802 отзыва о Ford Mondeo

Вполне надежный авто. Но если у вас европеец надо поосторожней с клиренсом, а так очень удобно, комфортно и надежно!

Пока только приятные, отличный автомобиль за такие деньги

Здравствуйте! Сделаю свой отзыв по моей машине, может кому нибудь помогу.Выбирал средний класс: Тайота (авенсис), машинка хороша, использовать только для спокойной и вольяжной езды, но объясните мне почему ТО через 10 тысяч, не солидно для такой марки, говорят , что с сервисом проблемы. Мне всё равно я после двух тысяч отказываюсь от дилеров, езжу к брату проходить ТО. Хонда (аккорд), ребята из восходящего солнца, сделайте в аккорде шумоизоляцию, машина среднего класса не должна так шуметь (шумка 2 балла). Да и спать я хочу спокойно, с аккордом врятли я это буду делать (угоняют). Ситроен С5, сел и сразу вышел, дальше даже не смотрел НЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Опель (вектра) салон хорош как в хорошей квартире, но едит с "брынчачей" подвеской. Пежо 407 не рассматривал, потому как С5 разочеровал. Мазда 6 всё хорошо, но мне показалось при движении как будто "клюёт". И наконец Форд (мондео) 2, 5 литра автомат V6 (170 лошадек). Ребята дорогу держит лучше из всех пречисленных, подвеска глотает такие ямы, что в мазде 6 чувствуется ощутимо, в мондео не шелохнулся. Шумка как у авенсиса, то что надо для этого класса. Бросаю где хочу, прихожу а он стоит. ТО через 20 000, вот это я понимаю. Никаких скрипов и сверчков. Упакованна машина всем, что есть. Не мерседес конечно, но я очень доволен своим выбором.Машина комфортная и приятная в движении. За 31 000 (по акции) я получил машину с 170 лошадями и "напичканную" по всем параметрам, где это виданно. Пожалуйста сделайте выбор сами и попробуйте все машины данного класса, что понравится то и покупайте, потом если, что не так вы себя будите ругать.

Вообще-то я хотел Пассат 5 или 5+, ноПросчитав все шаги , все + и -, все за и проти, решил отказаться от покупки. Все таки многорычажная подвеска и прочие болезни Пассата оставляют его по надежности далеко позади своих конкурентов.Пока что.В итоге.Поговорил с человеком, обсудил с ним все + и - , и благо, он занимается вплотную перегоном авто, то порекомендовал он мне именно Ford, и именно дизель. С чем я и согласился и ни разу не разочаровался.Купил Мондео, 2003 года, механика, все электро, ДИЗЕЛЬ.Салон - огромный (кто в нем ездил, согласится), места хватает и спереди и сзади. Багажник - просто как ковш, а если и сиденья разложить - холодильник влезет в легкую. Про расход вообще молчу, по трассе 6-6,5. по городу 8-8.5, что, согласитесь, при наших ценах не то что актуально, а реально бережет карман. Но многие мне скажут: "Дык и интервал межсервисный меньше". Ничего подобного, масло и фильтры меняю через 10000 км. Как и на среднем бензине. Масло- синтетика, вот правда 6 литров надо. ТО обходится в 100 $ - это фильтры, масла, промывка, работа, что в принципе, не так уж и много.Про динамику отдельный разговор. Согласен с тем, что 1/2 передачи - не фонтан, но вот начиная с 3-ей передачи - просто ураган, динамику бешенная, до 150 машина разгоняется как ураган.Лично я 200 давал, выше не стал, дорог у нас таких нет.Тормоза тоже на уровне, ABS работает на уровне и достаточно мягко.Необходимо только выжидать 2-3 минуты послу активных поездок,для остывания турбины.Одно плохо, с завода не ставят турбо-таймер, вещь очень удобная.Если бабосы лишние появятся - поставлю обязательно.Про безопасность тоже ничего плохого не скажу. 6 подушек все таки чтото да значат, но испытывать я их не хочу :-).Итог: машина отличная, подвеска нормальная, конечно не Ауди и не Мерин, но своих денег стоит.Отличный аппарат.

