752 отзыва о Honda Civic

Езжу на цивике 2 года, хотя ей уже 10 лет, впечатления только положительные. Ездил на ней на Черное море по М4, на трассе вообще "чума" устойчивая не куда её не ведет даже на большой скорости, руля слушается идеально. Круиз-контроль вещь ! Даже в горах поставил 90 так и будет ехать 90 хоть с горы хоть в гору. И в ней почти не устаёшь за рулем удобные сидения, кожа, кондиционер. До моря из Москвы за 15 часов доехал. Единственное подвеска жестковата если дорога не ровная трясет не подетски. По трассе бензин потребляет в районе 6 литров. За 2 года поломок не было, менял свечи, масло, фильтры, колодки, тормозные диски. Родные, оригинал, запчасти дорогие, но есть альтернатива, Китай .

Honda Civic 2011г., R18A(140л/с), АКПП 5-ст-й, сборка Турция!В своём классе авто можно поставить на первое место по многим показателям, таким как: надёжность, экономичность, стоимость, техническое оснащение и т. д.Средний расход АИ-95 - 7,5л/100км ( 50/50 - трасса/город), очень привередливый к расходникам!, в ДВС и АКПП только оригинальные тех. жидкости! К примеру если в ДВС залить масло не 0W20, а к примеру 5W30, то расход топлива увеличиться на литр, а износ ДВС на холодную и в интенсивной нагрузке увеличиться в разы. Если машине уделять должное внимание, то она будет радовать своей надёжностью - это всё про цивика)Мне досталась топовая комплектация "Executive", которая включает в себя:VSA, ABS, EPS, SRS, 8 AirBag, Cruise Control, подогрев сидений, зеркал, и другие приятные мелочи.)Салон удобный, достаточно износостойкий(на пробеге в 100 т. км и 6 лет спустя, всего ручка двери водителя засалилась, после хим. чистки не будет и следа!). Удобный кожаный руль с управлением аудиосистемой и круиз контролем. Салон велюр, задние сидения раскладываются, объединяясь с багажником. Багажник открывается только из салона или с кнопки на ключе, просто так его не открыть! На дороге ведёт себя достойно, на обгонах вполне хватает 140л/с при 5 ст-м АКПП, в комплектацию так же входят лепестки переключения передач на руле для спорт режима, для любителей активного вождения.В стандарте стоят диски R16 c рекомендованной размерностью 205/55, смотрится красиво, но лучше бы оставили R15(и практичней, и мягче, и дешевле).Машина создана для ровных европейских или японских дорог!, но и по нашим убитым дорогам можно двигаться, только порой очень медленно, придумывая траектории объезда разных препятствий. Из минусов: слабая подвеска, плохая шумоизоляция.

Мой первый автомобиль, на котором я оттачивала мастерство вождения - праворульная Honda Civic, кузов хэтчбек. Машина очень маневренная и не габаритная, что для начинающего водителя чаще всего приветствуется и является преимуществом в выборе авто. Не смотря на свою относительную внешнюю компактность, автомобиль очень вместительный и для семейных поездок идеален. Сам салон довольно комфортный. Явные плюсы - невысокий расход толива и небольшой трансортный налог, а так же достуность обслуживания.Автомобиль имеет следующие характеристики: двигатель 1,7 литров, 130 лошадиных сил, трансмиссия - вариатор, передний привод, VTEC - электронная система регулировки фаз газораспределения.Не смотря на то, что год выпуска автомобиля 2001, он в идельном состоянии.

