752 отзыва о Honda Civic

Машина жены - я иногда на ней езжу. 1.8, 140лс, ручка, японской сборки. Почитал отзывы - все хаят цивку, говорят просвет маленький, шумка плохая, бензин жрет и т.д. Господа, все познается в сравнении цены и качества. Причем цена, это не только покупка,а еще и техобслуживание автомобиля. И можно часами спорить, чей автопром лучше - немецкий или японский, с пеной у рта доказывать упертым критикам особенности, которые они не понимают и т.д. На вкус и цвет каждый выбирает себе машину сам. Во-первых, двигло очень хорошее - почитайте в интернете по I-VTEC. Тянет очень и очень неплохо - у кого не тянет, смените прокладку между рулем и сиденьем. Во-вторых, просвет - здесь соглашусь,маловат для наших дорог - в все уже по бордюрам паркуются, да и качество наших дорог оставляет желать лучшего - поэтому машине желательна хорошая дорога, бездорожье не любит. В-третьих, шумка - не замечал сильную разницу между форд фокусом, лансером и цивиком - если господ водителей немецких машин она не нравится - они могут узнать сколько стоит анти-шумка этой машины, сравнить с ценой на свою и промолчать. Вообще,салон и панель - от 2006 года она не менялась, до сих пор одна из лучших в классе - удобный руль, цифровой спидометр, да, нет кожи - нужна кожа - берите машину бизнес класса, зачем в гольфе кожа? Иной раз доходит до смешного, какая-нибудь фигулька типа Bmw 1 стоит под два миллиона, за такие деньги можно новый лексус или инфинити. Теперь посмотрите панельку бехи копейки 2011 года и сравните с любой японкой 2006. Чувствуете разницу? А все ведь понты, я "беховод". В-четвертых, как цивка держит дорогу! Низкий просвет, руль с чутким ЭУРом, длинная колесная база - на дороге он как влитой даже на 160 км/ч. В-пятых, техобслуживание - копейки. Если у прокладки нет головы - то он и тазу масло за 15 тысяч р. поменяет. В среднем, машина в год кушает тысяч 20 (масла, жидкости, фильтры и даже колеса) В-шестых, что ломалось? Да ничего, лампочки перегорали в задних фарах - менял сам, лампочки стоят 50р. В-седьмых, музыка и прочее - играет mp3, неплохо ловит радио, ничего плохого сказать не могу. И, в последних, цена - здесь конечно все не просто. Одно могу сказать - цены на Honda падают мало. Парадокс? Или может всем понятно, что машина новая, что 4-5 лет - одинаково надежна и хорошо в управлении и обслуживании.

Хорошая тачка.посадка низкая. но если с умом то и на ней можно по просёлкам рысачить.А в целом машинка не плохая.Места в салоне много как в зади так и спереди.Не привычно длинная передняя панель правда и к этому быстро привыкаешь.Эта машинка стоит своих денег.По крайней мере Россия матушка пока не сможет предоставить альтернативу цивику.

Дорогие друзья и коллеги хочу рассказать свою историю про свою машинку, купил в 09году с рук цивик 08года на гарантии полной комплектации с порогами светящимися, ксеноном, ресничками, в общем машина покорила меня с первого взгляда. За что мне нравится Хонда - инженеры конструкторы в плане двигателей молотки)) работают на спорт - при 1.8 - 140 лошадей, очень хороший КПД у двигателя, на тапок -и "поехала" (правда небольшие паузы чувствуются после нажатия на газ) переключает автомат с небольшой паузой, но это сглаживается мягкостью переключения -без рывков. У меня машина турецкой сборки, по гарантии менял рулевую рейку -при поворотах руля на стоячей машине стучало что то вот и поменяли. Машиной одним словом я очень доволен, Но дорогие автомобилисты страхуйте машинки по каско, я пожалел денег, теперь стоит мой машинка в гараже и судится с 20ти летним гонщиком. Очень жаль машина меня устраивала от и до..И так подведу итоги +:1хорошо все под капотом, всего там хватает ,и для обгона ,и для налоговой)))2хороший дизайн на мой вкус3хорошо управляемый4экономичный по расходу, летом с климатом в городе мах.8,9литров5! безопасный лично проверил((((правда на первый взгляд не скажешь, т.к. если взяться за ручку двери может показаться что в момент удара ручка окажется у тебя в руках)6дизайн салона- :1качество сборки (ну на самом деле философски подходить - не бывает идеальных машин)2очень низкая!!! 5человек в салоне взрослых - лежачий полиц. цепляет на раз!!!!3дорогая эксплуатация ХондДрузья это мой 1 отзыв если на Ваш взгляд что то коряво написано, пишите, буду учиться))

