простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
качество материалов
дизайн кузова, простор салона, стоимость обслуживания
Проблем не разу не возникало! Разве, что менял один раз лампочку ближнего света!
Машиной абсолютно доволен! Хороший внешний вид как с наружи, так и в салоне! Хорошая звукоизоляция! Высокая с хорошим обзором! Вместительна в салоне и в багажнике! Легка, послушна и приятна в управление! Довольно резва при агрессивной езде! Расход топлива при смешанном цикле 50/50 город/загород в среднем составляет 10,6 литра, а в зимний период 11,7 литра! При спокойной, не агрессивной езде расход горючего существенно ниже!
При покупке смущал маленький обьём двигателя, ( 2.2 CRDI ) для вполне прилично большого авто?!
На тестовом заезде сперва сел в бензиновый с мотором 2.7 с уверенностью, что буду брать именно бензиновый вариант! Продавец уговорил прокатится и на дизельной! К моему удивлению разницы при ускорении и езде на дороге не почувствовал! Ну и опять же продавец убедил взять дизельный вариант, как более экономичный и с надёжным мотором!
динамика, управляемость
плохо прикрутили в салоне защиту двигателя,лампа габарита,и масло лить надо не ниже 5,на нулевом мобиле дв.работает суше и есть вероятность последующего грохота гидрокомпенсаторов-опыт предыдущего авто
На Санта-фэ езжу с2004 года,ещё на старой будке,на про катался 44000к.м,поменял две лампочки,и на34тысяче по гарантии рулевую рейку в сборе,передвигалась очень быстро и уверенно по любым дорожным покрытиям ,утомлял единственно грохот пластика в салоне и расход топлива,в2006приобрёл одну из первых сант в новом кузове,зимой не эксплуатировал так,что ничего сказать не могу.пластик стал получше,но всё равно корейцы съэкономили,как и в старой модиф. также гремит задняя шторка и болтаются задние сидения,проблем не было никаких за исключением перегоревшей лампочки габарита,здесь пишут про какие-то не слыханные расходы топлива-с этим не соглашусь на санте можно ездить с расходом10.5 легко и в городе и на трассе на 160,просто её надо к этому расходу приучить,я поступаю таким образом выезжаю за город,разгоняюсь до 120 км и обнуляю на ходу компот и км 80 еду не торопясь со скоростью88,расход останавливается на отметке 9.2литра ,за месяц при каждодневной езде компот набирает до 12,опять выезжаешь за город и опять -ресет,так несколько раз ,затем в мозгах клинит и машинка расходует со всеми пробками десятку.при том,что со светафора до светафора передвигаешься зажигалкой,говорят про задумчивую кпп-ерунда,ездил 2 года на лексусе300,различий особых не заметил,санта по кузовному дизайну выигрывает и у лекса и у црв,а про шеви я вообще молчу.Одним словом если не плющит от слова кореец,и не гонитесь за брендом за который надо отдать кучу лаве,санта вполне,вполне,не смотря на убогий салон даже в полной версии
качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Менял по гарантии датчик неисправности двигателя. Загорался часто, а при проверке машина в порядке.
Автомобилем очень доволен. Менять хочу на более комфортабельный. На мой вкус слишком простоват. Хотя наверное поэтому и надежен. Шумновато в салоне, чувствуется переключение скоростей автоматом. В обслуживании не дорогой. Советую не заправляться где попало. Чувствителен к топливу.
Авто брал в Штатах, зная отношение янки к ним, выбирал с малым пробегом, реально малым пробегом. По фото состояние кузова определить сложно, даже не реально. Иллюзия. Особенно если фото сделано умело. Чем старше машинка, тем меньше ее берегут и у нас и в Штатах особенно (если это не эксклюзив и раритет) . Остановился на 3-ех летней с 28000 миль. Передний привод, хотел полный, но ... Взял.
Через 2 месяца приехала. Удачно. Состояние было хорошим, даже отличным. Конечно, три этапа погрузки-выгрузки не прошли бесследно. Следы от ремней на бамперах (пролежни), пару свежих царапин на кузове, разбитое лобовое, затоптаный грузчиками салон. :) Масло было свежим, бак бензина полным, машинка только прошла ТО. Ограничился стеклом лобовым обошлось в 150 с установкой, не оригинал. Аккум в 60. Химчистка в 1 убитый выходной. Все. И начались суровые будни.
