587 отзывов о Hyundai Elantra

Вот уже как 5 лет я езжу на все еще служебной Hyndai Elantra (1, 6 мотор в 107 л. с. ). Не смотря на то, что это абсолютно казенная машина, спустя почти 100 000 км пробега, - ни одного форс-мажора. Кроме планового техобслуживания на 52 000 км, поменялись все амортизаторы (передние немного подтекали, правый задний тоже садил). Цена вопроса 9000 вместе с работой. На ТО60 как и полагается, поменяли свечи, ГРМ и приводной ремень с валиками, передние колодки, фильтр масляный, салонный, топливный и воздушный, ну и конечно же масло. К 80 000 стали постукивать рулевые наконечники – заменили. Больше в автомобиль не было ни копейки вложено, да он и не требовал.Расход по городу был всегда в районе 10 литров на 100 км (90% город с его пробками). Подвеска очень приятная, особенно это чувствуется на дальних расстояниях. Мотор - так себе, для такой массы можно было и побольше, но в принципе, положа руку на сердце, можно сказать, что для города - оптимально. Если ее рассматривать как служебный автомобиль - то просто сказка! Абсолютно не требовательна, гипернадежна и комфортна. Если же с точки зрения единственного владельца, то тут есть нюансы. Elantra - очень скучный автомобиль, начиная с внешнего вида и заканчивая динамикой. Если тупо из пункта «А» в пункт «Б», то сойдет, более требовательным не понравится. Салон в стиле конца 90-х – все добротно и качественно собрано, но безвозвратно устарело, хоть и есть огромное количество всяких ниш и подстаканничков. Еще у Элантры довольно низкий дорожный просвет (лежачие полицейские проехать можно смело, а вот уже на бордюр забраться ни-ни! ). Дополнительная защита картера добавляет уверенности, хоть и съедает часть просвета.В общем, подводя итог могу сказать, что авто прежде всего безумно надежное! Стоит ли Элантра своих денег? Безусловно да, но будьте готовы к тому, что никакой изюминки вы в ней не найдете, хотя... Не смотря на то, что это не моя машина, я практически ее единственный водитель и, когда узнал о грядущей замене всего автопарка, погруснел.

Отличный автомобиль! Порадовал по сравнению с предыдущими (Рено 19, Део Сенс, Мазда 323, Опель АСТРА 1.4). Выбрал авто в макс. комплектации. При пробеге 5 тыс. км. нареканий нет. Проблем пока не было только положительные эмоции. Отличная шумоизоляция (кроме задних арок), резвый мотор, автомат читает мысли водителя. Первое ТО на 2000 км обошлось на сервере 800 гр. Вообще корейцам большой +! Считаю, что японцев они уже обошли. советую

Наверно настало время написать. Прошёл 143 т. Если сравнивать цену-качество, поставил пять везде. Просторная, экономичная, хорошо держит дорогу. На трассе 160 держу иногда по 2 - 3 часа. Масло в норме. Недорогая в обслуживании и самое главное ничего не ломается. Я её родимую мыл за 7 лет раз 20. Сейчас помыл и обомлел, ни ржавчины, ни царапин. Вначале заправлял 95, сейчас лью и 92, если заправка нормальная. Разници практически нет. Хорошая, работящая лошадка, которую люблю, но особо не балую.

Ездил на данном авто 7 лет. Покупал новым в салоне, за 17 700 у.е. в 2004. За свои деньги автомобиль хороший. Менял только расходники, больше никаких вопросов по ходовой не было! На дальние расстояния не подводил. Обслуживание копеечное. Напрягала частая замена втулок стабилизатора и ремонт стеклоподъемников (стекла выскакивают из держателя). Автомобиль ведет себя на гололеде как-то неуверенно. Пару раз раскручивало на 180 градусов. В целом остались хороший впечатления. По десяти бальной шкале ставлю 7. Отличный выбор для людей среднего достатка.

