542 отзыва о Hyundai Santa FE

Добрый день! Хочу поделиться впечатлениями от данного автомобиля. Выпуск 2010 года, рестайлинг. Владел полтора года, пробежал на нем порядка 50 тыс.км. Пересел на Санту с Nissan x-trail (2.0 cvt- это полное убожество, а не авто).Машиной остался очень доволен. В первую очередь это удачное сочетание двигателя и акпп, созданы друг для друга) Никаких провалов и тупняков - отличная динамика (причём практически не влияет на расход). А кушает она совсем скромно для 2-х тонного агрегата. Трасса- можно добиться расхода 5,6 л на сотку (если ехать 80-90 км/ч), 8 л при скорости 130 км/ч. В городе 9 л (с пробками 10), зимой с пробками 11).Заправлялся сначала на Газпроме, потом появился совсем халявный дизель от военных (кушала на "ура" и разницы не чувствовал), возможно качественный). Хотя многие пишут про прихотливую систему впрыска common rail...Подвеска штатная конечно очень жесткая (даже маленькие неровности чувствуются), но очень крепкая. С обочин я не слазил, ездил на рыбалки, за грибами и т.д. Кроме стоек стабилизатора и шаровых ничего не заменял (кстати цена на запчасти копеечная). Клиренса хватает, но свесы большие - до внедорожника ей далеко. Хотя зад подключается адекватно и вовремя. По грязи ползёт нормально, на дизельке можно идти внатяжку. Минимальная температура при которой запускалась с брелка -21 градус, ниже - с ключа). Проблем не было с заводом ни разу. На холодную дымит и тарахтит, аж неудобно перед соседями иногда (дизель епт)). На месте зимой прогреть не реально, 3-4 минуты работы и в путь. А вот электропечка вещь классная, сразу дует более менее тёплым воздухом. Места в авто предостаточно, хороший багажник (главное не брать семиместную если не принципиально, будет огромный фальшпол). Для тех, кто сомневается брать или не брать - советую брать, отличный автомобиль ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ! Но если есть немножечко больше денежек - лучше дизельную соренту (она помягче, не так аскетична в салоне и побогаче комплектации - например на всех стёклах автодоводчики, а не только у водителя и т.д.).Продал я его на пробеге 136 тыс.км за 880 тыс.. , уехал) новый хозяин доволен)Всем удачи!

Машиной очень доволен. Купил в декабре 2012-го, комплектация Фэмили, колебался между Сорренто и Сантой. Нужен был 7-местный автомобиль. Думаю,что не ошибся, накатал 74 т.км, нареканий минимум, на первом году полетел датчик парктроника, через месяц второй, ждал доставки 2 месяца. После 60 тыс. отказало головное устройство музыка-навигация, заменили материнку, перепрошили, все работает. Каждый год 3-4 раза езду на дальние расстояния, по 1,5-2,2 т.км в одну сторону. На трассе машина супер, дорогу держит хорошо, ехать комфортно, круиз-контроль помогает не напрягаться. Раньше была Мазда3, после поездки далее 600 км выходил со скрюченной спиной и дрожащими ногами, сейчас 1000- 1200 км в день легко. Расход топлива 9,5 на трассе, 12.5 зимой в городе. Разницы между 92 и 95 бензином не прочуствовал, поэтому езду на 92, заправки(1700 руб) хватает на 500-600 км, на современных немцах меньшего размера почти так же. Отдельно о пассажирам: детям 17 и 22 лет сзади весьма комфортно, на короткие поездки, до 70 км, возил 6 пассажиров, те, кто ехал в багажнике на тесноту не жаловались.