Вообщето влюблён в эту марку ещё с цивика 1989 года выпуска с твинкамовским двигателем ещё тогда. При весе 970 кг и 1,4 литровым движком спокойно 2х и 2,5 литровые модели немцев делал на старте. Модель 2008года более совершенна, конечно, не так уже как на табуретке. Комфорт оставляет желать лучшего - уступает немцам, но цена радует больше. Ходовка эээкх(((. Гранаты на дрифтах уже через 3 месяца менял, а что? Передок ведущий же. Зато зимой цены нет. Печка сумашедшая. Всю зиму с открытой форточкой катался

Сначала машина была у моих родителей, но со временем когда мне выполнилось 18 и я поучил права, мои родители подарили машину мне, так как себе копили новую. В моих родителей машина была с 2003 года и за все это время, она не разу не подводила.Прошло уже больше десяти лет а в серьёзном ремонте она была не больше 5 раз, что я считаю прекрасным результатом, так как пробег в машине больше 350 000 км.Конструкция машины очень простая и если вам нужно что-то поменять то вы сами с этим справитесь если вы хоть немного разбираетесь в автомобилях. Не смотря на свою простоту конструкции машина очень прочная, несколько раз попадал в ДТП (по своей вине) и все что с машиной случалось, это небольшие вмятины и отлетал бампер. По поводу езды в машине, так она очень комфортная, для любого классу людей, машину очень легко подстроить под себя. Багажник машины очень объемный, что говорить про него нет просто смысла, это нужно увидеть.Я считаю что машина может держать конкуренцию со современными автомобилями несмотря на ее возраст. Машина очень хорошая что даже продавать ее очень жалко.

хорошая машинка,сидеть удобно,шумоизоляция так себе,только руль правый напрягает и ходовая жесткая,а вот дорогу держит хорошо на трассе,серьезных проблем с ремонтом не было,по мелочам но побегать тоже приходится из за того что запчасти надо заказывать и ждать.

Добрый вечер! Приобрела я эту машину в 2016 году с пробегом 165 тысяч км, владела ей почти год. Машина была в максимальной комплектации. После покупки были заменены все расходники масло, антифриз, тормозная жидкость, фильтра.На следующий день после покупки забыла выключить свет в салоне, на утро аккумулятор сел. Как оказалось у них он очень слабый. Машинка довольно резвая (140 л. с.), легкая, и расход очень радовал. Очень резвая в управление, идеально слушается водителя. В спокойном режиме эксплуатации 7-8л по городу, и 5-6л по трассе.Летом на ней поехали с мужем отдыхать. Ехать приятно, ничего не затекает, даже можно переночевать. Машинка не подвела, один раз только из-за жары перегрелся автомат, дали остыть и поехали дальше. По приезду заменили масло в автомате и маленько подделали подвеску. Кстати масло за поезду не съела ни грамма. Вкратце машина очень надежная, экономичная, запчасти недорогие, внешний вид неплохой, очень просторный салон.Огорчила только шумоизоляция, тут остается желать лучшего.