Добрый день! Выбор данной модели был обусловлен, только тем что она мне понравилась внешне. Покупал машину у человека, которому смысла мне врать не было. Машины была ввезена одной из первых в этом кузове в 2006 году в декабре, самая дешевая комплектация, куплена в феврале 2007 года. На момент покупки мною авто являлся гарантийным еще три месяца, пробег за три года просто смешной 33000 км, все подтверждалось документально, тем более КАСКО было оформлено первым хозяином с начала покупки авто из салона. Причина продажи - покупка этой же модели с автоматом. В процессе эксплуатации выяснилось, что авто достаточно надежный. Обуславливаю это тем, что при пробеге в 117 тысяч, я ремонтировал совсем недавно только подвеску, сайлентблоки передние и задние, втулку цапфы на задней правой стороне и резинки стабилизатора заднего. В общем стоимость запчастей с работой за весь период эксплуатации составила 10 тысяч, это для меня просто рекорд после дорогостоящий запчастей на БМВ 3 и частых мелких поломках, в этой машине работает все как часы пусть в ней нет такого драйва как трешке, понтов и всякой другой ерунды.... Эта машина выполняет свои простые функции доставлять человека и его семью из А в Б. Подвеска. Настроена в сравнении с бмв, конечно не так упрого, нет собранности. В поворотах машину кренит, но есть определенная плавность и комфорт. Неровности дорог на других машинах чувствуются лучше, элантра переносит их почти не заметно. Конечно, все относительно. Не надо сравнивать эту машину с мерседесом... разница велика... но цена!!!!! Надежность!!!! Я приобрел ее за 400 тысяч.... в идеальном состоянии... Двигатель. 1.6 122 лс что можно сказать, слабый и шумный для такой большой машины.... реакции на педаль в пол - нет, двигатель после 3500 слышно в салоне очень сильно, думаешь вот сейчас машина рванет вперед после 4000 оборотов, а вот и нет только усиливающийся шум. Но надежный!!!! ремень привода металлическая цепь, которую если и надо менять, то еще не скоро. В отличии от ремня резинового на других авто, который надо менять каждые 60-70 тысяч км. расход 92 бензина в среднем по городу 9 литров, по трассе 7! Разницу в 200 кг чувствует сразу, но это как бы и понятно 1.6! Салон. Тут все хорошо, место хватает 4 взрослым людям. Моя жена умудряется спать на заднем сидение)))) Печка работает отлично, кондишен летом справляется на 5+! Обзорность тоже прекрасная, боковые зеркала заднего вида дают прекрасную обзорность!!! Но есть и минусы шум, который идет от колес и двигателя работающего на повышенных оборотах в течении длительного времени раздражает, хочется сесть в ломучую БМВ и забыть о шуме)))))) Если говорить в общем, эта машина для неспешной езды, которая может вместить очень много как в багажник так и в салон!!! Но она абсолютно лишена драйва, зажигательности, притягательности - это большая машина, которая просто едет. Буду рад если мой отзыв поможет с выбором другим людям!!!

