простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
шумоизоляция, качество материалов, дорожный просвет
Гарний дизайн, маневреність, економний.Ідеальне авто для сім"ї
мінусів немає
Гарний вишуканий автомобіль .За весь термін користування 4роки ні разу не підвів
Економічністю, надійність, доступність запчастин, габарити, динаміка (дуже добре як для двигуна 1.6), комфортно м\'ягка підвіска, електро підсилювати керма, якісний пластик салону
Шум при швидкості<100
За 6 років експлуатації не підвела жодного разу! Пробіг 176000. Окрім «втулок-сайлентблоків» з серйозних ремонтів тільки заміна щеплення
Красивый дизайн выделяет из всех авто Необычный интерер салона удивляет В целом очень приятное впечатление
стильный внешний вид, хорошая подвеска, недорогие запчасти, отличная динамика
слабая шумоизоляция, подсветка магнитолы ночью слепит
Приветствую, уважаемые автолюбители! Хочу рассказать вам о хорошем автомобиле корейского производства. Выбор машины был между Hyundai Solaris и Hyundai Elantra, по приезду в автосалон, после тест драйва, я уже точно был уверен, что моим выбором станет Hyundai Elantra.Во-первых хочу обратить внимание на внешний вид машины, низкая посадка, плавные линии корпуса, мускулистые колесные арки, а главное материал каркаса создан из высокопрочной стали, каждая деталь рассчитана на долгий срок службы.Во-вторых - это интерьер салона. Внутри очень комфортно и благоустроено, все под рукой, очень стильная приборная панель, удобные сидения, особенно для водителя, можно менять положение, достаточно просторно, как спереди, так и на задних сидениях, в общем сделано все для комфорта.В-третьих - это двигатель, достаточно мощный для этого автомобиля, для понимания поясню: отлично входит в повороты, автомобиль хорошо управляем, очень здорово идет на обгоны и хорошо ведет себя на трассе. Каждый километр вождения для меня одно удовольствие. Также хочу сказать, что у Elantra достаточно вместительный багажник, единственное, что петли съедают много пространства. На дороге ни разу меня не подводила, запасное колесо так и не приходилось доставать.Подведу итог: конечно машина имеет и свои минусы, без них ни как, но они не так значительны, по сравнению с достоинствами автомобиля, машина полностью оправдывает свою стоимость, она динамична и комфортна, а главное надежна. Это ли не самое главное в автомобиле? Так что мой выбор Hyundai Elantra.
Надійність, дешеві запчастини, якість пластику та матеріалів, хороші комплектації. хороші тормоза і дуже економічна. Комфорт їзди.
Шумні задні арки, легкий руль( не інформативний). слабий момент у двигуна. слабка керованість, слабкий обгін. слабкий кондиціонер.
В загальному після трьох років експлуатації тільки хороші спогади. Поламалася один раз, вмер бензонасос прямо під домом. Зараз їжджу на японці. Але проти елантри нічого поганого не скажу. Навпаки. В сімї її дуже любили. Обїздила з нами і Україну і закордон. Якщо слідкувати і заливати тільки те що їй потрібно, вічна машина!
Надежный, неприхотливый, дешевый в обслуживании. Прослужил 6 лет, остались только положительные эмоции от владения.
Купил не новую, так уж получилось, но не пожалел ни одного дня. Простая в обслуживании, неприхотливая, очень экономичная (7-9 литров на сотню в городе), очень хорошая в управлении (тормоза пару раз реально спасли). Никаких проблем с запчастями, при том, что обслуживался и "в гараже", и у дилера. Широкая - семья их пяти человек с одним автокреслом помещается хорошо. Багажник большой, в общем, просто не к чему придраться.Разве что к низкой посадке - в снег лучше не заезжать, велик риск встать. Ну и - нынешняя на нее цена задрана непомерно, увы. Хотел купить новую, но за ту же цену есть более привлекательные варианты.
В своем классе лучшее авто,берите и не думайте.Машина по городу комфортная,для трассы вообще супер,дорогу держит хорошо.Ничего не стучит,свечи шли с завода иридиевые,зимой с пол оборота заводится.Двигатель хороший и тихий,подвеска тоже радует.На ямах на резине с завода в поворотах немного жопу подкидывает.Вся электроника работает исправно.Хорошая машина за вменяемые деньги.
