197 отзывов о Hyundai Accent 2008 года

Купил хендай акцент новым в январе 2008 года. Комплектация МТ 1, 5. На сегодняшний день пробег 85 000 км. Эксплуатирую в сельской местности, пыль, грязь, колдобины, большая часть пробега-грунтовка. Кроме расходников (масло, фильтры,ремни в соответствии с сервисной книжкой) за время эксплуатации поменял только моторчик стеклоомывателя ( 400 , установил своими силами), даже ни одной лампочки не перегорело. От сервисного обслуживания отказался по совету владельцев акцентов, машина беспроблемная.Во время обоих плановых ТО возникали вопросы к задним тормозам, на СТО объяснили особенностями конструкции, проводили диагностику, давали справку об исправности тормозной системы и талон ТО получал без проблем. Посадка в автомобиль действительно низковата, как в корыто, но быстро привык. Дорожный просвет неплохой (в разных источниках 160-170 мм), но высокие бардюры цепляю передним бампером. За все время двигатель ни разу не перегрелся, хотя живу на юге и на море по горной местности каждое лето, к кондиционеру тоже никаких вопросов. После смены масла в коробке передач ( на 60 000 км) стала работать четче, хотя задняя по-прежнему бывает не сразу включается, но не напрягает и в целом нареканий не вызывает. Мощности двигателя хватает, особенно на высоких оборотах. На одном баке до лампочки по трассе 600 км стабильно проезжаю, бензин лью 92. Нравится регулируемый интервал работы щеток дворника, не на всех бюджетных авто это есть, багажник из салона открывается, правда, снаружи только ключом, но не беда, лампочки в бардачке нет (на ВАЗ 2106 была!) тоже дело привычки. Места для четверых хватает, вот только ни в одной комплектации нет подголовников на задних сиденьях. На мой взгляд надежный, оправдывающий свою цену автомобиль, особенно до повышения цен. Такими хотелось бы видеть ВАЗы по цене и качеству.

Всем привет. Я уже писал отзыв про акцент в общих чертах,хочу написать более подробно.Я ненавижу автоваз, предпочитаю японские машины, но дело не в этом. Месяц покатался на рабочем акценте и вот что я думаю....... 1. Внешний вид.На любителя.Вроде симпатичный,но какой-то маленький он. 2. Интерьер, я считаю,довольно неплохой,для такого автомобиля.Неплохой,я имею ввиду, ничего не гремит, не скрипит, выглядит нормально,трогается руками без рвотных рефлексов. 3. Немного про управление.Педали мягкие,все нажимается плавно.Рулевое управление с гидрачем оставляет желать лучшего,неинформативный и ватный руль.Кпп. Ну я просто удивлен, хуже,чем на тазах.При переключении передач делаешь небольшое усилие,не получается, сильнее, сильнее...и, в итоге проходит несколько долей секунды, снижается скорость, передача переключается рывком.За месяц я научился переключать нормально,но мне очень не приятно. 4. Комфорт. Как сказать...Корейцу было бы хорошо и удобно.человеку нет,если учесть средний рост и вес.Маленькой и хрупкой девочке подойдет.Места в багажнике нет,знаю надоел с багажником,но у меня семья, дача,затариваемся в ашане или карусели по полной так что....... 5. Езда. Как говорил мне инструктор в автошколе-это не езда,а пи...да.Так оно и есть.По городу еще можно как-то ездить,чуть в область-уже нет.Акцент цепляет днищем везде,где только можно,цепляет подкрылками при быстром разгоне на повороте.По трассе вроде нормально,но после 150 уже страшно,конечно не надо так гнать ,но все же....Расход меньше 10 литров на сотню - и то хорошо. 6. Про надежность,обслуживание,про цена-качество...про все остальное.Вот говорят типа обслуживание дешевое.Я считаю так.Запчасти на жигули стоят копейки,но служат они очень мало,запчасти на акцент стоят на много дороже,но и служат больше.Запчасти на мой ниссан стоят еще дороже,чем на акцент,но их ресурс измеряется сотнями тысяч километров.Кто как катается и сколько наматывает....мой дед на запорожце откатал 10000км за 30 лет,грубо говоря, но это же не значит,что машина надежная,раз он на ней почти ничего не менял..... Поэтому про акцент однозначно могу сказать одно-дурацкая машина..... всем удачи на дорогах!!!!

