542 отзыва о Hyundai Santa FE

За 2 года эксплуатации - только положительные эмоции. Надежен, езда - комфорт! Вне дороги - уверенный внедорожник(без излишеств, конечно) На трассе - как легковое авто! 160? - ЛЕГКО! И при этом устойчивость - супер! Кто хочет SUV (или же "паркетник" по-нашему) это отличный выбор! Да - не продвинутый, может, брэнд. Но отличный автомобиль - не подведет! А езда на дальние расстояния - супер!

Долго выбирал, но прошел тест-драйвы на всех доступных паркетниках, RAV 4, Grand vitara, Honda CR-v, autlender, машина очень понравилась и внешне и внутренне, конечно самое главное (для меня лично)- размеры, багажник и трансформация салона, да и практически есть все опции нужные. Что касается салона то он ничем ни хуже, да и не лучше , вышеуказанных машин, везде жесткий пластик, но качество подгонки на уровне, понравилась шумоизоляция- до 110 км/ч терпимо, дорожный просвет 22 см. в пакете плохие дороги- нормально!!! Расход в городе до 13-13.6, по трассе при 110- 11.6 л/100 км Обязательно покупать, в своем классе за эти деньги самый лучший, а внешний вид- супер, не зря самый красивый кроссовер европы 2006 год

Авто на все случаи по нормальной цене, с нормальным расходом топлива

"Сантиком" очень доволен. По расходу топлива скажу так: городской - 9,5-10,5, на трассе у меня 7,5, а у жены 7,2 литра на 100 км.Это данные бортового компьютера, но когда я ездил далеко и засекал по расходу от АЗС до АЗС то они в принципе совпали, так что комп не врет. У нас простое ТО стоит3500, а расширенное 5500, так что пока замечаний нет. Эксплуатирую бездорожье/шоссе примерно 40/60%, ему от моей эксплуатации достается.

Такое впечателение что водители за такие деньги хотели Порше.Нормальная вместительность, сзади помещалось 5 худых человек и 3 на руки брали и никто никуда не упирался.Прикольная вместительная машина. Слабоватая ходовая, не выдерживает бездорожья, но это "паркетник" а на Джип-Вранглер. Поездите на Мицубиси-Паджеро вот гда реальный танк и едешь на нем как на бричке, а это классная машина , стоящая своих денег. Езжу 3 год и тьфу, тьфу. Покупайте , не пожалеете.

Три недели назад приобрёл" свою мечту"-Хундай Санта Фе!Первые впечатления только положительные.При росте 190см.места вполне достаточно,багажник ёмкий,салон удобный без излишеств,всё просто и понятно.Едет приятно,нород на дороге относится вполне уважительно,несколько затруднён обзор назад,да и за передние стойки иногда приходится заглядывать-широковаты.При обгонах не понял пока,то ли ускоряется слабо,то ли я ещё "стесняюсь" на педаль давить.Аппарат хороший,и по отношению цена-качество,по моему,у нас конкурентов не имеет.По прожорливости считаю-нормально при таких габаритах и весе-13 литров-зимой с прогревами и пробками.

