752 отзыва о Honda Civic

За год пользования с небольшим нареканий нет правда подвеска грубавата, а так машинка супер.

Автомобиль мечта....кто мечтает тот покупает, и ездит каждый день наслаждаясь...На любителя.не всем по вкусу

Второй владелец, брал при пробеге 71 тыс.км, за год накатал еще 34 тыс.км. За все время машина не подвела ни разу, ни одной поломки! Обслуживал у знакомых, специализирующихся на японцах, обслуживание не дорогое.

В целом очень удачный автомоболь, если найти живой - не пожалеете. Но нужно помнить, что он создан для хороших дорог, стоит съехоть на дорогу с покрытием похуже - сразу резко возрастает урлвень шума, на просёлок лучше вообще не выезжать. Но для города за такую цену один из лучших автомобилей. Обязательна защита картера при её клиренсе. По расходу топлива - от 5.4 литра за городом при желании добиться рекордной экономичности до 14.5 литра в городе зимой с климатом, прогревами светофорами, медленной ездой, подогревим сидений и т.д.

Купил я сивик, при пробеге в 130 тыс у перекупа, но мне повезло, что перекуп был нормальным. Полностью никаких проблем за год, единственное, что был град у нас в городе, побило всю машину, очень много вмятин, сравнительно с немцами(фольц, опель) метал не очень качественный. Но об этой машине у меня только положительные эмоции, за время эксплуатации(10 мес, 40 тыс наездил) из поломок было:
- Шруз наружный
- Стойки, колодки(даже не отношу это к поломкам, тк считаю это расходник)
- Втягивающее(было еще родным)
- Аккумулятор
- Замок зажигания(новый идет в сборе и стоит 8 тыс грн, ремонт у ключников стоил 450 грн)
Управляемость у авто просто поражала, если мне нужно было бы например резко уйти влево, машина без каких либо "затупов" это сделает)) Еще тяжело было с низким клиренсом, сначала думал, что проблема в пружинах, но поставив 2 раза за месяц новые пружины, я понял, что нужны проставки, заказал себе их и проблема отпала. Как мне объясняли, что проблема в балоне(ГБО) и поэтому за 2 недели пружины садятся. Я часто езжу по межгороду, мне например комфортно было проехать в нем 800 км. Движок оживает после 3-3.5 тыс оборотов и машина превращается в пулю. У меня была на АКПП проблем никаких с ней не было, она не "тупит" и неприхотлива. Очень нравилось то, что на дороге машина как сбитая сама по себе и подвеска жесткая, что мне тоже нравилось. Если бы была возможность, взял бы как вторую машину в семью))

На свою ціну набагато краща за конкурентів,пишу,тому що до неї мав:Tipo 1.6,93р.;Golf II 1.6 89р.;Astra 1.4 92р.

Машина послушная и очень маневренная,шумоизоляция так себе.Но ни разу не пожалел что взял именно эту машину.

Хонда настоящий мужской автомобиль. Дерзкий и спортивный вид этого автомобиля вызывает массу эмоций. У меня была Американская версия Хонда Цивик. В данной комплектации отсутствовала система АБС, что очень мне не нравилось. А в целом автомобиль очень достойный. Также американские версии могут комплектоваться люком. Эта версия рестайлинг. За все время владением этого авто проблем не возникало. Расход средний около 8 литров. Дорогу держит отлично. По ощущениям автомобиль очень легкий. В салоне отличный дизайн торпеды и приборной панели. Данный автомобиль комплектуется климат контролем и кондиционером.

Итак мне муж купил машину HONDA Civik VIII (гибрид). 2009годапроездила я на ней 3 года, и за эти 3 года никаких серьезных проблем не было, расходные материалы менялись по километражу, машина просто создана для женских рук, дизайн, цвет, салон, много функций и абсолютно не прихотливая. Т. к я люблю скорость, разгон у нее конечно не сильно резкий, но набирает обороты достаточно быстро, ездила спокойно по трассе 170 км. ч не создавалась никакого шума, машинка слушается и поддается легкой, женской руке на такой скорости, без какого-либо дискомфорта.Вообщем от машины у меня остались только положительные эмоции.Если выбираете машину для жены или для себя, то конечно берите циву, равнодушным этот автомобиль никого не оставит.