Хочу поделиться впечатлениями от владения данной машиной. Продал свой тазик... Очень хотел иномарку, выбор пал на Хонду Цивик (читал в журналах по спортивный нрав этих машин, потом поездил с другом, вобщем понравилась). Денег было немного-купил по средствам. Хотел, сначала японский вариант (если так можно выразиться), но потом увидел, что дядька продает "Англичанку" с двигателем 1,8, 169 л.с., как-то сразу захотелось именно такую машину, но та была в плачевном состоянии. И купил такую же, только 1,6 116 л.с. Почти полная комплектация, кроме подогрева сидений и комбинированного салона. Люк (ненужная вещь, макушку печет), омыватель фар (штука бесполезная-перевод незамерзайки зимой). Ну и на механике, не люблю автоматы (не знаю почему). Эйфория не проходила до последнего дня. Машина всем понравилась (мож первая иномарка, мож первая хонда), но ездит она классно: и рулится отменно, и двигатель шустрый, и в салоне относительно тихо (мож после 2111), ГУР, кондей все электростекла - после Таза роскошь для меня... В общем ездил и радовался. По городу достаточно маневренная (некоторые машины с бОльшим табуном под капотом не успевают), за городом нормально (Ездил за 1500 км почти без остановок - не устал). Запускалась всегда без отказов, будь то московские -5, -10 или оренбургские -37. Но когда ездил зимой, то при минус 30 на скорости 140, салон морозило (печка на 4 скорости, я не мерз (закаленный наверно), а жена справа и теща сзади укрывались одеялами). Подвеска низкая, но это городской автомобиль, хотя геометрическая проходимость на высоте (короткая база, свесы короткие),ездив на озеро по диагонали переезжал канаву перед которой стояли VW B4 и Nexia. Теперь о грусном... Сразу напишу, брал с пробегом 191000 км (скручен, не скручен не знаю), продал с пробегом 237000. За полгода заменил, рулевые наконечники, шаровые (вместе с рычагами), перебрал рулевую рейку, генератор, сломался (но не делал) компрессор кондиционера, поменял реастат печки (перестали работать 1,2 скорости), "мозги" показали ошибку (тут отдельная история: думали датчик холостого хода, нет сгорел транзистор платы компьютера, новые мозги стоили 25 000 ., а ждать надо было 4 недели, поехал к "кулибиным" на "киевку", на разбор-таких мозгов нет, но они выпаяли этот транзистр и "вкарячили" от какого-то ниссана, все я про 25000 . и про мозги забыл), масло хавала "от души"(надо было менять маслосьемные), еще сломалась "лягушка" тормозной педали (стоп-сигналы горели постоянно) и порвало приводную тягу. По кузову за 10 лет (1998-2008гг) коррозии не было вообще, хотя эксплуатировалась в городе, только 2-3 жучка над лобовухой. Диски ставил от десятки отлично подходят. Вывод такой: машина "зажигалка" (гонялись с друзьями Lancer IX 1,6 98 л.с. и такая же Honda, но 1,4 90 л.с. - Хонда, не сказать что "порвала", но первой приехала), но запчасти-это дорого и тяжело найти, хотя можно... если нужна хорошая машина с драйверским качеством, с живучим движком и трансмиссией, то...

Владел в течение более трех лет, брал с пробегом 110000 км, сам проехал 30000км, за это время менял масло (вообще не жрет), задние стойки (просились на замену при покупки, поменял через 2,5 года), передние колодки, фильтра и все!!! В целом хороший городской автомобиль, мало жрущий, не гниющий (если следить за больными местами: задние арки; пороги спереди между брызговиками и дверьми имеют пустоты, в которых скапливается нечисть с дорог, если запустить может зацвести бурьян), достаточно шустрая, не смотря на слабый двигатель, заявленные более 170 км едет, проверял, дорогу правда держит не очень, сказывается вес авто. Из недостатков хотел бы отметить очень низко висящий резонатор, нагруженная часто задевала лежачих ментов. Машинкой очень доволен, не подводила, не хотелось с ней расставаться, но возраст старушки держал в напряжении, все рано или поздно ломается.

Доброго времени суток.Отзыв для тех кто еще стоит перед выбором авто. Выберал долго, между тоета корола, мазда 3,форд фокус и хонда. Читал озывы, катался на тесте и все за и против перевесили в пользу хонды. Понравился дизайн как с нутри так и с наружи особо отмечу водительское место, удобно устроится нет проблем, панель приборов хорошо читается, музыка хорошая,а вот приемник слабый, шумоизоляция на 3-, ровный пол на втором ряду и достаточно места для 3 пассажиров, дворники не оставляют темных пятен на лобовом стекле, дуэт акпп и двигатель работают слаженно нариканий нет, управлять акпп подрулевыми лепистками удобно особенно на гололеде, динамика достойная для бюджетного авто. Расход трасса 110-120 6-7л, город 8-9л, смешанный 7.2л. Управлять машиной одно удовольствие. Преобрел хонду цивик 4д в самой полной комплектации + доп опции у официалов в апреле 2008г.680т.. По ходу эксплуатации обнаружились и недостатки а затем и касяки. Крышка бензобака не имеет ц.з. Крышка багажника открывается не кнопкой а рычажком. На бампере спустя немного времени стала шелушиться краска.Климат контроль стал издавать временами непонятные звуки. На 30 тысяч стерся внутренний протектор задних покрышек официалы сказали развал надо регулировать и якобы они это сделали но на 60 тысяч выкинул еще пару покрышек. Диагностика в другом сто показала что задние стойки и правая ступица приказали долго жить при том, что вожу авто аккуратно. Стойки оригенал через интернет 3т.. ступица оригенал 6т.. У дилера 9т.. На все притензии к дилеру последовал ответ что я ездить не умею, в машине перевозить не более 2 человек и сход развал на хонде надо делать каждый месяц. После такого хамства, дилера, это кстати дварис Ставрополь, в отставку. ТО в кустах оригинальными расходниками выходит 3 т.. В октябре 2010 попал в дтп, удар был не сильный так, что о безопасности судить не могу но когда сработали подушки получил сильный ожог на запястьи руки это была единственная травма. Машину не востанавливал продал как есть хотя продавать не взирая на все недостатки было жалко.О былом качестве японских машин остались только воспоминания. Да и цена за жесткий пластик в 680т. куда не шло но 850т. это слишком но деваться некуда,когда на все авто цены выросли.Так что если вам поподется удачное авто хонда цивик 4д и вменяемый дилер будите ездить и радоваться. А дескусии на счет отделки, шумоизоляции и качеств двигателя пустое, шумоизоляция и отделка это мерс а двигатель от 0 до 100 за 5 сек это порш или фирари но это другие деньги не только авто но и запчастей как новых так и б.у.и нечестно хонду сравнивать с лексусом или ауди, это бюджет авто наверное по многим пораметром лучшее в классе на мой взгляд.Если что не так не судите строго. Всем удачи!!!

Пишу под логином мужа т.к. сама не зарегистрирована.Авто приобретен в 2007 году японской сборки после 10-ти месяцев ожидания. Сейчас пробег 65 тыс. и не одной поломки, замена только расходников. Машина на ручке очень удобной и четкой да и разгон лучше, чем на автомате. Цена ТО в среднем 10 т.р. Расход топлива город 10-12 л., трасса 7-8 л. Жестковатая подвеска на любителя. Немного мешает обзору левая передняя стойка. В минус 30 скрипела торпеда, а так посторонних шумов в салоне практически нет. Очень тихо работает двигатель. Могу уверенно сказать, что эта машина для хороших дорог. Из-за низкого клиренса зимой частенько садишься брюхом на снег, залезать на тротуары практически не возможно и еще сложнее с них спуститься если залез. На дачу, особенно, если асфальт заканчивается ездить не удобно, особенно, если сзади сидят пассажиры, такое ощущение, что зад машины немного проседает. Багажник вроде бы не маленький, но и не очень удобный, его возможности сильно ограничивает заднее стекло. Очень дорогие запчасти, поэтому каско обязательно. Мне меняли бампера, левую заднюю дверь и красили порог насчитали на 83 т.р. Сейчас продаю и буду покупать Кашкай, переживаю только что он может не оказаться таким же надежным как Цивик.