Приветствую, уважаемые форумчане! За свой стаж с 1999 года я владел порядка 10-ю автомобилями, были в наличии представители разных континентов ( Вектра А, Фокус-1, S-40 II , Авенсис II, Караван IV, С-5 , Ровер 75, 2 дизельных Фокуса II, S-60 II, Октавия II). На новых автомобилях я ездил 3 года, сейчас катаюсь на б/у намеренно не больше года. Езжу аккуратно, машину обслуживаю, но без фанатизма. Могу сказать, что у каждой машины есть свои заморочки, главное, чтобы для конкретного владельца ее достоинства перевешивали недостатки. В свое время понял , что имея среднюю з/п брать а/м в кредит да на последние деньги - это дурость. Последний автомобиль был Октавия II дорест. 1.8 TSI - это крепкая шустрая машина с бездонным багажником, а вот проблемы с цепью и жором масла не обошли меня стороной, благополучно скинул ее как есть. Благо была без DSG. Итак, мои критерии поиска были следующие: автомобиль С или D класса, до 10 лет и до 150000 км пробега, по цене до 400000 , в опции обязательно ESP, круиз, резвый-экономичный-надежный двигатель с надежной АКПП, просторный салон. Корейцы в этом ценовом сегменте меня вообще не трогают, без обид. Старых французов я опасаюсь. В общем в поле зрения оказались следующие варианты: Шевроле Круз, Опель Астра H ,Сивик 8, Лансер 9, ФФ и Октавия FL. Круза и Астру я отмёл в сторону, покурив форумы, да и внешне, лично мне эти машины кажутся безликими, ФФ уже были до этого в наличии и, не смотря на жирные опции, уже не хотелось, а Октавию за эти деньги можно найти только из-под такси. В итоге остановил я свой выбор на японцах, выбирал из наличия живых Лансера 2л и Цивика 1.8л. И вот в моем гараже 2 месяца назад появилась Сивка 2008г. с пробегом 130000 км. По ремонту: есть небольшая вибрация на горячую, думаю нужно поменять гидроопору ДВС (болезнь) и на холодную хрюкает стартер (болезнь). Родная подушка стоит космос, а Кетай брать нет смысла. В инете есть недорогие варианты установки подушки от БМВ и т.п., я пока езжу до весны как есть , потом буду разбираться Что касается описания основных нюансов Хонды с точки зрения потребителя, о чем я читал и с чем столкнулся:Плохая шумоизоляция: причем, если на Фокусе 2 шум идет преимущественно от арок, то здесь о т о в с ю д у. К этому я морально настраивался, но пока реально не привык порой на трассе шарахаешься от проезжающего рядом грузовика ). Вследствие плохой шумки салон долго греется и быстро остывает, для задних пассажиров сопла печки есть только в классическом исполнении. Климат работает четко выставил и забыл. В морозы ДВС долго прогревается - это особенность данного двигателя. Такое впечатление, что едешь на дизеле. 1.8 TSI думаю грелся быстрее.Большой радиус разворота: в цифрах не озвучу, парковаться порой напряжно, такой подвох последний раз я ощутил давно на папиной ВАЗ 2104.Низкий клиренс: меня лично не особо напрягает, по г***ам не езжу,и парковаться на бордюрах не люблю в принципе. По плохой дороге ездить крайне неприятно в силу специфики подвески.Многие з/ч стоят дорого, но смотря, с какими машинами сравнивать. У меня есть расчет на надежность. Кстати, подскажите из опыта, какие свечи можно поставить в аналог иридиевым ?Штатный свет в принципе г***. Меня немного спасает ксенон в штатной оптике и полировка фар.В меру резвый двигатель с АКПП дает расход в зимнее время 11 литров/100км по городу без глухих пробок и это на 92 бензине (каюсь, сюда лучше конечно лить 95). Разгон резвый до приемлемых цифрах на спидометре - это естественно для простого небольшого атмосферника, а вот провалов на низах нет. АКПП 5-ти ступка, отзывается мгновенно, делает так, как тебе нужно (про лепестки на руле можно забыть) - оч. удобно и это поколение 2006 г.! Читаю отзывы владельцев, которые недоумевают над расходом топлива на двигателе 1.6л, не успевают в пробке нырнуть в дырку и т.д. здесь нет таких проблем.. Не ставим в пример премиум бренды - это другая тема и деньги.Хорошее качество велюра, он легко моется, сидения дают удобство и комфорт выше среднего меня устраивает. Сначала огорчился, что нет надувного валика под поясницу, но через некоторое время понял, что спине удобно. Когда я увидел торпеду автомобиля еще в 2006 года, то был шокирован, привыкнув к классике исполнения. Сейчас могу сказать, что на самом деле все удобно, как говорится под рукой. Цифровой дисплей оказался удобен скорость все время перед глазами. Вообще, во всех а/м при моем комфортном размещении за рулем его обод прикрывает верхнюю часть спидометра и приходится нырять вниз, высматривая заветные цифры. В салоне хватает места под мелочевку, двери все с карманами. При необходимости на торпедо можно легко закинуть рюкзак ). Был удивлен подсветкой бардачка и нормальной подсветкой косметических зеркал без дурацких кнопок, думал японцы здесь сэкономят, а может это в моей комплектации так. Зато как положено ) нет датчика уровня омыв. жидкости и т.п., бортовой комп. скудный. Музыка так себе, качество звука среднее, есть чейнджер на 6 дисков, а USB и AUX нет. Салон без посторонних звуков ничего не трещит, не брякает. Места для ног задних пассажиров хватает.Подводя итог, могу сказать, что автомобиль своих денег стоит. Главное не купить ведро или завернутый вокруг столба аппарат, а потом писать бесконечный плачевный отзыв. Кстати, почему машину называют мечта молодежи я не понял, это не же не STI и не М серия.Коробка работает плавно, есть мысли на всякий случай поменять в ней масло, но слышал, что порой это приводит к плохим последствиям. Насколько я понимаю масло надо менять или не реже регламента, или ездить, как говорится, до первого звонка, а там смотреть, как сложится после замены.После покупки заменил масло, взял Eneos 5W40, 4л 2000 ., фильтры стоят обычных денег, точно уже не помню. Масляный я беру всегда оригинал. По Т.О. и ремонтам буду дополнять по мере поступления. Всем удачи, не судите строго, я высказал свое личное мнение, никому свой выбор не навязываю!

