управляемость, динамика, качество сборки, дизайн кузова, простор салона
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Единственная проблема, с которой столкнулся - через год эксплуатации перестало складываться зеркало. поменяли по гарантии в день обращения(!!!) в мэйджоре в строгино. Один раз слегка стукнул морду. Ждал ремонта 2 недели, чинили 3 дня. Про стоимость обслуживания ничего сказать не могу, так как пока ещё действует акция 2 года бесплатного ТО (дали при покупке авто).
Внешность - супер. Об этом можно не писать! кто видел, тот поймет. салон - космос! я в полном восторге! комплектация у меня минимальная, но этого хватает слихвой, ведь это не голый европеец! у меня есть климат, датчики света и дождя, жопогрейки, подогревающиеся и складывающиеся зеркала, нормальная музыка, 8 подушек, система стабилизации, уже не говоря про абс! по соотношению цена/качество автомобиль вне конкуренции!
многие ругают плохую обзорность, но к ней привыкаешь через пару тройку недель! Подвеска жесткая, однако до дискомфорта далеко. Тем, кто любит старые американские машины, точно не понравится. Ездили на машине и в Крым и в Белоруссию, да и по Подмосковью катались много - кайф.
Машина конечно низкая, но если не спешить, то можно проехать по довольно большим буеракам.
Я не отношусь к числу уличных гонщиков, поэтому средний расход топлива у меня составляет примерно 7,5 литров (трасса/город - 50:50), если серьёзные пробки, то бывает что и 10 - 12 литров на сотню... но это редкость!
Очень продумана трансформация салона!
Красивый кузов, панель- космос, валит!!!!.
шумоизоляция. проблемы с коробкой передние диски быстро изнашиваются.
Машина была куплена у официала в Курске в марте 2008 г. Сей час пробег в реале 135000 км. Коробка автомат. На 10000 тыс км начало подергивать автомат при переключении с 1 на 2, меняли и масла и разгоняли на подьемнике до 200 км ч потом резко сливали масло и меняли на новое (так посоветовали гарантийщики из Москвы) - пох... как дергалась так и дергается. Хотел поменять по гарантии - сказали заморочка долгая машина может простоять и 1 мес на станции. А машина нужна. на 15000км первый раз поменяли по гарантии рулевую рейку, потом меняли еще раз на 100000 км. Поменял всю ходовую полностью на 120000км - обошлось вместе с работой у официалов 89000р. Машина пока не подводила- и заводилась без проблем при -39, никогда не перегревалась. Скоростные характеристики для этого класса СУПЕР. Шумоизоляция - херня. Проклеили шумку- стало другое дело. Для лета тачка СУПЕР, да и зимой по дорогам НИ ГДЕ не застревал и не заносило (вся эта электроника работает изумительно - противозанос и антибукс) Жрет -как валить- по городу от 8 (РЕАЛЬНО) с климатом до 12.5 - если ее вообще не глушить (в мороз или в жару). Ходовку поменял из за того, что машину не жалел ездил как хотел. Сей час стоит в сервисе, ставят полный тюнинг и красят его. Скажу честно машина БОЛЕЕ чем хорошая. За 135000 машина натерпелась.... и хоть бы хны. Другая давно б на хер развалилась. По скорости 165км.ч - на тахометре показывает 3100 оборотов.-Судите сами. Отсечка срабатывает при 211 км.ч 200 набирает в элементе !!! Покупайте НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ !!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость
Проблем не было.И не надо!!!!
Нравится. С удовольствием смотрю на такие же на дороге....Езжу каждый день. Удобно. Достаточно экономично (в смысле расхода бензина). В сентябре будем машинке 2 года. Проблем не было несмотря на ежедневный трафик (как бы не сглазить!). Клиренс не напрягает. Один единственный "чирк" по лежачему полицейскому в самом начале эксплуатации научил чувствовать высоту препядствия и возможности машины....Нравится как ускоряется с места. До этой машины был Ситроен С4 - значительно медленней и "тугодумостей". Правда сравнивать не совсем корректно, но все же....Задумываюсь поменять на класс выше - Хонад Аккорд. Опять Хонда...Надеюсь также повезет...
