587 отзывов о Hyundai Elantra

С Октавией у мя не срослось была постоянно турбо яма, cчас мне скажут передачи неправильно подбирал, но на 3 тыс. об даю газ в пол гребаных несколько секунд двиг тупит (вроде розганяется но так как ВаЗ неспеша и это только на 4 передаче), потом у меня полетел на DSG коробке МОЗГ хорошо что по гарантии поменяли (это говорит об надежности как у ЗАЗ, потому что это не у мя одного была такая проблема как переключает ДСГ это отдельный разговор ну да ладно. Подвеска неплохая правда на хороших дорогах а так. Зато какой аппетитный расход этого ТСИ в городе если неправильно нажать на газ до где-то 15 литров отвечаю у друга Хендай сантафе и то 12-14 но это джип. Но вроде бы все про интерьер промолчу.

Теперь очередь королы у меня ее небело но у соседа есть так ничо вроде, правда до рестайлинговая. Двигатель для нее вообще лажа у него 1.6 стоит, а я представляю что делается с 1.3 это таврия какая-то. Но а так подвеска неплохая мне правда моя шкодовская больше понравилась. Но да ладно продал я свою Шкоду 2010 года за 20000 доларей тестю пусть теперь он матерится (это + ей).

И купил Хенай еланта МД 1.8 механика. Поначалу немог привыкнуть что газ очень чувствительный (как в видео играх) :). двигатель нормальный ничо особенного может и не турбина но порезвей с механикой чем гребаная шкода. От подвески не ожидал, на хорошей дороге ну капец как круто мне понравилось даже больше чем в Октавие (и нет стука гребаной дверки багажника со стеклом как у шкоди) правда шумка у елантры немного хуже чем у шкоды. Но когда плохая дорога есть какая-то непонятка машинка немного нестабильная но не критично я ехал на такой не критичности где то около 130 км/час немного подрулил и нормально думаю что все дело в амортизаторах они не успевают гасить качки кузова. я сравнил 3 авто но скорее 2 потому что корола не вызывает столько сопротивления и к тому же я не покупал ее так прокатился и все. если вы думаете что шильдик ТСИ на шкоде (именно на ней) это очень круто и ничо нет лучше него, и вы любите грохот лифтбека то покупайте Октавию, но если вам нравится нормальная езда (можно повыпендреватся но я не думаю что с автоматом) со 150 сильным и более экономичным двигателем то Елантра то что надо.

Прокатился на тест-драйве на Элантре-5. Нет там 132 л.с., максимум 115. Так вроде бы ничего машина, но вызывает сомнения балка на заднем мосту - на скорости 130 км/ч немного колбасит. Да и цена завышена. Но самое удручающее - ее сборка. Сзади фонари висят по разному- на левой блок фаре тест-машины вкрив и вкось, с права в другую сторону скос, на задней двери с левой сороны зазор "безопасное лезвие" не влезет, а с другой стороны ключ в 3 мм скопойно входит. Но самое смешое - на другой машине подобное видел - значит это система сборки такая.

Привет Всем! Вот это да в моих руках побывал автомобиль Hyundai-Elantra-2011 года выпуска. От одной его внешности захватывает дух! В салоне тоже дизайн супер все выдержано в спортивном современном стиле.Автомобиль представлен с двумя двигателями обобьем 1.6 и 1.8 литра мощностью 132 и 150 лошадиных сил. У нас была средняя комплектация с двигателем 1.6 литра. Шести ступенчатый автомат работает просто идеально переключение передач проходит не заметно. В базовую комплектацию входит аудио система с 6-ю динамиками и антенной, подогрев сидений электрический подогрев зеркал, две подушки безопасности управление магнитолой на руле, вход USB/iPod, кондиционер, полный эл. пакет. В нашей был ионизатор воздуха, сигнализация, система контроля качества воздуха, датчик дождя круиз контроль, кожаная оплетка руля противотуманные фары и литые диски. И это еще не максимальная комплектация в которой есть еще много интересного!Автомобиль очень просторный как спереди так и сзади. Солярис кажется игрушечным по сравнению с ним. В салоне будет удобно даже очень крупным людям! Бьем багажника 485 литров.Шумоизоляция на очень высоком уровне! Работа двигателя не слышна такое ощущение, что его просто нет пока не утопишь педаль газа до конца. Несмотря, что двигатель 1.6 он довольно мощный и ты чувствуешь себя уверено за рулем автомобиля.В общем автомобиль просто прекрасен он притягивает взгляды людей своими не неповторимыми формами и красотой!

