управляемость, динамика, расход топлива, простор салона, качество сборки
стоимость обслуживания, качество материалов, цена
когда возникла необходимость приобрести коммерческий автомобиль, выбор марки не стал для меня проблемой, это уже пятый автомобиль форд у меня, никогда не знал проблем. на этот раз приобрел Ford Transit Connect в салоне официального дилера на дубнинской. за пол года использования из минусов - два раза перегорали лампочки тормоза в задних фонарях, в остальном нареканий нет. хорошая управляемость, устойчивость на дороге, приемлемый расход, даже при полной загрузке грузового отсека. в общем автомобиль - цена/качество, а качество на уровне. советую всем!
Покупал свой последний транзит в феврале этого года. Машину очень уважаю впринципе, это уже не первый мой Транзит, гоняю на них с 1999 года, устраивает и управление, и мотор, и грузоподъемность, и удобство для меня и пассажиров. Простая и надежная. ТО прохожу теперь только у официалов, ремонтируюсь тоже. В левых сервисах пробовал, пытаются втюхать фиговое обсуживание и фиговые опять же комплектующие, сколько раз ни пытался там отремонтироваться.
Купил transit connect 1.6 MT FF в 2006м на Дубнинской. Под мой груз салон отлично подходит, все продумано для бизнеса. Машина неутомимая просто, по 100-200 км в день гоняем, и пустая и загруженная разгоняется хорошо, управляется уверенно. Зимой нормально заводится, ждать не надо. Летом на природу гоняем с друзьями. Поломки мелкие бывали, конечно, как у всех, все лечил у дилера, бизнес не стоял, в сроки укладываются. Мотор для меня слабоват 1.6, следуюшую возьму пошустрей. Вобщем, автомобиль удобный во всех отношениях, советую.
очень много читал в инете негатива про форда, однако решился и купил, потому что нужна была рабочая машина, но не деревянная как газель, хочется и комфорта уже. В общем год отъездил, и порядок, движок прет как зверь, ходовая выдерживает наши дороги на раз-два. салон просторный и удобный. в общем мне машина понравилась. Щас решил расстаться с ним, променял на транзита, тока поновее. Там же, где и первого брал, в юсимпексе. Рекомендую.
стоимость обслуживания
стерлись щетки стартера,поставил жигулевские,слабые ступичные подшипники(передние),слабая тормозная система(задние тормозные цылиндры-поменял на вазовские).плохо ремонтируемыи карданныи вал, хотя сделать можно.
использую во время переезда на дачу,(мото-блок,картошка.дрова и пр.) а также для поездок на рыбалку и в лес в качестве дачи на колёсах.машина простая в обслуживании и ремонте,как наши жигули.высокии дорожныи просвет,хорошая проходимость.машина хоть и старая но сотню идет, можно и больше, но зачем? ночевали в четвером места хватает,можно и больше но будет неудобно.
удобная погрузка, просторный отсек для груза, мотор 2, 0 85 лс нормально тянет 1500 кг.
относительно дорогой топливный филитр не ниже фирм Кнехт и МАнн
Тачка отличная, экономная, разгон как в легковухи! Купил в 2008 году и не жалею, ну разве токо что короткая база. На море ездил при скоросте от 80-140 км в час взял в среднем 6, 95 л/100км. Для экономии топлива нужно брать масло токо 5в30 а не 10в40. Завод рекомендует 5в30 но можно лить и 10в40. При нормальном масле замена через 25000 км, но сам лично накатал 17 000 и менял, жалею.... Стоит брать машину! Менять фильтра можно и самому, а то пишут тут некоторые что не зоводится..... Перед заменой топливного фильтра нужно прогреть двигатель и менять очень быстро, потом заводить и весь секрет замены! Насчет масленого фильтра то нужно ключ спец.
Очень хороший расход топлива(8-9л), комфортность, двигатель до 200000км не причинял никаких проблем, ходовая к нашим дорогам очень вынослива, стоимость з/ч вполне приемлема.
