542 отзыва о Hyundai Santa FE

Всем привет. Это мой первый отзыв. Напишу все как есть поэтапно. До покупки Санта Фе 1 , владел Ваз 10 семейства, потом опель зафира B 2007 года и наконец купил то что хотел - Санта фе . Как вариант рассматривал мицубиси аутлендер , ниссан х-трейл , хендай туссан. Мицубиси отпал из за автомата , машина нужна была именно с мкпп , х-трейл не понравился своей гремучистью в салоне и ценами на запчасти, туссан не подошел из за маленького багажника (хоть я картошку с полей и не вожу , но все же семья и маленький ребенок, коляску надо было ставить в багажник да и еще что бы место оставалось и еще все багажники сравнивал с зафирой )) , Выбор пал на Санту. Машину выбирал тщательно, бюджет был ограничен 600 т.р , выбора было достаточно мало посколько хотелось более свежий вариант поскольку пересаживаться с зафиры 2007 года на др. машину года 2003 не хотелось. сначала хотел дизель , но потом все переигралось . Дизель понравился своей экономичностью , но поскольку иногда зимой не ставлю машину в гараж от дизеля отказался. Вобщем после нескольких недель поисков нашел единственный подходящий мне вариант - бензиновый 2.4 л, 146 лс. корейской сборки, мкпп ,полный привод. Осмотр машины показал что машина в авариях не участвовала, были заменены перед продажей все ремни и ролики , из минусов потекла передняя правая стойка , стучали опоры стойки, движок дергало из за старых свечей. После хорошего торга машина была куплена , колеса стандартное литье резина нокиан спорт, в придачу был подарен комплект зимних шипованых колес на литье, на машине так же стоял новый фаркоп и передний кенгурятник. Машину покупал в Волгограде , сам живу в Волжском , после приезда домой машина была заново загнана на сервис под замену были куплены 1 передняя стойка , 2 опоры , 2 сайлент блока , 1 пыльник гранаты , полностью заменены все масла и свечи после чего дерганье пропало. Отъездив благополучно месяца 2 полетел климат контроль, точнее катушка индуктивности кондера , при ее замене оказалось что еще и шкив компрессора нуждаеться в замене . Шкив еще не успел заказать , но думаю через недельку и его поставлю , из за того что поплавилась каретка на шкиве от него идет свист , с утра когда машину нужно заводить , но минуты через 2 этот свист пропадает. В самой машине в принципе нравиться все кроме скрипучих передних дверей , думаю их проклеить и сделать шумку. Так же появилась задумка подвергнуть машину чип тюнингу , хотя 146 лс вполне хватает , обогнать фуры на трассе или в городе дергать со светофора вполне без напряга . Расход топлива вполне радует без кондера в городе если не отжигать на каждом светофоре 9.2 литра летом ( до зимы еще не дожили) , с климат контролем расход в пределах 10.4 - 11.5 л. Заправляю 92 , хотя пару раз заливал 95 разницы не почувствовал . Клиренса хватает вполне , на бордюры залазит, даже разок испытал в раскисшей грязи за городом , машину мотало но это из за отсутствия опыта катания в грязи с полным приводом. Салон просторный еще раз скажу не скрипит не чего кроме передних дверей. В моем санте не хватает корректора фар , но это несильно напрягает , буду ставить ксенон. Сейчас весь ремонт без шкива обошелся 13 350 р . с запчастями и работой, запчасти брал оригинал кроме всех резинок , решил брать немецкие они не намного дороже. Так же замена всех масел обошлась в 5100 р. Авто вполне тянет на свои деньги, музыка тоже устраивает , цены на запчасти не кусают в сравнении с опелем. Вскоре предстоит дальняя поездка за 1150 км в горы. По приезду выложу фото и дальнейшее описание как ведет себя авто .

Прекрасный автомобиль для наших дорог. Порадовала надежность, устранили детские болезни по гарантии (установили дополнительные шайбы в привода, перепрошили компьютер на нормы ЕВРО-2 для того чтобы ездить на нашем жутком бензине) и всё, дальше только расходные материалы меняю - масло, фильтры. Почитав заметки хундаеводов, заменил шаровые опоры старого образца, на новые, в результате исчезли стуки при проезде неровностей. В шаровых старого образца для чего-то была вставлена пружина, из-за этого шаровые стучали. В целом, автомобиль только радует, прекрасная управляемость как у легкового автомобиля, отличная проходимость как у джипа. Автомобиль достаточно комфортный, есть всё что душа пожелает, все современные навороты имеются. В принципе брал авто на год, но раздумал его продавать, так как от добра добра не ищут, однозначно надежный, удобный автомобиль для города и загородных дорог и направлений с небольшим, для такой массы, расходом бензина: 16 литров на сотню по городу, за городом 12 литров. Зимой не нарадуюсь, поведение на дороге предсказуемое, подключение заднего моста происходит незаметно. Система курсовой устойчивости, мягко регулирует тягу на скользской дороге и помогает водителю выбраться из любой передряги. Такие полезные мелочи как датчик дождя, автоматическое отключения света фар, когда вытаскиваешь ключ, автоматическая система контроля качества воздуха, которая перекрывает поступление воздуха снаружи, если впереди коптит солярой тракторист, отличный климат-контроль, дополнительный третий ряд сидений, весьма повышают качество жизни. Одним из положительных моментов является то, что автомобиль не интересен для угонщиков, поэтому его можно спокойно оставлять где угодно. Конечно если вам понты важнее, то эта машина не для вас, эо авто только для тех кто понимает.