Пишу для людей, рассматривающих цивик как дальнейшего своего боевого коня ну или сомневающимся в выборе! Типа может лучше Мазда 3,Пежо,Ситроен,форд и т.д.... Сразу скажу,что это мой первый личный авто. Изначально была цель-мазда 6,но денег на нее в тот момент не было!Покупка хонды была не запланированной,просто друг продавал,я посмотрел и мне она очень понравилась!Ну даже потому что ездила его жена и пробег был всего 30тыс.Единственным минусом для меня был-дырки в коврике от каблуков!!)) И цена была всего 400тыс ,что на тот момент было очень даже мало для 2-х годовалого авто! В общем владел ей 2 года с 2008 по 2010 и накатал 55 тыс.км. Сначала о положительных качествах авто.... Первое что я заметил-это очень низкий расход топлива.За городом пару раз укладывался в 5.9л,ну это если совсем тошнить км90-100в час и за машинами в поток вставать. а так примерно город 8.5л,трасса 6.5-7.5л.(забыл добавить,ручка 6ти ступка,что очень уменьшает расход на трассе) Могу так же заметить,что за все время эксплуатации не вложил бы в нее ни копейки,кроме расходников!!!! Но если бы на НО))Поймал на лесной дороге плиту бетонную,торчащую из обочины!!! Под замену крыло 2шт,капот,фара,радиатор 2шт,бампер,лобовое,мозги,аккум,подушка двигателя,ну и еще что-то по мелочам+покраска кузова. Вот один из минусов,это уж больно космические цены на новые з/ч. Мне насчитали сумму больше чем половина машины!Пришлось брать с разборки,все встало в 150тыс. после аварии ездил почти год и ничего не потревожило. В общем у меня сложилось такое мнение,что хонда очень надежный авто,просто трудовой робот не знающий поломок!В мороз меня ни разу не посетила мысль,что придя на стоянку она не заведется.Всегда заводится без проблем. Ходовые качества очень понравились,140 лошадей на ручке для этой массы 1350кг вполне хватает.Да и движок очень оборотистый,не боится работать около красной зоны!Часто проезжал в день по 600км,первые 4 часа езда вообще не сказываются на усталости,потом всегда хочется вытянуть спину вверх,мне кажется можно было побольше настроек сидений воткнуть. На трассе ведет себя на 4 балла,почему то после 150 км/ч появляется ощущение,что задняя часть авто заметно теряет вес и ее неприятно мотает.На КАДЕ разгонялся до 198 км,можно и более было разогнать,но уж очень не уверенно на этой скорости она себя повела! Из МИНУСОВ хочу сразу отметить,что излишняя жесткость подвески влияет на комфорт!По плохим дворовым дорогам ездить противопоказанно!как на вибро кресле)ну или на стиральной доске. Ну еще когда освоился в авто и начал придираться ко всем мелочам,заметил что пластик в салоне дешевенький и свет ближний тоже не очень понравился.Я его и на станции регулировал по углу наклона и все равно ощущение как будто в землю сильно упирается! По вместительности вполне сойдет!Большой лыжный чехол с 15 парами беговых лыж и собакой легко умещаются сзади+водитель и пассажир. Ну вот пролетели 2 года общения с цивой и пришло время заменить верного друга!Выбор пал на Ауди А6 3.2 кватро 2007года.Моему восторгу до сих пор нет предела!КАЙФ. Сравнивать эти авто не стоит,сами понимаете почему!Скажу одно,тот же расход топлива или неприхотливость всегда будут напоминать мне о ХОНДА!!! А все мазды,ситроены,пежо всегда останутся в зеркалах заднего вида цивика!)

Набравшись достаточного опыта эксплуатации отечественных автомобилей, решил шагнуть на встречу японских производителей. Выбор пал на Хонду Цивик выпуска декабря 2007 года, так как давно эта марка нравится по всем показателям, в том числе с учетом всевозможных отзывов. Были рассмотрены для информации так же Мазда-3, Тайота Корола, Опель Астра и Шкода Октавия. Но после поездки на Хонде сомнения рассеялись и выбор был однозначно утвержден. Авто приобрел у хорошего знакомого, не любителя быстрой езды и различных виражей с пробегом 42 500 км. Машина наполнена спортивным духом, очень резвый двигатель в 140 коней, так и просит надавить на педаль газа. Коробка-автомат удивила быстрой сообразительностью. После резкого нажатия на газ с микроскопической задержкой начинает реагировать на переключение скорости. Тормоза и передние и задние дисковые тоже порадовали чувствительностью к дорожному покрытию, АБС работает грамотно, когда нужно. Повороты проходит уверенно. В спинках сидений на этот случай предусмотрены боковые удерживатели. Сиденья очень удобны и обтянуты материалом, схожим на ощупь с замшей. По салону вопросов нет, предусмотрительные японцы все учли. Все под рукой, работает как надо. Большинство всех функций на кнопках, расположенных в центре консоли. Много места для ног задних пассажиров, так как пол совершенно ровный, без загиба по центру. В салоне большое количество всевозможных выдвижных ящичков и полочек, наведением порядка которых можно занять себя в пробках. Аудио система МР3 работает штатно, без замечаний. Для не фаната-меломана вполне достойно. По ремонту за 2 500 км, которые я проехал, ничего сказать не могу.Очень многие пишут о маленьком клиренсе, о чем я и сам волновался перед покупкой, скажу по этому поводу следующее: к низковатому клиренсу Цивика довольно просто приноровиться. Не настолько он и низкий. Просто передний бампер и защита картера низковата, а на бампере имеется резиновая вставка снизу, гнущаяся при соприкосновении с дорожными неровностями. А толщина защиты достаточная, чтобы не пробить картер. Просто помедленнее на неровностях и все ок.Плюсы: Экономичный расход на трассе- 5, 7-6, 5 литров! Резвый набор скорости на старте и при обгоне на трассе. Удобное и оригинальное расположение приборной панели. Возможность раскладки задних сидений для перевозки негабаритных грузов в багажнике. Комфортный салон.Минусы. Слабенький родной ближний свет. Из-за отсутствия в поле зрения капота, необходимо привыкать к габаритам при парковке.Отличный автомобиль для поездок по асфальтированным дорогам.