Добрый день!Выбор данной модели был обусловлен, только тем что она мне понравилась внешне. Покупал машину у человека, которому смысла мне врать не было. Машины была ввезена одной из первых в этом кузове в 2006 году в декабре, самая дешевая комплектация, куплена в феврале 2007 года. На момент покупки мною авто являлся гарантийным еще три месяца, пробег за три года просто смешной 33000 км, все подтверждалось документально, тем более КАСКО было оформлено первым хозяином с начала покупки авто из салона. Причина продажи - покупка этой же модели с автоматом.В процессе эксплуатации выяснилось, что авто достаточно надежный. Обуславливаю это тем, что при пробеге в 117 тысяч, я ремонтировал совсем недавно только подвеску, сайлентблоки передние и задние, втулку цапфы на задней правой стороне и резинки стабилизатора заднего. В общем стоимость запчастей с работой за весь период эксплуатации составила 10 тысяч, это для меня просто рекорд после дорогостоящий запчастей на БМВ 3 и частых мелких поломках, в этой машине работает все как часы пусть в ней нет такого драйва как трешке, понтов и всякой другой ерунды.... Эта машина выполняет свои простые функции доставлять человека и его семью из А в Б.Подвеска.Настроена в сравнении с бмв, конечно не так упрого, нет собранности. В поворотах машину кренит, но есть определенная плавность и комфорт. Неровности дорог на других машинах чувствуются лучше, элантра переносит их почти не заметно. Конечно, все относительно.Не надо сравнивать эту машину с мерседесом... разница велика... но цена!!!!! Надежность!!!! Я приобрел ее за 400 тысяч.... в идеальном состоянии...Двигатель.1.6 122 лс что можно сказать, слабый и шумный для такой большой машины.... реакции на педаль в пол - нет, двигатель после 3500 слышно в салоне очень сильно, думаешь вот сейчас машина рванет вперед после 4000 оборотов, а вот и нет только усиливающийся шум. Но надежный!!!! ремень привода металлическая цепь, которую если и надо менять, то еще не скоро. В отличии от ремня резинового на других авто, который надо менять каждые 60-70 тысяч км. расход 92 бензина в среднем по городу 9 литров, по трассе 7! Разницу в 200 кг чувствует сразу, но это как бы и понятно 1.6! Салон.Тут все хорошо, место хватает 4 взрослым людям. Моя жена умудряется спать на заднем сидение)))) Печка работает отлично, кондишен летом справляется на 5+! Обзорность тоже прекрасная, боковые зеркала заднего вида дают прекрасную обзорность!!! Но есть и минусы шум, который идет от колес и двигателя работающего на повышенных оборотах в течении длительного времени раздражает, хочется сесть в ломучую БМВ и забыть о шуме))))))Если говорить в общем, эта машина для неспешной езды, которая может вместить очень много как в багажник так и в салон!!! Но она абсолютно лишена драйва, зажигательности, притягательности - это большая машина, которая просто едет. Буду рад если мой отзыв поможет с выбором другим людям!!!

Являюсь счастливым собственником данной машины уже пол года! В связи с полным не желанием ждать и стоять в очереди, машину пригнали из Кореи под заказ одну из самых первых в Украине! Цена удовольствия 23500$ Купил у не официального дилера в Киеве!

Комплектация называется MODE и она более укомплектованная чем у дилеров! Отличие: система стабилизации и антискольжения ЕSP и VSM, боковых шторках и подушках АIR BAG, противотуманных фарах, системе парковки задним ходом, коврики, сетка, набор автомобилиста, сигнализация с брелоком и управлением багажником! Машина очень удобная, комфортная, экономная по трассе и в городе, мой средний расход 8.2 литра почти за 12 тыс.пробега! Езжу спокойно не ганяю! Подвеска в меру сбитая, в машине почти ни чего не репит и не торохтит! Система ЕSP уже спасла на мокрой дороге на повороте! Сорвать машину в юз или на повороте почти не реально, устройство действительно очень нужное и полезное, жалко в Украине на безопасности экономят, на сколько знаю такая опция только в самой дорогой комплектации с мотором 1.8! Мотор тяговитый, автомат хорошо подходит к 132л.с. машина не тупая, обгоны на трассе даются легко! Ручной режим почти ничего не даёт, автомат сам быстро и классно всё переключает!

Хорошая музыка, купил специальный шнур у дилера для Iphone, теперь с музыкой и навигацией нет проблем! Нравится дизайн, аэродинамика, устойчивость на трассе, хороший ближний и дальний свет, чётко работает парктроник, без него проблемно парковаться, слишком высокая корма, хорошие боковые зеркала! Многие пишут про дефлекторы обдува, я их направил в низ и мне они не мешают. По оценке машине твёрдая 4+, проблем пока не было, масло не ест, подвеска обкаталась, после 8000 км машина разкаталась и стала чуть комфортнее! Теперь 11300 полёт нормальный всё пока нравится!Шумоизоляция средняя но претензий особо нет, хотя можно весной и проклеить арки и двери! Хорошая простая добротная свежая машина, брать рекомендую не у официалов! Просто не надо экономить на безопасности и курсовой устойчивости и антискольжении, поверьте с АКПП это совсем не лишние расходы, да и ресурс АКПП с этими системами выше значительно, вы 100% зимой не подпалите коробку не льду или снегу! В целом пока не нашёл замену в этом классе за эти деньги! Мне нравится, чего и вам желаю!