автомобиль хороший. но качество внутренней отделки материалов не очень. двигатель просто бомба.

Автомобиль достаточно просторный, быстрый разгон, устойчив на дороге, на мой взгляд немного жестковата подвеска, чувствуется при переезде неровностей. Расход бензина в среднем 13 литров, для 174 л.с. считаю нормально. Немного закрывают обзор при поворотах передние стойки. Штатная музыка звучит вполне прилично.

Офигенный авто! с нормальной (не заводской) резиной очень даже хорошо ползает по бездорожью (только муфты немного горят) и по нечищенным улицам города. На днях проехал 12000км., только фильтра поменял...и все. Следите правильно за дизелем и он Вас не подведет.

Машина была куплена моим отцом в 2009 году. Эксплуатировалась по работе, ездили на дальние расстояния по командировкам.Набегал автомобиль 160000 за 1 год. за это время поменяли только тормозные колодки больше нечего, ни куда не лезли. получил я права, как говорится на сынок машину я куплю другую-сказал мне отец. . Всем известно молодой горячий. Летал как заряженый на этом автомобиле. В итоге накатав 8000 я понял что эта машина достойная. Все друзья в шоке у того то на мицубиши ступица полетела, там на пежо шрус. В итоге кореец дешевле, экономичнее, качественнее, и симпатичней внешне, могу одно сказать таким производством Корейцы скоро вытеснят немцев, американцев, японцев.

Коллеги, проехал около 2000 км на новом 2011 года Санта Фе 2.4 литра. Что могу сказать: пока потребление бензина по компьютеру даже на трассе 13 литров и более, в городе за 14 зашкаливает, хотя на сайте писали про 7.5 л. У дилера сказали, что после 5000 км меньше станет, они говорят, что нормируют при колесах 16 дюймов, мои - 18 дюймов. Коробка автомат работает нормально. Заметил какие-то и щелчки. то ли хруст в районе левого колеса впереди при полном до отказа повороте руля влево, когда крутишься, В правом - то же, но меньше. Записался на диагностику. До этого ездил на октавии - разница существенная. По началу двери как-то надо с усилием хлопать по сравнению с октавией, где они закрывались сразу с полтолчка. Иногда дребезжит подлокотник правый водителя, но вроде уже прошло - он полностью пластмассовый. бензин заливаю и 95 и 92-й - разницы в разгоне пока не заметил, дилер говорит, что можно любой заливать. Так что вот. До этого у меня также был Паджеро Спорт новый с дизельком 3.2 литра. По коробке автомат он проигрывает 4 ступени по сравнению с 6 ступенчатой здесь. А на вид - выигрывает - как-то он крепче сложен- смотрю на них сейчас на улице! такие ощущения, вообщем укради у меня его! Багажник у него побольше будет - здесь часть багажника съедена ящиками в дне.

Общее впечатление автомобиль оставляет положительное. Внешне он на любителя, но кое-какое уважение на дороге вызывает у всех. По городу езжу немного, а на трассе бываю очень часто да и поездки на рыбалку с охотой не редкость конечто прямо в болото не заезжал, но по хорошей грязи вполне приемлемо.
По комфорту скажу отдельно. В авто не так уж много фишечек для этого. Но задним пассажирам в дальних поездках очень комфортно. Да и водителю с передним пассажиром тоже. Сидения удобные, места много. Есть подстаканники. Не хватает только раскладных столиков :)
Про ходовые качества скажу немного, так как ничего особенного там нет. Двигатель не рвет, но если надо, то позволяет сделать довольно хороший рывок. Я не любитель гонять, но иногда приходится, для не стритрейсера достаточно. На трассе чувствую себя уверенно. При обгонах делаешь педаль в пол, движок ревет, чувствуешь рывок, и свободно обходишь какую-нибудь фуру. Дискомфорта не ощущаешь. Свет фар у авто хорош.
В городе габариты авто не создают проблем. Это не матиз, но на то место, куда влезет нормальная легковушка, влезет. Но зато можно спокойно себя чувствовать, заезжая на поребрик и паркуясь у него. Зимой по сугробам не полазаешь Берите не пожалеете.