Машинка понравилась по дизайну, характеристикам и комплектации! Сильно повлияли на покупку машины и подкупили титулы Еlantrа MD, автомобиль 2012 года в Украине, в Канаде, в Америке, премия AutoВest в Европе. Решили если это так, то выбор правильный! Не могут все люди ошибаться.

Брал машину в семью для ежедневной езды по городу, поездок в отпуск и для жены частично.Выбирал и искал машину с экономным мотором 1.6-1.8, тёмным или чёрным, обязательно текстильным салоном, с автомат КПП, цвет не маркий в грязь и не жаркий летом, рассматривали серый, серебристый, белый! Обязательно хотели антипробуксовочную систему или систему курсовой устойчивости , обязательно с подушками передними и боковыми и прочими наворотами! В общем после двух недель поиска и сидения у компьютера, нашёл в автосалоне Выбор такую машину! Версии от дилеров Hyundai не рассматривал из за очереди, отсутствия машин и очень бедной комплектации с автоматом и 1.6 мотором! А на 1.8 мне денег не хватает! Мой семейный бюджет на момент покупки был 22500-23000$

После осмотра автомобиля и небольшого теста автомобиля по трамвайным рельсам и подольским ямам, машину сразу купили не думая. Всем понравилось без оговорочно! Взяли серебристый металлик, с чёрным салоном для Европейского рынка.Других в тот момент там не было. Через 4 дней Виктор дописал: Рекомендую всем владельцам обязательно продать бюджетные стоковые
шины которые
идут с завода и купить нормальную Европейскую резину!
Эти шины вообще лучше не эксплуатировать, они не держат машину на
неровной дороге и в поворотах. После замены шин авто вы не узнаете!
Будьте осторожны с бровками, я случайно оторвал чудный пластиковый задний брызговик. Он к сожалению сделан из пластика и от любого контакта на морозе рассыпается на куски. Новый купил тут же на Нyundai,цена 75 грн, меняется за 1 минуту, там 2 самореза и клипса.
Через 6 дней Виктор дописал: Сегодня сделал шумоизоляцию 4-х дверей. Поклеили битумными плитами на фольгированной основе. Всё удовольствие 800 грн и 3 часа работы. Эффект потрясающий, гул от колёс и шум от мелких камней и воды почти пропали. Двери закрываются глухо и на порядок улучшилась музыка, в звуке стало больше объёма и басса. Всем рекомендую! Машина стала на порядок комфортнее и тише! Через 21 дней Виктор дописал: Вчера поставил DRL в передний бампер, дизайн машины сразу изменился в лучшую сторону, вечером смотрится вообще классно. DRL включаются при запуске мотора автоматически. Днём диоды видно с 300 метров. Через 27 дней Виктор дописал: Ну вот оказывается счастье есть! Теперь у меня задняя регулируемая пневмо подвеска. Теперь люблю свою машину ещё больше, не просто класс и нравится, а в первые захотелось погонять, резко проходить повороты, в общем желания выходить из за руле сегодня не было вообще. Выгнать коллег из за руля то же было почти не возможно, поиски оптимального давления найдены, это 0.5 бар. Машина изменилась полностью до не узнаваемости, пропало виляние кормы, ушла раскачка, курсовая устойчивость и управляемость как в спорт каре. Руль ровный ям и трамплинов не боится, короче качу куда и как хочу. Подвеска стала упругой и сбитой, при этом воздух идеально гасит колебания и пробои, в общем то и пробои пропали вообще! Главное комфорт не пропал. В общем я в восторге. Всё сделали за 150$.
Если бы я знал что такое возможно, данный девайс уже 100 раз у меня стоял в машине. В общем у меня сегодня отличное настроение, аж выпить захотелось.
Подвеска и всё её заводские детали не тронуты.
Обычным компрессором или насосом можно за 5 секунд поднять давление и дорожный просвет, теперь грузи или гоняй сколько хочешь! Через 5 мес. и 21 дней Виктор дописал: Появились задние амортизаторы от фирмы каяба по 65$ Народ уже во всю их ставит, машина едет супер! Через 6 мес. Виктор дописал: На всех машинах выпуска 2012г с 01.06.2012 vin c номера 256000 и выше стоят новые пружины и задние стойки с номером 30007. Сегодня на такой машине ездил, едет идеально, нет ни каких проблем с управлением вообще! Ну наконец то! Через 6 мес. и 11 дней Виктор дописал: Эта машина продана, купил новую такую же новую но в лучшей комплектации! Через 25 мес. и 17 дней Виктор дописал: Всем у кого проблемы с вилянием кормы на скорости и низкой грузоподъёмностью, рекомендую уже проверенный годами (эта машина продана) комплект задние пружины Storm 00236 Корея и амортизаторы каяба KYB 343307 Чехия, данный комплект имеет больший рабочий ход на 30 мм, выше дорожный просвет +30 мм (пустое авто), большую энергоёмкость подвески и больший комфорт. Автомобиль управляется как хороший немец классом выше, машина буквально прижимается к дороге, нет ни виляний кормы, ни перестановок на неровной дороге, можно спокойно ехать даже 170 км.ч. если позволит трасса. Подробнее про работу этого комплекта можно посмотреть в гугле и на авто форумах. В отличии от пневматики тут уже ничего не нужно постоянно качать и подвеска не зажата жёсткими баллонами, которые нельзя спускать и которые трутся внутри пружины снимая краску до металла и могут чуть поскрипывать на маленькой скорости. Всем рекомендую брать! Сам водитель с 20 летним стажем и за рулём круглый год, почти каждый день! Есть куча служебных машин и с чем сравнить практически.
Машина очень приятная на ходу, удобный салон, хорошо держит дорогу, просторная, тихая, экономная.
Рекомендую если брать, то только с ЕSP и VSM. Вы получите совсем другой автомобиль в управлении и по безопасности! Представьте машину которая спокойно управляется на скользкой дороге и не буксует! Как вариант если есть деньги можно брать у официальных дилеров полную с 1.8 A/T, там всё это то же есть! Базу нет смысла покупать вообще, она просто недопустимо пустая, почти как жигули!
Хотя мотора в 132л.с и ускорения в 11.6с вам хватит на 100% для уверенного ускорения и обгона на трассе! Для гонок она не годится. Тут больше комфорта, чем драйва.

