587 отзывов о Hyundai Elantra

Давно хотелось написать отзыв о своей машинке...точнее о машинке жены.В целом модель удачная (все таки в 2006 году стала автомобилем года). Фактически была продана 1-му владельцу в 2010г. Но нам достался экземпляр от второго владельца, поэтому сложно сказать в каком состоянии был бы авто, купив бы мы его новым. Так же я не уверен в честности пробега)) будет возможность - обязательно проверю специальном прибором реальный пробег. А проблемы то есть! Но они по большей степени относятся к естественному износу и, возможно, не своевременному ТО. По документам машина из Рольфа, куда вернулась по Treid-In, где ее и купил второй владелец и как бы после второго ТО у официала обслуживалась "грамотным товарищем из гаража"... так сказал второй владелец)Вообще машинка радует! Удобная, вместительная, грамотное расположение приборов и отличная эргономика водителя. Мы довольны, что нашли таки нормальный экземпляр, потому что перед покупкой смотрели массу "призраков" 2007-2009г.г., просто ушатанных в нулину, из регионов и с дубликатами ПТС ..... ничего не имею против бизнеса перекупов, но именно они по большей степени продают "рискованные" тачки.

Пользуюсь давно. Посоветовали друзья. Не прихотлив в содержании. Очень экономичный расход топлива! Притягивает взоры прохожих и пешеходов! Аэродинамика на высоте.

Отличная подвеска, на трассе очень экономичная, а вот по городу не очень. Печка жаркая, мощный двигатель. Огромный багажник. Отличный кондёр(очень быстро охлаждает воздух в салоне)

Средний а/м , интересный дизайн . Брал 2 а/м как эконом вариант. Нету то было совсем не эконом вариант. Как конфета с нет ой на чинкой, фантик супер начинка нет.

Сейчас езжу на корейской элантре 2006года,много лет назад был американец форд эскорт,сравнивать комфорт американцев с немцами нельзя ни по каким праметрам,а если сюда и ремонтопригодность... Надо чётко понимать, что наш рынок до сих пор болен немецкими помойками с которых повезли на вторичный рынок б\\у автомобили,все остальные были потом,нет вопросов к немцам довоенного производства,но в любовниццах надо иметь дочь миллионера,все современные немцы эксплуатируют славу брендов,не заслужено накручивая цену,практически проигрывая цена качество чуть ли не китайским репликам...,ухудшение освещения результат затертости пластика фары,полировка помогает на короткое время,первоисточники рекомендуют менять фары через два-три года

я пересел на эту машину, после наших отечественных. Я сразу же почувствовал большую разницу в удобстве, и эксплуатации, по сравнению с другими машинами. Удобный салон, вместительный багажник, обтекаемая форма придает скорость движения и устойчивости при любых маневрах.

Знакомство с Hyundai Elantra HD (J4) у нас с мужем началось 3 года назад, когда мы решили продать своего акцентика. Выбирали машину побольше и поуютнее, ну и по адекватной цене и наш выбор пал на Седан Hyundai Elantra HD. Машинка меня сразу поразила своей красивой внешностью и внутренним комфортом, едет очень плавно и руль легкий, там электро усилитель руля, очень легко его крутить )). Рассматривали еще других одноклассников, но цена-качество сыграло решающую роль! В машине сидеть удобно, бензина кушает по городу летом около 7 литров, по трассе 5-6, зимой на литр побольше ( прекрасно переваривает АИ-92). Двигатель с цепным приводом, 122 л. с. Масло меняем каждые 10 тыс. км и за это время ни капли не подливаем. С заводкой зимой не было никаких проблем. 6 подушек безопасности и 5 звезд по краш-тесту, крепления изофикс, все для безопасности наших детишек. Ездили на ней на юг (1600 км в одну сторону), машинка выдержала все на ура, да и сидеть не устали (даже ребенок не возникал), довольно таки комфортная машина! Коленки задних пассажиров в передние сиденья не упираются, если ехать сзади втроем, то только не на дальние расстояния. Из проблем у машины какие-то задние плавающие салентблоки ( скрипеть начинают примерно к 40 тыс. км), но их меняют на салентблоки от киа сид и эта "болячка" проходит, ну и стойки стабилизаторы, но это уже наши убогие дороги. Больше никаких проблем с машиной не замечено. Машина не для гонщиков, а для любителей комфортной езды. P.S. По технической части муж подсказал))

Не согласна с некоторыми которые пишут что мало места в двери, чушь (!) и не одна поместиться бутылка из под воды))) Мне она очень нравится, конечно каждый человек хочет наверно иметь джип или люкс класса машину, но когда нет такой возможности, такие машины эконом класса ( хотя не скажу чтоб совсем прям эконом, все таки мы например брали с салона и не очень то дешево она обошлась ) вполне отлично подходят!

