752 отзыва о Honda Civic

Машину покупал супруге, бюджет был до 350 тыр.. Седан категорически не рассматривался, т.к. жене не нравится. Сначала смотрел Гетц-ы - вроде ничего автомобиль, но как школьная форма... Совершенно случайно наткнулся на Хонду - и практически сразу решил брать.. Показал фото супруге - она была в восторге. Машинка очень прикольная, неприхотливая, я сразу "на всякий случай" поменял ГРМ, т.к. был печальный опыт.. На станции парни сказали, что можно было этого не делать, пробег реальный и ремень был в хорошем состоянии, еще тыщ 30 бы прошел.. Машина с 2008 года и была в одних руках, салон - все как новенькое, очень удобная "спортивная" посадка, по выходным сам с удовольствием катаюсь. Для такого двигателя вполне себе хорошая динамика, вид авто спортивный и "позориться" не приходилось. Отличная, действительно отличная управляемость!! Очень хорошо держит дорогу, практически не кренится даже на большой скорости. На первый взгляд очень маленький клиренс, но цеплять нигде не пришлось, задом можно даже на бордюр... Не знаю, на сколько будет ценным мой отзыв, но машинка, действительно классная, редкая и привлекающая внимание.

Машина красивая, сексуальная, выделяется на дороге. В ней есть все,что нужно водителю и пассажирам.

Мощный, надежный, представительный и просто красивый автомобиль. Послушный и легкий в управлении. Просторный салон, удобные сиденья. Подходит как для ежедневных поездок на работу, за покупками в выходные дни, так и для многочасовых переездов и вояжей в другие города, просто для отдыха и удовольствия. Авто-ракета. Динамика, yправляемость, тормоза, все на высшем уровне. Всегда готов позволить своему владельцу прокатиться с «ветерком». Плоский пол без центрального тоннеля. Лакокрасочное покрытие - на машину оглядываются.Низкий расход топлива: 8л по городу и 5.5 по трассе на автомате.Двигатель iVtec 1.8 /140 л.с., никаких нареканий не имеет. Простой, надежный и оборотистый. Отличная коробка-автомат.Подвеска жесткая, но ОЧЕНЬ живучая. 8 подушек безопасности (по три на двух передних пассажиров, по одной на сзади сидящих), система VLC, включающая в себя анти-букс, анти-занос, систему курсовой устойчивости и т.п.; сиcтему ABS, которая работает более чем удовлетворительно.Хорошая аудио система с 6-ю динамиками, для автомобиля такого класса очень даже хорошо звучит.За все время эксплуатации не пожалел, что приобрел этот автомобиль!!!

Купил Хонду Сивик в январе с 33000 км пробега. До этого катался на Форд Фокус 3 хетчбек. После такой качественно собранной машины, к которой за 100 тыс. пробега вообще никаких нареканий не было (плавность хода, маневренность, тишина в салоне, подвеска, быстрота ускорения и т. д. ), хотелось чего-то хоть немного превосходящего... И поверьте не прогадал!Как только увидел новую версию Цивика - не то чтобы влюбился, но конкурентов не осталось... Оставалось дело за содержанием авто...За 3 месяца ни единого пробела в авто не нашел... Компьютер как часы работает, движок урчит как котенок, а ускорение порой заставляет вжаться в седло!Интерьер салона одновременно и современный (порадует и женщин, и мужчин), и качественный (к примеру в салонах Киа отдает китайской дешевкой, а в Фольксваген такое ощущение, что попал в коровник).Руля машина слушается идеально...Подвеска - просто чума! Любой ж/д переезд проношусь на 100 и никакой долбежки даже не чувствуешь... Порой кажется, что можно держать в руке полный стакан горячего кофе и ничего не прольешь.Плюс, хоть все и говорят, что Цивик стал ближе к семейному седану, Хонда сохранила неистовость спортивного автомобиля! Ускорение, даже с включенным климатом, потрясающее и, в отличие от Фокуса, я буквально чувствовал как движок проходит через каждую передачу!При этом расход топлива (ну, по крайней мере, у меня) 5.8 литров!В общем доволен на все 100...Достоинства автомобиля: Стильный внешний вид, маневренность, расход топлива, отделка салона, мгновенное ускорение, вместительность.Недостатки: Не нашел.Поразительное авто, абсолютно оправдывающее свою стоимость.