Впечатления об Элантре 1, 8МТ Comfort+. Автомобиль очень выделяется красивой внешностью среди других, интерьер тоже очень неплохо придуман. Начнем с минусов: После старого японца пластик так-себе, сиденье водителя настроить под себя можно не на все 100%, явно не хватает поясничной поддержки, все время задница проваливается, а верхняя часть сиденья сутулит спину. На заднем диване, при моем росте в 178см я достаю головой до потолка, да и сиденья как подиумы высокие, вот бы посадить их пониже на 3-4см, было бы очень к стати. Дальний свет -никакой, ближний на 4+. Четкость включения передач неплохая, но не достаточно все информативно включается, можно запросто вместо третьей включить пятую, или спутать 4 и 6ю. Теперь об шестиступенчатой механике. Передачи короткие, на 5-ой при 3000об/мин всего 100км/ч, на 6-ой при 3тыс -120! Автомобиль явно не для гонок. Далее о подвеске, машина ловит шифер на ура, при этом зад переставляется уже при 80км/ч, даже в ВАЗ2109 такого небыло. Может все дело в стоковом Ханкуке, но однозначного ответа на форумах не нашел. Теперь о плюсах. Машина очень тихая, подвеска в меру мягкая. Мотора 1, 8 с лихвой хватает. Ну и самое главное космический дизайн в нее влюбляешься сразу!

Купил машину месяц назад! Очень нравится. По сравнению с Солярисом и новым Киа Рио небо и земля, Хотелось отметить, что в морозы, который были совсем недавно, машина заводилась без проблем, несмотря на коробку (автомат). Также несмотря на морозы в автомобиле достаточно тепло. Очень нравиться салон: просторно, уютно, несколько не уступает немцам, японцам ( по сравнению с лансером 9, фольцваген поло). Айродинамика и ходовая у машины хорошая, однако не устраивает дорожный просвет. Хотя по сравнению, у автомобилей ВАЗ он ни чем не отличается. В целом машиной очень доволен, пока никаких нареканий нет. Кстати данный автомобиль приобретен по рекомендации жены ( хотя больше склонялся к немцам, либо японцам) и несколько об этом не жалею. Многие знакомые имеющие машины от немецких и японских производителей недовольны политикой цен. Все зависит от бренда. Хотелось отметить, что каких-то 10 лет назад на корейцев мало кто обращал внимания. У них все впереди и думается, что в конце концов они станут достойными конкурентами.