Что можно сказать про машину которая просто едет. В общем по делу. Долго выбирал какую машинку купить, а тут знакомый таксист посоветовал приобрести Хундай Елантру 3, мол сам видишь езжу и всем доволен. Врезультате купил и не прогадал. За период пользования авто (3 года) понял автомобиль попался надежный. Машина больше чем положено не требует. Сцепление поменял на 150 тыс. километрах, подшипник ступицы менял два раза, но на одной стороне (видимо плохой попался), на 200 000 км засвистел подшипник на другой стороне. а в остальном все строго по ТО : колодки, стойки стабилизатора, масло, ремни с роликами и помпой. И то помпу поменял один раз 190 000 км. Комфортность в салоне устраивает (много мест для мелочей и вроде все под рукой). Имеется система Изофикс для крепления детских кресел ( тоже не маловажная деталь у кого есть дети)

Изначально, когда увидел, опробовал на тест-драйве, был просто на седьмом небе. Но вот после покупки и не долгой эксплуатации моя позиция относительно Элки стала более приземистой! В общем эмоции съиграли злую шутку со мной.Полноценный автовладелец я уже 10 лет. Сначала ездил на трехдверной Ниве, потом на десятке (ВАЗ 2110), предпоследнее авто Hyundai Tucson 2.0.О достоинствах и недостатках ниже.А в общем, второй бы раз ни за что не купил.

Автомобиль то,что надо.В особенности если семейный бюджет для покупки более элитного класса не столь велик.Машина удобная,не расходная,сервис,в сравнении с другими марками этого же класса,не столь дорогой.Вожу не столь давно,но прикипел к ней так,как-будто уже лет пять как минимум она у меня в гараже.

Hyundai Elantra третьего поколения, год выпуска 2005, двигатель 1.6. На данный момент пробег 110000 км. За три с лишним года эксплуатации особых проблем не было, единственное что хотелось бы отметить, задняя независимая подвеска не очень подходит для наших дорог(полная переборка обойдётся в 15 т. р. без учёта работы), балка надёжнее и дешевле в ремонте. Если говорить о двигателе, при спокойной езде масло не ест, при динамической от замены до замены грамм 200, в общем не прихотливый агрегат, при желании возможно самостоятельно заменить ремень ГРМ(комплект из ремня, помпы и роликов 3-4 т. р). Что касается МКПП то тут всё ясно и просто, АКПП старая четырёх ступенчатая надёжная, но вялая. Салон достаточно просторный. Хорошее качество материала на сиденьях за 10 лет ничего ни истёрлось ни порвалось, в салоне почти нет сверчков даже в сильные морозы. Шумоизоляция подводит, но опять же никаких вибраций на салон и на руль не передаётся. Что касается кузова, краску нигде не вспучило, ржавчины нет(не оцинкованный). В целом достойный автомобиль за 250 т. р. и ценами на запчасти как на советский автопром.

Машина красивая, но некоторые постоянно путают ее с солярисом.Водительское и пассажирское кресла имеют боковую поддержку, однако регулировка по высоте имеется только на водительском, при длительных переездах затекает поясница. Подогрев сидений работает очень достойно, в сырую погоду то что надо.Торпедо мягкая, пластик на дверях и панели очень легко царапается. Эргономика в салоне достойная, все необходимые кнопки легкодоступны.Руль регулируется только в одной плоскости. Автодоводчик стекла только вниз и только у водителя, на всех остальных стеклах простые электростеклоподъемники. Штатная музыка оставляет хорошие впечатления, но не будем сравнивать ее со штатной аудио в брабусах и т. п.Места в салоне больше чем достаточно, даже если водитель или пассажир любят просторно сидеть. В любом случаем между задним диваном и передними креслами остается достаточно места для ног задних пассажиров.Шумки в салоне хорошая, даже на скорости в салоне можно общаться без особых усилий, гул колес не сильно выражен и гравий попадающий в арку сильно не гремит. Звука мотора и вовсе не слышно, даже на оборотах более 4500.Комфортному вождению немного мешают широкие боковые стойки, по трассе машина идет уверено. Стоит однозначно.

Авто конечно не новое, но дизайн вполне себе интересный.По тех данным вообще супер, экономична, комфортный салон и все органы управления, двигатель неприхотливый и тяговитый на низах.Конечно 1.5 маловато без турбины, но расход по трассе вообще пустячный,Ездил я на ней там, где корейский ее создатель вообще б офигел.В машине все работает, есть 2 основных минуса, это не слишком распространенное авто в РК и соответственно нехватка некоторых запчастей, и низкий клиренс,хотя бпановцы не согласятся что это минус))) .

