587 отзывов о Hyundai Elantra

Автомобіль з доволі поганою динамікою, низькою посадкою (привіт Ланосу). Після 2000 з\'явились шуми і скрип в рульовій колонці. З дороги буквально здуває при сильному вітрі. Кондиціонер зроблений криворукими майстрами: температура не тримається, при перемиканні дує холодом, кілька разів продувало шию, а повернути вбік не вдається. Не рекомендую. Крім гарного вигляду, просторого салону і економії пального плюсів нема

Автомобиль с хорошим дизайном , мое мнение . По подвеске довольно мягкий . Салону не хватает кожи , но это на любителя

Напишу свой отзыв о Hyundai Elantra, так как наболело. Приобрел данное чудо техники год назад, до этого владел Ланосом и десять лет Акцентом. Сравнивать есть с чем. В общем Елантра авто хорошее, если на нем не ездить. Начнем по порядку, за год эксплуатации я так и не привык с первого раза закрывать двери, или не дозакрыл, или шлепнул так, что уши звенят. Салонное зеркало заднего вида на брусчатке дребезжит, ничего не видно. Нити обогрева заднего стекла заканчиваются за 18см до верха, и 20 процентов стекла не обогревается, бред. Дворники с грохотом скачут при нулевой температуре и ниже, заменой самих дворников не лечится. Подсветка бардачка ОТСУТСТВУЕТ. Подвеска постоянно щелкает, клацает, такое впечатление, что что-то болтается, проверяли, все хорошо, но что-то клацает. Датчик дождя это вообще ерунда, дворники то не трут когда ничего не видно, то трут как сумасшедшие при чистом стекле. Заводская резина плохая, выкинул через два месяца. Шумоизоляция отсутствует вообще, чувство как на самолете, в Акценте 2008 было намного тише. Тормоза какие-то липучие, приноровиться плавно тормозить трудновато, самые плохие тормоза что мне встречались. Вентилятор на печку шумный, особенно при запуске - РЫЧИТ. Органайзера в багажнике нет, у ВСЕХ ЕСТЬ, а у них нет. Роспыление омывайки на ветровое стекло недостаточное, даже при продолжительном нажатии, края все равно сухие. У Акцента было три струи, которые равномерно покрывали стекло водой, на Элантре один распылитель , и хотя он ТИПА распыляет, это не норм распыление. Ключ на вид красивый и складывающийся, а толку от этого, 9 раз из 10 достаешь его разложенным, кнопка сильно торчит. Кто придумал поставить спереди динамики мощные, а с заду плохие, их не слышно, и для равномерного звука, я перед убрал 60%. Машина не продуманная ВООБЩЕ, такое впечатление сто корейцы сюда везут НЕЛИКВИД, они сами пробовали на ней ездить продолжительное время, потому-что после эйфории воспринимаешь это чудо как вазовское авто. Климат на автомате греет салон ну очень долго, при малейшем прогреве двигателя, врубает вентилятор на всю, КОТОРЫЙ СТРАШНО ГУДИТ, итог - гоняет холодный воздух, двигатель не нагревается. Приходится убавлять обороты печки до полного прогрева двигателя, а потом включать автомат. Вопрос, ЗАЧЕМ МНЕ ТАКОЙ АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ КЛИМАТА. Как можно было сделать так коряво лапки бензобака и багажника. Видна экономия на всем, и даже те мелочи которые ничего не стоят, все равно на них сэкономили. Свет желтый, в салоне тоже желтый, ходовых огней нету, это же не дорого, если с завода ставить. Конечно есть ПЛЮСЫ, как классный задний диван, подогрев руля, следующая машина будет только с подогревом, круиз контроль, адекватный автомат, экономный мотор. И еще, если оставить передние противотуманки включенными, то при включении габаритов, при не работающем двигателе, они тоже включаются, а тянут они огого, на старом Акценте такого не было, и получается что нужно за этим следить. С магнитолой та же ситуация, значит при закрывании авто с брелка свет в салоне она выключает, и это ПРАВИЛЬНО, а магнитола продолжает работать. ЭЛАНТРА ЖИВЕТ СВОЕЙ ЖИЗНЬЮ, то стучит, то не стучит, то жужит, то не жужит.

Отличный авто для семьи, исходя из опыта вождения 6,5 лет. Достоинства надежность, комфорт простота в обслуживании.

