простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов
Привет всем.Владею санта фе с 2013 г., турбодизель , пробег 100 т.км, что скажу:машин было много и русских и иностранных, опыт в вождении большой , за жизнь около 1 мл. км накатал, есть как говорится с чем сравнить. Машина по дизайну , просто бомба, удобная посадка, динамичность хорошая, вместительная ,расход дт на сотню около 9 литров. Выбирал основательно из параметров таких как : проходимость, экономичность, безопасность (подушек безопасности много передние , боковые), надежность, в ценовой категории 1.5 мл.руб (сейчас стоит 2.15 мл.р) Считаю из недостатков надежность храмает, на 100т.км рассыпалась раздатка, 100 т.руб. на ремонт, плюс обслуживание и запчасти тоже дороговато. Для сравнения отец на ниве прошел 190000 км ни каких поломок в основных узлах не было, я на двенашке 180 т.км прошел без проблем, продал на ней еще много ездили , было два нисана альмеры новые на 160 т.км закончились. зделал вывод что русские машины в качестве не уступают, уступают только в конфорте , в удобствах вождения ., в дизайне. Что касается какие буду дальше эксплуатировать машины все таки иностранные, от русских эго сморщится.
Хороший внешний вид, удобный салон, удобное в поездке сиденье, много регулировок, опций которые на других а/м стоят дороже, Например подсветка мертвой зоны при повороте в городе.
смотри первый отзыв Старая мультимедия, без блютуза пришлось устанавливать. Слабый свет если не ксеон.в
Это мой второй отзыв Проехал 102000 км. пробег достойный рассказать об автомобиле за 2 года и восемь месяцев владения. Обслуживался до окончания гарантии у официального дилера. Состояния автомобиля хорошее, Поменяли по гарантии; рулевую рейку с наконечниками, радиатор печки правый, Без гарантии стекло лобовое. Все приборы, лампочки работают. Диски 18-ти дюймовые резина летняя родная, зимняя лежит в гараже, на следующее лето потребуется частичная выбраковка резины. Тормозные колодки менял на 70000 км пробега. При пробеге 95000 км установлено ГБО, за 40000 км. должно себя окупить - посмотрим к марту 2017 г. какой результат. Вывод - автомобиль хороший можно покупать и при данном пробеге.
Добрый день, мои хорошие!Пишу все о косметике, да о косметике, и решила разбавить отзывы - написать об автомобиле))Скажу сразу и честно - я не водитель, не автомобилист... и в этой технике вообще не разбираюсь. Так что отзыв мой будет чисто женский и так сказать со стороны пассажира.Итак, наш автомобиль это Hyundai Santa Fe. Эта модель относится к кроссоверам - и не джип, но уже и не седан. При выборе автомобиля был важен большой багажник (это нам нужно для работы), желательно по-больше места в салоне, и главное, чтобы мужу с его ростом (ровно в 2 метра) было комфортно и удобно, в общем, чтобы он помещался.Автомобиль был куплен в 2005 году, то есть ему уже 10 лет!!! начну с ВНЕШНЕГО ВИДАесли честно сам внешний вид меня не очень устраивает, поздние модели САНТА ФЕ мне нравятся гораздо больше - они более обтекаемые, для меня более красивы. Хотя в принципе автомобиль смотрится неплохо. Цвет у нас серебристый металлик. КОМФОРТО, здесь я готова петь оды)) Машинка оказалась очень комфортной. Внутри места очень много. Нам бывает нужно ехать вместе с родителями мужа - так в машину вмещаются четверо крупных взрослых, худенькая я, и маленький ребенок! Когда ребенок был маленький на заднем сидении я спокойно располагалась вместе с большой люлькой. Сидения очень классно регулируются - передние можно подвинуть - отодвинуть, разложить, сложить, задние сидения - спинка тоже регулируется, и их также можно полностью сложить (когда например в багажнике нужно перевезти что-то очень большое).У передних сидений есть подогрев, к сожалению у задних его нет. В подлокотнике водителя очень много места - даже в два отделения - первое большое - как шкатулка - туда и ключи можно сложить и всякую мелочь, а второе поменьше - удобно положить документы или лекарства - всегда будут под рукой и не затеряются.Также наш автомобиль оснащен кондиционером, печкой, автомагнитолой. Багажник очень большой и вместительный.В целом автомобиль хороший)) рекомендую!