Хочу рассказать вам о своей машине Honda Civic 2008 года выпуска, кузов - седан, двигатель 1.8,140 лошадиных сил.Это авто максимальной комплектации, сборка чисто японская.Её салон отличается от других хонд отличным дизайном и хорошим качеством материалов, что очень приятно. Машина имеет полноценную запаску, что меня не раз спасало. Раз уж начали говорить о багажнике, то скажу - он очень большой. В него влезают все приспособления для пикника, еще и 7 человек в салоне. Да-да, салон тоже просторный, и легко чиститься. Что мне больше всего понравилось в машине, это её приёмистость, она достаточно быстро разгоняется и набирает обороты. Управление тоже хорошее, но хотелось-бы лучше. Колёса на неё идут 15, что позволяет экономить, так как они дешевле остальных. В общем, машина очень экономична, быстра и качественно сделана. Советую брать!

По моему мнению хорошая машина. Сборка японского качества, запчасти немного дорогие, но за то очень редко нуждается в ремонте. Посадка у машины чуть низковатая, со временем привыкаешь. Спереди достаточно места, просторно перед ногами. На задних сидениях тоже достаточно просторно. При большой скорости машина отлично въезжает на поворотах. Двигатель работает просто замечательно. Посадка отличная, подвеска просто супер, в общем очень удобная, экономичная и отличная машина. У этой машины хорошая шумоизоляция, замечательная ходовая. На нее масло дорогое, но за то отличного качества, двигатель работает на 5 +. Коробка работает отлично, переключения мягкое. Единственный минус на мой взгляд это то что у автомобиля низкая подвеска и еще люди говорят, что некоторым не видно дорогу с водительского сидения. Если решаетесь купить или нет то несомненно берите, очень надежная и уверенная машина.

Японская сборка. Отличный автомобиль, 6 лет эксплуатации, 95000 км, полет нормальный.Менялись только расходники, в том числе масло в двигателе при прохождении ТО. Низкий расход топлива: 8л по городу и 5.5 по трассе на автомате.Дизайн... убойный, одинаково привлекательный снаружи и внутри. Очень уютно и удобно.Двигатель iVtec 1.8 литра мощностью 102, 9 квт/140 л. с. Никаких нареканий не имеет. Простой, надежный и оборотистый. Отличная коробка-автомат.Подвеска жесткая, но ОЧЕНЬ живучая. Когда купила Цивик - то и дело в голову приходили мысли - может шины не так накачали? Но нет, вроде все норм, но жестко. Правда потом выяснилось, что стандартное давление 2, 2, которое обычно накачивают на всех шиномонтажах, действительно избыточное. Должно быть 2, 1, даже чуть меньше, 30 psi. Так написано на табличке прикрученной к порогу водительского сиденья. Так или иначе, как и во всем, приходится делать свой выбор - управляемость и жесткость, либо плавность и мягкость. Про безопасность. Не знаю какой Цивик в рейтинге, но есть: 8 подушек безопасности (по три на двух передних пассажиров, по одной на сзади сидящих), система VLC, включающая в себя анти-букс, анти-занос, систему курсовой устойчивости и т. п.; сиcтему ABS, которая работает более чем удовлетворительно. И еще: - плоский пол под сиденьями заднего ряда. Поверьте, это действительно удобно. Нет никакой торпеды между рядами; - задние сиденья складываются в двух направлениях. Можно увеличить багажник (положить горизонтально) или увеличить место за передними сиденьями (поднять вертикально); - свет фар, который включается и выключается сам, в режиме auto; - аудио система с 6-ю динамиками, для автомобиля такого класса очень даже хорошо звучит.Автомобиль цена-качество просто супер.

Купил автомобиль в августе 2009 года. Эксплуатирую каждый день и в любую погоду. Впечатления очень положительные доволен данной маркой. Хотя на 23 тыс. поменял рулевую рейку, так как были стуки. Обратившись в сервис мне сказали что эта проблема не только у меня а во всех моделях этого выпуска. После замены все идеал проблем нету. Очень хорошое сочетание автомат/двигатель. При полном нажатии педальки газа мгновенное переключение на 2 передачи вниз. В сидение чуствуется как будто 2.5 или 3! Очень хорошо себя ведет на любой скорости, и очень устойчиво! При полной нагрузки, хода амортизатора не хватает((есть пробои! Колодки отбегали 70 тыс, маловато ну поставил обратно заводские. То что касается сидений немного жестковатое, особенно для дальняков! Очень рад по поводу расхода топлива если поддержывать 100 км и ехать по трассе то расход 4.7 на 100. что в свою очередь очень економно. Машинка обладает очень хорошой обтекаемостю что дает свои преимущества! По городу при нормальной езде расход до 9, что тоже довольно не плохо! За 4 года больше не каких поломок не было что очень радует так как ездил практически всегда и везде! Очень уютный салон и панель приборов, все находится под рукой и очень компактно! Хотел бы отметить низкий клиренс а так все в норме, хотя на трассе это плюс. В общих чертах очень надежный и удобный автомобиль. Он того стоит... по поводу покупки то конечно что стоит такой автомобиль покупать так как испытан годами!!!