Чудовий екстер\'єр та інтер\'єр! Якість матеріалів! Надійність! Економічність!
Недостатня керованість на великих швидкостях зі штатними пружинами та амортизаторами!(ціна вирішення проблеми 300$!)
Користуюсь даним автомобілем 2,5 роки, та жодного разу не пожалів щодо вибору саме його з поміж інших!
... Дизайн вразив з першого погляду, та радує око і досьогодні!
... Побоювання щодо надійності ( до того користувався авто made in Germany) розійшлися самі по собі, оскільки 70 тис. нарікань жодних!
... Ергономічність -- супер! Різного роду ніші, кишені, підстаканники, розетки та інші потрібні дрібнички дуже допомагають в повсякденному житті!
... Двигун --- хороше співвідношення тяги та економічності!!!
... Хороше авто за помірною ціною!!!
Цена-качество на высоте, хорошие материалы салона и шумоизоляция, высокая надежность автомобиля в целом, доступные запчасти и адекватная цена на них, хорошая управляемость, удобная посадка как водителю так и задним пассажирам
Плохая геометрическая проходимость, короткоходная подвеска, по нашим дорогам (и вследствие частых перегрузов) регулярно "заглядывал" в заднюю подвеску
240 тыс. км авто эксплуатировалось в рабочих целях на пропане и по всем типам дорожного покрытия. Больше всего доставалось подвеске. Задок не любит перегрузов (водитель+ 3 пассажира и 150 кг в багажнике = задок сел). Клиренс хороший и подвеска короткоходная но ввиду больших свесов и длинной базы по неровностям надо ехать аккуратно, дно и двигатель регулярно цепляло даже на незагруженной машине. Стоимость эксплуатации не вилика, регулярное обслуживание сводилось к замене расходников. Движок и кпп безотказные. Лакокрасочное покрытие высокого качества, собственно как и вся сборка в т. ч. тихий и мягкий салон. Посадка удобная для человека любых габаритов, диапазон регулировок широкий. Багажник огромный и глубокий, проем не особо большой. Управляемость хорошая, тормоза острые, движок надо крутить. Расход газа 9-10 л/100 км, шумоизоляция на высоте. В общем машина выдерживает и прощает многие огрехи эксплуатации даже неопытному водителю. За такие деньги авто такого класса...стоит брать.
Управляемость \\ комфорт Цена запчастей и ремонта Багажник больше среднего Выносливость
Дизайн кузова конечно на любителя Дизайн салона туда же
Моя серая подружка у меня вот как почти 2 года. Взял у шефа за 6$ с пробегом почти 90т.
За все время были заменены только амортизаторы, хотя старым было пол года, как выяснилось те Mondo уже не те Mondo и один потек, вообщем поставил Каябу и забыл. Все остальное плановое то и сюда же изношенные колодки, диски и мелочь по ходовой. Лью только синтетику, последний раз залил оригинал Hyundai, до этого Liqui Molly.
Реально зч на Hyundai очень дешевые, но это если знать где брать и как.
Как то продавец сказала что чувак взял капот, дверь, бампер и крыло (все оригинал) за 1000$
Реально острота управления на высоте, и при этом она нифига не жесткая, как это обычно бывает.
За все время я может быть один раз пробил подвеску, это очень сложно - она реально ямы глотает на ура.
Расход как по мне норм, особым стилем вождения не отличаюсь, люблю и на светофоре стартануть, но при этом и перед красным не разгоняюсь, вообщем около 9л по городу, но центр и пробки это 10.
Мой рекорд на трассе в режиме 5 передача и скорость 70-90 (ночью ехал, вообще не спешил, наслаждался) это 5.1л
Чего мне в ней не хватает:
1. высота посадки, я сам не высокий и это немного неудобно, хотя опять же привык уже.
2. багажник. Хоть он и большой, нов Шкоде больше. Я рыбак)))
3. Клиренс. Нет, она не низкая, но для рыбалки надо чуток повыше, еще бы 3-5см
4. Внешний вид -- ну вообщем на любителя.
5. Мощность. На трассе с полной загрузкой на обгон фуры это 4-5к оборотов.