Плохая проходимость, тяжело идет по колее.
Купили 7 лет назад свежепригнанным из Германии.Хлопот не доставил никаких.Минимум ухода и вложений.Кроме расходных з/ч заменили стойки и 3раза рессоры(перегруз).Двигатель супер вынослив, ходовая хорошая.Расход топлива радует до сих пор(8-9л трасса, 9-10л город).Кондиционер работает исправно(+1л к расходу).Машиной довольны.Жалко расставаться. Отличная рабочая лошадка!За 7 лет ни разу не пожалели о покупке.
Простой в обслуживании мотор неприхотлив к солярке
Если пустой то возникают проблемы из-за заднего привода зимой
Отличная рабочая машина неприхотлива к нашей солярке с простым мотором 2.4 85кв хорошо себя зарекомендовала в обслуживании!На порядок дешевле конкурентов как при покупке так и в дальнейшей эксплуатации!Только нужно брать мотор с простыми не електронными форсунками желательно 2.4TDI 85 KW!!! Берите не пожалеете!Лучше дешевле и проше LTи Sprintera!!!
Вместительный кузов. Экономный расход топлива. Очень быстрый, возможность ездить в центр Москвы без ограничений. Очень надёжный и не дорогой в эксплуатации. Искал именно такой автомобиль.Благодаря турбодизелю, динамика сравнима с легковым авто, а управление - просто прелесть. В Московских пробках на нём легче, чем на легковушке с механикой. Обслуживание - замена масла и фильтров, колодки по мере износа.Один минус: в сильные морозы (ниже 20) плохо заводится, но с верёвки запускается. И традиционная транзитовская беда - передние арки.
Менять Транзита на другую марку не хочу.Настоящий работяга, прост, надежен, доступные недорогие запчасти и комфорт.Конечно есть и минусы но, количество плюсов их затмевает.Форд Транзит является хорошо продуманным и сконструированным, он подходит для широкого спектра услуг, в том числе и коммерческих целей. В его ДНК заложена генетика немецкого автомобилестроения. Форд Транзит – машина весьма экономичная, неприхотливая,
цена
стала пропадать вторая передача , жрёт топливо ... 10 заявлеными литрами там и не пахнет..
купил недавно , всё его хают , а я за такие деньги больше нечего не нашел !пришлось его и купить ! думаю поежу годик другой пересяду на мерина... салон сделан конечно очень плохо,пластик кривой до ужаса . . . ещё иномарка называется.. .. первое ощущение - сопля ...
Через 3 месяца после покупки,вышел из строя ГУР.Ч/з 2 мес-ца,после ГУРа,полетел главный цилиндр сцепления,ещё ч/з 3 мес.потёк задний мост.И потом одно за другим : меняли вакуумный насос; появился стук в ходовой: произвели замену подшибника передней ступицы. вышел из строя подшибник рулевого управления, и наконец вышла из строя коробка передач.Всё это конечно, ремонтировали по гарантии, но машину использовать не могли так.как хотелось бы ! Но на этом наши проблемы не закончились,а закончилась гарантия! И сразу проблема! Имобелайзер заблокировал двигатель.сгорела коробка плавких предохранителей.Обнаружили, что из двигателя капает масло.Выявили, что нужно в двигателе где-то поменять герметик.Решили разобрать двигатель( пол.двигателя) , поменяли герметик,собрали двигатель. И что самое интересное, двигатель оказывается одноразовый,все з/ч одноразовые,и мне пришлось заказывать з/ч,чтобы собрать двигатель.Ремонт мне обошёлся очень дорого. Но машину собрали. Забираю я с ремонта свою машину,проехали одну улицу , и у машины падает давление,клинит двигатель,вытекло всё масло из двигателя, на буксире тащу Форд обратно в сервис,и стоит она там, как памятник уже полгода.На двигатель есть гарантия, но они не делают двигатель,хотя движок был отличный,сами в сервисе разобрали, а собрали не понятно как!Вот и думайте, нужна такая машина ?!
