автомобиля в принципе не плохое, но хотелось бы получше.Противотуманки конечно же добавляют освещенности. Да и вид получше с ними.В багажник ложится коплект колес от автомобиля. Это показатель!Запаска полноразмерная.Хорошая регулировка сидений. Во мне 1,90 распологаюсь комфортно даже в зимней одежде, но сзади место остается положить щетку для снега. Самое интересное что если даже я придвину свое кресло, то мне тоже будет не очень тесно. Конфиурация консоли сделана удачно. Можно развалить ноги. Ничего не давит.Передние сиденья имеют высокие спинки и приятную боковую поддержку.Отсутствует продольный тоннель между сидениями. Сзади пол салона почти ровный.Отличное замедление (но только на ровной дороге). Дисковые тормоза по кругу.Отличный контур уплотнителя дверей. Пылил летом на дачу за таким же. Цвет авто был не виден. Открыв двери потом увидел идеально чистые внутренние пороги. В салоне соответственно пыль тоже отсутствовала.Достойный дорожный просвет 16см. Днище почти ровное. Зацепить в принципе нечем.На дороге при скорости 150 не кидает и не швыряет. Все это враки. Вес авто в принципе не позволяет на таких скоростях иметь курсовую устойчивость. Момент присущ легким авто. Это не БМВ-например.Расход 5,8 при 120. Город может достигать 11. Лью 95й. Второй не пробовал но уверен поедет хуже и расход будет больше как раз на разницу в цене топлива.Коробка адаптивная. Как гоняешь, так и откликается потом на педаль акселератора. Передачи переключает плавно и можно самому переключать играя педалью газа.Цепной привод ГРМ придает уверенности.Что не нравится в автомобиле.Конфигурация и толщина передних стоек мешает обзору при поворотах.Шумоизоляция колесных арок слабая. Динамики в задних дверях еле играют и не поддаются корректировке на магнитоле.При снегопаде и морозе, при включенном обогреве заднего стекла, стекающая вода образует толстую корку льда на крышке багажника в зоне примыкания с задним стеклом. Если замерзнет то будет проблема открыть багажник, а потом закрыть т.к. сделано очень плотное примыкание крышки и стекла. Нет запаса.При открывании дверей на заснеженном автомобиле попадает много снега в салон на сиденья.В сырую погоду часто потеют стекла салона изнутри. Лечится включением кондиционера параллельно с печкой.Регулировка ремня безопасности на боковой стойке по высоте ограничена. Хотелось бы иметь фиксацию повыше. Давит плечо.Нет освещения бардачка.Глянцевая консоль приборной панели легко царапается.Нет регулировок силы потока воздуха на воздуховодах.Периодически срабатывает раньше времени ABS. Если оттормаживаишся на неровной дороге создается впечатление что тормоза сами отпускают на доли секунды. Можно в определенный момент не расчитать.Если приотпустить педаль тормоза, удерживая авто, идет неприятный вибрирующий звук от тормозных дисков с колодками передающийся на кузов. Как на поезде, когда тот почти остановился.После активной езды попав в пробку и начав первое движение после первой остановки автомобиля, коробка может пнуть авто. Т.к. коробка пытается переключиться уже на вторую, думая что опять нужен активный разгон, но ты сбрасываешь газ, потому как стоишь в пробке. В этот момент и происходит этот пинок. Считаю это недоработкой.Но на ресурс АКПП вроде бы не думаю что повлияет.При совершении затяжного поворота может зад переставить, если попал в этот момент на неровность. Это нормально для зависимой задней подвески.В целом никаких проблем не было и думаю не будет. Надежный и симпатичный авто за свои деньги. На каждый день для города то что нужно.

Купили автомобиль в 2011 году до этого был форд фокус 2. Когда у фокуса закончилась гарантия решили продать и встали перед выбором нового автомобиля. Хундай привлек нас тем что, это был относительно новый автомобиль на рынке и привлек нас своим дизайном. За время которым мы пользуемся автомобилем нас в принципе все устраивает . Машина зарекомендовала себя как надежный автомобиль, хотя снаружи он кажется небольшим внутри достаточно просторно. На задних сиденьях достаточно просторно и удобно сидеть. Машина достаточно шустрая и резвая. Панель приборов тоже сделана в оригинальном стиле и удобна в эксплуатации. В общем могу порекомендовать этот автомобиль.

машина по комплектации нормальная, дизайн привлекает.

Автомобилем доволен, но обслуживанием нет. Ниже приведено почему.

Проездив уж около 25 тыс км могу сказать, что лично меня автомобиль по моим личным ожиданиям и потребностям устраивает. Девиз этой машины такой: с комфортом сел и доехал, но с условием , что взята топовая комплектация плюс автомат. Городские поездки, иногда межгород и легкая грунтовка - вот его область применения. При хорошем внешнем виде, дружелюбном салоне и неплохом моторе и автомате управляемость на повышенных режимах посредственная. Ставка производителя в большей степени сделана на дизайн, чем на технику. Есть у конструкции достаточные проколы, которые говорят, что корецы хотели получить большую эффективность за малые вложения...Но так не бывает! Короче: после тазов, шансов, нексий - это достойный этап для продвижения к Top Gear.

что может нравится в этом авто писалось много раз это и внешний вид и опции за разумные деньги ,а как показала годовая эксплуатация и пробег в 20 000 - надежность , отсутствие скрипов в салоне относительно низкий расход топлива.Заводится в любые морозы до -40.Также радует недорогое ТО в районе 6тс р. Возможность быстро продать при необходимости.

Шустрая, но не скоростная, её крейсерская скорость 120 км/ч. Чтобы автомобиль понравился, надо брать в полной комплектации и пользоваться всеми опциями. На больших расстояниях нет усталости от машины (ездил далеко с супругой и детьми ). Большой багажник с возможностью складывать задние сидения (дома делал ремонт, возил всё сам).