Машинкой владею 5 лет. Когда выбирал ее, мне понравился внешний вид, но не зацепило как говориться. Брал с рук. Собрался было уезжать искать что-то другое, как хозяин пригласил прокатиться. Через 10 минут я сказал что беру))). Чуть больше тонны веса, оборотистый резвый 1.8 vtec движок-летает как пулька! Не спорткар конечно, но вееесьма резвая! Рулевая -сказка! Дорогу чувствует прекрасно, поворотик-обгончики все великолепно. Удобные сиденья. Реально удобные, на дальних расстояниях не устаешь вообще. Интересный дизайн торпеды, ночью выглядит очень красиво, как в самолете. Авто редко загонял в сервис, а если и бывал там, то часто меня радовали-говорили все в порядке.А вот из минусов подчеркну следующее: жесткая подвеска(но это конструктивная особенность), подряхивает на кочках. Металл тонкий, но шумоизоляция для этого класса нормальная. Слабое место рулевая рейка, гремит. Я делал два раза. и еще низковата, но это именно то, что придает ей устойчивость и управляемость.В остальном машинка не фантастиш, но и не ведро однозначно. Советую брать молодым, модным, красивым! Аккуратней на дорогах!

пользую сивик (кузов ЕР)около 1.5 года ,за это время начала стучать електрорейка (ремонт стал70$), и шелестеть подшипник КПП на первичном валу (ремонт-200$с комплектом сцепления ), больше проблем с машиной небыло ,радует расход до 8-ми л. по городу и ето при интенсивной работе с педалью газа )),плюс в салоне очень просторно при росте 186 см ,что сзади что спереди места хватает с головой ,минусов как таковых в етой машине нет,но кому как....

Являюсь вторым владельцем данного авто,приобрел в 2012 году с пробегом 18 тыс,сейчас - 60 тыс.пробега.Это 4 автомобиль в моем владение и считаю что уже есть с чем сравнивать.Стаж вождения-10 лет. Постараюсь дать максимально информативный отчет о данном автомобиле.
Техническая часть.
Так как до этого у меня был паркетник,то сначала было немного неуютно привыкнуть переезжать рельсы или ямки из-за жесткости подвески.Позже с этим свык,но по-прежнему кажется что подвеска слишком жесткая и я внес это в минусы авто.Как мы знаем,где-то надо чем-то пожертвовать чтоб получить выигрыш и поэтому управляемость этого автомобиля лучше чем у трамвая.Будьте уверены,что не смотря на любую погодную обстановку,вы всегда будете контролировать этого коня.Честно скажу,что лучше автомобиля по управляемости у меня еще не было.
Очень мягкие пружины,при посадке двух человек на заднем сиденье очень пробивают подвеску.Выход-установка задних стоек с сивик type R или установка полиуретановых проставок в пружины,мной был выбран второй вариант и пока ни о чем не жалел.Особо хочу выделить работу двигателя-его совсем не слышно в салоне,без преувеличений. Также,мной была сделана обесшумка салона,и сейчас я могу разговаривать шепотом и меня будет слышно.В плане обслуживания - миф,что хонда дорогая,и плюс- всегда есть запчасти,хоть и особых проблем не возникло за все время эксплуатации ,помимо замены масла и фильтров,замена аккумулятора и передних стоек(по гарантии на пробеге 45тыс.км.).
Многие грешат на рулевую рейку,даже на официальном СТО говорят что это их болячка.сейчас она у меня уже постукивает слегка,но особых проблем с ней нет.Думаю,что надо отдать должное нашим дорогам и выразить спасибо укравтодору.
Дизайн.
Тут конечно тяжело дать объективный отзыв,т.к.у каждого свое представление о прекрасном.Мне 28 лет и мне дизайн очень нравится.Считаю его молодежным и хорошо продуманным,выглядит стильно.Когда серия Сивиков появилась в 2005 году,мне казалось что это космические корабли.Салон-ну честно,штурвал того же космического дрона)Небольшой руль,который очень удобен в использование,маленький ручник,все кнопки очень удобно расположены.Стоит отдельно выделить сиденья, они очень удобные,поддержки спины и по бокам предоставляет особое удовольствие на дальних поездках.У меня был переезд в 800 км за 9 часов и без преувеличения скажу,что поездка получилась очень приятной и в первую очередь благодаря удобным сиденьям.Штатная музыка конечно не очень,по 5ти бальной шкале на 4-.Меломаном стоит задуматься о покупке чего-то более интересного.Определенно радует ровный пол на втором ряду сидений, поэтому удобно могут расположиться и 5 человек.На счет высоты потока-на заднем сиденье без проблем может сидеть человек ростом в 2 м,выше друзей у меня нет еще)))у меня рост 1.80 и для водителя очень комфортно.Руль регулируется только по наклону.
Расход.
Одним из главных критериев при выборе автомобиля был расход топлива и я бы даже сказал,что наверное он был на первом месте.С данным автомобилем я сразу почувствовал экономию денег.Расход лето в включенным климат-контролем - 8.5л(город),и 6.5-7л(трасса),зимой - 9л(город с включенной печкой,подогревом),и 7-7.5л(трасса).
Общие впечатления.
В целом,у этого автомобиля намного больше плюсов чем минусов,и общие впечатления хорошее и я получаю удовольствие от вождения.Честно,лично мне 140л.с. не хватает,хотелось бы еще плюс 40-50л.с. и тогда был бы самым счастливым человеком.Очень классно чувствуется ускорение на скорости 120км в час,чувствуется что есть запас,но тахометр показывает 3-3,5 тыс.оборотом уже,хотя стоит 6ступка КП.Спустя месяц после покупки,отправился в путешествие по Крыму,также несколько поездок в Киев,а год назад летом поездка на автомобиле в Румынию с общим пробегом около 2000км и скажу что очень удобный и комфортный автомобиль для путешествия по трассе.А с учетом расхода топлива,тишины в салоне и красивого дизайна это поездка получается еще приятней.
Как по мне,я перечислил все плюсы и минусы,всем добра.