В целом машина лучше всего ведёт себя на скоростях до 120 км/ч., потом с ростом скорости существенно падает комфорт и уже на 170 км/ч создаётся впечатление что двигатель хочет наружу. Как на меня 6-ой передачи явно не хватает.

Машина 1999 года, а характеристи даже лучше наших новых отечественных автомобилей! Ну почему так? Honda Civic была моей первой машиной. И на то время верх мечты! (на момент был 2008 год). Отслужила мне 3 года и была продана, вполне в рабочем состоянии. Маленькая машинка с хорошим внешним видом! Не прихотлива в обслуживании, за время моей эксплуатации в ремонте была один раз( тормоза меняла). Бензин ест мало, для города это отлично) Плохого о ней сказать не могу, все-таки за границей умеют делать) Тихая машина, сильно не гудит, едит плавно. Единственное, что мне не нравилось в ней это дворники - не практичные, в сильный дождь толку нету( поменяла на новые - тоже самое( Правда к этому привыкаешь и со временем ужасные дворники не стали проблемой.Считаю машину очень хорошей, особенно для не опытного водителя! Хорошая тренировочная машина)

Всем привет! Владею чуть более года. До Honda Civic 4D владел Toyota Carina E лохматого 94 года (хороший авто) в силу указанного года возник вопрос с заменой авто, что же взять владельцу старенькой тойоты??? Конечно тойоту только поновей, да это будет Королла(мини камри) которая Начались поиски, нашёл в салоне бу 2008 год денег просили 479 тыр в максималке от 1 хозяина, звоню прошу скидку за налик, ответ скинем 9тыр больше не можем??? Денег 450 что делать? поиски дальше,случайно натыкаюсь на Civic еду смотреть...белый турок Elegance 2008 года. Всё понравилось но не сошлись по баблу с владельцем, но машинка в душу запала.Забыв про короллу ищем Civic ,в результате имеем- машинка 2007 года сборка жапония на спидометре 105 тысяч комплектация простая Comfort без VSA немного битая немного крашенная не критично для бу, просили 445 купил 420 без летней резины на одном литье(комплек новый) Поехали, до дома 100 км есть место для творчества, так сказать.Что могу сказать после предыдущей тойоты, динамика и расход(смотрим фото) всё нравится.По прибытии замена масла фильтров и гидравлической опоры двс ,вроде всё. Масло Идемитсу, кстати, рекомендую.Что касается места в салоне-парень я не хилый 125 кило(без пуза) рост 192 убираюсь без проблем, конечно как в старенькой тойоте на заднем сиденье не полюбишь тёток но в целом нормально. Прошёл год, ничего не изменилось(кроме цен на бензин) заливаю 95 иногда на трассе 98,расходом доволен как слон .Летом планирую замену задних пружин на усиленные,пока всё.Хотелось бы обвес поставить(Modulo) но ввиду отсутствия дорог обломался, а жаль Машинкой доволен, есть что то в ней . Всем удачи на дорогах!!!

Всем привет!Владею чуть более года. До Honda Civic 4D владел Toyota Carina E лохматого 94 года (хороший авто) в силу указанного года возник вопрос с заменой авто, что же взять владельцу старенькой тойоты??? Конечно тойоту только поновей, да это будет Королла(мини камри) которая Начались поиски, нашёл в салоне б\\у 2008 год денег просили 479 тыр в максималке от 1 хозяина, звоню прошу скидку за налик, ответ скинем 9тыр больше не можем??? Денег 450 что делать? поиски дальше,случайно натыкаюсь на Civic еду смотреть...белый турок Elegance 2008 года. Всё понравилось но не сошлись по баблу с владельцем, но машинка в душу запала.Забыв про короллу ищем Civic ,в результате имеем- машинка 2007 года сборка жапония на спидометре 105 тысяч комплектация простая Comfort без VSA немного битая немного крашенная не критично для б\\у, просили 445 купил 420 без летней резины на одном литье(комплек новый)Поехали, до дома 100 км есть место для творчества, так сказать.Что могу сказать после предыдущей тойоты, динамика и расход всё нравится.По прибытии замена масла фильтров и гидравлической опоры двс ,вроде всё. Масло Идемитсу, кстати, рекомендую.Что касается места в салоне-парень я не хилый 125 кило(без пуза) рост 192 убираюсь без проблем, конечно как в старенькой тойоте на заднем сиденье не полюбишь тёток но в целом нормально.Прошёл год, ничего не изменилось(кроме цен на бензин) заливаю 95 иногда на трассе 98,расходом доволен как слон .Летом планирую замену задних пружин на усиленные,пока всё.Хотелось бы обвес поставить(Modulo) но ввиду отсутствия дорог обломался, а жальМашинкой доволен, есть что то в ней .....Всем удачи на дорогах!!!