Приветствую всех автолюбителей. Спешу с Вами поделиться новостью, которая меня осчастливила. Мне хочется внести вклад для выбора автомобиля, потому что многие, прежде чем купить автомобиль, читают отзывы водителей. Кстати, я так же делал. Полгода назад я приобрел Hyundai Elantra последнего выпуска, и с этого момента я просто счастлив. Теперь езда до работы приносит уйму удовольствия. За то время, что я езжу на данной машине, она ни разу мен не подвела. Сразу скажу, что с моим мнением многие водители могут не согласиться. Я не против, так как каждый человек имеет право на свое мнение. Но не стоит сильно критиковать, ведь у меня еще не так много опыта. В первую очередь хотелось бы отметить салон машины, он потрясающий. В целом дизайн Hyundai Elantra завораживает. Создается такое впечатление, что производитель нанял самых лучших дизайнеров. В любом случае внешний вид оставляет уйму впечатлений.Машина и не маленькая, и не большая, в самый раз. То есть габариты меня во всем утраивают. При этом подвеска хорошего качества. Сидения в машины очень удобные. Не только мне понравилось сидеть на них, но и пассажирам. Это очень радует. Акустическая система средняя, не такая мощная, как я ожидал. Можно было бы и получше установить. Что касается клиренса, с ним не было никаких проблем, я еще не ударялся. Я заметил, что в машине много боксов и различных ящичков под всякую мелочь, вроде телефона. В машине установлен хороший двигатель – 135 л., меня он устраивает. В целом машина собрана качественно и практично. Багажник не слишком большой, я бы сказал средних размеров. Но туда может вместиться много вещей. Особенно это будет приятным сюрпризом для дачников. Минусов в машине не так много, но они есть. Например, мне не очень понравилась обзорность, особенно это заметно, когда сдаешь назад. Качество пластика в салоне хоть и среднее, но на них остаются отпечатки пальцев. Тот эпизод никуда не скрыть. Разгон у машины приличный, но рвать со светофора не получается. В целом машина понравилась, хоть и есть несколько недостатков.

Купил машину в июле 2010 г. На настоящее время пробег около 10 т. км. Это моя шестая машина. Опыт вождения более 20 лет. За машину отдал почти 600 т. р. Последняя машина была Рено Логан за 370 т. р. Хоть убейте меня, но разницы в 230 т. р. я не чувствую. В Элантре за эти бабки нет даже плохенького бортового компьютера, нет указателя температуры двигателя, нет контрольной лампы включения ближнего света, нет регулировки водительского сиденья по высоте и в поясничном отделе, в общем, действительно, голяк. Нашли на чем экономить.При моём немалом водительском стаже пришлось по новой учиться трогаться, чуть раньше отпустишь сцепление - все, заглох! В скорости и динамике разгона с Логаном разницы не чувствую, тот был тоже 1.6, но 98 л. с. Но хватит о грустном. В общем и целом, машина очень неплохая, симпатичная и внутри, и снаружи, движок на холостых почти не слышно, ничего не скрипит и не звенит.Ездил на дальняк 4000 км по разным дорогам и с разной скоростью - средний расход 6л на 100, вот это приятно поразило. В салоне комфортно, если бы еще шумоизоляцию в колесные арки. Большие зеркала с одной стороны - хорошо, но вместе со стойками закрывают приличную зону обзора.На дороге держится хорошо, на счет 10 с до 100 км не замерял, но, пожалуй, уложится. Кондиционер слабоват (я все с Логаном сравниваю), но подвеска в самый раз - мягкая, но и не пробивается. Подсветка приборов приятная, хотя смотреть особо не на что. Пластик хороший. В общем, если бы не все эти мелочи, впечатление, что едешь в приличной машине.Посмотрим, как будет вести себя зимой. Да, водительский подлокотник. Когда едешь один - прекрасно, когда с пассажиром впереди - все норовят на него свою лапу положить и мешают переключаться, я открываю крышку, и вопрос решен. Да, и лампочки под капотом нет - тоже упущение.В общем, машина в целом неплохая, но цена ей не более 500 штук, цену подняли в основном за внешние понты, взял только потому что в это время года в салонах ничего другого не было, хотя особо и не жалею.