Мне досталась Honda после четырех хозяев с пробегом 90000 км, а точнее моей жене. Скорее всего пробег был смотан. Зато была не битая и не крашеная и двигатель работал как надо. Сначала машина мне не нравилась вообще, так как ездил я на VW Passat TSI 1.8 160 л. с. и постоянно сравнивал их. Хонда как мне казалось уступала во всем и пересаживаясь в Вольксваген я реально кайфовал. Когда занялся стройкой дома, пришлось поменять VW на деньги и стать хозяином Хонды. И как я уже сказал, что машина мне не нравилась, ездил на ней без всякого удовольствия. Очень жесткая, очень шумная, на дальние расстояния ездить уставал... В общем ездил я так почти два года и привык к ней! У машины много достоинств, как потом выяснилось: хорошая управляемость, задний ряд сидений складывается в ровный пол и получается огромный багажник (человек или два человека, ростом полтора метра могут с комфортом переночевать там или небольшой холодильник или 10 мешков цемента). В морозы заводится легко и даже проходимостью своей порадовала меня, не смотря на низкий дорожный просвет.

Отзыв о модели integra sj. В принципе от civic практически не отличается. тот же двигатель d15b (У civic 1.5 нет вроде), тот же кузов, за исключением морды. Общее впечатление положительное. Хорошая управляемость, нормальная динамика, очень мягкая подвеска, приятный велюровый салон, качественный пластик. Комплектация самая минимальная, но даже в ней есть ЭСП всех дверей, кондиционер и АКПП, ну потому что праворульная. Двигатель ремонтопригодный, ремонтировал провернутый вкладыш на улице. уже 10000 прошла, полет нормальный. Кузов без гнили (машина 97г.в.).Низковата, но на моей стоят диски r13. Хочу поставить r15, думаю станет нормально. Возила уже 2 раза на юг 2000 в каждую сторону. Не подводила. На трассе не хватает 5й передачи, если ехать 110, то это 3 000 об/мин. Для долгих поездок я не люблю так крутить двигатель. По расходу осенью 2016 замерял на трассе получалось 6л*100, заправляю АИ-92. В городе расход не замерял.

Когда-то давно, еще в 80-х купил БМВ 7, затем еще одну. Потом с 2000-x были многие авто, от audi 80 до нового x-trail. В 2012 купил первого цивика 4d 2010 г.в 1.8 на механике в кузове седан с мизерным пробегом. И тут я офигел, думал после немцев, будет так себе, на "сейчас" а потом что-то другое купить. К тому же C класс всего лишь, а нет. Машина для C класса - надежна, динамична; Правда только для городских жителей, или тех, кто ездит исключительно по хорошим дорогам. Чего-то сверх шикарного от нее никто, думаю, и не ждёт. Но лично мне она очень нравится. Дальше хочу аккорд ил цивик в 9 кузове.P.S. Недавно купил второе авто - Civic 2d (купе) 1.8 на автомате 2008 год. Они идентичны почти во всём. Только в купе металл толще а вес тонна.