Hyundai Elantra - уютная и комфортная машина. В автомобиле много места. Я бы даже сказал, что эта машина для всей семьи. Только минус в том, что плохая пепельница и не удобная. Коробка передач 6-ступенчатая, скорости переключаются без рывков, есть спортрежим, то есть ручное управление.По городу ест бензина 9/100 км, а по трассе - 6/7 литров.Машина очень нравится, не продавал бы, если бы не покупка квартиры.

В 2007 продал ниву-213-ю,5 лет на ней,не скажу что мучился,но и не скажу что ездил без проблем.Задумался-что взять?Отечественный автопром отпадал сразу.Случайно попал на тест-драйв новой Элантры и все-любовь с первого взгляда.О своем выборе не жалею до сих пор.Машина-ураган,после нивы динамика порсто взрывная,скорость набирает быстро,дорогу держит отлично,в повороты входит на скорости легко.На трасе по скорости не уступает другим-года 3 назад соревновался на трасе с инфинити fx-35,не обогнал,но и он не обогнал так и шли нос в нос со скоростью 200км/ч.По началу показалась скушной(после нивы-масло заливать не надо,за тормозной жидкостью смотреть не надо)сейчас не представляю,как 5 лет на ниве ездил?Машина нравится всем-и работой двигателя и работой не убиваемой подвески-всем.До сих пор не могу нарадоваться!

Два года компьютер показывает расход 6,1 - 6,4 л/100 км. Думал, что лукавит, но проверять было недосуг.
На днях всё же проверил старым дедовским способом. Заправил до горловины и проехал 540 км. В баке осталось меньше четверти заправки. Заправился снова до горловины - влезло почти 38 литров А-92. Расход получается около 7 литров. Хотя комп и обманывал, но всё же некритично.
В целом машина радует. Возит вполне хорошо. Скрипов нет. Ничего не гремит, всё работает. Щас морозы от - 18 до 23. Заводится сразу, прогревается на месте минут 7-8, (это не Шкода, которая прогревается только на ходу), после чего начинаю движение.
Печка включена обычно в 1 положение, работает бесшумно и в салоне тепло. Днём на трассе, когда мороз ослабевает, печку выключаю и воздух подогревается за счёт встречного напора воздуха.

Купил авто с 30 000 пробегом. За год эксплуатации нет ниодного замечания, меняю масло, заливаю 95-ый бензин. Средний расход меньше 8 литров. Мягкая, отзывчивая, предсказуемая, семейная машина. Я полностью доворен!

Добрый день ув. Авторушники! Наконец то руки добрались написать мнение о сем чудо-юде. До элантры или аванты я ездил на ланосе, но т к в ипотеке отказали а депозит равен четырем годовым я вдохнув и послав все нах решил побаловать себя и купить в кои то веки новое авто. Выбор был невелик и купил себе эльку. На покупку меня сподвигло самая свежая модель в классе, 1,6 л и 132 лс также 6 ст механика, ни у кого из одноклассников такого нет, разве у новой астры 1,4 120 лс, но как то ГМ я не доверяю. Итак брал в начале декабря, пробег уже 7000 км, на ТО 0 при 3000 км уже был дернули нехило, около 8ми, правда и масла ми фильтра заменили вроде по норме. Думаю после ТО 2 на 30ккм уйду от них.Итак как бы обкатка прошла, теперь можно и побаловаться. Первое что нравится конечно внешка, даже лучше чем у лансера 10, все палят особенно в глубинке (ездил к родителям как на нло смотрели). Также нравится внутри, приятная подсветка, все очень эргономично. Единственное на дальняк с такими креслами устаешь. По расходу гон полный никаких 8 литров близкр нет. Лью только 95 на бипи или лукойл, жрет до 13 литров. Думаю после 20-30 т км аппетит умерится. Динамика конечно на уровне но в принципе от 132 лс ждешь побольше. На 15 летних бмв пятаках вроде как 2,5 и 170 лс там подинамичнее хотя элька легче на 200 кг. Странно.В принципе главное чтобы не ломалась и ездила. Отпишусь после 30 ти тысяч.