Автомобиль был приобретён в декабре 2014 года, после длительного и нелёгкого выбора. А ведь всё могло бы быть намного раньше. Присматривал себе средний семейный автомобиль, симпатичный, надёжный и относительно недорогой. После примерок и размышлений, выбор пал на Шкоду Октавия. В январе 2014 года приехал в салон, чтобы оформить заказ, но день оказался неплатёжным, суббота. Договорились с менеджером о встрече на следующей неделе. Но на следующей неделе "всё" и началось. Загорелись покрышки на майдане, доллар начал своё "восхождение". Решил подождать. А дальше больше. Доллар не остановить, деньги в банке "Форум" заморожены. Короче, всё отложилось как минимум до лета. Летом понял, что курс доллара даже на месте стоять не будет, не говоря уже о хотя бы лёгком понижении. В это же время понял, что и Шкоды Октавия у меня не будет, т.к. наша украинская сборка оказалась самой дорогой в мире и самой быстрореагирующей на колебания курса доллара. Цена становилась просто неподъёмной, я бы сказал неадекватной. Стал искать другие варианты, т.к. мой прошлый автомобиль старел с каждым днём, а соответственно выручить за него с каждым днём, получалось бы всё меньше и меньше. Рассматривал разные варианты, вот например один из последних, вариант Рено Флюенс, но в итоге из-за старого и на мой взгляд, недоработанного интерьера, этот вариант отпал. Решил посмотреть Хёндай, тем более, что салон был рядом с работой. До этого, никогда серьёзно этого автопроизводителя не рассматривал, хотя слышал много положительных отзывов. Итак осмотрев Элантру внутри и снаружи, почитав отзывы владельцев, а также проконсультировавшись с товарищем, работающим на официальном СТО Хёндай, было принято решение о покупки данного автомобиля. Тем более, что в автомобиле были сделаны некоторые доработки и теперь он стал ещё привлекательней и комфортней. Был выбран цвет Сатин Амбер, и не светлый и не тёмный, короче практичный и красивый. И вот через неделю я выехал уже на собственной Элантре из салона. Мои ощущения и мнение об автомобиле только положительные. Едет достаточно мягко, пока на обкатке, поэтому езда происходит в щадящем режиме, но я скажу, что мощности в нём достаточно. Материалы в салоне также качественные, приятное и удобное расположение управление и аудиосистемой и климат-контролем. Всё очень продумано и на своём месте. Звук аудиосистемы также хорошего качества, опять же смотря с чем сравнивать. На заднем ряду места достаточно. У меня рост 187 см и головой чуть уже касаюсь потолка, но только чуть, в этом Октавия конечно лучше, но зато в Элантре нет большого тонеля и третьему пассажиру, на заднем сидении в этом отношении будет комфортней. По вопросу виляния задней части автомобиля, вообще не знаю откуда эта тема взялась на разных форумах? Проходя повороты на приличной скорости, с нашими дорогами, даже малейшего дискомфорта в этом не почувствовал, т.е. машина идёт ровно, по заданной траектории. Расход по городу пока в районе 9 литров, Киев, пробки, зима и т.д. Но и пока авто на обкатке, машине буквально неделя. Уверен, что расход будет не большим. А вот багажник достаточно большой, т.е. я поменял летнюю резину на зимнюю и все 4 покрышки 16-го радиуса поместились в багажнике, в прошлом автомобиле багажник по паспорту такого же объёма, но в багажник помещалось только три колеса 15 радиуса, четвёртое в салон. Одним словом, после приобретения авто, с каждым днём положительные эмоции только растут. По надёжности, будет видно позже, но корейская сборка, особенно в последнее время радует, и это не только моё мнение, но и мнение специалистов. Через 4 мес. и 22 дней Ултуган дописал: Прошёл 0 ТО, проехал чуть больше 3000 км. Машиной очень доволен. В салоне приятно находиться. Сидения достаточно комфортные, не устаёшь при длительном движении. Из минусов я бы отметил широкие передние стойки, немного мешают обзору при поворотах. В остальном всё на хорошем уровне. В салоне нет никаких посторонних скрипов, стуков и т.д. Тормоза отличные, расход по городу примерно 8-8,5 л., по межгороду 5,5л., это и населённые пункты и трасса. На трассе очень мягко идёт, обгоны совершаются уверенно, при чём не особенно и раскручивал двигатель, мощности хватает и это 1,6 л. Ещё больше убедился в правильности выбора. Красивый, современный дизайн, вместительный салон и багажник, достаточно экономичный двигатель, да и мощности вполне хватает. Через 12 мес. и 9 дней Ултуган дописал: Прошёл год с момента покупки данного авто. Проехал чуть больше 10 тыс. км. Что можно сказать? Автомобиль никаких неприятных сюрпризов не подбрасывал. Всё работает в норме. До этого был автомобиль чёрного цвета, сейчас коричнево-золотистый металлик (Сатин амбер). Данный цветовой вариант имеет несколько преимуществ: не маркий, хорошо скрадывает мелкие царапины, т.е. их вообще не видно, разве что присмотреться и то с очень близкого расстояния.
Расход примерно 8,5 литров по городу так и остался. Заливаю в основном 92 бензин. В салоне автомобиля, за год эксплуатации, ничего не гремит и не скрипит.
Товарищ, продавший свою Тойоту Каролу, тестировал мою Элантру, т.к. она была в его предпочтении выбора, и отметил лучшее управление, лучшую динамику разгона и лучшие тормоза.
В общем автомобиль очень неплохого качества. Через год нет никаких разочарований по поводу выбора автомобиля. Могу рекомендовать, а тем более новую Элантру.