Данный автомобиль был приобретен новым в салоне. И вот уже 6 лет и 120 тысяч километров он нас радует. За время эксплуатации были заменены только расходные материалы. Эксплуатация была бережная, за автомобилем следили тщательно. Но при этом возили трубы, доски, землю и так далее на дачу. Очень вместительный багажник. В поездках на озеро можно комфортно расположиться на ночь в багажнике, убрав задний ряд сидений. Лакокрасочное покрытие на железных элементах кузова осталось целое, а вот на пластиковых начало облупляться - но это наверное единственный минус. Полный привод вытащит вас из любой проблемы.
На удивление маленький расход топлива особенно по трассе . Маневренный несмотря на размеры.Большой запас мощности позволяет разгоняться даже в подъём. Вдвоём с 400 кг груза при 110 в гору не чувствует нагрузки .
Пока не нашёл может позже что-то проявится.
Приобрёл авто в ноябре 2015 г. Понравился всем особенно внучке! Специально брали повыше и побольше чтобы зимой брюхом не цеплял и летом на дачу с дачи увезти без проблем.Санта даже превзошёл наши ожидания! Салон вместительный, комфортный и тихий движок урчит еле слышно! В-40 ездили за 500 км в гости туда 5 часов днём обратно 5.5 ночью. Ездили в лес по грибы ягоды за 3 дня наездили 550 км по лесовозным дорогам израсходовали по датчику пол бака. Правда больше 90 км/час не шёл жалко авто. Моё мнение Санта подходит всем и дачникам и путешественникам да и по городу не подведёт!
Красивый внешний вид.Большой багажник.Удобные кресла, при дальних поездках спина не устает.
1. Маленький топливный бак, с ее расходом + литров 15 - 20 не помешали бы.2. Короткий ход амортизаторов, в результате легко вывешивается казалось бы на небольшой неровности, особенно актуально зимой, спасает блокировка. 3. При движении по прямой постоянно приходится подруливать (особенно не напрягает), сам обратил на это внимание только после прочтения очередного отзыва.4. Отсутствие, как таковой шумоизоляции кузова, особенно разочаровала заводская шумка потолка - на двухлетней машине при снятии обшивки потолка 1/3 заводского тонкого синтепона отошла и свисала.5. При езде по кочкам иногда доносился скрип с середины передней панели, подтяжка в местах крепления особого результата не дала. При снятии панели выяснилось, что передняя часть панели лежит на шумоизоляции двигательного отсека и при езде по кочам панель ерзает по шумоизоляции и скрипит. Проложили между панелью и шумкой войлок - скрип исчез.
Проездил 3 года, в основном машиной доволен. Удобная посадка, особенно радует что не пачкается одежда задних и передних пассажиров при посадке. Большой вместительный багажник. Хорошая шумоизоляция двигателя. Штатный свет вполне устраивает. К надежности машины нареканий нет, при пробеге 36 000 км. только замена масла и фильтров. Несколько раз выручал полный привод, однако передний бампер, пластиковый топливный бак под днищем и замена масла в трансмиссии если заедешь в лужу поглубже останавливают от лазания по серьезному бездорожью. Если была бы еще пониженная то вообще гуд.
дешева в ремонтi, i як на таку цiну, то навiть дуже хороший автомобiль!!!
Звичайно, що це не порше i не мерседес.....
машинка класна!!!!! Як для середнього класу людей, то цiлком можна купляти, дуже раджу.
Красивая есть все что нужно ,кожаный салон ,круиз контроль,автомат коробка с ручным переключением,добавил мультимедиа с большим экраном,навигацией,телефоном
Поломался задний мост ждал ремонта два месяца ,теперь сломалась коробка уже три месяца без машины вот так такое вот разочарование, в гарантии отказали,масло в двигателе поменял не на их сервисе,
Понравился внешний вид мощный двигатель 3,3 литра большие красивые колеса панорамная крыша
мощный ,экономичный двигатель.надежная ходовая.поменял только шаровые опоры.если ехать не более 110км.бака хватит на 1200-1300км.удобный и вместительный багажник.есть две ниши.в мороз заводится легко,если дт не летнее.хорошо управлять авто,даже на большой скорости.высокий клиренс.
