102 отзыва о Hyundai Santa FE 2008 года

Покупал авто новым в салоне. 2.2 дизель, автомат, полный привод , максимальная комплектация которая включает кожаный 7 местный салон, люк, датчики дождя, света и многое другое. Использовался как семейный автомобиль для поездок по трассе с съездом, на не очень хорошие дороги, на выходных к родителям и как каждодневное авто в зимний период. В городе авто тоже зарекомендовало себя очень хорошо. Высокая посадка, отличная обзорность, маневренность несмотря на свои не маленькие размеры. До этого было много авто которые больше 4 лет в семье не задерживались. Санта Фе прослужил с 2008 по 2021 год. Это рекорд, который характеризует автомобиль. Большой, солидный, вместительный, с высоким клиренсом и полным приводом и очень хорошим оснащением. За 13 лет владения автомобиль требовал к себе минимум внимания, кроме регламентных работ практически не доставлял хлопот. На 45 тысяч пробега потребовалась замена передних стоек стабилизатора. Опять передние стойки стабилизатора потребовали замены на 90 тысяч. На 60 тысяч застучала правая нижняя шаровая , на 125 тысяч опять потребовалась ее замена. И стойки и шаровую, как и все запчасти ставил оригинал. Видать это слабые места Санта Фе. Приблизительно на 70-80 тысяч отказали поочередно все кнопки стеклоподъемников. Ремонт заключался в чистке контактов кнопок. На 8 году приблизительно 80 тысяч пробега появились проблемы с запуском на холодную, прогретый двигатель заводился без проблем. До этого даже в очень сильные морозы до -30 проблем с запуском не было, гель или любые присадки в топливо никогда не лил. Вылечилось заменой свечей накала. На 120 тысяч потребовали замены сначала задние и на 125 тысяч передние амортизаторы. Задние амортизаторы стояли самовыравнивающие, ввиду их дороговизны около 600 долларов за штуку, заменил на обычные и поставил усиленные задние пружины. На 115 тысячах перестал холодить кондиционер. Диагностика показала: три утечки в радиаторе кондиционера, пайка радиатора обходилась по цене нового, поэтому был установлен новый радиатор и пере заправлена система. При каждой сезонной сменой шин обязательно смазывал поршни и направляющие тормозных суппортов специальной смазкой и обязательно чистил клапан ЕГР. Родные тормозные колодки отходили 80 тысяч. Родной аккумулятор отслужил 10 лет. Родные летние шины на пару с докупленным комплектом зимних отслужили очень долго - 10 лет и 110 тысяч пробега. Размер шин 235/65/17 , гуль, шишек тем более погнутого диска никогда не было. Из неприятных моментов: плохое качество пластика салона и особенно багажника, плохая боковая поддержка сидений. Руль начал облезать на 100 тысячах и на 120 тысячах стал шершавым и потребовалась перетяжка, при этом ручка КПП и кожа салона осталась в очень хорошем состоянии: не было трещин, потёртостей. К двигателю, коробке претензий нет. В роздатке на 125 тысячах с правой стороны запотел сальник. По расходу дизеля: по трассе "пенсионерские" 80-90 км в час расход 6,2-6,5 литров, при 110-120 расход 7-7,2 литра, при 160 расход вырастает до 8-8,5 литра. По городу 9-11 литров, зимой, в пробках и на короткие расстояния расход может вырастать до 14-15 литров. Для двухтонный машины, 2,2 литра , автомата и постоянного полного привода расход считаю более чем приемлем. В целом автомобилем остался очень доволен из-за его неприхотливости , проходимости , экономичности. Автомобиль не дарит эмоций при вождении, но ездить на нем просто и приятно, он всегда довезёт и вывезет из грязи , снега , сугроба. Понравились крупные кнопки в салоне, на руле управление магнитолой и круиз-контролем. Очень понравились большие зеркала заднего вида. Не понравился бортовой компьютер: мало информативный, с непонятным алгоритмом работы. Оригинальные запчасти стоят недорого, большой выбор не оригинала хороших производителей. Обслуживание недорогое даже на официальном сервисе. Простота конструкции, отличный доступ ко всем узлам и механизмам позволяют обслуживать и на неофициальном сервисе и самостоятельно .

Хорошая машина! Цена качество. Крепкая ходовая. Хороший клиренс. Отличная машина для дальних поездок

Дуже добрий автомобіль відїздив 12 років. Практично без ремонту. Замінювались тільки розхідні матеріали, задоволений повністю, вартує коштів потрачених на покупку. Раджу придбати кого цікавить така модель.

Дуже хороший автомобіль,відмінне співвідношеня ціна/якість.Проблемним місцем цього авто вважаю двохмасовий маховик"демпфер",виходить з ладу до 200тис.км.І це напевно одна проблема уього автомобіля,а взагагльному безпроблемний і недорогий в обслузі сімейний кросовер.Рекомендую!