Динамика, экономичность, дизайн, практичность, обслуживание.
Подвеска, аккумулятор, музыка, лампочки, омыватель фар.
Итак Honda Civic 5d, срок эксплуатации 2 года, пробег 65000.
В первые месяцы не нравиля пластик в салоне: что-то скрипело и хрустело постоянно на небольших неровностях, далее куда-то всё испарилось и сеёчас при езде по кочкам практически ничего нет.
Зимой начались проблемы сомывателем, уходила 1 банка 5л в день (не хило при ср.цене 150), всю жидкость расходует на себя омыватель фар, который в принципе фары то омывает не ахти как, на мой взгляд совершенно бесполезная и не нужная вещь.
На 20-25 тыс.км стали перегорать лампочки передних и задних фар с большой регулярностью, при замене хватает тыс. на 10 в среднем.
Тормозные колодки порадовали, менял в 45000км- отличный результат, советую покупать на замену оригинальные и ставить самим, т.к.я установил неориг. и они скрипят, срок жизни их около 20т.км.
По практичности машина просто класс, перевозки крупногабарита (задние сидения складываются вровень с полом), несколько раз ночевали в машине в полный рост, не очень удобно, но в кр.случае сойдёт.
Музыка не порадовала, слабая, мало регулировок, басы на большой гр. фонят.
Интерьер и экстерьер конечно на высоком уровне, на стоянке авто выглядит, будто из будущего.
Проблем с авто практически не возникает.
Расход топлива в 1й год эксплуатации при средней манере езды в городе (2-4.5 т/об 20-100 км/ч) и по трассе ( 90-170 км/ч)
составлял 8.7л на 100км, затем снизиля и сейчас составляет 7.8-7.9л на 100 км (и это при 140 л.с.!!!).
Подвеска, что касается подвески то передним седокам ездить по дорогам вполне сносно, задним же приходится совсем туго, на скорости 120-170 км/ч каждую маленькую кочку задние пассажиры прочувствовают на себе и через 20 мин. такого движения начинают жаловаться на дискомфорт, а некоторых даже начинало тошнить, Подвеска очень жёсткая, причём неоправданно жёсткая, и так считаю не я один.
Аккумулятор. Один раз сел на полной громкости магнитолы на незоведённой машине 1.5 - 2часа, после этого практически не заряжается и может сесть если выкл.машину и оставить музыку/габариты на 30 мин.
В целом автомобиль нравится.
Вердикт: Кому нужен практичный, привлекательный, динамичный автомобиль недорогой в обслуживании, и небольшим расходом топлива, и кто может закрыть глаза на жёсткость подвески, кому не нужна мощная музыкальная система, и кто не скупится зимой на омыватель, тому я охотно рекомендую данный автомобиль.
Кстати цена на новый Civic 5d значительно выросла до 800-900тыс. так что советую приобрести недорогую от 600 до 680 тыс версию с небольшим пробегом (20000-70000км) на вторичном рынке. Кому нужен практичный, привлекательный, динамичный автомобиль недорогой в обслуживании, и небольшим расходом топлива, и кто может закрыть глаза на жёсткость подвески, кому не нужна мощная музыкальная система, и кто не скупится зимой на омыватель, тому я охотно рекомендую данный автомобиль.
Просторный салон. Трансформация салона. Электронные примочки. Дизайн. Расход топлива (9 л. в городе, 6,4 по трассе)
Жесткая подвеска. Маленький дорожный просвет. Коробка РОБОТ - просто ужас!!!. Сверчки в салоне.