Всем здравствуйте. Не буду лиричен, как многие. Т.е. коротко и по делу. Купил свой акцент новый в августе 2008г. версия АТ-4 ТАГаз (автомат). На данный момент 60 т.км. Машина приемистая (даже с автоматом, надо привыкнуть). Дорогу держит отлично, 140-150 езда комфортная, естественно разгонялся и 180. Эксплуатация круглогодично, кто на машине ездит тот поймет, что сколы, царапины это рабочие моменты. И что приятно это рабочие моменты не цветут. Заводится отлично и -30 только за акум... следить надо (не оставлять на неделю в -20 -25). Салон довольно удобен, меня устраивает. Обзор отличный, управляемость одним пальчиком. Задние сидения два чела нормалек 3 тесновато но терпимо. Автомат конечно не пуля, но меня устраивает, рвет с места аж с буксами, надо приноровится, да и потом не от инфинити. Недостаток маловат клиренс, ну а если для города то отличная машина. Шумит меньше всех ВАзов, хотя идеальной шумку не назовешь, но мы с женой нормально без повышения голоса общаемся при 130-140. Кондей морозит нормально, Печка "Ташкент". Расходники и запчасти дешевые и что не мало важно 99% в наличии.Замена расходников согласно ТО.45 т.км. Замена задних амортизаторов. 60 т.км полет нормальный!!!!!!!!Цена качество идеальный вариант. Если конечно в грязь не лазить, клиренс маловат.Видел машинки свыше 350 т.км. пробега в отличном состоянии.А те кто пишет Акцент говно видимо на Таетах ездят, дай Бог им процветания и здоровья.А те кто говорит, что ВАЗ лучше, видимо под чем то.Всем удачи!!! Выводы делайте сами.

Изначальные требования к автомобилю сводились к следующему: наличие АКПП (пробки), наличие кондиционера (жара), дешевый сервис, низкая цена (чтоб не жалко было оставлять во дворе), надежность. Когда выбирал авто, много времени провел в интернете за чтением отзывов владельцев разных марок. В итоге на финишную прямую вышли тойота королла и хундай акцент. Хундай победил по 3-м позициям: АКПП, цена и сервис. Пожалуй, мало кто знает, что у хундая Акцент межсервисный интервал составляет 10 000 км пробега... и все... Никаких ссылок на "... или 12 месяцев, что наступит ранее,,,". А поскольку машинка ездит в основном от дома до работы (около 12 км в день), то между ТО 10 000 и ТО 20 000 прошло почти 2 года. Кстати, вряд ли можно найти отрицательные отзывы об этой машине. Да, у нее просто нет шумоизоляции, да, у нее не удобные кресла и неинформативный руль. Но на этом все недостатки заканчиваются. Взамен получаем надежного коня, переваривающего любой овес. Единственное но (и очень существенное) на момент покупки (август 2008) это была машина с оптимальным соотношением цена-качество (АТ-5 за 390 тыс. руб.). Сейчас эта же комплектация стоит 460 тыс. руб. С такой ценой Акцент теряет свою привлекательность. За такие деньги я бы ее не взял.

Общее впечатление - доволен автомобилем. До этого ездил на отечественных (ЗАЗ; ВАЗ; ГАЗ -24) Никакого сравнения. А по соотношению цена-качество просто прекрасно. Прошлым летом без кондиционера было бы невозможно ездить. По запчастям (тфу-тфу, пока не понадобились, ничего не ломалось, менял только масло и фильтры, собираюсь менять топливный фильтр, в наличии не было, на заказ обещали через неделю) Расход бензина в городе достаточно большой - не менее 10 литров на 100 км, зато по трассе менее 6. Устойчив, легко проходит повороты и не реагирует на встречные фуры (жигуль болтает как осиновый лист) Бысто набирает скорость, приемист. Любой отечественный авто легко оставляет позади, особенно на подъемах. Низковат клиренс. В сочетании с мягкой подвеской если чуть увеличить скорость на рытвинах и ухабах то будет цепляться. Ну, для наших дорог хорош будет только Т-34. Не Мерседес и не Субару. Но и цена соответственна. Если встанет выбор между нашими авто или Шанс, ДЭО, - смело выбирайте Акцент. Но по моему его уже снимают с производства. Вообще корейцы делают надежно. Это мое мнение. Предпочту нашим или китайцам.

Доволен.Плюсы преобладают.Минуса - светлый салон; недостаточная шумоизоляция; жесткая подвеска; большая "мертвая зона" левой передней стойки.Дорогое техобслуживание на родных сервисах.
Плюса - экономична при спокойной езде(город - 7.5-8.5, трасса - 6.3-6.8), при спортивной - город 8.5-10.5; трасса - 7.0-8.0.Вместительный салон и багажник.Высокая приемистость двигателя - очень выручает в автотолчее в часы пик.Довольно хорошая проходимость - весь летний сезон провожу в поездках на дачу.Управление автомобилем не утомляет в дальних поездках - расстояния в 400-600 км в мои 60 преодолеваются довольно легко.
Апгрейд - мультимедийный центр Шаттл 7050(родной читал только CD; биксенон; интерфейс стеклоподъемников; акустика Стелс; видеорегистратор.