Нормальный автомобиль
Не прихотливый в обслуживании, по комфорту среднее
Расход 12-13л на 100км по Киеву

Жестковатый неповоротливый уаз без харизмы и явновыраженных достоинств или недостатков. В содержании не дешевый. Особой надежностью не отличается . Половина всех бед в полном отсутствии «рук» у официалов,с ценами на сервис от МВ или АВТ-Бавария . Полное то с грм легко может оказаться 1т американских.
За 12 лет эксплуатации ржавчины ,порчи мотора или кпп не выявлено. Но по мелочам...

Машина чудова невибагливі, не дорога в обслуговуванні, економна, дуже зручна

Хароший автомобиль,легий в управлении, эканомичный,харошая шумоизоляция,просторный салон.

Достаточно надежный и разумно укомплектованный автомобиль. Отличный дизельный двигатель: соотношение рабочего объема, тяговых характеристик и расхода топлива оптимальное. Коробка-автомат просто великолепна. Достаточный, как для такого класса авто, дорожный просвет. Вместительность на высоте. Дизайн экстерьера до сих пор достаточно интересный. В общем одно удовольствие.

Надёжное авто. Ни разу не подвело

Отличный автомобиль. Отслужил верой и правдой. Надёжный "конь". Рекомендую.

надёжный а главное не дорогой в обслуживании автомобиль не гниёт не ржавеет и не убиваемая ходовая хороший комфорт и мощный дизельный двигатель с маленьким расходом запчасти дешевле чем на приору что радует

Отличное авто, если машина ухожена то не будет большого расхода как многие пишут, у меня со скоростью потока по Киеву газа кушала 14 литров, запчасти стоят копейки по сравнению с другими, за 160 000 ничего не сломалось. Было две одинаковые машины в семье.

Всем советую этот автомобиль. Не гонитесь за брендоваными японцами или немцами. Эта машина лучше и дешевле, комфортная. Если сравнивать Ниссан Х-трейл и Санта фе, то здесь это даже не уместно. Ниссан отстаёт на кучу пунктов по всем параметрам.Это же касается и Митсубиси аутлендера. Санта мягче, меньше бензина пьёт (от 8.5 до 12 литров на 100 км) и куча функционала в салоне за такие же деньги как в голых японцах. Отъездил я на своей машине 10 лет и не жалею об этом. Поломок как таковых сильных не было. К слабым местам могу лишь отнести магнитофон-кассетник из прошлого века, но там же есть и МР3, так что вполне сносно получилось. Жду новую модель Санта фе, чтобы купить.

Мой отзыв наверное будет самым коротким, сразу скажу, я бы рекомендовал 10 раз подумать перед покупкой далеко не бюджетного авто.До этого я владел новым авто, да и совсем другого концерна и класса...В 2016 году, случились некоторые обстоятельства, по которым пришлось продать машину и купить, по очень хорошей цене Hyundai Santa Fe (продавали знакомые).Моя машина 2008 года и этим все сказано, не стоит надеяться что в нем куча технологий и качественные материалы в отделке, все по совковому просто, но не это важно, важно сколько стоит это чудо и пожалуй цифры, это самое интересное тут.И так, погнали:ОСАГО — 10433 р.Мойки, штрафы (их было 2) — 5000 р.Ремонты, запчасти — 183591 р.Бензин — 139401,72 р.Пробег за год составил 28000 км.Кто бы что не говорил, старое авто постоянно требует вложений и корейский автомобиль, как показывает практика, далеко не дешевый!У меня все.

В общем для такого ценового диапазона - хороший автомобиль. Рекомендую эксплуатировать. Эксплуатировал такой автомобиль больше года, плюсов насобирал больше чем минусов. В обслуживании не сильно дорогой для такой семиместной махины. С включенной блокировкой без пробуксовки и напряга зимой в Буковеле с лёгкостью вытаскивал с полутораметрового сугроба тойоту универсал которая заскочила по самое лобовое стекло !

Мнение о SantaFE New осталось прежнее: лучшая машина своего времени в соотношении цена/(качество+комфорт+скорость+проходимость+вместимость)!Допом:Замена пружин в круговую моя хотелка, так что не считаю за минус, хотя родные мягковаты.Ремонт одной поперечины багажника тоже сам сломал, так что не минус.И вообще, давно заметил и решил, что это на 99,99% АКСИОМА: Все автовладельцы бесконечно довольны имеющейся у них машиной, но у каждого есть на примете как минимум один вариант, на который он поменял бы своего любимого, красивого, надёжного, неприхотливого, безопасного, недорогого, экономичного, стильного, вездеходящего, вместительного, ставшего членом семьи, столько прошедшего с хозяином, верного, безотказного, лучшего в соотношении цена/качество, быстрого, мощного … железного коня!