Чудовий, комфортний, безпечний автомобіль. За 7 років експлуатації дуже задоволений, моноінжектор неймовірно приємистий та економний завжди, і в динамічних умовах драйву також. Хоч вік авто вже за 30 років, але двигун, коробка з високим показником, лиш ходовку час від часу міняти треба. Для бездоріжжя, по полям ходова витримувала рік, півтора (25-30 тис. км) і вже задні сайлентблоки під стойками необхідно було замінити. А якщо мати такий авто для подорожей по трасі чи в місті, так взагалі лиш масло міняй, проблем ніяких. Дешевизна і комфор, управління, дизайн, а також безпека (оскільки товстий метал по периметру), на високому рівні. З мінусів це низька посадка, треба привчитись сідати на виходити з авто, кліренс також невеликий, хоча з навиками управління можна іхати всюди, крім піску по річці, уникаючи застрявань. Насправді якби сьогодні були такого року автомобілі нові за близькі кошти щоб придбати, я б не вагався і не засіхав на сучасні пластмасові машини, які ані металу, ані економії в основному. Це автомобіль вдалий та продуманий - простий та динамічний, гарний та дешевий.

Долго выбирал седан из соображений бюджет, качество, надежность, экономичность, дизайн. Остановил в результате свой выбор на данном автомобиле.
Дизайн: очень много везде говорят о его дизайне, что он был прорывом тогда и остается интересным и актуальным даже через 10 лет и я вполне согласен с этим мнением. Говорят что спидометер размещен высоко и не нужно отрывать взгляд от лороги. Не совсем согласен, просто отрываешь взгляд на меньший промежуток времени, + цифры указывают точную скорость и не нужно присматриваться, что тоже сокращает время. Обовсем прочем сказано очень много в интернете.
Качество: хонда, это мировой бренд с ориентацией скорее на американский рынок, так что с качеством и продуманостью деталей здесь все ок. Я за год не нашел в машине ничего что бы меня раздражало или доставляло неудобство кроме 1-й вещи. И это фиксаторы дверей в открытом положении, которые перестали их фиксировать уже наверное давно. Но на сколько я слышал это нормальная ситуация в этой машине.
Надежность: в этом плане хонда на высоком уровне. Мотор технологичный и в то же время надежеый. В нем стоит цепь а не ремень и в целом с ним проблем нет, это говорят все, как и с коробкой при нормальной експлуатации. Подвеска тож крепкая и ходит не мало.
Экономичность: в этом плане наверное на рынке нет аналогов с такими же параметрами. В этом моторе по сути 2 в плане экономичность-производительность. При плавной и размеренной езде (1.5-2.5 тыс. Оборотов) вы получите расход 5л за городом (мой рекорд 4.7 на протяжении 50 км) и до 9л. в городе с пробками и тянучками. Но если вам нужно резко ускорится, после 3тыс. оборотов у мотора открывается 2е дыхание и он бодро раскручивается ло 7 тыс. При таком объеме мотора и отсутствии турбины ниодин аналог не дает 140 л. с.
Подвеска в целом собрана и управляемость хорошая но лучше обьезжать глубокие неровности или резкие перепады высоты покрытия.
Еще говорят что она низкая. Может ниже на пару сантиметров от средней цифры но неудобст мне это не доставляет. И как говорят некоторые, зимой снегоуборщиком не работаю. Высоты вполне достаточно
Ни разу не пожалел о своем выборе.