Управляю авто уже 2 года, очень радует расход топлива, за это время поменял салин блоки передних рычагов и колодки. Подвеска жестковата, но при скорости более 110км это компенсируется устойчевостю и вхождение авто в повороты. Поставил резинки под задние стойки и резину на 14 и проходимость увеличелась почти в 3 раза, Ланос отдыхает, лично проверял. Никогда не подводил. Радует карбюратор, за это время один раз снял и продул и все, САМ, были инжекторные, за год приходилось 2 раза мыть форсунки, а это 200-400грн "25-50$", с нашим топливом. Надо смотреть на подвеску "что бы сильно не прижималась к земле, значит пружинам и стойкам смерть, а это хорошие деньги", ну и что бы была обезшумлена!

Отличный внешний вид, плавные линии создают приятный и в то же время агрессивный внешний вид. Салон очень просторный и комфортный, как для передних так и для задних пассажиров. Все органы управления находятся под рукой, ничего лишнего. Очень удобные сидения. Динамика разгона отличная. За 5,5 лет эксплуатации на педаль газа давить больше чем на 50% приходилось только два раза, когда хотела потягаться на светофоре бмв семерка и мерс s класса). По надежности автрмобиль показал себя на 5+!. Кроме расходников ни на что не приходилось тратиться. По комфорту подвески я считаю что автомобиль очень комфортен для своего класа, если конечно не ставить на него 17 и 18\' лапти). Хотя многие говорят что хонды жесткие, ничего подобного! Они намного комфортнее своих японских конкурентов! Соотношение цены-качества на 120%! Всем советую хоть раз в жизни насладиться удовольствием от эксплуатации этим японскими произведением!)

Ну вот и сбылась мечта)). Долго мучался между выбором между Civic 4d или 5d. Но все же выбрал седан. Как только продал свою бывшую машину Aveo, в тот же день поехал брать ее. После покупки появилась масса позитивных впечетлений. Брал в полной комплектации на 6-ст МКПП в цвете серый металлик.

Клиренс: многие говорят мол слишком низкая - но на самом деле я бы не сказал, сколько езжу - не черкнул не разу. Зимой особо если не летать - то можно ездить спокойно и проехать почти везде.

Подвеска: в меру жесткая, учитывая профиль резины 55, состояние наших дорог - ямки глотает и особо не чувствуется. Пробоев не замечал.

Салон: Велюровый салон - выглядит не плохо - но качество не особо - на дверных картах и центральный подлокотник затирается очень (это на 70000км пробега). Кожа на руле так же начинает затираться уже к 80000км. Сзади удобно что нет центрального тоннеля и 3 человека могут нормально уместится.

По поводу эргономики - все под рукой, хорошо считываемые приборы.

Наверное первое, что меня подтолкнуло на покупку именно этого авто - это его двигатель и дизайн. Двигатель превыше всех похвал - достаточно мощный и экономичный. Масла не берет.

Расход: при скорости 90-110 кмч - средний 5.9 (700км пути). Ехал с Борисполя домой (350км) - скорость 170-200 кмч расход 13.7л. Редко езжу быстро - в основном 130-150 то расход не более 8.5 на круизе. В городе летом выходил в 7.5л, а если давить в тапок, то за 10л не переваливала еще ни разу. Средний городской 8.2).

Тормоза - в принципе нормальные, стает нормально. Системы безопасности очень помогают иногда, особенно зимой.
Л К П слабое, но сейчас почти все машины не могут особо похвастаться качеством краски.

Обслуживание - дороговатое, но не дороже Ланцера 10 или Мазда 3.

Минусы: рулевая рейка начала стучать на 72000км., шумоизоляция никакая, особенно передние арки.