пластик.в холодное время скрипит,пока не прогреть салон.задние спинки сидений стучат на неровной дороге.тонкий металл.но сейчас это у всех производителей.
красивый дизайн,средний размер хорошо подходит для езды в городе и за городом.рекомендую тем,кто хочет иметь кроссовер, цена-качество.
Цена, надёжность, большой багажник при раскладывании которого получается почти ровный пол, уютный салон.
Слабоват мотор (особенно со включенным кондиционером). Подвеска оставляет желать лучшего. Маловат клиренс.
В целом, автомобилем очень доволен! Привлекательный внешний вид, большой внутри, удобная посадка, неплохая шумоизоляция. Проблемными оказались противотуманные блок-фары. Их обе поменяли по гарантии (перестали гореть светодиоды). Соотношение цена-качество, были решающими, в выборе данного авто. Так же порадовала стоимость КАСКО (если сравнить с той же TOYOTA).
узнаваемый дизайн, эргономика достойная, дизель довольно экономичен, просторный багажник, удобная и понятная мультимедийная система с хорошим звуком уже в базе.
откровенно слабые стойки стабилизаторов (замена через 20 000), замена шаровых на 50000!!!!!! пластмассовые элементы салона порой разваливаются сами собой, непонятно что с покраской, таких сколов не было ни на одной предыдущей машине (дороги те же, водитель тот же срок эксплуатации тот же), после первой же зимы боковые стекла в глубоких царапинах, даже на Ладе такого не было. Ну и сервис и обслуживание после Хонды и Форда ни в какие ворота...... чтобы залить масло на стандартном ТО до нормального уровня по щупу просят официально доплатить и говорят что это НОРМА!!!!!!!! А как вам диагностика не горящей противотуманки в течении 2-ух часов???? А потом через неделю (срок поставки) ее замена в течении 3 часов!!!!!! Ни с одной иномаркой я не проводил столько времени в сервисе.... И это автомобиль стоимостью более 2 млн. По моему такой геморрой можно купить дешевле!!!!!
хорошо едет, хорошо подобраны настройки трансмиссии. Довольно просторный и комфортный кроссовер!
Не плохая аудио система, высокая степень комфорта, удобная управляемость, которая превосходит всякие Кадилаки и т.д.
За пройденные 70000 км никаких нареканий не было, кроме того, что на задних сидениях начал расходиться шов пошива
Автомобиль хороший, можно сказать даже идеал для такой не большой цены. Корейцы всегда славились высоким качеством за низкую цену
много опций за приемлемые деньги.Все узлы меняют по гарантии без проблем и достаточно быстро
слабая трансмиссия, за три года владения сломались: раздатка, муфта полного привода, редуктор заднего моста,
в целом неплохой автомобиль по соотношению цена-качество.мощности дизельного двигателя хватает с запасом, немного напрягает жесткая подвеска
Очень корректно работает ABS, система курсовой устойчивости, даже при диагональном вывешивании что надо прикусило, и спокойно выехал. Хотя про эту опцию корейцы даже забыли сообщить. Коробка адаптируется. Масла в акпп, раздатке, з.мосту менял на 100000 превентивно. Старое- как слеза! (в АКПП-замутнённая слегка)
Жестковато проезжать диагональные неровности. (плата за управляемость?)
125000км- только сейчас поменял пер.торм. колодки. задние ещё походят. В общем- скукота!!! Товарищ брал одновременно ауди а3. долго сидели, сравнивали опции, комплектацию. Он так и не понял, за что сильно так переплатил. Разве за ксенон...
Приемистость отличная, проходимость удивительная - пришлось как-то ехать по пояс в жидкой грязи. Колеса европейские 16/70/225. В гололед держит дорогу устойчиво.
В городских условиях бензина потребляет больше паспортного количества - шесть цилиндров надо кормить даже в пробках. За городом намного экономнее, на спусках счетчик потребления показывает удивительные цифры 3-5 л/100 км.Амортизация на ухабах могла быть более комфортной.На скорости более 70-80 км/ч гудит коробка передач.