Надежность у этого кроссовера желает быть лучшего и до европейских брендов сильно не дотягивает. За 140 тыс км ломалось почти все на 100 тыс км стукнула двигатель задир в первом цилиндре отломаться форса охлаждение поршня в итоге капиталка и штука баксов на бочку. На 120 тыс км полетел павий передний привод с подвесным в итоге 230 баксов, а также передние и задние стойки тоже приплыли 250 баксов с пружинами на пяти местную по сколько цена 7-ми местных 500 баксов, кондиционер тоже перестал холодить накрылась катушка включение. Забыл еще подвесной кардана загудел. Но это еще ничего можно пережить, но когда накрылся автомат терпение мое уже лопнуло. Я возненавидел это авто при том что обожал его по начало и никогда не лихачил и денег для него не жалел все ТО вовремя масло, дизель только хорошего качества. Такое впечатление что ресурс этого авто ровно 100 тыс км. Если покупать то только новый, кататься пару лет и на базар.

Сразу оговорюсь для тех, кто пожелает провести сравнения: это отзыв об автомобиле, который дешевый, бюджетный в обслуживании, надежный и не имеет дорогостоящего бренда.Так же, это не легковой автомобиль, не машина для покорения тяжелого бездорожья и не спорткар. Авто 2008 г.в. покупался в 2013 с пробегом 60000км (честный или нет не знаю, но на правду было похоже),за 700.000. в полной комплектации. За 3 года проехал 130000км.За это время произошли следующие поломки: подвесной подшипник кардана, забился катализатор, шрус, перестал плотно прилегать поводок дворника, не работает ручка двери. Замену деталей подвески и расходников я не считаю (к тому же, у всех разные условия дорожного полотна)Из явных минусов НА МОЙ взгляд это: Расход топлива (при столичных пробках в 7-8 баллов около 15л., по трассе без фанатичных обгонов 10-11л, средний расход 13л), коробка сверхтупица ( кажется, что весь потенциал данного двигателя остается где-то в ее четырехступенчатых недрах), тормоза, свет (при установке ксенона ситуация изменяется) и не очень хороший обзор. Отдельно про управление скажу, что оно средненькое (у меня нет потребности скажем в молниеносной отзывчивости руля или контррулении)В целом, это НЕ пафосный автомобиль, без каких либо выдающихся характеристик и функций. Но все необходимые функции и даже больше здесь присутствуют. Стоимость запчастей для него НЕ сравнится со стоимость запчастей скажем, для европейских автомобилей. Вот для понимания, некоторые детали, которые приобретал я в ОРИГИНАЛЬНОМ исполнении:Новое: поводок дворника 400, капот 5000, бампер задний 3500, колодки 1500, рычаг подвески передний 2500, торм. диск 2000Б/у: Фара передняя 4000, бампер передний + решетка радиатора 1500, колесный диск литой с шиной 1500Конечно есть и не оригинал и Китай, но к примеру некоторые реле, детали двигателя, салона и т.д. просто не имеют аналогов, китайские кузовные запчасти не всегда подходят по размерам, фары не светят и прочее.Для меня автомобиль - это просто средство передвижения. Я не хочу переплачивать за марку во время покупки машины, не хочу покупать запчасти по диким цена при аварии или просто при обслуживании машины, не хочу волноваться за то, что мою модель авто очень часто угоняют и не хочу делать каско, не хочу платить большой транспортный налог.Хочу автомобиль не старше 5-7 лет, бензиновый ДВС, от одного владельца, не дороже 1 млн , надежный, полный привод (что бы иногда можно было преодолеть среднее препятствие), что бы было комфортно перемещаться на любые расстояния с семьей. Хочу хорошую комплектацию, маленький расход (с этим тут беда), что бы можно было закинуть в салон холодильник или пару- тройку великов и что бы был повыше большинства.Сантой очень доволен, но пробег приближается к 200.000, бензин дорожает, а зима похожая на осень, заставляет задуматься о целесообразности полного привода...

Данный автомобиль был приобретен новым в салоне. И вот уже 6 лет и 120 тысяч километров он нас радует. За время эксплуатации были заменены только расходные материалы. Эксплуатация была бережная, за автомобилем следили тщательно. Но при этом возили трубы, доски, землю и так далее на дачу. Очень вместительный багажник. В поездках на озеро можно комфортно расположиться на ночь в багажнике, убрав задний ряд сидений. Лакокрасочное покрытие на железных элементах кузова осталось целое, а вот на пластиковых начало облупляться - но это наверное единственный минус. Полный привод вытащит вас из любой проблемы.