Если кто решает брать или нет - то советую брать! По соотношению - цена-качество это отличная машина. Главное все посмотреть, особенно рейку. От управления одно удовольствие.

Привет читатель, пишу первый в жизни отзыв, так что не судите строго. Honda Civic 4D, 2008 год, собран в Турции, куплен у дилера в сентябре 2009 года, в связи с чем, говорю, что машина 2009го года, но в дорестайдинговом кузове. На данный момент – декабрь 2013, пробег 79 000 км. Выбор машины: до Хонды была Toyota Corolla 2006 года, 1,6 л., 110 л.с., хэтч, голубенькая, очень и очень хорошая машина, надежная, проходимая в определенной степени, с древним неубиваемым 4х ступенчатым автоматом, климатом, в максимальной комплектации. При выборе следующей машины требовалось: новая, мощность стремящаяся к 150 л.с., 5ти ступенчатый автомат, седан, салон относительно большой вместимости, общая нормальность эргономики, и всякие ништяки, типа подлокотника сзади, сдвигаемого переднего, шторок (крышек) в средних ящичках, достаточное количество этих самых ящичков. После хорошей японской машины выбор по данным критериям был скуден, еще и бюджет в 700 000 р. задачу явно осложнял. Короче муки выбора, тесты разных машин, всё не то, всё фигня. Но вот нашел – официальный дилер, Civic 4D, 1.8, 140 л.с., 5 АКПП, максимальная комплектация, 710 000 р., черный, последние остатки с турецкого склада. Прокатился, понравилось, купил. Каско + ОСАГО = 60 000, сигнализация + противоугонки = 25 000. Начал ездить в сентябре 2009, наступила зима, удивился, насколько легко машина с 11 сантиметрами между защитой двигателя и асфальтом пробирается по рыхлому снегу. Видимо 1200 кг просто ложатся на пузо, а 16” колеса гребут, как на пароходе, короче еще ни разу нигде не застревал. Конечно в лесные топи не ездил, но по заваленным снегом дворам пробираюсь не боясь, что понадобится лопата. Лопату конечно в снежные зимы с собой вожу, но скорей для того, что бы раскопать парковочное место, а не что бы откапываться, так как дельнейшее движение невозможно. Обслуживаю машину у того же дилера, где и покупал, цену за ТО считаю завышенной, но пока нет особого желания ездить за тридевять земель в поисках официально-дилерского дешевого сервиса. Единственное, что заменено по гарантии это один подшипник ступицы и задняя стойка стабилизатора. Рамки передних стекол иногда надо заливать силиконом, чтоб стекло нормально ходило, всё, более ничего за гарантийный период нареканий не вызывало. Однажды машина просто не завелась, ни в какую, стартер крутит, а не заводится. Долго искали, нашли – кнопка аварийного отключения бензонасоса, провод перегнулся, сломался, контур подачи питания на бензонасос разомкнулся и привет. В итоге выдрали эту кнопку, теперь всё норм. Родные тормоза ходят очень и очень долго, учитывая, что я страдаю стритсракерством, примерно каждые 10 000 удивлялся, что они еще живы, до сих пор родные тормозные диски. Долго надоедали пробои задней подвески, но не так давно она посыпалась, решил вылечить всё сразу. Новые амортизаторы, новые задние пружины (от civic si), также заменил стойки переднего стабилизатора и рулевые наконечники, сделал сход-развал. Когда после дтп, ставил третий или четвертый задний бампер, в каком-то бодяженном сервисе рассказали, что мне срочно надо менять рулевую рейку, так как Люфт Большой. Естественно поблагодарил их за очень ценную информацию, поменял те самые ролевые наконечники и люфт пропал, даже не знаю, может им всё таки удастся кого-нибудь наконец развести, удачи им… На 50 000 поменял родной аккум на Бошевский, в нём +10Ач, и в зимнее время пропала тупизна при попытке завести машину, которая меня сопровождала с момента её покупки. Примерно на 60 000 пробега влетел на приличной скорости в яму, погнул защиту картера, да так, что она волной пошла, машина при этом никаких повреждений не получила, но убитую защиту срезали болгаркой. За 4 000 р. поставил ксенон 4300К, светит как положено, осталось горизонтальные углы освещения подрегулировать, для противников колхозного ксенона сразу возражение – в мануале к машине, про стандартные фары написано, что можно ставить как галогеновые лампы, так и для газоразрядные. Недавно вытащил предохранитель омывателя фар, расход омывайки значительно снизился. Теперь примерно раз в 1,5 недели сам протираю фары и фонари, по сравнению с омывателем КПД 200%. На данный момент машине 4+ года, по гарантии отремонтировали две мелочи, на общую сумму примерно ~5 000 р., сам на общую сумму ~19 000 поменял элементы передней и задней подвески. По моим примерным подсчётам амортизация машины примерно 150 000 р., что считаю очень хорошим показателем. Машиной доволен, салон приличный, велюр не маркий, места достаточно. Объем багажника и сложенных задних сидений позволяет перевозить ВСЕ стройматериалы необходимые для полноценного ремонта в квартире, не за раз конечно, но заказываю доставку только крупной мебели и техники, остальное вожу сам. Из нареканий только тонкий слой краски, который царапается от чего угодно, вроде даже от ветра. В качестве дополнительных опций хотел бы электрообогрев лобового стекла, 2din голову, подсветку ног спереди и сзади, линзованные фары, датчик низкого уровня омывайки, спойлер. Вот, вроде всё. Свои фотки машины не делал, так как внешне машина полностью стандартна.