Купил машину б/у, было ей на тот момент 9 месяцев и 18 т. км. пробега. Повелся на внешность и салон. Продал через 4 месяца владения из за коробки передач. Из плюсов: 1. Просторный солон. Больше чем в Хонде Аккорд. 2. Задние сиденья складываются в двух плоскостях. 3. Расход топлива. Трасса, 4 человека+багаж, 140 км/ч, климат включен = 6,4 л/100км. В Московских пробках 9 л/100км. 4. Посадка. Задние двери открываются почти на 90 градусов. Для примера в Аккорд сесть сзади не испачкав штаны об порог фактически не возможно. 5. Магнитола читает MP3. Теперь минусы. Все достоинства автомобиля перечеркивают два огромных недостатка: 1. Ужасные скрипы в салоне. Скрипит все - торпедо, водительская дверь, механизм складывания шторок в крыши. 2. Просто ужасная коробка передач. РОБОТ просто никакой, тупой до невозможности (в принципе из за него и пришлось продать машину, очень раздражал). В пробках очень тяжело передвигаться. Захотел перестроиться, включил поворотник, машина пропускает ты на газ, а РОБОТ думает, тут пропускающая тебя машина начинает движение понимая что ты ехать не хочешь. Через какое то мгновение РОБОТ соображает и начинает движение, а сбоку уже помеха, приходиться оттормаживать и пропусткать. И так из недостатков для некоторых людей: маленький дорожный просвет (если покрытие не асфальт то все, не проехать). Невероятно жесткая подвеска (ездил на Subaru impreza WRX так она показалась мягче). Но это уже на любителя.
стоимость обслуживания
TPMS индикатор горел после того как сменил шины на новые. Шиномонтажники сломали один сенсор, и пришлось ее менять, правда за их счет. А так особых технических поломок не было, пока только наездил 46000 км.
У меня версия выпущенная для рынка США так как я там живу и обитаю. В общем экономичность в пределах допустимого, на трассе при скорости 120 км-час уложился в 7 литров на 100 км. В городе жрет порядка 11 литров на 100 км. (пробки вашингтонские-ужас). Салон: Пластик могли сделать выбрать получше, цифровой спидометр не нравится, лучше было бы если бы оставили классические колодцы. Заводится зимой хорошо. Обслуживание в пределах допустимого-не так дорого! Для дальних дистанции кресла не очень, ездил 850 км с одной остановкой, спина была не ахти после этого. В городской езде отличная машина: Парковаться удобно и залезешь в любую щель. Для задних пассажиров - дальняя дорога может показаться неприятной из-за жесткой подвески задней. В общих чертах: Машина для города, Проходимость по грязи приятно удивила. На снегу плохо устойчивая без спец шин. Рекомендую, в общем лучше чем Королла, не знаю как Мазда 3, есть в планах попробовать и Мазду 3.
Надежность. Дизайн. Комфорт для своего класса. Вместительный салон особенно порадовал трансформируемый задний диван. Двигатель - это песня. Жесткая подвеска и плюс и минус одновременно.
Тонкий слой краски и лака. Дорогие запчасти если не по гарантии. Безобразное дилерское обслуживание пока ты не заорал.
Всем привет!!! Прошу не судить мой отзыв строго т.к. не силен в эпистолярном жанре... Сначала вкратце о муках выбора и покупке, потому что, после покупки хотел немедленно сесть за комп и начать строчить не столько про машину, сколько про дилера ее мне продавшего. Хорошо, что не написал т.к. отзыв получился бы не про машину, а про то как к нам (покупателям) относятся продавцы этих машин. По этому про плохого дилера писать не буду......хотя надо было бы... Итак.... До цивика было много машин которые перечислять нет смысла, скажу лишь, что это были преимущественно немецкие машины довольно в дорогом исполнении. Но захотелось новую машинку причем чтобы она была от хорошего производителя обязательно новая и в хорошей комплектации. На немцев естественно не смотрел т.к. бюджет в 700-800 тыр. не мог удовлетворить мои потребности. Про корейцев даже и не думал, а из япошек по дизайну и качеству мне понравилась именно Цивик 5Д в комплектации Executive. Долго искал у дилеров черного цвета на ксеноне и коже (это было в 2008 году когда практически на все машины была очередь и дилеры просто были зажравшимися). Фактически владею этой машинкой уже 1,5 года. По внешнему виду не надоела ни сколечко, отличный внешний и внутренний дизайн. Внутри конечно же - торпеда. Садясь в другие похожие машины уже не испытываешь таких ощущений как в Civiс. Все на своем месте, цифровой спидометр отлично читается и всегда перед глазами. Немного пришлось привыкать к управлению светом (датчик освещенности), и климат-контролю потому как ручка управления температурой и ручка громкости магнитолы находятся рядом из-за этого их постоянно путаешь (раздельный климат это вещь). Качество пластика на дверях немножко не в тему. Один из плюсов салона это полностью трансформируемый задний диван. Вообще при кажущихся малых габаритах машинка очень вместительная тем более для семьи из 3-х человек. Шумоизоляция прямо скажем не на высоком уровне, однако, к этому быстро привыкаешь. Вот к чему я до сих пор не могу привыкнуть так это к внешним габаритам т.