587 отзывов о Hyundai Elantra

Купил Элантру и нисколечки не пожалел об этом.КПП была механическая.Очень комфортабельный автомобиль с отличными ходовыми качествами. По загородной трассе ездил 200 км/ч без всякого напряга.Летом отлично работает кондиционер. Испытан при жаре 40 градусов в Средней Азии.Зимой отлично работает обогреватель. Стекла не запотевают.Ездил на автомобиле несколько лет, пока не случилась авария.В городе, перед перекрестком в зад автомобиля въехал автобус.Удар был сильным, но я был пристегнут ремнем безопасности и совершенно не пострадал.За все годы эксплуатации автомобиль никогда не ломался. Просто вовремя нужно было проходить плановое ТО.

По соотношению цена качество наверно лучший автомобиль. Пересел с тойоты 2005 г. Конечно после мягкого японца машина кажется жесче. До сих пор.

Здравствуйте, внешний вид на любителя. Страшным не назовешь, в свои годы была не плоха) Салон до своего класса большой! Ноги есть куда поставить, задним пассажиром жаловаться не придется, если сиденье переднее отодвинуто до конца. Так же ездили 5 - ом, в тесноте но не в обиде! Многие одноклассники этим похвастаются не могут!(Например Киа) Как Вы поняли, что салон просторный и так же вместительный, грузил в машину много. Подвеска простая, довольно мягкая, то есть не спорт до 140 адекватна. При маневрах с торможением ( После 150 ) приходится напрягаться! Если кто то, хочет гонять за 150 не та машина!) Движок, тянет отлично! Машина не быстрая, но на обгон бодренько ей хватает. В горку на ура! 140 лошадей дают о себе знать, частенько в гору вводил других водителей в шок) Как так то) Были забавные моменты) Развесовка авто, если быть честным хреновая, передок тяжелый, когда едешь пустой стремноватенько) ( обгон, жопу сносит по чуть) По запчастям сказать не могу, как покупал дешевле рыночных у друзей, выходила дешевле местами чем жигуль) Кушает масло. Впрочем не удивительно до ее движка и года. Так надежный тазик, лучше чем приора однозначно! По бензину по трассе от 7,5 +- По городу 10 выедает ) По цене и качеству(своего класса) приобретением авто доволен.

Я Знаком с hyundai elantra hd J4 уже 3 года, покупал бу, автомобиль достаточно надежный, двигатель радует, очень приемистый как для 122лс, по двигателю притензии только к цепному приводу грм, машина начинала подергиватся, после замены натжителя и цепи все стало хорошо!!! запчасти до кризиса были просто капеешные! по ходовой есть проблемы она немного слабовата для наших дорог но все лечится довольно просто и не дорого!!! побрякивает ЭУР на брущатке, но все решимо и устраняется довольно просто имея руки из нужного места, машина мягкая, довольно управляемая!! очень экономичная!!!!

На 27000 заменя стойки передней(вытекла и застучала),на29000км сгорел по не известной причине,блок управления SRS подушки безопасности,лампа постоянно горела(замена блока по гарантии),Можно сказать с нуля киллометров при холодном запуске в минусовые температуры подскрипывал,подсвистывал пока не нагреется выжимой подшипник(замена на 29000км по гарантии)

Купила в этом году Хендай Элантру. И ни капельки не пожалела о своей покупке. Машина на столько комфортабельна. Ездила на отдых всей семьёй, вся семья в восторге. Наш комфорт обеспечил кондиционер. Удобные сидения, кстати в хендае оказался такой большой салон... что моя семья нисколечки не потеснилась. Шумоизоляция потрясающая, такое ощущение как буду то я находилась дома сидя в кресле.

Купил элантру 2011г в 2012 году новую в салоне. 1,8 АКПП цвет серебристый металлик. Накатал за 4 года 45000км, езжу мало работа-дом. Сразу влюбился в него с первого взгляда. Прочитал про него всё что только возможно в интернете. К сожалению достоверных отзывов про него было мало. Подкупил титул автомобиль года 2012 в США и др. странах. Разочарование машиной пришло почти сразу. Буквально через месяц после покупки стал тупить дёргаться при движении АКПП после этого становится со временем всё хуже и хуже. После первой замены масла у диллера стал стучать двигатель при прогреве, позже после прогрева звук исчезал и так до сих пор, звук не усилился. Года через два машина стала хуже тянуть с характерным усилившемся звуком двигателя. Будто забит глушитель или катализатор. Владел до этого тойотой авалоном 2003г. Элантра после него как мотоколяска. До этого был опель вектра 97г. Даже по сравнению с ним хуже качеством. Обращение в сервис (авто на гарантии) накакого результата не дало. Делали диагностику АКПП и двигателя неоднократно, говорят что всё в норме хоть ты их убей. Сколько раз с ними ругался - бесполезно! Покатушки с начальником цеха (пару раз) ничего не доказало т. к. так как коробка дёргается не всегда и как всегда по закону подлости тогда вела себя адекватно. А мотор стучит на холодную тоже не всегда по настроению. Заправляюсь на проверенных заправках. Продавать жалко т. к. сильно теряешь в цене, так и приходится ковылять на этой калымаге.