Хороший надежный автомобиль на все случаи жизни

Хочу поделиться своим опытом общения с Форд Мондео, универсал, турбодизель, 1,8 л., 90 л/с, 97 г.в. С 2000 г. эксплуатировал я исключительно отечественные "зубила". Машины эти знал наизусть, но частые поездки на иномарках друзей-приятелей вдохновили таки меня на покупку иномарки. Хотелось большую и комфортную машинку. Да что бы деньги не сжирала! Проанализировав свой бюджет на тот момент - 250000 руб., пришлось от покупки новой машины отказаться. Отечественную не хотелось, а связываться с бюджетными, хоть и новыми китайцами-нексиями-ланосами я не стал. Может, был не прав. В AUTO.RU наткнулся, причем случайно, на фото Мондео. Автомобиль как-то сразу очень понравился. Проведенная диагностика прятно удивила. Отстановились на цене в 7700$. Эксплуатировал я этот Форд недолго, т.ч. вряд-ли дам объективную обратную связь по стоимости обслуживания авто. Расскажу о том, что прочувствовал непосредственно сам, и чему обязан, без преувиличения, своей жизнью. Первые впечатления - огромный автомобиль. Просто такой внедорожник, только низкий))) Через неделю подсчитал расход - 8-8,5 литра дизеля по городу. Это при 2-х тонном автомобиле!На малых оборотах машинка кажется туповатой, но как только стрелка тахометра переваливает 2000 об., появляется приятный свист и неожиданная резвость. Бесспорно - комфортный салон. Субботним утром я с моим друом решили отпрпавиться на дачу, за город. Да и скоростные характеристики хотелось проверить. Дорогу держит хорошо, но после 120 скорость чувствуется, невольно проверяешь - пристегнут или нет. Но вот впереди показался открытый участок дороги, я прибавил газку. При выходе из подъема мы неожиданно увидели прближающийся нам навстречу автомобиль. Какой-то безумец совершал в запрещенном месте затяжной обгон...и даже не пытался уйти в свою полосу. На принятие решения у меня было 4 - 5 секунд, это впоследствие показала экспертиза. Успел только уйти ближе к обочине. Но встречный неожиданно повторил мой маневр и в районе обочине призошол лобовой удар. Представте: ВАЗ 21099, 950 кг., +3 чел.,скорость около 130-140 км/ч и Форд Мондео, около 2000 кг., 2 человека, скорость 110 км/ч. Удар был настолько сильный, что 9-ку разорвало на 2 части, передок с колесной базой просто отлетел на несколько метров. Форд встал, как вкопанный. Подушки сработали четко - на секунды вдавили нас в кресла и так же быстро сдулись. Деформация кузова до нас не дошла, обошлось даже без порезов благадоря мягкой обивке. Лопнувшее лобовое стекло из-за нитей обогрева осталось на месте, а не просыпалось в салон, как это обычно бывает.После шока первое, что мы увидели - это корчяшихся в собственной крови рядом с жигулями людей. В такие моменты понимаешь, как хрупка человеческая жизнь и как важны вопросы безопасности в авто..В подтверждение своего отзыва прилагаю пару фотографий. ГАИшники, специалисты страховой компании, люди, занимающиеся скупкой и восстановлением машин после подобных аварий (пришлось пообщаться с немалым количеством таких умельцев) все были единодушны в одном - не всякий внедорожник выдержит подобный удар.Как резюме - машина хорошая. Бесспорно, только грамотно реализованная немецкими специалистами активная и пассивная безопасность позволила с наименьшими для здоровья потерями выйти из вышеописанной ситуации!

Считаю что за эти деньги 25000 машину в классе D лучше не найти....когда выбирал обездил все что мог,смотрел и mazda6-салон произвел впечатление дешового пластика и офигено приятной красной подсветки...но за 25 тыс получаеться двигатель 1.8л,который откровенно мал,плохая шумоизоляция,и довольно зубодробиельная подвеска,которая по четкости отстает от форда..
.смотрел векру-наверное самый большой конкурент мондео...но салон совершенно не в моем вкусе,ужасно мягкая подвеска(не говорю о спортивных комплектациях)которую пробивает на любых трамвайных путях -,но самая лучшая шумка в классе недорогих семейных машинок...
и наверно еще возможно сравнить с Avensis-хорошая машинка,очень комфортная,богато оснащенная,насколько знаю нвадежная....но одна из самых угоняемых-судилл по тарифам на каско в страховых,и очень представительная для меня.Мне же как молодому человеку иногда хочеться проехать с ветерком-а тоета совершенно для этого не преднозначена,да и потом в 25 000 мотор только 1.8

Когда покупал Mondeo знал что машина прошла уже 2 рестайлинг,по мне очень качественный...и все детские болезни давно вылечены.+факт того что через год машину снимут производство и выйдет mondeo4 меня не смущал...
В целом от машины доволен-мотор 2 литра -145 лошадок- разгон чуть менее 10сек -ни один таз со светофора даже не пытаеться догонять..да и расход в городе порядка 12литров,что не очень много,так как езжу быстро,(сравнивал с фокус 1 с двигателем 1.8л115л.с.-ест приблизительно также)Мондео очень хорошо рулиться,в поворотах идет как утюг,в сравнении с вектрой и с фокусом)кстати в тестах toop geer мондео на круге обошел даже 3 бмв,а баварце очень гордяться что делают машины для водителей=)
.-аеродинамических шумов нет даже на скорости после 150,правда звукоизоляция колесных арок сделана не супер...
Отделка салона..
пластик на торпедо приятный,но с пластиком на дверях жестко сьэкономили,правда салон собран весьма качественно,так что ни скрипов,ни отваливающихся шурупов не наблюдаю...
В ергономике помоему только один минус-не учто так сложно сделать ручьку изнутри багажника?весной ,осенью и зимой закрывать багажник без перчаток не возможно..Кстати багажник оченьбольшой-еще ни разу не смог забить его под завязку...=)
Летом очень радует вентиляция передних седений-опция очень редко встречаемая на авто,класса мондео.Как впрочем и подогрев задних сидений.
Порадовала MP3 Sony-чень качественный звук для бюджетной магнитоллы-думаю что поменяв колонки и поставив буфер звук будет просто отличным=)
Климат- при дождливой погоде или с пассажирами "после вчерашнего"окна не запотевають-главное вовремя менять салонный фильтр...