Честно, машина хорошая, но до "отлично" немного не дотягивает, плюсов значительно больше чем минусов, как это обычно бывает, ремонт машины в принципе не дорогой. Внешне очень красивая да и салон не отстает, в целом, кто думает приобрести или нет, могу сказать лично от себя, это не проблемная машина а по этому стоит брать !

Достойный и не капризный автомобиль. Если своевременно обслуживать - с ним вообще нет никаких проблем.
Он хорош как для лета так и в зимнее время. Иногда бывает небольшой дискомфорт (учитывая наличие "хороших дорог" у нас... :-))) от маленького клириенса, но это вполне простительно, т.к. авто имеет огромное кол-во плюсов и преимуществ.
Очень удобен для парковки в городе! :-)))

Владею (3-й хозяин) данным авто с пробегом в 170 т.км около полугода и уже можно "трезво" написать отзыв оценив и ощутив на себе все достоинства и недостатки данного авто после уже 10 т.км за рулем хонды. Как только Вы привыкните к низкой посадке и клиренсу в 145 мм Вы сразу сроднитесь с авто. Вылечив детские болячки за 300 у.е. (если до этого их не вылечили) Вы получите надежный современный стильный экономичный автомобиль. Советую к покупке. Достойный безпроблемный авто.

очень доволен надежностью хвалю японцев расход бензина по городу летом 7.3 литра на 100 км зимой с прогревами 8.5-9 литров по комплектации-климат-контроль омыватели фар четыре стеклоподъемника электро-зеркала с обогревом электро-люк abc электроусилитель руля очень удобно для задних пассажиров отсутствие тоннеля на полу что дает возможность удобно сидеть третьему пассажиру задние сидения (те что стоят вертикально) складываются полностью делая возможным перевозку габаритных вещей багажник плюс салон. напомню что кузов седан.спасибо.

Здравствуйте! купил данный авто на момент пока мой авто был в ремонте а именно хонда домани 1998гв(у него пострадал кузов). Авто полностью одинаковые только передняя часть кузова отличается и все ну и небольшие отличия в двигателе на домани у меня стоял d16a а на цивике был d15b. ну и на домани была механика а на цивике вариатор!Теперь об авто:1. Кузов - кузов попался целый без ржавчины и серьезных вмятин. Кузова у хонд этих годов подвержены корозии и выливается все это в ржавчину.2. Салон - светлый приятный удобный 3. Подвеска - независимая на моей модели не было стабилизаторов а их на самом дели 3-и вида 1. без стабилизаторов 2. передний стабилизатор 3. передний и задний стабилизатор. А в остальном вообще ничем не отличается!4. Двигатель - Довольно резвый это же хонда а они все резвенькие)5. Трансмисиия - у меня был вариатор на нем было 2 режима эконом и спорт. На экономе неподнимал выше 4000 оборотов, а на спорте до 7000 оборотов раскручивался, ну и обычный режим D там компьютер сам думал что и как. Жидкость туда заливается HMMF довольно дорогая обычные автоматные жижи туда лить нельзя так как твм ремень его может разъесть и все замена гарантирована.6. Электрика - там как повезет то стекло подъемник не опускается то фары негорят а потом как то само все вылечивается))) Чудо японского автопрома!

Совершенно недавно, не более года назад я познакомился с ней, после Шевроле авео просто земля и небоХотя у меня и самая бедная комплектация (все электроподъемники, подогрева сидений, стекол, зеркал и кондей и подушек вроде только две) меня она устраивает на все сто! Когда искал себе эту машину, перечитал кучу отзывов и не пожалел что доверился им:) За все время поменял только масла и фильтра с колодками и это всё) за то же время на авео поменял топливный насос, колодки, диски, радиатор и стойкиДовольно то таки резвая в городе и отлично держит трассу))Ехал на ей 210, идет как по рельсам, не колыхнется\':) на 180 на обгон спокойно берешь)Эта малышка абсолютно оправдала мои ожидания!))Думаю моей следующей машиной будет аккорд:)#vtec