Может кому-то мой отзыв покажется глупым и не отзывом вовсе. Но всё же хочу рассказать вам о своём первом авто и его историю. Мы с мужем давно мечтали о машине. Нам не было важно какая она будет. Так мы думали на тот момент. Я водить машину не умею и уметь не хочу, а мой муж сдал на права с седьмой попытки). Когда мы решили приобрести авто, меня почему то это не смутило. Я настаивала только на одном:что первая машина должна быть недорогой. Я считаю, что первая машина всегда бьётся! Многие со мной согласятся. После долгих споров и поисков подходящего, мы купили Honda Civic 1990 года, седан. Объём двигателя 1,3,газ+бензин, ярко-оранжевого свеже выкрашенного цвета. Её бывший хозяин нас лихо с ветерком на ней прокатил и ответил на все вопросы. Лишь одно меня смущало;-"Почему так дёшево?". Мы купили её за 1600 $. Теперь то я понимаю почему, но на тот момент для нас это не имело никакого значения. Машина была дважды бита в одно и тоже место -переднее крыло со стороны пассажира.Купили и давай кататься по городу. Ощущение было как будто в самолёте летишь. И вот мы стокнулись с первыми трудностями. Мой не опытный муж за последние два года после сдачи на права, подзабыл правила, часто не знал можно здесь повернуть или развернуться. Бывало нам кричали из окон автомобилей:"Куда ты поворачиваешь, осёл?" и тому подобное. А бывало, что он забывал снять с ручника и прочие моменты. На то время мы жили в Минске и я была беременна. Поэтому мой муж старался ездить аккуратно. Но, как только сын родился и меня уже никуда на машине возить не надо было, он расслабился. Поехал в город Лунинец, где на перекрёстке на жёлтый свет дал по газам и врезался в минтовскую машину. Удар пришёлся на переднее крыло со стороны пассажира. Тогда то мой отец нам сказал, что если машина побилась один раз, то в это место она будет биться постоянно. Он называл такие машины несчастливыми и говорил, что наша нам так дёшево досталась именно по этому. Посоветовал продать. Мы не поверили и не послушали.Это фото в процессе ремонта, осталось прицепить бампер.И вот наша Honda Civic снова целая и можна дальше на ней кататься, но не тут то было. Спустя пару месяцев мой муж ехал из одного города в другой и не доехал. Пробило прокладку в двигателе(как он мне объяснил).Пришлось машину оставить в ближайшем городе во дворе и добираться попутками. На следующий день нам сообщили, что в неё в том городе врезался мусоровоз. И как вы думаете куда? Конечно же всё в тоже крыло! Отремонтировали её в очередной раз. Решили продать. Мужа умоляля на ней не ездить. Мало ли что опять случиться? Машина стояла, а ручки покататься чесались, и дочесались. Втихую мой муженёк решил покататься с друзьями, один из которых умолял дать проехаться! Проехался! Отъехал метров 10 и врезался в дерево! Не сложно догадаться какая сторона пострадала? Всё та же, только теперь хуже и сильнее. Вырвало колесо, а двери сдвинулись в сторону.Попросила мужа сфоткать. Вот, сугробы какие-то нафоткал, что почти ничего не понятно.Стоит теперь наша ласточка во дворике под сугробами, ржавеет и ждёт нового хорошего хозяина, а не такого балбеса как мой муж.Мы её не ремонтируем т. к. с ремонтами денег ушло больше, чем почём покупали. Продаем битую за 600$.