Вот решил продавать, уж очень хочу Skoda Octavia 2.0FSI или 1.9TDI. Вообщем поновее, порезвее и с большим багажником.
Сразу по выпуску этой машины в Украине, стремлюсь купить, так как по техническим и по комплектации эта машинка просто огонь. Интерьер салона машины выполнен из более качественного и дорого материала. В нее встроена более маленькая шумоизоляция, не будет слышно всякого дрибижение на дороге. Честно говоря, читая про эту машинку на разных сайтах про ее технические характеристики, только сижу и жду ее выхода. Производители этой машины на всех сайтах утверждают, что этот автомобиль с уверенностью встанет в ряд с автомобилями С класса и даже сможет посоревноваться с такими машина как Vollswagen Jetta, Skoda Octavia, Ford Focuc, Fiesta и порвать на рынках KIA. Вообщем, хочу вам сказать, что советую вам ждать вместе со мной это авто, она будет великолепна.
Качество сборки,яркие фары,бензин очень долго тратится, отличные стеклоочистители, хорошая магнитола, Удобные кресла, удобный подлокотник на задних местах!
Максимальная скорость 220 км/ч, среднее количество лошадиных сил. Не вездепроходимая!
Эта машина собой по своему хороша!Мне она очень нравится своим качеством сборки, проехав на ней 87 435(км) она ничем не стала хуже работать! Большой багажник для вещей. Эта чудо машина обладает отличным качеством упертости так как не сдается на трудных препятствиях, а также великолепным кондиционированием, чтобы отдохнуть сидя в машине летом. Самое главное, что эта машина употребляет очень мало бензина, а также редко подвергается починке.Если не подружиться с этой машиной водителю, она не будет такой сильной и доброй не чувствуя любви и ласки от вас!Я скажу гордо, эта машина всегда готова к далеким поездкам на море!
Сразу оговорюсь:ездил на нисаннах(тиана,алмера),ауди(а3,а4).шевроле(корейцы),форде(фокусы),мицубиси(галант)ну наши тазики и баржи не в счёт,машины Хундай идут опережая время,элантра в новом кузове моя личная,не слушай те не кого,даже меня,возмите описание,тех.характеристику,в своём классе самый хороший машин,а чайников(типа зеркала сферы,эти приближают,а эти удаляют)не слушайте,я тут почитал и волосы дыбом встали,да они на всех так,кроме наших тазов,кто вам посоветует каролу,подумайте сначало,но не торопитесь,карола прошлый век(гидрак,робот)лансер Х со своим дистрофичным весом и натянутым металлом дерьмо для понтов.В общем Хундай в новом кузове,у неё один недостаток,когда выхожу на трассу или где нет пробок смотрю на спидометр,скорость видна только в бок,через лобовое стоиш на месте,150 км не понимаешь.
небольшой расход бензина большой внутренний обьем за 4 г менял только масло фильтра и передние колодки пробег 100000км за это время ни одной поломки
нет обогрева лобового стекла в зоне покоя щеток
в процессе эксплуатациихендай элантра эарекомендавала себя с отличной стороны цена и качество соответствует из всего модельного ряда это лучшая модель
всё ок. летом прохладная. зимой тёплая и сухая. до 180 разгонял. дальше не хочу. ломается редко. только ходовая. с нашими дорогами не мудрено.
не хватает магнитолы с экраном. слабовато сцепление. чуть что так сразу начинает вонять гнилым луком.
ваще пушка! живёт и радует. радует и живёт.
Владею машиной уже более 3 лет очень нравится, комплектация мах, с двигателем 2.0 литра. Мощная, надежная, простая в ремонте при наличии справочник конечно. Цены на некоторые запчасти дешевле чем даже на ВАЗ, фары просто великолепный просто открывают весь путь ночью. Есть правда и небольшие минусы слабые как и у всех Корейцев лобовые стекла, они лопаются от любого соприкосновения с камушками, еще что мне не нравится это запотевание задних фонарей, в чем дело даже и не знаю, очень мягкий пластик на панели даже у некоторых конкурентов за более дорогую цену весь пластик жесткий. Очень экономичная по трассе с двигателем 2 лита ест всего лишь 6-7 литров.