Можно сказать моя первая машина. Взял 3 года назад с пробегом 130 тыс. Выложил все что было из финансов: 8 тыс. у. е. Нравится простор в салоне, эргономика. Хотелось бы чуть потише двигатель на оборотах выше 3 тыс. И чуть бы жестче подвеску, т. к. с пассажирами на трассе на волнах просаживается до отбойников. Двигатель для совсем спокойных. Сильно потеют стекла в дождь, если с пассажирами. Дорожный просвет маловат для "сельской" местности. В городе хватает.Если в общем, то машиной доволен. Мы с ней свыклись. Я привык к ее особенностям как в ремонте так и в вождении.Ниже даю отчет по ремонтам, если кому интересно.Считаю ее довольно надежной. Сам проехал на ней 80 тыс. За это время было замен: 1. Втулки стабилизаторов, задних хватает тыс на 20, передних пока не знаю на сколько, после замены у меня ходят уже около 50 тыс. стоят фигню, менять самому не сложно. 2. Обе шаровые. Подозреваю, что на 140 тыс менял еще родные (а может их до меня с рычагами меняли). На поменяных проехал 50 тыс и пока живые. 3. Рулевые наконечники. Сколько живут - незнаю. До замены у меня проходили 40 тыс. новые пока ок. 4. Сайлент-блоки, до замены у меня ходили 50 тыс.Все что было выше стоит недорого. по 10-30 у. е.То что дороже: 1. замена ремня ГРМ каждые 80 тыс. (около 200 у. е с работой). 2. замена сцепления. по слухам раз в 180 тыс (под 300 у. е. с работой). и раз в 360 тыс. (два сцепления) замена выжимного. 3. замок водительской двери, просто износился под 180 тыс пробега. 4. на тех же 180 тыс. поменял бензонасос.Свечи ставлю дорогие. 12 у. е. штучка. Хватает тыс на 60-70. Заливаю 95 на разных заправках. Может мне везет, но так чтобы я заметил по плохой бензин - не было. На где-то 180 тыс двиг начало просить масло, если крутить выше 3 тыс. оборотов. Сделал обработку химией. Стало все ок. Масло меняю раз в 8 тыс. Между заменами доливать не нужно. Если ездить по трассам с 120 км/час, то за 8 тыс уходит по щупу с верхней метки до нижней. По городу - стоит на месте.Расход у меня получается средний 7.5-8.5. Из них, около 80% по городу. Езжу очень спокойно.Ездил во Львов (живу в Киеве) пару раз. В Одессу, Луганск. От дальней дороги особо не устаешь. На трассе стоит ровно, подруливать не нужно. Пасажиры тоже не жалуются, места им хватало всегда. Хорошая, надежная машина для "простых" людей.

Купил машину в мае 2005 года. До этого ездил на двух девятках, надеюсь больше этого не повторится. Потом 3, 5 года отъездил на праворукой camry 1996 года выпуска, отличная машина сказать нечего. Потом встал вопрос о покупке нового автомобиля с нормальным рулем. Выбирал долго, сначала хотел короллу потом посчитал что с доплатой за доставку получается дороговато. Смотрел примьеру но очень своеобразный дизайн вроде сначала нравится, а потом от него устаешь. Приехал в Форд-центр "Редут" Краснноярск сел в фокус (еще в старом кузове) не понравилось наша сборка есть наша, посмотрел с-мах маловат и как-то не представителен. Подошел к мондео и понял это мое. Взял комплектацию core, двигатель 1, 8 механика + электрозеркала с подогревом + компашка + противотуманки, получилось 22220 ам денег.На данный момент накатал 42000 километров. Скажу одно машина однозначно нравится, подвеска прекрасно держит дорогу. Салон просторный качество сборки на должном уровне. Очень нравится что ТО через 20000 км. Поломок портящих отношение к автомобилю не было, по гарантии поменяли задний тормозной диск и заднюю поперечную тягу. Хотелось чтобы расход топлива был бы поменьше, но это все-таки америкос хоть и собран в европе.Ну а на счет гарантийного обслуживания так у нас по моему мнению все авторизированные центры работают по одному принципу "развести нас всех на все" поэтому все зависит только от нас. Вобщем по моему мнению оценка данному автомобилю 4+ он полностью отрабатывает деньги заплаченные за него и вообще я считаю что это лучший автомобиль в своем классе по соотношению цена/качество. Но это опять же мое мнение.

У меня тоже Мондео только с V6. Хорошая машина, но в сравнении с Саабом (у меня еще Сааб имеется) подвеска жестковата, т.к. обута в низкопрофильную резину.А насчет ESP, я думаю отключать ее нужно в двух случаях:1) это когда хочется позажигать с заносами;), а 2) это зимой, когда скажем едишь по грунтовке, которую давно особо не чистили.Функция ESP - это быстрый старт без пробуксовки, ну и конечно же она регулирует обороты движка, поэтому ее нужно будет отключить, кратковременно нажав на кнопку ESP off, чтобы преодолеть эту самую грунтовку, а не застрять, это, кстати, написано в инструкции по эксплуатации.Желаю удачи!