к. капота с водительского места не видать совсем, поэтому паркуюсь постоянно за метр до препятствия, а при движении задним ходом очень хорошо помогает парктроник т.к. из-за очень широких задних стоек и заднего стекла вообще ни чего не видать. Да и в целом в угоду классному дизайну обзорность принесена в жертву. Однако, это не говорит о том, что этот минус (обзорность) можно отнести к ее большим недостаткам..... Смотрится она просто на отлично и водительские кресла с хорошей боковой поддержкой не дают летать по салону при крутых поворотах. Все таки идем дальше..... Гонять на Civic по нашим московским направлениям одно удовольствие, хотя надо сказать, что я не гонщик и не фанат игры в пятнашки на дороге, но иногда пришпорить хочется. Из-за жесткой подвески дорогу держит просто отлично управляемость тоже на хорошем уровне. По началу долго привыкал к роботу т.к. очень тупил при переключении передач, вылечил при помощи обновленной прошивки на 15000 км у дилера, за что хонде плюс, хоть через 3 года после выпуска модели додумались. При переходе на ручное управление машина вообще меняется - становится как бы острее, передачи длиннее, а разгон достаточно резвым. И все это благодаря не столько коробке сколько двигателю он у civic просто супер тянет машину на любых оборотах и разгоняет ее очень резво, хотя всего 140 л.с., кстати у офицалов узнал, что на этих движках нет гидрокомпенсаторов и каждые 30-35 т. км. нужно проходить регулировку клапанов. Несомненным плюсом движка так же является его потребление бензина, у меня в пробках больше 8,5 литров не получалось. Однажды поехали с другом в Могилев это 550 км от Москвы, по трассе при средней скорости 100-120 км/ч без использования круиз-контроля на всю поездку ушло всего 25-26 литров бензина. Теперь про обслуживание сейчас на спидометре 48000 км.: ТО каждые 15000 км у официального дилера в среднем от 10000 до 15000 - я считаю, что это не дорого т.к. приходится посещать дилера всего два раза в год. Кроме колодок больше ни чего сам не менял - Колодки передние 4500 за комплект, задние 3000 По гарантии через год поменял опоры амортизаторов - потом узнал цену оказалось, что одна штука стоит 2500 . У дилера сказали, что это такая редкая болезнь у civic - лечится заменой один раз и все. Еще через полгода поменял, опять же по гарантии, все амортизаторы - они просто потекли из-за сильных морозов этой зимой. Если менять самому то получается очень накладно передние стоят от 8500 до 12000 т.р. в зависимости от жадности продавца, а задние от 6000 до 14000 т.р. Такая цена обусловлена прежде всего тем, что все они продаются только оригинальными и ни где нет аналогов (знаю это по тому, что у друга тоже civic 2006 г.в. и этой зимой менял амортизаторы за свои кровные). Что касается внешнего вида: Очень слабое лакокрасочное покрытие, особенно на капоте и крыльях, если вовремя не проводить точечную подкраску и полировку (на черном особенно видно), то после зимы можно обнаружить много белых сколов. Т.к. машина с претензией на спортивность то и клиренс довольно маленький и есть вероятность поставить царапины на пластиковой обводке бампера. В общем из всего выше сказанного я сделал такой вывод - машина отлично смотрится, качество подвески и ее надежность на хорошем уровне пока она на гарантии. Прекрасный авто если использовать его по прямому назначению, а не так как пишут про нее,что на дачу не проедешь... на бордюр не парканешься.....дрова и доски не повозишь. Машина исключительно для городской езды по хорошим дорогам с минимальной прожорливостью бензина, хорошими ходовыми качествами. За полтора года ни разу не подвела. Если за ней следить и делать все по регламенту. Однако пришел к выводу,что для меня она скоро станет маловата т.к. ждем второго ребенка и она не сможет отвечать всем моим потребностям - по этому буду продавать хотя очень жалко с ней расставаться.... Если что то вспомню допишу.....
