275 отзывов о Geely MK

Владею автомобилем фактически два года, при этом пробег составляет около 55т.км. Покупалась машина в автосалоне новой, но так как год был 2009, а год выпуска в птс стоял 2008 машина получилась дисконтной со скидкой 100т.р. цена комплектации комфорт 259т.. плюс допы в виде 2 Din-вой dvd-магнитолы, ковриков и защиты двигателя ну и конечно каско с осаго в итоге 300т.. На входе вроде бы ситуация неплохая, но что же мы имеем по прошествии двух лет или 55т.км - докладываю по порядку:1. Сердце - пламенный мотор. Короловский двигатель довольно эластичный и приемистый. Ожил после обкатки, но не в 2т.км. как по регламенты, а примерно на 15т.км., честные 94 лошадки.Подхватывать начинает примерно с 1.5-2.0тыс.обр. ну и раскручивался до 4тыс. при этом машина шла 160км.час. За время эксплуатации в потреблении масла замечен не был, клапанами стучать не начал, хотя по регламенту подходит их регулировка и замена ремня грм. Заводился при -35, а на югах при +40, в целом заводился всегда при повороте ключа. Расход бензина 92 при крейсерской скорости 90-110км.ч. - 5литров. , по столичным пробкам 8литров. Машина в бензине разбирается и любит хороший, желательно вр. По праздникам под настроение заливается 95, подхват начинается раньше, динамика чуть лучше. Из минусов, что хочется отметить, частые то каждые 10тыс. замена масла фильтров, причем до 20тыс. сливали светлое масло. На то-30 меняли свечи, для интереса заглянул в коробочку со старыми и не стал их выкидывать - на вид 4+. Резюме: что лучше частые и относительно дешевые то (3,5-5,5)т.. или реже но дороже?2. Кузов. Окраска металлик - равномерно, красиво, качественно проверяли толщину слоя - 100мкр. Прокрашена везде где только смог заглянуть, днище и арки с завода обработаны, все чисто аккуратно. На последнем то посмотрел - днище, арки без нареканий, в том-же состоянии, а вот отечественная защита двигателя начала подцветать не только в местах царапин. По толщине самого металла вопросов не возникало. Силовую сторону конструкции, слава богу не испытывал, но испытывали в "желтом" журнале Автомир и если им верить дела обстоят не так уж плохо. Тазики уазики и вишневые братья складываются куда охотнее чем жуля. Из минусов - те сколы что до метала на исходе второго сезона начали давать результат. Метал как на отечественных машинах.3. Коробка. Агрегат с той-же тойоты, ручка на тросах вибраций ноль, ход переключения средней длины, достаточно четкий. Сразу "подвывала" третяя передача, после замены заводского масла - тишина.Сцепление на 50тыс. подтянули не гарантия а 700руб. Сами передачи короткие 1-ая до 20км.ч 2-ая до 35км.ч 3-я до 65км.ч 4-я до 85км.ч 5-я 110км.ч - крейсерская скорость, режим переключения 1.5-2.5т.обр. пятая до 3т.обр. Минусы. Первая передача имеет блокиратор, при скорости выше 10км.ч. со второй на первую не перейдеш. Задний ход без синхронизатора, поэтому зачастую переключение с хрустом.4. Салон. Пластик естественно твердый, но не убогий. Вставки под карбон меня радуют, особенно когда вижу "пластмассовые деревья" что лепят в "с" и даже бизнес класс - бред.

На машинке езжу уже два года, взяла с нуля. Она пережила и жару, и холод. Заводилась зимой так же, как и летом. Хотя, не многие авто на это способны. Проходимость тоже вполне. До Geely у меня была два года новая 13-ая, особой разницы в ходовой части я не ощутила, а вот комфорт в Geely конечно лучше. В отечественной машине у меня зимой были вечные проблемы с замками (замерзали). Машиной довольна вполне. Цена соответствует качеству, а в аварии на любой машине лучше не попадать, мне так кажется. Удачи на дорогах!:)