Прекрасно ведет себя от покупки до сих пор. Переходная модель 2006 года, куплена с выставки в Киеве, в отличие от своих "собратьев" имеет спойлер и другого вида задние фонари. Пока ремонт не требовался, кроме замены тормозных вставок.
Скопировал предыдущие отзывы чтобы было понятно.Машину продал в декабре 2015, жизнь заставила. О саньтике только хорошо или ничего. Реальный пробег при продаже 220 000 км, машину убивал 204 000 км реальные затраты на машину:Летняя резина тойо А/Т 2 20000 рФаркоп 11500ГРМ последний 15000 ( всего 3)Радиатор 5500 (Нужно менять крышку радиатора каждый год, тогда проблем не будет)Подшипники ступицы 4500 (за один) все по кругу от 90000 до 120000 кмСвечи 6000 (надо снимать паука)Жидкость в коробке на 120000 поменял правильно, поэтому дорого получилось, менял через аппарат в районе 8000-10000 честно не помнюПередние стойки 4500 за штукуРулевые наконечники и шаровые 3500 за всеСтойки стабилизатора задние 2-ва раза, передние один цена примерно 550 за однуКсенон 2000, замена ламп и блоков 4000 (делал сам)Музыка 22000Колодки по мере износамасло и фильтра каждые 20000Топливный фильтр не менялВывод, машина хорошая, не подвила ни разу. Из плюсов:Салон удобный, особенно хорошо на задних сиденьях, сын 188 см за мной ноги вытягивает я 179 см,регулировок сиденья хватает на человека ростом 190 см. Кож зам поморщился но нигде не порвался. УДИВИЛО ОЧЕНЬ СИЛЬНО что руль не протерся!!! Внешний вид на любителя, но мне нравится.Подвеска комфортна, особенно на тойо опен кантри А/Т 2. Думаю на мишлен тоже будет ничего, но в грязь не влезеш.Проходимость для универсала (да в доках УНИВЕРСАЛ) приличная по снегу лучше чем по грязи. Тяжелые участки нужно проходить ходом, остановился и сел на защиту все домкрать и копай!!! Работа ЕСП не плохая Лучше чем на прадо, но хуже чем на мерседесе. Из минусов : При большой загрузке пробой задней подвески при попадании в яму.Расход с прицепом (Груз 500-550 кг) по трассе с обгонами 16,5 л. Средний расход за все время 14,5 л. Трасса 11-12 Туповата коробка, растянуты передачи (автомат 4 ступени) вот и расход такой Замена ГРМ каждые 60000 км В слякоть от -5 до +5 на улице воняют колодки Так работает ЕСП. Бензин только 95 лучше какой нибудь типа G -драйв. Отездил почти 180000 на хорошем бензине, и с дуру перешел на 92 итог прода машину с горящим чеком, по диагностике плохой бензин. Грозит замена лямбазондов 4 шт, катализатор 2 шт. Если купили 2,7 бензин ездить надо на 95. Вывод (лично мое мнение, которое может не совпадать с Вашим) простой , машина хорошая если подвернется недорого в хорошем состоянии дизель, то куплю. Авто продавал с сентября по декабрь, кузов был покоцан весь по кругу отдал за 520000 (кризис ЁПЕРНЫЙ театр) январь 2012Здравствуйте всем! Короткая пред история. Дома лежали 950 т.ыс. нужно купить хорошую машину, что бы два года ничего с ней не делать (ну кроме Т. О. естественно). До Санта фе 2 были Каризма, Ланцер 9, Паджеро 2 короткий, Форд скорпио 2 и сейчас Паджеро 2 3,5 литра длинный. Хотел продать форд и купить что то из универсалов. Ездил смотреть Мерины Е и С класс и понял, что за 1 000 000 хороших машин нет. Посмотрел Вольво ХС 70 такая же ситуация. После двух недель выноса мозга шурин предложил посмотреть Туарег. Первый был скручен тысяч с 250 до 100, но пневмо это чудо машина понравилась! Начал искать Туарег и так как владею бензиновым Паджеро, искал только дизель. Приехал в Рольф Химки смотреть очередной Туарег и увидел Санта ФЕ за теже деньги 890 000 . Менеджер принес ключи и ВСЁ! Сетлый кож. салон меня КУПИЛ!!! Побег 16 000 км сервисная книжка, история в Рольфе и состояние нового авто. ГОТОВО!!! Вечером уезжаем на новом Б/У авто. Утро завел, прогрел, постоял в пробочке, поторабанил в ГАИ и мне немножко плохо!!! Расход на компе 22л/100 км. Ну думаю, ПОПАЛ!!! Поездил три дня и расход упал до 14,6 л/100 км. Извините ещё на эмоциях! Теперь об авто!1. За эти деньги в таком