За рулем я постоянно (уже 15 лет), в основном город и трасса E95. Лето и начало осени с загородными вылазками прошли весело, авто не отнимало времени вообще, один раз замена масла (Comma синтетика - 70$ с работой и фильтрами). Однажды заморгала желтым глазом лампочка Chek, вылечился тик нормальным топливом с проверенной АЗС. А вот начало зимы прозевал, выпал снег, а резина стояла еще родная, всесезонка прошедшая 60 т . Поехал. Не быстро. Потом медленно ... Машину в поворотах не просто заносило, ее моментально ставило боком, парировать было невозможно, только вытягивать. Цель поездки изменилась и стала строго определенной - магазин шин. Зимний налог встал в 700 $ - 4 шипованых NordFrost с заменой. Все, дальше мы с зимой дружили, ни снег, ни гололед ( а E95 непредсказуема) проблем не вызывали, только превосходство над обстоятельствами и окружающими. Я не испытывал неудобств из-за отсутствия полного привода, ни на трассе, ни в лесу. Пока снег не подымался выше порогов, машина гребла уверенно. Да и в распутицу, если в натяг идти и на свежую пашню не лезть - за трактором в ближайшую деревушку идти не придется. Так что мои первоначальные огорчения из-за отсутствия заднего привода исчезли, в этом есть даже плюс - меньше з\\ч для ремонта, шума да и расход ниже.
Теперь по пунктам :
" о возникших проблемах" - этой зимой глюканул датчик коленвала (пробег 80000км), стала глохнуть в самый неподходящий момент, а спустя минут 15-20 заводилась. Заменили в обмен на 70 президентов.
" о слабых сторонах " - рычаг задней подвески соприкасается с рычагом поперечной стабилизации в верхней точке (такая конструкция) , раздается стук. Не больно.
" о стоимости и наличии з.ч." - я кроме уже указанных выше менял только тормозные колодки передние - 40 с работой . С чем сравнивать ВАЗ или Saab , в любом случае, чем новее модельный ряд данной марки - тем дороже. Santa Fe идет с 2000 - достаточно давно , собирается и в РФ, кое-что можно уже и б.у найти стекла, бампера , фары.
"о сильных сторонах" - у машины нет особых плюсов ни в мощности, ни в комфорте, ни в дизайне, ни в престижности. Но и жаловаться нет на что, более того - 110$ на ремонт за 2 года и 50 т.км ! (не считая замены масла\\фильтров). Машина подвела один раз (датчик коленвала ), но и то дала возможность спокойно добраться до СТО . Мне пришлось напрягаться, дабы описать недостатки сего детища корейского автопрома. По большому счету , существенных минусов я не нашел, конечно, отчасти это связанно с не очень большим общим пробегом 100000км. Рабочая лошадка, а не выставочный мерин.
Плюсы - Короткие свесы, высокий клиренс, надо очень постараться чтобы зацепиться бамперами.
Небольшой расход 92 бензина, для такого типа авто.
Уверенность на дороге - управляемость, устойчивость, обзор вперед, да и вас гораздо реже "не замечают" при перестроении.
Минусы - Обзорность при поворотах, пешехода можно не заметить.
Из-за большого просвета между колесом и аркой крыла машина очень быстро заливает себя грязью.
Начал поскрипывать пластик дверей и багажника, после 80000 км. Терпимо.
Облез лак на ручках дверей, кузов в норме.
Обод руля от солнца начал крошиться, спасет чехол.
Штатный CD не читает MP3.
Спорный дизайн.
Собираюсь брать ТагАЗовский дизельный Санта Фе. Большая просьба, кто уже эксплуатирует подобную, напишите. Как дизель переносит морозы? Как "ест" нашу солярку? Какие плюсы, или минусы это модели? С какими проблемами столкнулись? Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся.
Авто-супер!!!Полная комплектация,раздельный климат-контроль,круиз-контроль,полный электро пакет,датчик дождя,подогрев сидений,кожа,холодильник,7 мест и еще много всего.Тип-троник,только вот на автомате скорость долго набирает,еще бы пневмоподвеску -цены бы ей не было!!!Идеальная машина для девочек!