Форд Мондео универсал.1996 г.Модификация 97 г. Хорошая Машина на 230000 свободно тянет с грузом Бежит 160км.ч легко.Ходовую и сцепление поменял.Кузов без ржавчины но обновил.

Долго присматривался к выбору машины...где-то в районе 1-2 месяцев, сначала решил поменять свою Тойоту Короллу (американец, красивей, чем Королла европейская лупоглазая, причем намного красивей)на новый авто....пал выбор на Додж Калибер...ждал его больше месяца...и в 20-х числах июня появился выставочный образец....посидел, потрогал его и сказал, а ну его на ***. Внешне машина - супер, но за 23 тыс долларов ии а 17 тыс евро могли бы сделать машину получше, потому что внутренее убранство никуда не годится, ужасный пластик и машина маленькая, хотя на фото казалась по габаритам как джип...(впечатления из интернета и из журналов, уж очень в начале мне понравилась эта машина). ну так вот, потом пал выбор машина в районе 20 тыс уёв....думал про Хонду Сивик - машина атас...НО 1,5 года ждать машину - несерьезно. Брать ФФ2 не хотелось...не очень он мне нравится, хотя брату моему нравится:). ну походим, порешав....было решено поднять планку и искать машину до 30 тыс уе с КАСКОй. Выбор пал на Аккорд и на Мондео. Посмотрели...и решили, что Мондео 2.2 TDi отличный выбор + на него идут скидки. Короче авто был куплен за 28500 в комплектации Гиа с омывателем фар и ещё с какой-то мелочью...многие бы сказали, что бери Аккорд и будет тебе счастье....но двигатель 2.2ТД мне запал в душу, 155 лошадей, расход 8.4(по паспорту) в городе. 1,2 передачи - так себе, на светофоре уходят многие, но стоит включить 3...как спидометр уходит вправо...4...5... и уже едешь за 100, по городу уйти аза 120 - легко...скорость плохо чувствуется, шумка - на высоте.Расход пока 10 литров по городу...газ жму нормально.Музыка штатная Сони, ну пока нормально.На обгонах себя чувствую очень уверенно.Внутри машина нравится, конечно не хватает ящичков всякие и у МКП не хватает места для того, чтобы положить телефон, чтоб не катался...отделку под дерево не люблю, но она там есть....поэтому сделать ничего с этим нельзя:) если только выдрать:)Ну , а если возвратиться в движку, то динамика у автомобиля потрясающая.Что же касается дилера...ну как вам сказать, может так и всегда...ну продавец он и есть продавец, ему лишь бы купили автомобиль...все делает оперативно и хорошо...но когда проплатили машину...начинается, это здесь подписать, там ждут пока там-то подпишут....ну прождал я 4 дня с момента оплаты машины (мне кажется, что долго). Менеджер нормальный, но когда начинают возникать всякие организационные вопросы почему так долго и тд...он тут помочь ничем не может и лишь выслушивает ругань и все...ну а так, дилер как дилер:).Кстати, это уже вопрос к тем у кого есть Мондео с ESP, скажите, её нужно постоянно включать самому или нет?(кнопка ESP) выведена отдельно. (год выпуска 2005, купил вот два дня назад).Машиной доволен...хотя аккорд был бы посолидней, но за 28500 я получил машину в полном фарше, вроде бы там есть почти все...кроме ксенона и кожи.

Что то в последний месяц мой Мондео стал меня расстраивать. Первое с чем пришлось столкнуться это капризность двигателя на качество топлива. Кто то говорит, что можно ездить на 92-ом бензине. Помоему это фантазии, поскольку мне на 95 и не на плохих запраках свечей хватило где то на 10 000 км. Итог, только 95-ый бензин и только на хороший заправках.Второй миф - недорогое техническое обслуживание. Первое ТО пришлось делать на 17000 км пробега, поскольку машина не ехала совершенно. Пришлось менять не только стандартное масло, но еще и все фильтры и свечи! как итог 9000 , т. е. 330 долларов. Для первого ТО это совсем не мало на мой взляд. Например, у меня до этого была Мицубиси Лансер и с учетом дорогого обслуживания в Рольфе и + Мицубиси, там цена первого ТО равнялась в 170$.Но самое интересное, что через 3000 км (на днях) все симптомы "тупизны" машины проявились снова. Это когда первые 10 минут езды после ночи авто в гараже просто невыносимы. Реакция на педаль газа очень замедлена и сопровождается рывком машины. Позвонил в сервис (Независимость) мне предложили записаться на диагностику через 25 дней....... поеду на днях разбираться на месте.Еще недавно обнаружил какой то непонятный звук в районе правого колеса - тоже тема для разбора...Всем удачи на дорогах! Только не пугайтесь, что Мондео настолько ужасен. Просто я максимально придирчив к авто и требую от него как и от Сервиса максимальной самоотдачи. А в остальном (да и с этими недостатками) я Мондео полностью доволен!