Если вы хотите понтоваться перед "телочками", но у вас нет денег на содержание премиальных немецких или японских брендов, то хендай санта фе второго поколения именно для вас! Ну начнем с внешнего вида авто. Кто то говорит что этот авто похож на FX первого поколения, кто то говорит что на туарег, но на мой взгляд этот автомобиль собрал лудшие черты японской и немецкой школы начала двух тысячных годов. На фото изображен дорестайлинговый автомобиль. В рестайлинге изменились бампера, перенеслись поворотники с крыльев на зеркала заднего вида, также изменились насадки на выхлопные трубы и немного изменилась задняя оптика.По ЛКП: у автомобиля очень хорошая коррозийная стойкость, если и появляются сколы, то они не ржавеют. По безопасности автомобиль набрал 4 балла из 5 ( один балл сняли т. к. данный аппарат не безопасен для пешеходов). По двигателям. В дорестайлинговую версию в россию поставлялось 2 двигателя: это дизельный 2.2 л. на 150 л. с. и бензиновый V6 2.7 л. на 189 л. с. после рестайлинга появился бензиновый 2.4 на 174 л. с. вместо V6. На мой взгляд самый оптимальный это бензиновый V6, т. к. и динамику у него не плохая и расход не большой для такого класса кроссоверов, при спокойной езде 12-13 л. в городе и 8-9 л. по трассе.Клиренс у автомобиля 200 мм. но скажу сразу что этот автомобиль не для бездорожья, из за структуры переднего бампера)))) По салону и комплектациям: в минимальной комплектации автомобиль будет оснащен, в зависимости рестайл или дорестайл, бензиновыми 2.4 или 2.7 моторами (данные моторы невозможно убить, это еще та старая школа, надежных атмосферных двигателей) и механической коробкой передач, в более старших комплектациях появляется 4-х ступенчатый автомат и сразу убивает динамические характеристики авто. ну естественно в максималке кожанный салон с красно прострочкой (типо СПОРТ), климат контроль, мульти руль и дошиша подушек безопасности.Все автомобили идут с подключаемым полным приводом (муфта), постоянный же привод- передний. Изначально автомобиль делался для американского рынка, а как известно американцам пофигу на пластик, поэтому он жесткий, но с виду выглядит дорого. По запчастям: запчасти на авто, по сравнению с конкурентами стоят очень дешево, да и ломаться тут нечему. спереди макферсон, сзади многорычажка. На автомобиле езжу уже год, покупал его с рук при пробеге примерно 160 тыс. км. за время эксплуатации поменял тормозные колодки, ремень грм( т. к. он вообще не разу не менялся), и отремонтировал передний левый рычаг ( заменил шаровую), а в остальном менял только масло. Автомобилем я доволен, проехал уже примерно 35 тыс. км. и не разу он меня не подвел. Ну собственно все))) Заранее извеняюсь если что- то не написал, т. к. об этом автомобиле можно написать еще очень много. Спасибо что прочли мой отзыв, берите машину, не пожалеете!!!

Купил я свою Санту. Первое впечатление от авто хорошее.Сразу после покупки появился стук сзади. Заменил задние развальные рычаги и сайлент блоки. Благо цены не дорогие. И понеслось. Во время очередной поездки машина встала и отказалась заводиться, погнал к офицыалам. После долгой диагностики вразумительного ответа не дали. Сказали надо менять регулятор холостого хода 20000т.р. заказал. Звонит слесарь производивший ремонт сказал что не регулятор, благо успел отменил заказ. Нужно менять насос форсунки если брать у них (30000т.р. одна) если нет то они гарантии не дают. Я сказал дело точно в этом потом последовал ответ что если не в этом то будем смотреть дальше, я спросил а деньги кто мне вернет за замененные форсунки если дело не в них сказали ни кто, короче это просто пи.....ц какой то. В общем забрал я авто заплатил за то что мне ничего не сделали 12500т.р. правда помыли авто спасибо.Пригнал я Санту к дяде Васе в гараж посоветовали отличного дизелиста. После проверки сказал насос форсунки под замену, насос ТНВД тоже чистка бака все это обошлось в 1000р.Ремонт в итоге обошелся вместе с работой порядка 120000т.р.Но это еще не все забрал я авто еду домой радостный вдруг сзади все заскрипит за грохочет думал все пи..ц приехал. Приехал домой снял кардан скрежет пропал. На диагностике вразумительного ответа не дали в итоге ремонтировал сам. Развалился подшипник на муфте и рассыпались колодки ручника. После этого стук справа хана стойкам замена. Опять стук стойки стабилизатора замена. В общем решил продавать сразу скинул 100000т.р. и продал наверное уже новую поменял все самое необходимое и еще задние стойки в придачу отдал.