Проехав на Ланосе без гидроусилителя и кондиционера 120 т км, решил, что пора менять лошадку. Хотел брать новый Ланос, в полной комплектации, даже побывал в салоне. Коллеги посоветовали обратить внимание на Geely MK. Цена на уровне Ланоса, а внешний вид и комфорт получше. Почитал отзывы, плохих не обнаружил. Поехал в один из салонов, договорился на тест-драй на машине директора. Был приятно удивлен. узнав, что машина прошла за два года почти 100 тысяч, сохранив пристойный внешний вид как снаружи, так и внутри :). Тест-драйв не поразил, но и не разочаровал. Рабочая лошадка. В комплектации с люком пассажир сзади упирается головой в потолок, решил отказаться. Несколько непривычна панель приборов сбоку, но к этому быстро привыкаешь, как по мне очень даже удобно, на надо смотреть через руль. Низковата посадка, закрывается обзор сверху, иногда не видно светофора, но зато удобно против низкого солнца :). Посадка водителя в Ланосе явно удобнее, но на коротких дистанциях по городу не напрягает, а длинных поездок пока не было. Салон в белых тонах, сразу пришлось надеть чехлы, ну и коврики положить резиновые( фирменные, а размер не совпадает, прикольно). Движок показывает резвость после раскрутки до 3000 оборотов(но и рычит при этом соответствующе), если меньше, на педаль газа реагирует вяло. Шумоизоляция салона от звуков извне неплохая , слышно только движок. В мороз заводиться без проблем, греется быстро. За полгода эксплуатации кроме ТО и регулировки замка багажника ничего не делал. Сервис на уровне работает- не работает, если работает некорректно, жди пока сломается :) Пока только хорошие впечатления, однозначно комфортней и проходимей Ланоса, дальше покажет эксплуатация

проехал 70000 км в такси машинка супер,бензина по городу 8лит на 100км ,я доволен.

автомобиль хороший получше наших десяток . приемистость слабовата особенно при включенном кондиционере мягковаты заднии пружины пробивают иногда.кондиционер и печка работают хорошо,посадка низковата .поездки на природу иногда проблемотичны.

я проехал за 2 года 180000 тыс. и проблем нет. что вы купите за такие деньги,очередной вазовский шедевр приору. кто пишет такие отзывы тот и танк убъет. кстати новые мерсы тоже сыпятся

Машине 3 месяца, более 7 тыс. пробег. Авто отечественной сборки, по сравнению с чистокровными китайками появились новые (очень даже неплохие) цвета, но цена повысилась. Однако всё равно решил брать MK, а не Логан (разница в 100 тыс при одинаковой комплектации).Устранили проблему с дверьми (теперь они прекрасно закрываются).Вроде как амортизаторы теперь нормальные стали ставить (японские) и некоторые другие неполадки. В общем машинка очень меня порадовала, за всё время ни одного сбоя в работе не было. По началу плохо переключались 2 и 4 скорости, но после 1, 5 тыс. всё само притёрлось и сейчас, как говорится, "двумя пальцами".За всё время ездил один раз в гарантийку - косо открывалось водительское окно. Устранили проблему за 20 минут.Экономичный (и по деньгам и по расходу топлива) вариант для тех, кто не любит переплачивать за бренды.Стильный молодёжный вариант.Из недостатков: - немного устаю после долгого проведения времени за рулём (более 2 часов), сказывается высокий рост (мой) и неполное соответствие этому росту водительское место. (Всё-таки я бы увеличил пространство для ног =)), однако хочу заметить, что и на прошлых авто, что я водил, мне тоже было не совсем комфортно.- дорогие запчасти и ТО. Да, да... самое удивительное, но оригинальные китайские запчасти пока не очень-то дешёвые. А в СТО гребут деньги за работу как будто у меня дорогая иномарка =)).Но это всё временно, так как чем больше авто на рынке, тем дешевле запчасти и ремонт.Если конкретно: замена бампера, рехтовка крыла, покраска всего этого и задняя фара - обошлась мне в 25 тыс. в Санкт-Петербурге. В других регионах цены отличаются.Ещё хочу написать - несмотря на 97 лошадок, заявленных в паспорте, машинка не очень динамичная. Для этого необходимо либо убирать катализатор, либо прошивать.Негативные отзывы об этой машине - чистой воды заказ. Не верьте.Удачи на дорогах.