Всех С Новым годом и Рождеством! Решил поделиться своим опытом от покупки и владения Хёндай,может кому пригодиться при выборе. Год назад решил купить джипообразный авто иностранного производства,хотя уже в семье была нива- шеви,два лансера и двенашка..Ориентировался на покупку до 1,5 млн..И поехал по салонам и стоянкам подержанных авто Воронежа.Рассматривал бу Х5,бу инфинити FX35, новый Киа Соренто,новый Туарег самой простой комплектации И в итоге в феврале 2009г. купил новый Санта Фе 2.2. дизель, автомат,полная комплектация (хендай)в салоне за 1241000.Да ещё и КАСКО в подарок.Но в этом году сам за деньги страховать КАСКО не буду. И ни разу не пожалел! Зато как хорошо, что не купил бу Х5 или инфинити! (лично мое мнение, никому не навязываю) Почти за год владения накатал не так уж и много , всего 20 000км, и ни разу она меня не подвела. А как греет душу расход! По городу 9-10 л/100км, по трассе как ехать , но в среднем 7-8 л/100км и это диз.топлива, которое дешевле 95 почти на 10 . за литр! Мне на Сента Фе дешевле ездить, чем на десятом лансере,который заправляю 95! А налог! За Х5-десятки тысяч руб. в год надо заплатить в НИКУДА!!!за инфинити того больше! а за Санта Фе посчтитал, по меркам заплачу 2200! Просто отлично! Внешне Санта Фе NEW на мой взгляд легко вливается в линейку современных авто, чего не скажешь например о том же Х5, который начали выпускать в прошлом ВЕКЕ!!! В 1999г.и почти не изменился. Интерьер меня вполне устраивает, большой салон, светлая кожа.Раскладываются все сидения и можно легко спать на природе двум взрослым. Раздельный климат работает великолепно.Круиз контроль также удобен на руле.Электрический привод сидений,всех стекл,аудиосистема тоже впечатляет.(мне хватает).Свет отличный. Воздуховоды в средних стойках для задних пассажиров просто класс! А какой багажник!Любой авто позавидует.Большой и вместительный.Помещается снаряжение для подводного плавания, для охоты или мотокросса без проблем. Санда Фе не вездеход! Но зимой на хорошей резине Санта Фе по проходимости, я думаю, не уступит полноприводным джипам типа тойота, мицубиси, которые как правило в зиму ездят на летней резине,надеясь на различного рода блокировки... На шипованной резине по заснеженным оврагам ездит ,как по асфальту.Нажимаю сразу ESP и 4WD и вперед! После первого ТО в 7500км.,которое стоило 4500руб. я от ТО совсем отказался, т.к. за второе мне уже зарядили 11500.,остальные ещё больше...расходники недорогие. Самостоятельная замена масла с прмывкой, топ. фильтра, воздушного фильтра обходится меньше 5000. Как и на все свои авто поставил сигнализацию старлаин в9 с автозапуском,зимой нет проблем, с утра сажусь всегда в теплый авто. Зимой заправляю зимнее диз.топливо и нет проблем Динамика этого авто весом 2,5 тонны очень не плохая, со светофора наши лады делает легко, работа турбины. А супер разгона мне хватает на моих кроссовых мотоциклах, там весь пыл уходит. 150 лошадей тоже вполне хватает, по трассе идет 160 легко, без напрягов.Максимум ездил 180, но на наших дорогах этого не надо, хватит и 160. Зачем нужны к примеру 500 лошадей под капотом каена, если их не воэможно использовать на максимум? что бы за них налог платить?! Поставил фаркоп в сервесе Хёндай.Под маркой итальянского.Взяли 15000.за фаркоп и 5000. за установку. Друг тоже купил Санта Фе и поставил сам фаркоп за 1600 от жигулей плюс сам немного переварил, глядя на мой. Я не фанат Хёндай, у меня другие ценности, но как автомобиль за 1,2 млн. считаю его очень удачным. Например новый Х5 стоит 3,5 млн,а это таже Санта плюс новая двухкомнатная квартира в 70 м2. . С уважением.Александр.

Машина нравится, на момент покупки соотношение цена-качество было лучшее по классу, к сожалению сейчас это уже не так.
Для тяжелого бездорожья не годится - чуть не спалил себе многодисковое сцепление заднего моста (отрубало от перегрева по глубокому снегу и перло горелым сцеплением).
в целом как паркетник является неплохим компромиссом, по резвости вполне нормально (с механикой).
на Драгобрат заезжал буз проблемм (кто знает - поймет) но иногда все таки хочется иметь пониженную.
по эксплуатации пока только план ТО.
Ходовая все таки слабовата, зад пробивает на хороших кочках. Тарахтят ступицы - лечится смазкой в оси суппортов (сначала думал что-нибыдь более серьезное, но на сервисе забили смазкой и все утихло). за 165 тыс - бомба, за 250 я бы уже не брал!