В первый раз я купила хонду цивик 5d 2008 г. в. в старом кузове. мне машина нравилась очень долго, и вот я смогла, наконец, осуществить свою мечту. В целом машина не разочаровала, хоть у меня и был многострадальный "робот", с которым я намаялась (его неправильно резко переключишь и машина встает до вызова эвакуатора). Конечно очень низкий клиренс, тут не поспоришь. В 2012 году произошло обновление модели и, продав свой старый цивик, я купила новый. Тут конечно посолиднее салон да и новая машина есть новая. О покупке я не жалею, машина отличная, ничего не ломалось, однако она все равно низковата и я бы теперь хотела что-то посолиднее. Машина очень легкая в управлении. Привлекает внимание. Непонятно отличие экорежима от обычного с точки зрения расхода топлива, вообще расход какой-то большой (на старом цивике с роботом был литров 8-9 на 100 км зимой, сейчас показывает по 13-15, подозреваю, что как-то по другому мерит). Но в целом машина нравится, рекомендую.

Машина достойная уважения! Ездить на ней всегда приятно и удобно. Чутко реагирует на манипуляции газом и тормозом, руль так же очень восприимчив. Внешний вид идеален, плавные формы, нет ничего лишнего. Салон просторный, выглядит прилично. Очень мощный двигатель, при этом для такой мощности мизерный расход топлива. Пожалуй единственный её минус это очень маленький дорожный просвет. Зимой на ней ездить будет проблематично по не чищенной дороге, ну а так как у нас дороги чистят сами знаете как, по этому в зиму на ней будет проблематично передвигаться. Дороги то у нас ещё куда не шло, а вот во дворы на ней заехать будет практически невозможно. Запчасти на неё в случае поломки найти можно без проблем в любом автомобильном магазине. В целом автомобиль очень хорош, за исключением его мизерного дорожного просвета.

Внешность у авто несомненно есть, агресивный японский самурай. салон уютный, везде мягкий пластик. таково сейчас в однокласниках не встретишь. да и наверное и в бизнес классе тоже) для 1.5 динамика достаточная. я не гоняю, езжу в экономичном режиме, а экономить на ней реально получается. авто меня не подводил ни разу, почти за 2 года владения. хотя однажды полетело сцепление. как оказалось оно было родное и прожило почти 3000000 км. это к слову о надежности япов автомобиль больше подойдет молодому человеку. для начинающих хороший вариант. после него за отечественный автопром наврят ли сядишь. радует расход бензина - город 7-9. трасса если не ехать более 100 можно в 5 литров уложиться расходники не дороже чем на приору. подвеска, японские аналогичные оригиналам запчасти (хорошего качества) дешевле чем на приору!

Автомобиль выглядит привлекательно на десять и десяти для своего класса и возраста. Салон очень уютный, тем более в сравнении с отечественным авто. Автомобиль очень быстрый, на предыдущем двигателе 70 км на первой со старта вырывал, дальше отсечка, а впереди пятиступенчетая коробка. Авто настоящий японец, так что только расходники менять, а если уж сломался то обслуживание не дороже ВАЗа Автомобиль подвел только один раз, на предыдущем движке она отпахала 300 т.км., стал дымить, я решил его поменять на новый японский. Автомобиль исключительно для молодёжи. Ездил на нем 2 года, очень нравится как на него смотрят в городе, сам по себе он редкий в нашем городе, тем более когда он ярко по новому покрашен. Вообщем автомобиль отличный.