Приора, Хундай, Рено Логан. Управляемость руля за счёт гру отличная.В салоне - зимой жарко, летом - холодно. Cалон просторный, багажник вместительный, за счёт откладывающихся спинок сидений - огромный.ТО у дилера.Плюсы: Климат-контроль, экономична - расход топлива - 5, 5, средняя подвеска, зимой при любой температуре заводится отлично.Минусы: Слабый аккумулятор, поменял через 9 месяцев. Замена корзины сцепления (заводской брак), хоть на гарантии, а оплатил за всё полностью. ТО у дилера очень дорого.Покупайте - не пожалеете, а о другой машине пока не думаю.

C 1995 года ездил на иномарках, последние были микроавтобусы KIA и Hyundai, потом купил новую Geely MK, машина как машина, проехал 30000 км, проблем нет, всё работает, если надо быстро обогнать - пониженную и просто "пуля", что не маловажно для загруженных горных крымских дорог. Только когда проехался на Приоре приятеля по причине своей трезвости, понял - Geely это иномарка. А то что в нете много антирекламы так это пишут те, кто не ездил на них или продавцы других авто.

Машина гомно сколько поломок что даже сервисной центер незнает как их исправить хотя менеджери магазина говорят что работают специалисти брехуни.2008г- я задолбался с ней приедиш делать тео сер.центр поломают блок управления стати блок упр. Менял 2008- 2010 3 раза стук задних амартизаторов неможет устранить даже сам серв.ценр куда смотрит директор аиста спросиш какие подойдут амартизат.ответ специалистов ми сами незнают какие подойдут так спрашиваетса какая машина машина гомно

Купил в 2009 г. Стойки передние немного гремят, но не так как у моего товарища. На 45 тыс. км. поменял термостат. Одни раз менял противотуманку, т.к. сгорела лампочка, а фара не разборная. Теперь сделал противотуманки разборными. Шумоизоляция двигателя и салона плохая, но делать не хочу. Водительское сидение не удобное, обивка разлезлась. Буду ставить передние сидушки от Мазда-3. Парктроник глючит в сырую погоду, но есть вариант устранения. Двери сами блокируются при закрывании. Больше придраться не к чему, учитывая стоимость авто. АБС не раз спасала. Кондиционер не подводил. Аккумулятор родной работает хорошо. Зимние шины поставил Росава новую модель, совсем неплохие. Может попасться некачественная сборка

Приобрел автомобиль в ноябре 2008 года. сразу погнал. К моему удивлению проблем совершенно не было. Все работало как часики. Шумновато конечно было не много, но по сравнению с тем что предлагает за такие же деньги автопром-вполне тихо. Дальше я её практически не жалел.... Выдерживала практически все! Но вот как только перевалило 70000 рассыпался катализатор. Ну и фиг с ним подумал я. Ставить новый не стал-цена вопроса около 20тыс.. Следом полетела коробка передач. Тут уж пришлось раскошелиться... В сборе стоит 70тыс.. По запчастям и работа мне вылелось чуть меньше 50тыс. Аккумулятор родной тоже не порадовал. При минус 30 приходилось бегать домой, отогревать и подзаряжать.как только сменил, проблема ушла. В принципе зимой очень тепло внутри а подогрев сиденья вообще удачная опция в холодное время.... Вцелом могу сказать, что машинка достойная и вполне отвечает запросам какие можно предъявить к автомобилю по такой цене.