автомобиль не оправдал моих ожиданий, из-за того что заезжая на бордюр одним колесом ни двери ни багажник не закрываются, пока не выровняешь авто. подлокотник всё время скрипит, кожа протёрлась (хотя пробег 9000 км), но самое главное упрощённая максимальная комплектация: нет даже электропривода багажника, резина на 17 дисках(а раньше была на 19), отсутствует даже передний парктроник и пуск двигателя с кнопки, про боковые шторки тоже забыли, А ЦЕНУ ЗАДРАЛИ!!! из-за слабого кузова лобовое стекло постоянно трескается, менял два раза

Проехал 42 000 км,никаких проблем.Езжу каждый день. Расход - А-92 -9.6 л.Машина для спокойных водителей,соблюдающих ПДД. Машина по счету -пятая.Все из салона.Стаж-31 год.Пока устраивает все.За механикой специально ездил за 1000км.

Хорошая машина, но некоторые мелочи иногда доставляют...Долго думал, что выбрать. До этого ездил на "японцах" и всегда на седанах. Но из-за места жительства возить зимой лопату в багажнике надоело, поэтому задумался о четырех ведущих колесах и высоком клиренсе. То, что буду брать новый авто, вопросов не возникло. Дороже 2 млн машины не хотел, поэтому стал смотреть соотношение комфорта, вместимости и экономичности. Ну и хотелось бы, чтобы авто был стильным.Посмотрев, оценив, решил остановиться на Санте. Записался на тест-драйв, который четко дал понять, какой авто и с каким двигателем мне необходим. Скажу сразу, на этой модели двигатели бензин и дизель - небо и земля. Не хочу ничего плохого сказать о "бензине", но как только прокатился на "дизеле" для себя все решил.Был куплен авто в комплектации "Спорт". На данный момент пробег 65 000км, все нравится. Средний расход - 8-9 л (смешанный). Проходимость для той местности, для какой он предназначался, себя оправдывает. В морозы заводится прекрасно, стоит всегда на улице. Места в авто хватает всем, спинки задних сидений регулируются, что нравится пассажирам в дальних дорогах.Что вылезло за время эксплуатации.Первое - время от времени загорался индикатор датчика AHLS, когда поймали момент у "официалов", то заменили по гарантии. Хотя ноги у этого косяка расли от самих "официалов" - что-то намудрили при установке сетки защиты радиатора. Второе - накрылся центальный замок. Тоже гарантия, но грешить на производителя, в случае установки нештатной сигнализации у "официалов" рука особо не поднимается.Ну и также по гарантии пришлось заменить камеру заднего вида.Навороты, так сказать, они такие...Гарантия закончилась, 90 000 сделал не у официалов - 9500р. с расходниками и работой. Отдельно поменял передние тормозные диски с колодками - 7К (з/ч) + 1,5К работа.Пробег 100 000 км. Заменил передние передние стойки стабилизатора - 1250 р./ пара в Экзисте.

Около года назад появилась вожможность сменить автомобиль. До этого передвигался на Форд Мондео 3 (2.0 МТ).Захотелось что-то побольше, повыше. Требования были такие - полный привод, большой багажник (в семье есть собака), салон - кожа, климат, бензиновый двигатель не более 200 л.с.После долгого анализа рынка, огромного количества прочитаных отзывов остановил свой выбор на Санте.Изначально думал уложиться в 500 000., поэтому планировал брать данный авто в первом кузове. Однако, поддавшись уговорам жены (не понравился внешне), изменил свой бюджет до 700 000. и взял Санту 2.Об этом пока еще ни разу не пожалел. Постоянный полный привод (как в первом кузове) мне в городе не нужен, платить за это увеличенным расходом не хочу.Итак, о машине: 2,7 бензин, АТ, полный привод. Сразу скажу, что это не внедорожник. Полный привод подключается вручную или автоматически при пробуксовке передних колес. Полный привод отключается сам на скорости 30км/ч.Ощущения от вождения - исключительно положительные. Высокая, комфортная, с хорошим обзором. Электрорегулировки сиденья (даже поясничный валик) и регулировка руля по вылету и наклону позволяет подстроить место водителя под кого угодно. Зимой паркуюсь без оглядки на сугробы, бордюры и т.п. Салон прогревается быстро, стекла оттаивают тоже. Ходовые качества - на высоте. По пашням не ездил, резина стандартная.При кикдауне после секундной заминки машина рвет с места "будь здоров", АКП простая и надежная, есть типтроник.Если не гонять, по трассе расход в пределах 10 л. (бывало и 8,5), по городу - от 15л., все зависит от стиля вашей езды и пробок. Ниже расхода не будет (на бензиновом моторе), если только город не пустой.За год поменял только расходники (масла, фильтры). Больше ничего не касался и пока предпосылок к этому нет.Очень доволен выбором, на легковые машины меня теперь только кризисом загнать можно.