Комфортная подвеска, вместительность, надежность двигателя и ходовой
Чувствмтельность к качеству топлива, довольно дорогое фирменное ТО и оригинальные комплектующие."Задумчивый" автомат.Приличный расход 15л-город, трасса-12л.
Отличный автомобиль для отдыха и в качестве семейного авто.За время эксплуатации ни разу не подводил.В данной комплектации есть все необходимое для удобства как водителя, так и пассажиров.Практичный кожанный салон, вместительный багажник, хорошая климатическая установка.Мощности двигателя вполне хватает.Часто выручал высокий клиренс и постоянный полный привод. Советую авто тем , чей доход составляет более 1000$ в мес.Машиной очень доволен.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
лопнул патрубок на помпе, минутный ремонт, и поехал дальше. больше ничего не делал.
уже вторая такая машина. поменялся только цвет. полностью доволен. полный привод канешна же лучше, но если учесть расход и желание водителя съэкономить немного денег, то лучше ездить на переднем приводе как я.
места более чем достаточно при росте 178 см.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, управляемость
Дешевый пластик на отделке !!!!
МАШИНА ПРОСТО СУПЕР !!! БЕРИТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ !!! У МЕНЯ ВСЕ ПО МАКСИМУМУ (комплектация) !!! БЕЗ КОЖИ И ДЕРЕВА НЕ СМОТРИТСЯ !!!! S U P E R ! ! ! Просто класс ! Внедорожник !!! Там где Мерс джи эл 500 глохнет и застревает она проходит спокойнО !!!
В этом автомобиле пока нравится все. Единственное если вы гонщик и любите быстро ездить, автомат Вам не подходит, а так машина для ленивых, в управлении легкая, посадка высокая, чувствуешь сябя в ней защищенной. На трассе ни разу не подвела, для наших дорог самое то. Мне нравится. Наверное больше ни когда ни куплю себе маленькую машину.
цена
буквально на 4 тысячах пробега появлся щелкающий звук за сиденьем водителя, он был не сильный но раздражающий лихо! Пригонял машину несколько раз, в итоге всетаки нашли что щелкае, щелкал -кузов, в заднем лонжероне чтото не проварено чтолибыло. В итоге по гарантии сунули сварку в какоето техотверстие, звук прекратился. через 2 недли опять появился :) В итоге оставил им машину одни подняли все задние сиденья, полики, чтото там подварили както точечно, сами не зная что :) в итоге все ок. Дальше.... появился стук на тыщ 15в передней подвеске, правое колесо, при езде по ряби типа тракторной... стучит и стучит, как наконечник, отогнал на СТО искалии искали не нашли, уехал, катался еще по другим СТО ни как не могли найти... отьездил со стуком 10 тысяч, приехал на ТО 30000 в итоге они увидели, какаято проблема с подрамником, он бьет об кузов чтоли, короче пипец.... эти звуки меня чуть не доканали, теерь обещают сделать вроде по гарантии. мало того, на 29 тыщи, рассохся клеееный лобовик и стал хрустеть на не ровностях:) УЖАС :) нообещают проклеить заново по гарантии... вот такая вот история:) гурстная :) до этого был ниссан примьера пробежал 45 тыщ, ничего подобного не было
Машина ТАГАЗ. Доволен, за такие деньги самое то. Обьема 2.7 более чем достаточно и по городу и по трассе, расход правда великоват, по городу и зимой и летом при агресивной езде 20 и выше. Дороговат в Обслуживании отосительно конечно же, но всетаки. Один минус - те самые проблемы с которыми столкнулся...
О-БО-ЖА-Ю!!!!!!!
Это УВЕСТСТЫЙ кусок моей жизни, отличного настроения, удовольствия от вождения и просто от "сидения".
Это стимул не оглядываться на вдруг подкравшийся возраст.
Это ВСЕГДА радость встречи с ним и ожидание новых путешествий!!
Сердечная благодарность создателям и судьбе за неожиданную встречу!
Люблю, люблю, люблю!
