102 отзыва о Honda CR-V 2008 года

Всем привет!Хочу поделиться своими впечатлениями об этом чуде японского автопрома:постараюсь быть объективным (только факты)Машина была новая, из салона, макс. комплектация, пробег 24 тыс. км в эксплуатации год. На 11 месяце эксплуатации (21 000 км) "стуканул" двигатель - сделали замену блока ДВС (слава богу, по-гарантии (это к слову о надежности). На месяц остался без колес. Очень не приятно. Нервозно и хлопотно.Не являюсь знатоком техники, но по-неволе вникая в особенности мотора CRV, узнал, что гидрокомпенсаторов в нем нет, вкладышей (которые обычно проворачивает) тоже нет, а коленвал "трется" в алюминиевой постели там, где у остальных моторов находится поддон с маслом (тут его тоже нет). Отсюда вывод - допуски и посадки при сборке таких моторов очень высокие, а так же высокие требования к качеству масел, горючего и условий эксплуатации. Т.е. основных факторов, влияющих на НАДЕЖНОСТЬ машины. (к слову - предыдущие 3 а/м были Тоуоты (в т.ч. и РАВ4) . Так же в тоях я никогда не открывал капот для проверки уровня масла в двигателе, ибо никуда оно там не девается при нормальной эксплуатации от замены до замены. Теперь я это делаю регулярно, ибо - Хонда. Теперь о хорошем :)Очень нравится подвеска - считаю, идеальна для наших "направлений". Позволяет не снижая скорости проезжать любые неровности и ямы. Причем, чем больше скорость, тем лучше она их проходит. Радует "подхват" задних колес когда включается полный привод - не заметно, тогда, когда надо. Системы курсовой устойчивости и пр. электронные навороты позволяют по снегу и глине гонять не снижая скорости без страха. Вообще, ощущение от езды как на постоянном полном приводе (как на РАВ4 в предпоследней модификации).По лесам я на ней не ездил - жалко царапать кузов, а до охотничьей базы по деревенской распутице она меня довозит с комфортом без проблем.В салоне тихо, пластик, может и не лучшего качества, но не гремит. Панель информативная, штатная музыка с сабом хорошо подобрана. Удобные сиденья, вообщем, внутри всё устраивает и даже нравится (простите за субъективность). Расход 9 - 12 л по трассе (реально, ближе к 11). Смешанный цикл около 13, город = 14-15. Очень сильно зависит от манеры езды. Машинка позволяет "топнуть", поэтому иногда пользуюсь, хотя и не стрит-рейсер :))Из плюсов еще бы отметил хороший свет (ксенон) - видно всё даже в грязь и в туман и высокий передний свес - паркуюсь смело в любые сугробы на обочине.Вывод: если бы не капризы, то автомобилем я был бы доволен.

Всегда считал НОNDA одним из надёжных автомобилей в мире. После приобретения СR-V убедился в этом на деле. Автомобиль хорош когда в любое время дня и ночи, будь то зимой или летом, сел в него и поехал без всяких проблем и забот. Хонда - как раз такой автомобиль, за почти пять лет эксплуатации своей CR-V она не подвела меня ни разу. И это не случайность, это реальное качество Хонда. Вряд ли кто то может похвастаться подобной надёжностью. Реальная машина для реальных людей- это Хонда.

Автомобиль отличный, ощущаемость и контроль управления великолепные, из колии его не взбрасывает, дорогу держит на 5+, минимально ощущается сильный порыв истый ветер или же поток воздуха при обгоне фуры. Как внедорожник неплохой, полный привод отлично справляется с ездой как по мокрой грунтовой дороге в ливень, так и по снегу и льду, но незначительные заносы порой случаются, хотя легко контролируемы.
Для семьи великолепный, очень просторный, на заднем сидении места очень много, как по ширине так и по длине, множество ящиков, подлокотники, два бардачка, подставки под напитки как впереди так и сзади. Дети в восторге от панорамной крыши, родители от огромного багажника.
Расход топлива до 12 л. по городу с климат контролем, 9 по трассе.

Не подвела ни разу. И на обледенелых участках дороги вполне управляемый автомобиль. По горной местности и бездорожью приятно удивляет хорошей проходимостью.