Не льстите себе, обычный автомобиль.Возможно вызовет восхищение, после жигулей или когда не с чем сравнить. Глупо говорить о надежности и обслуживание/ремонт - неизвестно, пробег только 10500 км. Но проблем не было.

До этого владел Киа Соренто XM, механика, 174 л.с. Захотелось дизеля. Так как предыдущей машиной был доволен, взял подобную. Но с дизелем и автомат. Пока по ходовым качествам претензий нет. Расход в ЭКО-режиме стабильно 8,7-8,8л. Стараюсь больше 3000 оборотов не давать. Тормознутость АКП несколько напрягает, но пытаюсь адаптироваться. По приемистости машина лучше, чем предыдущая. Неровности "глотает" лучше. Комплектация "Комфорт" - был удивлен, что невозможно доустановить релинги!!! Буду колхозить универсальный багажник((. Боковые зеркала не складываются - пожалели на заводе приварить шпильки. Мелочь, а неприятно. Зеркало заднего вида без автозатемнения - не напрягает, т.к. спасает тонировка. Поменял ГУ магнитолы, поставил камеру заднего вида- сказка! Внешне машина уже не выглядит как внедорожник - жаль! Багажник на 5см уже, чем у Сорика - пока не заметил неудобства, но визуально не хватает простора. Пробег 2500км, без поломок)) Продолжение следует...

Ну что же начнем))) долго собирался написать отзыв, но все свободного времени не было. Владею автомобилем уже 3 года, покупал в салоне 2012. В первые 2 недели стала плохо закрываться передняя пассажирская дверь, помогла регулировка замка. Своих денег стоит, покупал с мыслями, что лучше новое попроще, чем покруче, но б\\у. двигатель и ходовая в порядке. Зимой заводится при 35 – 40 морозе как летом. А вот еще что вспомнил) как то “поймал” как говорится яму размером в 2 колеса вниз и вширь думал, что все оторвет к черту, но к моему удивлению ничего страшного не произошло. Автомобилем вполне доволен. Прохожу только плановое ТО. Спасибо за внимание всем удачи на дороге.

Всем привет! Машина 2011 г., механика, пер.привод, бензин, пробег 90000 км, сборка Корея.Замена только пер.амортизаторов на 80000 км. Больше ничем не беспокоила за всё время.Текущие "расходники" не в счёт.Вообщем доволен.

приобрел санта фе после того как пассат в6 в очередной раз попал на ремонт. Одно то что за первые 10000км я ни разу не обращался на сервис говорит о качестве машины - машина по всем параметрам удалась - это лучшее что есть на рынке по соотношению цена-качество

Для тех, кому кажется, что машинка забрызгивается из-за колёс, якобы чуток неправильно продуманных, установите пороги родные или любые и чище намного машинка будет. Проверенно на все 100%. )))) Машинка отличная,устраивает во всём!