Всем привет. Вот тоже решил написать о своей машинки... Итак, немного о ней: 2004 года, американец два литра автомат. Купил в ТЦ в мае 2008 года.. с пробегом по одометру 39000 тыс. миль.. по кар факсу на тот момент последний пробег был зарегистрирован около 85000 тыс. миль. Выехав из салона, сразу заменил все ремни, вышло около 8000.. что приятно удивило (после ВАЗа, замена ремней которого у оф дилера была не многим дешевле) Дальше первые пол года был КАЙФ! Американская подвеска позволяла не тормозить даже на лежачих полицейских, чем я и пользовался по дурости... Итог, через 4000 миль подвеска приказала долго жить((( Замена всех 4х стоек и мелочевки по рулевой с ТО обошлось около 24000.. Далее я менял только масло (сам)... через год, зимой сдох родной аккумулятор... купил новый 3000... Еще через год, потек сальник между коробкой и двигателем, сальник 500 замена 9000. Колодки передние в среднем ходят по 18000 миль... задние еще не менял... Последний раз в сервисе менял тормозные диски и готовил машину к дальней поездке... говорил в сервисе, что хочу поменять, а не то что они говорили... итог еще 20000 Теперь о впечатлениях. На машине дважды ездил в область на рыбалку (1370км в один конец) Последний раз с замером реального расхода топлива по трассе (от полного бака до полного бака) при полном багажнике и 4 человека в салоне, по трассе расход был 6,2 литра с кондеем... Клиренс позволяет многое, и бордюры и среднее бездорожье. Машиной доволен до eeeeы))) Хотел недавно продать и купить, что-то по новее в пределах 500000 но альтернативы не нашел...буду копить на новую пятую элечку...

Машына куплена месяц назад, пробег 5 000 км, мои впечатление по поводу авто.

Что понравилось:

- Современный дизайн;
- Не большой росход топлива;
- Хорошая динамика;
- Много места в салоне;
- Качество музыки;
- Шумоизоляция;
- Комфорт подвески в городских условиях;
- Богатое оснащение в "базе";

Не понравилось:

- Плохое качество пластика (поскрипивает);
- На высоких оборотах громко работает мотор;
- Подвеска (дергает зад, слишком мягкие пружины и амортизаторы задней подвески, автомобиль едет на отбойниках);
- Надежность (4 раза ездил на сервис пока добился того что подтянули подшипники ступицы которые стучали на мелких неровностях, поменяли по гарантии левую полуось, но всеровно что-то гремит, думаю брак в рейке). Достойный вариант за 152 000 тысячи.

Всем Привет! Брал машигу у официалов в июне 2011 года в Харькове. После первого ТО 3000 км появился незначительный скрежет в области движка при движении по неровной дороге, вибрация в коробку, даже при прогреве. Эксперты сказали что вроде бы амортизатор левый амортизатор накрылся, надо ждать 2 недю пока его пришлют из Европы. Поставили но скрежет не прошел, поставили старый назад. Потом скрежет стал сильнее проявляться по ровной дороге и вибрация на ручку КПП сильней проявлялась, подняли передок, звук был слышен из коробки. Разобрали коробку, продефектировали а там полетели муфта и втулки 1 и 2 передачи и еще что-то.. теперь жду месяц кока детали пришлют. это при том что я езжу очень аккуратно. И пробег вообще смешной. Я теперь незнаю как относиться к этой марке машин!!! Я бы не советовал !!!