Ездим не ней всего месяц, так что поделюсь пока первыми впечатлениями. Первое время вроде все нравилось, кроме подвески, каждый камушек на дорожке чувствуешь. Но когда началась зима поняли, что к нашей зиме не приспособлена. Печка нагревается через минут 40, подогрев сиденья тоже надо ждать, приборы на доске не сразу показывают правильную информацию, только когда машина прогреется. Щетки плохо трут. Сейчас еще начала скрипеть как китайская погремушка.
Куплена в октябре 2008 года у официального дилера - Хонда "Отрадное". Все ТО там же (7500; 15000). Все расходники и масло только оригинал. Машина на гарантии. Сервисная книжка заполнена, все чеки от обслуживания остались. Помимо ТО, менялись колодки (рекомендация сервиса - но по сути развели, можно было бы позже менять). По гарантии менял магнитолу - диски зажевала, Хонда Отрадное сказали, что это болезнь у данной модели магнитол, новая магнитола уже больше года меняет диски и все ок. Машина эксплуатировалась только с дома на работу, с работу - домой. Дачи у меня нет. Состояние нового автомобиля. Установлена защита картера. В данной комплектации есть приятная вещь - под рулевые переключатели скорости, если вдруг надо подорваться - очень помогает. Автоматическая коробка адаптивная и "привыкает" к манере езды водителя. Круиз-контролем ни разу не пользовался, но он есть. Салон чистый, ездил только один. Магнитола с мр3 и сд-ченджером на 6 дисков. Самый дешевый из японцев, настоящих японцев, с двигателем 140 л.с.Стоит купить.
качество сборки, цена
Слабая рулевая рейка, а так же слабые опорные подшибники передних стоек.
В целом автомобиль неплохой. Особенно если брать соотношение цены и качества. Единственный недостаток, так это аэродинамика. При вхождениив какой-нибудь поворот, машину все-таки немного заносит.А так очень надежный автомобиль.Из недостатков, слабая рулевая рейка. Но это проблемма многих автомобилей, особенно японских.
Очень доволен расходом топлива, особенно за городом. Прекрасно держит дорогу на высоких скоростях, без риска можно вписаться в крутой поворот. Ни одного нарекания к качеству сборки (купил, сел и поехал, забыв о том, что надо что-то подтягивать и т.д.). Отличный сервис у официалов (правда цены кусаются).
Низкий клиренс, посредственная резина (та что в комплексте с авто). Высокая стоимость ТО у официалов.
Купил летом 2008. На данный момент откатал свыше 30 тыс. км (50/50 - город (Киев)/за городом). Машинкой очень доволен (мои третьи колеса после старого ниссана и шкоды из салона). Особый плюс за низкий расход топлива (по трассе при скорости 90-100 - чуточку более 5 литров, при 120-140 - около 6, в киевских пробках - примерно 8, 5-9, замеры как по счетчику так и эксперементально, расчет от заправки до заправке).
Шумоизоляция получше чем в одноклассниках, но можно было бы сделать еще тише.
На дороге можно потягаться с любым охлоедом и понаблюдать его в зеркало заднего вида). Дорогу держит очень хорошо. Минусы описал ниже. Если бы стпросили купил бы я его сейчас или нет, я бы однозначно ответил, что да. Он того стоит, несмотря на высокую цену.