Вот и прошло два года гарантии на Форд. Пршел чуть больше 20-ти тысяч. В принципе, машина очень нравится.Что неприятно: 1. Дворники - менял фирменные дважды - через две недели полоса на уровне глаз снова появилась, купил паленый "Чемпион" - все нормально. 2. Зимой стекавшая вода с заднего стекла превращается в лед и приподнимает багажник - очень неприятная вещь. Так что раз в неделю приходится чистить 3. Запотевание стекол в дождь. И так с самого начала и по сей день. Выход - на максимум обдув. Но, черт возьми, в жару как-то неприятно 4. Ниже минус 27 напрочь отказался заводиться, пришлось менять свечи, но уже после морозов 5. Два дня назад подскочила температура двигателя. Кое-как с остановками добрался до сервиса. Сгорел предохранитель. А его в продаже нет. Третий день колесю по городу в поисках: нет. Кстати, на сервисе почему-то не предложили посмотреть - а из-за чего собственно? Хотя, если честно, сервис нормальный. Это едниственный недостаток за два года общения. Может быть, это я чего-то не понимаю. 6. Кондиционер и печка - не для жаркого лета и не для холодной зимы. Хотя... Если ехать долго, то вроде ничего. Но опять же, не так часто проводишь час в машине. Что радует, так это расход топлива - в пробках при включенном кондишине 13, 5. Так укладываюсь в 11. по трассе около 6-ти, даже если притопить. В общем, противоречивая по мелочам машина. В целом, авто доволен.

Впечатления о Мондео за 2, 5 года эксплуатации пока хорошие. До этого был Пассат. Машины разные. Сравнивать нет смысла. Каждая по своему хороша и наоборот. Нравится Мондео за хорошие драйверские свойства, хороший дизайн салона, эргономику водительского места. Что не нравится, так это хорошо пачкающийся пластик обшивки дверей и порогов, и двп на полу багажного отсека.В целом Мондео машина хорошая, а вот сервис у официальных диллеров просто БЕЗОБРАЗНЫЙ. Они не желают ничего делать. "Не видят" характерные недостатки (дефекты). Поэтому, пока авто на гарантии, перед ТО лучше самому заглянуть под капот и посмотреть на машину снизу. Иначе есть шанс, что МАСТЕРА "обслужат" все как полагается.Например, у модельного ряда 2004 года примерно через год вытекает смазка из пыльников шрусов. Она скапливается на раме и отчетливо видна. Причина - изменилась форма детали корпуса, а у передних колес - пыльники не травят смазку - их оставили прежней формы. диллеры этот недостаток на гарантийных машинах "не замечают". Возможно, что на 3-м году и заметят. Только владельцу придется оплатить стоимость работы. А, например, в Финляндии диллеры почему-то находят этот недостаток еще на первом ТО и устраняют по гарантии САМОСТОЯТЕЛЬНО. Уверен, что низкое качество обслуживания автомобилей присутствует у диллеров и других марок автомобилей.Удачи на дорогах и на станциях ТО! Хочешь знать всю правду о своей машине - осматривай ее иногда сам или в ПРОВЕРЕННЫХ местах, где у людей еще есть СОВЕСТЬ.

Форд Мондео. Как бывщий владелец не могу не высказаться про преимущества и недостатки. Надеюсь кто-то ещё раз подумает и все взвесит перед покупкой. Купил Форд Мондео 2-х летний по случаю. Дорестайлинговый кузов. Про достоинства: 1. Вместимость. Очень просторный салон. Однако, несколько неудобны сидения, кажется что узковаты, боковая поддержка "формует" заднее место. Субъективное ощущение что сиденье обхватывает. 2. Внешний вид достаточно современен, с тонировкой смотрится очень привлекательно. 3. Зимний пакет с обогревом лобового стекла. Незаменимая вещь зимой. Одна минута, и снег-лёд счищается щетками. 4. В принципе удобное управление настройками и ручками внутри салона. Классическая панель приборов. Качество отделки неплохое. 5. За время меньше года, не было поломок. Поменял Бензонасос, потому что плохо заводилась при небольшом количестве бензина. После этого стало всё нормально заводится. 6. Ходовая дейсвительно очень надежная. В меру жесткая, но не табуретка. 7. С двигателем 2л АКПП проблем не было, на тупизну и ускорение не жалуюсь, ущербным себя не чувствовал, хотя располагает к размеренной езде. 8. Цена. У двухлетней машины стоимость падает на 6-10 тыс. Сначала это порадовало, а потом озадачило. Почему так? (Ответ ниже).По достоинствам общее впечатление: Добротная машина, сделанная для "среднего класса", не особо пафосная, но поддерживающая уровень хозяина. Недостатки: 1. Странная стоимость запчастей. Т. е. некоторые запчасти стоят неприлично дешево, другие - почему-то дорого. Посмотрите в магазинах. 2. Покраска. Это отдельная песня, как раз про падение стоимости. Прогнивает и отваливается краска внизу всех дверей, особенно задних. У кого Мондео, сходите посмотрите. Открываете дверь, и осматриваете нижнюю внутреннюю кромку двери, та что соприкасается с резинкой порога. Видимо из-за бочкообразной конструкции там накапливается вода и начинает разъедать краску двери. Сначала это выглядит как трещина, потом там висят листья отошедшей краски, потом краска отваливается и снизу вылезает ржа. Также некоторые места можно легонько простучать, они как бы полые внутри. Возможно это проблема партии с покраской, но я слышал несколько! Отзывов о такой проблеме по машинам разного года. Краска металлик. А ведь машине всего два года и она не битая, не крашенная в подворотне. У меня тринадцатилетний фольксваген не знал таких проблем. 3. Металл кузова и лак мягкий. Камни, прохожие, оставляют микровмятины и царапины. 4. Собирающая пыль обшивка салона. Вообщем на этом закончилось моё знакомство с машинами марки Форд. Чему я несказанно рад.