Современный комфортный и очень надёжный автомобиль, отличная аэродинамика и управляемость на скорости до 160 км.ч, отличный линзованный свет, быстроходный АКПП-6 с режимами спорт в котором меняется и усилие на рулевом колесе, экономная даже на скорости в 160 км.ч, на тахометре 3100 об.мин, расход до 7 литров! Отличные тормоза и безопасность, машина прошла краш тест с 20% перекрытием, вообще у неё очень жёсткий кузов, в салоне ничего не скрепит даже через 3 года эксплуатации! Вообще это уже третья по счёту Elantra в семье, могу ответственно заявить что ничего общего с моделями НD-MD она не имеет и это совсем новый Hyundai который смело конкурирует с немецкими авто по всем параметрам не считая максимальной скорости и управляемости на скоростях после 180 км.ч на автобанах и поворотах. В машине стоит автоматическая система удаления влаги с стёкол, раздельный климат контроль, круиз контроль, подогрев сидений, зеркал, руля, всё это отлично и быстро работает, кстати в разы эффективнее чем в BMW F30 c 2013 года выпуска! Датчики давления шин и литые диски есть уже в базе для средних комплектаций. Из минусов хочу отметить мягкие задние пружины и не высокую грузоподъёмность, благо в продаже есть пакет плохая дорога + 20 мм с более эффективными и жёсткими пружинами которые в разы улучшают управление на высоких скоростях и плохих дорогах, ставится всё в штатные места за 40 минут и авто кардинально преображается в лучшую сторону. Так же рекомендую снять и продать штатные шумные шины и сделать шумоизоляцию дверей и порогов. Это в разы улучшит комфорт. Сервис авто доступен и не дорог, менять масло в АКПП рекомендую полнопроточным методом каждые 50 тыс.км если ездить в городе, так же для городов и южных регионов имеет смысл поставить дополнительный оригинальный радиатор АКПП, это позволит продлить ресурс АКПП в 2 раза, стоит он не дорого и коробка при +38 гр и выше не будет нагреваться более + 100 гр. За годы эксплуатации в Украине проблем и поломок не было, ходовая вся живая, по гарантии заменили решётку радиатора, с неё слазит краска с хрома, но вина тут больше в камнях и песке которые пескоструят покрытие. Бензин заливаю 95 ЕURO OKKO, расход по Киеву средний летом 7.8 литра, зимой 9.1 литр, по трассе летом и зимой при 90 км.ч 5.5 - 5.7 литра. Минусов у авто почти нет, всем рекомендую! Тут нет проблем с расходом масла, качеством цепей и вообще моторами 1.6! АКПП ходят по 300-400 тыс.км при своевременной замене масла (радиатор рекомендую). Покрытие кузова стойкое к коррозии, в местах сколов нет ржавчины. Тканевая оббивка стойкая к стиранию, за 3 года проблем с салоном нет. Ещё мне не хватало монитора с задней камерой, поставил 9" с Navi, на базе андроид и получил полный доступ к диагностике авто, датчикам шин и температурам мотора и АКПП, так же получил интернет с Wi-Fi, такие девайсы лучше брать на али в Китае.

Машина в своём классе лидер и по качеству и по цене,отездил почти год,накатал 103 тис.км.проблем ни разу не было. Выбирал специально атмосферный мотор и классический гидротрансформатор,ребята запомните ето лучший дует по надёжности за всю историю автопрома! Смело покупайте автомобиль и не бойтесь етой марки,он на много надёжнее вагов,(до етого ездил на Шкоде 2017 года,на 29 тис.полетел мехатроник на дсг,влетел в 23 тис.грн.,потом в 41 тис.полетела турбина,мотор 1,4 тсі). После етих поломок,продал и взял Елантру,нарадоваться не могу... Совет:-"Берите Елантру б/у,по-скольку при первой регистрации машины с вас сдерут ещё лишнее тысячу долларов ни за что!

Машина супер! Динамічна, стильна, комфортна, економна... Все влаштовує і ціна доступна!

