178 отзывов о Ford Fusion 2007 года

Машина очень теплая, уютная, покрыта густой шерстью, толстый слой жира способствует хорошей ударопрочности. При покупке надо обращать внимание, чтобы кузов был вязанный, желательно крючком из толстой лавсановой нити. Колеса должны быть не квадратными, а правильной кругообразной формы, из ценных сортов дуба, с бронзовыми гроздями на спицах. Под капотом должен сидеть огромный красный злобный дракон, с рационом питания не менее 80 лошадиных сил в день. Как-то так.Ну а вообще... Динамика: Очень резвый Управляемость: Хорошая устойчивость, не болтает. Комфорт: на 4+. Салон: Удобный, все под рукой. Багажник: ОН ОГРОМЕН для такой малюськи. ТО: Немного дороговато - иномарка же. И ВНИМАНИЕ: Расход топлива по городу - до 8л/100км, по трассе минимально - 5, 5л!Жестковат. Все...Быстрый, Упругий, Поджарый, Высокий, Компактный, Вместительный, Удобный, Надежный, Прочный. СТОИТ БРАТЬ НЕМЕДЛЕННО! Немецкое качество сборки, американская практичность, универсальность!

FUSION 2007 года комплектация Elegance,брал новый, сейчас пробег 200 тыс.км.,расход топлива 7,8-8,2 литра,эксплуатирую каждый день в любых погодных условиях,огромный багажник возил по 0,5 тонны груза,холодильник и многое другое,заводится в любой мороз, АКБ родной и пашет исправно,дорогу зимой держит отлично(резина зимняя),салон отличный по сравнению с другими производителями(в этой ценовой категории),по комплектации есть все что нужно,подвеска неубиваемая(весь пробег без ремонта),советую менять масло и масляный фильтр через 15 т.км.,свечи,воздушный,топливный и салонный фильтр раз в год,если чаще деньги на ветер,ремни и ролик через 100 т.км.,на ТО к дилерам больше двух раз ездить нет смысла(обдираловка,обслуживают тяп ляп),чтобы не говорили машина хорошая рекомендую!!!В 2014 году была мысль продать Фьюжен в связи с покупкой Фокуса 3 универсала 2 литра, но подумав что я куплю на место за эти деньги решил оставить, свою я знаю практически с закрытыми глазами а что возьмёшь вопрос, оставил жене пускай колесить по своим делам. Будет время напишу отзыв о Фокусе сейчас пробег уже 80 тыс. км., доволен как слон, комфорт на высоте да и есть что о машине рассказать.

Уважаемые автовладельцы! Все так любят хаить этот славный автомобиль,имя которому форд фьюжн. Лично я ,счасливая правообладательница,это милого авто!!! Езда в даааальние края- да,комфорт не тот как хотелось бы,но,уверенность в этом авто у меня 100%(кушает мало,трассу держит,тем более если побольше загрузить - ни какой снос не страшен,в обгон идет-не вопрос!100 баллов) Я - люблю из машины выжимать по максимуму.При этом каждый раз когда я приезжаю в автосервис,мои мастера (хоть в частном гараже,хоть в дилерском центре)-отправляют меня со словами " у вас машина в отличном состоянии".У меня даж акома до сих пор ни разу о себе ни "заявила"(что ттак же повергло в шок мальчика который принимал машинку на диагностику). В год,на обслуживание, ну если я уж совсем притязательна с диагностиками, я трачу ну максимум 10 т.р. и то многовато сказала, меньше(расходники,диагностики на стендах). А что это чудо природы может творить на дорогах. Это просто чудо.На днях была ситуация,описывать не буду,но я просто поняла благодаря размерам и всему тому чем он напичкан,я прикинула и поняла,еслиб эт был ланд ровер или инфинити, яб так не вписалась.У этого авто,за свои деньги есть все что требуется от автомобиля,который нужен как для "эгоиста" так и для "семейника".Ну и не забуду сказать что с этим авто при перевозки крупных грузов -газель не нужна!
На сегодняшний день,когда машинке пошёл 5й год мне говорят,что машинка в отличном состоянии и меняй её на новую машинку,покруче и побольше,я как то аналогов не вижу.Да,яб хотела вмб х3,авто достойный,но в новом кузове уж больно прилизаный,да и кушает в 2 раза больше чем фусик.Когда пришла в форд центр и спросила сколько стоит новый фьюжен,мне сказали ,что их снимают с производства,и приходит на смену форд би макс-по мне полное уродство.
Форд фьюжн это- ни каких лишних деталей,ни каких лишних прибамбасов,устойчив,достойный клиренс,и вообще достойный авто чтоб ездить,а не передвигаться!Так что я считаю,что придираться к скрипом в задних дверях не стоит того чтоб говорить что этот авто не то что вы ожидаете от этого авто!!!!