Взял по акции за 76000 грн в ноябре 2008г. Тогда бензиновый "голый" стоил около 72000. От сервиса отказался после 15 тыс. - толку никакого. В Запорожье одни тупицы, им только Таврии ремонтировать. Сейчас подтекает правая передняя стойка, думаю ставить KYB. Так больше проблем с машиной не было. Всем доволен. За такую цену и комплектацию конкурентов просто нет. Пару раз спасала отменно работающая ABS. Динамика тоже неплохая, особенно после включения турбины. Владельцы Лайносов и пр. просто опупевают от вжимания в кресло. Машинка на все 100 стоит своих денег. ЛаЙНОсы и Логаны - не конкурент, китайцы - то ценой. Отличный крепкий кузов завоевал 4 звезды в крашах.

Проехал 39 с чем-то тысяч, третью зиму заканчиваю на нем. Машина с просто исключительным обзором благодаря огромным зеркалам.Двигатель 1, 4 и моментная, а не скоростная коробка позволяют зимой трогаться на сплошном льду, просто отпустив сцепление на холостых - естественно, если хорошая зимняя резина, чуть подбуксовывает и ползет... Вообще проходимость для переднеприводного седана отличная - и по снежной целине, и по песку, и в грязи. Очень легкие педали и руль, вообще легкая в управлении и маневренная машинка. Зимой салон теплый. Двигателя 1, 4 с механикой вполне хватает для нормальной езды по городу и на короткие расстояния по трассе, а вот если трассовый пробег основной или любите ездить резко, лучше купить 1, 6 . Обзор назад средненький, но лучше , чем у Шкоды Октавии, к примеру. Тормоза сзади барабанные, но тем не менее очень хваткие и четко дозированные - четкое усилие на педали столь же четко передается на колеса, чуть больше надавил - больше тормозишь. За три года ничего не сломалось и не отказало. Салон спартанский, но на свою цену. Теперь о недостатках. Если кто-то сел сзади, начинается продольная раскачка автомобиля на ямах и колдобинах, это неприятно, зад ощутимо подбрасывает после прохождения ямы 2-3 раза. Ходовая очень жесткая и шумная, стуки постоянно с рождения, причем эти стуки постепенно нарастают, словно изнашиваются стойки или шаровые, на ТО40 посмотрим.По холоду стучат еще сильнее, особенно при ходе отбоя. Слабое лакокрасочное, тонкий слой краски и очень чувствительная к сколам. Иногда скрип в рулевом при полном повороте руля. Машинка валкая на виражах. За три года просела на пружинах основательно, что меня удивляет, рановато, хотя грузы я не возил... Динамика очень зависит от качества бензина. Вообще , износ везде заметен - двери просели, стала шумнее включаться коробка, начал поскрипывать кузов, стуки в ходовке и в рулевом. Мое субьективное мнение - машиинка очень удобная, но явно не для наших дорог. Она для пробега 12-13 тысяч на работу по городу и обратно , в выходные за город. Работать на ней или возить тяжести я бы не решился. После 55-60 тысяч надо продавать , иначе ходовая и рулевое замучит.

Хорошее. За те деньги что я успел взять-отлично. У нас на хохляндии- Акцент. Покупал в середине декабря 2008 года в разгар скачка доллара - бакс был 10гривен машина 72900 с коробкой автомат т.е обошлась 7300 зелени. Через 4 недели после приобретения поднялась цена до 124000грн. В общем доволен. По ходовым качествам- для автомата движок слабоват, коробке не хватает 5й передачи, дорогу держит хорошо, вообще данная комплектация замечательна для дам. Супруге нравится за рулем этого автомобиля. На автомат зимнюю резину надо брать шипованную так как на гололеде тяжело плавно дать газ. Остальное каждый оценит сам- салон (мне не нравится что очень светлый- пачкается), багажник, неплохо смотрится со стороны и т.д.

Для рядового пенсионера,как я,отличное авто.Соотношение-цена/качество-идеальное.Ничто ни разу не ломалось.Бензин расходует экономно.Легка в управлении.Прекрасно держит климат.Плавно ускоряется и надёжна при торможении.Немного шумновато при переключении скоростей-единственное замечание.Удобное сиденье водителя.Вместительный багажник.Внешний вид приятный глазу.Размеры позволяют иметь небольшой гараж.Надёжный городской автомобиль,легко вписывающийся в самые сложные дорожные ситуации-пробки,парковка.и т. п.Разворачивается на "пятачке".