Элантра J4 2007 г. в. 5 мкпп, комплектация GLS. Пробег 88 тыс. км.Машина универсальная, хороша на трассе. Экономична, 6, 4 л/100 км при скорости 120 км/ч, 8, 7 л в городе. Динамика хорошая, можно и 6 скорость в КПП добавить.Салон просторный, по сравнению с одноклассными авто, в большой степени это определило выбор автомобиля. Багажник любой всегда становится маленьким со временем. Управляемость хорошая. Дорогу держит хорошо как пустая, так и груженная. Подвеска мягкая и в тоже время стабильная. Сидения регулируемые и в дороге не устаешь, проезжал за 22 часа с остановками на чай/кофе 1900 км. В период гарантии обслуживалась у официального дилера. По окончании гарантии ТО и ремонт подвески своими силами. Машина ремонтопригодна, не сложнее наших Жигулей. На 80 тыс. замена выжимного подшипника сцепления, стоек стабилизаторов поперечной устойчивости и втулок. По нашим Российским дорогам это нормально. Эксплуатация 50% на 50% город/трасса.Покупал за 560 т. р. и считаю, что соотношение цены и качества хорошее. При покупке дополнительно поставлен парктроник, подкрылки, дефлекторы на двери и защита поддона. Точно не Солярис, "обрубок " Элантры. Новая Элантра или Н-1.

Всем привет. Поведаю я вам чистую правду про эту машину. Купил я Элю 24 августа 2011года и на 23 октября накатал 6362км. Выбирал машину пол года зае...ся уж, побывал на тест-драйвах Мицыков, Тойот, Шкод, Мазд, Форд да и за 24 тонны сильно не разгуляешся. Псле всех этих раздумий психанул да и друг еще подбил мол бери, машина бомба.Купил.Забирал машину в Черновцах. Удивился когда увидел, Отпи..рашенную королевского цвета(узкоглазые пишут Томато Рэд) машину необычной формы выгоняют на площадку, челюсть отпала. Сел, впереди дорога назад в Киев.Ребята сразу при покупке машины ставьте защиту, хоть она забирает и так не очень большой клиренс, но в дороге спасала не раз.Домой доехал здрово.Всю дорогу искал какие то бока в салоне, но найти не смог. Все четко, красиво, с умом.А чего стоит выездной подлокотник.3-х литровая банка с пивом ставится легко.Интерьер-БОМБА.Расход топлива возле подьезда дома показал 5, 8 всю дорогу работал климат, ехал не более 130, шестая передача в тему.Теперь расход в городе: езжу по Киеву спокойно, не нервничаю, за день если не застрявал в пробках-6, 7.С пробками-7л.максимум. - и это при тех 150л.с которые сидят под капотом.Сказка.Теперь о надежности:при скорости 160км. машина начинает теряться на дороге.Кузов плавает даже на идеальной дороге(трасса от Богатырской по которой ездит наш президент домой ), но это если сидишь сам.Только стоит пригрузить Элю еще 3 человечками и при 190 сидел курил..Мотор бешенный, низких оборотов не любит, начинаешь ощущать мощь когда стрелка тахометра переходит 2800.Дети бывает кричат что сильно в сиденья вдавливает. Все думают что багажник маленький, пока не открою. потом у каждого срывается фраза:"ни х.я ж себе".А при сложенных задних сиденьях тупо получается ровный диван аж до передних сиденьях. А ТЕПЕРЬ минус который у меня возник за это время:Остался шум под задними арками(в дождь особенно слышно), хотя уже стоит пластиковая защита.Вот не знаю если поставить дополнительную шумоизоляцию - поможет ли? Машина отличная, денег своих стоит, чистый кореец, удивило что пластик торпеды намного мягче чем у новой Сонаты.

