277 отзывов о Ford Transit

В машине крайне разочарован, а хотя так на неё надеялись, первое время все было нормально, а когда пробег перевалил за 100 тыс.км началась песня. На 110 тыс меняли стойки, потом почти сразу накрылось сцепление и забарахлила коробка, потом где-то то тысяч 20-30 отработали более мнение и опять, лопнули по очереди рессоры, и застучала подвеска. А ремонт у неё, однако не из дешёвых, одни детали стоят мама дорогая, да и сам фиг что сможешь сделать, требуется специальный инструмент, как будто все сделали ли ж бы денег побольше срубить.

Объективно если рассматривать форд - не плохой автомобиль, но проблем в нем хватает. У новых транзитов очень ненадежные двигатели, нуждаются в ремонте уже после 250 тыс пробега, для коммерческого транспорта маловато будет. Причём это не просто обслуживание, типа замены масла, сальников и масло съёмных колпачков, тут требуется капиталка, которая выльется в круглую сумму. Вторая болезнь - сцепление кончается очень быстро, ни на одном автомобиле такого раньше не встречал, 50 тыс и замена. Если бы не эти косяки - цены бы транзиту не было, а так я бы пригляделся ещё к каким нибудь моделям, благо выбирать сейчас есть из чего.

Два года назад открыл свое дело, нужен был грузовой автомобиль с нормальной вместимостью, выбор пал на транзит 2013 года, машина по состоянию была почти новая, пробег 130 тыс всего, по городу использовали. Первый год форд никаких проблем не доставлял, толлк то проходил и все, оно хоть и не дешевое на нем, но за удовольствие надо платить. Примерно через полтора года завыл кардан и появилась сильная вибрация при разгоне. На сервисе приговорили крестовину. После замены вибрация не прошла, решил заменить шруса и подвесной, снова вложения, снова ремонт и простой машины. Полностью вибрацию убрать не удалось, но хотя бы вой пропал, а то едешь, аж уши закладывает. Также топливный насос менял на нем, топливная система у них очень привередлива, стоит один раз не там заправиться - попадос на деньги. Если рассматривать форд в плане удобств, тут полный порядок, машина хороша, а вот в плане экономичности он подкачал, вложений за 2 года многовато, как по мне.

Думал купить себе форд, правда покупка сорвалась на тест драйве. Не понравилось мне, как он управляется, подвеска плохо неровности дороги отрабатывает, плюс проблему с карданом так и не решили до сих пор народ жалуется на воющий и стучащий кардан после 200 тыс пробега. Также смутило меня и то, что кузов не обшит у него, даже в газели новой все обшито аккуратно, а тут голый металл, при транспортировке по-любому груз будет обдирать краску, а потом это все добро ржаветь начнёт, проблем будет куча. Решил не выделываться, смысла переплачивать не увидел, взял себе некст с салона, доволен как слон.

Долговечность это не про форд, старые форды намного больше отличаются надежностью и качеством, а что сейчас штампуют одно название. Над шумоизоляцией не заморачивались, нужно улучшать и вибростойкость тоже. С подвеской у форда беда полная хватает на 50 тысяч и надо ехать в сервис чтобы окончательное днище не разбил. В обслуживание сильно дорогой и с доставкой запчастей проблемно, под заказ ждешь чуть ли не месяц, а ставить китайские смысла нет.

Отличная машина проблем не знаю с ней.

Вмене 2.5 без турбіни, 8-ми місний заводзький пасажир. Їзджу 4 роки. Дуже довольний. Авто не убиваіме.За 4 роки по ремонту розходних матеріалів вклав 4000 гривень . Дешеве в обслуговуванні. З недоліків часто потрібно міняти підвісний (якщо їздить пустим). Ніколи не економте на мастилі та охолоджуючій рідині.(міняв плиту на моторі, через наш тосол, ціна питання 2800 гривень). Гніють так як всі авто цих років(в основному ті міста де литить з колес. Вцілому авто на 4 з 5.