Выбирал авто чисто под себя и свои потребности. Владею автомобилем всего лишь около 2х месяцев. Пока что первый опыт с корейским авто. Исходил из условий надежности, стоимости в эксплуатации и эргономики. За первый месяц проехал чуть больше 6тыс.км. Если очень сильно заморочиться при езде по трассе расход на скорости 100км/ч 4,8л, при активной езде между 100-120км/ч 5,5л. Проехав немного по Киеву чисто в городском режиме по пробкам расход показал 8л. Авто на дороге устойчиво. Езжу больше по ночам и не ожидал, что на относительно бютжетной машине может быть хорошая оптика и свет. Проезжал несколько раз чуть больше тысячи километров без отдыха(около 15часов). По дороге была остановка на границе и одна заправка. Тело у меня не затекло и даже мама (60лет) нормально выходила из машины. Шум в авто меняется в зависимости от покрытия и скорости, но в целом нет усталости от шума. Не сразу заметил жесткую оббивку подлокотников на дверях-нужно что-то подкладывать. При росте до 1,85м еще никто не жаловался на задний ряд сидений. Багажника для 4х людей, если не грузить "картошку", хватает. Автомобиль для размеренной, спокойной езды.

Авто приобрел в 2009 году. за время эксплуатации не было никаких серьезных поломок . Механика. Менялись расходники. Из глобальных ремонтов - на 120 тыс. заменил натяжной ремень, на 130 тыс. сцепление...Двигатель масла не берет вообще. Все по регламенту. Двигатель масла не берет вообще. Кондиционер работает отлично- даже в жару на "единичке" более чем достаточно. Газовое оборудование работает отлично, расход 8 л. на 100 км. . Запчасти на Хундай Елантра - доступные, не дорогие. рекомендую. Цена-качество соответствует!!!

Хороший автомобіль по співвідношенню ціна-якість. Актуальний дизайн,мала витрата пального. З недоліків: Нікудишній гарантійний сервіс!!! Слабка шумоізоляція.

авто в принципе нормально но много нюансов проездил на ней год потом продал

Купил данный автомобиль я совершенно случайно после того как проехал на ней на тест драве у дилера! Пересел на Elantra AD я c новой Сorolla 2016 года (сборка Турция) 1.6 МКПП-6 с пробегом 17 тыс.км в которой предварительно была сделана полная шумоизоляция салона, торпеды, потолка, задней полки и колёсных арок, плюс установили подкрылки, брызговики и тихие шины GoodYear. Новая Еlantra AD поразила меня тихим мотором, комфортной и энергоёмкой подвеской, продуманной аэродинамикой, шума ветра в салоне нет даже на 120 км.ч., плюс задние фары чистые даже в дождь и супер быстроходным автоматом с режимами Sport в котором ещё и меняется жёсткость вращения рулевого колеса. С мотором 1.6 и АКПП-6 Elantra ускоряется в городском потоке и на трассе в разы быстрее Corolla 1.6 MКПП -6 за счёт правильно подобранных передаточных чисел трансмиссии. На скорости 140 км.ч у AD всего 3000 об.мин и так можно ездить целыми днями, расход на трассе не более 7.5 литров с климатом и 4 пассажирами. На август 2018 пробег моего авто составляет 52.000 км, проблем с авто нет вообще, на 42 тыс.км по гарантии заменили 2 шаровые и облезшую решётку радиатора, её побили камни и слезла матовая краска и открылся хром под краской. Дополнительно я поставил пакет плохая дорога + 15 мм на заднюю подвеску для увеличения грузоподъёмности и дорожного просвета задней подвески. Пружины в корейцах мягкие и при посадке 4-5 пассажиров массой более 500 кг корма сильно садится. Данный пакет устранил проблемы с грузоподъёмностью, улучшил управление и курсовую устойчивость на скорости и поворотах, ушли пробои амортизаторов при быстром проезде высоких лежачих полицейских на большой скорости. Дополнительно в авто поставили ксенон 4300 к в штатные линзы, свет получился мега широким и очень чётким. Встречных не слепит, за 2.5 года никто не разу не мигнул! Штатные шумные шины продали и в замен так же поставили тихий GoodYear c шумом всего 68 dB, против 72 dB. Обслуживаю авто у дилеров на Подоле в Богдан Авто, меняю масло и все фильтра каждые 10.000 км против рекомендованных 15 тыс.км и масло и фильтра прилично грязные! Заправляюсь на ОККО 95 Euro, свечи менял 2 раза и 2 разы они были чистые и изоляторы серые. Менять масло рекомендую с полной проточной заменой каждые 50.000 км, коробки тут горячие и температура легко держится в районе +105 гр, масло греется и окисляется быстро при активной эксплуатации в режиме газ в пол. Спустя 2.5 года машина радует сбитым кузовом и подвеской, сверчков нет, всё работает чётко и исправно. Датчики дождя, света, давления шин, работают адекватно и без сбоев. Данное авто рекомендую, проверенно лично, соотношение цена, качество, комфорт, надёжность, комплектация тут идеальны!