Влюбилась в нее с первого взгляда! Но покупала уже б/у. Более 3-х владельцев. Через месяца полтора выяснилось, что машина просто убита! Официалы ничего вразумительно не объяснили, но сказали, что нужно менять движок. Покупала из Кореи новый за 125т.р. У официалов 180т.р. Причем, когда устанавливали новый двигатель у них куда-то пропал масляный фильтр, который шел в комплекте. Соответственно, доверие к таким мастерам исчезло напрочь.Потом добрые люди порекомендовали мастера частника. Вот кому доброго здоровья и всех благ! Отмел сразу 90% того, что официалы написали срочно исправлять. В итоге, замена передних стоек стабилизаторов ( за полгода меняли дважды) и тормозных колодок ( не кретично, ездить еще можно, но лучше заменить). И, вот почему сюда написала! Водитель я еще не очень. На какой скорости нужно проходить повороты? Я уже два раза вылетала с трассы. Ремонт в копеечку. Не могу понять.Все только от меня зависит или машина не счастливая? Появилась мысль продать. Может кому-то больше с ней повезет. Но на что заменить не знаю. Салон, кресло водителя очень комфортны. Багажник очень большой.Я при своем росте 178 см не дотягиваюсь до задней стенки. Идет машина очень плавно.В других марках такое только классом выше можно найти. А значит и стоимость гораздо выше. Ремонт (если не у официалов, а тем более самому) очень даже приемлем. Как сказал мастер, который ее ремонтировал, что она очень проста, раз сделал и можно спокойно ездить. Вот только автомат тупит, долго думает,быстро сразу не разгонишься, а когда скорость набирает(особенно по городу) уже новый светофор и тормозить надо. В общем, машина для спокойной, комфортной езды. Гонщиков она бесить будет.Но очень маневренна, руля слушается на раз. В отзывах пишут про маленький клиренс, мне вполне хватало и по городу, и по ж/д путям проезжать. В общем, если бы не моё попадалово, даже и не думала бы про другую машину

Приветствую всех! В начале Ноября 2014 года я купил эту красотку! В нее я влюблен с 2011 года и наконец то добился))). Про данную тачку могу сказать, что она очень красивая, восхитительная, мягкая, но на мой взгляд кажется что она нежная и хрупкая, в деле конечно не замечал, вполне могу ошибиться . Поскольку приобрел я её не давно ,конкретно характеризовать детально пока к сожалению не могу, все устраивает! Но был случай, после покупки через неделю , как-то утром она не завелась, пришлось крутить ключами в катушке зажигании 5-6 раз по несколько секунд, только после этого я из за безвыходности начал дополнительно качать педалью газа, еле завелась!!! Это по счету мой 4 автомобиль, ранее ездил на ваз 14, форд Мондео,Ниссан Максима , с подобной проблемой сталкивался конечно зимой, но меня не покидает мысль , что данная машина совсем новая, как так?! С этой мыслю я поехал в автосервис по гарантии, на что получил ответ, что машине нужно поездить, она должна проснуться , и привыкать жить и двигаться! Думаю ответ разумный, посмотрим что будет дальше!!!!!

Красивый, стильный, яркий. Автомобиль не на любителя, а для всех поколений. Видел даже человека преклонного возраста, за рулем этой кореянки (выглядит солидно). Про комфортность можно сказать, что очень средний автомобиль, может, потому что до Элантры был Мерседес E класса, который хоть и намного старее но куда более мягче. В целом Элантра довольно хороший автомобиль за эти деньги. Управляемость отличная. Не так давно прошел первое ТО, никаких проблем не обнаружили, все работает как часы. Добавлю про МКП, это не механика, это автомат)) показывает какую скорость включить. Хотя по моему иногда не в тему, но сама задумка крутая!!