Автомобиль куплен в 2007 г. Машиной доволен, чисто спартанский вариант по комфорту прямо в салоне заменил полностью аудиосистему. Ходовая отличная ни разу не беспокоила. Ездил по ужасному бездорожью ни разу не подвела. Чувствительна к топливу поэтому заливаю только импортный 95. Но на дальних поездках устаешь чувствуется отсутствие комфорта, маленький багажник. Если в машину заливать качественный бензин, масла то она ни когда не подведет. Машина в основном предназначена для города расход бензина летом 7, 2 литра, зимой до 8.

Машину купили новую. До этого ездили на ваз 2111. ФОРД на дороге заметно уверен,поворот проходит на ура да и дорогу держит хорошо. Жестковата подвеска,звукоизоляция слабая. В морозы -30 запускался даже с брелка. Музыка штатная диски мп3 не читает. Знали бы раньше то не заказывали лучше другую бы поставили. Мотора 1,4 хватает ездить без фанатизма в меру резв да и расход устраивает. Во дворе места для разворота хватает маневренный по сравнению с ваз да и брюхом не скребёт в колее после жигулей. Понравилось лобовое с подогревом, прикольная штука. Зеркала складываются но в морозы делать этого не следует.В целом машина хорошая жаль что не 4х4 .

Наилучший авто для зрелого мужчины после нашей классики. Не заменим для дачника не жалко грузить до 450 кг не цепляет по грунтовке да ине застревает если не сесть на броню Что легко исправить с помощью домкрата и досок так как нетяжелая машинка. Очене вместительна и при этом коротка что сказывается на маневренности и вездепреездности...

Ford Fusion - автомобиль для семьи. Идеальный вариант для эксплуатации в городе и поездок на дачу. Багажник вместительный. Салон в идеальном состоянии, т. к. постоянно использовались майки.Автомобиль в топовой комплектации.Тех. осмотры проводились вовремя, и всегда использовались оригинальные детали.Автомобиль практичный. Заводится в любой мороз. Новый аккумулятор, заменены передние тормозные диски и колодки.

Всем привет. От машины получаю больше плюсов чем минусов. Она заводится (только один раз когда таймер автопрогрева сбился и была ночь с темп. - 42 машинка, простояв в такой атмосфере всю ночь завелась с трудом), едет и едет очень неплохо для своего класса. Салон для класса В даст фору даже некоторым представителям С класса, а кузов и посадка водителя вообще претендуют на ранг моноприводных городских кроссоверов. Кому нравится высокая посадка (не путать с клиренсом, хотя он тут тоже в норме), тот поймет, какое удовольствие доставляет данный авто. Устойчив в поворотах, резво разгонятся (двиг. 1,6, езжу больше один), для своих лет (как мне помнится в модели с 2002 существенно ничего не менялось)) убранство салона не выглядит приветом из прошлого века, а багажник по вместительности так вообще заслуживает только 5 баллов причем с ПЛЮСОМ. Конечно хочется уже чего то другого, но этот четырехколесный друг стоящий под окном, подкупает своей надежностью. Ложка дегтя все таки имеется: любит хороший бензин (АИ-95, стараюсь заправляться максимум на 2 проверенных АЗС), после посещений сомнительных АЗС может фыркать при заводе, мощность в движении уже не та, при движении на малых оборотах - задним ходом, может заглохнуть; очень жесткая подвеска (зато хорошая управляемость)); салонный фильтр меняю на станциях (так и не рискнул откручивать сам педаль "газа", хотя все остальные фильтра меняю сам))))