Удобный и вместительный салон, отличная подвеска и мягкая ходовая
нет подогрева руля
Всем привет и доброго времени суток!Начну свой отзыв про Hyndai Elentra 2011 года. До этого владели такими авто как Камри 96 года и Хюндай Соната 2000 года и Лада Калина 2006 года, Мазда 6 2012 года - не машина, а сказка ( мягкая подвеска, двигатель РБ), но после замены стоек и ремня ГРМ, решили с ней попрощаться.Через время решили брать Hyunday и только белого цвета, ну и желательно с панорамой. Как только увидели машину, эмоции зашкаливали. Всё в ней было идеально. Подвеска отличная, ничего не пробивает. По ходовой вообще без каких-либо нареканий ни едет, а плывет. Салон комфортный и большой ( при росте мужа 189 и то за ним еще есть свободное место). Сиденья удобные и с подогревом. внешний вид конечно же изумительный (особенно для меня как женщины). Двигатель 1,6 . Расход бензина тоже порадовал, по трассе 7,5л на 120 км. Звучание музыки тоже отлично.Что можно сказать про минусы, без них конечно не обошлось и так:Для тех у кого рост будет 2 м и выше, будет конечно тесновато. Нет подогрева руля. недавно задний левый брызговик треснул и стал подтекать. "Бордачек" достаточно глубокий, рука можно сказать проваливается.Но все равно автомобилем очень довольны и ездить на этой красавице одно удовольствие.
Из достоинств: плавный ход, хорошая подвеска, хороший свет. Салон комфортный, удобное расположение кнопок управления, все на своих местах. Бензина ест мало, экономичная. При движении по трассе расход бензина 5,6 - 5,8 л/100 км. По городу конечно же выше, но тут все зависит от пробок.
И вот добрались до самого главного....1. Как только ваша скорость достигает 100 км/ч тут же вы начинаете слышать мелкое, противное дребезжание, как будто где-то лежит пустая жестяная банка и мелко-мелко дребезжит. В первые, когда мы услышали такое дребезжание, перерыли весь салон в поисках того, что так противно действует на нервы. Оказалось! Под днищем проходит термозащита, которая прикручена на два болта, все! Соответственно, как только машина набирает скорость защита начинает мелко-мелко дребезжать, чем скорость выше, тем дребезжание сильнее. Приехали к официалам, те руками разводят, говорят это заводская сборка, так и должно быть, это не гарантийный случай, хотите сами прикручивайте. Выход: музыку погромче и вперед ))2. Кнопка AC кондиционера (в нашей комплектации климата нет), эта кнопка живет своей, только ей одной понятной жизнью. Т.е. вы замерзли включили допустим на обогрев лицо/ноги, потом вам захотелось переключить на лобовое стекло/ноги и тут ррраз! Через некоторое время вы замечаете, что вам почему-то холодно, а все дело в том, что это включился кондиционер. И так происходит постоянно, вы выключаете кондиционер, у вас вообще стоит переключатель на подогреве, но при ЛЮБОМ (!) переключении направления потоков воздуха включается кондиционер. Почему это происходит, зачем...не понятно...официалы, опять же, только руками разводят и вообще ничего не говорят.3. Оооочень шумный салон, но на то, что в салоне будет тихо мы и не надеялись, у Хендая вообще проблемы с шумкой, во всяком случае в недорогих машинах.
Общее впечатление хорошее. Купили машину и через месяц поехали на ней на море. Что сказать...автомобиль очень комфортный в плане посадки, управления. Подвеска хорошо отрабатывает кочки и неровности на дорогах. Свет вполне, хотя стоят галогенки, не ксенон.НО ПОКУПАТЬ НЕ СОВЕТУЮ! Т.к. все плюсы перекрывают недостатки, которые вроде незначительны, но довольно сильно раздражают, плюс ко всему, я считаю, что даже если машина стоила до 1000000 руб. (комплектация Base), нужно все таки быть к таким вещам повнимательнее товарищи производители.
Двигатель. Плавная подвеска. Просторный салон. Надежность. Недорогие запчасти.
Задние тормозные колодки ручника. Своеобразное рулевое управление.
