простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов
2.7 АКПП. Полтора года, 40 тыс.- взял, когда убедился, что сосед за 2 года в Тульских карьерах не смог убить такую же. Он очень старался.- АКПП ни разу нифига ни VW, заявляю, как человек ездивший 7 лет на VW коробках и читающий прессу, в которой говорится, что АКПП занимался Порш (хоть и подразделение VW). Сам алгоритм коробки сначала поставил много вопросов, через месяц я с ней договорился. В нее просто вкрячена какая-то неадекватная штуковина, которая позволяет выстреливать помимо желания водителя.- Фанта имеет совершенно "беспонтовый" салон. Причем, сзади мне нравится сидеть больше. Жаль, только во время стоянки.- ранее не раз отмечалось, что это калифорнийское чудовище имеет страсть к скоростям 160 и выше при этом идет как влитая по рельсам... Все дело в настройке под хайвэй и ППП.- надо запомнить. что это паркетник, но федеральную мотоциклетную трассу в Зеленограде я прошел. Страшно... По снегу ощущения такие - "Вот уж сейчас ну точно сядет и успокоюсь..." Хрен. Пока не сел. Работаю спасателем для улетевших на Пятницком шоссе.- народ жалуется в системе на РКПП с 2.4. Периодически слышно, что все исправлено.- стептроник вещь абсолютно бесполезная. В 99.9%. Исходя из этих расчетов я пользуюсь им всего пару минут в неделю. Торможение двигателем, уверенные обороты при штурме какой-нибудь вершины. Или выдергивание улетевших, если есть опасность проскальзывания колес. В режиме автомата это вредно. Все. Ну еще гипотетически можно на 3-й позажигать, но возраст не позволяет совсем дурью маятся. Типа машину даже вальяжную такую купил..- расход.. Больная тема. Сейчас 18 и я уверен, что вина моего тапка литра этак на 2 точно. 92-й принципиально.- Завод в -34? Точно так же схватывала при +34. Только чуть ремни шумнее стали. У жены годовалый Гёцык... Тоже без вопросов вообще. Другое дело, что первые минут 15-20 езда как на замерзшей табуретке без аммо. Ну и салон прогреть (весь) не просто. Причем, зараза, в пробке вообще не нагреть, тока на ходу.- большой минус (кроме шуток) отсутствие омывателей фар. Езжу много за городом - мне надо. Привык.- ведро дегтя в ложку меда - качество краски оставляет желать... Машина от мойки вся в царапинах и паутинах. На том же VW, ам Шеви, Форде такого не было, там лака много.- мы, народ чучхе, не сильно понтовый, если что пропустим, но подрезают Санту нечасто, хоть и не сижу на бампере. Хотите почувствовать разницу? Я чувствую в выходные в Гёцыке.. Любое зубило считает долгом вклиниться или застрелиться, если номер не прошел.- ну и плюс, ради которого можно простить все. Две последние зимы я спокойно паркуюсь у работы. У меня есть штатная куча снега и она всегда свободна.- ну и без парктроника с ней тяжело.. В лесу если, с тонировкой, ночью и при движении задом.
Отличное авто для города с его трамвайными путями и ямами. Без проблем пересекает бордюр во дворах, когда тебя зажали и иной нет возможности выехать. Когда нет места для парковки возле маркетов, то отлично заезжает на постаменты для рекламных щитов. Недавно поехал на родник за город...такие позволяет кренделя по полю выписывать!
При этом мягкий ход, достаточная разгонная динамика, превосходный обзор....