Машина куплена 3 года назад у подруги жены, которая ее мыла чаще, чем ездила. Ездит сейчас моя супруга. Это 2-я машина в семье поэтому весь пробег с момента рождения авто всего то 134т.км. В подвеске еще родные амортизаторы (сейчас такие неубиваемые не делают!!!). Подвеска достаточно мягкая. Автомат - проверенная 4-х ступка работает без нареканий. Ремень ГРМ и масло в акпп поменяны на 87000км сразу после покупки. При смене залил декстрон2д Hessol. Спустя еще 50000км АКПП работает без нареканий. Передние подшипники, шаровые и рулевые наконечники с косточками стабилизатора поменяны на 100000км. Этой зимой поставил новый АКБ. Очень удобные сидушки с регулировкой высоты и поясничного подпора. Вложений в машину не требуется еще как минимум 25000км. Тогда уж и подвеску надо будет перетряхнуть и ремень ГРМ заменить (помпу и ролики сменил на 87000км). Кузов не гнилой!!! Цены на запчасти6 фильтр масляный 200рэ оригинал. Воздушный 250рэ оригинал. Шаровые, рулевые, косточки стабилизаторов - 250-500рэ. Короче запчасти как на 2110 по цене. Машиной очень довольны. Багажник удобный. На рыбалке спали вдвоем с женой! В двигателе пора поменять заднюю цепочку 2-го распредвала, стала шуршать при перегазовке. Угар масла 1л на 10000км.

читаю отзывы о новой хендай элантра и диву даюсь, на чем люди ездят что пишут такие отзывы.Владею новой элкой месяц до этого ездил на шевроле авео и опель кадет, машиной очень доволен, после покупки сразу поехал в карпаты намотал за поездку 2500 км. да есть такая беда что на глубоких ямах когда влетиш на скорости то подвеску пробивает, но это сам виноват, да на неровной дороге немного дергает зад но это на доли секунды и сразу машина крепко цепляется за дорогу .комфорт у машины на уровне климатроник работает хорошо в салоне свежо, не паришся, музыка хорошая.управление на руле и музыкой и трип. комп. Особый кайф это движок у меня 1.8 АКПП 150 лошадок в гору прет как сумасшедший никакй нагрузки не чувствует. хотя больше 3 тыщ. обороты не давал. машинка своих денег стоит и по внешности и по комфорту, а тот кто пишет что фуфло , пускай покупает МЕРС, БМВ, фолц, намного дороже и ремонтирует их тоже втридорого. вообщем к каждой машине можно придратся. про элку могу сказать берите и не партесь, можно ездить и на корейцах с комфортом не хуже продвинутых брендов. думаю берите не пожалеете.

Когда покупал в 2005 новую у дилера, знакомые крутили у виска - зачем корейца берешь (да еще с АТ), за эти деньги можно или Лансер или Фокус. Тогда ещё корейцы ассоциировались с чем-то ненадежным. Но я купил из-за упрямства, которым обладаю в больших количествах и страдаю из-за него. Купил и стал тревожно ждать, когда она начнет ломаться. Ждал 1 год - не ломается, 2-й - тоже. На плановых ТО дилеры грят все с машиной ОК. Думаю, что-то не так, это же кореец и должен ломаться. Прошло еще 4 года - опять нихрена не сломалось, за исключением нескольких перегоревших лампочек на панели климат-контроля. Да, забыл - самой первой зимой поменял радиатор по гарантии, кто в теме, тот помнит, что они были с брачком и Хундай тогда провел кампанию по замене (у Лансера радиатор такой же был и тоже текли). Поменяли в день обращения. Вот и всё, не считая вполне ожидаемых потеков на аморт. стойках через 5 лет эксплуатации в МСК, хотя это никак не влияло на качество езды. Ездил каждый день, в жару и холод, в т.ч. на дачу под завязку. Продал месяц назад с пробегом 98 тыс, так и не дождавшись, когда начнет сыпаться. Продал потому, что дети подросли и понадобились иные внутренние объемы для эвакуации семьи на дачу. Купил французский-минивен - ну этот уж точно начнет сыпаться и отыграется за Элантру! С удовольствием бы купил корейца, но Каренсов на тот момент не оказалось в нужной комплектации, а Хундай, увы, уже не выпускает минивенов. Сейчас корейцы стали претендовать на ценовой сегмент, сопоставимый с европейцами и японцами, что не айс для рядового потребителя. Надеюсь, что вместо них рынок недорогих и надежных авто рано или поздно займут китайцы.

