275 отзывов о Geely MK

Купила себе, как вторую машину, чтобы ездить на дачу, в деревню к родителям, на природу, для перевозок различных грузов. На каждый день у меня лачетти. Когда покупала побаивалась конечно, все-таки неопознанный Китайский бренд, спросить что это за зверь было не у кого, а в этой цене или жигули, но жигулей у меня было достаточно: нива, калина, приора - больше не хочу, или пустой ланос, но в ланосе еще смущал клиренс. Короче взяла я джильку МК 2, пробег конечно у нее сейчас небольшой, всего 5000 км, но за это время ни одного нарекания с моей стороны нет, в салоне ничего не гремит, в приоре и калине на этом пробеге салон уже тарахтел, за ниву я вообще молчу. По ходовке тоже все в порядке, вместительный салон, удобный багажник, отличная управляемость. Короче пока я всем довольна, за 78000 грн. в машине есть все, кроме кожаного салона. Единственное после лачетти, движок мне кажется немного туповатым но это и понятно, в джильки 1, 5 а у моей лачетти 1, 8 и лошадок соответственно побольше. На трассе, на всех машинах езжу в основном со скоростью 130 - 140 км, на этой скорость ехать на джильке совершенно не напряжно, едешь и отдыхаешь. В общем, я скажу так, теперь когда я могу сравнивать джильку с жигулями: калиной и приорой, с лачетти я не сравниваю из-за большой разницы в цене, то джилька однозначно лучше, пусть не дай Бог, не обидятся владельцы жигулей, я ведь сама долго была их владельцем. До лачетии после жигулей у меня были нексия и акцент, так вот по уровню комфорта в поездке джилька совершенно не хуже акцента. Короче брать или не брать джильку решать Вам, мой отзыв совершенно объективный, что имею, то и написала. Кстати я не ездила в других китайцах, но слышала за специфический запах в салоне, так вот этого запаха в салоне джильки нет. Не знаю, что из себя представляют другие китайцы, но этот в своем ценовом сегменте - отличная машина, покупайте и будете ездить, как человек, без грюков, стуков, с кондиционером и отличной комплектацией. Никому не верьте, если кто-то хает эти машины, хотя, чтобы я не написала, пока не убедишься сам, трудно реально оценить машину, так что выбор за Вами. Желаю всем хороших приобретений, независимо от того, в пользу какого автомобиля будет Ваш выбор.

проехала 30тыс.машинка послушная.на розмытой грунтовке-прет как танк.гололед-не проблема.больше 140 ехать не желателъно.на хорошей дороге-7л100км.поменяла масло.воздушный-чистый.сменила втулки на передние стабилизаторы. электроника в порядке.мороз- не проблема.запчасти-есть в фирменных магазинах.если купил за кровные-будеш относиться с любовью-она отплатит тем же.на любой сто поменяют запчасти.

За 30000 км пробега были заменены передние стойки, шаровая опора, втулки и стойки стабилизатора, свечи зажигания. Требует замены задний правый амортизатор. Машина не подвела ни разу за все 2 года эксплуатации. Хотелось бы более резвого разгона, иногда недостаточно запаса мощности, особенно при обгоне. Салон маркий, кузов не блещет идеальной подгонкой деталей. Но в целом, автомобиль стоит своих денег. Если Ваш выбор остановился на китайском авто, MK, на мой взгляд - один из лучших вариантов.

машина нормальная, не мерс но лучше чем приора. Проехал 50000 тыс. не жалуюсь. Расход соврали , по городу 10л на 100 км. Стойки мучают ,стучат! Если найти нормальный магазин то запчасти не дороже чем на приору и шевролет. В целом машиной доволен!!!

Машина не погана. Але явно не тягне на ті гроші які за неї просять в атосалонах України (а просять мінімум 74500 грн). Реальна ціна на неї мала б бути десь в районі 65 тис. грн. Тому рекомендую чекати на неї знижок, абол купляти іншу модель! А хто бажає переплачувати 10-15 тис. грн., то купляйте зараз ))

Автомобиль класс, за меленькие деньги и очень хороший автомобиль мне кажеться ни где не найти... Приборы по середине панели очень удобно, не приходиться заглядывать под руль, чтобы все увидить...Сиденья удобные и удобно регулировать. Механическая коробка легко и плавно переключаеться, можно ездить только в удовольствие.А особенно места в нем много как и впереди, так и для задних пассажиров автомобиля. В багажнике много места, хоть слона перевози.А так в всем устраивает на 5+!