Внешне красивый и привлекательный авто.

Машина очень комфортна в управлении, совершенно не заметен шум двигателя, шумоизоляция прекрасная - в салоне тихо при любой скорости - как на низкой, так и на высокой, мягкая подвеска, неровности на дороге практически не чувствуются. Очень удобная приборная панель, для новичков в вождении - хороший помощник в переключении передач. При загородных поездках можно отметить прекрасное поведение автомобиля на трассе, вместимость как салона, так и багажного отделения.Хочется отметить очень комфортные сидения, спина не затекает и не болит, т. к. сиденье повторяет контуры спины. Руль - адекватен в управлении, хоть и не очень информативен. Отделан кожей. Про механику: очень комфортна и понятна для водителя любого опыта вождения, легко переключаются передачи, машина сама подсказывает когда какую скорость лучше выбрать. Легко управляемая коробка передач. Место водителя очень удобное, очень эргономично все расположено, все под рукой.Салон: отделка салона тканью, очень качественная! даже при размещении в салоне крупногабаритных вещей - ничего не царапается, не рвется. Салон не маркий.Зимой: легко заводится даже при очень низких температурах, салон прогревается достаточно быстро, но и быстро остывает.Расход топлива: 7-9 л. По стоимости обслуживания не могу сказать - обслуживалась исключительно у дилера. Автомобиль безусловно стоит покупать, при том он очень комфортен как для семьи, так для делового мужчины или юной девушки. Машина продается для приобретения аналогичной, только на автоматической коробке и объемом 1,8. Авто абсолютно точно оправдывает свою цену, очень радует экстерьером, интерьером и конечно поведением на дороге!

Цвет mashroom, средняя комплектация. Доволен как снаружи, так и внутри. Езжу уже 2 года. Никаких проблем не доставляет. Меняй масло не через 15000 км, а через 10000, заливай бензин, и радуйся. Расход по шоссе 5,8-6,2 л (110-130 км/ч), по городу до 7,2 л - ниже, чем в ТТХ - радует. Насторожило, что когда захотел заменить топливный фильтр - его не оказалось, только сеточка возле бензонасоса. А бензин в Украине - не бензин, а "ка зна що". И свечи - хотел заменить на 30000 км - цена убила - 600 грн. (1800 руб.) за одну!! Правда, нашел в интернет-магазе втрое дешевле, hyundai, подошли. Поставил камеру заднего вида, нашел полностью подходящую - вообще отлично, а то корма большая, парковаться было неудобно. Музыка штатная вполне устраивает. И ходовая - по украинским дорогам, а их нет ))), ведет себя достойно

К сожалению, я не водитель, пишу по памяти по отзывам мужа... Машину выбирали вместе, понравилась просторным салоном (муж ростом 192см), большой багажник очень отлично для семьи, хотя дороговат в обслуживании... муж всегда жаловался на цены у диллеров за тех обслуживание. Комфортно ездить на большие расстояния, очень плавный ход и бесшумный салон, маленький расход топлива.За все время эксплуатации серьезных поломок и каких либо проблем не было. Выбрали из за просторного салона, муж крупногабаритный. Привлекла цена-качество. Хороший автомобиль для семьи.

Согласен, визуально машина продвинутая.

Автомобиль 2005 года выпуска пробег 140 тысяч хотя я думаю что он конечно скручен. механика, двигатель 1,6. Хороший надежный автомобиль недорогие запчасти, мягкий пластик, приятный салон. За все время почти ничего не ломалось в основном только расходники. Несколько раз ездил на черное море никогда не подводила.