Это был второй автомобиль марки Хонда.Второй,потому что предыдущий Аэрвейв ну очень понравился своей надёжностью,экономичностью,крепостью. Недостатки есть у всех марок.Но есть недостатки которые постоянно "достают" и есть недостатки,которые напоминают о себе очень редко.Для меня в этой машине не устраивает только то,что в ней нельзя расположиться на ночлег.Второй ряд состоит из двух кресел с проходом по середине.Третий из двух кресел откидываемых по бокам.Но если ехать путешествовать то можно оба кресла второго ряда снять и оставить в гараже и при уборке третьего ряда получается отличная кровать,куда можно положить надувной матрац и спать очень удобно.Управляемость просто отлично - в поворотах как на рельсах.Двигатель от Хонда - вообще в рекомендациях не нуждается.В данном случае объёмом в 1500 и 118 л/с в сочетании с вариатором получается быстро с места,плавно по трассе,режим S очень сильно ускоряет при обгоне и не надрывается при полной загрузке.Зимой заводится всегда.Печка дует как надо.Ходовая часть прочная как и всех в общем машин марки Хонда, сделанных конечно же в Японии.За других сборщиков не скажу.Ответственность японцев перед своими гражданами за качество известна во всём мире.а эта машина делается только на внутренний рынок.И ПРАВЫЙ РУЛЬ МНЕ НИКОГДА НЕ МЕШАЛ И НИКОГДА МЕШАТЬ НЕ БУДЕТ.Если человек здравомыслящий,то он всегда будет думать прежде чем сделать.А если нет,то хоть какие ему правила пиши - он всё равно по своему делает.Бензин АИ 92 предусмотрен производителем,так что всё в пределах инструкции.Очень удобно сидеть за рулём.Посадка табуреточкой - это было одним из основных условий выбора.Всё остальные были проверены на предыдущей модели.Клиренс после постановки колёс 195/70/14 получился в центре кузова (без пассажиров) 19,5 см,под защитой двигателя 17,5.Даже на нашем Дальнем Востоке это нормально.Ездим и в лес и на рыбалку - проходим нормально.Привод передний тоже проблем не создаёт.

И так.........машинка радует, до 2012 года ничего кроме расходников не меняла, не требовалось. Диагностику у официалов прохожу раз в год полную. комфортабельный салон портит только наличие дешевого пластика торпеды. вместо стандартной магнитолы у меня стоит навигация с DVD проигрывателем, цены на расходники очень дешевые!!! не обязательно пичкать машину оригиналом! аналогичные з/ч прекрасно ходят! Масло лью только оригинальное honda 5w30 фильтра, копеечный вариант ( прим 300р), причем при каждой замене масла меняю все три фильтра! за все время эксплуатации один раз меняла топливный фильтр, это сеточка у насоса. В остальном машинка в прекрасном состоянии.Машину эксплуатирую совершенно не жалея! высокая скорость на плохих дорогах и это залог проверки качества ходовой ). Живу за городом, в лесу. бывают не чищеные дороги зимой, полный привод,легко берет все преграды бездорожья!Родной АКБ зверь! но 5 лет для него срок (( заводила машину в очень люты морозы , т.к. за городом ,у нас, они больше на 5-10 градусов. Машинкой очень довольна!
Большой пробег из-за регулярных поездок в Европу на ней родимой
эта машина должна "кушать" 92 бензин )) а я заправляю 95 ,это немного сэкономит расход на топливо, для тех кто будет заправляться по тех. рекомендации
задние сидения двигаются вперед и откидываются назад, очень удобно при дальних поездках

Эксплуатирую авто круглогодично более 4 лет. Ни разу не подвела. Если кто собирается покупать - советую. Правда хочется акцентировать один момент - замена передних тормозных дисков и колодок (у офиц.дилера с запчастями и работой - стоимость около 4500тыс.грн.) возможна на 30000 - 40000тыс. пробега (зависит от стиля езды), но это особенность оригинальных запчастей и награда за это - при торможении авто останавливается как вкопанная.