Тестировал много машин одноклассников и классом повыше - мазда6, королла, мондео.Машиной доволен - после нашего лего даже очень. Из десяти баллов дал бы сивику семь.Минусы:1) плохая шумоизоляция - почти как в на русском авто.2) низкий дорожный просвет - к бордюру подкрадываешься с опаской, не дает расслабиться при парковки;в условиях нашей снежной зимы чувствовал себя ущемленно, особенно когда дорожники нечего не чистят.Пару раз цеплял лед днищем.3)широкие передние стойки ухудшают обзор при поворотах4)подвеска жестковата5)Не хватает обогрева дворников - щетки вмерзают6)когда машину завел с атозапуска (или просто запущенном двигателе) при дальнейшем повороте ключа стартер пытается завести заведенную машину, что может привести к поломки стартера. Этого нет даже на 21124, если двигатель запущен хоть заповарачивайся стартер крутить не будет.7)печка немного слабовата для задних пассажиров ноги все равно мерзнут.Плюсы: динамика, управляемость, скорость, двигатель, короб ка, информационные тормоза.ТО - пока не было.пишите владельцы сивиков - пообсуждаем о наболевшем или радостномPS: машиной доволен, следующую буду брать паркетник.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Задняя подвеска наполовину из алюминия, лучше сразу обработать мовилем, пока не заржавела. Краска металлик лак очень мягкий, царапается. Металл очень тонкий, даже крышку багажника не хлопнуть. При переключении вниз 2-ю, 1-ю трудно воткнуть, попробую обратиться по гарантии.
Выбирал между короллой, октавией в новом кузове и сивиком. Королла на тест-драйве 124 лошади показала тупыми, посадка неудобная, особенно на передние сидения, а окна- бойницы могут вызвать клаустрофобию, да и ТО каждые 10000 км кусается. Октавия с мощным движком дорога, а с 1,6 для пенсионеров, заднее сидение тесное,но салон качественный. Сивик понравился сразу, хотя без опций взять было нереально. Движок прелесть, обделённым в недостатке мощности не чувствуешь. Взял с механикой, с автоматом попробовал- при разгоне визг-звон на 7000 оборотах давит, невольно отпускаешь газ. Ездил по горам-серпантинам черноморского побережья- ощущение вседозволенности не покидало: моментальный обгон, управляемость, тормоза на отлично. Машина колеи, бокового ветра не чувствует. Расход до 130 в пределах 6,5 , до 110 меньше 6 , в городе больше 8 не поднимается. Правда на дальняке больше 5- 6 часов на сидении не высидешь, хоть подушку под задницу подкладывай (сидение неудобное) , площадка для левой ноги неудобная, руль по вылету не нужен, всё равно утапливаешь до упора. К салону, панели приборов привыкаешь махом, всё под рукой, сидения регулируются одним движением, для сна в дороге самое то, сзади простор. Но стоит посадить сзади пару пассажиров, как заднюю подвеску начинает пробивать Пробовал поднять зад- без толку, поставить амортизаторы жёстче- на пустой машине начинает гулять зад, система стабилизации не спрвляется. Пришлось мириться с заводскими настройками. Багажник узкий по высоте, положили бы докатку, как на хетчбеке- было бы лучше, а то возишь кучу пенопласта в багажнике. Звук регулируется автоматически в зависимости от скорости, на фоне тихого салона постоянно приходится крутить. Противотуманки только для понту, не регулируются, света никакого да ещё лопаются на раз-два, а стоят дорого для такой бесполезной опции. Просвет очень мал, вроде бордюр невысокий, бампер проходит, а подрамником уже ударился. Противобуксовочная система хороша, позволяет тронуться на гололёде даже в горку. В заднем бампере пустота- при малейшем ударе ремонт всего задка обеспечен, странная экономия, даже на дешёвых авто ставят, причём задние габариты не чувствуются, не раз выходил посмотреть, сколько там места сзади. ТО-1 обошлось в 6200 с расходниками,ТО-2 в 7400, причём одно масло больше 3000( 0w-40 ). Тормозные накладки износ всего 20% за почти 40000. Похоже прав рейтинг надёжности, где хонда на первом месте.
Приветствую всех, хочу поделится о опыте владения Хондой. Купил в феврале 2009, на сегодня наездил 23 000, проблем и нареканий не было. Купил ее чисто случайно, продал свой старенький мерседес, срочно нужна была экономичная и шустренькая машинка. Я конечно сторонник немецкого автопрома, но нехватка финансов не позволяла купить нового немца. Выбор пал на нее. В принципе машиной доволен, дорогу держит отлично не знаю что тут пишут что уносит в поворотах, у меня отлично проходит повороты без намеков на занос. про шумку ни чего не скажу плохенькая, после мерса мне казалось что ее нет вообще , расход по городу не переваливал за 9, трасса не больше 7 даже при скорости 140 -150. Места в салоне достаточно, двигатель хорош но мне кажется слабоват, а может после рабочего мерса в 388 кобыл кажется слабым, но хватает. Из минусов еще: низковата конечно все бордюры твои)), Все пишут дорогое обслуживание, не правда, не сколько не дороже чем у той же мазды , митсубиси, форда, качество сервисов конечно желает лучшего, но что делать живем в России
Салон, динамика, ТОРМОЗА, внешний вид, ближний и дальний свет.