На Элантре в старом кузове проездила 5 лет!Нареканий никаких!Даже ТО ни разу не проходила.Машинка была супер.Поэтому новую купила такую же только в новом кузове...Но видимо что то не повезло...Со станции теперь не вылажу..Сначала был дефект кондиционера.пришлось менять радиатор.Потом из за плохого бензина погнуло клапана..Один "друг" сжег сигнализацию...Расход топлива вдруг увеличился с 6, 7 литров до 9 .Я вообще в шоке!!!А вообще машина была очень эеономичная..В общем как не повезет,так не повезет...И машина тут наверное не причем....

Автомобиль очень нравиться все устраивает,дорогу держит отлично,расход бензина в городе 8,5,за городом при скорости 120 -130 6,5,прошел 117 тыс.двигатель с двигателем проблем не было,масло меняю от ТО до ТО .Стойки передние поменял после 90 тыс. пробега и то грешу что виновата очень холодная зима 2009г,а так по мелочам в основном стойки стабилизатора передние видимо дороги наши отличные,а так автомобиль нравиться очень.

Владею машиной 3 с лишним года. Сам привозил из Америки, пробег был 120 000 миль. Комплектация GT,но без люка и ABS (печалька). За это время довел его до 200 000(320 000 км!). Что сказать? За все время менял только расходники, самая крупная поломка-датчик скорости и соленоид в коробке. Ремонт-10 000 т.р с заменой масла. В остальном-ну ваааще ни каких проблем, несмотря на солидный пробег. Расход масла-1 литр на 10 000.(доливка). Ремонт подвески-раз в 20 000,сумма-не больше 5-7 т.р.с работой.Главное-обслуживаться не у дилеров, иначе все цифры можно смело умножать на 2,а то и на 3. Они даже коробку толком отдиагностировать не смогли, предложили снять, разобрать, посмотреть по месту..все удовольствие-40-50 т.р..бред! Моё резюме-тому,кто думает о покупке подобной машины-рекомендую! Не расстроитесь. Главное внимательно смотреть при покупке (диагностика, документы и т.д.) Все удачи!

Владею машиной 3 с лишним года. Сам привозил из Америки, пробег был 120 000 миль. Комплектация GT,но без люка и ABS (печалька). За это время довел его до 200 000(320 000 км!). Что сказать? За все время менял только расходники, самая крупная поломка-датчик скорости и соленоид в коробке. Ремонт-10 000 т.р с заменой масла. В остальном-ну ваааще ни каких проблем, несмотря на солидный пробег. Расход масла-1 литр на 10 000.(доливка). Ремонт подвески-раз в 20 000,сумма-не больше 5-7 т.р.с работой.Главное-обслуживаться не у дилеров, иначе все цифры можно смело умножать на 2,а то и на 3. Они даже коробку толком отдиагностировать не смогли, предложили снять, разобрать, посмотреть по месту..все удовольствие-40-50 т.р..бред!Моё резюме-тому,кто думает о покупке подобной машины-рекомендую! Не расстроитесь. Главное внимательно смотреть при покупке (диагностика, документы и т.д.)Все удачи!