Всем привет!Мондео куплен 2 месяца назад, пробег 3800. В общем, я не предераст, но в жизни довелось поработать инспектором по контролю качества на американофирме, поэтому моя оценка может показаться слишком придирчивой. Уверен, многие на это просто не обратили бы внимания. Но все же:1. Кузов: - деформирована внешняя панель задней двери в месте контакта ее с брусом безопасности. Когда этот брус крепили, изнутри клеевой губкой слегка выдавили панель. При покупке на ярком солнце особо не придал значения, думал блик, но потом в рассеянном вечернем свете стало очень заметно. Предложили отрихтовать и перекрасить по гарантии. Пока не стал, не верю я нашим "малярам"; - лобовое стекло вклеено с перекосом, один край ниже другого миллиметра на 2. Посмотрел на других Мондео - аналогично на новых и гораздо лучше на первых выпусках; - плохо закрывались две двери, типа как на Вазах. Отрегулировал самостоятельно, стало получше; - меньшая треть спинки заднего сиденья плохо фиксируется в замке, приходится со всей силы дубасить, чтобы защелкнулась; - кое-где неравномерные зазоры (капот, задний бампер), хотя, может быть в фордовские допуски и укладываются; - внутренняя облицовка передних стоек кривая, особенно водительская, некрасиво.2. Двигатель. Завелся сверчок. По гарантии заменили ремень - сверчок жив. Ну, сказали, тогда не знаем и больше ничего менять не будем. Типа, когда запищит по настоящему, тогда и убьем. Типично совковый подход.3. АКПП. - Если держать на тормозе в режиме D или R, то ощущается несильная, но очень-очень неприятная по частоте дрожь. Приходится на светофорах переключаться на нейтраль. Где-то читал, что лишний раз это делать не рекомендуют. - Переключения передач не всегда плавные, иногда машину ощутимо подергивает.4. Центральный замок. Пару раз ни в какую не реагировал на дистанционное открывание/закрывание дверей, приходилось пользоваться ключом. Проходило само собой.5 Начал на басах похрипывать передний левый динамик. Громкостью не злоупотреблял. Теперь от объективного к субъективному. Чисто мое ИМХО: 1. Экстерьер - классика, мне нравится. 2. Интерьер - классика, просторно, уютно. Нет ощущения дешевизны материалов. При моем росте 190 хотелось бы еще на один щелчок отодвинуться назад. Бардачок, по-моему, без охлаждения – плохо. Подогрев передних сидений, лобового стекла и зеркал реально заценен! 3. Микроклимат - хорошо. Особенно понравился салонный фильтр с угольной крошкой. 4. Музыка - Sony никогда не делала достойный звук. 5. Головной свет - не думал, что галогенки могут так здорово светить. 6. Управляемость - отличная. 7. Плавность хода - принесена в ущерб управляемости. На новом асфальте хорошо, на разбитом изрядно трясет, но подвеску не пробивает. 8. Акустический комфорт - плохо. Хочется прикрыть окна, а они уже закрыты. Правда, двигатель на холостых не слышно вообще. 9. Отсутствие внутренней ручки крышки багажника – ну про это уже все написали. 10. Динамика – знал на что шел, покупая устаревшую 4-х диапазонную АКПП. Особо шустрить не получится, но в московских пробках особо и не пошустришь. Зато очень удобно, жизнь заметно изменилась к лучшему.Расход топлива – 11, 5 по компьютеру в режиме 70% город 30% трасса. Особо не радует, но и не напрягает. Был приятно удивлен, что с 2006 года в комплектацию Ghia без доплаты включили систему курсовой стабилизации ESP и 6 подушек безопасности.Всем удачи, и не только на дорогах, Борис. В целом, несмотря на перечисленные недостатки, я машиной доволен. Единственное, что реально раздражает, это дрожь АКПП на светофорах и ее подергивание при переключении передач. А так, своих денег, с учетом сегодняшних скидок, авто стоит.