Надёжный, достойный автомобиль. За три года проблем в эксплуатации не испытывал. Заявленные производителем технические характеристики соответствуют действительности. Не испытывал проблем и неудобств с динамикой разгона на загородной трассе, на МКПП ведет себя уверенно, набирая скорость пропорционально нажиму на педаль акселератора. Разгонялся до 185 км/ч- ощущение так же как при 100. Автомобиль ощутимо прибавил мощности после регулировки клапанов на ТО-3. В обслуживании дешевле корейцев, сервис Хонда лучше многих иномарок. После трех лет эксплуатации затрудняешься с выбором другого авто за аналогичные деньги, за исключением CR-V 4-го поколения. Надёжный автомобиль без скрытых дефектов и неудобств. Всё работает в штатном режиме.Скрипов,сверчков, и других мелких неудобств не появилось.

Купил свою Хондочку 31.12.2010, сделал себе новогодний подарок.Брал в Трейд-ИН с пробегом 35000км,выпуска 2008г. 2,0 АКПП.Все, что надо было в комплекте, тонировка, зимняя резина, ковры,сигналка и т.д.В 16.00 получил номера в соседнем автосалоне т.к. ме-т был там. Еду домой, звоню знакомой страховщице,она говорит,что надо страховать сегодня т.к. через 7 часов машина станет на год старше и КАСКО дороже.Встретились, она машину сфоткала, все записала.КАСКО 32000 . 16000 сразу и 16000 руб через 3 месяца.В машине нравиться практически все.Динамики вполне,чуть задумаешься и уже 90-100 кмчас. Из-за этого вначале часто попадал на 100-300 . Но сейчас почему то стало очень мало гаишников, особенно в городе. Помониторил все рекомендации по форумам,решил беречь свою любимицу.Масло через 7-8000 км, фильтра 2 раза в год. АКПП масло через 30000 км вместе с фильтром выносным (кстати почему то в сервисе даже не знали,что он есть в 3 ей модели). т.е. все жидкости меняю в два раза чаще.За два года заменил рулевые тяги, по 2500 оригинал и левый пыльник стойки 1200 . В сервисе говорили,что можно еще ездить и ездить, но думаю,что любая мелкая неисправность ведет к более крупной. От официалов отказался сразу. нашел нормальный сервис по Хондам и 2 раза в год заезжаю туда на проверку и замену жидкостей. (в Нижнем Пилот на Деловой). Все, что надо покупаю в Иксоре (рядом интернет -магазин). Сейчас пробег 64000км. Задние торм диски родные, а перед уже менял на 45000км. К весне планирую заменить их по кругу. Уже закупил ATE и TRW. Есть такое выражение - ХОНДЫ НЕ ЛОМАЮТСЯ.Это верно, их ломают дураки. Если к машине относиться бережно,то я думаю лет 8-10 она отслужит без проблем.По расходу летом 11-12 в городе, 9-10 за городом.Зимой в городе до 15л. И еще важный момент, я всегда прогреваю машину. До 1000 обмин, затем на 10-15сек АКПП в R и в D на 20-30 сек летом,зимой больше. Ах да , багажник, доски перевозил по 2,5 м, Один раз с дачи привез детскую коляску,люьку кучу сумок,овощей,ящиков и 4х человек.Когда я все выложил у подъезда,сам удивился куда это все влезло. По проходимости не проверял, но зимой по целине прет нормально, с парковкой зимой проблем нет.Самое главное, что Хонда CR-V одна из немногих машин где стоит нормальная АКПП, а не вариатор или робот, нормальный двигатель, а не TSI или другие с непосредственным впрыском.Всем рекомендую такую машину, надежный семейный авто, который прослужит много лет,если беречь и не убивать.

Автомобиль в целом хорош, если бы был завод в РФ цена была бы ниже тыс 100-200. Автомобиль среднеразмерный, салон хороший трансформер, помещается ВСЕ вместе с бабушкой и ребенком и их скарбом при перевозке на дачу. Управляемость не плохая, поставив 235 резину управляемость еще улучшилась. Ничего не скрипит не жужжжжит, по чернозему после дождя, когда у нивы подкрылки вырывает прет очень достойно но не хватает блокировок. В целом очень довольны. проблем нет, только мелочи ценой в пару копеек! Но бмв лучше:-):-):-):-)21.11.2016 тесть докатывает машинку, пробег 150тыс, чуть доливает масло, сломался замок на задней двери и больше нет проблем, ничего не менялось в подвеске вообще. Авто оч надежно при уходе за ним!