Брал в январе 2008г. в автосалоне, новую. До этого владел старенькой Ауди 100. Сейчас 66 тыс. км., это конечно не много, что бы делать отчёт, но всё же. О неприятностях: шуновата, сделал доп. шумоизоляцию, иногда кажеться, что двигатель работает как дизель. Снаружи,сбоку, периодически слышен ритмичный стук на холостых оборотах, но перед капотом его нет, источник не найден. Самое раздражающее это постоянная грязная крышка багажника и заднее стекло, грязный (пыльный) моторный отсек. Зимой ощущается низкий свес переднего бампера, на сантиметров бы 5 повыше. А в остальном всё удобно: хорошая обзорность, и даже детям на заднем диване. Удивительная вместимость багажника, убирается всё, удобная загрузка. Перевести газовую плиту или стиралку без проблем. Самая длительная поездка 5.500 км, совершенно не устали, сиденья очень удобные, правда у меня чехлы с поддержкой поясницы. Не к кузову, не к подвеске проблем нет, поменял передние колодки на 55 тыс. , за 1200р. оба, хотя мастера сказали, что можно было и ещё поездить. Был провал при троганье, почистил дроссель на 55 тыс. прошел. Динамика конечно соотвестнует двигателю, но периодически цепляю прицеп, грузил до 500 кг. тянет, обгоняешь, даже забываешь о нём. У каждых машин свои плюсы и минусы. Сейчас основной минус, это новая цена, совершенно заоблочная, ей бы остаться в диапазоне около 400- 500 тыс. руб.

Итак, позади пол-года и 25000 км. после предъидущего отчёта. Если совсем коротко- нормальная машина. Дифирамбов ей петь не буду, но и ругать тоже не за что. Шумновата и жестковата, конечно, но - надёжна, а для меня это главное. Насчёт жёсткости - как перешёл с летней резины на зимнюю, стало ездить покомфортнее, "Мишлен" то помягче оказался, чем штатный "Гудьир". Так-что летнюю резину буду брать другую.
Что ещё? Ну, "сверчки" в салоне, а если точнее, то один "сверчок", который бродит по панели, то справа появляется, то слева, то совсем исчезает, в общем не сидит на месте, неугомонный:)) Не очень удобен подогрев сиденья-греет только седалищную часть тела, т.е. спинка не греет. Больше придраться не к чему. Масло заливаю не фордовское, другое, с более приятной (почти в 2 раза!) ценой. Соответственно и расходники покупаю через интернет-магазин. Да, ещё поменял масло в коробке, проштудировал интернет и залил "Ликви-Молли" , шуметь вроде поменьше стала, и передачи втыкаются помягче, а может это самовнушение, чтобы оправдать расходы:). Сейчас, зимой, проявился ещё один плюс -высокий клиренс, не как у джипа, конечно, но по сравнению с другими ино - по заснеженному просёлку едет очень даже ничего. Всем удачи!

В целом автомобилем довольна, за 4,5 года использования ни разу не подвел, недостатки здесь уже описали- недостаточная шумоизоляция, сверчки есть- но я к этому отношусь спокойно, когда покупала платила за комплектацию ЭЛЕГАНС- 430 тыс руб- было вполне нормальное соотношение цены и качества. Сейчас такая же стоит на 200 тыс дороже, поэтому не уверена что купила бы фьюжн сейчас. Все ТО проходила у диллера, причем кроме того что рекомендуется по ТО ( масло фильтры, и один раз свечи) до 4-х лет использования кроме лампочек и передних колодок вообще ничего не меняла. Но на последнем ТО- обнаружили течь в сальнике, пришлось менять, потом подшипник промежуточного вала, потом сцепление под замену и коробка при прогретой машине стала туго работать, но с последним ( тугой коробкой)в сервисе справились быстро и практически бесплатно. Покатаюсь еще пару месяцев и посмотрю, если и дальше так будет - буду менять машину, так как ремонтируюсь всегда у диллера а это выходит дорого