Здравствуйте. Читаю отзывы на авто ру довольно долго и вот решил написать свой, может кому нибудь поможет определиться с выбором. До эльки были ВАЗ 07 и деу нексия, но поездить приходилось на многих машинах особенно часто эксплуатировал Форд Фокус про который буду упоминать. Автомобиль 2008 года я второй хозяин, брал у родственника при пробеге 57000 сейчас 90000. Автомобиль очень надежный что первый владелец в него не лазил, кроме расходников, что я за год с небольшим владения кроме масла, передних колодок, 3 лампочек и прочистки дроссельной заслонки ни чего ни делал. Просто приведу пример того, что подрабатываю в радио такси, кто знает тот поймет как в такси убивается автомобиль. Авто запчастей на рынке навалом, не оригинал, но хорошего качества. У меня знакомый, глядя на меня тоже купил себе Эльку, но 2005 года Финка и когда он поменял все ремни, ролики и помпу у него по деньгам вышло дешевле , чем на его двенашку, которую он продал. Поэтому главный довод ВАзоводов что запчасти дешевые, уже не подходит. Очень понравилась то что машина крепкая, но правда мне видимо попалась несчастливая, меня за год эксплуатации били 4 раза и все удары такие, что я думал что все нет пол машины, а когда выходил то в результате только царапины и мелкие вмятины. Один раз в меня стоящего въехал на приличной скорости ПАЗИК, так у автобуса вся морда ушла в салон, повреждения были и у меня: крышка багажника, бампер, стопарь и крыло, но кузов даже не повелся все швы остались целые. Так вот стопарь я купил не дорого, а вот с крышку багажника пришлось выправлять, потому что на разборке их не было, только через интернет Китай и ждать две недели, благо есть хорошие жестянщики кудесники которые все сделали на отлично. Еще один огромный плюс это 92 бензин. Пример: только цифры: я живу в 500 километрах от города, дорога туда и обратно - получилась более 1000 км .по цене нормально, это очень хороший результат правда я не гнал, но один раз разогнался до 180 и тут же сбросил: камеры и тд. Ехал примерно от 100 до 130, средний расход 6 л.В городе кстати примерно 9л Для сравнений ехал с другом в город , у него Форд Фокус 2 правда у него АКПП - только в один конец 95 бензина на приличную сумму. Клиренс тоже порадовал, правда не кроссовер, но опять же по сравнению ФФ22 ненамного но выше. Подвески скорее мягкая, есть валкость но все в норме, шумка так себе как у всех Но есть и небольшие минусы: 1. Туповата, может надо прочистить форсунки, бывает стартует неплохо а бывает вообще не едет по ощущениям нексия на первой второй скорости была шустрее, ухожу первым только потому что знаю все светофоры в городе и за секунду до включения зеленого стартую По трассе все нормально. 2 Староватый интерьер внутри, обшивка на сиденьях вообще ужас даже от питьевой воды остаются пятна, лечиться чехлами. 3 Дизайн на любителя, хотя в такой ценовой категории не хуже других представителей С класса. 4. Низкий потолок, у меня рост 185 если настраиваю кресло повыше цепляю волосами обшивку потолка и сзади один раз пришлось проехать тоже зацепился . 5 Форма сидений, толи корейцы действительно такие маленькие, после 3 -4 часов езды по городу правая нога ноет, в НЕксии у меня стояли сидения от Опеля кадета такой проблемы не было PS. Автомобиль отличный, однозначно стоит своих денег. Если сравнивать со многими автомобилями своей ценовой категории других производителей Элька наберет больше плюсов чем минусов

Доброе время суток! Уважаемые собратья по рулю! Хочу поделиться первыми впечатлениями от владения данным чудом капиталистической техники. Купил её месяц назад, с помощью BLUEFISH . Ехал к ним за другим аппаратом (той же марки) но запал на эту, мой любимый цвет и кузов, и хоть денег и не хватало, но занял. Доверился их "диагностике по 49 параметрам" . Ну так как считаю себя очень опытным сильно им не верил , в чём убедился в ближайший день . Сразу же выявил не работающий левый передний габарит. который был заменён мною позже с трудом так как для этого пришлось снять аккумулятор. Стоявшая резина на литых дисках была лысая до корда! Спасибо бывшему хозяину что в комплекте была зимняя на родных штампованных дисках ,которую и поставил почти сразу. А теперь о приятном, при покупке "маршрутный компьютер" показывал расход 8,0 л/100км. чему я сразу не поверил, и поведение машины было довольно тупым. Но покатавшись пару дней в моём любимом стиле (а именно газу до отказу ) понял что мы созданы друг для друга!! Расход теперь нормальный 11,5л/100км. И разгон "пенсия жжёт".! (значит обучаемый чип). Всё работает отлично, надеюсь что корея не подведёт!!!!!!!!!! А подробнее через годик , тогда и узнаем "был ли смысл продать ТАЗ за 180, и купить "узкоглазого" за 330 ? "" **** Всем привет, пишу краткий очерк по прошествии второго года... Проехали совместно ещё 13 т.км. кто то посмеётся, но такие у меня пробеги хотя езжу по городу почти каждый день, до работы 10 км. + по магазинам или в гости ещё 50...100 км в неделю. Общий пробег сейчас 122 т.км. Но этим летом совершил самый большой за свою практику (хотя стаж уже 20 лет) автопробег, смотался на два дня. По пути проблем не было если не считать паршивую по большей части дорогу и многокилометровую пробку . Но удобный салон позволил преодолеть эти тяготы , не скажу что не устал, но терпимо. Поломок за год не было, 3 месяца назад сделал большое Т. О. 120, с заменой всех ремней и . д. обошлось вместе с запчастями около 15000 . Вполне соответсвует для бюджетника. Иногда подумываю сменить машинку на что то посвежее, но пошарив по объявлениям "возвращаюсь на землю " , т.к. цена моей на сегодняшний день около 300т. . А за эльку -IV от 2009 г. просят от 450 т. таких денег пока нет . так что ещё как минимум годик буду кататься на своей, надеюсь также без проблем. Все удачи.