Купил в декабря 14 года новой. Комплектация Комфорт. Пробег на сегодняшний день чуть больше 10000 км. Ранее опыт владения разными авто небольшой в основном ВАЗ, Газель, ездил пару дней на фольксваген гольф у жены сейчас Калина. Выбор этого автомобиля мною осуществлен на основе внешнего вида и богатой комплектации. Автомобиль перед покупкой не тестил. Вообще в конце 14 г кроссовер тяжело было найти. Купил из того что досталось. Изначально хотел более богатую комплектацию. Основной минус для меня в комплектации Комфорт нет омывателя фар, остальное можно установить самостоятельно. Автомобиль приобрел в черном цвете - это первый и последний мой автомобиль в этом цвете, пыль садится моментально и вид автомобиля в пыли обеспечен после 3-5 км. По обслуживанию авто по сравнению с легковым: автомойка + 50%, шиномонтаж +100%, ТО 1- 10-12 тыс Для комфортной езды и чтобы не разбить подвеску спустил резину: перед до 2 атм зад 1,8 атм - эффект офигенный. Дороги у нас очень плохие, по весне появился стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге, стук похож на шаровой или опорный подшипник на днях планирую заехать на ТО. Расход ГСМ до 7000т км пробега (город+ пробки+прогрев+зима) = примерно 14-15л. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой ПК (занижает) - врет, примерно на 2 литра На днях уровень масла упал ниже отметки нуля, о чем засвидетельствовала желтая лампа в приборной панели. Вынув щуп увидел на нем черное масло с вкраплением черного мусора, как везде пишут сера. Масло в авто с завода. В Срочном порядке поеду менять, в будущем планирую сократить интервал замены масла до 8000 км. Машина дизель. И работа двигателя отчетливо слышна в салоне автомобиля. Если Вы готовы ездить со звуком трактора, то это Ваш выбор - для меня это не проблема В - 24 градуса заводится без проблем. Везет машина довольно неплохо и хорошо держит дорогу. По другому ощущается скорость, кажется что едешь 80, а на спидометре 100. Проверял по навигатору, на навигаторе - 5 км/час относительно спидометра. Обзор, немного мешает правая передняя стойка при крутом повороте на право. Плохо ощущаются габариты машины спереди и сзади без камер не обойтись. Шумоизоляция пола и арок видимо отсутствует, у нас в калине 2007г ни чем не уступает. Педаль газа - присутствует задержка отзыва. Читал, что устраняется при помощи новой прошивки мозгов. В Целом машина неплохая, плохо что не рассматривал версию Гранд, третий ряд сидений или большой багажник это плюс! На данный момент рассмотрел бы версию 3,3л, 271л.с , но пугает расход бензина, думаю в районе 20 л. и Налог на имущество 42 тыс и по страховкам та же ситуация. Сейчас обещают версию в 249 л.с, налоги и страховки - 50%. На этом отзыв я заканчиваю и прошу извинить за не упорядоченность тем, и грамматические ошибки.