Автомобиль приобретал в салоне, комплектация "Элеганс". Коробка - робот. Эксплуатацией доволен. Сборка немецкая. Расход топлива 95-й бензин в смешанном цикле 6,3-6,5 литров на 100 км. Немного шумноват на больших скоростях. В целом езжу в городе и по трассе. На грунтовой дороге идет хорошо. С защитой картера уменьшается клиренс. Нужно следить, чтобы не зацепить днищем за кочки. Через год эксплуатации заскрипели резинки на дверях. Смазал силиконовой смазкой - перестали. Но нужно раз в 6 месяцев повторять эту процедуру. Менять приходилось только расходники при плановых ТО и колодки передних колес. Зимой заводится всегда с пол оборота. Аккумулятор за время эксплуатации еще не менял, хотя езжу практически каждый день. По сильной жаре (+40С) не всегда справляется климат-контроль, особенно, если приходиться ехать по серпантину горных дорог. На равнине нареканий нет. В целом машиной доволен. Никогда не подводила. В целях экономии техобслуживание прохожу в последнее время у неофициальных дилеров, хотя расходники ставлю оригинальные.

Купил в 2007 году. Проехал 42000 км. Искал компактный экономичный семейный автомобиль. Выбирал целый год. После тщательных сравнений решился его купить. В настоящее время, в целом, машиной доволен. В салоне места достаточно для людей среднего роста. Если сравнивать с отечественными авто, то более чем достаточно, особенно по высоте. Ездил на дальние расстояния - 4500 км. Практически не устал. Местами выжимал из этого аппарата всё возможное))). Не верилось, но машина послушно всё выдержала. Езжу со дня покупки без вложений (не считая масло, фильтры). За 4 года не пришлось доливать никаких жидкостей, всё в норме. По случаю пришлось испытать ездой по глубокому снегу- около 5 км. Снова порадовала. Материалы в салоне качественные. В первый год эксплуатации замучали скрипы панели и задних сидений. Решил применить силиконовую смазку. Купил баллончик безцветной смазки-аэрозоль. Побрызгал все сопикасающиеся места панели, замки, панели дверей, в местах соприкосновений, застёжки задних сидений. После этого до сих пор ни одного скрипа. Шумоизоляция- вероятно единственный существенный недостаток, который сложно исправить. В сервисе мне сказали, что двери изолировать "шумкой" не получилось, так как стекло и стеклоподъёмник составляют единый узел, и прикреплён к двери на заклёпки. Сейчас уже привык, и на рычание движка, при обгонах не обращаю внимания. Кондишионер справляется с охлаждением передней части салона, к задним пассажирам холодок доходит только при междугородних поездках. Тут скорее нужно сказать - что дороги отвратительные. Мало того, недавно узнал, что неудовлетворяющей Российским стандартам, считается яма, размером более 0,5 метра в длину и глубиной более 5 см. И ещё определяется их процентное отношение, на не помню уже на какое расстояние, допустимое значение которого зависит от количества проезжающих машин в сутки. Вообщем стандарт не то, чтобы совсем не понятный, но не совсем понятный)))). можно растерять колёса, но окажется, что вы ехали по ровной дороге))). Подвеска у моего авто жестковатая. Но если не придерживаться рекомендаций по давлению в шинах, и снизить давление до 1,9-2х, то авто идёт заметно плавнее. И не заметил, что это повлияло на расход бензина. (1,9-2 колесо установлено на авто). По ровной дороге, наверное как и любой другой автомобиль - Fusion идеально управляем, устойчив в поворотах, послушен. На волнистой, неровной дороге, при высокой скорости приходится держать руль крепче. Выдержал много "пробоев", на "хороших" ямах пока без последствий. Достаточно динамичен и тяговит, для движка, объёмом 1,6. Конечно, без разгона идя на обгон, на 5-й , при встречке, иногда приходится включать 4-ю. До сих пор укладывался))). Но всё относительно. Ни разу не подвёл. Если не считать, что один раз не завёлся при -32 мороза.))) При минус -28 - легко! После того случая, хотел тащить авто на диагностику, благо встретился человек, подошёл и подсказал, что нужно вывернуть и просушить свечи. Я его не послушал, позвонил в дилерский центр, сказали тащите авто завтра. Я решил, раз есть время выкрутить свечи, сходил на рынок, купил ключ, вывернул и просушил феном))) - действительно были мокрые. Вкрутил обратно - завелась с пол оборота. На авто поставил сигналку с авто запуском. У неё такая функция, если авто не завелась с первого раза за доли секунды, то сигналка пробует пытаться завести ещё несколько раз - в этом и была причина забрызгивания свечей. Просто в дикий мороз нужно было не лениться и заводить с ключа....Потом прочитал руководство, по Fusion. Оказывается и свечи выворачивать не нужно было, в авто предусмотрена сушка свечей.))) Надёжен. Имею ввиду сборку в Германии. На момент покупки авто производилось только в Германии и Великобритании - 2007 й год. По трассе ест 5,5-5,8, при скорости до 110. После 130 ест как внедорожник с 3х литровым движком))). не замерял, но заметно больше. В городе тоже не мерил. Для этого бронивичка 464 тыс., (в 2007 м году)- хорошее соотношение цены - качества. Магнитола только жалкая. CD проигрыватель - позавчерашний день. Поменял на Пионер сенсорный, и буфер воткнул. Сервис в дилерском центре не понравился. Перестал там обслуживать. А машина нравится в общем. После 4х лет использования остался приятный осадок...