Машина новая, только взял в салоне, всего наездил 500 км и началась эта снежная зима, катаклизьм этот. По сугробам прет лихо, дорогу держит, ездить приятно. Но вот этот подогрев щеток стеклоочистителя - полное г...но. Щетки примерзают и перестают работать ВООБЩЕ. Приходиться снег вручную периодически счищать. Ну а в остальном пока нормально, конечно рано еще делать выводы, посмотрим как дальше будет. Бензина жрет много, но пока еще обкатка идет.

Долго мечтал об иномарке, но еще сложнее был выбор. При наличии 1 ляма выбрать есть из чего, остановился на Santa-Fe II. Хотел проходимость и большой багажник. L-200 и BT-50 не понравился в первом дизайн, у второго комфорт. У Витары мал багажник, RAV и CR-V угоняют и женские это машины. Нравился X-treil, но на тот момент японцы были по 1200, а питерские еще не собирали. Присматривался к Рекстону, но дорогое ТО и через 7.5 тыс. км. не устроило. Так что остановился на С-Ф, плюс адекватный дилер БЦР. И вот я счастливый обладатель. 2.7 ткань, на меху. Дизайн салона считаю устаревшим, но приемлемым. Багажник -мечта барахольщика,огромные ниши под полом. Проходимость сильно хуже УАЗа, примерно на уровне Нивы. Нет понижающей, на при диагональном вывешивании электроника притормаживает букс. колеса. Но всеже жалко обдирать пластик. (все таки 1лям). Но есть недостатки. Рост 188, посадка не идеал. Во первых ступенчатая регулировка спинки сиденья, 2- явно короткая подушка (ноги почти как в жигулях), регулировки нет, 3-в большинстве тестируемых мной автомобилях не понимал зачем там стоит рег. поясничного упора-ведь поясница выше! тут тоже самое,как говорится не в масть. Разве нельзя ее сделать повыше на 8 см. Но больше огорчила подвеска. Я не гонщик, но по дороге на дачу есть участок гравийки 4км. В бытность владения 2111 любил здесь оторваться:практически раллийная трасса, плавный рельеф и повороты, пустынная. Ну так вот выжимал 100-120, и чем быстрее скорость тем легче и комфортнее шла машина. Но на S-F с трудом преодолеваю 60, машина не летит, ее банально трясет и колбасит. Конечно на асфальте машина прелесть, шумоизоляция превосходна, мощность достаточна, обзор на уровне. Но гравийка...Это не ее. Жаль. Думаю дело в настройках амортизаторов и высокопрофильной резине 235/65R17. По инструкции расход в загородном цикле 8.3.НЕРЕАЛЬНО! При моей сверх спокойной езде на трассе 10.5. Движок любит обороты, из 189 лошадок под рукой(те ногой) обычно их бегает штук 100, и лишь крутанув мотор до 5000 об. прибегают остальные... но этих уже приходится кормить, правда законным 92-м. Но в общем машина нравится,есть плюсы и минусы. Как в бочке с медом.

Да, действительно, после прочтения отзывов- сложилось впечатление что люди купили абсолютно разные авто. Либо тот кто написал разгромную статью вообще не ездит на Санте постоянно а взял у друга прокатиться. У меня Сантик 2008г 2, 2 диз с механикой. Был куплен в момент начала кризиса поэтому ни цвет ни комплектацию выбирать не приходилось- брал что еще было!!! До этого у меня было 14 разных авто и внедорожноки в том числе ( правда 8-10 годичные). Так вот по сравнению с ними Сантик очень хороший автомобиль за разумные деньги. Пробег 30000 тыс на сегодня. Кроме сервисных работ ничего не делалось и не требуется. Дизель тянет хорошо если не перегружать. разгон приемлем.Расход 9, 5-10 город 7, 5-8, 3 трасса.Объем салона отличный. У меня нет люка поэтому и по высоте салона претензий нет ( хотя рост у меня 192 см). С Рафиком его нечего даже сравнивать-машины из разных классов.Эксплуатировал Рав 4 месяц 2, 0 бенз- не понравился очень( мелкий, тупой на разгон, а жрет будь здоров). Из недостатков : хреновая работа задних амортизаторов ( немного барабанят и на поворотах с гребенкой-переставляет корму). Для любителей оффроуда скажу что это не джип и нефиг соваться на конкретное бездорожье для этого есть другие авто. А вобщем Сантик своих денег стоит ( особенно сейчас) Санта стоит того чтобы ее принимали всерьез