состоянии и в такой комплектации (максималка в 2007 году на коже с люком) + летняя резина на литых дисках, у которой еще не все "усики" стерлись и зимняя на кованных дисках. Нет таких машин.2. Я не скажу что у Санта ФЕ пластик дешёвый! Залезьте в Аутлендер! С кроссер, 3008. Просто не надо сравнивать с машинами, которые дороже. Можешь позволить себе купить Хайлэндер купи! Но это на 400 000 . дороже. Х5 вообще не рассматриваю, а на МЛ денег наверно никогда не хватит.3. По ходовым качествам машина хорошая, не седан конечно и не Мерседес. Подвеска собрана, но наверно чуть-чуть жестковата. Управляемость хорошая, если понимаешь что ты на кроссовере. Лежачие пол. проходишь мягко. Двигатель V6 хорош. На холостых работает как часы, как Дорогие часы. Динамики мотора хватает, не скажу, что за глаза хватает, "не АМГ 6,3", но меня устраивает. Расход в 15л средний наверно многовато для 2,7 мотора, это ближе к 3,2 л. На холодной машине в мороз руль туговат, прогреется и становится легче. На Паджеро1997 г на холодную крутится одним пальцем. На площадке 200 на 50 метров (покрытие обледенелый снег) попытался увидеть работу ЕSP, не увидел! Закрались сомненья, а работает ли! Позвонил шурину, а он мне рассказывает, как на Мазде СХ 7 секунд пять боком ехал пока ЕSP сработала! Немного успокоился. Проходимость не проверял, есть Паджеро.4. Салон для меня шикарный. В багажнике два отделения под поликами, влезает много всего! Сиденья второго ряда складываются вровень с багажником. Печка хорошая, климатом пока не пользуюсь. Управление светом, дворниками, круиз. контролем, музыкой, отопителем для меня удобное. Подлокотники спереди и сзади, подстаканники спереди и сзади. Два очечника. Хорошая регулировка воздуховодов отопителя. Слабоватый подогрев сидений, но и в Паджеро, не лучше. Люблю ездить близко к педалям и неприятно уперся головой в солнце защитный козырек, поигрался с электроприводом сиденья и нашёл своё место за рулем. Мне удобно!5. Безопасность 12 шт. SRS.Итог: понимаю, что машину купил на эмоциях, но пока отрицательных эмоций нет. Новая машина 1 600 000 . наверно за такие деньги рядный 2,4 или дизель 2, 2 не вариант лучше взять кредит тысяч 300 . и задуматься о покупке Хайендера, или Паджеро 4. Но у меня нет таких денег и все разговоры, типа пластик дубовый, зажрались корейцы, расход 15 л/100 км, меня бесят!!! Хочется ездить не , простите меня, никого не хочу обидеть, то не покупайте Логаны, Рио, Солярисы, Поло седан и прочий ширпотреб (про жигули помолчу). Катаюсь я много 40 - 45 тысяч в год. Поэтому скоро напишу более реальный отзыв.24.05.2012 г.6. Пробег 30 000 км. С машиной все впорядке. На расходники цены нормальные: фильтр масло 150, воздушный 350, салонный 400, стойки стабилизатора 450 шт. В апреле был на охоте дорога под рязанью разбита полностью! Ехать 60 кмчас невозможно, ехал 90 кмчас. Итог - замена стоек стабилизатора. Бездорожье не для санта фе, но в горку с уклоном градусов 30 по диагонали с третьего раза забрался.В покупке не разачарован! Машина хорошая. С ЕSP все впорядке, просто работает только в поваротах. Расход по трассе 110 кмчас 11 литров, с включонным климатом 12 литров. Сейчас средний за 8000 км 14,1 литр.7. Пробег 45 000 км. С машиной все в порядке. Сгорели лампы ближнего света и противотуманной, поставил везде ксенон. Замена ламп удобная, только нужно подкрылки на половину снять, чтобы до противотуманно добраться. Подкрылки на пластиковых пистонах, пистоны не менял. Заменил передние колодки. Поставил Корейский не оригинал. Передние колодки ор. 2200. не ор. 1200 ., задние не ор. 800 . (купил, но не менял). Летом скорости увеличились, а вместе с жарой и скоростью увеличился средний расход. Сейчас 14,6 л. на 100 км. Поставил Бельгийский фаркоп, стоимость с установкой 11500 .. В конце мая въехали в правый край заднего бампера на Хундае Акцент, у Акцента крыла нет, а у Санта Фе бампер только поцарапан. Следующий отчет на 60 000 км.