Элантру в третьем кузове пригонял на продажу, катался сам на ней около месяца, что у меня есть о ней сказать...)Двигатель - Опелевский движок, 1600 кубиков, не прихотливый, простой в эксплуатации и ремонте, с удовольствие жрет 92 бензин. При всей своей не прихотливости разгоняется и тащит очень бодро, если с места раскрутить то до сотни за 8 секунд, но это не особо рекомендую, особенно без опыта. Зимой заводил его в минус тридцать, попыхтел, подымил и завелся. Как и все бензиновые движки прогревается быстро, в салоне тепло.Минусы двигателя - очень шумный, в том числе из-за количества ремней на нем, их там четыре штуки. После дождя начинают свистеть как соловьи, но тянуть их не стоит, может разбить подшипники на шкивах. Высохнет - само пройдет.Коробка добротная механика, в целом без нареканий, но почти все машины, которые гонял из этой серии на третьей передаче коробка начинает подвывать, это нормально, разваливаться она не собирается, это у неё такая конструктивная особенность...) Да и, может не очень хорошо втыкаться задняя, но это тоже их болезнь.У подвески один один существенный недостаток, это просвет (клиренс) он ужастно маленький, ездить по проселочной дороге и проезжать стихийных лежачих полицейских, нужно очень аккуратно. В остальном простая, надежная не дорогая в обслуживании и ремонте, в общем если по асфальту то просто сказка, для бездорожья - беда!Салон конечно простенький, но добротный, без стуков, скрипов и посторонних звуков. Посадка удобная даже для человека чуть выше среднего. Печка теплая прогревает салон быстро, как и кондиционер, быстро солон охлаждает.

Привет. Месяц назад исполнилось 4 года, как езжу на этой машине. Наездил почти 100 тыс. км, из них 90% по КАД. У машины есть как плюсы, так и минусы, но сначала о том, что сломалось за это время. Слабое место - стойки стабилизаторов. Менял их дважды. Поменял передние втулки стабилизаторов, хотя мог бы еще поездить. И самое интересное, на 90 тыс. появился скрип при повороте руля. Приехал к ребятам (у официалов после того, как пару раз обули, принципиально не обслуживаюсь), выяснилось, что полностью развалились поворотные подшипники в опорах (они не закрыты, и вся соль и грязь влетают внутрь). Это удивило, ибо даже на совсем дешевых машинах эта проблема решена. Ремонт влетел в приличную сумму. Если не считать сгоревших ламп, пожалуй, и все. Достаточно просторный салон, и вместительный багажник. Приличное сочетание автомата и двигателя. Обгонял несколько раз на трассе фуры, даже с приличной загрузкой авто на "педаль в пол" реагирует резво для 122 коней. В любой мороз заводится с пол тыка (уже 4 зимы).Хорошая музыка, хотя могли бы поставить и MP3.Очень приличный климат. До 170 км/ч на дороге устойчива и предсказуема, выше немного плывет, особенно в колеях (хотя у меня спортивная резина). Чувствуется, что это уже не ее скорость. Многие жалуются на подвеску, я ничего такого не заметил, в меру жесткая, но это скорее плюс, если не летать по кочкам. Зато не кренится и не качается, как "французы". Что не понравилось. Практически сразу заскрипел пластиковый козырек на передней панели (отзывается на любую неровность). Достаточно шумная, на скорости за 120 из под арок ощутимый гул. Недостаточно информативный руль, зато дамам легко парковаться.При езде в дождь сильно забрасывает боковые зеркала и стекла, через 20 мин уже ничего не видно. Отсутствует хоть какой-то способ закрыть багажник и не запачкаться. Ручки нет и электропривода закрывания тоже. Большие ничем не закрытые отверстия в радиаторной решетке и в переднем обвесе. Все летит прямо в радиаторы кондея и основной. Придется снимать и мыть тыс. через 50-60, а это не дешево, а то и камень можно словить. Лучше сразу ставить сетку. Всем удачи. В качестве резюме. Серьезно машина ни разу не подвела. Для спокойной езды, в том числе на дальние расстояния, очень даже. Для спорта выбирайте другую. По соотношению цена/качество терпимо, хотя последнее время корейцы наглеют, дорого хотят. И, конечно, дорогой и плохой сервис у официалов.

Выбирал между Маздой 3, Фордом Фокусом, Шкодой Октавия и тд. о покупке совершенно не жалею. минусы можно найти в любой машине, если настойчиво ковыряться. Для меня он только один - жесткость подвески. Да, Фокус немного мягче за счет независимой подвески, но он существенно проигрывает по вместимости в салоне и по цене. Cредний расход у меня 9 литров 92 бенза - не напрягает абсолютно. Гоняться за экономией в 1-2 литра и переплачивать сотню тыщ за другую машину нет желания. Ставить газ тоже нет желания, ибо я не таксист. В целом - хороший семейный автомобиль. До этого ездил на Пежо 3008, Ссангйонге Кайроне, Джили МК и тд - есть, с чем сравнивать. Стоимость ТО тоже адекватная, хотя все можно делать самостоятельно. Сделал тонировку (на фото без тонировки) и шумку - очень рекомендую, т.к. стоит не дорого, а эффект потрясающий. С клиренсом проблем не было - не чиркал вообще. езжу и по городу, и по межгороду, и на вылазки. При обгонах - ракета. Машиной доволен и рекомендую.