Машинку приобрел в декабре 2008 года в салоне. За весь период эксплуатации произвел замену лампочки заднего стопа, датчик расхода топлива. Масло и фильтра само собой. Аккумуляторную батарею сразу заменил на Bosch - не подвела. Зимой практически не езжу. Весной открыл, сел, завел и поехал. Стойки не гремели, по сей день на них езжу. Возил 5 пассажиров + полный багажник плитки, но для таких нужд использую пневматические подушки. Что касается колес и резины для зимы, то четко подобрал (совпадают по всем геометрическим параметрам с альтернативными в руководстве к автомобилю) штампованные диски б/у на 14 какого-то австрийского завода для автомобилей ауди, а резину словацкую - вышло очень даже бюджетно в ценах 2009 года. К автомобилю особых претензий не имею, а если учесть цену и комплектацию, то вообще считаю, что конкурентов у него практически нет. Стоит своих денег это точно, особенно для любителей комфортной, неспешной езды. Как по мне, то оптимальный вариант цена-качество. С 22.11.2010 планируется повышение цены, но советую комплектацию без люка - высоты в салоне будет больше, да и крыша цельная - как-то лучше.

вообще у меня СК. Цена соответствует качеству на 100%. По проходимости ненарадуюсь(главное ризину хорошую поставить) прошлой зимой застрял один раз, и то из-за того что передние колёса в яму провалились и зависли. Проблема только при раскладывании седений, передние седения не становятся на одном уровне с задними(диван нормальный не получается). При моем росте 198см места мне хватает. Зря на ускоглазых гонят. Жаль что наши не могут(замечу умеют,но....) делать нормальные машины.

Машина класс, проехал 30тыс.км, нарадоваться не могу. Следи за ней и она от тебя не отвернется.

Начну с того, что первоначально хотел приобрести калину хетчбэк. Уже хотел за ней ехать,но тут в гости сестра с мужем пришли. А почему, говорит, GEELY не хочешь. В общем о существовании этой марки узнал за два дня до решения её приобрести. Поехали в автосалон, посмотрели, брату и матери понравилась, а мне просто надоело голову ломать (кучу вариантов до этого перебрал), да и финансы как всегда ограничены. На VISION не хватало, поэтому остановился на МК. Проехал тест-драйв.(последнее на чём ездил был УАЗ в армии) Понравилось очень. Оставил предоплату, через неделю забрал. На данный момент отъездил год. Проехал правда не так много - всего 15000км. Единственное что сломалось за это время это правый солнцезащитный козырёк( устранил сам с лёгкостью) и обогрев наружнего зеркала заднего вида. По внешнему виду всё отлично, единственное - я бы поменял задние фары.По комфорту тоже особо вопросов нет, только вот ремни безопасности можно было бы сделать тёмными.

Автомобиль соответствует всем требованиям безопасности, вполне современный дизайн, ходовые качества очень хорошие, после 10000 км двигатель стал работать лучше чем новый, приработался, очень доволен. Автомобиль устойчив на дороге, благодаря АВС и ЕВД зиму отъездил не меняя резину. Как недостаток очень маленькая емкость аккумулятора 45 Ач.Заднее стекло запотевает и без электроподогрева зимой замерзает.

Согласен с теми кто говорит о комплетации, что за такие деньги лучше не пожелаешь. Но, ВОПРОС !!! А что, комплектация это самое важное, после водил тазов ???

Я так чувствую... кто на нем попадал в аварию, тот сюда уже не пишет... Я так чувствую... кто на нем попадал в аварию, тот сюда уже не пишет... Я так чувствую... кто на нем попадал в аварию, тот сюда уже не пишет... Я так чувствую... кто на нем попадал в аварию, тот сюда уже не пишет... Я так чувствую... кто на нем попадал в аварию, тот сюда уже не пишет...

Машина два года в эксплуатации и, к моему великому счастью, серьезных проблем не было. Единственное, что я поменяла - это аккумулятор. Родной аккумулятор был слабоват, да и качество неважное. Поставила корейский и проблемы исчезли вообще, не считая замены расходных материалов. В двигатель даже не заглядывала, все работает как часы. Салон большой, удобный. Все необходимое есть. Зимой в машине тепло, нагревается быстро, отлично работает подогрев сидений, что немаловажно. Жара в машине тоже переносится легко, т. к. есть кондиционер. В конце хочется добавить: машина просто замечательная, для той цены, за которую я ее купила. При выборе автомобиля, зайдя в салон на подиуме, я увидела машину: черная, блестящая, красивая и я сразу поняла - это та машина, о которой я мечтала.