Взяли в сентябре 2008 года. Радости не было предела, но после первого ТО начались чудеса - руль размахрился, но это фигня - заменили... Заменили, да не так, поставили криво, сказали, что на втором ТО заменят. Приехала я на работу, пипец, люк закрыть не могу - сам открывается-закрывется. У меня паника, оставить машину не могу без присмотра - что делать? Позвонила в салон, а там говорят - фигня, бывает, надо просто клему отсоединить, знаете помогло... но я в ужасе от этого.Разгоняется отвратительно (похожа на Газель), хотя уже 9000 км - скоро второе ТО. На днях она просто не завелась - на эвакуаторе притащили, после разбора оказалось, что некачественный бензин залили, промыли бак, но мне кажется, что это просто развод.У мужа 2 года Great Wall и, блин, никаких проблем. Сейчас под ногами грохот какой-то, такое ощущение, что рейка "надломалась"... Короче, скоро второе ТО, и если попросят денег за устранение неполадок, пипец...!

Из четырех примерно одинаковых автомобилей: «Ромбика», «Львенка», «Крестика» и Geely выбираем последний. Богатая комплектация уже в базовой версии, современный дизайн снаружи и внутри автомобиля, большой объём багажника, складывающиеся спинки задних сидений. Особенно хорош двигатель Toyota 5A, как уверяли менеджеры салона, японский аналог, которого мной эксплуатировался 4 года без единого замечания в любую жару и холод (-33) заводился без предварительного подогрева на масле 10W40 за пол оборота коленчатого вала). Здесь и далее все сравнения с автомобилем, выпущенным в Японии в 1998 году с такими же габаритами и двигателем Toyota 4А.Подходим к автомобилю и пробуем двери... да – а – а. Теперь моя жена узнаёт о моём приезде по закрывающейся дверки нового авто.Посильнее хлопнули и поехали. Жестковато, возможно из-за большого давления 2, 1 – 2, 3 атм., и шумновато для летней резины. Разгоняемся, начинает «петь» трансмиссия, включаем громче музыку - вот и настала гармония. Двигатель хорошо и «тянет» и реагирует на «газ», но прогретый двигатель работает как дизель с упором на один цилиндр. Руль чуть тяжеловат (возможно из-за уменьшенного диаметра), а тормоза тупее.Но что это – вместо руля в руках отбойный молоток? Да это же включился вентилятор охлаждения жидкости! Тот же «эффект» при включении кондиционера.Открываем передние стёкла и смотрим люфт – 12…15 мм, у японки – 2…3 мм.Поднимаем домкратом заднее колесо. Чем выше, тем труднее, колесо начинает отрываться - ручка домкрата начинает изгибаться от прикладываемого усилия, а кольцо ручки ёрзать в ушке винта домкрата (кольцо ручки раза в три больше чем у японки). Советские винтовые домкраты шли легче.Самое интересное началось после понижения температуры наружного воздуха до нуля градусов (2 мая 2009 г. утром) двигатель перестал заводиться, нет с четвёртой попытки он всё-таки завёлся. Дальше затруднения с пуском возникали при перерыве в эксплуатации 2 недели, завелась со второго раза, по не понятной причине при +20 градусах и в перерыве сутки – завелась с четвёртого раза.«Салон» претензий по данным случаям не принимает.Покупайте Geely MK, и проверьте правильность вышеизложенного, может что и добавите.Успехов в выборе.

нормальная машина-не нравится покупайте другие, цена всегда соответствует качеству, но проблем за 47,000 не знаю. 20,000 из них отгонял в такси.

Могу сказать точно одно по сравнению с ваз 2110 2010 г.в. и фольксваген пассат 1996 г.в. это машина хорошая, последнийй год ездил на пассате Б4 с автоматом, на него пересел с форда эскорта, когда пересаживался "улыбался " , теперь пересел с пассата на жили и снова улыбаюсь, Машина работает тихо, идет мягко, в салоне достаточно комфортно, панель приборов по центру меня сначала пугала, но через пол часа пользования привык, это даже удобнее, не мешает руль. Динамика на уровне того же пассата, стиль езды менять не пришлось. По сравнению с 10-кой это вообще космический корабль, по роду деятельности приходится ездить на обоих, так вот когда приходится садится в десятку, жалею что родился. В джили есть не большие траблы с управлением, гидроусилитель настроен так, что обратной связи почти не чувствуется, но к этому тоже быстро привыкаеш, еще одна проблемма с открытием багажника, только ключом, в салоне рычажка не предусмотрели, а в остальном рекомендую.
Да и к салонам джили не имею ни какого отношения. Берите не задумываясь, но помните что у него нет багажника, а то место которое им называется - тяжело открыть

для своей цены вполне нормальный,удобный и не" погремушка"

Была МК, перевернулся, пять человек в машине - ни одной царапины. Продал на запчасти, сейчас беру такую-же. Насчет расхода по городу - кого не устраивает берите дизель или с ГБО, а сравнивать с ВАЗами просто смех. В своей 10-ке в течение года делал два курпных ремонта двигателя, а по мелочам не перечесть!

Не разочаровал, превзошёл все ожидания, хотя опасения были.