хундайка чувствительная машина,она точно знает в каком я настроении сажусь за руль,чуть-чуть повыше посадку не помешало бы,экономия бензина только при 80км,качество и цветность материала на сидениях оставляет желает лучшего.но даже при всех минусах меня эта машина не подводила ни разу!!!!если ухаживать хорошо за машиной она будет платить тебе тем же.имидж немного занижен.наш друг продал хундайку из-за низкого имиджа и купил тойоту.первый раз в этом году я выехал зимой ,ощущение прекрасное.

Привет всем авторушникам . Пишу в первый раз, ибо нечем заняться на данный момент,прошу не судить строго. Тагазовский акцент ,чёрный мет.,акпп,сигналка,дешёвенькая магнитола и защита картера, в итоге на выходе получилось 405к, без страховки.Продан был с пробегом 55 тыс. км. за 300к. Интерьер: Серый простенький пластик,неудобные передние сиденья,без поясничной и боковой поддержки,в итоге боли в спине при длительных поездках. К качеству подгонки деталей нареканий нет,в сильные морозы бавал поскрипывал пластик,но с повышение температуры садится на место и больше о себе не напоминает.Места для пассажиров сзади будет хронически не хватать , если водитель высокого роста ,массаж спины ему обеспечен, поэтому как семейный автомобиль он вряд ли подойдёт.Багажник среднего размера ,для Ашана подойдёт, сиденье заднее при желании можно сложить.Кузов имеет хорошо обработаннй мягкий металл,поэтому легко правиться и долго не проявляется ржа , от всякого рода потёртостей, сколов и царапин. Чёрный цвет авто, показывает все сколы и грязь с момента покупки. Ходовые качества. 1,5 л двигатель в паре с древним акпп даёт немног комфорта по МСК пробкам, и лишает хоть какого-то шанса на чувство драйва, одним словом "овощ" при разгоне,дальше не так всё плохо. Под ветерок и бугорок разгонял 190,дальше предел мечтаний и страха.Очень низкий клиренс, без защиты картера имеются все шансы остаться без масла в двигателе.Расход 8 трасса, 13 город, зимой можно по литру накинуть. Управляется неплохо, валкие масляно-воздушные амортизаторы неплохо глотают мелкие и средние неровности,подвеску пробить достаточно сложно,если конечно без фанатизма. Самым огромным плюсом является его надёжность, хотя я думаю 55тыс. не показатель. Сам устанавливал колхоз ксенон,за который дилер просил 19К, который в паре с линзованой оптикой хорошо светил и вроде как никого не напрягал своим ненаправленным светом. При якобы запрете на него пришлось снять его и отдать товарищу, который до сих пор его успешно использует.Саб+усилок +4 колонки сажают заводской АКБ за 1год.Поэтому менялось уже три. Тагаз имеет договор с украинским заводом по доставке акб с ресурсом не более 1,5 года, правда акб можно обслуживать . Обслуживался у дилера в моём присутствии, по гарантии менялся датчик массового расхода воздуха , и передние колодки за мой счёт. Итог: добротный бюджетный авто за свои деньги , реальная альтернатива автопрому. Сменил по причине пополнения в семье,стал папой, поэтому стала необходимость в машине побольше. Купил 2-ух литровый флюенс, проехал 2 тыс. Мнением об этом агрегате поделюсь попозже. Спасибо кто осилил мой отзыв. Всех благ на дороге и в жизни!