Взял с пробегом, после долгих раздумий, на какое авто потратить свои кровные. Комплектация Елеганс, сборка Германия, плюс к-т зимней впридачу.
Хороший автомобиль, достойный салон, в меру консервативный, всё под руками. Дорогу держит отлично, едешь " как по рельсам", как говорится. С места едет хорошо, в гонках не учавствую, но иногда бывает нужно резко ускориться. Правда у меня 1.4, поэтому при вкл. кондее слегка "тупит", но и плюс есть с другой стороны- экономичен. При моём режиме 40% город, 60% трасса выходит около 6,5 л. на сотню. Съездил недавно в Соль- Илецк , вышло около 5.5 л., правда ехал 90-100 ( жена сидела рядом и бдительно следила, не любит человек быстрой езды:)). Теперь о ложке дегтя: шумноват и жестковат. С первым боремся с помощью автомагнитолы, со вторым пока обдумываю, думаю замена резины и амортизаторов добавит комфорта в этой области. В общем, машина достойная, если бы ещё она стоила не в "евро", а в "долларах" , то вообще цены бы ей не было:), т.к. всё-таки, на мой взгляд, у новой машины цена тыс. на 70-100 завышена.

Купил с пробегом. На момент покупки пробег был 23000 км. Искал такой автомобиль. Много читал отзывов. За год эксплуатации пробег составил 20тыс.км. Каждый день на работу через город и обратно-70 км. В июле 2011 г. проехал с женой по "Золотому кольцу"-2500 км. Машина подтвердила ожидаемое. Находясь за рулем до 10 час в день, проезжая да 450 км выходил из-за руля не уставшим. Подвижная, приемистая, все "под рукой", обзор хороший.На трассе СПБ-МСКВа уверенно обгонял. Зимой хорошо держит дорогу.Масло и тех жидкости "не уходят". Проблем не было вообще. Ранее ездил на Тойоте-"Королла". Машина хорошая. Однако нет удовольствия от вождения. Фьюжен дает удовоьствие от процесса вождения. Поэтому не устаешь. Покупкой доволен. Она у меня пятая. Есть с чем сравнить.Обслуживаю машину на фирменном центре на Октябрьской Набережной СПБ. Никаких проблем.Очень хорошее впечатление.Машина стоит своих денег. В городе и частично на КАД -ежедневные поездки- зимой и летом расход топлива 8,5 литра/100 км.При поездке на Валдай расход на трассе-6.0-6.2 л\\100 км.Постоянно включен климат-контроль.