Напишу кратко! в 2008г купил сивика 4д седан за 470 в простой комплектации (кое что доставили позже и до меня)! машина 2006гв на ручке. пробег был 35ткм, цвет черный. На то я ни разу не ездил-хоть и на гарантии! масло лил только q-8 синтетика (это масло лил, лью на все свои авто), достаточно редкая марка , но у нас в ростове есть 1 место, больше нигде не видел, я на нем с 2001 г (кастрол и др отдыхают) фильтра на рынке самые обычные ставил- не оригинал в три дорога, но и не Китай Откатал на космолете 2года до отметки 80ткм, ни одной поломки!!!!!!!! Купил колодки тормозные- оригинал, думал пора менять, разобрал с суппортов старые- а они еще тыс 50 точно проходят, обратно их же и поставил, а новые так и лежат сейчас нетронутые (кстати -кому надо-продаю, задние в упаковке, япония, дешево, тк сивика уже продал). Машина дерзкая, привлекала внимание (правда диски стояли оч красивые и тюнинг фар перед и зад был,расход топлива 92 от 5,6-8л на 100км трасса(скорость от 90-207кмч соответственно) и 7-9,5л по городу (пробки, или без, кондер как то не влиял на расход, а на тягу лишь мин-м отнимал%10) Цеплял пару раз и передним и задним бамперами(краями)о бордюры и оградки, в cледствии-царапины, габариты сложны, но привыкаешь быстро, Днищем садился в колеи, сугробы, грязь, терся, но выезжал сам!!Низкая! Стоики- не понятны мне до сих пор, и жесткие и мягкие, все в норме, но в ямки на скорости лучше не влетать--не приятно пробивает!!! Бабах!!! Пугало даже! авто по мощи 140лс, хоть в ПТС написали 141 почему то, хватает с головой= прет, сильнее газ (без сцеплении!) Она рвет асфальт (не до дыма, но уверенно долго), 2я скорость -педаль в пол-буксует дальше, третья, пробуксрвка и пошла! и это на сухой ровной дороге, при резине 16радиуса екогама и континенталь (у меня были на разных дисках) Авто легкое, шустрое, но на ручке, на акпп катал тест драйв- впечатления среднего адреналина от этой же модели, а мешалка-серьезнее, и экономичнее! Въехали мне в зад на км 30 не больше- мне ничего серьезного, бампер слетел частично с клипс(вставил сам через час после дтп, ударом руки) И краска поцарапана немного Часть времени провел на трассе-итог- многочисленные кочки на лкм на капоте и бампере (стали в микро точечку и мутнее) и на фарах!вывод сделал сразу, хоть и япона сборка моей хонды, а краски и лака либо пожалели на еще один слой, либо краска очень нежная и хрупкая, ужассс! печка больше для Африки подходит-слаба, а кондер-силен!!! Щетки стеклоочистителя, бачок омывателя и моторчик омывателя на 3балла-щетки намерзают как снегоуборочная машина, бачак хрен отогреется даж после долгой поездки , если за был залить незамерзайку, моторчик просто замерз и стал гудеть как мопед, но работал как отогрелся! и там на нем контакты оголены, и под бампером стоит, что грязь попадает, намерзает и контакты выделываются!!!! По бездорожью даже мин тяжко ехать не пропоров брюхом! а на счет парприза и всего пластика-тож как краска на авто- нежный как девочка, не тронь-а то следы шрамов обеспечены! лобовое тоже все иссечено песчинками как дробью, но без сколов!! Посадка отличная, но залазить и вылазить не то чтоб очень удобно! даже с моими 182см ростом(с полулежачего полож-я в ровное на улицу, да чтоб башкой не задеть,у меня получалось раза 3))))))ущушения не радовали! Велюр салона быстро пачкается(я не свинья)чистится не очень, Зимой в морозы всегда все ок,тока пластик потрескивал не радуя(от -10--20градусов ниже нуля. передние стекла при закрывании выделывались(косило их)-лечил по разному-до...ы! через неделю или пару месяцев-снова то же!особенно после дождика и снега)))))) бамц а окошко не закрывается-крениться,т ак,что страшно!но привык! кпп-отличная! мотор-лучший!, На зап части и сервис не попадал(я бы и сам все сделал, кроме кузовщины-рихтовки! но знаю что можно делать их и дешевле чем сервис и магазин просят, это не бентли! И по необходимости продал я его через почти 2года кайфа)в прямом смысле слова, за 550т в отличном, не ,в хорошем состоянии(сколы, ссадины) Авто отличный! альтернативы ему по цена-качество итп я не видел еще! Японцы (хонда) красавцы, за качество своей цены-отвечают! не могу тож самое сказать о других авто! я катался на разных авто и коротко перечислю (марка-косяк): -ваз065 крошился по три раза на одну деталь и постоянно! -мерс190 масло жрал, что не делай, немного сыпался- дорого -опель вектра-ничего, но тупая и жесткая -ваз 21106-10ка только 2х литровая 158лс-мотор хорош, а машина-таж 10ка -тоета сюрф турбодизель-кайф!но тупой...!И турбина это пипец-как и головка клапанов! -тоета селика была отжарена до меня-ей простительно-она в хламе, видимо все типа спорт кары б.у.-мертвые уже, хотя ее спортом тяжко обозвать, едит как обычная иномарка-не более чем, но она ине турбо конечно! -мазда323ф дерганная, низкая, бутылку не проедет-цепляет -марк2-полный привод 2,5 прет сильно на автомате-но жрет.......25л!!!!!!! -ваз04-гавно -ваз 99 крошился периодично -ваз 10 почти как 99 выше и расход12литров(((((((((( -тоета витс-прикольная-надежная-но не оч экономичная с акпп 1л объем70лс жрет 7,5-9л,и не важно город трасса кондей или без, одинаково, тока с кондеем она едит как сюрф 2,5дизель-улитка, но уверенно-не ломалась витс за 2года ни разу -хундай акцент-не плохо но просто, ну очень просто-банально -хундай соната-2л а жрет15-17литров по трассе при 130кмч на ручке((((((( Ауди а4 1,8турбо полный привод-как свинья ест-16-20л если не катиться! -камри в новом и в предыдущем кузовах-экономичны, но не надежны, у новой климат сдох сразу, акпп-повесилась! все по гарантии! у старой в том кузове2002г мотор крякнул 2раза за 1год полный кап рем 2 раза?!-это до меня косые сингапурцы катались-70ткм пробега-а масло слил как нигрол и деготь, можно, мышиные норы замазать и отвертка стояла!!!!!!! -ну сивик уже рассказал все-мне очень понравился почти во всем! музыка кстати штатная не плоха! -нексия2009г катал 4мес-надежна,но проста как 3копейки,ни комфорта ни уюта ни резвости, ни отдыха жрет от 8-10л,короче не машина-это рабочий ишак -не более! -шевроле авео седан, не плохо за скромные деньги-стоит того, и прет для 1,4 очень даже бодро,с нексией в 1,5 не сравнить! хотя авео старше! и ее брат или родственник короче одна контора А у знакомых бмв разные-все по ходовью плачут каждый год(не дешево) да жрут масло почти все они и топлива не оч экономно!

Год назад нами был куплен Honda Civic в максимальной комплектации, только 2008 года. За год машина показала себя как надежный и преданный друг!)) После продажи праворукой машины, встал вопрос о приобретении новой машины, было решено купить леворукую не старше 3 лет! Выбор был между короллой, маздой 3 и Honda Civic. Был выбран Civic, потому что понравился дизайн (внешнее, электронное табло), а также двигатель помощнее и довольно экономичный. Машина довольно комфортная! По бензину неприхотлив, сначала заправлял 95 потом стал 92 разницы нет ни в расходе ни в динамике. Автомат работает правильно к нему претензий вообще нет, начинаешь топить он начинает держать скорость(не повышает) отпускаешь гашетку через пару минут он успокаивается и начинает переключаться при первой возможности. Пятая передача дает возможность нормальной езды по трассе - 150км 3000 оборотов. Салон, сиденья удобные имеют необходимые настройки, руль тоже можно пододвинуть и опустить(руль кстати маленький удобный), подлокотник низкий не удобный, хотя и ездить вперед назад, не понравились высокие пороги, когда выходишь шоркаешь ногами.Заводится с автозапуска без проблем даже после ночного простоя на улице в мороз до -35градусов!