Всем привет! Являюсь владельцем седана Хендай Элантра (5 поколения). Приобрел ее в 2012 году и в целом я доволен своим выбором – может, конечно, тут сказывается переход от отечественного автопрома (была до нее Лада Калина). Скажу честно, долго не мог выбрать между 3 автомобилями в ценах от 600-800 т. р. Киа Церато и Фольцваген Джетта были среди них. Ко всем трем машинам предлагались примерно одинаковые комплектации, но вот выбрал я корейца. Конечно когда выбирал, я про Хендай Элантра отзывы почитал, ну и про остальные машинки тоже. Не такой я уж и разборчивый в тонкостях автомобилей и поэтому выбирал больше – что душе угодно. Дизайн уж мне понравился сильно, наверное это было сильным толчком к приобретению этой машины. Движок – 1.6, КПП – автомат, привод – передний, комплектация – Прайм плюс, цвет – белый. Имеются 8 подушек безопасности, запуск двигателя кнопочкой, комбинированный салон, круиз, датчик парковки и многое другое. Из достоинств новой Еlantra можно отметить опять же стильный дизайн, автомат, все навороченные функции данной комплектации, шумоизоляция, салон в целом (но есть и недостатки), большой багажник, ну и подвеска мягкая, достаточно экономичный (по крайней мере, для моего бюджета) и остальное по незначительным мелочам. Плюсов естественно больше иначе я бы не был доволен покупкой, но место для минусов тоже нашлось. Итак, из недостатков отметим следующее: это панель салона, не знаю, но по мне корейцы здесь явно перетрудились с дизайном и пластмасса на некоторых местах очень легко царапается, на задних местах высокие пассажиры будут впритык к потолку, задний обзор тоже не очень, встроенная музыка (колонки) слабенькая и требует долгого привыкания (тоже перемудрено – слишком сложно запомнить что, где и зачем), задние пружины мягкие – когда сзади 3 нормальных или 2 полных человека уже садятся. Заметил, что Нyundai Еlantra зимой заносит легче чем ту же Калину, возможно нужно подобрать более подходящий комплект зимней резины. Кстати из плюсов можно отметить боковые зеркала заднего вида – они удобные в настройке. Касательно руля ничего особенного за исключением понатыканных там кнопок (вообще я не любитель большого количества кнопок). Да, радуют агрессивные фары, но от их света я не в восторге. В первую же неделю я чуть не попал в ДТП, не по моей вине (но я был слегка отвлечен). Водительский стаж у меня 12 лет и ни одного ДТП, но вот к обычному подрезу со стороны нахального мажора на Ровере – я был не готов. Все потому, что в первое время осматривал все панели и кнопочки машины, мудрил с магнитолой и экспериментировал с функциями автомобиля. Но, к счастью, все обошлось – успел стормозить, хотя потерял большое количество нервов в тот момент. Автомат конечно очень удобен и я довольно быстро привык к нему. Удобств много, стоимость все-таки не низкая. И обслуживание в сервисах тоже недешевое. Но если у вас достаток в заработке, то уж точно сможете позволить себе обслуживание. Мне нравится этот автомобиль, во многом дизайн (внешний), быстро привык к управлению (за исключением многочисленных кнопок), экономичный. Езжу чаще по городу (на работу – обратно) и автомат тут кстати. Насчет рекомендаций: можете смело покупать!

Получив права села за руль Hyundai Elantra HD (J4) этот автомобиль очень подходит женскому полу. Наклонная панель инструментов придает ощущение большого пространства. А так же из-за такой формы панели инструментов открывается лучший обзор дороги. Легко крепится детское сидение, на двери есть кармашек в который можно положить много мелких нужных вещей.

Очень комфортный и простой в управлении. Хорошо управляется на высокой скорости. Удобное расположение кнопок управления в салоне. Приятный внешний вид. Экономична. Много места сзади.

На автомобиле ездили очень аккуратно, один хозяин. Ухаживали, всегда содержали в чистоте. Машину называли "невестой" т.к. она белоснежная с тонированными стеклами. Именно в таком цвете считаю данный автомобиль наиболее привлекательной. Очень комфортная и просторная внутри. Автомобиль не ломался за год ни разу. Данный автомобиль стоит покупать людям со средним достатком. Подходит данный автомобиль как для женщин так и для мужчин. данный автомобиль покупали для семьи, в просторный багажник много всего помещалось, в т.ч. коляска