Расход, дороговизна обслуживания, неповоротливость(большой радиус разворота)
Максимальная комплектация.
Хороша, маневрена, хорошо держит дорогу.Расход мне не нравится, скажу честно.По паспорту стоит:траса 5.6л/100км, город около 7, 5л.На деле все не так.Если только город, то выходит около 15 л, с учетом того что не давлю на газ.
Расход не нравится.
Шумоизоляция, если сравнивать с Ланосом, то супер, но это все же Хонда-не доработали.Кочки отрабатывает хорошо, хоть и пробивает амортизаторы.
Салон супер, особенно люк.Продуманы мелочи, это радует.Боковая стойка мешает при поворотах. Машина хороша.Определитесь, что вы хотите от нее получить и решайтесь.Хонда-это ХОНДА, с ее супер двигателем.
Низкая посадка. Заклинивает роботизированную коробку передачь из-за перегрева диска сцепления...
Хороший авто, проблемы с роботизированной коробкой. за два года эксплуатации 4 раза заклинивало коробку передачь и пирходилось таскать машину в сервис, пока эту проблему не устранили, переустанавливают программу и все, езди пока снова не заклинит. Говорят перегреваеться диск сцепления... Думаю что это очень серьезный недачет для машины такого класса.... Очень низкая машина, собираешь все лежащие полицейские... Если бы не эти погрешности, машина была бы просто супер!!!
После прохождения ТО мне хотели навязать проточку тормозных дисков. Пошли микротрещины на передних дисках, от перегрева, т.е. металл перекалён, случай гарантийный, устранён за "спасибо" заменой. Передний свеклоподъёмник перекашивал. Смазали прошло. Больше проблем не было.
Об этой машине я мечтал как только её увидел! До неё у меня был пассат В5 2.8 2000г. был им очень доволен первые месяца 2, но возраст авто меня замучил ... постоянные вложения требовал, то двиг, то акпп ((( еле продал короче! И зарёкся, что лучший автомобиль это новый!
В общем так! Салон просто радует! Всё очень удобно, нравится. Чехлы надо покупать сразу, велюр вытирается быстро. Дорогу держит она выше ожидаемого, комфортно при 150км/ч и выше шумно становится в салоне и хочется держаться за руль второй рукой. Разгонял до 208 её, так что паспортные данные не обманули ;) повороты держит хорошо, хоть крен незначительный есть. Двигатель песня, у меня нет нареканий, всё красиво пока работает. Автомат адаптивный, как ездишь так и он будет работать под тебя, при чем на трассе ставил круиз, он тоже реагирует на твой темп набора скорости, т.е я набирал 145 не спеша и фиксировал, когда снижал скорость и нажимая RES круиз обратно неспешно набирал мою скорость. И так же наоборот, если я набирал в "полик" 145 и втыкал круиз, то при возврате он на 3ей передаче набирал 145 и втыкал 5ую. Не могу это назвать минусом! Качество музыки на 4 балла. 6 динамиков маловато, антенна очень слабая, но 6 дисков мр3 компенсируют недостаток. Клиренс низковат конечно для наших дорог, но мне как-то это побоку, я езжу по городу в основном. Обзор в машине хороший, но по началу сильно мешала левая стойка, уж больно толста + форточка. Климат справляется с объёмом салона вполне в жару. Подвеска жёсткая, со временем мягчеет, но вы этого не заметите ;) мне пассажиры говорят, что с каждой тыщей км всё мягче она. В общем автомобиль достоин внимания!