Ну вот и пришло время расставаться с этим прекрасным аппаратом. Это был мой седьмой автомобиль (ваз 21099, Субару-Импреза 1,6 Сингапур, Тойота-Королла 2005, Мазда-3 2л ). Катал машинку 3 года, брал у своего знакомого. Что могу по ней сказать? Мне авто досталось в прекрасном состоянии. Проблем за период эксплуатации не было. Все обслуживалось согласно технической карте. С дилера сразу соскочил. Обслуживался у ребят-мастеров с этого же салона, только у них дома в мастерской за 50% цены. Масло менял как и все 10000 км, лил Хонда 5W-30 SM производства США. Фильтра также. Проблемы за время эксплуатации: 1. Тормозные диски просто улетают (Я не гонщик, стиль езды спокойный). 2. В слякоть когда выходишь из авто сразу чувствуешь неприятный запах сзади авто. Долго не мог понять, грешил и на суппорта и на резину. Ребята подсказали проблема в налипании на резонатор глушителя и подгорании этих реагентов на нем, лечится только периодической очисткой. 3. Родная резина Г....о. Проблем больше никаких не было. Менял только расходники, ездил на большие расстояния 2500 км проблем не было (усталости было точно меньше чем в предыдущих авто, да и детям было повеселей). Очень понравился объем багажника, в отпуск берем все необходимые вещи, раньше задумывались над объемом. Старался заправлять только Лукойл 92. Люблю выезды на природу, но на ней только по сухой грунтовке. Автоматически подключаемый привод по моему только для города. Шумоизоляция приличная, но конечно не как на европейках. Подвеска в меру жесткая, мне нравилась. Вообще если собрались брать я думаю не пожалеете, только одно НО, осенью выходит новая Црвэшка. Поскольку в машине уверен, отдаю ее отцу. Для меня это прочитанная страница. P.S. На днях забираю ПРАДО 120, 2009 года, ЧЕРНЫЙ, Красавец.

За время эксплуатации автомобиля Honda Airwave у меня не было проблем. В мороз запускается идеально (с учетом использования рекомендуемых масел). Во время снежных заносов проходимость хорошая, на трассе чувствует себя уверено. Багажник вместительный, можно перевозить высокие вещи (при сложенных сиденьях). Масло не расходуется, расход топлива маленький 7,5 - 8,0 литров на 100 км.