широкие кресла ,высокий руль,удобные кнопки ,высокая крыша хотелось поменять на новый 2016 года ,не понравился дизайн -узкие стекла и панель между передними сиденьями .скучаю по старому авто ,за 5 лет эксплуатации меняли стойки по гарантии после первого года пробега .остальное все отлично
стеклоочистители на 3 .призходится часто менять резинки .
отличный семейный автомобиль,зимой заводится отлично при -35 ,летом отлично с климатконтролем,мягкий ,юркий ,вместимый . для водителя весомых достоинств , багажник вмещает все что угодно ,отлично для города и поездок на дачу
Комфортный, уверенно ведет себя на дороге с любым покрытием и в любую погоду. Мощности двигателя вполне хватает.
Очень слабая по качеству аудиосистема. Звук просто отвратителен. Аудиосистему буду менять.Шумоизоляция не очень.На крыше в районе лобового стекла появилась ржавчина.
Хороший авто. Конкурентноспособен в своем классе. Претензий по большому счету нет.
Отличный автомобиль для большой семьи и для плохих дорог. На дальние расстояния, на природу, зимой по сугробами - без проблем!
хорошая управляемость. устойчивый к коррозии кузов недорогое обслуживание вместительный салон качественная сборка
прекратили выпуск данной модели
Почитал отзывы и решил отписать свой, так сказать вставить свои 5 копеек. )))Владею Сантой с 2008 г. Сейчас пробег 105 т.км. Сборка "Тагаз" 2.0 TDI, механика, 4WD, ткань.Не буду долго расписывать достоинства данного авто. Скажу одно, что за время моего владения данным автомобилемникаких "траблов" не было. Это очень хороший семейный автомобиль. Управление прекрасное. На дороге стоит шикарно.Это не "зажигалка" и не "гомномес", поэтому если выбирать данный автомобиль надо учитывать данный факт.Легкое бездорожье ему доступно, клиренс позволяет. Для гонок не годится, особенно с дизельком. По поводу сборки Тагаза.. Непонятно что не устраивает, т.к. "косяки" есть в любой сборке, даже самой крутой марки.У "Тагаза" ничего не отваливалось и не отрывается. Единственное что не устроило, так это цвет материала на сидениях, он светло-серый. Мне пришлось перетянуть салон другой тканью в ателье.Никаких "жучков" и скрипов нет, как и не было(к слову о сборке). При этом не слышал от кого-либо из клубов этой марки, чтобы были эти проблемы. Была замена форсунки. Стоимость около 15 тыс.с заменой. Замена лобового стекла - прилетел огромный камень пробив практически насквозь при скорости 110 км/ч. Остальное согласно регламента, т.е. плановое ТО .В обслуживании достаточно недорогая машина, если не обслуживать у раскрученных "официалов".Лично я обслуживаю на сервисе где работают с данными марками авто.К сожалению, машину сняли с производства... Если бы они выпускались, с удовольствием обновил и взял такой же, хотя и мой ещё вполне в прекрасной форме и состоянии.