Здравствуйте. Я очень люблю автомобили, но так как я довольно молод (на момент написания отзыва мне 19-21 год) поэтому собственной машины я не имел. Для нужд семьи был необходим авто отвечающий определенному набору критериев, поиском и выбором занимался я лично, как и его дальнейшей эксплуатацией в силу семейных причин.:) С лирикой закончим, перейдем к авто. Внешность. Авто выглядит очень современно. Посмотрите на его конкурентов - Рав4? Соренто хоть и брат родной, но выглядит не так. Авто серебристого цвета, на стандартных катках смотрится очень даже. Приводить примеры доработок внешности не буду, их достаточно на драйв2. Салон эргономически продуман, нарисован хорошо. Материалы качественные, для сегмента в этой ценовой категории не знаю авто с таким набором опций. На момент покупки он стоил 1 350 000 , т.к. был куплен у "серого дилера". О ценах в настоящем времени рассуждать не буду, кому нравится, тот купит. Комфорт. Для передних пассажиров просто идеал. Подогрев, вентиляция сидений, раздельный климат. Нет только массажа, но я не знаю паркетник или внедорожник, где есть массаж:) Задним пассажирам остается достаточно пространства, даже при моем росте (182 см) за мной было удобно сидеть. Вдвоем сзади удобно, если третий садится в середину, ощущает все прелести жесткой сидушки. Третий ряд сидений неоправдал ожиданий, места мало. Чтобы более-менее сесть на третьем ряду, нужно двигать вперед второй и соответственно водительское кресло тоже. Багажник просторный большой, с одноклассниками сравнивал, но об этом чуть позже. Безопасность. Оставлю эту графу пустой. Можете посмотреть краш-тесты. Машина уверенно взяла 4 звезды по евро тестам. Надежность. Сейчас Хендай-Киа дает гарантию на свои авто 5 лет или 100 тысяч пробега. По надежности я лично могу сказать только то, что машина себя оправдала, как по плюсам так и по минусам. Перед покупкой я "покурил" профильные форумы и выяснил болячки данного авто, все они без исключения не обошли и мою машину:) 1. Перегорели "реснички"(не знаю, как они могли перегореть, ведь они диодные, видимо дело все таки в электрике) 2. После 20 тысяч км начал "шуметь" задний диван, если на нем никто не сидит, на ухабах он издавал разные звуки. 3. Сверчки в передней панели, для авто с пробегом 30 тысяч считаю это минусом. Ко всем этим вещам был готов, так как знал, с чем придется столкнуться. Про надежность еще будет пара слов в конце. Ходовые качества. Твердая пять. Машина для города и трассы идеал. Расход в городе 9 литров максимум, зимой. Летом при любых условиях расход не поднимался выше 8,2 литров на сотню. Езжу быстро. Просто быстро. Расход не менялся с манерой езды, будь то легкий променад с покупками из магазина, либо с полностью загруженным коробками с продукцией багажником, либо с движением по трассе 100-160 км/ч. На дороге машина чувствует себя уверенно. На форумах да и вообще люди обладающие данным авто замечают через чур жесткую подвеску. Мне было комфортно на 18 радиусе. Управляемость для такой высокой машины очень хорошая. Сервисное обслуживание. Добавлю этот раздел, так как он касается трат. При покупке я завел журнальчик и вписывал туда все расходы по машине, дабы "посчитать стоимость" владения данным автомобилем. Обслуживал я его у официального дилера(да-да). В среднем обычное ТО( я проходил первое на 5000 тысячах и второе на 15 тысячах) выходило около 6-8 тысяч. Масло покупал сам (Shell, как рекомендует производитель). Фильтра один раз брал сам на Экзисте, потом пользовался услугами официалов где обслуживал. Цены нормальные. Не дешево, но нормально. Страховка вышла 13 тысяч, КАСКО не брали. Кузовня дорогая. Одна фара у оф. дилера 55 тысяч . А теперь о том, почему выбрали этот авто. Моей семье нужен был относительно большой, т.к. я периодически возил на нем печатную продукцию по 400-700 кг. По совокупности ходовых и других качеств был выбран дизель(бензиновый Санта по отзывам и тестам едет хуже) Также был поставлен лимит по цене. Опять же, на момент покупки авто стоило 1 350 000 . Своих денег он тогда и сейчас, когда был продан стоил! На момент продажи пробег составил около 30000 тысяч километров. Продан был не потому, что начал ломаться или надоел, просто необходимость в нем отпала. Появился второй авто в семье. Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен. Спасибо за внимание. На все адекватные вопросы постараюсь ответить в комментариях.

Автомобиль - зверь! Всех рву на трассе, со светофора первый, видно далеко, расход небольшой!

был сторонником японцев, пересел на корейца и понял что переплачивал постоянно .авто просто супер и получаешь полное удовольствие от вождения .

Все больше влюбляюсь в свою санточку, не вижу пока на кого променять! Дело в том, что с турбодизелем это совсем другой автомобиль - бензиновые 2,4 близко не стояли! Проверенные неоднократно на себе разгон 8,0сек. и максималка 210км/ч не позволяют многим хваленым немцам и японцам даже пытаться соперничать.Даже новейший Дискавери спорт не дотягивает до таких показателей, не говоря уже о цене и экономичности.

Всем доброго дня ! Купил автомобиль с пробегом 68000км .владею три года , машина нравится во всех отношениях, дизель мощный и экономичный сейчас пробег 155000 км, машине уже 6 лет, один раз менял передние стойки и задние подшибники ступицы. спросите брать Санто фе дизель ? честно скажу да.