Вообщем за годы эксплуатации машиной доволен, мягкая, быстрая, большая, комфортная!!!!!!!!! Правда, низкая немного, с дороги съедешь и цепляешь всё, что можно. Пять лет служит верой и правдой. Корейское качество впечатлило. Мотаемся на ней раз в неделю за 150 км от города. В дороге не устаёшь совершенно, подвеска мягенькая, плавная, 2: часа пролетают незаметно. В обслуживании не дорога. Шумоизоляция хорошая, динамика иногда шокирует (в приятном смысле) Кондиционер хорош, особенно с новым фильтром)) Вообщем от владение данным авто один позитив.

Недавно приобрел себе такой автомобильчик, до этого была Соната 2003 года механика 2.0, захотел свежее и автомат, доволен елкой как слон, она реально резвее сонаты , лучше управляется, немного жеще.У меня максималка кроме кожи, климат, ТСЦ и все такое, устраивает всем, выбирал между новым асыком 1.6АКП, новой елкой XD из Черкасс с 1.6АКП и б.у. елкой XD 2.0АКП 06 года и пробег 57 тыщ, поездил на всем, потрогал, потестировал, и выбрал б.у. но 2.0 акп, она ЕДЕТ, УПРАВЛЯЕТСЯ, и дешевая в обслуге, мотор от Туксона, с ЦВВТ и простой как 5 копеек, так что катаюсь и радуюсь ну и сборка корея, а не Юкрейн(елка с 1.6акп) или Росияне(ацыки там и варят и красят) Каждый сам для себя выбирает, практичность и неброскость или понты и головняк(это я о акцентах новых)

Приобрел свою Elantra MD (1, 6 МКПП) стоя в очереди очередь на новый Аccent! Увидев Элантру в интернете и узнав у дилера о наличии долго не думал, купил. Еще ненаездил даже 1000км, так что говорить что-либо о надежности машины рановато. Анализировать динамику пока тоже не буду, больше 3000 об/мин не даю. Маловат дорожный просвет, что в сочетании с базой 2, 7м вынуждает лишний раз задумываться о целесообразности съезда с асфальта. На 120км/ч (пока это мой максимум) машина держит дорогу хорошо. Неровности наших дорог подвеска съедает не плохо (на 4 или 4+), немного жесковата. Плоховат обзор через заднее стекло, но хорошие большие зеркала в сочетании с дополнительно установленным парктроником компенсируют данный недостаток. Очень радует экстерьер и интерьер, регулируемые во всех направлениях руль и седенье водителя! Большой багажник добовляет радости. В общем машинка пока очень радует, авансом можно поставит 4+ или 5.