Автомобилем в целом очень довольна, наряду с другими моделями данного класса - это на мой взгляд один из самых достойных вариантов.
Машинка очень динамичная, легко управляемая и предсказуемая на дороге, отлично чувствует себя при крутых поворотах на скорости. Особенно приятно, что когда на кольцевой обгоняешь фуры и прочие грузовики в мокрую слякотную погоду- ее не ведет от потока воздуха в сторону, как некоторые другие авто )) В плане бензина - потребляет порядка 7.5 литров в смешанном цикле, а то и меньше. Разгоняется шикарно, скорость до 150 вообще не ощущается, будто едешь под 70.Больше 180 не пробовала, но задел еще чувствуется... Страшновато просто )) На всех 3-х ТО (последнее было в 50 000,00 км, со слов мастеров - все ОК. Даже ходовая не разбита совсем, несмотря на то, что в основном загородные поездки по колдобинам))) Порадовала отделка салона - пластик по сравнению с Лансером - выглядит в сто крат достойней, да и сама обшивка качественная)) да и на сереньком плюше пыль не так заметна))) Торпедо супер - как в космическом корабле))) Машинка внутри гораздо более просторна, чем выглядит снаружи.
Для городского жителя - идеальное средство передвижения.

Машинка поразила динамикой от 1.3 такого даже не ждал хочется разгоняться и тормозить и снова разгоняться... управляемость тоже на высоте хонда! Удивительно что довольно неплохая шумоизоляция гораздо лучше чем на сивках турецкой и английской сборки у меня япошка сделанная для европы. Очень радует расход топлива в городе 4-4.5л трасса больше 6.2 не получилось на безлимитных бамах германии, бошку особо не отрывал 150-170км/ч. Интересная штука вариатор на 170 обороты чуть больше 3000. Машину брал в голандии на продажу но зацепила пока ещё погонаю. Проблем не возникало всё по плану масло, фильтра, колодки. Из непредвиденного только аккумулятор , на машине стоял еще оригинальный фуракава стоит у нас от7500р. за эти деньги он должен быть вечным ,предпочёл бош 2100р. колодки задние хороший производитель 880р. В целом ничего плохого только позитив. Кстати про другой гибрид приус от тойоты по динамике по похуже по подвеске помягче по посадке за рулём повыше вообщем не зацепила,а так для пенсионеров сойдет впрочем как и большинство тойот.

Здравствуйте читатели и владельцы всех автомобилей разных марок.
Не судите строго. Эта машина у меня первая и отзыв тоже пишу первый раз.
Меня зовут Кирилл и я хочу поделиться с Вами своим отзывом о моей любимой HONDA Civic Coupe 1994г.в. собранной в городе Liberty, USA.
Покупка
В Мае 2010 года я купил свою малышку Honda Civic Coupe 1994г.в. USA. 74 KW
за 8500 крон (543€)
Техническое состояние автомобиля желало лучшего, вы спросите зачем же я взял эту машину, видимо потому
что это – HONDA. Когда я сел за руль, я как будто попал в другой мир, меня мало волновало ее техническое состояние, я просто в нее влюбился. Удобная посадка как спереди так и сзади, спортивный руль - MOMO, отзывчивая педаль газа, рычание полтора литрового мотора, все это была HONDA.
Автомобиль сошел с конвейера 01.01.1994г в г.Liberty USA.
В Эстонии он с 27.11.2003г
Машина на момент покупки проехала
224 000 км, не знаю реальный пробег или скручен.
О ее болячках я узнал позже, я и до этого знал что надо будет вкладывать, в любую б/у машину надо вкладывать, но смотря что в ней менять.
На машине стоял и стоит иммобилайзер от брелка, в один прекрасный день вышла из строя кнопка. Нашли человека из сервиса, который показал какие контакты замкнуть, что бы завелась.
Пригнал я машину в сервис, что бы подремонтировать, у машины не работал гидро усилитель руля, ну и брелок сделать.
Простояла машина в сервисе 4 дня, руль сделали, были порваны шланги, правильно подключили сигнализацию и правели брелок в рабочее состояние. До этого закрывая машину с брелка, она не всегда закрывалась.
Отдал 1500 крон(96€).
В этом сервисе я и узнал в каком укатанном состоянии досталась мне машина.
Считается что главное в машине это кузов и естественно силовой агрегат.
Кузов моей машины не сильно ржавый, по крайней мере в глаза не бросаются очаги ржавчины, даже когда с низу смотрел тоже не сильно ржавая.
А вот силовой агрегат оказался укатанным, машина дымит и не слабо и вдобавок кушает масло.
Забирая машину из сервиса мне сказали:
Эта машина будет ездить пока что-нибудь не сломается, и добавили кто надоумил купить меня такой автомобиль.
С мая по август я вложил в машину около 10 000 – 11 000 крон (639 - 700€).
Было поменяно в машине:
1.Свечи зажигания 4шт * 50 крон=200 крон(12€).
2.Масло в двигателе залил минеральное и лью до сих пор, когда начинает мигать лампочка. 180крон=4литра (11€).
3.Аккамулятор 850 крон (55€).
4.Масляный и топливный фильтры.
5.Резинка на крышке двигателя и сбоку коробочка с бегунком, в которой должен находится уголек, который действует на зажигание и выхлоп.
6.Выхлопная труба и катализатор 3700(236€).
7.Отремонтированы стелоподъемники 400 крон (25€).
8.Тормозные диски переднии и колодки 840 крон(54€).
9.Шароые с рычагами 2 шт 1200крон(77€).+работа 900крон.
10.Провода зажигания 670крон(43€).