авто отличное (предпоследняя комплектация), ждал 2 месяца, сначала был в очереди на киа - сорренто диэель, но их вообще не стало - дизелей. разгон -великолепный, экономия и мотор - нет слов!!!
Хотел взять б\\у Тоурега VW, но решил нового корейца.
Мотор, коробка, салон- кожа, багажник, оптика - одни плюсы, но вот немного о минусах, на мой взгляд:
1. могли- бы за такие деньги сделать эл.привод сиденья пассажира или навигацию
2.неудобная арка двери, задеваешь головой
3. неудобное расположение кнопок включения противотуманок и т.д.(слева внизу)
4.не очень понятная работа и описание климата и радио.
5. слабоватые рейлинги на крыше
6. заднее сиденье начало трясти и вибрировать на неровностях (спинка)
7.немного расстроила проходимость, ожидал, если честно, большего.

Купил в конце ноября 2010.Машина очень понравилась-просторная, вместительная и смотрится отлично.По жесткости не жалуюсь, хотя смотря с чем сравнивать.Шумоизоляция на 4.Расход по трассе при120-8.5, но это пока, после обкатки должен уменьшиться.По городу пока около 12 литров.Через 2 недели сломался приемник.Заменили по гарантии, хоть и пришлось прождать 1, 5 месяца (сказали из-за новогодних праздников).Иногда поскрипывает пластмасса на передних боковых стойках.Больше плохого пока не заметил.А в общем очень доволен машиной.Выбирал между CR-V.Когда купил и припарковался рядом с CR-V понял что правильно сделал. Советую купить.

Купил Санту в Германии 05.2010 с пробегом 65000,сейчас 103000,в почти полной компл-ции, нужен был высокий полноприводник. в принципе всё норма,только неудобная посадка рослого водителя (185см), кроме этого ещё непродуманный климат-контроль! Сразу не обратил внимание, но как проехал 1ю тысячу,сразу появилось желание поменять а/м,..не сложилось,пока езжу. Посадка водителя! Рослому человеку неудобно ездить! Плавность хода не очень!!! У сына Х-траил гораздо мягче!! Бежит неплохо! Пока не знаю Не гарцуя в городе 10.5 литров ДТ, по трассе при 100-120 примерно 7.6-8.0литров Думаю,для владельца среднего роста вполне. Всё вроде уже сказано, а жене очень нравится!

Я девочка, уже три года за рулем СантаФуши, очень довольна! Все что мне приходилось делать, это проходить ТО (нашла хороших ребят) и менять лампочки фар.. Много езжу, в том числе по плохим дорогам зимой.. Чувствую себя комфортно и безопасно в этой машинке (конечно Слава Богу)! У меня дизель, так что расход нормальный, но не быстрая на разгоне, но и тупить при маневрах не приходиться))
Всем советую, цена-качество - отлично! берите, не пожалеете

Машине 3года 2.2СРД 150л.с. Механика 7мест. Пробег 190 000 км єкономичная(при 90 на круизе без климата и єлекроприборов 4,8 с климатом 5.3)но руля по стране с такой скорость засыпаю.Поэтому на трассе 130 расход 7.2-7.4 зимой 8-8.5 В городе при взлет посадка 8.5-10 зима до 12(показания не по комп,а по реальным заправкам !!! )Скорость спидометра отличается от ЖПС -5км.На трассе ИДЕАЛЬНА и при 80 и при 200 .Двигателя хватает с головой и в городе и по заснеженным полям,неглубокие ручейки (до 50см) грязь в зависимости от почвы и резины!!!трассу,лужи на ней держит ,на кнопках круиза разгоняется веселей чем на педалях.Мягкая ходовая но Слабовата приходится некоторые резинки менять 30-40000 и наконечники 40-50000 но цена копеечная,правда дороги полный отстой . Бензиновую версию даже не рассматривал очень прожорливая! недостатки ;тарпедо деревянна,отделка дверных карт очень дешевая .Менял дэмфлер,один передний привод, троса ручника, амортизатор-все по гарантии.Планирую Менять на аналог 198л.с и 6ст механику.

Машину приобрел в салоне. Параллельно смотрел KIA Sorento, L200, но остановил выбор на Santa Fe 4WD 2.7AT. Машина отличная. Брал под работу. За 2 года накатал около 80000 км. Существенных нареканий нет. В обслуживании проблем не было. Проходил все ТО и пока все детали заводские. На трассе разгонял до 170 км/ч - прет как танк. Проходимость тоже на уровне (не все дороги были с твердым покрытием). Если не гнать, то расход на трассе около 9-10 л. В городе (при спокойной езде) около 13-14 л. Зимой проблем с пуском не было ни разу. Порадовала печка (при -30 С салон прогрелся минут за 5).