Купил машину в мае, ездил отдыхать-наездил уже 7000 км.
Машиной доволен - особенно после девятки....Из недостатков могу отметить:
1.Шумные колесные арки - по песку,гравию,по лужам - слышно лучше, чем в жигули(неужели нельзя было теже подкрылки предусмотреть или шумоизоляцию поставить)
2.Полная загрузка не для нее - сзади ко мне сдилось 3 взрослых человек (250 кг) и в багажнике вещи были - так цепляла днищем и задние стойки шумно отбивали каждую ямку
3.Маркий салон. Сам ненароком заденишь дверь обувью - сразу след, за ребенка вообще молчу.Грязь моется, а разводы и царапики остаются. Где то по картам дверей тернулся - след, ямка, царапина. Хотя я очень аккуратно и бережно отношусь.Но пластмасса в девятке была более стойкая
3.СЕРВИС!!!!!!! Мало того, что машина подорожала когда я уже сделал предоплату, везли ее больше обещанного срока, привезли не с таким номером кузова(в порту перепутали и моя уехала в другую часть страны),при выдаче документов забылась мокрая печать на актах с таможни (выяснилось только в МРЕО и пришлось еще недельку ждать этих бумаг), так еще и сервис плохой- мастера не профессионалы, ставили мне магнитофон двухдиновый - панель поцарапали, криво поставили,торчит,лицензионную карту навигации сперли (3 НЕДЕЛИ МНЕ ЕЕ ВОСТАНАВЛИВАЛИ), защиту не локрутили, пришлось еще раз ехатьи тыкать носом. Ну а за качества обтяжки ходовой, промывки двигателя - тут уж не знаю. Славо богу по техническим ЗАВОДСКИМ параметрам ничего не всплывало. И за все это хотят в 2 раза дороже, чем на другом СТО ,где качество работы лучше.
Вообщем корейцам 4+, а нашим диллерам, логистам, стоошникам 2-!!!

Долго выбирал какую Элантру брать – хетч или седан. Взял седан от Тагаза 2008-й год выпуска, комплектация MT2 (GLS). Всегда был уверен, что корейцы делают отличные тачки, но как-то меня все время смущал их дизайн и оформление салона. Элька по началу вообще никаких эмоций не вызвала. Друг сказал посмотреть ее в автосалоне, а я как-то даже до этого и не смотрел в ее сторону. Ну посмотрел, ну ничего особенного. Кореец - он и в Африке кореец. Потом смотрю на цены и на комплектации и мне машина начинает заметно нравиться! Особенно если учесть, что я в Хюндай приехал из Фордовского салона, а до этого был у немцев. Так что я очень заинтересовался.Сегодня подписали все бумаги – продал я ее. Продал потому, что у меня правило – два года и менять. Хотя признаюсь, Элька еще вдвое больше могла проехать и ничего бы не случилось. По обслуге машина - просто чудо. Я езжу много. Очень много. За два года проехал 82000 км. Так вот, кроме ТО с заменой масла и прочих фильтров со свечами, никогда не делал. Наверное дилеры ненавидят Элантру, так как невозможно ее владельца развести на ремонт. Сразу после покупки (брал новую в автосалоне) поменял резину – своя жизнь дороже экономии. Кстати, пропал гул. Запчасти в автомобиле, не смотря на сборку, исключительно корейские, за исключением как раз резины. Соответственно, ломаться там нечему. Под конец пробега я обнаружил, что снизу радиатор охлаждения начинает сопливиться. Подумал, что патрубок какой-то отходит. Нет, оказалось, что словил камень. Долго думал – менять или нет. В итоге поменял-таки радиатор на новый и корейский. Друг предостерег от большой ошибки – хотел купить китайский. Он сам в свое время поставил китайский радиатор, так тот дырявый как сито. Доливает антифриз каждую неделю.По комфорту и подвеске можно отдельный отзыв писать. Если коротко, то Элька отлично сбалансирована. В арках немного шумновата, но в целом для таких денег считаю очень комфортным автомобилем. И с управляемостью полный порядок. Молодцы корейцы. Есть небольшие косячки по сборке. Пришлось после покупки съездить на протяжку подвески, так как не все было нормально закручено. И в салоне кое-что не очень то хорошо прикрутили, но для меня это те мелочи, на которые не стоит обращать внимания. Багажник большой, причем без ущерба для задних седоков. У них там в ногах места навалом. За рулем устроиться не проблема – все рядом, ничего не раздражает, прям как у немцев. Дизайн, конечно, спорный, но я забил на него.Так что я остался очень доволен Тагазом и Элантрой. Бесил только межсервисный пробег всего 10 000 км и ТО0. Вроде в корейском варианте 15000 км между ТО было? Да и нулевого не было... Машина отличная. Если нужно хорошее средство передвижения, без понтов, то Элька хороший... нет, - отличный кандидат.