Купила машину Форд-Транзит с нуля. Полнейшее разочарование в этой машине.Стоит очень дорого, а качество-просто ужас! Турецкая сборка очень плохая,может другая сборка,качество получше. НЕ советую покупать эту машину.У меня с ГАЗелью не было таких проблем,как с Фордом.ИНОМАРКА называется!!!
Автомобиль очень надежный, покупал новым, за 128т.км поменял задние тормозные колодки и рулевые наконечники, остальное пока всё родное. Передние тормозные накладки ещё родные стоят. Заказывал именно бензиновую версию, так как к дизелям отношусь очень негативно. Автомобилем очень доволен.
простор салона
1. Неудобный салон для пассажиров 2. Долгий прогрев салона зимой(но когда прогрет, что в бане) и быстрое выветривание при стоянке 3. Слабое лакокрасочное покрытие, арки отпескоструены до бела, капот ВЕСЬ в сколах 4.Слабоват движок для этой версии, хотя, если не гонять - за глаза))) 5.Неумелые сервисмены и УЖАСНЫЙ сервис.
Покупался в качестве рабочей лошадки в ноябре2006 стоил порядка 30000дол. 85 Т300 фургончик(сборка - германия), базовая комплектация+эл.стеклоподъемники, цз, прикуриватель и резиновое покрытие грузового отсека+цвет металлик. Сразу куплена резина ХаккапелитаС. Посадкак высокая, хорошая, место водителя отличное, пассажирам двоим не удобно, одному нормально, плохо только спика сиденья стоит очень прямо, можно было назад наклон чуть побольше сделать. Заводится в любой мороз с полоборота. Заправлялись на разных запрвках и в такой глуши, что жуть, переваривает всё без проблем. Эксплуатировался очень интенсивно и безжалостно. При пробеге 3500км был сбит кабан довольно приличных размеров, пострадала правая передняя часть(разбит бампер, погнуто крыло), ремонт обошелся очень недорого, крыло выгнули без покраски(почти незаметно), бампер можно заказывать по частям, т.к. пострадала только одна часть(стоимость порядка 4тыс.была) Весь ремонт обошелся в 7тыс. Т.к. эксплуатация была - педаль в пол, расход был порядка 12-14литров, если ехать в обычном режиме, то не более 8 литров даже по городу. На трассе, если не гнать, бака хватает более чем на 1000км, максималка, кстати у этой версии 150, под горочку 160, скорость не чувствуется абсолютно, устойчивость и прохождение поворотов отменное(по сравнению со спринтером). ТО раз в 25000 тоже радуют, хотя мы делали через 20000, уж очень интенсивно эксплуатировали. Все обслуживания только у оф диллера. Стоимость ТО вполне доступна. Первая замена тормозных передних колодок на 65000км!!!(и это при интенсивных разгонах - торможениях).В сервисе (оф.диллер) при замене не прикрутили левый суппорт!!!!!!! Едем по трассе, при торможении металлический скрежет, останавливаемся, а он просто болтается, тормозил только правый!!! На этом же пробеге сдохли и щётки стеклооочистителя(кстати все последующие купленные у дилера ходили не более 5-7тыс.км, при цене около 2т.р., потом купили бескаркасные неоригинал, проходили 30000км). Второй комплект колодокпроходил меньше(замена на 105000). Опять при замене колодок не правильно установили суппорт, теперь справа и он заклинил, проблему искали месяц!!!! При заезде в сервисную зону, севисмен(самим же видите ли нельзя) оборачивает бок нашей машины об столб!!!!, причем места реально хоть на камазе разворачивайся, покрасили, слава богу быстро, но некачественно, цвет SEA GREY металлик, а покрасили с зеленоватым оттенком, видно(((На 115000 замена замена передних ступичных подшипников(по цене не помню,но не особо дорогов районе 5тыс). На 145000 замена: передние колодки(7500р)+передние тормозные диски(11000р)+задние колодки(8200р)+новая летняя резина мишлен(около 20000р), поставили на этот раз вроде хорошо))) На 170000пробега потребовалось менять рычаги передней подвески, они идут в сборе и ещё что то по мелочам, всего где то на 25000р, а так в общем отличная неприхотливая, НАДЕЖНАЯ машина, без особых проблем))
Мощный, экономичный, неприхотливый двигатель. Возможность быстрого демонтажа второго ряда сидений, за счет чего в 1.5 раза увеличивается грузовой отсек и добавляется ещё одна дверь (боковая) для погрузки-разгрузки. Межсервисный интервал 15000 км.