Всем привет! .Решил написать отзыв об авто,дабы помочь при выборе и покупке данной модели,так как сам долго и муторно выбирал автомобиль,остановился именно на нем.На мой взгляд читать отзывы бессмысленно ,так как сколько людей, столько и мнений,кто то пишет полное го..,кто- то хвалит ,вот и разберись.Надеюсь отзыв мой поможет при рассмотрении данной модели. Ну а теперь по порядку. Советую покупать данное авто только с двигателей 1,6 литра(1.4 все же слабоват),ну а автомат или механика -это кому как нравиться,лично я только автомат! Перед покупкой авто естественно надо задаться вопросом,что вам вообще надо от автомобиля,определиться с критериями,ну а потом уже искать подходящий вариант. Как и любого авто есть свои плюсы и минусы. Я лично не любитель сидеть на полу,как на многих бюджетных авто, всегда нравилась посадка как в волге (сидишь высоко,обзор хороший).Так что кто выбирает авто с такой посадкой, то этот авто вам подойдет.Человек с большим ростом вполне комфортно разместиться за рулем, ничего не упирается в коленки и не мешает. Короче говоря, за те деньги которые за него просят на вторичном рынке,все равно лучше варианта, я думаю, не найдете. Надежность авто очень даже ничего,ни разу не подводил(все зависит от конкретных экземпляров конечно).Меняю только расходники. Запчасти на данное авто не дорогие, ремонт можно делать своими силами. Сразу оговорюсь,что клиренс авто обманчив,с виду вроде большой,все портит очень низкий передок, юбка переднего бампера и низко расположенная защита. По моим замерам для сравнения рено логан выше по защите на 15-20мм,но за счет коротких свесов-это с лихвой компенсируется,поэтому проходимость неплохая(на своем опыте езжу в деревню, там дорога по полю с лужами и колеями-авто ползет хорошо,главное не сесть на брюхо) Достаточно просторный салон автомобиля, втроем сзади терпимо,плюс хорошие возможности для трансформации салона (можно перевозить длиномерные грузы). В общем такой компактный семейный автомобильчик. Теперь главный критерий-это безопасность! .У него с этим все более менее в порядке. Усилена передняя часть кузова, двери имеют поперечены для жесткости, в зависимости от комплектаций 4 подушки безопасности,плюс можно заказать шторки.Кроме того, проводимый краш -тест показал неплохие результаты.(Вся информация про безопасность есть на сайте производителя,краш тест можно найти в нете). Далее защита от угона,что тоже важно:данное авто в свое время заняло второе место по защите от угона. У угонщиков популярность не пользуется(для статистики с 2008 года было угнано все 4 авто в области и один в городе) Теперь комфорт и управляемость: По трассе идет неплохо,несмотря на высокую геометрию кузова. Вполне комфортно ехать при скорости 130 -140 км/час,при большей скорости необходима концентрация, да и поведение машины становится менее адекватным.Поездки за 200 км вполне неплохо переносишь,усталости практически нет,ничего не затекает и не немеет (по крайней мере у меня). С обгоном посложнее,если машина загружена пассажирами и включен кондей,то динамика пропадает(сказывается мотор 1.6).Скрипов в салоне не наблюдал,разве что появляется периодически жучок где то в районе регулировки ремней. При медленном преодолении ухаб и неровностей скрипят резинки дверей.(при желании это лечится) Шумоизоляция оставляет желать лучшего,ну тут уж ничего не делаешь,привыкаешь,музыку погромче и все ок. Подвеска жесткая,по грунтовке ехать не комфортно,но если позволяет дорога можно ехать побыстрей, тогда подвеска начинает отрабатывать и сглаживать дорожное полотно.Да и по определению ту не может быть мягкой подвески,все же сказывается короткая база и высота авто. Управляемость авто на высоте,был даже несколько удивлен такой хорошей управляемости, крены кузова минимальны. Динамика даже с автоматом неплохая,надо только приноровиться к нажатию на акселерометр, а если включить овердрайв,то машинка превращается в зажигалочку (проверял на светофорах с отмороженными гонщиками,они остаются позади тебя) Освещение дорожного полотна авто дает вполне неплохое,иногда выручают противотуманки. Салон достаточно простой,но удобный,все под рукой и на месте. Пластик передней торпеды мягкий. Немного завышен расход по городу с кондеем около 10 -13 литров. По трассе вполне приемлем 7-8. В общем итог таков:неплохое авто ,денег своих стоит. Плюсы привалируют над минусами. Считаю, что данное авто-это ,конечно, компактный городской автомобиль, просторный и очень управляемый. И никого не слушайте,мол авто полное .....Это не так. Выбирайте авто по своим возможностям и всегда сначала определяйтесь с тем, что вы хотите от него получить,чтобы не было потом разочарований. Всем удачи. Берегите себя!