В пользовании автомобиль был 5 лет, автомобилем доволен полностью , особых проблем не было очень радовал небольшой расход топлива, надежная подвеска, хорошая динамика, низкие цены на расходники.
К минусам могу отнести только относительно частую замену резинок стабилизатора и задних стоек стабилизатора , примерно раз а год.
Это один из лучших автомобилей в этом ценовом диапазоне.

Лучший седан в этой категорий за эти деньги. Особенно летом одно удовольствие.

Очень добротный автомобиль в своем классе.экономичный,просторный,легко управляемый.пользовался 8 лет ,ниразу не пожалел что выбрал Элантру HD.за 180тыс поменял бензонасос,1 катушку зажиган(их4 на движке),втулки стабилизатора передние и задние.просторный салон(даже за высоким водителем места для пасажира предостаточно).качественая покраска и подготовка металла ( за 8 лет ни намека на ржавчину).слабовато лобовое стекло(тонкое и быстро покрывается микроцарапинами).ТО не дорогие, 1500гр можно вложиться (расходники+работа).хорошая машина.в среднем классе считаю ее одной из лучших .

в комплектации 1,8 корейской сборки лучшего авто в этом классе нет,машина супер.Базы 1,6 и рядом не стоят.Единственный минус клиренс.

Ходовая после 25000 пробега убивается , шумоизоляция минус, клиринс низкий , руль кожа при нагревании трётся.

Отличный, надежный, комфортный автомобиль. На свою стоимость очень и очень...
За сутки спокойно проезжаю 1000-1500 км. усталости особо не чувствуется.
Что касается надежности, здесь вообще нареканий нет, пробег 296000км.
Динамика на качественном бензине очень радует. Расход замечательный при спокойной езде на трассе в режиме 110-120 км/ч, реально можно списаться в 5,6-5,8 л/на сотню., в городе при спокойной езде в 7,5-8 л. можно уложиться.
За это время поменял 2 раза тормозные колодки, cайлент-блоки передних рычагов и передние амортизаторы 3 раза, еще можно было ездить, но с нашими дорогами 80-90 тыс.км, и так хорошо. На 212 000 поменял шаровые опоры

Основная проблема - задняя подвеска на родных пружинах.На хороших дорогах замечаний нет, Но на разбитых дорогах зад сильно болтает по сторонам.
Заменил на усиленные пружины и амортизаторы Каяба газ-масло, и проблема исчезла. Задние пружины Мелитополь -перед оригинал с маркировкой FFF. Идеальный авто....

На 160 тыс.км замена рулевой рейки. Стук был не критичный на мелких неровностях надоедало.
Ближе к 200тыс.км появилась проблема с коробкой , вышел из строя синхрон 3й передачи, включалась с хрустом.
На 230тыс. замена шлейфа руля
235тыс. замена переднего ступичного подшипника, меняного 200т.назад. сорвал болт колеса, пришлось снимать ступицу...
285тыс. появился стук в релевом, ремонт - замена втулки 300грн + работа.

Шикарный был авто, продавал - плакал! В данный момент есть автомобиль выше классом и дороже, но скучаю по эдантре, думаю купить как второе авто, но не могу найти в достойном состоянии. Возможно купим авто жене, а кататься буду сам)). Всем рекомендую элантру как отличный автомобиль. Очень комфортен для семьи, огромный багажник, отличный надежный мотор и ходовая часть

Покупался как временный автомобиль. Автомобиль надежный, без нюансов — тьху-тьху :) + кожанный салон.

Среди минусов:
— практически Нулевая шумоизоляция;
— слабенькие передние стойки;
— кузовные детали тяжело достать (но бить мы ее не будем ;) ;
— чуть шумный мотор
— и ГУР я уже сделал (сейчас такой же плавный и легкий как в Toyota Camry — просто есть с чем сравнить)

Плюсы:
— вполне подходит А92 бензин (американская версия);
— расход — 6 литров! при скорости 105-115 км/час;
— по городу расход — 10 литров, в худшем случае, то есть, максимум — 11 литров — это совсем немного при движке 2.0 и 140 коней;
— по — цена/качество — бюджетная и Надежная! ;
— очень удобная в салоне (не учитывая конечно кожанный салон который сам по себе удобный);
— надежный мотор (кстати среди елантр этих выпусков, 2.0 мотор — самый надежный);

Выпуск: Американка

У нас в городе таких 2-3 штуки вместе с моей