Ремонт.
Когда менял масло в двигателе и свечи, мои старые были сгоревшими на половину, а одна из них вообще не прикручена и плавала в масле. Так же была поменяна коробочка с боку двигателя к которой идут провода от свечей зажигание на мотор, в ней вообще не было уголька, мастер был очень удивлен, а началник сервиса посмеялся и сказал, как она вообще заводилась, видимо не от свечей зажигания, а от чесного японского слова.
Сам поменял провода от свечей зажигания на мотор и аккумулятор.
В другом сервисе менял тормозные диски и колодки, диски сразу подошли, а вот колодки оказались на 3 мм длиннее, пришлось менять. Видимо особенность американской сборки.
Когда менял выхлопную трубу с глушителем, т.к. старая была ржавая вся и глушитель весь рассыпался внутри, а катализатор был весь забит, там же я узнал что машина кушает масло не слабо, шел синий(сизый) дым, как на дизельной. Когда поставили катализатор, цвет выхлопа сменился на серо –белый.
Рычаги менял, когда сделали тех осмотр, там сказали надо поменять что бы колеса не отвалились, менял на передних – ведущие.
Без прав, страховки, техосмотра катался не часто, т.к. получить права желание было и уже даже был записан на экзамен вождения.
Эксплуатация автомобиля.
И вот 24 августа 2010 я с первого раза сдал экзамен по вождению в городке Сауэ, а 27 августа у меня в руках уже были долгожданные права.
По мелочам я купил еще запаску, трос, домкрат, поменял 2 передние шины, т.к. мои были лысые и еще в добавок разного размера.
Заднии колеса 195/55 R15 850
Передние колеса 195/55 R15 850- правое
185/65 R15 85t-левое
Теперь все 4 колеса стоят на 195/55 R15

Были куплены наклейки с надписью HONDA, что бы придать более спортивный вид машине. А на задний бампер я наклеил «The Power Of Dreams» красного цвета.
Позже я купил материал что бы сделать сиденья более заметными и освежить салон. Передние сиденья покрыл желтый материал, а спинки – фиолетовый. Заднее сиденье я накрыл оранжевым материалом. В конце октября мне отдали на передние сиденья – чехлы, теперь теплее и приятнее сидеть.
С момента покупки и до сегодняшнего дня я накатал 3500 км. За это время машина попадала в мелкие ДТП.

Мелкие ДТП.
1. Улетела с трассы, когда мы решили в 2 часа ночи возле городка Марду ее испытать. Я разогнал до 140 км/ч, один мой знакомый выжал по примой 170 км/ч, а потом резкий поворот, в который надо было входить не больше 30 км/ч, и в который мы не вписались, машина несколько секунд оказалась в канаве. Полный салон народу, знакомы вообще без прав, потерял за вождение автомобиля пьяным. В салоне было 3 парня и 2 девушки. Девушка сидевшая спереди даже не испугалась, а вот сзади громко кричала и просила не разгонятся, но ее не кто не слушал.
Нам крупно повезло, т.к. мы после небольшой аварии машина заводилась и даже сама выехала на дорогу, ее только чуток подтолкнули. Единственное что было повреждено это правая дверь чуть-чуть,
теперь при открывание и езде – скрепит и с той же правой стороны немного прогнулся кузов в месте крепления бампера. Бампер держится до сих пор.
Кстати испытания мы проводили 24 сентября 2010г, ровно через месяц после получения прав.
2. Однажды я чуть не потерял передний бампер, мне повезло что скорость была не больше 10 км/ч, я переезжал лежачего полицейского и левая часть задела лежачего полицейского и упала на дорогу.
Позже я прикрутил из нутрии левую часть бампера на болт, и пока больше не беспокоит.
3. Кто я с друзьями поехал в Марду вечером, но свет моих вар не такой яркий и мы ехали по дороге где велись ремонтные дороги и при этом шел дождь. Я поздно заметил временный знак «направления движения» и снес его, при этом лишился левого поворотника, его вырвало и погасла левая фара. Поворотник так и остался там у знака, позже я купил на свалке другой, а из лампочки в фаре от удара выскочили провода, которые я вставил обратно и она работает до сих пор.
4. За все время руления-вождения я чуть не сбил уже несколько человек на пешеходных переходах без светофоров, подрезал в поворотах другие машины.
Как то подвозя из аэропорта знакомых в 2 часа ночи чуть не устроил на перекрестке аварию, должен был пропустить машину. Все же я ее пропустил, резко остановив автомобиль, девушка в машине, которую я чуть не разбил сильно перепугалась и около минуты мы стояли на перекрестке и смотрели друг на друга.
А потом той же ночью я подрезал в повороте 2 знакомых девушек, которые ехали на
HONDA CR-V.

До меня я не знаю в чьих руках была машина.
Пробовал пробить информацию по вин коду через американские системы Carfax и AutoCheck, но ничего не нашел, а вот в Эстонии машина 3 раза попадала в аварии, но была пострадавшей.
1. 2005г. с Toyota Corolla 2003г.в. ущерб 400€
2. 2006г. с Citroen C3 2003г.в. ущерб 900€.
3. 2008г. с Ford Sierra 1987г.в. ущерб 218€.

Что можно сказать о моей малышке. Honda Civic Coupe очень классный автомобиль, внешний вид влюбляет в себя с первого взгляда.
Машина выглядит по спортивному, спасибо американцам, для них компания Honda создала такой шедевр. Молодцы японца за идею, а американца за сборку.
Считаю что машины до 2000 года собирались намного качественней и возможно по этому еще катаются до сих пор. Еще причина в то что в машинах тех лет было намного меньше электроники, а значить и сбоев.
У меня еще стоит задний спойлер на багажнике с дополнительным стоп сигналом. Колеса на литье.
Зеркала заднего вида механические, стеклоподъемники тоже механические. И несколько это не напрягает.
Машина очень шустрая, т.к. весит всего 1000 кг можно со светофоров уходить на несколько метров в перед. Сам пробовал, классное чувство, кто пробовал, тот знает.
На задних сиденьях удобно сидеть 2-м, а в 3-ём уже тесновато, сидели ради эксперимента.
Передние сиденья раскладываются как кушетка, при необходимости можно и выспаться.
Действительно моторы компании Honda доставляют удовольствие, когда их раскручиваешь -приятный звук. Печка работает отлично – её достоинство многие оценили, в салоне после разогрева – сочи.
Не так давно познакомился с одной девушкой, у которой права уже 3 года, она ездила до моей машины на машине отца Ford. Я дал порулить ей свой автомобиль, ей очень понравилось, сказала на Форде надо сильно давить газ, что бы машина поехала, у меня легкое прикосновение. Естественно у нее то опыта побольше и едет спокойнее.
1-й раз пробовала просто на площадке возле озера
2-й раз уже на парковке и по городу на каблуках))))
Сегодня в одном из районов Таллинна нас чуть не оштрафовали полиция за то что девушка остановила автомобиль в 30 метрах от железнодорожного переезда, что бы поправить сиденье. Слава богу отделались устным выговором – ВАЛИТЕ ОТСЮДА.
Если не разобью машину возможно приведу ее в идеальное состояние – это я про мотор, мне сказали что можно найти через фирмы с доставкой в Эстонию, не знаю сколько будет стоить он мне.
Один знакомы рассказал что он менял на своем Mercedes-Benz A klass 2002г, когда умер мотор и отдал вместе с установкой 28 000 крон ( 1790€).
На мою конечно будет подешевле.