К двигателю и объему салона вопросов нет ни каких,ходовая слабая,10-15 тыс.км начинает брякать всеми резинками,на жаре скрепит лобовое стекло,побрызгаешь омывателем- перестает.Сильная боковая болтанка водителя в салоне,особенно на бездорожье,бьюсь головой об боковую стойку.Покупал после Тойота Харриер и ожидал чего то аналогичного,был в начале сильно расстроен,на Харьке по трассе едешь расслаблено положив руку на руль(причем на любой скорости),а на Санта Фе за машину приходится держаться двумя руками.Привыкал месяца три.За то мотор достоин уважения,и зимой и летом.И в мороз заводится и в жару температура на одном уровне,не важно в пробке или на бездорожье.Огромные сомнения в полноприводных качествах,не большая горка с мокрой глиной на скорости перепрыгнул передком,а задняя ось вспомнила что она 4WD ,включилась с опозданием-итог разворот на 90 градусов на абсолютно сухой дороге .А в остальном не плохой автомобиль за свои деньги,прошел за полтора года 85000 ,без гемороя.Теперь отдам с удоволбствием в хорошие руки,не дорого.

Езжу год с небольшим. На одометре 85000 с копейками. Устраивает практически всё. Салон сказка, разложишь задний диван, 2-х спальная кровать. Матрац 1900х1400 ложиться без проблем. Скажу проще, пересел с годовалой Хонды С-RV, и мне понравилось. Есть на трассе немного гуляние по колее, ветерка бокового боиться, но это мелочи. Мах проходил за сутки 1800 с тремя остановками, и прекрасно. Комплектация мах + доп обвес. Отказался только от люка в крыше. Всё равно не пользуюсь. Больше всего нравиться в машине подсветка, просто прелесть. А если коротко то так: тепло, свежо, тихо, мягко, удобно.