Оптимальное соотношение цены и комплектации по сравнению с другими марками авто (Лада Приора, Шевроле Ланас, Дэу Нексия и т. д. - но это все "дрова").Маня практически все устраивает. Авто в эксплуатации около года, пробег 7200км. Единственной проблемой были "брякающие" стойки, пока не заменил их на "ТОКИКО" b все стало ок!Зимой чувствую себя отлично. Установил подогрев двигателя, и ездил даже при -50. Печка работает отлично, в салоне жара не продохнуть. Прошу принять во внимание, что стоит круглогодично на улице и гаража никогда "не видила". Это при эксплуатации на севере. Я взял, доволен. А вы думайте сами.

Прошел 51000,менялись только фильтра с маслом.Только сейчас потекла после зиних дорог 2010 года передняя стойка (700 гр. пара новые).На свои деньги-хорошая машина.

Если выбирать между ВАЗом и GEELY то китаец лучше и думаю очень скоро китайцы выйдут как минимум на уровень корейцев.В мире кризис а они покупают VOLVO и т.д.Эксплуатирую МК 2 года и никаких крупных поломок .Читаю отзывы и ужасаюсь.

пробег 50000, ездил и долго эксплуатировал 21093,21043, ОКТАВИЮ, РЕНО СИМБОЛ, щас МК (супруга) и КЕНГО -1,4D(собственно я)о МК судить могу 40000 км пробега моих. За те деньги, что просят, так себе, альтернатива есть, но я рискнул. Не могу сказать, что доволен да и растраиваться нечему особо. Заменил гл. тормозной целиндр - жаль не по гарантии.Как у всех стук подвески как у всех двери плохо закрываются как у всех боится выбоин, а еще больше перегруза вернее 5 чел в салоне и мешок картохи в багажнике (образно)как только это случается сразу труба глушака в салон стуком просится. А кто не наслаждался ревом мотора при 140 ???!!! мои немалогабаритные плечи с трудом помещаются в сидушке- может просто к своей КЕНГО прывык..? Но и МК имеет право на внимание и похвалу - как бы кто не пыжился, а всем нам суждено лет через 10 на китайцах рулить или ездить на мерсе у которого 90% деталей из китая

ребята, имел форд(бус), 99-ку, ланос(Daewoo) - сравнить имею с чем. Geely MK купил в декабре 2008 г.Пробег уже перевалил за 47 тыс. Менялось только масло, фильтра и две втулки на реактивных тягах (меняются сразу обе - 20 грн.пара). Машиной доволен. Плохие отзывы - это предрассудки относительно китайцев.

Была куплена в мае 2009 за 320т.р, за эти деньги сравнивал с 15, калиной и все таки решился купить джели, проездил около 6 месяцев. Довольно просторный салон, залазит вся семья и чувствует себя удобно и мягко!В салон не попадает никакой пыли, хорошая изоляция.Конечно без излишевств но за такие деньги очень хорошо сделан салон. Был удивлен подвеской, очень мягкий и плавный ход, все ямки, неровности, рельсы проходит на ура и почти незаметно! Имеется гидроуслитель, что значительно облегчает жизнь. При парковке руль вращаю одним пальцем, а на скорости можно отпускать держит дорогу твердо. Разгоном конечно не блещит, но свою скорость набирает и едет без всяких закидонов! Купил в средней комплектации и там присуствовали и абс и подушки безопасности и усилитель руля. После 6 месяцев могу сказать что машина надежна, ездил и по грязи и по кочкам, но так ничего и не скрипит и не дребезжит, сломался правда обогреватель заднего стекла и бампер мягковват. расход топлива около 7 литров по городу На тот момент я по цене мог позволить себе только этот автомобиль, и оказался прав в своем выборе, я думаю он стоит этих денег. Авто большое и удобое, багажник очень вместительный. Движок нормальный.На 140 ездил и ничего не гремело, не трещяло и не отваливалось. Идет спокойно, уверенно.Можно ездить на 92-ом. Многие отрицательно относятся к китайским машинкам, могу сказать таким людям только одно, за свои деньги китайский ширпотреб превосходит производителя, хотя надеюсь это только пока!

Проездил 27000 км, за ето время машынка не разу не подвела, юркая , быстрая, правда когда много людей в машыне мощности не хватает, комфортная , подвеска мягкая, багажник вместительный ну и наличие абс помогает, мп3 магнитолка, ел.привод стекол, кондиционер все ето конечно радует, салон престижный в целом не плохо , короче своих денег стоит, самое главное ето расход город 7л. трасса 6л смеш. 6, 5л как по мне для седана такого класа респект!!! За ето время експлуатации згорел предохранитель и лампочка ближнего света и все!!!!!! Китайцы молодцы, только на гарантийном сервисе очень дорого, я лично сам обслужывал автомобиль так дешевле!!!!!!!!!!!!!!! И не берите комплектацию с кожей она поршывая, а комплектация дороже на 8 тысеч грн. (примерно)