Машина куплена в июле 2011г. с реальным пробегом в 17000км. в состоянии практически нового авто. Из недостатков - царапины пластика внутри, небольшие царапины на пороге, сломанная крепежка переднего бампера и трещина на лобовухе. За полгода авто прошел 23т.км., сделано 2 ТО после 10т.км. эксплуатации и заменены все колодки и лобовое стекло. Последнее ТО у официального дилера. Дополнительно сделано - разработка задних суппортов, замена задних колодок, стеклоочистителей. Проблем и замечаний по подвеске нет, при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях (кто знает - трасса, тот поймет :) ). Не знаю как кому, а мне мощности двигателя хватает. Это не спортивный кар, а городской семейный авто с возможностью выезда на природу. Комфортная скорость 100-120 км/ч. На обгоне до 140 нормально, свыше - тяжеловато. По разгонял до 160 км/ч, есть еще небольшой запас, но именно небольшой. По расходу топлива: в моем режиме езды летом получается 9-10,5л/100км, по трассе на круизе в 90км/ч показал 8,2л/100км. Зимой расход значительно выше. Когда за бортом до -15 расход получается около 12,5л/100км, при более низких температурах 14-15л/100км. Работа коробки не совсем понятна. То ли она адаптивная, то ли глюк присутствует. Официалы ничего не сказали, а меня напрягает, что после длительного движения в городском режиме на трассе машина резко не ускоряется. Ни кик-даун, ни волшебная кнопочка D3 не помогают, пока несколько раз не дашь резко газу. После этого такое ощущение, что коробка переключается в другой режим и после этого отрабатывает нормально. Считаю, что задний привод подключается адекватно. Сейчас на улице каша - проблем нет вообще. Просто надо разумную скорость выбирать и не пытаться проехать через сугробы. Жесткость кузова - да, не очень. При переезде через колею, бордюр и пр. скрипит, перекашивает задние двери, если встать в таком положении. Но потом все встает на место без последствий. Думаю, что производить все учел. Это кроссовер, и не надо от него ждать чего-то сверхвнедорожного. Управляемость - 4+. Хотя сравниваю с электроусилителем с распределяемым усилием. :) Руль отзывчивый, предугадываемый, в т.ч. в грязи и на скорости. Хотя колейность заставляет внимательнее следить за руками. Музыка - не меломан, но оценил бы на 3+, т.к. слушал штатку и получше. Шумоизоляция - меня устраивает. Хотя спереди усилил бы, поскольку по гравийке раздражает. Обзорность - неплохая, лично мною замечено "слепое" пятно справа, вне зависимости от регулировки зеркала. Из багов: при работающем климате периодически неприятная вибрация внизу, особенно в ногах у переднего пассажира, при первом прыске на стекло обязательно омываются фары, верхние защелки бампера меняются вместе с бампером, на колейности какой-то противный сверчок - думал что-то по подвеске, но при диагностике ничего не нашли. Объем багажника - очень достойный. К минусам отнес бы, что сиденья складываются не полностью в ровный пол. Отдельно хочу отметить корректную работу климат-контроля, быстрый прогрев салона в морозы. К минусам отнес бы слабый подогрев зеркал и отсутствие подогрева зоны покоя стеклоочистителей лобового стекла. В целом отличный удобный авто за свои деньги. Просто надо понимать, что это не внедорожник все-таки. И напоследок пару полезных мелочей - задний стеклоочиститель один в один от Пилота. Оригинал стоит ощутимо дороже. Передние щетки ставьте или оригинал или, что лучше по качеству, от Лексуса. Я щетками Bosh по 700 и 800 "затер" лобовое, и поставил царапину, оригинал стоит ненамного дороже. Лампы ближнего света лучше заменить на немецкие +30% - встречные не слепит, но видимость намного лучше, поскольку другой тепловой диапазон. Лампы в задние стоп сигналы, да и вообще все лампы, лучше брать импортные. В результате установки наших ламп ближнего света +30% у меня вылетел предохранитель, а от дешевой лампы заднего стопа (12) подплавился патрон. После установки импортных за 45 (названий не рекламирую) все ок. Масло все-таки лучше лить хондовское. 10nrv я прошел на Кастроле 0W-40. Разница в работе движка ощутима, - на родном 0W-20 движок работает мягче и эластичнее.

общее впечатление очень хорошее доволен всем мощностью скоростью автоматом комфортом,сейф удобен но неудобна тутже подставка под бутылки и кнопки обогрева сидений хотелось бы дисплей с компьютером.