Доброго времени. Оставляю здесь свое честное мнение и ощущения о Санта Фе. Много раз видел на дороге этот авто, оставалось мнение роскошного авто... большой, красивый, чем-то похожий на тау(фольц) ...пока не попался в мои руки. Мне по работе (для служебных целей) достался экземпляр 2006г, на механике, салон велюр... Когда сел, почувствовал себя не однозначно! Место много, широко просторо....но как-то все очень просто в салоне. Рассчитывал на что-то более роскошное...При внушительном внешнем виде, предполагал что, в салоне уютней. Сел... устроился, с ростом в 195 см, посадка удобна, обзор на высоте, габариты чувствуются приемлимо. Повернул ключ. Порадовала подсветка приборов, голубой свет не раздражает глаза...на этом все. На этой машине водительская дверь закрывалась с применением излишней силы, и с 2-й или 3-й попытки. В салоне пластик показался очень грубым и не вписывался в интерьер машины. Паносный цвет велюрового салона (темно серый с разноцветными вставками в квадратик), вызывал отвращение. Сиденья большие, но не хватает боковой поддержки...мне не понравилось это. Завел. Звук работы двигателя-тихий на холостых. Врубил первую и поехал. Тронулась авто плавно...но что б машинка поехала двигатель надо раскрутить больше 3000 оборотов. Руль на моем экземпляре был обычный (без доп.кнопок)...это не понравилось вообще. Расход больше 15 литров, при относительно не резвой езде, заставлял регулярно заезжать на заправку. При умеренном и не агрессивном стиле езды ...машины с аналогичным двигателем на автомате, ели у меня 10-12 литров. При езде в грязную, дождливую погоду что б открыть и закрыть заднюю дверь багажника и остаться с чистыми руками...надо быть волшебником, или вообще не открывать ее. Пришлось по этой причине возить с собой салфетки, как будто не на внедорожнике, а женской машине. А про замену проколотого колеса и извлечение грязной запаски...говорить не буду...да бы не засорять ваши уши сплошным матом. Выводы мой таковы: 1. Мне досталось авто в самой простой комплектации, но стоимостью около 1 млн. - это авто не стоит этих денег...можно найти лучше. 2. Корейцы по качеству исполнения не созрели до уровня, чтоб конкурировать с авто аналогичного размера и класса. 3. На моем экземпляре с руки закрывалась, не только водительская дверь, но и задняя пассажирская (как на ВАЗ 2105)...это меня очень сильно раздражало и бесило. 4. Если вы надумали покупать такое авто...то оно должно быть: с автоматом и кожаным салоном т.к. это делает эту машину более или менее приятной в салоне и при езде, однако цена будет выше. Не экономьте при покупке на салоне и ручной коробке. А так если на все мелочи за миллион (35 000 у.е.) закрыть глаза, то ездить можно. P.S. Своя личная машина тойота (не буду говорить какая), и точно корейцам за японцами пока не угнаться. Поэтому выбирайте авто по душе...а мне этот кореец в душу мне не запал... Желаю всем удачи и зеленого света! С Уважением Д.А.

Друзья я вам так скажу,у меня не очень много было автомобилей,( нива,2110,паджеро пинин),и сечас Санта Фе, я доволен безумно, брал в салоне новую правдо прошлого года, ну это ерунда.Я очень долго выбирал это авто,сравнивал с другими, три месяца только читал в нэте форумы, и даже хотел бы сказать спасибо, тем кто тоже до меня оставляли коментарии,можно сказать они мне помогли сделать свой выбор.Теперь езжу и кайфую, расход да немного великоват у меня 14,5-15 по городу на трассе где-то 12-12,5 но оно того стоит,да и просторность салона тоже очень хорошо.Проехал конечно еще мало, но даже за это время могу сказать что машинка просто КЛАСС!!!

машина не плохая .эксплуатирую и в хвост и в гриву . Поездки по городу сменяются трассай и легким бездорожьем на охоте, в настоящую грязь лезть не советую - из-за конструктивных особенностей забивается грязью арки задних колес да так что задний мост просто становися и едешь на переднем мосту (благо это было один раз и последних метров пятьсот до асфальта) Слабая защита двигателя, а если ставишь железную появляется неприятный скрежет на неровностях- различные прокладки между защитой и корпусом помогают не надолго .Брал специально автомат так как на машине ездит иногда и жена- не жалею по проходимости автомат ничем не уступает ручке, а по городу намного удобней . За все время эксплуатации кроме плановых ТО поменял две лампочки и резиновый чехол на заднем приводе.Расход по разному у меня в районе 11 л. у жены 7-8 литров солярки . В целом машинана твердую тройку с плюсом .

Машинка полной комплектации просто кайф!!! Расход замечательный из 14 литров не выскакиваюсо всеми пробками и включенным климатом, по трассе если не спеша 100-120 то вообще 9.5 .Рулится замечательно, единственно немного тупит автомат хотя уже привык:))) Классная машинка!!!