Супер надежный, стойко терпел все издевательства, даже лампочки не приходилось менять. Недостатки:мог бы быть поэкономичнее, при поедке к морю кушал 7,5 на сотню, в городе бака (с пробками) хватает на 500-550 км; хрупкий бампер (рассыпался при слабом ударе,дело было правда на морозе, было с чем сравнить у Лады с этим гораздо лучше),и для наших условий плохо когда он так низко от земли, а то бордюры понимаете и т.д. и т.п. . Дилер при продаже навязал функцию открывания окна одним нажатием-бестолковая вещь,но пришлось заплатить. Если бы америкосы к его дизайну применили концепцию "кинетического дизайна" (как у Куги и новой Фиесты) машины в лет уходили бы. Проходимость конечно страдает.
Уникальный багажник- стоя помещаются 4 колеса.

Всем приветики! Я катаюсь на фьюжике уже полтора года, или, в переводе на мой пробег, более 60 тысяч км. Причем езжу как по городу, так и по области. Пересел на Форд после старого (92г.в.) 124 мерса..Машина была супер, кто знает, тот поймет, но годы взяли свое.. Первые 3 месяца на фьюжике, я плевался: едет жестко, объем 1,4- приходится топить педальку газа постоянно в пол..шумки нет.. места как-то мало (особенно между двумя передними сиденьями..) А потом привык. И сейчас могу с уверенностью сказать, что за 430 тысяч альтернативы у форда нет, если не смотреть на китай.. Но там все еще очень туманно.. Огромным плюсом является маленький расход топлива- смешанный цикл-7,4 литра, за городом по трассе-6,3, в городе чуть больше, но все равно гораздо меньше 10.. А цены на горючку все растут и растут.. Высокая посадка водителя тоже очень удобна.. чувствуешь себя в маленьком джипике :-) Багажник небольшой, но если разложить заднее сиденье- туда можно бегемота засунуть.. За 61 т. км. был на трех Т.О. , один раз поменял лобовое- был скол(БЕЗ трещины)-Каско надо использовать.. Кстати заметил, что молодых людей не очень много на данной моделе ездит.. Мне 27, и я буду эту теорию рушить . Не знаю, кто будет читать этот отзыв, но прошу всех- не пишите об авто, когда вы его только купили или только собираетесь- и так спама много. Протестируйте, напишите- мы с удовольствием почитаем..

Все хорошо. Только немного шумно в салоне. И после года эксплуатации, на плохой дороге в салоне все скрипит. Двигатель слабоват. При полной загрузке на подъемах немного туповат. Так как сборка немецкая нареканий нет. Машина компактная снаружи и просторная внутри.

Купил авто в Форд Севере.Машину брал в максимальной комплектации-обошлось всё в 509 000 руб.Автомобиль немецкой сборки и наверное поэтому почти за 100 000 пробега не было не одной поломки!За этот время я поменял только лампы стоп сигналов и ближнего света.В салоне шумно,особенно на скорости.Пластик в салоне позвякивает,двигатель при разгоне тоже слышно и очень даже хорошо.На разгон машина очень шустрая,тормоза прекрасные.Правда тормозные диски уже на замену.Автомат работает идеально,после 100 000 замена масла.Лобовое стекло постоянно ловит камни,так что если трещина не мешает вождению,лучше оставить как есть.При резвой езде расход по городу в районе 10л.Зимой на шипах дорогу держит прекрасно.Автомобилем очень доволен,комфорт оставляет желать лучшего,но качество сборки и надёжность выше всяких похвал!