Всем добрый день! За время использования авто, единственное, что хочется о ней сказать: Достаточно удобный, комфортный автомобиль. Надежный! По комфорту - он не лучше и не хуже других паркетников. Учитывая эту нишу хочется обратить внимание на то, для чего этот авто предназначается. Спереди очень много места для водителя и пассажира. Отсутствие "туннеля" между сиденьями позволяет спокойно перемещаться с кресло на кресло не задирая ноги ), класть на пол сумку, щетку для снега, пакет с мусором, да все что угодно, и при этом ни Вам ни пассажиру мешать ничего не будет. Не знаю почему, но в первый год эксплуатации не мог отрегулировать водительское кресло так, чтобы было комфортно. Потом, свыкся с этим и сейчас - не беспокоит. Все органы управления расположены удобно и логично, много карманов для мелочей. Сзади, также очень много места. Задние кресла можно двигать вперед, назад, а также регулировать наклон спинки. В руководстве по эксплуатации написано, что установлен звук Hi-Fi )). Но, чтобы получить хороший звук надо использовать лицензионные аудио диски. Тогда почуствуйте разницу. При прослушивании радио, мп3 - звук абсолютно "обычный", даже плоский и штатный саб картину не приукрашивает. Багажник большой, как и у всех паркетников, имеет раскладную съемную полку. У задних сидений можно сложить спинку, а затем откинуть их. Но ровный пол при этом не образуется, а откинутые сиденья никак не фиксируются и если их чем-нибудь не прижать, то непременно, при езде, упадут на свое место, издавая сильный грохот. Считаю такую конструкцию очень не удобной и при перевозке вещей/переезде это очень напрягает. На предыдущей машине (Hr-v) багажник был идеальный, по сравнению с этим. Ну и традиционная ложка дегтя - это когда открываешь багажник пыль дорог, вместе с грязью сыплется, капает, льется на голову, одежду. После того, как пересел на этот авто, характер езды у меня полностью изменился. Для частых ускорений, перестроений, торможений Hr-v абсолютно не подходит. Лишние маневры на ней только напрягают: ускорение, хоть и достаточно уверенное, но при этом какое-то плавное, не спешное. Мягкая подвеска не располагает к маневрам, получается как-то не точно, мягко, валко. При резких поворотах под 90/разворотах на зимней резине чувствуется, как заносит корму. Тормоза не плохие, но то-ли вес большой, то-ли развесовка такая, но при резком торможении создается ощущение, что несет тебя неведомая сила куда-то вперед, несмотря на прилагаемое усилие на педаль тормоза. В этот момент чувствуешь себя шаром для боулинга...). Несмотря на это управление у машины хорошее, при спокойной езде абсолютно ни чем не напрягающее, за рулем можно расслабиться. Именно для этого и предназначен этот авто. По проходимости можно поставить твердо 3 или 3 с минусом. Задний привод подключается после значительной пробуксовке. Распределение крутящего момента не 50/50. В снегу или небольшой грязи легко можно увязнуть. При эксплуатации абсолютно никаких поломок не было. Все штатное оборудование (свет, климат, парктроники и т.д.) работает без нареканий. Датчик дождя реагирует только на воду, на зимнюю грязь, снег - не реагирует ;). Перегорали лампочки в задних фонарях, их очень легко поменять. Для тех, кому не нравиться "Евросвет" - вытащите соответствующий предохранитель. Мне это сделали у официалов, за 200 р. )) Резюме: хороший семейный авто, удобный, надежный, для спокойных поездок.

Эксплуатировал сей авто с декабря 2008 года по ноябрь 2011 года.Пересел на Хонда CRV с Toyota- Vista ( правый руль).Машина покупалась у официального диллера, место сборки Великобритания. Сразу надо сказать, что авто не для гонщиков, машинка для размеренной езды. Впечатления от авто остались самые лучшие.Салон отделан пластиком не худшего качества ( хотя некоторые пишут что он царапается, только чем не понятно), сверчков в торпеде за весь период не было.Место в салоне и багажнике более чем достаточно.Машина никогда не подводила ни летом ни зимой ни в холод ни в снег.Летом ездил на летней резине Мишлен, зимой "переобувался в всесезонку " M+S тоже Мишлен. Основная эксплуатация город, внедорожные качества не знаю не пробовал, но зиму 2010 -2011 года зарекомедовала себя отлично, при пробуксовке передних колёс подключался зад и машинка выползала из снежных заносов.Расход топлива в городском режиме летом 10 литров , зимой 13 литров на 100 км.Ездил летом в Москву ( 713 км), расход топлива составил 7.5 литра на 100 км при скорости 100-120 км/ч.
Хонда CRV была продана по причине покупки нового авто Mersedec GLK 220 cdi.

Не понравилось: передняя стойка широкая и при повороте ( особенно на право) ограниченный обзор, надо привыкнуть и быть более внимательным.При обгоне после 100 км/ч медленно набирает скорость ( немножко напряжно, когда видишь встречный авто).

Езда доставляет удовольствие, стабильно экономно езжу на хорошем АИ-95. Дизайн спокойный, но приятный. Легко управлять. При поездках с прицепом особых затруднений и дефицита мощности не испытывал. Только клиренс напоминает,что сидишь за рулем паркетника. На плохой дороге существенно помогает задний привод. Нравится, что опций комплектации соответствуют здравому смыслу.