2,2 диз.. бюджетый авто цена супер

Поводом для моей второй статьи послужил тот факт,что 27 октября 2010 года я написал статью о своей новой машине и сегодня обнаружил,что ее просмотрело более 7300 чел. Поэтому если кто то интересуется новой рейсталинговой сантой 2010 года сначала прочитайте мой отзыв от 27 октября 2010 года.Немного о своей машине о зимнем периоде эксплуатации. Пробег уже более 27 тыс.км. Зимой заводилась с первого раза,салон прогревается быстро, обдув стекол хороший, но конечно увеличился расход бензина,сейчас 13,5 литра на 100 км. У машины полный привод,но лучше в глубокий снег не лезть а то не выедет. Но в целом машиной доволен. Машина для вальяжной езды, СИЖУ ВЫСОКО И ДАЛЕКО СМОТРЮ. Теперь хочу сравнить свою бензиновую с дизельной,которую купил знакомый и вчера я ее обкатывал. Машина в комплектации как и моя с 6 ст.АКПП, но дизель 2,2 л. мощность197лошадей, стоит на 133 тыс.руб.больше чем моя. Динамика песня,с места рвет прекрасно,особенно машина хороша при ускорении более 2500 оборотов. Расход зимой около 10 литров,автомат работает плавно без рывков. Но заметил и недостатки,это ощущается вибрация дизеля на холостом ходу и при резком ускорении когда стрелка тахометра доходит до красной черты нарастает шум в салоне,т.е.шумоизоляция не на высоте. На бензиновой версии так шум не ощущаешь. А стоит ли покупать дизельную версию,если она дороже бензиновой на 133 тыс.,а есть еще со всеми опциями и в коже и стоит она 1530тыс. . Я думаю что это дорого и не стоит забывать что солярка сейчас стоит по цене 92 бензина, наша солярка рассчитана на минус 25 а зимой ведь температура и зашкаливает за 30. ТО дороже чем у бензиновых версий. ВЫВОД. Если вы будете много ездить на машине и пробег будет более 130 тыс.км тогда машина себя оправдает за счет меньшего расхода солярки. Всем удачи на дорогах и не судите строго.

Расход не радует 13.5л , установил газ и забыл о расходе. От 70 до 80 гр на 100км. Лучший из этого класса!

Великолепное качество сборки, дизайн салона и экстерьер. Устойчиво держит дорогу, прекрасно справлялась с глубоким снегом и обледенелой трассой. Брал в августе 2008 года, и не продавал бы, если бы не нацелился на Акуру. Хотел оставить для жены, она влюблена в эту машинку, но пока не получается. Покупайте.

Покатался на данном автомобиле два с половиной года. Один отзыв я уже писал, теперь решил написать ещё один. Автомобиль нравиться до сих пор. Подумываю о смене машины, и не могу выбрать. Хочется что то помощнее и эта марка нравиться. Так что думаю либо Прадо,либо ix55. Больших проблем за время эксплуатации не было. При том что езжу не очень скромно, ходовка отработала свои положенные 100000 км. Поменял переднии амортизаторы, задний правый подшипник ступицы. Правда подшипник практически с нуля гулял и был небольшой стук, подтянешь на 3-5 тыщ хватает, но до последнего так и не завыл. Задние амортизаторы при загрузке отбиваются, но это как заметили конструктивная особенность. Заметил тоже скрип стекла или панели, особенно когда сильно жарко на улице или наоборот холодно. Склоняюсь к скрипу стекла, так как после замены(менял три раза, камней на рассе много) первое время не скрипит, а потом начинается. Да чуть незабыл, на 105 тыщ поменял помпу, потекла. Перебирали раза три, не могли затянуть, сейчас вроде нормально, но буду загонять на большое ТО посмотрим. Да и это связано с плохим сервисом скорее. Специалистов нет просто. Приезжаешь и сам подсказываешь. Заднее правое сидение так и прыгает на кочках, почему не понятно.
РЕЗЮМЕ: Машина своих денег стоит, и если не выберу между Прадо и ix55, возьму такуюже.

Автомобиль 2008 года, брал у дилера от автомобиля в восторге, особенно удивляет запуск при -37 - без проблем, проходимость прекрасная, в управлении даже на высоких скоростях идет ровно, не рыскает по дороге, прекрасная акустика, чейнджер на 6 дисков МР 3.А сколько места в багажнике !!!, Сзади легко садятся три не мелких человека и при чем у водителя ноги не короткие... В общем нет слов одни слюни...