До этого ездил на ВАЗ 08, 15, 11 и по сравнению с хондой это просто ведра. Хондой очень доволен и жалею что, раньше не взял. Машина просто супер. В собственности примерно полгода. К механике и правому рулю привыкаешь быстро и ни каких проблем нету в управляемости как в городе так и по трассе. По трассе 170км\\ч едит уверено и нету такого чувство, что пошел на взлет и вот вот машина вся рассыпется-конечно может и больше разогнаться, но уже как то страшно столько гнать. Тормоза очень хорошие и моментально тормозят. Много раз боялся что машина вот вот сломается, когда дном камень цеплял и т.д. - но опасения были не оправданы, так как с машиной все нормально. Из комплектации АБС, кондер, ГУР электрический, стеклопакет, электро регулирование зеркал, подушки. Кондер охлаждает, но слабовата, хоть и радиатор продувал. Если бы и на думал менять машину, то взял бы не задумываясь цивик 8 (с 2008г). Советую покупать этот агрегат и не мучатся переберая все модели вазов в надежде а вдруг научились делать.

Надежный и проверенный автомобиль. Ездить одно удовольствие.

Давно хотел написать отзыв... Я любитель быстрой езды, в меру... Беру на обгон и обгоняю слегка всё, что едет! Раз,- и Вы сзади уже . Сколько давишь на газ- столько и кушает . Через чур не давлю, зачем? Но много раз уходил от "Учеников " перед столкновением с ними (когда они не правы по правилам, не смотрят куда едут) Извращался на гололёде как угодно тормозил,- авто едет прямо, не юзом, хорошо работает ABS. На горку ни разу не застрявал, помогала хорошая резина и система анти пробуксовок. Очень всем нравится удлинённая панель торпеды. Короче: я 2 месяца просидел в инете и объездил на многих авто. Дизайн- супер внутри и снаружи, нравится всем. Обтекаемость на высоте: на скорости капли все обтекают по авто равномерно, просекает воздух классно, почти никакой парусности! Даже когда фур навстречу проезжают!

Honda Civic 4D, очень полюбившийся молодежи автомобиль. Кто то выделяет для себя необычный дизайн, для кого то космический салон, для меня же сыграло роль при покупке двигатель I-VTEC и просторый салон, как для С-класса.Так как в семье есть еще один автомобиль C-класса Skoda Octavia 1.8T, будем сравнивать с ним.Начнем с первого, двигатель. На Honda Civic установлен двигатель с объемом 1.8 литра (140л.с.) с системой I-VTEC и 6-ст. механикой. Система гениальна и в тоже время проста, (расписывать принцип работы не буду, инфо есть в вики). Скажу лишь, что благодаря этой системе, двигатель тянет как 2.2 литра, с самых низов! При этом экономичный на столько, что о дизеле думать даже не приходится. Расход по городу за целый (зимой с прогревами, летом с климатом, да еще по городу) не подымался выше 9.2л./100км.На трассе в среднем 7л. Ну а если включить режим тошнотика, это когда ночью никуда не спешишь, едешь на 6-ой передачи не выше 100км/час, расход 4-4,5л./100км.Это пожалуй самый огромный плюс этой машины.На Шкоде 1.8 с турбиной 150л.с., валит она так, что шуба заворачивается, но расход просто жесть. По городу у меня в среднем 12-14л. Рекорд на трассе 7.6л/100км. А так в среднем 9л.Второй огромнейший плюс хонды это колесная база, которая составляет 2.7м.! По этому места в салоне вам мало не будет. Места на заднем ряду предостаточно даже за высоким водителем.Колесная база в Skoda Octavia tour 2.51м. (на целых 19см. короче), по этому здесь тесновато. Зато в Шкоде в два раза больше багажник и открывается крышка вместе со стеклом, что дает огромный проем.Салон в Хонде действительно космический, современный, в Шкоде скукота да и только, зато материалы с которых выполнены все элементы, у чеха качественные и мягкие, в японце дубовые (хотя и не гремит).По качеству исполнения претензий нет, оба автомобиля сделаны с душой, собраны прямыми руками.Что касается метала. Шкода тяжелее 1360кг., у хонды метал намного тоньше, и хоть она по кузову больше, вес у нее меньше - 1194кг. Подвески тоже разные. У Octavia Tour сзади балка, у Honda Civic - независимая. Шкода собрание на дороге, дорогу держит намного лучше, Хонда в свою очередь порадует плавностью хода, комфортом. В целом оба автомобиля достойны внимания, у обеих есть плюсы и недостатки.