ОТличный!автомобиль!красивый такой с легким тюнингом!хром!молдинги!пороги!да музыка!!вобщем по комфорту я еще в машинахлудще чем эта не находился!!!!!а какое удавольствие сидеть зади!!!я сам с удовольствием катаюсь на задних сиденьях!!вобщем большая!!!машина!!красивая!прикрепить фото несмог!сайт тупит!а так бы заценили ее облик! и продовать бы нестал!жалко!полюбилась она мне очень!!!да положение на сей момент вынуждает!!!вобщем янадеюсь она найдот такогоже любищаго хозяина!! ПОКУПАЙТЕ!!! ИЕЗДИЙТЕ!!!!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Пока проблем нет!!!!!!!!!!! При покупке все стандартно,замена масла,ремней,свечей. Хотя поменяла втулки стабилизатора.
Я машиной очень довольна! Даже для наших дорог в Ленинградской области. Скорость набирает быстро, бензин кушает 92 где-то литров 10-11, в хороших пробках и побольше . Может быть слегка подвеска жестковата, а так все нормально. Салон можно бы сделать полутше.
машина на мой взгляд могла бы быть по оснащеннее в базовой комплектации! в 37 градусов мороза завелась с пол пинка!!! машина жестковата но неровности проходит на 4. в салоне тепло не смотря на изрядные морозы. пластик на торпеде мог бы быть и покачественние!
на машине я 1 год.брал, когда ей было 4 года.Все-таки нужно брать новую...
Начинается то одно то другое.Стойки поменял передние-задние уже надо.На 110 тыс.ремень ГРМ срезало зубья.Может не меняли на 60 тыс.?расход-12, 5-13 литров по городу.По трассе-10 четко.Это при 150 км/ч.2.0-маленький объем для такой махины, конечно.Но много места, свобода.И есть все, что надо.Удобная вещь-автоблокировка передних колес. Берите только новую.
Проходимость, надежность Средняя цен. категория Доступность сервиса Живучая ходовая и мотор Крепкий надежный салон (кожа) Грузоподъемность вместимость Неплохая динамика и автомат Утилитарное использование Семейный отдых, активный отдых. Грузовик.
Прожорливость 20-22 по городу 92АИ. радиаторы от 60т.км до 100т.км живут Управляемость (валкий размазанный стиль) Подвеска (потряхивает и большие Крены в поворотах) родная музыка - "гамно" Слабоваты тормоза. Слабоват свет фар. Трудность расположения некоторых агрегатов и частей (свечи зажигания и так по мелочи)
Владел Санта ФЕ довольно долго с2001 года сейчас на нем ездит брат.Сразу могу сказать машина надежная не прихотливая где я только на ней не лазил и что только не возил... сейчас езжу на Кашкае но могу поделиться впечатлениями о машине кстати на данный момент пробег 215000 км И так подробноСАНТА ФЕ 2.7L 4*4 автомат.1. Цена.На рынке новых и б/у авто довольно много и цена в среднем не высокая.2. Ходовая.ПроходимостьНачинаю с хорошего. Честно Машина у нас рабочая в основном на Санта Фе строй материал возим, грузы разные, раньше бывало по пахоте через Украинскую границу ездили под 80-100 (летели як самолет только низенько низенько) Так вот подвеска довольно живучая при постоянных нагрузках амортизаторы продержались до 120 тыс.км (прошу не путать с простой ездой по городу) недавно рычаги поменяли и сново в бой. Подвеска мягкая ямы глотает хорошо правда когда на 40 и выше преодолеваешь полицейского потряхивает (такое чувство что колеса улетели под днище). Водя Санта Фе привыкаешь к размеренной езде без резких движений рулем.Проходимость 4 - на бордюры прыгает на ура по среднему бездорожью смело ездить можно (охота, рыбалка, по снегу и по грязи) но увлекаться не стоит.Из минусов - некоторые детали дороговаты благо замена не скоро, на поворотах такое чувство, что перевернусь - кренится очень уж сильно3. УправляемостьСредняя. Как на американце вальяжные отклики на рулевое колесо, плавные повороты, размазанная реакция и главное ТОРМОЗА на 3. (только в сравнении с иномарками)4. Мотор и динамика.