ST-шку заказал в начале марта 2006 года, ждать долго не пришлось - через месяц звонок от дилера - забирай свою красавицу, а то растащат на сувениры. Нет, я лучше сам на этом сувенире кататься буду... и что же?Прошло недели две, а сувенир не желает заводиться. Через пару дней в дилерском сервисе объявилась причина - поломка стартера, а точнее его впускного реле. Срок ожидания нового - 3 недели! Что мне дальше ждать от Форда? Жизнеутверждающих поездок на такси? Если автопроизводитель неуверен в надежности нового автомобиля, то хоть создал бы запас необходимых запчастей на складах в городе.

Добрый день. Пишу свой отзыв после продажи Mondeo - опыт владения 3 года и 85 тыс. км пробега.За время эксплуатации машина зарекомендовала себя с хорошей стороны, серьезных поломок не было - заменил – бензонасос (грязь в баке - наши заправки), задние стойки амортизаторов (не надо было возить кафель в багажнике), рулевой наконечник - вот и все.Мое мнение, что машина для наших дорог - самое то, слышал, что америкосы раздолбаи по хлеще нашего, в эксплуатации машин. В морозы заводилась с пол-пинка, да подогрев лобового стекла, приводил в восторг соседей по стоянке.Продал – потому, что купил классом выше VOLVO S-60. Впечатления другие, шумоизоляция лучше, управляемость мягче, езда комфортнее.Правда, если бы в 2006г. вышла бы новая модель (не рестайлинг) я бы поменял на нее. Сама компания FORD вернее её дилер на ул. Кетчерской меня устаивал, нет пафоса в общении работников, как у дилера «мерена» . В общении с работниками техцентров больше «добивает» желание «мальчиков в галстуках» впарить тебе что нибудь, интересно из них кто-нибудь в «яме» хоть неделю работал. Всем удачи на дороге….P. S. Надежность – это свойство изделия сохранять во времени и заданных пределах значение всех параметров. (Вот «драли» в ВУЗе, через 18 лет помню). В общем, мое мнение такое, каждый производитель закладывает в изделие определенный коэффициент надежности, у Ford он на высоте (может мне, повезло).