Часто читаю отзывы на автору, вот решил добавить свой, может кому то интересно будут про сивку 9 хэтч. Сейчас пробег 37 тыщ (пользовали только в теплое время)Эта сивка была куплена в ноябре 2012 года взамен спижен.....угнаной сивке 8 (седан) для моей любимой жены.Дилер - Хонда "Шереметьево", цена 100 080р., комплектация - премиум. 1.8, 5АТ. Так как на тот момент модель была новая и дилер не дал ни каких бонусов и пирожков (сами покупали коврики, брызговики и защиту двигателя, защиту как потом выяснилось не зря)))))Забрали машину, едем и слышим жуткий писк всех четырех колодок при торможении, ну думаю ладно - новые "притрутся" - ни фига подобного(((( Приехали, загнали в гараж и в зимний сезон её не пользовали (только прогреть, по району прокатиться). Катались на второй машине (Фольксваген Тигуан). Весной еду к дилеру на ТО-0 и говорю им про писк колодок, их ответ был "расходники под гарантию не попадают, просто колодки композитные (из разных металлов) и типо возможно, наверно, там добавили чегото больше или меньше" короче забил на писк. Передние поменял на 20 тыщ, теперь ,падлы, задние пищат, думаю на 40 тыщ поменять.Драйв машины - "унылое г*" чтобы заставить её ехать (на обгонах) надо запустить стрелку тахометра в больше 4000 тыщи и потом "мы подумаем и возможно мы поедем быстрее чем рядом едущий велосипедист" короче танец с бубнами)))) "знающие люди" с профильного сайта говорят, что сивка в комплектации "премиум" тяжелее на 130 кг за счет усиленной конструкции связаной со стеклянной крышей. Управлению сивке могу поставить только плюсик - рулится хорошо, связь с машиной чувствуешь.Теперь про эксплуатацию. Машина использовалась только в теплый период. Зима 2016 года была первая когда сивка выехала на обледенелые просторы Москвы и Подмосковья. Первое и самое основное - машина очень низкая (по моему представлению) + поставленная защита двигателя, конечно она защищает но при этом собирает все говнище с дороги. (знаете как у нас чистят - полоса вроде чистая а чтоб перестроится борозда такая сантиметров на 7))) короче практикуем удары по днищу, главное чтобы это самое днище не сорвало)))). а, да расход средний 10 литров по компу.Её клиренс конечно минус, но самое главное, я считаю эту машину очень надежной! за 4 года ничего не сломалось! Только ТО. Комплектация - Все телефоны дружат с блютусом по принципу "сел в машину и всё музло и звонки с телефона" можно голосом управлять говоришь "позвонить Саше" и происходит набор тому самому Саше)))))) Есть функция поставить фото на дисплей (как рамочка на комоде)))))) Сама балалайка средненькая конечно, но мы не меломаны (саб особо не тянет, так номинальная фигня). Сидения, Кожа - 70 процентов это натуральная кожа 30 процентов вставки "под кожу", обогрев сидений начинает греть гдето с 3 минуты (хреново както, в фольце на 5 поставил и "очненное очко" через пару сек)))). Камера заднего вида показывает так - 30% номера 70% улицы. Круиз-контроль (может все сейчас так работают) но когда я пользовал папин БМВ (1998года) там было так - установил скорость, притормозил - потом машина сама добирает постепенно до нужной скорости. В хонде если нажал на тормоз - опять жми кнопочку на руле. Очень офигенная функция автоматический дальний, работает "на ура" никого не слепит, срабатывает сразу при появлении другого ТС в поле зрения (удобно загородом). Стеклянная крыша - ну так себе развлечение((( немного запачкалось от механизмов внутри шторка которая её открывает и закрывает. Ну про пластик понятно - сверху мягко, офигенно, снизу - ж*, не прикольно))))) нравится красивая неоновая подсветка боковых нишах в дверях)))). Трансформация задних сидений это отдельный плюс - их можно сложить и вверх и вниз (тоесть либо диван к спинке либо спинку с дивану). 2 мешка картошки из деревни везли в салоне)))))Моя бабушка сказала, что это "плохая машина" потому, что ей в 80 лет тяжело сесть в такую низкую машину.