Плюсов о нем много пишут, а я скажу, что мне в нем не понравилось. 1) Проходимость, она у него далеко не самая лучшая, застрять в грязи или в сугробе на форде как не фиг делать. 2) Качество сборки, уплотнительные резинки могли бы за такие деньги, сколько он стоит. И нормальные установить, заводские уплотнители уже через 3 месяца перестают держать, в салоне начинает гулять ветер и машина быстро остывает, зимой этот факт не очень радует. 3) Работа кардана, не пойму что с ним, но вибрация от него дикая просто, уже и подвесной заменили, крестовину посмотрели, провели полную диагностику, а он все молотит, да так, что зубы стучать начинают, причем не я один с карданом мучаюсь, время от времени натыкаюсь на людей с такой же проблемой. В остальном вполне себе обычный грузовик, но цена для него высоковата, не стоит он два миллиона.

проблем с этим авто крупных не возникало 5+,надежный трудоголик с хорошей репутацией.

Машина взагалі хороша есть балное места двигун частности дачик включаючи винтилятор и стук гидро коменсаторив

Ето не машина ето роботяга друг и брат некогда неподводил всегда довезёт домой после труда.ето первая машина которую нехочу менять на шото другое .но они хорошы тока до 2000 годов

Крайне дорогое обслуживание ДВС. Топливная от нашей соляры быстро выходит из строя.Электронное тнвд плюс форсунки на этот старый авто не целесообразно дороги.Потому цена на эти машины на вторичном рынке низкая.Я по незнанию и попался - купил красавца и влетел на стоимость самой машины по топливной системе.Кроме того редкий сервис берётся устанавливать эту аппаратуру,10 или 15 сервисов объездил все отказывали мне с моим фордом.Пришлось гнать в столицу.Конечно сделали, авто ожило ,но цена ремонта. Не советую приобретать транзита с электроникой на б\\у рынке разве таким как я на запчасти, как донора. Мне теперь деваться не куда в машину вложено в 2,5 раза больше её цены. Правда сейчас форд почти как новый и по ходовке и движку, но какой ценой, не стоит другим связываться, учтите мой опыт, а я в дизелях далеко не новичек, но в электронике не понимаю.

Купил его 4ым в фирму на развоз. По мимо него есть газели и рено. Эта штука мне все нервы уже истрепала, ну все машины работают, деньги приносят. От этой одни убытки и это я ещё запчасти не покупаю, всё по гарантии чинят, просто из-за простоя я теряю много денег. Ходовая разбивается через 4 месяца, навесное начинает отказывать примерно месяца через 3. Недавно заметил пятнышки появляющейся ржавчины по основанию кузова, заметьте машина относительно новая 7 месяцев ей. Мой совет, хотите брать, не берите её в кредит!!!

Читаю ваши отзывы и ни разу не засомневался в продаже этого авто. Хлопот машина принесла мне не мало. Качество материалов низкое. Стойки стабилизатора сломались на пробеге 33 000. Позже сцепление и передние стойки. Еще раздражал скрип двери. Приходилось красить изза коррозии. В общем машина требует внимания колоссального

На 170 000 км начались проблемы с тормозом и двигателем. Рыжиков с каждым месяцом все больше и больше. Через полгода сносились тормозные колодки, от чего машина громко гремит и действует на нервы

Пробіг 600000км ні разу не підвів, зараз на спідометрі 1200000км і він працює. Я задоволений.

Мужики, если вы живете в рф, брать настойчиво не рекомендую. По нашим дорогом убил в хлам. Рыжики меньше, чем за год начали появляться. Крась не крась они появляются снова и в большем кол-ве. Мотор барахлить начинает тоже рано. Не знаю, как другим, но мне грустно за потраченные деньги и время на ремонт.

Как только пробег перевалил за 200 000 км начались сплошные проблемы: то тормоз шалит, то с двигателем неполадки. Рыжики по кузову. Они заполонили весь кузов. Только отваливай бабки на ремонт. Выкачала машина с меня уже не мало, а приобретал его с целью заработка, а не затрат!

брал с рук для работы, машина в целом неплохая но есть много но...качество материалов в салоне очень низкое, как в китайце, запчасти и обслуживание вызывают стойкую неприязнь к фордовским дилерам, стойки стабилизатора накрылись через 20тыс., чуть позже ступичные подшипники, и передние стойки, потом сцепление, может мне не повезло но машина очень часто ломается.

Всегда старался аккуратно эксплуатировать свой автомобиль, однако бережное пользование не уберегло меня от проблем с бензиновым двигателем, неустойчиво движок работает, не держит заявленных оборотов, пару раз глох на холостом ходу. Ремонт дешево точно не обойдется, в этом я уверен на все сто процентов. Разочарован и слегка расстроен.