10 лет ездил на ТОЙОТА КАЛДИНА 1998г выпуска. Машина отличная, была куплена за 185 т. . И вот захотелось более комфортную машину. Засел за комп и стал читать отзывы. Выбор изначально пал на Судзуки Гранд витару. Поехал на рынок посмотреть в глаза этой машинке. И такая нашлась. Попросил хозяина открыть капот. открыли посмотрели и о ужас состояние пихла с пробегом в 50тыс было намного хуже чем у моей колдины в 250тыс км.Проверил уровень масла, а там его практически нет и в последствии выяснилось это приколы данной модели. Пришлось отказаться.Опять просмотры отзывов. Посоветовали посмотреть хонду. Посмотрел почитал, вроде подходит, купил. Пробег составлял 71000т км. сейчас 78000. Салон нормальный большой. С этим все хорошо. При движении послышался скрип стойки с левой стороны. Так как я уже второй хозяин, то сразу мысль -битая. Но потом вроде успокоился. Первые впечатления конечно хорошие. Вот оно, наконец я владелец отличной машины. Мой дом от рынка разделял промежуток пути в 700 км в том числе и бездорожье относительное. По асфальту все хорошо, ход плавный солидный, едешь наслаждаясь. Началась грунтовка, по мелким кочкам при небольшой скорости 70-80км. все нормально (калдина пролетает 120-140 км. не замечая ) Чуть кочка побольше пробивает задние стойки, это не груженая машина. Возить на ней только свою задницу, больше нельзя. Задние стойки совсем слабые. Где взять подходящие пока не знаю. Управляемость по асфальту нормальная. По грунтовке иногда кажется, что с рулевым управлением, что то не то. Наверно нужно привыкать. Динамика на данной марки авто с двигателем 150 л/с отсутствует вообще. На акселератор можно давить плавно, можно резко, а эти 150 смотрят на тебя "ты, что хозяин нервничаешь, травки пожуем и поедем". Разгонял правда это стадо до 190. Это первая дорогая машина, поэтому сравниваю с калдиной в 94л/с, но какие послушные, при нажатие на педаль газа сразу происходит ускорение. Вот это динамика. За надежность пока говорить рано. Скажу следующее:1. из под клапанной крышки сочиться масло (устранил, опять появились отпотевания)2. через пробки распред вала подтекает масло ( ездил к ОД, насколько устранили не знаю.)3. через лючок сцепления снизу появились капли масла. Что это? Это двигатель автомобиля за 1200000 т. Говорят надежный, в чем это проявляется непонятно. Двигателя жигулей тоже надежны. По расходу топлива, тут как бы все нормально, По городу 10-11л, по трассе 9-9.5. Для такой машины очень хороший расход. Машина экономична. Соотношение цена качество. 600000т. вот ее реальная цена, На 400000 можно купить зачастей или производить ремонты. Вот тогда повыситься надежность и все остальное. Впечатления от этого авто противоречивые т.е. продать сразу или еще поездить. Как помошница некудышная.Если б найти авто по надежности, как калдина на рессорах, чуть больше комфорта, с левым рулем, вот это да. Еще на 10 лет.

Ездила с мужем в Трускавец на лечение дважды, в один конец 1500 км, за рулем были по очереди. Ни разу не подвела. Машина хороша в управлении, первоклассные тормоза, комфорта хоть отбавляй. По трассе расход бензина 9.4-9.8, в городе за 13 литров. В общем нравиться машинка. Есть конечно и нюансы. Во время дождя при открывании задней двери багажника вся вода почему то льется на голову, кожа в салоне желает быть лучше. А в общем машина прекрасная и мы её любим.

Долго выбирала машину, хотелось чего-то просторного, но не "танк", что бы было удобно и по городу и на трассе с семьей прокатится (мы очень любим ездить на отдых на автомобиле). У мужа 2 служебных машины, так что в основном выбирала я, а муж подсказывал. Выбирали между Санта Фе, Форестером, Аутлендером XL и нашей Хондой. Ездили на тест-драйвы, и остановились на Хонде СРВ. Купили новую машину в салоне в 2010 г. хотя она 2008 г. выпуска, - были большие скидки на 2-х годичные автомобили. Купили и не пожалели машина умная, надежная, динамичная (мы любим быстро ездить), безотказная и очень мягкая, мягче чем служебный Фольксваген. Машина ни разу не подвела, двигатель тихий, расход по трассе 8 литров, город 10-12. Недостатков мы назвать не можем. Наверное из всех автомобилей японского производства, Honda самый лучший вариант. Берите, не пожалеете.