за эти деньги 560000руб в декабре2008лучший вариант

В сентябре 2016 г, мною был куплен цивик 2012 года,седан, коробка автомат, в средней комплектации (без круиза, ксенона, люка и кожи), пробег 45000 км. До этого владел цивиком 2008 года выпуска, седан , в 8 кузове на механике 1.8. И был очень доволен цивиком . Поэтому и рассматривал цивик в более свежем кузове.Внешность у цивика 2012г., выразительная. Престижный седан C класса. Салон приятный и уютный. ( Но мне кажется он стал меньше чем в 8 кузове )Багажник стал больше. Передняя панель в салоне радует глаз. Информативный дисплей со стороны водителя. Развернутая к водителю панель дополняет комфортное размещение на сиденье.Сама приборная панель выполнена круто, индикаторы расхода топлива в виде полос зеленого и синего цвета, возможность выбора цвета подсветки дисплея. Бортовой компьютер способен сигнализировать о низком давлении в шинах, и прочие примочки.Музыка стала значительно лучше. Установлено всего 4 колонки, 2 в в дверях, и 2 в полке. Но звучит хорошо.Коробка автомат работает хорошо, без тычков и рывков.Шумоизоляция стала лучше.Клиренс выше.Нравится открытие багажника с брелка, на предыдущем цивике такого не было.Проехал на авто порядка 5000 км.Динамика хорошая. (не сравниться с предыдущим авто на механике, но это все же автомат)Не нравиться расход. По городу составляет 12 литров.После покупки сразу же установил до подсветку в багажник, диодную ленту. Камеру заднего вида подключил к штатному монитору. Аппарат не дешевый, если сравнивать с корейским автопромом, и на рынке Б\\У достойных машин мало.Но есть в японских машинах изюминка которая держит на этой марке.

Приобрели себе эту машинку, довольны ею полностью. Удобный салон, много не ест бензина, электроника полный фарш. Всем рекомендую этот шикарный автомобиль. Берите не пожалеете. И не плохая цена. Она полностью изменит вашу жизнь только в хорошую сторону. Для дам, то вообще не составит ни какого труда в управлении этой машинки. Прокатившись в ней хоть раз, вас будет постоянно преследовать желание куда то поехать! Это я вам точно гарантирую. Постоянно с друзьями ездим на ней отдыхать, и наши друзья от нее тоже без ума. В ней как не странно много места. Удобно будет так же поехать с семьей на море или куда то отдохнуть. Очень вместительный багажник.

Пользуюсь этим автомобилем уже почти 2 года. Внешний вид отличный Салон светлый, мне нравится, не пачкается. Руль очень удобный. Идеальный размер руля. Приятно держатся. Проблема мне кажется, только с музыкой, не возможно громко включать режет уши, звук не качественный. Машина не предназначена для семьи с детьми, так как мало места, багажник не вместительный, даже коляска не влезает. Еще были проблемы с подвеской, очень низкая и зимой все время цепляется, много раз застревала почти на ровном месте. Машина при езде машина не шумит, очень комфортно. Мне кажется эта машина больше для тех подходит, кто любит погонять