Honda - это престижный, качественный, надежный автомобиль...но... только для ровных дорог. Правду пишут - машина не для ям, тем более если с Tuning обвесом как у меня. Машина очень резвая, передачи переключаются без задержек, комфортная подвеска, хорошая шумоизоляция. Приборы просто супер, синий цвет дает ей изюминку. Приемлемый расход топлива, хотя, если постоянно давить, как я делаю, то будет где-то 12 л/100. А так 8-9 по городу. Не плохой заводской звук акустики, но в будущем саб хочу поставить... Всегда хотел машину которую не надо боятся разгонять до упора ( 6.000 оборотов), проконсультировался с сотрудниками Honda Service, сказали что если постоянно ездить 2.5-3.5 тис оборотов, то машина так и будет ездить, как бы поставит себе грань после которой не захочет разгонятся. По этому педаль акселератора не контролирую )). К стати очень чувствительный. Много места для вещей, я имею веду те что должны находится под рукой. Ну...а теперь о минусах... а то не может быть все идеально )) - очень дорогая в обслуживание - по запчастям, пока не знаю...(хотя говорили что буду попадать в $ если что то "гавкнит", а вот ТО (второе) 2000 грн, замена масла, фильтров, полная диагностика авто... Обслуживание авто мне понравилось, дорого и качественно, сравнивая с предыдущим сервисом Skoda ). Низкая посадка переднего бампера (у меня с обвесом) из внутри не видно капот, надо осторожно парковатся, салон велюр - не для курящих, впитывает запахи, сильно пачкается, светлая ткань. Черный цвет машины - сильно видно царапины и потертости, сколы на передний части авто.
Ну...вроде все...
Оценка 5, авто понравилось... ...
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость
Клиренс низкий - не проблема, уже привык аккуратно, деликатно, но в тоже время, оперативно парковаться. Расход топлива в городе 8,3 л/100 км - нормально. Иногда "что-то" щелкает при выжиме сцепления - думаю, что пружина, а возможно ОНА и есть - поэтому не парюсь!
На тот момент, когда машинка появилась в салонах даже и не мечтал о приобретении, ездил спокойненько на ВАЗ-21099i, в 2008 стал присматриваться к новым иномаркам, НО при росте за 190 см не во все (разумные по цене) не помещался!((( Единственное, что огорчило - АМОРФНОЕ отношение к клиенту в салоне ФК-Моторс на МКАДе, как мухи сонные, постоянно надо контролировать, подгонять и напоминать, ЧТО КЛИЕНТ ВСЕГДА ПРАВ, порой прикрикивая "Работаем, мальчики, не спим"!!!
Машинка превосходная, по характеру как настоящий "мужик" - "сказал - сделал"! Сел, завел и поехал по делам!))) Хотя отношусь к ней как к девушке любимой! :-D
Мотор крутится "на ура", да так отзывчиво, что "мама, не горюй"! В связи с тем, что очень шустрая и динамичная машина - "лицом в грязь не ударяю", знаю, что могу "аЦЦки пришпорить", но на дороге аккуратен и пунктуален, потому что ИДИОТОВ хватает!
Езда по городу успокаивает, а когда - поездки за город, то просто умиротворяет!)))))
Я ДОВОЛЕН!
Хороший движок, очень удобный руль, малый расход, быстрый разгон, хорошая устойчивость на дороге!
Шумновата родная резина(хотя-Bridgestone), велюр выглядит странно в таком салоне, слабовато продумана система разморозки дворников и омывателя стекла - зимой заледеневают, сложно отскрести..но это все мелочи по-сравнению с достоинствами!
Машина хорошая...чем больше езжу, тем больше нравится, особенно по-сравнению с аналогами в том же классе - лучше я не видел и по отделке и по комплектации. Даже если сравн-ть с машинами классом выше, напр., по Хондам -сидел в Accode, CR-V..у меня салон просторнее и отделка панели лучше и приятней... Движок супер! На полную его даже не использую - хватает по городу погоняться и за городом. В городе расход с пробками и без пробок -8л. Пишут, что 1)ручник де мешает - ни разу лично мне не мешал, 2)жесткая подвеска - есть немного чувствуются выбоины, но покатавшись в др.авто с "мягкой" подвеской пересаживаюсь в свою с большим удовольствием- машина шик! Пока серьезных замечаний нет. Слишком быстрая :)- на первой передаче умудрился въехать в авто-зеваку Машина класс! Если клиренс не беспокоит, советую на все 100%!