Соглашусь с мнениями тех людей, которые говорят что кузов в котором 2 двери менее подвержен ржавчине, чем 4-х дверные авто. Это не только мои слова и наглядное пособие – мой автомобиль, просто слышал от людей, которые за свою жизнь ездили на разных машинах и ремонтировали их.

25 ноября 2010 года я разбил машину, по своей глупости и неумению водить автомобиль в зимних условиях.
Налетел на разделительный бардюр и азбил коробку передач.

20 декабря 2010 я продал автомобиль в разбитом состоянии, а 22 декабря купил другой тоже Honda civic 1992г SEDAN собраный в Японии, а с 2005 года приехавший в Эстонию.
О нем отзыв позже.

Обладателем данного автомобиля стал случайно, в определенный момент нужно было перемещаться хоть на чем-нибудь. Перемещаться-вот главное определение для хонды цивик, т.к радость и наслаждение от вождения на нем получать просто невозможно, но для движения из пункта А в Б самое то, не более...Хочу рассказать как я пришел к такому мнению, поэтому напишу о плюсах и минусах автомобиля:Плюсы:Плюс-экономичность, 9 литров по городу это максимум, трасса 6-7.5л, это пожалуй единственное положительное, что можно отметить.Минусы:(даже не знаю с чего начать)-про внешний вид говорить не буду, каждому свое, но аэродинамика, а именно то, как при малейшей сырости на дороге боковые стекла моментально заливаются грязью, шум ветра и прочие шумы становятся навязчивыми спутниками на всем протяжении пути.-также можно отметить шумоизоляцию, звук шин доноситься идеально, особенно если стоит зимняя резина с шипами-салон-ужасно неудобные кресла, сделанные из материала к которому прилепает каждая пылинка-отсутствие багажника!!!!!это узкое отверстие трудно назвать багажником-аляповатая панель приборов, как в космолете в компьютерной игре 90-х годов-несмотря на наличие CD-ченджера на 6 дисков, звук не впечатляет, а радио не ловит и половину радиостанций.-Управляемость, руль пустой и невнятный, видимо электро усилитель старается уж очень сильно.тормоза теряют свою эффективность уже после второго резкого торможения, словом активного вождения не получается ни при каких обстоятельствах.-дорогое и не всегда качественное обслуживание дилера.В общем впечатление не самое приятное, особенно, если цена нового автомобиля в полной комплектации более 800т.. При таких качествах, идеальная цена за данный автомобиль 500т. и страховка в подарок:)

Читаю отзывы и просто в шоке!!!!!Либо мне не повезло......?Либо все отзывы вранье!!!!!!!
Год назад купил новый авто у официалов Maijor Auto и тихо обалдел!!!!
Мало того,что он совсем не приспособлен к нашим дорогам,так он еще и к нашей зиме никак не приспособлен,
если снега чуть больше нормы и Вы поставили авто наночь,утром ждите кто поможет выехать(просто примерзает к снегу)!!!!
Расход бензина-ужас(ракета ест меньше),для сравнения бак у цивика 50л.компьютер пишет расход 12л.соответственно авто должно проехать 415-420км(балалайка)с трудом на 350 хватает!!!!!Просто никто никогда не засекает,а вот проверьте и узнаете!!!!Один раз по трассе ехал со скоростью 90 и о чудо,мне хватило на 550км!!!Делайте выводы,я для себя уже сделал!!!

За два с половиной года эксплуатации проехал 60тыс. Из поломок: перегорела лампочка габар. - поменял в салоне. И перестала работать подсветка кнопок магнитолы: ждал плату по гарантии из Японии почти полгода, поменяли по гарантии (в принципе это нисколько не напрягало). Недостатки авто известны: слабое лакокрасочное покрытие и плохая шумоизоляция колесных арок. Плюсы: для своего класса большой салон, футуристичный дизайн всего, низкий расход топлива (у меня около 7.2-7, 5 л в смешанном режиме ), неплохая динамика, надежность и уверенность в ней. Читал отзыв по Форд Фокусу, купленного в 2007 г. за 520тыс., делает вывод "За свои деньги в своем классе ему нет альтернативы" с пятиступенчатой ручной коробкой передач и двигателем 116 л. с., следовало бы в 2007г. просто проехаться в Сивике за те же 520тыс. . с шестиступеначатой коробкой ручной и мощностью 140л. с. Думаю, что выводы были бы несколько другими... Правда, очереди тогда на Сивик были до года...

Сивка бурка одним словом. Динамика это про нее. Движка 1.8 как ни странно вполне хватает для небольшого города. Автомат как то запоминает мою манеру езды и переключается именно в нужных оборотах движка - супер. Жена поездит на нем и мне кажется что он стал каким то тупым ленивым. Расход реальный составлял 13-17 литров на 100 километров.

Хочу рассказать о данном авто, взял его в начале 2009 г - новым, ну что сказать салон потрясный, ощущение как в космолете (особенно зимой при крупном снеге - как в космосе) За год владения авто проблема возникла только одна - испортились шрусы(заменили по гарантии). Кстате ТО не дорогое от 6 000 до 11 000 руб, машина уверено держит дорогу, есть мало = 8 литров.Из минусов шумоизоляция и плохой звук штатной системы.  Коробка передач работает уверено, короткий ход. Если сравнивать конкурентов, то Хонда берет ценой за каско (мазда, лансер существено дороже) Берите не пожалеетеКачество сборки соответствует стандартам Хонды, хоть машина и турецкой сборки. Системы безопасности на высшем уровне, 8 подушек, АБС, ЕСП итд - все как надо. Крены почти не ощутимы, динамика очень радует 9 сек до сотни - это очень достойно