Комплектация комфорт, механика.Покупал у знакомого с пробегом 80. До 80 менялось только масло.Замена масла раз в 10 т.км Мобил 1.Замена свечей и основных фильтров раз в 20 т.кмОстальные жидкости по регламенту.ЧТО МЕНЯЛ (РАСХОДНИКИ)80топливный фильтр, масло в коробкепередние стойки + стойки стабилизатора, передние опорные подшипники100передние тормозные диски,задние тормозные диски (сточился диск - прикепела колодка), задние стойки + стойки стабилизатора + опоры задних стоек110задние поперечные рычаги с салейнблоками (стал скрипеть зад) + тяги реактивные + стойки стабилизатора120ролик и ремень генератора (лучше бы не менял - старый ни звука не издавал, новый посвистывает)130стойки стабилизатора передние150замена сцепления (оно бы еще ходило, но решил не рисковать)ЧТО ЛОМАЛОСЬ125 - пришлось перебрать задние барабаны, поменял колодки ручника и направляющие, это болезнь130 - сгорел вентилятор, цена вопроса 2500 р130 - загудел передний ступичный подшипник, поменялЧТО ДЕЛАЛ ИЗ ДОПОВ- дополнительная прошивка от Паулюса (на расход не влияет, динамика чуть лучше, вибрация на холостых меньше в 3 раза)- поставил парктроник- родная магнитола на Андроид (это вещь, навигация - фильмы, все как в телефоне)- полная шумка (сделали не очень качественно, но все равно - небо и земля, дороги слышно намного меньше)- жидкие подкрылки- чехлы кожзам (удобно, любую грязь протер и делов)- туманки ксенон- полировка (где-то раз в 2 года)- чистка дросселя, промывка инжектораЧТО ДОХАЖИВАЕТ- на 155 лопнули задние салейнтблоки на продольных рычагах, то денег нет, то времени поменять- идет небольшая вибрация на холостых - датчик массового расхода воздуха на входе немного глючит (новый 3тр), пока не меняю- постепенно прогорает глушитель, надо искать на разборе. новый в Руси 18трКОММЕНТАРИИПодвеска)Оптимальный минимальный типоразмер резины: лето 16 205-55, зима 15 195-65 Меньше не берите, соберете все бордюры. на этих размерах клиеренс нормальный.Настройка подвески мягкая, многорычажная. Неровности и стыки проходит плавно (при поддержании ее в норм состоянии). Кого-то раздражает, кому то нравиться.Все элементы подвески в принципе копеечные, менять косточки стабилизатора или нет вовремя - личное дело каждого.Рулевое)Электроусилитель своеобразный. Пока не поездишь не поймешь, я привык уже. Поначалу мне это не особо нравилось. Пощелкивает на крайних положениях иногда, думал дохаживает, но за 100 т км ничего не произошло, тьфу-тьфу.Двигатель)Норм, масло не ест, тьфу-тьфу - нет проблем... Тяговитый, 122 лс, для города вполне хватает. По трассе за топовыми тачками не угнаться, увы. Но это 1.6, а не 2.4, ребята.. До 165 разгонялся как-то, дальше страшно.Расход не более 7-8 литров по трассе ( в зависимости от времени года и манеры езды)По городу 8-9 (это максимум).95 бензин на проверенных АЗС.Тормозная система)меня радует, тормоза очень чуткие, некоторое время надо привыкнуть.Салон)Просторный, сажусь за собой сзади с комфортом (185 см). бывало что спал на заднем диване...Багажник большой, на место не жалуюсь. Есть пара сверчков которые не могу выкурить. Возле двери пассажира и в районе потолка... Нет времени заняться.. Иногда затихают. Поездил в Вольво S60 того же года и в R500 мерседесе с друзьями, понял что мои сверчки не считаются)А вот у друга аккорд 2007 года, там тишина...Кузов)Оптика нормальная, читаемая, фары норм светят.ЛКП лучше чем на современных корейцах - у жены Соул, 13 год - весь в сколах, пробег маленький.Внешний вид)Исключительно на любителя!С другими АВТО сравнивать не буду, тут уже судите сами по поломкам, по стоимости запчастей, по внешнему виду и т.д и т.п. Кому что надо, как говориться.Мне например Аккорд или Камри нравятся куда больше, но есть бюджетные соображения. К тому же авто стоит не дорого, и продавать его выгоды почти никакой, купить что-то лучше вряд ли получиться. А ипотека увы давит))