Ну 2.7l хорошая штучка для такого слоника уверенно разгоняет однако замену свечей своими силами проделать довольно сложно лучше сразу в сервис (честно с двигателем лучше в сервис а самому не лезть только хуже будет), через 180000 тыс накрылся генератор, каждые 100000 км в среднем под замену радиатор (конструкция у них такая летят) свечи менять в среднем через 20 км (лучше ставить простые не выпендриваться все одно ходят до 20 т.км и на замену) и так масло да фильтры через 15000 км менять. Вообщем только недавно поменял еще всю выхлопную систему да бензанасос родной еще служит. Про ГРМ и Ролики не говорю 70 т.км и замена.5. Автомат Честно без проблем только масло вовремя меняйте и все хорошо и без кикдаунов ездите и может он доживет до 500000 км.По переключению малость туговат впрочем это же утилитарный грузовичок, а не спорткар.6. СалонПростой салон в коже (свинина или убитый дермантин), но кожа отличная, крепкая не чета европейкам, можно возить что хочешь все ей по барабану. Отделка спартанская, в принципе все качественно но без излишеств, грубый пластик но смотриться не плохо, это не американец в Белой коже это ТРУДЯГА на ВСЕ 5. Откинув все сидушки и сзади можно в 4 спать или везти холодильник, диван и еще мелочевку (собственный опыт) Кстати все кнопки под рукой только вот подогрев кресел плох - практически не чувствуется первые 5 минут и обдув средний.Да еще долго греется зимой.Обзору спереди постоянно мешают стойки.Музыка просто один "-"7. Экономичность.ВОТ Главная проблема этой машины нет ну то что по трассе 12-14 ест это нормально но то что по городу 20-22 это извините для 3.5 норма, а для 2.7 лучше 13... но реальность такова если хотите ездить возите много денег - это просто СЛОНЯРА 22 по городу, где не очень много пробок. (Лексус 330 кушает также но при хорошей динамике и совсем других качествах)*8 ВЫВОДЫ.Отличный работяга, да и на дачу или природу выехать с семьей то что надо но для повседневной жизни лучше 2.4 дизель или другой авто.Машина не для неопытного водителя (из за размытой управляемости и средних тормозов - просто молодые любят гонять). Семейный авто без излишеств. Взял бы я себе такую еще раз - ответ ДА но только как 2 или 3 авто.9. В данный момент езжу на Кашкае но когда нужно что-то перевезти то беру Санту.С уважением Иван Автор (кашкай без розовых очков)
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Спустя 80000км. пробега поменял диск сцепления, а с ним и выжимной- не любит автомобиль все таки буксовать, шаровой в переднем нижнем рычаге/левом поменял тока через 110000км. пробега, ну и лампочки иногда... вот и всё.
Очень позитивный автомобиль, чего вобщем то люди в основной массе не ожидают от корейца. По соотношению цена/качество, я считаю, нет ему конкурентов на нашем рынке. Приятно удивил своей надежностью, комфортом ходовой, управляемость по сравнению с седанами на тройку, но в сравнении с одноклассниками на четыре. Единственная у меня претензия- коробка. Ручка в условиях современного города уже не актуальна.
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
Из недостатков: - плохой свет фар. - слишком чуткий ГУР, на скорости после 100 км.час руль приходится держать крепко, подруливание напряженое. - двигатель слабоват
Пока нравится. Дизель мало ест. По компьютеру 8,2 литра. Пока новый и на гарантии ничего не ломалось. ТО на 90 тыс. км. обошлось у диллера 20 тыс.руб. Тихий двигатель. Просторный салон, сзади между сиденьями много места. Удобная посадка. Хорошо смотрится, особенно сзади.
дизайн кузова, качество материалов, простор салона, управляемость, цена
Вроде все было хорошо ,, сейчас в сервисе накрылись все 3 католизатора ,, проблема в топливе машина предназначена для евро4 . жду ответа по гарантии.. (МНЕ ПОВЕЗЛО католизаторы заменили по гарантии, теперь после 30000тыс пробега правую шаровую заменят ,тоже по гарантии , а вобщем я доволен пока)
красавец (( цена -качество )) соответствует , хорошо ведет на трассе . проходимость отличная . очень удобный регулируемый задний диван для долгой поездки .. круиз ведет себя отлично на подъемах тяги достаточно . дополнительно установил ксенон .