Всем привет! Итак, поделюсь мнением об авто. Не буду рассказывать о всех муках выбора, но кратко, посмотрев Хонду ЦРВ, КИА Соренту, Аутлендр XL, Тигуан, РАВ и может что то еще, остановился все таки на этой долго сравнивая с Хондой. Начинался о ЦРВ не лестных отзывов и хотелось машину больше и выше - поэтому в итоге взял Санту дизель автомат в максималке но без люка, 5 мест. Опять же масса бонусов и сидок сыграло роль. Дизель взял из за планов поездок в Финляндию и дальше, где важна экономичность и стоимость дизеля. Так же по дизелям приятный опыт на арендных машинах. Расскажу о минусах и плюсах ниже.ИТОГО - в целом машиной доволен. Альтернативы за похожие деньги по прежнему не вижу вообще никакой. Может только Паджерик Спорт новый ничего сделали, но отзывов по нему мало и на тест драйве я его не пробовал. Внутри очень даже ничего.Размышляя теперь о альтернативе могу сказать вот что. Тауреги ломаются, движок 2,5 там не тянет эту машину, а 3л уже дорого. Прадо -угоняем и великоват+дороже существенно. Внутри староват. Остальное и близко не лежало по цене/качество. Так что кто сомневается - смотрите, ну и желаю всем удачи! )

Читаю резко негативные отзывы про Hyndai Santa Fe и поражаюсь! Не знаю на чем ездили злопыхатели до этой машины, но она явно не заслужила таких негативных отзывов! Может все дело в прокладке между рулем и сиденьем? Машину эксплуатирую 1.5года - за время эксплуатации НИКАКИХ ПРОБЛЕМ, только замена тормозных колодок. Ходовая комфортная и вмеру жесткая, да она и не может быть мягкой, это же не лимузин, а на счет того, что каждая кочка в позвоночник отдает - бред, поездите на BMW X5 поймете, что такое жесткая подвеска. Салон машины красивый, эргономичный, удобный и очень вместительный. Места между передними и задними сиденьями больше чем в ML, задние спинки имеют несколько углов регулировки, очень удобно, на третьем ряду сидений спокойно размещаются двое детей (5 и14лет). Шумоизоляция в салоне хорошая, аудиосистема на 6CD вполне приличная. Двигатель - супер! Тяговитый, быстро набирает за счет турбины обороты, но самое главное - экономичный! Какой кроссовер массой 2т. и полным приводом "берет" по городу 9-10л/100км, по трассе 7.5-8л./100км? Комфортная, надежная, экономичная машина, которой лично я очень доволен. Альтернативы в этом классе по соотношению комплектация - качество - экономичность - цена, просто нет!

Вчера был ровно год, как купил авто. Корейская сборка, потому и в "сером" салоне брал. По комплектации кореец устапает Луцку, нет люка, парк-троника, дуг на крыше, 5 мест против луцкой 7. Не знаю как луцкая сборка, а за год при пробеге в 33500 км проблем, тьху-тьху-тьху, не было пока. Ходовая немножко жестковата, как по мне, правда до этого на джипах не ездил. Пробовал зимой на полном приводе по бездорожью в грязи и снегу ехать, тянет отлично, застрял почти на пузе в рыхлом снегу и грязи, но выехал задним ходом без проблем. Для своего объема машина приемистая, по трассе, да и на старте делает лугковушки легко. Но мне все-таки мощи чуть не хватает, люблю газонуть. Расход радует. Город - 10 литров, трасса при 90-110 км/час - 6, 5-6, 8 л, при 140-160 км/час до 9, 5 л. 150-160 идет легко. Разгонял до 185 км/час, тоже нормально. Поставил сразу турботаймер, рекомендую. В салоне места хватает, багажник огромный + нижний отсек. Светлая кожа салона немного испачкалась за год, хотя периодически протирал химией для чистки кожи, надо в химчистку. Немного тяжело садиться в салон ребенку или пожилому человеку - высоковато. Хочу поставить пороги. В принципе, авто мне очень нравится, в своем классе считаю одной из лучших моделей. Так что рекомендую брать, при том что цена сейчас в долларах упала с 42000 до 26500. Рекомендую, хороший кроссовер/джип за 26500 долларов