Катался за свою историю на Субару форестер 06, Альмера классик 08, сравниваю после ягура Х тайп 2.0 (08г). Элка J3 06г крайне порадовала, подвеска по ощущениям аналогична или да же мягче, в динамике 132 против 156 лс проигрывает не сильно, дорогу а.м держит очень стабильно, при скорости 180 ощущения практические не различимы между ягой и элкой... Разницу в ходе начинаешь ощущать при плохой погоде или зимой (ЕБС нету, если машина пошла в занос (а на яге она да же туда не уходит) выручает прокладка между рулем и сидением... в яге повторюсь намека на прокладку нету... Автомат и там и там 4 ступки, элка жрет примерно 11-12, яга на литр больше (максимум) Внутри... отделка разная, в яге естественно богаче, однако эргономика в элке понравилась больше, хотя бы то, что ячеек для "прикуривателя"-питания 2 штуки! мест под всякую мелоч то же больше, продумано в общем лучше на мой взгляд. Стоимость обслуживания дешевле примерно в 2 раза, хотя официалы загибают стоимость прилично!

В общем подводя итог субъективно:
1. Ходовые качества - проигрыш только по отсутствию "курсовой устойчивости" !!!
2. Внутри элка проигрывает по стоимости отделки, зато выигрывает за счет эргономики!!!
3. Стоимость обслуживания значительно дешевле.
4. Надежность положительная, машине 140 тыс, ничего не ломалось, у предыдущих владельцев то же.
Рекомендую =) А вот насчет новых моделей ходят разные слухи...

Год назад я стал счастливым обладателем машинки бежевого цвета в кузове хетчбэк. в весьма приличном состоянии и с огромным, для меня, (я езжу на небольшие расстояния) пробегом в 105 т. км. Готовился к этому событию пол года внимательно изучая отзывы, (так как более десяти лет назад имел не очень удачный опыт владения немолодой иномаркой (всё хорошо но как сломается хоть последние штаны снимай. а ломается старое авто не редко) после чего на долгие годы решился ездить на ВАЗах о чём не жалею. Но время шло и зарплата росла (а вместе с ней снижались цены на инозапчасти которые стали продаваться уже на каждом углу). И вот я в конце осмелев, начал выбирать, что смогу позволить на свои 270 -290 т. р. Оказалось выбор не велик, чтоб не старше 4 лёт (правый руль не признаю (кстати был удивлён что они стоят вовсе не меньше левого )). Под подходящие по моим запросам подпадал только Ниссан Альмера и собственно, элька. По отзывам Элька явно выигрывала, но тем не менее я чуть было не купил ниссан , в последний момент чуть чуть не сошлись в цене с продавцом. В конце концов поехал за элькой , но представленный вариант не впечатлил, а рядом стояла она , всем хороша, только цена зашкалива за мои возможности. Но тут жена настояла, бери, прорвёмся. Пришлось слегка занять, и вот она моя. Первые впечатления, очень просторный и удобный салон. всё под рукой. Прошёл год и наша любовь не ослабла . Из неприятностей по весне потёк радиатор (корейский насморк). Новый + антифриз = 6000 . Замена у друга в гараже 1 час. в мае заправил кондей как оказалось вовремя, лето было жарким, вот и всё( масло и фильтры не упоминаю). Машинкой очень доволен, движок 1,8 хорош, но пожрать любит 11л летом и 12 зимой, и что ещё удивило, очень заметно реагирует на включённый кандей. Но главное на ней хочется ездить, я стал гораздо спокойнее относится к пробкам, не так болезненно реагировать на придурков на дороге, еду и наслаждаюсь. Всем удачи.

Светло-бордового цвета. Ни разу не было проблем, работает как часы, заводится на морозе, легкая в управлении, левый руль, объём 1,6 л. Расход по городу 2 литра, на трассе 1,7 литра в час. Салон серенького цвета, сидения покрыты тканевым материалом, панель аккуратная, голубенькая подсветка, пластик не скрипит, салон свободный, муж ростом 190 см легко вмещается за рулём. Есть изофикс для детского кресла на задних местах. Коробка- автомат, очень удобная рукоятка. На руле панель управления магнитолой. Машина очень красивая, больше подходит для женщины своим дизайном, но и мужчин часто вижу в ней.