Довольно жесткая подвеска. Высокие цены на обслуживание на фирменном СТО.
Хороший автомобиль для перевозки грузов и пассажиров. Экономичный и манёвренный (короткая база). Мощности двигателя (турбодизель 100 л.с.) вполне хватает что бы поддерживать заданную скорость даже при полной загрузке. Очень экономичный. Если необходима экономичность и манёвренность при перевозке полутора тонн груза - берите.
простой, надежный, ремонтопригодный, относительно не дорогой по содержанию (хочеш оригинал на разборке или новое есть все турецкое на базаре, цены очень доступные)
сильно подвержен корозии
В целом машиной очень доволен.У меня самый простой бусик, с самым простым мотором, очень ремонтопригоден, многое можно сделать самому.Потекла рейка гидроусилителя , купил новую механическую за 80долларов поставил, и забыл про эту проблему.Стало чуток похуже и колличество оборотов увеличилось но зато не потечет в самый нужный момент.Мотора мне по городу тоже хватает, хотя у меня самый слабый без турбины. Максимальная скорость очень маленькая. Комфортная-крейсерская 80.Если больше то идет на разрыв.Расход до10л. До этого была Газель.Разница капитальная и в комфорте езды и в качестве запчастей.На газель многое дешевле, а многое и нет. Продаю в связи с потребностью в более объемной машины. Лично я очень доволен, хотя собираюсь брать себе Мерседес 308.
Кондиционер, элентро зеркала с подогревом задние стекла с дворниками, высокий , средняя длина, для работы авто супер.
скорость до 140 км-час
автомобиль надежный на все 100%, недостатков не, удобный в эксплуатации, хорошая обзорность, неприхотлив, двигатель приспособлен к Украинской солярке.В движении не шумный в салоне тихо, хорошая изоляция. для работы, перевозки грузов машина отличная, надежная , красивая.
качество сборки
проблемы сразу нашлись сгорел модуль атопителя полетел тросик управления климата заменили все по гарантии но не быстро .Жду ваших отзывов и предложений, Интересуюсь любой информацией об этом автомобиле
Еще толком не понял вроде неплохой автомобиль очень уж дорогой Катаю ево почти пол года без проблем Конечно жестковат по ровной дороге летит как самолет не любит не ровности Отделка салона с ветлая появляются пятна от кондецата По сравнению с газелькой небо и земля
Оригинальный пассажир. Достаточно вместительный как для людей, так и для груза сзади.
Не хватает DVD, и холодильника с баром!)))))
Довольно надёжная, удобная, и не сложная в обслуживании машина. Ощущаешь себя намного выше других автомашин, но при етом резвая, неприхотливая машина- которую можно использовать как для поездки всей семьёй с друзьями на отдых, так и для перевозки грузов и зарабатывании денег. Берите и наслаждайтесь. Не пожалеете.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
подвеска подводит часто,электрика неочень надежная.....
впринципе надежен,даже когда полетела ступица то дотянул 80 км.Когда груженный,то ухудшаются ходовые качества,притом заметно,что доставляет неудобства во время обгонов.Ржавеет очень быстро,даже обычный подъемние из-за этогоне может поднять.Запчасти дорогие,беру на Кунцевском рынке.В сервисе ремонт не так дорог...Зимой держу в теплом гараже,хотя и заводится при низкких температурах неплохо,если свечи накаливания относительноновые.А так утомил уже продаю сейчас.постараюсь поновее взять но из Германии.....