Всем привет! Неделю назад забрал наконец-то сей автомобиль. Форд Мондео Гиа, 2, 2 ТДСИ, механика. Ну обо всем по порядку. Кстати сразу прошу сделать мне скидку на то, что описывать свои эмоции буду с учетом того, что имею еще Лэнд Крузер Прадо 2005 года, 4 литра бензин, автомат. Итак -поехали. Внешний вид - у меня черный металлик, кузов -седан. Все мои знакомые прикалываются, что сзади и сбоку сильно смахивает на 220-й мерс - есть такое дело - новая оптика - сзади в полосочку вкупе с черным цветом - вызывают такие ассоциации... Ну а вообще в целом машина смотрится очень красиво - как и все машины в которых хром в декоре сочетается с черной окраской. Передние мелкие сеточки воздухозаборников - навевают мысли о спортивном характере автомобиля. Внутри - в принципе - ничего особенного на первый взгляд. Я заказывал без кожи - зажилил отдавать столько деньг. И за дермантин с дырочками - ну тут на вкус и цвет как говорится.... зато в остальном - разгулялся - климатические сиденья (передние - обогрев вентиляция, задние - обогрев), круиз, полная электрика сидений, датчики дождя и света, ксенон - кстати светит - классно .Правда у меня ни на одной машине ксенона еще не было, остальное у ГИА идет в базе, кстати музыка Сони с мп3 проигрывателем - вещь. Хотя я и парился немного что она идет без саба - но дубасит классно, к тому ж там стоит звуковой процессор - акустике в крузере по ощущениям не проигрывает, а по функциональности головы - даже покруче будет, честно говоря . При изучении инструкции к автомобилю - магнитола заняла больше всего времени, она к слову идет еще и с джойстиком на рулевой колонке.Ну и самое главное, наконец-то что вобщем то и подвигло на покупку именно мондео, а не чего-то другого в этом классе и ценовом диапозоне - мотор. У меня уже был в свое время форд - новый эксплорер лимитед 4, 0, который поменял на лэнд круизер только по причине того что хотелось джип помягче.... Так вот - по привычке почитывал в нете всю инфу про форды, и когда в прошлом году прочитал про новинку 2, 2 ТДСИ . Подумал - "хм, 155 дизельных лошадей для мондео должно быть очень весело" к тому ж хвастались что это лучший турбодизель в своем классе - ну тут можно поспорить, у бмв и помощнее есть - но неважно. Кстати когда я решил протестировать мондео - раньше никогда не ездил - в наличии был только 2, 0 бензиновый на механике, а этот дизель что я хотел - у нас в Минске продают только с 6-ступ механикой .Машина мне очень понравилась . Не знаю - может это после джипа . Управляемость, подвеска, акустический и ездовой комфорт - в общем решил - заказываю форд. Так вот - когда я первый раз попробовал его - мотор просто фантастика. Честно говоря - заявленные характеристики - 8, 7 до сотки, 223 макс и 6, 1 средний расход - как-то мне слабо верились - особенно разгонная динамика, но теперь - я готов подтвердить каждую цифру - ну тока максимум пока не пробовал - обкатка. Главная фишка этого мотора - не лошади, которых кстати тоже немало - 155, а крутящий момент - я вот тока так и не понял сколько же он все таки . В одном месте написано было 360 нМ в другом 400 - наверное истина где-то посередине - как всегда. Так вот - мотор начинает тянуть где-то в раойне 1800 обм/мин - и вкупе с короткими передачами 6-МКПП так пуляет - мама не горюй - тока успевай передачи перетыкивать . Пара - мотор-коробка - подобрана классно, единственно что спокойно ездить ,после пары утапливаний педали в пол - как-то совсем не получается ,все время хочется притопить . Передачи то короткие - выкручиваются моментально - в момент когда врубается турбина - реально вжимает в кресло. Кстати поражает еще и звукоизоляция моторного отсека - когда стоишь на улице - слышно все-таки что под капотом дизель. Рокоток такой характерный присутствует, а вот в салоне мотора не слышно вообще, если не крутить сильно - а это дизелю кстати и не надо. Вся его сила в низах как говорится. Подвеска? Конечно после пневмоподвески Крузера - жесткая однозначно, но только мне на ум больше приходит слово - упругая... Вообще автомобиль получился весь такой достаточно цельный, с претензией к спортивности. Руль - тугой, сиденья - такие - я бы сказал рекаро - если б не ездил на откровенных спорт карах. Назовем из скорее - "полурекаро" - очень удобные и хваткие - кстати удобнее чем в крузаке, ну и подвеска и механика - все это навевает боевой настрой - в смысле - желание погонять. Съездил уже на ней далеко - 600 км на круг - по трассе - вообще песня. Расход - три капли - эластичность - или как там называется разгон не с нуля а 80-120 - классный - едешь на 6 передаче на круизе 130 км/ч, чуть притопишь на обгоне - на спидометре уже 180 - а по ощущениям не изменилось ничего, ну разве что резина шумит немного (у меня базовый континенталь 205/55 R16), кстати по этому показателю (разгон 50-100) у 2, 2 ТДСИ лучший результат из всей линейки моторов мондео - а там еще есть и несколько веселых V6-2, 5-170 л. с., 3, 0-204 ну и ст220-3, 0-226 л. с. - кстати сначала очень хотел взять именно ст220 - за такие деньги столько удовольсвия, по-моему, больше нигде не купишь, но разум победил чувства как говорится. Я вообще эту машину купил больше для родителей - на дачу ездить по выходным - ну и себе так - погонять иногда после джипа - а теперь решил твердо - по городу - джип, в дальние расстояния только на форде... Ну вот и подошел наконец к минусам... Когда прошла первая эйфория от мотора - заметил, что такая короткая и многоступенчатая трансмиссия для города, а особенно когда в нем много плохих участков дороги - утомительна. Все время дергать ручку и притормаживать перед ямками и рельсами . Особенно после автомата - реально заколебывает, кстати за первые пару дней глох наверное раз 10 - то вместо 4 передачи вторую воткну, то вместо 3-первую. Но это дело привычки в принципе - передачи кстати переключаются довольно четко - просто слишком уж их много для рваной городской езды, а когда звонит мобильный - так вообще начинаешь понимать что все-таки правильно нас штрафуют за разговоры за рулем . Но это в принципе лечится покупкой хандс-фри... хе-хе. В принципе ругать авто за его специфику наверное не совсем правильно - да и к тому же выбора коробки у меня не было, но мысль о том что хорошо бы сюда еще и что-то типа 6-ступ типтроника БМВ - было бы вообще супер.... Второе что мне не очень нравится - звук захлопывающейся дверцы - как в консервной банке ей богу . Ну совсем не вяжется с благородной внешностью - особенно экстерьера, ну и некоторая дешевизна в салоне тоже ощущается , причем замечу - только визуально... К качеству материалов и качеству сборки нареканий лично у меня никаких - но вот простенькая панель приборов с зеленой подсветкой немного разочаровывает. Она мне, как бы напоминает ,постоянно сколько стоит этот автомобиль - ну типа - "не выпендривайся особо на своем дешевом ведре парень" - ну это шутка. В общем в целом - машиной я очень доволен, еще кстати ощутите цифру - меж сервисный пробег - 25 тыс. км! По сравнению с 10 тыс. интервалом бензинового крузера - для меня это просто фантастика - особенно с учетом стоимости проведения этих ТО. Да еще, по поводу расхода топлива - когда едешь 100 км/ч на 6 передаче - он равен 4, 8 л на сотню, я проехал уже почти 900 км, из которых 600 - за городом на скоростях от 100 до 180 км - правда разгоны в основном плавные - так у меня сейчас средний расход за все это время - 5, 7 - хотите, верьте - хотите нет. Кстати на фоне такого расхода, бак в 58, 5 литров совсем нужен и не кажется маленьким. Если не нарушать ПДД на одной заправке можно проехать почти 1200 км - неплохо, по-моему, И еще - машина мне обошлась в Минске в салоне Либерти Моторс - 24250 долларов, правда мне сделали скидку в размере таможенной пошлины, но это может быть просто замануха (а может и нет). Всем удачи, не судите строго. Машина отличается завидной экономичностью.