Привет всем авторушникам . Пишу в первый раз, ибо нечем заняться на данный момент,прошу не судить строго. Тагазовский акцент ,чёрный мет.,акпп,сигналка,дешёвенькая магнитола и защита картера, в итоге на выходе получилось 405к, без страховки.Продан был с пробегом 55 тыс. км. за 300к.Интерьер: Серый простенький пластик,неудобные передние сиденья,без поясничной и боковой поддержки,в итоге боли в спине при длительных поездках. К качеству подгонки деталей нареканий нет,в сильные морозы бавал поскрипывал пластик,но с повышение температуры садится на место и больше о себе не напоминает.Места для пассажиров сзади будет хронически не хватать , если водитель высокого роста ,массаж спины ему обеспечен, поэтому как семейный автомобиль он вряд ли подойдёт.Багажник среднего размера ,для Ашана подойдёт, сиденье заднее при желании можно сложить.Кузов имеет хорошо обработаннй мягкий металл,поэтому легко правиться и долго не проявляется ржа , от всякого рода потёртостей, сколов и царапин. Чёрный цвет авто, показывает все сколы и грязь с момента покупки.Ходовые качества.1,5 л двигатель в паре с древним акпп даёт немног комфорта по пробкам, и лишает хоть какого-то шанса на чувство драйва, одним словом "овощ" при разгоне,дальше не так всё плохо. Под ветерок и бугорок разгонял 190,дальше предел мечтаний и страха.Очень низкий клиренс, без защиты картера имеются все шансы остаться без масла в двигателе.Расход 8 трасса, 13 город, зимой можно по литру накинуть.Управляется неплохо, валкие масляно-воздушные амортизаторы неплохо глотают мелкие и средние неровности,подвеску пробить достаточно сложно,если конечно без фанатизма. Самым огромным плюсом является его надёжность, хотя я думаю 55тыс. не показатель.Сам устанавливал колхоз ксенон,за который дилер просил 19К, который в паре с линзованой оптикой хорошо светил и вроде как никого не напрягал своим ненаправленным светом. При якобы запрете на него пришлось снять его и отдать товарищу, который до сих пор его успешно использует.Саб+усилок +4 колонки сажают заводской АКБ за 1год.Поэтому менялось уже три. Тагаз имеет договор с украинским заводом по доставке акб с ресурсом не более 1,5 года, правда акб можно обслуживать .Обслуживался у дилера в моём присутствии, по гарантии менялся датчик массового расхода воздуха , и передние колодки за мой счёт. Итог: добротный бюджетный авто за свои деньги , реальная альтернатива РФ автопрому.Сменил по причине пополнения в семье,стал папой, поэтому стала необходимость в машине побольше.Купил 2-ух литровый флюенс, проехал 2 тыс. Мнением об этом агрегате поделюсь попозже.Спасибо кто осилил мой отзыв. Всех благ на дороге и в жизни!

Приобрел в 2008 за 370000р. проехал уже 160 000км.Считаю что авто за такую сумму отличное.Зап.части относительно недорогие.Советую всем кто хочет приобрести недорогую иномарку именно accent.

Сборка Луцкая-нормальная. Родная резина быстро стирается(Бриджстоун).К качеству дизтоплива не прихотлив.Расход при 90 км/ч почти такой , как в паспорте....и заметьте я по Крыму езжу... Одна печаль- светлый салон, обивка, очень маркая....

Езжу на машине уже третий год, проехал 35 тыс. км. впечатления только хорошие. В 20 тыс. км. поменял все амортизаторы, т. к. все они вытекли. Поставил газовые двухтрубные фирмы КУБ. Больше ничего из "плохого" не было. Машина заводится даже при -30, а глядя на наши ВАЗы - это уже хороший показатель))) Прогревается довольно быстро (лето - 3-5 минут, а то и вообще не надо прогревать, а зимов при -20 - 10 минут) ТО доступное, после 20 тыс. км. можно ТО делать и не у офицалов, т. к. гарантия после 20 тысяч всё равно пропадает на большинство составляющих автомобиля.

Автомобиль хороший, можно сказать - народный! Оптимально соотношение цена-качество, надежный( за 70000 ни одной поломки!!!),маневренный,удобный во всех отношениях, единственный недостаток- малый клиренс, но и его можно пережить. Каждые три года меняю авто, скоро срок, а что брать не знаю ( до 500 000 р.), взял бы опять Accent ,но хочется новых ощущений! Может кто подскажет- что брать?

Это был мой служебный автомобиль, до этого ездил на ваз21101, лучше бы на нем ездил дальше.
Теплый салон, заднее сидение складывается раздельно, колеса можно было установить и на R-14, двигатель немного по резвее чем на ВАЗ.

Мой второй автомобиль после ВАЗ 21099. В общем авто отличное надежное не гремит не тресет, но шумка хромает. Постоянно мотаюсь в командировки все отлично я даже не задумываюсь, что что может случится тьфу-тьфу пез проблем служебная ДЭУ Нексия триндец поменяли все, что могли. Зимой заводится отлично, салон меня устраивает хотя можно пластик получше, шустрая, экономичная, симпатичная.
Меня в полне устраивает единственное напрягает доконца не обдувает лобовое стекло со стороны водителя потеет приходится печку качегарить.

Обалденный автомобиль за эти деньги.Прошёл за 2,5 года 50000км - никаких проблем,только плановый ремонт.Всё делаю вовремя и машина служит безотказно.Комфорт с нашими не сравнить,автомат опять же (немного подтупливает,но это нормально,учитывая объём двигателя).Езжу аккуратно,но не медленно,расход больше 10л/100км никогда не был.